ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2022
- common rail система одновременно и довольно проста и неоднозначно сложна, с одной стороны минимум управляющих механизмов топливопддачей, с другой, высокая точность исполнения, а так же чувствительность к квалифицированному ремонту и эксплуатации с бережным отношением
ремонт топливной аппаратуры dieselshop.ru - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Краткость подачи информации удивила, всем бы взять на вооружение. Спасибо!
Автора просто невозможно оставить без лайка и подписки. Даже если бы он об этом не просил. Наконец-то без воды и лишних слов. Берите пример, уважаемые блогеры.
Просто нет слов
Как всегда без лишнего звездежа, огромное спасибо 🤝👍👍👍🔥
Вот тут полностью согласен, молодцы
приятно смотреть такие обзоры, не бросай это дело, продолжай снимать видосы для нас
Очень интересно, продолжай дальше, интересно было смотреть в разборе как все работает
Спасибо, коротко и по существу!
Как же приятно смотрятся видео от профессионала и без хождения вокруг да около. Про рекламу всяких донатных помоек и ит-курсов даже вспоминать не буду.
Очень познавательно, и подача всё по делу. Спасибо.
Спасибо,лайк и подписка,для канала за Ваш труд
Спасибо, за видео! Как всегда всё по делу, без лишних слов!
Я редко пишу комментарии ,но здесь все по делу принцип работы понятен ,спасибо тебе !
Благодарю вас, комментарии помогают продвижению видео
@@DiZeLiST72 здравствуйте Подскажите тнвд не подаёт на рампу топливо, сливает всё в обратку в чем причина??? Меган 2 1.5 система коменреил-делфи
@@streamofgame3383 скачайте дизелист в плеймаркете
За такое и правда можно и лайк и подписку
Спасибо, было интересно
Четко, по делу, без "воды". Молодец!
Спасибо очень познавательное видео.Однозначно лайк и подписка.
Мне очень нужная информация! Огромное спасибо!
Спасибо,, отличное видео.
Выкладывайте ещё......
Очень интересно,для меня лично. Спасибо.
Коротко и ясно! 👍 Спасибо 🤝
Быстро, просто и понятно. Я аж подписался
Спасибо за отличное видео
реально лаконичная подача - подписка сходу
Шикарно обьяснил лайк подписка однозначно
Из вашего видео урока нашол ответ увеличенного развода на моём лт. Спасибо. С меня лайк и подписка
Класс! Просто и по делу.
Спасибо!
Надёжная конструкция это рядный ТНВД ,и это факт проверенный временем и миллионами километров! Кто бы чо не говорил!
Без лишней воды. Все по делу.
Классно получилось. Спасибо парни.
Благодарю, все наглядно и понятно
Всё чётко и ясно 👍👍🤝
КПД ваших роликов превышает 90%, в то время как конкуренты редко достигают 20%, обильно разбавляя полезную информацию водой, а иногда и ослиной мочой.
Спасибо 😁
Чётко, ясно, ничего лишнего
спасибо, все очень понятно)
на насосах CP3 в системах первого поколения, клапан SCV запирает обратку. для снижения давления в рампе открывается, для повышения закрывается. это важный момент! он не дозирует подачу на впуск плунжера! он управляет давления в низком контуре, через сброс излишков в обратку. для эксперимента можете отключить scv, оставив его полностью закрытым и вы увидите как быстро растет давление в рампе. Такой вот прикол от bosch 😅
Ошибаетесь. ничего он там не запирает. обратка выходит через перепускной клапан. клапан SCV отвечает за наполнение под плунжерного пространства. и он бывает двух типов. нормально открытый и нормально закрытый.
Разбирал такой до винтика бошевский , как говориться на коленке в гараже , ничего сложного в нем нет , главное при сборке все ставить на свои места , после моего руковмешательства прошло 4 года , работает исейчас. Машина не заводилась , с обратки насоса не шло топливо , заменв дозатора и клапана не помогли, думал внутри засор , то и полез, но нет непомогло,а дело было в одной форсунке сливала в обратку.
Да видимо все же комон ещё тот гемор в отличии от секционого , да и управление электроникой тоже напрягает . В секционике в ручном режиме по пульсации трубки всё просчитывается. Видимо верно чем дальше тем сложнее авто в угоду сервисмэнов.
@@user-ri7di2lx6k на первый взгляд да ,гемор , но когда поймешь суть и принцип работы то ничего сложного , нерабочие форсунки можно вычислить с помощью медецинского шприца , а датчики диагностикой елм и смартфона, а остальные проблемы такие же как и у обычного дизеля завоздушивание и тому подобное . По цене запчастей комон конечно дороже , кроме самого насоса.
@@user-mg1iy4ld6b ваша правда , не разбираясь в сути вопроса всё сложно , я давно пересел на зажигалки , керасинки в прошлом, и ценник саляры и обслуживание значительно повлияли на выбор. Каждый решает сам кому , что интереснее. С уважением.
@@user-ri7di2lx6k не зря же простые механические ходят без всяких проблем очень долго, в основном пока плунжер не сдохнет.
@@user-mg1iy4ld6b комон это электроника, а выход из строя одного датчика или соленоида это здец. Механика в этом отношении намного проще, плюс ещё и на левой соляре можно ездить, в отличие от комона.
Всё правильно. Тнвд с подкачкой электронасосом в баке переживают и машину и двигатель и лежат на разборках, а вот такие с подкачкой на насосе в среднем 200тыс и дохнут вместе с форсами.
5 сцеников 2 с Сименс пережили 350000 и у всех родные ТНВД 😊
Красава , четко и по делу!
Очень познавательное видео
Все понятно спасибо.
Просто, чётко, коротко, ясно
Всё просто,и понятно красава
Коротко и ясно. Для обывателя, самое то.
Спасибо за познавательное видео..
Содержимое простого ТНВД освоил ....
Но реально есть желание несколько раз поразбирать -- ремонтировать
Комон- Райл.....
..."Петр Пугачев"...
У меня есть желание выбросить этот комон рейл на помойку . Почему не выпускают авто с обычными ТНВД и механическими форсунками , где можно просто заменить распылитель , а в насосе плунжерную пару . И требования к топливу практически отсутству-ю-т ! Какой то всемирный заговор с этой уйней
@@user-uf2dd4dy9k ...вопрос в технологичности процесса,беспроблемность будет достигнута...
@@user-uf2dd4dy9k лошадь, овёс, сено. выхлоп экологичный. на дальневосточном гектаре.
Нужно ли отправлять насос для доскональной диагностики, или есть другие причины?
Отлично !!! Красава !!!
Молодец 👍
Красава...
Спасибо большое
Лайк 👍🏻 подписка! Однозначно!! Огромное спасибо 🙏
Благодарю)
Коротко и ясно.
Спасибо!Лайк
Принцип работы прям как у масляного насоса, все аналогично.
Огромное 👍👍👍👍👍💯
С меня подписка))
А так всё адекватно ,не всем понятно ,но доходчиво,спасибо👍
Спасибо и вам ,вы по интересней вашего визави без волос который,извините за тафталогию,но это реально
У него там ,по больше части КамАЗы,но мы их съели давно,так что сейчас адекватней комон рэйл,я пишу по Русски
Значит не так страшен этот агрегат ТНВД . На СТО столько всего наговорили а тут оказывается гораздо проще чем я думал
Спасибо.за информацию.подписка
Благодарю за подписку)
Братишка, где ж ты раньше был?)
Доступно
Можно сделать обзор если дизель троит какие параметры диагностикой смотреть или не заводитса какой то простой путь
Very good
Супер.Спасибо.Мотор заглох на ходу и не заводится больше Думаю ТНВД или что то с этим связано. Топливо не роступает а диз.мотор.
Скачайте приложение дизелист, читайте пункт не запускается
Где же это видео было раньше
Ещё есть 2 дозирующих клапана и датчик распредвала на насосе. Говорят, надо отправлять насос на супер стенд, для настойки,. Но умерший насос работал на холостом норм. И не выдовал ошибок. В чём причина подскажите.
Denso Hp0? Можете нам отправить
Из видео понял одно, карбюратор наше всё!
Грузовые авто и спецтехника с вами не согласятся))
А как же механические ТНВД?
@@gjgjd5920 я в том плане, что свой Солекс, я разберу и соберу в чистом поле.
А ТНВД?
@@user-tu4ru5yq7j механический ТНВД и в поле ремонтируют, если вы не знали 😁
@@gjgjd5920 честно говоря, не знал.
Класс
👍👍👍👍👍👍👍
Если перепускной летит по диагностике там или как поймем точно он?
Подскажите пожалуйста , с ТНВД постоянно слышен шелест одно и того же ритма , с повышением оборотов частота шелеста тоже учащается . Форд Транзит 2,2 л. 2012 г.
Не прислоняйте голову к насосу)) раньше не было? Возможно регулятор работает на приграничных значениях, в следствие утечек например
Здравствуйте. А какое должно быть давление в ТННД?
Скажите из за регулятора давления может при разгоне идти вибрация?
по диагностике при разгоне проверьте как ведет себя давление в рампе
Спасибо за видео! Поясните, пожалуйста, для чайника: что происходит в топливной системе дизеля при включенном "зажигании", но НЕ запущенном двигателе?
Насос в баке включается, если есть
🔥🔥🔥
Подписка, так подписка, как скажешь)
Благодарю)
Друзья а какой ресурс у тнвд на дукато 250? Подскажите
Спасибо за видео. Перепускной клапан это обратка? Я правильно понимаю?
да
Там в видео подписано.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, митсубиси Паджеро 4, лопнул тнвд в пути, заклинил тннд, точнее шестерня приварилась к пластине, поотламывались плунжера, при разборе все метки на месте, заказали новый тнвд, установили, солярку помпой накачали, но в сам тнвд не заливали, только помпой прокачали, пробуем заводить, ни кого, открутили трубку подающую на рампу крутим-ничего не льется, сняли клапан управления, помпой качаем -саляра льется с отверстия, сделали как вы советовали, сняли резинку с него, поставили на место, с обратки скинули шланг и заткнули пальцем, заводить, не о чем, нет маляры с выхода тнвд на рампу, куда копать, воздух или что, а открутили тннд, вроде жирные стенки и шестерни на нем
Здравствуте? Посоветуйте нужно ли поменять тнвд ради профилактики чтобы избежать стружки на ауди а6 ц6 3.0 дизельCDY? Пробег 240 тысяч км.
Сделайте его диагностику и дефектовку, если есть износ, вам поменяют тннд
@@DiZeLiST72 у вас диагностику тнвд можно сделать?
@@user-op4ok4bs6o да, позвоните на приемку dieselshop.ru
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему насос скидывает топливо в обратку не могу никак разобраться с ним. Регулятор подачи поменял, регулятор давления в рампе новый. Но проблема не уходит. Может форсы работают некорректно.
В рампу топливо насос не качает?
👍
добрый вечер скажите пожалуйста такие тнвд коммон раел можно ставить у меня двух контактных датчик коммон раел стоить 2003 год он что то капризный а такой можно ставить
Сожалею, но не понял вопроса
Как вы думайте ?стоит ли глушить систему ЕГР. Хотел бы увидеть видео об этом.от профессионала,и ваше мнение.зарание спасибо.и какие будут последствие ,после заглушения ЕГР.
если вы заправляетесь качественным топливом, следите чтобы клапан не забивался сажей, тогда не стоит, он снижает температуру на частичных нагрузках, что продлевает жизнь двс, но если заправляться где попало, не следить, сажа убьет двигатель быстрее
Доброго времени суток, в моей машине нет системы Комон рейл, но все таки она дизельная. Купил ее в 1999 году новую из салона, Опель Омега с двигателем М51 2.5 литра турбодизель от БМВ. В нем тоже стояла система ЕГО и при предпродажной подготовке на сервисе, мне один немец по имени Оливер порекомендовал удалить эту систему, конечно не бесплатно, объяснив это коротко, вам было бы легче, если бы вы постоянно дышали собственными глазами.? Я сказал нет, это сущее наказание будет, вот и система ЕГР будет так же действовать на двигатель. Это изначально заложенная поломка, и лишние расходы на сервисное обслуживание. И он удалил ЕГР с моего согласия, удалили так же сажевый фильтр, перепрошили блок управления двигателем, настроили турбину. На сегодня пробег у моей машины переваливает за восемьсот тысяч километров, ТНВД своё родное, форсунки родные, двигатель работает ровно и без лишних шумов, не дымит, не жрет масла. Расход на трассе при скорости 90 км - + 5 литров, в смешанном цикле 7 литров. Единственно что менялось в топливной системе, это комплект прокладок и резинок с шайбами и все. Тяга у двигателя не изменена с момента покупки, и я считаю это результат удаления ЕГР потому что вижу что происходит у владельцев машин с такими же двигателями но уже с этой системой.
@@user-js5hl9ir4m плохое сравнение, в то время в двигатель был заложен ресурс с большим коэффициентом, сейчас все строго рассчитано, и при повышении нагрузочных температур, ресурс сильно сокращается
@@user-js5hl9ir4m спасибо
А про КомонРейл можно побольше и поподробней
Полистайте видео на канале, думаю что то найдете)
То бишь если топливо в баке есть, через фильтр оно проходит к тнвд, но давление в рампе ноль, неисправен клапан на плунжере? Машина перестала запускаться вообще.
Скачайте приложение дизелист в плеймаркете, читайте пункт не запускается
Скажите пожалуйста и за перепускного клапана может быть такое что саляра не идёт с ТНВД на рампу ? Двигатель ямз 536. Подача на тнвд присутствует. Дозаторы разные ставили. Машина не заводится. Открутили трубку подачи топлива на рампу а топливо не идёт. Помогите пожалуйста
Может, либо проблема в самом тнвд
Утром при первой заводке начинает работать с пол пинка. при прогреве машины, на горячую плохо заводится. После ручной подкачке (лягушки) машина с трудом но все же заводится. Какие причины. Воздух с топливного фильтра не идет. Может клапан не держит в корпусе топливного фильтра..... Машина киа соренто 2.5 дизель 2007 г.в .Посоветуйте что проверить., клапан SCV, промыть а может на выходе из топливного фильтра к ТНВД поставить обратный клапан
Скачайте приложение дизелист в плеймаркет, пункт плохой запуск
Интересный информативный канал ! С ком.рейлами сам дел никогда не имел, но тут пришлось. Опишу проблему может кто сможет дать дельный совет. 1.6 hdi psa - после длительного простоя заводится только с буксира, а далее без проблем. Диагностика показала одну ошибку по топливной - высокий уровень в цепи датчика давления топливопровода. Это как я понял датчик давления в топливной рампе. Но комп показывает на хх , что давление заданное соответствует требуемому и с повышением оборотов превышение как и на хх превышение совсем незначительное т.е. к примеру требует 243, а измеренное 251(кратковременно). Смутило только, что после остановки двигателя давление в рампе моментально падает на 0. Разве так должно быть ? Или тут явная неисправность регулятора давления из-за которого и датчик может выдавать ошибку ?! Так же, что бы исключить момент негерметичности (подсоса воздуха) отключил магистраль топливоподачи от насоса и подключил подачу напрямую через бутылку. Спустя ночь уровень упал до отметки горизонта вровень с линией обратки. Разве может ТНВД пропустить через себя или тут явная неисправность клапана обратки в насосе или перепускного клапана ?!
Завтра ещё проведу тест на слив форсунок в обратку. Но по компу коррекции можно сказать в идеале.
Здравствуйте у меня Ивеко дели 2009 года 3.0 объем топливо подаётся на ТНВД но выхода на рампу нет что можете подсказать?
Проверьте перепускной клапан
Здравствуйте. Разобрал полностью ТНВД BOSCH 0 445 010 107 (Мазда БТ 50) т.к много воды было в баке ( во всей системе подачи топлива КОРРОЗИЯ!) Собрал ТНВД вроде всё правильно, удалил все ржавые места лишних запчастей нет!) Но когда крутишь за вал ТНВД по часовой стрелке, он всасывает с выхода на рампу. Начинаю крутить против часовой, работает как надо! В чём причина, буду признателен за ответ, т.к до автосервиса более 500 км!
Плохо почистили или клапана повреждены
Здравствуйте, у меня тойота королла с бошевской топливной системой. При резком нажатии на педаль акселератора машина
глохнет. Выключаю зажигание, заводится хорошо. Форсунки проверялись, рабочие, регулятор давления топлива поставил новый, но проблема осталась.
Не подскажите в чем причина
Топливозаборник посмотрите, забился грязью возможно
Подскажите пожалуйста может машина заводиться работать нормально. При резком нажатии на педаль газа давление в рампе просаживается и машина глохнет. Из-за клапана нагнетатель в ТНВД такое может быть? Дозатор поменял, на рампе сбросной тоже поменял никаких изменений
Форсунки проверяли?
Это может быть полумертвый насос в баке. Особенно на подъеме машина часто глохнет. У меня так было. Поменял насос - машинка поехала!
@@TheMerlionz может и насос, но и форсунки тоже, а их можно и по обратке проверить
Формы перед тем, как ставить на стэнд возил. Вообщем разобрался прошивка кривая
@@user-zk9cv2dp8e а как было с тягой ?хорошо тянул ?у меня проблема плохо тянет двс все перепроверил, форсы с ремонта эффекта 0.на месте все хорошо а вот на ходу слабая тяга в горки сильно садится. Компрессия и клапана все в порядке.
здравствуйте! машина заводится с 10-20 раза,давление в рампе маленькое совсем,клапан на рампе поменяли не помогло,подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?Mersedes ML-320 OM642
Скачайте приложение Dizelist в плей маркете
К сожалению замена насосов редко даёт результат,в90% случаев какие-то из фарсунок льют из рампы в обратку , требуется ремонт форсунок.Если в топливном фильтре нет металлических взвесей,насосы можно не трогать .
Добрый день может подскажете может ли тнвд в тоете прадо 3.0д. стучать? Стук похож на гидрокампесатор форсунки исключаються
номер Тнвд?
@@DiZeLiST72 30040
@@user-ss7df7zo9g если уверены что звук от тнвд, снимайте, разбирайте, дефектуйте, иначе может заклинить и перед этим форсунки повредить
@@DiZeLiST72 по этому я поинтересовался может он вобще стучать?
@@user-ss7df7zo9g может, если плунжер подвисает, и его может срезать
А если машина прогретая до рабочего состояния, под нагрузкой (+груженная)пропадает тяга и загорается ошибка ( давишь на газ а толку нету ?
Здравствуйте. Насос CP1H3 заводиться с отсоидиненым SCV клапаном. В чем проблема?
Скачайте приложение dizelist в плеймаркете
Нечего не понятно но интересно.
Мне интересно а в тот момент когда дозирующий клапан не подаёт топливо, ТНВД как то отрабатывает холостой ход или минимальное давление в системе, ведь всегда есть место для пропуска клапаном топлива.
ТНВД не работает же как обычный насос для шин где идет всасываемый воздух на холостом ходу в случае с ТНВД тут не понятно.
Он закрывается очень быстро, отсекая часть топлива, подавая порцию чуть больше чем потребление форсунок, и управляя разностью подачи и потребления регулируется давление, а при скважности более 50% подача топлива полностью прекращается, тогда и давления соответственно нет
@@DiZeLiST72 а если электроника управления даст сбой, есть какой-то в рампе аварийный клапан?
И ещё, в рампе есть датчик давления на показания которого отпирается ЭБУ?
@@user-bw3zj7mb1r th-cam.com/video/-CdmTHd4lv8/w-d-xo.html
Не всегда неисправность перепускного клапана грозит низким давлением. Иногда при неисправности данного клапана в контуре низкого давления можно наблюдать от 8 бар и выше и соответствующую ошибку на бортовом компе.
Если клинит в закрытом положении, то да, согласен
А как дозирование происходит ?
ездили на старых дизелях
горя не знали
я на тепловозной солярке 200т проехал на 4д 56
а щас на 200ке езжу и очкую😂😂😂
чтоб говна неналили😂😂😂
Здравствуйте. У меня Опель виваро 1.9 с двигателе f9q762 и топливной комон- рейл бош . Авто 2002 года. После 1 часа работы у двигателя начинают плавать обороты, но не глохнет . Тянет отлично, не дымит . Подскажите , в чем может быть причина. Заранее благодарю .
По диагностике посмотрите плавает ли давление в рампе более чем на 10 бар, если да, смотрите регулятор давления
@@DiZeLiST72 благодарю
@@DiZeLiST72 Здравствуйте. По вашему предположению заменил регулятор давления на ТНВД. Уже 2 дня ездию нормально. Благодарю Вас.