Максим, спасибо за Ваш труд, Вы тратите время которое могли потратить на заработок денег, но тратите на нас.❤ Надеюсь следующее видео по прошивкам и чиптюнинг ЭБУ будет про М74.5, М75.
Когда установите другие распредвалы и ресивер другой, вот тогда как раз будет толк от паука. У меня ТМ рэйс и валы 8,6 275 изначально были с родным катализатором, после установил паук прокар 4-2-1 , основная прибавка от паука была как раз после 5000об, там и ресивер ТМ рейс начинает интересно работать. В сумме с пауком эффек значительный. Середину поднял подбирая положение резонатора. Чтобы уменьшить громкость от выхлопа в салоне вварите резонатор Гельмгольца, помогает очень хорошо.
Да я не понимаю автора видео, столько на ютубе есть материала, Прудов сколько снял, помню где то и про резонатор говорил, что лучше ближе к выхлопу ставить! И прошивки свои онлайн делает, а тут по тем же граблям Макс идёт - не понятно.
@@Sashkasanyok Когда был родной катализатор, то резонатор был прямоточный с камерой 51мм. После был установлен паук 4-2-1 резонатор остался тот же. Прибавка основная вышла на верхах. После этот резонатор был заменён на болеет короткий, чтобы отодвинуть подальше от паука. Несмотря на то, что в нем было заужение в виде диффузора прибавка была во всем диапазоне. И уже после этого вварил между пауком и резонатором магистральный катализатор. По наполнению мотора ничего не поменялось.
@@Sashkasanyok на данный момент прямоток, до этого была не прямоточная sports style от CBD овальная на 51мм. Но разницы ни какой. Только что с прямоточной банкой наоборот приятнее звук стал и тише в некоторых диапазонах работы мотора. Штатный глушитель может быть и задушил на верхах .
ну в сравнении со стандартным выхлопом, cbd выхлоп 51мм вся трасса - дает результат, причем банка глушителя новая овальная - более тихая, по звуку я со стоковой до 3000об/мин даже разницы не ощущаю, жопомером даже чувствуешь, особенно на верхах....прошивки+выхлоп! если сток 1.6 амт ехал 14сек до 100, а с выхлопом и прошивками двиг+амт, едет 11.5сек до 100....на самом деле разница огромна, скинули прктически 3 сек....и это чувствуется на трассе при обгонах, намного легче всё дается, да и в городе авто намного охотнее разгоняется, даже звук двигателя помню изменился, когда прошился, я доволен, авто хотя бы куда поехало, а не умерает летом с кондером и педалью в пол никуда не едет, прям вобще помню...ну не ехала она
Я через все это прошел. Ловля блох, прибавка несоизмеримая с затратами и мучениями. Оглядываюсь на весь проделанный мной тюнинг и смех берет, ребячество все это, но денег потрачено ПИПЕЦ)))
Чтобы прямоток был тихий нужно устанавливать дополнительно резонатор Гельмгольца или j-paip, можно расчитать под нужные обороты. Могут понизить звук на 10дБ на прямотоке .
В гбц от 1.6 на этом объеме и тем более на валах нет достаточной пропускной способности. Она сильно ограничит потенциал всего, что было и будет прикручено к двигателю.
Попробовали бы банки magnafol прямоточные делал себе выхлоп на приору 127двиг, на компонентах этой фирмы в сборе глушителей нет, есть только «банки» подходящие для резонатора и глушителя выбирал, получилось очень хорошо звуком я доволен, довольно тихо и бархотисто-басисто )
По прямотоку - да, абсолютно соласен. до 2500 еще терпимо, а вот после 3000 - все, жесть! Тоже стоит прямоток на форде( кат вырезан полностью. стоит труба прямая). Жутко бесит звук. Потом буду ставить пламегас.
Ставьте валы Уса 8.7 ресивер стт , выхлоп трассу стт перфоманс. Форсунки бош 107. Разрезные шестерни. Гбц распил, т образные клапана и облегченные тарелки 150-155 лс и 220 момента
Глупое создание, как ты туда 107-е впихнешь? Есть более интересные, от Весты или гранты спорт. Вроде для таких, как ты видос снят... Смысл видео, что авто это не конструктор лего и не игра нфс. Вроде всё разжевали, ан нет, жертвы ЕГЭ один хрен свою линию гнут... Ты не задумывался, почем на Весте при 45- трубе 106 кобыл, а на Орке с 51-ой трубой тока 98... При условии, что на Орке ещё вроде и СЖ выше... Нет? Нечем?
Поставил себе на 51мм резонатор CBD 220001 и тихую круглую банку глушителя 230009. Выхлоп громкий и пердящий получился, я на его фоне даже шипованная резина не слышна. Это на любителя, мне честно говоря противно с таким ездить, как на пердящей помойке. Жду не дождусь на что бы заменить все это, а штатный как на зло выбросил не опробовав новый. Планирую взять 51мм резонатор 220006, может с ним будет терпимо по звуку, а если не устроит возьму все штатное.
Максим, спасибо за Ваш труд !!! Ну что, теперь ждём установку "резвых" распредвалов, и больший толк будет если сделать портинг гбц, только без фанатизма, есть нюансы, ну и далее возможно подобрать другой ресивер впуска (если кому интересно можете глянуть вот здесь ; th-cam.com/video/Oa8BBxBTiQo/w-d-xo.html - тест 8 ресиверов). Желаю удачи.
Вопрос Дмитрию. Хочу установить паук 4-2-1 на автомобиль веста спорт и откатать прошивку он-лайн. Но паук на этот мотор(Pro-Car веста спорт первичные ранеры 43 мм) на данный момент не найти в пррдаже. Остаётся вариант от мотора 1.6(первичные ранеры 38мм). Скажите, достаточно ли будет паука 4-2-1 от мотора 1.6, для получения прилавки мощности и момента на моторе Веста спорт? Выходная труба 51 мм, будет заменена на гофру 60мм!(колхоз)
@@Александр-э4ц2о тогда какого хрена на весте спорт выхлоп на 60мм, тогда как на весте с мотором 1.8 выхлоп 40мм? Т.е на заводе посчитали что веста с мотором 1.6 на 106 сил выхлоп нужен на 40мм, весте с мотром 1.8 и прибавкой в 20лс нужен тоже выхлоп 40мм. Весте спорт с прибавкой 20лс относительно обычной весты на 1.8 Херак и выхлоп на 20мм больше!! Почему не 50мм, ну или оставили бы 40-45мм.
@@vs18sp81 Я так понимаю, что ты считаешь, что Веста спорт от Весты 1,8 отличается только выхлопом??? Ну додики так и думают... Извини конечно... Вот мне посрать на ваши дрочи... И то понимаю, что там наверняка свои распредвалы, точно знаю, что другие форсы, наверняка другая настройка фазовращателей... И потому другая настройка выхлопа... И, что то мну подсказывает (опыт наверное) что если поставить выхлоп от спорта на 1,8 , прихода не будет, если хуже не станет...
На разборке берëшь чугуниевый выпускной коллектор от двенашки, в магазе покупаешь штаны и вот те выпуск 4-2-1, тока нормальный разработанный инжинерами ВАЗа, а не укурками или желтолицими братьями.
@@pit8397 и чо???? Ниразу ты в своей жизни не видел 128-й мотор???? Жаль тебя. На тех, что серийно, ну мелко серийно выпускались, выхлоп и впуск такой-же, как на 124... На первых 1.8 , 2,0 были свои рессиверы, причём низовые с длинными ранерами... Был опыт, на 128- ом, чел вырезал катализатор из катоколлектора, авто ехать перестало... Потом купил с разбора другой катоколлектор... И авто поехало... Не суйте свой нос туда, куда собака свой хрен не сувала. Без диностенда ничего вы неотстроите...
Кто-то сталкивался, когда заходишь машину (Веста кросс) обороты сами на максимум поднимались пока не заглушишь? Потом заводил повторно и всё в порядке.
@@vladimirgluhkov6822 а можно нескромный вопрос? А когда это происходит? Часом не с утра когда морозец? В пользовании две Весты и ничего подобного не видел.
Такая же история бывает , на моем XRay с двигателем 1,6 когда начинаю пропускать встречную машину при развороте и держу долго включенной педаль сцепления.
Максим, спасибо за Ваш труд, Вы тратите время которое могли потратить на заработок денег, но тратите на нас.❤ Надеюсь следующее видео по прошивкам и чиптюнинг ЭБУ будет про М74.5, М75.
Да, спасибо автору, учимся прошивать лучшая рубрика на равне с диагностикой авто.(Разумеется АвтоВАЗа).
Очень много информации по МД тюнингу, доработки дросселя. Прусов и прочие подтверждают эффект. Было бы интересно увидеть эту доработку!
Когда установите другие распредвалы и ресивер другой, вот тогда как раз будет толк от паука. У меня ТМ рэйс и валы 8,6 275 изначально были с родным катализатором, после установил паук прокар 4-2-1 , основная прибавка от паука была как раз после 5000об, там и ресивер ТМ рейс начинает интересно работать. В сумме с пауком эффек значительный. Середину поднял подбирая положение резонатора. Чтобы уменьшить громкость от выхлопа в салоне вварите резонатор Гельмгольца, помогает очень хорошо.
Да я не понимаю автора видео, столько на ютубе есть материала, Прудов сколько снял, помню где то и про резонатор говорил, что лучше ближе к выхлопу ставить! И прошивки свои онлайн делает, а тут по тем же граблям Макс идёт - не понятно.
Трасса прямоточная и с катализатором и с пауком была?
@@Sashkasanyok Когда был родной катализатор, то резонатор был прямоточный с камерой 51мм.
После был установлен паук 4-2-1 резонатор остался тот же. Прибавка основная вышла на верхах. После этот резонатор был заменён на болеет короткий, чтобы отодвинуть подальше от паука. Несмотря на то, что в нем было заужение в виде диффузора прибавка была во всем диапазоне. И уже после этого вварил между пауком и резонатором магистральный катализатор. По наполнению мотора ничего не поменялось.
@@kulibin711 а задняя банка не прямоток?
@@Sashkasanyok на данный момент прямоток, до этого была не прямоточная sports style от CBD овальная на 51мм. Но разницы ни какой. Только что с прямоточной банкой наоборот приятнее звук стал и тише в некоторых диапазонах работы мотора. Штатный глушитель может быть и задушил на верхах .
Ваш опыт бесценный + к этому опыт и знания Дмитрия = вообще пушка-бомба!!!
Очень приятно смотреть ваши видео, еще раз спасибо за ваши труды!
Спасибо тёска за опыт будем учиться на чюжих ошибках
Ждём установку распредвалов 8.6 275 СпортМаш
ну в сравнении со стандартным выхлопом, cbd выхлоп 51мм вся трасса - дает результат, причем банка глушителя новая овальная - более тихая, по звуку я со стоковой до 3000об/мин даже разницы не ощущаю, жопомером даже чувствуешь, особенно на верхах....прошивки+выхлоп! если сток 1.6 амт ехал 14сек до 100, а с выхлопом и прошивками двиг+амт, едет 11.5сек до 100....на самом деле разница огромна, скинули прктически 3 сек....и это чувствуется на трассе при обгонах, намного легче всё дается, да и в городе авто намного охотнее разгоняется, даже звук двигателя помню изменился, когда прошился, я доволен, авто хотя бы куда поехало, а не умерает летом с кондером и педалью в пол никуда не едет, прям вобще помню...ну не ехала она
Главное, чтобы сам верил в это.
красава молодец , браво , доказал идиотам что прямоток не увеличивает мощность
Я через все это прошел. Ловля блох, прибавка несоизмеримая с затратами и мучениями. Оглядываюсь на весь проделанный мной тюнинг и смех берет, ребячество все это, но денег потрачено ПИПЕЦ)))
Огромное спасибо!Всегда ждем Ваши ролики.Всего Вам самого наилучшего!Успехов и удачи!!!
Молодцы!!! Здоровье вам и семьям!!! И, да, интересный ролик получился!!!
Чтобы прямоток был тихий нужно устанавливать дополнительно резонатор Гельмгольца или j-paip, можно расчитать под нужные обороты. Могут понизить звук на 10дБ на прямотоке .
Чтобы прямоток тихо работал, он должен лежать на полке.
Опа!) тоже буду скоро Штатный выхлоп выкидывать, новый покупать какой нить! Спасибо за ролик и полезную инфу👍
Очень интересный и познавательный канал у вас👍🏻
Сделайте пожалуйста видео по круизу на м74.9, прошивка ЭБУ, приборка, чем активировать и т.д.
Да, гранта спорт или веста спорт выхлоп ставить чтобы было приемлемо тихо
Максим, красавчик-Рома Нижневартовск
А с форсунками как у тебя они хватают для 1.8? Сколько % загрузка интересно
Распили глушак сбд как он устроен очень интересно
Знания и опыт - бесценны! 😁
В гбц от 1.6 на этом объеме и тем более на валах нет достаточной пропускной способности. Она сильно ограничит потенциал всего, что было и будет прикручено к двигателю.
Я переварил банки Fox на 51 трубе звук огонь, Стингер отдыхает.
Попробовали бы банки magnafol прямоточные делал себе выхлоп на приору 127двиг, на компонентах этой фирмы в сборе глушителей нет, есть только «банки» подходящие для резонатора и глушителя выбирал, получилось очень хорошо звуком я доволен, довольно тихо и бархотисто-басисто )
Интересная тема
Bosal 215-211, лучший прямоточный ( очень тихий) глушитель для ВАЗ, и не только.
По прямотоку - да, абсолютно соласен. до 2500 еще терпимо, а вот после 3000 - все, жесть! Тоже стоит прямоток на форде( кат вырезан полностью. стоит труба прямая). Жутко бесит звук. Потом буду ставить пламегас.
Люди подскажите в какой группе настройшик выкладывает конфигурации впуск выпуск?
Интересно буду следить
Давайте больше по диагностике тоже видео.
Если валы ставить стоит-ли делать портитн ГБЦ?
Обязательно
Хотелось послушать что получилось
Задняя банка от тоеты тоже прямоток😂
Какой выхлоп поставить на 1UZ ?
Таков путь (с)
Делал распил и также настройка евро0 и чудесным образом начали помирать катушки. Периодически приходилось менять их
Совпадение.
В итоге из пони не сделать арабского скакуна)))))😁😁😁
Ставьте валы Уса 8.7 ресивер стт , выхлоп трассу стт перфоманс. Форсунки бош 107. Разрезные шестерни. Гбц распил, т образные клапана и облегченные тарелки 150-155 лс и 220 момента
Глупое создание, как ты туда 107-е впихнешь? Есть более интересные, от Весты или гранты спорт.
Вроде для таких, как ты видос снят... Смысл видео, что авто это не конструктор лего и не игра нфс. Вроде всё разжевали, ан нет, жертвы ЕГЭ один хрен свою линию гнут... Ты не задумывался, почем на Весте при 45- трубе 106 кобыл, а на Орке с 51-ой трубой тока 98... При условии, что на Орке ещё вроде и СЖ выше... Нет? Нечем?
Дайте совет. На весту 1.8 стоит ставить трассу на 51 трубе. Не промоток. Мощность увеличится??????
Поставил себе на 51мм резонатор CBD 220001 и тихую круглую банку глушителя 230009. Выхлоп громкий и пердящий получился, я на его фоне даже шипованная резина не слышна. Это на любителя, мне честно говоря противно с таким ездить, как на пердящей помойке. Жду не дождусь на что бы заменить все это, а штатный как на зло выбросил не опробовав новый. Планирую взять 51мм резонатор 220006, может с ним будет терпимо по звуку, а если не устроит возьму все штатное.
@@user-of7qm5bf2x я люблю тишину. Значит не стоит
Не стоит однозначно громко у меня тихий на 51, но по факту громкий @@Gorec1527
@@АнтолийКрюков динамика появилась. Или все тоже самое?
@@Gorec1527 от одной трубы Феррари не станет
Отличное видео
Выхлоп гранта спорт тебя спасёт
Надо вам для сравнения прокатиться на новой Весте 1,8 cvt
Смысла нет, по мощи это тот же мотор что и был. На него нужно смотреть когда поставят мкпп 6ст.
Если болеешь, подключай Валерича(аля Kruuger)))
Максим, спасибо за Ваш труд !!! Ну что, теперь ждём установку "резвых" распредвалов, и больший толк будет если сделать портинг гбц, только без фанатизма, есть нюансы, ну и далее возможно подобрать другой ресивер впуска (если кому интересно можете глянуть вот здесь ; th-cam.com/video/Oa8BBxBTiQo/w-d-xo.html - тест 8 ресиверов). Желаю удачи.
Добрый день. Какое топливо Вы заливаете? Я сам из Сызрани хотелось бы узнать)
Олви, 95.
Вопрос Дмитрию. Хочу установить паук 4-2-1 на автомобиль веста спорт и откатать прошивку он-лайн. Но паук на этот мотор(Pro-Car веста спорт первичные ранеры 43 мм) на данный момент не найти в пррдаже. Остаётся вариант от мотора 1.6(первичные ранеры 38мм). Скажите, достаточно ли будет паука 4-2-1 от мотора 1.6, для получения прилавки мощности и момента на моторе Веста спорт? Выходная труба 51 мм, будет заменена на гофру 60мм!(колхоз)
Затраты на переделку в 1,8 сейчас сколько стоят?
👍👍👍👏👏
Как приобрести этот ЭБУ Пакман? Сайт не работает, почта молчит
Пиши Дмитрию, ссылка в описании.
А физик в этот блок можно воткнуть? Результат будет получше
Как Ваш мотор 1.8. Масло не берет?
Нет.
@@-.3574 это здорово!
Проверял самодельный глушитель у клиента. Потеря мощьности от хол. до мак. 15. 20 процентов
Ряд если не продал, поставь его обратно.
Так тогда можно было штатный кат.коллектор оставить, а остальную трассу 51ю. И тихо и без потерь и не воняет.
Какие у вас потери??? Ну у Орки выхлоп на 51-ой трубе... А толку? На заводе не дураки сидят....
@@Александр-э4ц2о тогда какого хрена на весте спорт выхлоп на 60мм, тогда как на весте с мотором 1.8 выхлоп 40мм? Т.е на заводе посчитали что веста с мотором 1.6 на 106 сил выхлоп нужен на 40мм, весте с мотром 1.8 и прибавкой в 20лс нужен тоже выхлоп 40мм. Весте спорт с прибавкой 20лс относительно обычной весты на 1.8 Херак и выхлоп на 20мм больше!! Почему не 50мм, ну или оставили бы 40-45мм.
@@vs18sp81 Я так понимаю, что ты считаешь, что Веста спорт от Весты 1,8 отличается только выхлопом???
Ну додики так и думают... Извини конечно... Вот мне посрать на ваши дрочи... И то понимаю, что там наверняка свои распредвалы, точно знаю, что другие форсы, наверняка другая настройка фазовращателей... И потому другая настройка выхлопа... И, что то мну подсказывает (опыт наверное) что если поставить выхлоп от спорта на 1,8 , прихода не будет, если хуже не станет...
Нужен портинг ГБЦ
На мотор 21179 паук 4-2-1 практически не найти! Pro-Car не купить! Валы ждать два месяца! Вот ипись как хочешь!
На разборке берëшь чугуниевый выпускной коллектор от двенашки, в магазе покупаешь штаны и вот те выпуск 4-2-1, тока нормальный разработанный инжинерами ВАЗа, а не укурками или желтолицими братьями.
Тут из 1.6 переделанные в 1.8
@@pit8397 и чо???? Ниразу ты в своей жизни не видел 128-й мотор???? Жаль тебя. На тех, что серийно, ну мелко серийно выпускались, выхлоп и впуск такой-же, как на 124... На первых 1.8 , 2,0 были свои рессиверы, причём низовые с длинными ранерами...
Был опыт, на 128- ом, чел вырезал катализатор из катоколлектора, авто ехать перестало... Потом купил с разбора другой катоколлектор... И авто поехало...
Не суйте свой нос туда, куда собака свой хрен не сувала. Без диностенда ничего вы неотстроите...
Кто-то сталкивался, когда заходишь машину (Веста кросс) обороты сами на максимум поднимались пока не заглушишь? Потом заводил повторно и всё в порядке.
Было такое и не один раз. Даже пугает страшный рев двигателя .По какой причине не понятно.
Было пару раз. Может датчик положения барахлит.
Да,обороты идут на разрыв,причину никто не может выяснить
@@vladimirgluhkov6822 а можно нескромный вопрос? А когда это происходит? Часом не с утра когда морозец? В пользовании две Весты и ничего подобного не видел.
Такая же история бывает , на моем XRay с двигателем 1,6 когда начинаю пропускать встречную машину при развороте и держу долго включенной педаль сцепления.
Или наша жизнь станет лучше. Или сериал про жигули будет вечным😂
Отсюда вывод,жопамер не лучший инструмент для измерения.
Это основной "датчик" для ощущений от машины🙂
Вот это тема пошла .два подрят видоса
Не было такого!
Ещё мозги другие надо