Веста - прошивка онлайн. Я впечатлен.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ย. 2023
- В этом видео настраиваем прошивку на онлайн-контроллере.
Настройщик - Дмитрий, г.Ульяновск. injonl
Продолжение истории с моей Вестой - другие материалы можно найти в плейлисте - "проект Веста": • Проект Веста, знакомство.
Мои платформы:
Яндекс - dzen.ru/id/6228c63ba0e206306a...
Рутуб - rutube.ru/channel/27244359/
ВК - chippraim
Помощь в создании новых экспериментов и обзоров, без вас ничего не получиться - благодарю: 5368 2901 3648 1563
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения. - ยานยนต์และพาหนะ
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Ждём распредвалы!
Даа помню как я свою первую тачку обкатывал по режимным точкам на М73. Как сейчас помню ночь, дождь, один глаз на ноутбуке а другой на трассе, скорость 160_200. 😅
Очень интересный ролик, автор канала большой молодец! Думаю многие поддерживаю Вас и следим за вашим творчеством 🤩
Спасибо за интересный и полезный контент!👍
Лично приехал к "челябе". Настройка индивидуальная,доволен как слон.
Мотор дорабатывал?
@@user-hw9wy7lv5n нет.как с завода.
Спасибо за видео, полезное и интересное
А настройщик адекватный человек
Приветствую,подскажи начальное сопротивление на дпдз шевинива,спасибо
у меня веста ng 2023 года,(октябрь кажется. с конвейера) круиза нет, так как нет esc. если я приобрету такой блок как на видео,(без онлайн регулировки) уже доработанный, с круизом, будет у меня работать круиз без esc? на мой вопрос в автосалоне - каким образом на приорах есть круиз без esc и прочего, а тут нет, мне так и не ответили.
Ждём про валы и настройку!!!
Под вал по любому нужно будет делать распил, ресивер и форсунки, ну и скорей всего паук ставить 4-1 или 4-2-1( но тут низа пропадут, но у него и верха лучше)
Спасибо за обзор. Подскажите на ваше мнение чем отличается онлайн откатка например на программе экуджидай и на пакман железе?
Вопрос , почему на старой инжекторной 2109 была без катализатора изначнально , в выхлопной системе ни чего не звенело и не воняло , а в современно тазу , убираешь нейтролизатор и начинает звенеть и вонять ???
Когда узнал цену хотел выключить, хорошо, что досмотрел! Ну всё, теперь надотвсем такие блоки управления ставить. Автоваз, вы присмотритесь там, а? Может диагноста настройщика наймёте на работу, вещи делает!
А есп работает на таком блоке? Расход огонь. У меня примерно такой же конфиг, но ход колена 80 и шили на стандартном блоке по логам.Расход меньше 8.2 не получается, но у меня и стиль езды наверное другой- топлю часто, плюс 4 человека в салоне ну и смешеный стиль - город трасса, плюс еще 18 ряд в коробке , 5-я сток. Форсунки стандартные от 1.6 остались или ставили другие? Со степенью сжатия делали что-то или оставили как есть поршни от 1,6 на колене с ходом 84 ? Прокладка гбц металопакет или паронит? Вобще тема прошивки сильно помогает. Даже если откатать стандартный мотор по логам- машина меняется сильно в лучшую сторону.
Не знаю про этот блок, но на сп тронике работает всё, в том числе и круиз с ограничителем вроде.
Привет когда новое видео будет? Интересно продолжение.
Присоединяюсь к благодарности за материал 👍 Всегда почему-то думал что онлайн-настройку можно сделать на стоковом контроллере, оказывается нет, жаль. Всё же рановато затеяли, видимо очень уж хотелось воочию оценить эффект) Но я так полагаю, что контроллер уже есть и теперь после валов будет только цена настройки. А где контроллеры делают? РФ или забугорное творчество? Круиза видимо не хватает полностью, т.е. и ограничение максимальной не поставить? РКПП, вариатор, МКПП, разницы нет?
как раз от 1.5 до 2.5 я бы оставил как есть, что б небыло такого выраженного горба у момента. так как от 2.5 до 3тыс будет казаться что машина затупливает.
Здравствуйте, интересен расход при 100км/ч, 120км/ч,140км/ч,напишите пожалуйста)
На м86 с катом 119.8 л.с - 168.8 момента. После установки вставки 117.7 и 179 момента. Получается вставка 2л.с срезала, а 10 момента добавила. Интересно получается. И за 50 т. р мы имеем + 5 л. с и 11 момента +. Как-то слабовато. Я думаю поставив вместо штатного удк, шдк на м86 по логам ECUjd можно примерно тоже получить по мощности, или я не прав? На 1.8 штатном, 137 лс получалось и на м86. Причём на коробке амт.
у штатного 1.8 есть фазовращатель, который очень хорошо прибавляет
@@ndvkrot как вы думаете, в пике валы больше дадут чем фазик?
@@Igor-khuk смотря какие валы, есть неплохие варианты валов, которые весь диапазон сделают выше по моменту, но избавляться от фазика не стоит - лучше поменять валы на Веста спорт, я с весты спорт с тм-рейс ресивером и пауком доставал 170 сил и 205 момента без доработки гбц
@@ndvkrotя про те которые на видео и эбу ipac. Зачем про другие. Вы же мне про фазик написали, что он много даёт прибавка. Я и спросил про валы которые автор хочет ставить. Примерно я так понил 8.6 и фаза около 275 вроде. . Вы смысл моего первого комментария прочитайте...
@@Igor-khuk 8.6/275 дадут больше, чем сток валы с фазиком на 1.8, смысла первого поста я не уловил, с конкретно этого мотора, который настраивался, никто, никак, никакими другими мозгами и руками не снимет больше, чем снялось - это физически нереально, мотор работает по грани детона.
💪👌👍
А можно данные Дмитрия? Как к нему записаться и приехать! Тоже хочу купить такой контроллер и настройку!)
Привет Молодец
Всё остальное - это блок цилиндров?
Подозрительно много крутящего. Было видео на другом канале, но на этом же стенде, нам Веста 1.6, с портингом ГБЦ ,валами, ресивер пиленный, форсунки, холодный впуск от Весты спорт, трасса 51 труба, и было 153 силы 190 момента
Кинь ссылку пж )
@@Plohoipasha th-cam.com/video/C6Zs3Ve6vNM/w-d-xo.htmlsi=8IshFNhX7GM5IbRf
А 1.6 подстроить, настроить можно?
Даже нужно. То что с завода заливают, а оно сильно недопилено, не сравнимо с качественно настроенной по логам машине.
Хороший расход мне тоже на ниву такой же будем делать 🚙
А можно приехать на 1.8 МКП на метане ?
Ахуле не ?
На таком же блоке Ипак у меня турбо субаруу настроена)
Здравствуйте подскажите пожалуйста . Какое точное название не могу найти в интернете . Что бы тоже. Заказать такой блок
Здравствуйте! Очень полезный выпуск!!! А интересно, у меня стандартная ММС прошита и она видит все что происходит с двигателем и его поломками ошибками, после онлайн настройки,будет ли также видеть?
Калина е-газ клевки,тычки есть на малом газу...это по ходу никак не победить, ну чего только не делал и сканеры разные подключали,лаунчи,осциллографы все бестолку...
нечего ничего, шаг за шагом автор придет к турбе:)
Отличный низовой мотор вышел, для тех кто не любит крутить, странно что так рано момент на снижение идет, наверное стоковых валов не хватает под 1,8.
У меня из 1,6 получилась бензопила на 140л.с на 7000об дальше не крутанули просто на стенде. Так бы 145 Где-то было на 7500.
Но момента в пике всего 153Н.м на 5500, надо настройкой УОЗ ещё позаниматься, но сама полка широкая с 2500 140-145 и до самого конца ровная, с бугорком в районе 5500.
Настроено кстати на родном ЭБУ по логам по УДК.
Ну так-то тоже вроде не плохой вариант?
@@frost_124 уже просто привык, хочется ещё больше.
@@kulibin711 у меня тойота старенькая, windom vcv11, 2,5 литра, 175 кобыл и 224 н/м крутящего, но годы берут своё, поэтому стоит вопрос о смене авто. Нравится веста, но я люблю ездить побыстрее, переживаю, что её хватит, поэтому вот сижу изучаю что есть и что делают и жду весту спорт в кузове универсал.
@@frost_124 рестайлинговые новые Весты очень сырые пока ещё, полно глюков по электронной части. На драйве полно записей, были случаи, что сдавали машину через 2 недели использования. Мотора 1,6 ей мало, в полном стоке фуру на трассе опасно обгонять, никакого запаса, а если полный салон, то вообще печаль.
@@kulibin711 вот и ищу что с ней сделать, чтобы ехала, потому что в ней всё прекрасно кроме движка
На приоре пользовал пакман тоже очень сырой софт эур не работал лично у меня у других что то другое
это не пакман, это iPac, пакман заброшен давным давно, больше 3 лет назад, на iPac'е софт постоянно развивается, он каждые полгода делает огромные шаги в сторону идеала, в данный момент не работает только круиз - всё остальное работает штатно
Получается SVZ чип, который делал прошивку под 1.8 на М86, просто обманул и не настроил смесь?
Не знаю про SVZ, но я свою Весту брал в 2016 году и сразу после обкатки прошил чипом РСВ. Так вот разницы ге почувствовал. Всегда лучше по логам катать.
@@Apex032 Так переходя с 1.6 на 1.8 по любому катать по логам.
Что судя по всему и делалось.
@@Phant0mSPB тогда мотор не переделывался. Стандартный 1.6 был. По логам катал после переделки в 1.7.
вот я допускаю, что такая индивидуальная настройка под каждый авто может дать реальный результат. человек 3-4 часа это делает! а не 3 минуты за 5 т.р., как делают шарлатаны. сколько перепробовал этих прошивок, все равно машина дергается, как припадочная. сколько садился в машины к людям, которые говорят - прошился, теперь ничего не дергается и никаких провалов нет, но почему то я у них всё это замечал
Тоже самое кучу прошивок опробовал - плюнул залил сток(
@@user-ox2qj8yl9tКачественные свечи и катушки и никакой дерготни.Это не так просто на вазе,свечи подделки,катушки также история.От цены не зависит.
а что вы хотели за 5 тысяч от прошивки? тут сумма этой прошивки встает в 50к не считая самой доработки мотора по железу
@@saweqrrte чтобы она 5 тысяч не стоила? 1000-1500 - красная цена этому делу. а по-хорошему рублей 500. стоимость этой настройки в ролике -15 000 т.р. (если вы смотрели), а 35 000 - стоимость блока. и, согласитесь, 15 т.р. за 4 часа и 5000 р за 3 минуты (да пусть хоть 15 минут) - дохрена. и не требует особых навыков
@@barmaleybb полностью согласен
Не понял...Т.е. на инженернике так и придется кататься? На сколько помню со старыми блоками-настраивали онлайн на инженернике,а потом эту прошивку заливали в родной блок. И инженерник с широкополосником был у настройщика и соотв.настройка стоила 15-17
То что они поставили это совершенно другой самодельный блок совместим разве что разъёмами.
@@Phant0mSPB ну я понял,просто почему не по старой схеме,какая то аппаратная сложность? Ведь тогда и все осталное работало бы
@@MAKS.S_ Это причуды разработчиков так они ещё и на блоках управления зарабатывают
А почему провал мощности, крутящего момента от 2500 до 3500!??? Ведь это самый разгон и динамика должна быть!!!!
Доброго времени суток! Автор молодец за доработку автомобиля! Вопрос столько вложили времени средств и сил и поитогу прибавка чуть больше 10 лошадиных сил. Почему непоставить вам турбину?
Таков путь.
@@-.3574 Удачи вам на этом пути!
В одном из прошлых видео настройщик говорил про 145 ЛС на Весте 1.8 с минимумом доработок по железу. Хотелось бы подробностей и цену вопроса!
@@user-zz9qc4kx3qпаук, выхлоп, впуск холодный и прошивка онлайн. Будет столько сил. На заводском 1.8 ГБЦ другая (Так скажем запилена с завода, клапана больше) и фазовращатель.
Если владелец доволен то почему бы и нет 🤷🏻♂️ как по мне то недешёвое удовольствие 50к за прибавку в 5🐎 , у самого Веста спорт как купил сразу чипанул едет стабильные 8.1сек до сотки но уже засматриваюсь на китайцев🤦🏻 наверное старею и хочется комфорта
Делайте сразу турбо
А что по поводу системы стабилизации?
Все ровно.
Понятное дело что будут заменены распредвалы, форсунки, ресивер и т д
Только валы. Ресивер и форсунки он не собирался менять. Хотя форсунки возможно и придется.
@@user-ig9yc4vj2i Форсунки однозначно придётся менять.
Заменив распредвалы ресивер по любому нужен, заменив и то и другое без форсунок ни как
Макс как всегда царский 👍👍👍👍👍👍
Чем конструктивно отличается инженерный блок от стокового. И почему с инженерного блока нельзя перенести прошивку в штатный ЭБУ??
он отличается вообще всем, также, как с января 5.1 никаким способом нельзя перенести прошивку в штатные мозги весты
@@ndvkrot понятно.. короче это типа инженерника на основе Я5.1 только под новый жгут и с поддержкой Е газа. М86 так не настроиш..
@@nikolaysobolev191нет, он не на основе 5.1, с 5.1 там общего еще меньше, чем с м86, это полностью, совершенно другой блок, который разрабатывали заново, с нуля
Штатный ЭБУ тупой, от этого и проблемы с дерготней
@@harlampios5883 проблемы с дерготней от многих причин, но точно не от эбу
У нас в регионе за чиптюнинг ВЕСТЫ берут 2000-2500р, за 5т.р ни кто тебе не заедет к сожалению
Когда будет разгон до 100?
Кпп не надо было разбирать))
Я не пойму, почему нельзя собрать весь конфиг и идти на настройку. В данном случаи выкинул просто 15к
Потому что автор хочет наглядно показать какая железка что даёт, поэтапно.
Потому что он не простой клиент, во-первых он настройщика и производителя эбу пиарит и скорее всего ничего не платит ему, а то и наоборот получает, а во-вторых это контент, т.е. очередной ролик для канала.
@@nnstepann8046 Контент да, по поводу денег - ошибаешься. Везде и всем плачу по полной.
бедная свесь горячее, сделано для более быстрого прогрева ДВС, после 20 градусов по ДТВ смесь начинает выравниваться, потребители програмно отключены на холодном ДВС, много доп момента при прогреве не надо, поэтому смесь беднится )
На современном ДВС, который нормами евро зажат в тиски - нет ни в одной режимной точке составов беднее стехиометрии.
@@ndvkrot
ты это лично видел? а коррекции смеси при прогреве на М86 что говорят? ))) ... как раз целая карта коэфициента коррекции смеси от температуры ... на ме17 которые 21, так еще есть карта от количества оборотов КВ корректируется смесь, и по времени работы ... или это уже не современный ЭБУ? )))
@@KO_nstantinкоррекции смеси при прогреве уведены в более богатый состав, чем стехиометрия - для прогрева катализатора, все коррекции составов смесей ВСЕГДА только в сторону обогащения от стехиометрии - на любой современной системе управления. То, что на конкретном автомобиле на холостом при почти 80 градусах беднее стехиометрии - проблема только одного, неверно настроенной коррекции топливоподачи. И да, я это видел, это моя лямбда завёрнута на видео в машину, это мой стенд и я с ноутом в руках.
@@ndvkrot
коррекция смеси при прогреве катализатора действительно богатит, как и при высоком ЕГТ ... там целый набор карт для работы именно с катализатором ... я говорю что есть карты с коррекцией смеси по температуре при прогревочных режимах, это примерно до 60 градусов, и смесь может бедниться (режим прогрева катализатора 2-5 минут и все, а сколько ДВС от -10 до 60 градусов греться будет на ХХ? .... так правильно, прогрели кат богатой смесью, потом забеднили пока мотор холодный, кату это вообще пофиг, пока егт в допуске .... плавно вывели в стехиометрию (но не таблицей, а коэфициентом коррекции смеси в соответствующей таблице) .. потом все ок .... для гурманов Михеенков патч для М86 сделал, чтобы беднить можно было в самих таблицах состава смеси, а по заводу нельзя в таблицах, а коэфициентами можно .... )))
@@KO_nstantin в конкретном случае, повторюсь, такая смесь уже на полностью прогретом моторе, и это сделано явно не коэффициентами, да и делать это чем-либо нет смысла - потому что из-за бедной смеси мотор работал нестабильно и с перебоями. Зачем это делать, чтобы что?
Какой то низовой мотор получился
У вас двигатель наследие СССР,данный тип низкооборотистый тяговый двигатель все они привязонны к элдвигателям через киловатты .все это рассчитывается по формуле крутящего момента двигателя.для этих двигателей эффективная полка момента 2500 тыс обор,максимально крутить не более3500. Дальше увеличение расхода бензина.этодля 90 сильного мотора.а для 106 указывается ход поршня 84 диаметр 82 можно рассматривать как длиноходный мотор здесь надо откатывать мотор и смотреть как он себя ведет
Я не понял, а потом с этого онлайн-контроллера все переливается в стандартный?
нет, так и ездится на этом онлайн-контроллере, нельзя прошивку от него сунуть в стандартный, это абсолютно разные мозги
Как заказать контроллер ипак
Привет. А что нельзя отстроиную прошивку теперь залить в родной блок???? И тюнячий можно сдать. И круиз работать будет!!!
Контроллеры разные. Картридж от денди или сеги не работает в плэйстейшн.
@@User126r Отличное сравнение.
@@User126r разная фаиловая система? Другой формат фаила?
@@user-we4bk5sz5yя так понимаю другой производитель блока, со своей математической моделью. Соответственно прошивки разные.
@@user-we4bk5sz5y Да. И процессоры разные и память. Все разное.
Онлайн у меня в сервисе от 13т начинается 😂 веставоды тут же на слив . Сток . 😢 . Если рессивер от 1.8 плюс то небольшое от 23.т . Поверьте единицы идут на это . Зато потом счастливы😊
Чем отличается онлайн от обычной прошивки знаете?
Когда 200 валишь на онлайн 30% ещё топнуть можно а на обычной в пол давишь и материшься 😂
В общем вердикт таков: родной блок полное дерьмище)) и все беды из за кривых рук автовазовцев
Родной блок отличный.
Главное уметь его настраивать.
Да не онлайн но можно.
Валы надо однозначно что за 16 рь у которого мощность 4600 оборотов
*Пили голову, что бы раскрыть "потанцевал" этого объёма, и попутно равномерно оптимизировать цилиндры по наполнению*
Это вам не Инварьинсайд! )))
А что уже замеры были с его прошивкой?
У него прошивка от Александра Жигулева была. Причем тут Инварь?
@@Anton-cu9rx Просто, к слову. ))
Инварь уже 5 лет не может довести прошивку на 1.8 , постоянно катаются на весте и у владельца всегда все хорошо, но каждый год все равно исправляет косяки, вот только у других владельцев как дергалась так и дёргается.😂
Поставил новый контролер -это тебе и дало возможность радоваться , конечно же его надо было настраивать . Все закономерно и ничего нового. Убеждаюсь лишний раз , что прошивать машину нет смысла . И слава Богу , что у меня стоит всё с завода и никаких дискомфортов я не ощущаю. Удивительно …, а другие всё что-то жалуются , куралесят, прошивают , резинки куда-то суют 😂. У меня робот 1,6 , 16 год. 100тыс. Поменял гофру сейчас. Переодически под хвост даю 180-190 , пусть дышит мотор. Если бы наши инженеры нормальный эбу сотворили , то были бы все счастливы и не выкидывали бабки на прошивки колдунам и шаманам.
Мда. Так рекламить прошивки всяких пролшивальщиков, и так охуеть с онлайн прошивки . Вопрос в проф пригодности
Такие противотуманки слепят встречку👎🏻
Теперь к Дмитрию не запишешься, аншлаг будет
Когда я осознал что это ведро на колёсах это инструмент для вытягивания из меня финансов которые могу тратить на свою семью и средство манипуляции мной нарушая мою волю и мои права а так же вносит в список сокращения населения методом аварий и тд и тп...я быстренько избавился от этого ужаса.
И что купил?
@@Gorec1527 Зачем тратить средства и нервы на это железо ,это не средство передвижения .Теперь пользуюсь тем что Боги дали и теми кто тратит своё время на это железо.