Веста. Настройка на новом выхлопе.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Едем на настройку двигателя, после установки новой выхлопной системы: паук - ProCar, резонатор - STT, глушитель - Турботема.
Ссылка на группу Дмитрия - club208...
Мои платформы:
Яндекс - dzen.ru/id/622....
Рутуб - rutube.ru/chan...
ВК - chippraim
Помощь в создании новых экспериментов и обзоров,
без вас ничего не получиться - благодарю: 5368 2901 3648 1563
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть
вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы,
мы не имеем возможности ответить каждому.
Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются,
хейтеры банятся без обсуждения.
Максим, спасибо за Ваш труд, Вы тратите время которое могли потратить на заработок денег, но тратите на нас.❤ Надеюсь следующее видео по прошивкам и чиптюнинг ЭБУ будет про М74.5, М75.
Да, спасибо автору, учимся прошивать лучшая рубрика на равне с диагностикой авто.(Разумеется АвтоВАЗа).
Очень много информации по МД тюнингу, доработки дросселя. Прусов и прочие подтверждают эффект. Было бы интересно увидеть эту доработку!
Ваш опыт бесценный + к этому опыт и знания Дмитрия = вообще пушка-бомба!!!
Очень приятно смотреть ваши видео, еще раз спасибо за ваши труды!
Спасибо тёска за опыт будем учиться на чюжих ошибках
Ждём установку распредвалов 8.6 275 СпортМаш
Огромное спасибо!Всегда ждем Ваши ролики.Всего Вам самого наилучшего!Успехов и удачи!!!
Молодцы!!! Здоровье вам и семьям!!! И, да, интересный ролик получился!!!
Очень интересный и познавательный канал у вас👍🏻
Опа!) тоже буду скоро Штатный выхлоп выкидывать, новый покупать какой нить! Спасибо за ролик и полезную инфу👍
Знания - сила! Спасибо. Ждем продолжения чиптюнинга, все 4 серии уже по несколько раз пересмотрел.😅
Я через все это прошел. Ловля блох, прибавка несоизмеримая с затратами и мучениями. Оглядываюсь на весь проделанный мной тюнинг и смех берет, ребячество все это, но денег потрачено ПИПЕЦ)))
ну в сравнении со стандартным выхлопом, cbd выхлоп 51мм вся трасса - дает результат, причем банка глушителя новая овальная - более тихая, по звуку я со стоковой до 3000об/мин даже разницы не ощущаю, жопомером даже чувствуешь, особенно на верхах....прошивки+выхлоп! если сток 1.6 амт ехал 14сек до 100, а с выхлопом и прошивками двиг+амт, едет 11.5сек до 100....на самом деле разница огромна, скинули прктически 3 сек....и это чувствуется на трассе при обгонах, намного легче всё дается, да и в городе авто намного охотнее разгоняется, даже звук двигателя помню изменился, когда прошился, я доволен, авто хотя бы куда поехало, а не умерает летом с кондером и педалью в пол никуда не едет, прям вобще помню...ну не ехала она
Главное, чтобы сам верил в это.
Чтобы прямоток был тихий нужно устанавливать дополнительно резонатор Гельмгольца или j-paip, можно расчитать под нужные обороты. Могут понизить звук на 10дБ на прямотоке .
Чтобы прямоток тихо работал, он должен лежать на полке.
Когда установите другие распредвалы и ресивер другой, вот тогда как раз будет толк от паука. У меня ТМ рэйс и валы 8,6 275 изначально были с родным катализатором, после установил паук прокар 4-2-1 , основная прибавка от паука была как раз после 5000об, там и ресивер ТМ рейс начинает интересно работать. В сумме с пауком эффек значительный. Середину поднял подбирая положение резонатора. Чтобы уменьшить громкость от выхлопа в салоне вварите резонатор Гельмгольца, помогает очень хорошо.
Да я не понимаю автора видео, столько на ютубе есть материала, Прудов сколько снял, помню где то и про резонатор говорил, что лучше ближе к выхлопу ставить! И прошивки свои онлайн делает, а тут по тем же граблям Макс идёт - не понятно.
Трасса прямоточная и с катализатором и с пауком была?
@@Sashkasanyok Когда был родной катализатор, то резонатор был прямоточный с камерой 51мм.
После был установлен паук 4-2-1 резонатор остался тот же. Прибавка основная вышла на верхах. После этот резонатор был заменён на болеет короткий, чтобы отодвинуть подальше от паука. Несмотря на то, что в нем было заужение в виде диффузора прибавка была во всем диапазоне. И уже после этого вварил между пауком и резонатором магистральный катализатор. По наполнению мотора ничего не поменялось.
@@kulibin711 а задняя банка не прямоток?
@@Sashkasanyok на данный момент прямоток, до этого была не прямоточная sports style от CBD овальная на 51мм. Но разницы ни какой. Только что с прямоточной банкой наоборот приятнее звук стал и тише в некоторых диапазонах работы мотора. Штатный глушитель может быть и задушил на верхах .
Сделайте пожалуйста видео по круизу на м74.9, прошивка ЭБУ, приборка, чем активировать и т.д.
Да, гранта спорт или веста спорт выхлоп ставить чтобы было приемлемо тихо
Распили глушак сбд как он устроен очень интересно
Знания и опыт - бесценны! 😁
Интересная тема
Попробовали бы банки magnafol прямоточные делал себе выхлоп на приору 127двиг, на компонентах этой фирмы в сборе глушителей нет, есть только «банки» подходящие для резонатора и глушителя выбирал, получилось очень хорошо звуком я доволен, довольно тихо и бархотисто-басисто )
Максим, красавчик-Рома Нижневартовск
Я переварил банки Fox на 51 трубе звук огонь, Стингер отдыхает.
Давайте больше по диагностике тоже видео.
По прямотоку - да, абсолютно соласен. до 2500 еще терпимо, а вот после 3000 - все, жесть! Тоже стоит прямоток на форде( кат вырезан полностью. стоит труба прямая). Жутко бесит звук. Потом буду ставить пламегас.
красава молодец , браво , доказал идиотам что прямоток не увеличивает мощность
А с форсунками как у тебя они хватают для 1.8? Сколько % загрузка интересно
В гбц от 1.6 на этом объеме и тем более на валах нет достаточной пропускной способности. Она сильно ограничит потенциал всего, что было и будет прикручено к двигателю.
Интересно буду следить
Отличное видео
Задняя банка от тоеты тоже прямоток😂
👍👍👍👏👏
Bosal 215-211, лучший прямоточный ( очень тихий) глушитель для ВАЗ, и не только.
В итоге из пони не сделать арабского скакуна)))))😁😁😁
Если болеешь, подключай Валерича(аля Kruuger)))
Таков путь (с)
Максим, спасибо за Ваш труд !!! Ну что, теперь ждём установку "резвых" распредвалов, и больший толк будет если сделать портинг гбц, только без фанатизма, есть нюансы, ну и далее возможно подобрать другой ресивер впуска (если кому интересно можете глянуть вот здесь ; th-cam.com/video/Oa8BBxBTiQo/w-d-xo.html - тест 8 ресиверов). Желаю удачи.
Надо вам для сравнения прокатиться на новой Весте 1,8 cvt
Смысла нет, по мощи это тот же мотор что и был. На него нужно смотреть когда поставят мкпп 6ст.
Хотелось послушать что получилось
Делал распил и также настройка евро0 и чудесным образом начали помирать катушки. Периодически приходилось менять их
Совпадение.
Выхлоп гранта спорт тебя спасёт
Ставьте валы Уса 8.7 ресивер стт , выхлоп трассу стт перфоманс. Форсунки бош 107. Разрезные шестерни. Гбц распил, т образные клапана и облегченные тарелки 150-155 лс и 220 момента
Глупое создание, как ты туда 107-е впихнешь? Есть более интересные, от Весты или гранты спорт.
Вроде для таких, как ты видос снят... Смысл видео, что авто это не конструктор лего и не игра нфс. Вроде всё разжевали, ан нет, жертвы ЕГЭ один хрен свою линию гнут... Ты не задумывался, почем на Весте при 45- трубе 106 кобыл, а на Орке с 51-ой трубой тока 98... При условии, что на Орке ещё вроде и СЖ выше... Нет? Нечем?
А физик в этот блок можно воткнуть? Результат будет получше
Какой выхлоп поставить на 1UZ ?
Если валы ставить стоит-ли делать портитн ГБЦ?
Обязательно
Вопрос Дмитрию. Хочу установить паук 4-2-1 на автомобиль веста спорт и откатать прошивку он-лайн. Но паук на этот мотор(Pro-Car веста спорт первичные ранеры 43 мм) на данный момент не найти в пррдаже. Остаётся вариант от мотора 1.6(первичные ранеры 38мм). Скажите, достаточно ли будет паука 4-2-1 от мотора 1.6, для получения прилавки мощности и момента на моторе Веста спорт? Выходная труба 51 мм, будет заменена на гофру 60мм!(колхоз)
Добрый день. Какое топливо Вы заливаете? Я сам из Сызрани хотелось бы узнать)
Олви, 95.
Как приобрести этот ЭБУ Пакман? Сайт не работает, почта молчит
Пиши Дмитрию, ссылка в описании.
Или наша жизнь станет лучше. Или сериал про жигули будет вечным😂
Затраты на переделку в 1,8 сейчас сколько стоят?
Проверял самодельный глушитель у клиента. Потеря мощьности от хол. до мак. 15. 20 процентов
Ряд если не продал, поставь его обратно.
Так тогда можно было штатный кат.коллектор оставить, а остальную трассу 51ю. И тихо и без потерь и не воняет.
Какие у вас потери??? Ну у Орки выхлоп на 51-ой трубе... А толку? На заводе не дураки сидят....
@@user-gp4fw5yt4e тогда какого хрена на весте спорт выхлоп на 60мм, тогда как на весте с мотором 1.8 выхлоп 40мм? Т.е на заводе посчитали что веста с мотором 1.6 на 106 сил выхлоп нужен на 40мм, весте с мотром 1.8 и прибавкой в 20лс нужен тоже выхлоп 40мм. Весте спорт с прибавкой 20лс относительно обычной весты на 1.8 Херак и выхлоп на 20мм больше!! Почему не 50мм, ну или оставили бы 40-45мм.
@@vs18sp81 Я так понимаю, что ты считаешь, что Веста спорт от Весты 1,8 отличается только выхлопом???
Ну додики так и думают... Извини конечно... Вот мне посрать на ваши дрочи... И то понимаю, что там наверняка свои распредвалы, точно знаю, что другие форсы, наверняка другая настройка фазовращателей... И потому другая настройка выхлопа... И, что то мну подсказывает (опыт наверное) что если поставить выхлоп от спорта на 1,8 , прихода не будет, если хуже не станет...
На мотор 21179 паук 4-2-1 практически не найти! Pro-Car не купить! Валы ждать два месяца! Вот ипись как хочешь!
На разборке берëшь чугуниевый выпускной коллектор от двенашки, в магазе покупаешь штаны и вот те выпуск 4-2-1, тока нормальный разработанный инжинерами ВАЗа, а не укурками или желтолицими братьями.
Тут из 1.6 переделанные в 1.8
@@pit8397 и чо???? Ниразу ты в своей жизни не видел 128-й мотор???? Жаль тебя. На тех, что серийно, ну мелко серийно выпускались, выхлоп и впуск такой-же, как на 124... На первых 1.8 , 2,0 были свои рессиверы, причём низовые с длинными ранерами...
Был опыт, на 128- ом, чел вырезал катализатор из катоколлектора, авто ехать перестало... Потом купил с разбора другой катоколлектор... И авто поехало...
Не суйте свой нос туда, куда собака свой хрен не сувала. Без диностенда ничего вы неотстроите...
Дайте совет. На весту 1.8 стоит ставить трассу на 51 трубе. Не промоток. Мощность увеличится??????
Поставил себе на 51мм резонатор CBD 220001 и тихую круглую банку глушителя 230009. Выхлоп громкий и пердящий получился, я на его фоне даже шипованная резина не слышна. Это на любителя, мне честно говоря противно с таким ездить, как на пердящей помойке. Жду не дождусь на что бы заменить все это, а штатный как на зло выбросил не опробовав новый. Планирую взять 51мм резонатор 220006, может с ним будет терпимо по звуку, а если не устроит возьму все штатное.
@@user-of7qm5bf2x я люблю тишину. Значит не стоит
Не стоит однозначно громко у меня тихий на 51, но по факту громкий @@Gorec1527
@@user-yc2lt7no7m динамика появилась. Или все тоже самое?
@@Gorec1527 от одной трубы Феррари не станет
Нужен портинг ГБЦ
Кто-то сталкивался, когда заходишь машину (Веста кросс) обороты сами на максимум поднимались пока не заглушишь? Потом заводил повторно и всё в порядке.
Было такое и не один раз. Даже пугает страшный рев двигателя .По какой причине не понятно.
Было пару раз. Может датчик положения барахлит.
Да,обороты идут на разрыв,причину никто не может выяснить
@@vladimirgluhkov6822 а можно нескромный вопрос? А когда это происходит? Часом не с утра когда морозец? В пользовании две Весты и ничего подобного не видел.
Такая же история бывает , на моем XRay с двигателем 1,6 когда начинаю пропускать встречную машину при развороте и держу долго включенной педаль сцепления.
Как Ваш мотор 1.8. Масло не берет?
Нет.
@@-.3574 это здорово!
Отсюда вывод,жопамер не лучший инструмент для измерения.
Это основной "датчик" для ощущений от машины🙂
Вот это тема пошла .два подрят видоса
Не было такого!
Ещё мозги другие надо
Не понимаю для чего ты это делаешь и тратишь на это деньги. Лучше бы поставил на неё автомат и ездил как человек, а не занимался бы этой суходрочкой.
Человек это делает для понимания, как работает двигатель, что и как влияет на его характеристики. Это сильно помогает потом в работе... Я тоже через это проходил, правда лет пятнадцать назад...
Ну и для того, что бы люди поняли, что авто это не конструктор лего... И, что как NFS , не получится - типа прикупил фильтр нулевик, прямоток и авто сразу поперло... Жизнь это не игра...
Шоб не получалось, как здесь th-cam.com/video/x5EHUKMntNs/w-d-xo.html ... Сначала самодовольные рожи... А потом глупое недоумение... Ибо очень много людей, считают, что на заводах сидят вредители и неучи... Типа экономят на метале. Не могут сделать дыры по больше, шоб авто ехало на всё деньги...
При этом не понимая всех процессов происходящих в силовом агрегате.