T un super mécano et pas que... tu as un bureau d'étude dans ta tête 😉 Continue comme ça. Rien de tel que d'avoir la satisfaction d'avoir fait un travail propre et fonctionnel. Force à toi
Contact seb Muller de usm fabrication pour l'usinage de tes pièces. En tout cas sublime, magnifique boulot, vraiment j'adore le contenu de tes vidéos continue de nous détailler les choses que tu fais c'est génial
En 2005 on n'a sortie 589cv et 500nm de couple avnt que le Banc du Centre de formation casse. Super le projet de fin d'étude du Bts. Avec un nouveau banc 647cv et puis pour fiinir 791 cv 700nm en version 2.4L avec chemise GS700. Le projet a pris fin quand le pont arrière de la quadra a exploser au passage de la 4.... sur un Run ... Mais elle est toujours dans le garage bien emballer. Toutes tes vidéos mon donner envie de remettre les mains dedans. Bonne continuation pour la 21Turbo. On est la... ;-)
Salut, super boulot, enfin un site que je vais conseiller à mes élèves. Pour la réalisation de tes pièces en CN, tu peux t'adresser à des lycées pro où il y a de la formation productique mécanique, ils ont le matériel en plus ce type de projet donne du sens à la formation et donne de l'intérêt ayx élèves. 👍
Moi qui adore les 21 2 litres turbo et j ai la mienne depuis 1990 s est une 1988 je trouve sa formidables vraiment je me régale avec vos vidéos la miennes ne sera sûrement jamais comme sa mais bon grand merci pour l intérêt que vous portez à cette auto et je pense qu elle le mérite merci vraiment.
Boulot incroyable !!! Est-ce que tu penses fabriquer en quantité et vendre ce "kit" d'adaptation pour montage de combiné ? Ou du moins vendre les vues 3D que tu as réalisés. Merci !
Très gros boulot, bravo ! En regardant la vidéo ça semble simple mais j'imagine qu'il y a des dizaines d'heures de recherche, mesure, CAO ... Chapeau, hâte de voir la suite
A chaque vidéo c'est du pur plaisir a regarder les explications son simple et clair sa transpire la passion du travail bien fait. Vivement la suite et Vive le sport 😁
toujours un grand plaisir de t écouter !! et bravo pour tout le travail que tu effectues !! je ne sais pas comment tu fais pour réaliser tout cela en combinant video, entreprise et projet perso !!! et le tout d une grande qualité !! Bravo et merci pour le partage !!👌👍🙏🟦⬜🟥
Bravo franchement c’est impressionnant , tu maitrises parfaitement plein de domaine. Le fil conducteur est ta passion. Dommage que ton garage ne soit pas plus près de chez moi
Bonjour, je suis abasourdis par la maîtrise l’ingéniosité la qualité de la transformation du train avant de la 21. J’ai suivi avec passion et intérêt la recherche la progression et l’avancement du travail. J’ai remarqué que vous n’avez pas parlé de l’installation et la fixation du capteur ABS, ainsi que le passage et les attaches du câblage électrique. Merci pour ces superbes interventions d’ingénierie mécaniques qui me font rêver. Continuez de m’ ensoleiller mes week-ends. Gérard
Salut! Je n'ai pas trouvé les jambes compatibles avec la 21 et je n'avais pas retenu celle que tu as choisie (de Acura 2002-2006) car j'avais peur que pendant la rotation, l'angle Akerman de ces nouvelles entre en contact avec la cloison. 😖
Hello super projet je viens de découvrir ta chaine la R21 est une super caisse mais avec beaucoup de points faible je l'ai utilisé pendant une 15 ans en Stock car de la 2.0 l turbo à la TXi Renault a été un peu laïciste sur les soudures surtout au niveau des tourelles d'amortisseurs ainsi que les longerons avants il faut aussi faire attention au berceau il parait solide mais il se vrille aussi quand on lui met de la puissance j'ai montré ton projet à mon fils qui est usineur le coût financier du pivot va pas être donné il me disait qu'il existe le moulage par sable qui reviendrait moins chers car moins de rebuts sur le bloc de moulage une chose qui est sûr c'est qu'elle sera au top une fois finie bon courage et bonne continuation que je vais suivre bye bye
Vraiment sympa la conception et le maquettage. Deux questions : tu ne crains pas trop pour la solidité de ta fusée en alu ? Ça n'est absolument pas comparable à l'origine question solidité et les fixations du roulement à la longues dans de l'alu... Vas tu rallonger le bras de fixation qui permet à l'ensemble de tourner avec la crémaillère ? C'est beaucoup plus court, la direction va être trop directe et les angles de braquages beaucoup trop importants en fin de course de la crémaillère.
salut vidéo super pédagogue pour montrer au gens méme si je comprend tt ça super pour beaucoup de gens de visualisé !!! et se montage vas étre au top sur la voiture !!! bon courage pour la suite ! et super taf qui se réalise !!
Bonjour , alors déja chapeau super travail mais j ai une petite question. Pourquoi avoir choisi un alu aussi dur et pas un plus tendre pour les cales d' adaptation de têtes d' amortisseurs?
Salut super vidéo tu as de super idée 👍👍👍👍tu pourrais nous donner le lien pour aller voir la 21 de José si il est d'accord bien sûr hâte de voir la suite bravo
Bien joué Mr ! Joli boulot de conception , de représentation etc!! A suivre !!! Et aussi une des seules vidéos de Ytbe où les pièces imprimées 3d servent vraiment a quelque chose 😉👍
si tu veux des renseignements Sodemo préparé les 21 2l turbo super production on avait été les visitées à magnycour avec danielson snobec Mercedes Martini etc il doit me rester quelques plans
Ah oui la il va y avoir du très lourd sur cette 21👌Bravo , tu connais félipé pour les pièces en Espagne ? Pour la 5turbo il en fait pas mal , peut être qu'il pourra t'aiguiller 👍 Big up
Bjr GM Motor ce petit message pour savoir si ton évolution sur le train av à abouti Je suis en train de préparer une 21 turbo pour la course de côte et je suis sur l étude du train av avec des combinés filetés Sur la 21 turbo le train av est spécial avec sa crémaillère qui est en hauteur et avec des bras de levier vers l avant donc en ouverture par rapport à l axe de la roue La position du bras de levier doit être donc sur la partie au dessus de la roue et non à l intérieur (crémaillère en bas et bras vers l arrière)rapport à l épure de jeantaud Des roue en 18 sont ce qui mets mon étude encore plus délicate Je suis en train de chercher des combines amortisseurs non sur mesure dons je ferais la modification pour rajouter les bras de leviers en greffe sur ceux ci Mon message est de savoir si tu as trouver la solution pour les combines à choisir pour le montage sur la 21 Les combinées pour Honda type r ne me semble pas compatible Je te félicite pour ton étude et ta passion pour la technologie et la mécanique comme moi Tes vidéos sont très sympa Crdlt Didier
Salut, c'est fou, je fais un montage similaire sur ma Laguna V6 mais avec des étriers de Mégane 3 RS et j'ai rencontré les même problèmes que toi. Pour l'étrier, si tu le fait tourner autour du disque de quelques centimètres (1 ou 2 chez moi) tes vis d'étrier Porsche et d'origine 21 ne tombent plus au même endroit. J'ai hate de voir ton montage de combiné arrière car là je bloc sur la mienne.
Super intéressante cette vidéo. Et derrière ça, tu changes aussi de maitre cylindre? Tu ne touches pas au freinage arrière pour rebalancer les forces de freinage?
Et pour l'arrière tu as prévu quoi ? Tu vas faire vidéo dessus aussi ? Super vidéo sa fait du bien de voir de grosse prepa sur une française sa change un peu
Quel plaisir de voir un mec avec des super bases techniques faire des trucs comme ça. Tu me fait un peu penser a Benjamin Workshop. C'est vraiment du beau boulot, j'adore. Merci de nous partager ca.
Bonjours toujours du super boulot sur ta 21👍🏻👍🏻👍🏻dit moi t'as connaissance José c est pas un gars qui travaillait chez Renault a mitry mory des fois ???
Ça risque de ne pas passer, j'ai essayer sur ma Laguna avec des porte moyeux+amortisseur de Mégane 3 RS chassis Cup. La Laguna ressemble fortement à la 21 de part les pièces et les différentes côtes et j'avais 12,5cm de plus en hauteur. Donc relever la voiture de 12,5cm c'est pas possible.
@@jcgmurena Le porte moyeu de la Laguna est plus large au niveau de la fixation de l'amortisseur que celui de la Clio. Et même vidée la Laguna est plus lourde que la Clio, donc le tarage ne sera pas adapté.
Je serais bien curieux de connaître le prix pour tailler des fusé de roue sur un 5 axe, mois malheureusement je n'ai que du 3 et 4 axe en cnc Donc je simplifie un peu les pièces 😅
des chirugiens legendaire de la mecanique GR motors des bijoutiers de fou
T un super mécano et pas que... tu as un bureau d'étude dans ta tête 😉
Continue comme ça.
Rien de tel que d'avoir la satisfaction d'avoir fait un travail propre et fonctionnel.
Force à toi
Le savoir faire résumé en une vidéo. Chapeau. Du caviar à visionner. 👍👍👍👍
Contact seb Muller de usm fabrication pour l'usinage de tes pièces.
En tout cas sublime, magnifique boulot, vraiment j'adore le contenu de tes vidéos continue de nous détailler les choses que tu fais c'est génial
Du travail de qualité dans tous les domaines que j'aime. La conception, la modélisation, l'impression 3D, l'automobile et la mécanique de course.
En 2005 on n'a sortie 589cv et 500nm de couple avnt que le Banc du Centre de formation casse. Super le projet de fin d'étude du Bts. Avec un nouveau banc 647cv et puis pour fiinir 791 cv 700nm en version 2.4L avec chemise GS700. Le projet a pris fin quand le pont arrière de la quadra a exploser au passage de la 4.... sur un Run ... Mais elle est toujours dans le garage bien emballer. Toutes tes vidéos mon donner envie de remettre les mains dedans. Bonne continuation pour la 21Turbo. On est la... ;-)
Magnifique une oeuvre d'art je viens de connaître ta chaîne et je me régale magnifique pièce et taf ultra soigné 😍😍😍
Salut, super boulot, enfin un site que je vais conseiller à mes élèves. Pour la réalisation de tes pièces en CN, tu peux t'adresser à des lycées pro où il y a de la formation productique mécanique, ils ont le matériel en plus ce type de projet donne du sens à la formation et donne de l'intérêt ayx élèves. 👍
Moi qui adore les 21 2 litres turbo et j ai la mienne depuis 1990 s est une 1988 je trouve sa formidables vraiment je me régale avec vos vidéos la miennes ne sera sûrement jamais comme sa mais bon grand merci pour l intérêt que vous portez à cette auto et je pense qu elle le mérite merci vraiment.
C'est super merci de nous faire partager
Du très beau travail,chapeau,et la renault 21 c'est une voiture qui est cool.👍👍👍
Boulot incroyable !!! Est-ce que tu penses fabriquer en quantité et vendre ce "kit" d'adaptation pour montage de combiné ? Ou du moins vendre les vues 3D que tu as réalisés. Merci !
Top comme d’habitude quel travail bravo !
Très beau travail respect
Oh la belle R12 GORD derrière aussi 😉
C'est de toute beauté
Franchement j aime énormément ton boulot.
Ben : Chapeau bas pour moi !! Beaucoup de mérite ...A+
Vraiment un Super boulot d'ingénieur..🙏
Super boulot continue comme ça
Bluffant!! Encore bravo.
Tu fais du boulot exceptionnel Gino!!! Merci de nous faire partager cela 😍
Impressionnant !
Bravo Impressionnant!
C'est ingénieux chapeau l'artiste
Très gros boulot, bravo ! En regardant la vidéo ça semble simple mais j'imagine qu'il y a des dizaines d'heures de recherche, mesure, CAO ... Chapeau, hâte de voir la suite
Que de connaissances et de compétences, bravo à toi
A chaque vidéo c'est du pur plaisir a regarder les explications son simple et clair sa transpire la passion du travail bien fait. Vivement la suite et Vive le sport 😁
Gino, tu es un artiste de la mécanique ! Bravo et super intéressant la conception.👍
Si on pouvait aussi avoir une vidéo de l'usinage des tes pièces ça serait vraiment génial
toujours un grand plaisir de t écouter !! et bravo pour tout le travail que tu effectues !! je ne sais pas comment tu fais pour réaliser tout cela en combinant video, entreprise et projet perso !!! et le tout d une grande qualité !! Bravo et merci pour le partage !!👌👍🙏🟦⬜🟥
Très très bon taff bravo
tu est un génie Gino !!
Vivement la suite
Super mécano continue à nous partager ton projet
Merci beaucoup
Super boulot 👍👍👍👍
Bonjour , c'est un régal un vrai boulot de constricteur de proto vraiment félicitations car en plus tu nous explique merci à toi
Trois mot :mes respect Monsieur !!!!
🤩
Tjr autant de plaisir à vous regarder .
wow , j'ai pris une claque , super boulot de conception !
Bravo franchement c’est impressionnant , tu maitrises parfaitement plein de domaine. Le fil conducteur est ta passion. Dommage que ton garage ne soit pas plus près de chez moi
Quel beau travail ! Admiratif !
Bonjour, je suis abasourdis par la maîtrise l’ingéniosité la qualité de la transformation du train avant de la 21. J’ai suivi avec passion et intérêt la recherche la progression et l’avancement du travail. J’ai remarqué que vous n’avez pas parlé de l’installation et la fixation du capteur ABS, ainsi que le passage et les attaches du câblage électrique. Merci pour ces superbes interventions d’ingénierie mécaniques qui me font rêver. Continuez de m’ ensoleiller mes week-ends.
Gérard
Je ne pense pas qu'il va garder l'ABS...
Salit vraiment belle mécanique comme toujours superbe travail
Salut! Je n'ai pas trouvé les jambes compatibles avec la 21 et je n'avais pas retenu celle que tu as choisie (de Acura 2002-2006) car j'avais peur que pendant la rotation, l'angle Akerman de ces nouvelles entre en contact avec la cloison. 😖
Hello super projet je viens de découvrir ta chaine la R21 est une super caisse mais avec beaucoup de points faible je l'ai utilisé pendant une 15 ans en Stock car de la 2.0 l turbo à la TXi Renault a été un peu laïciste sur les soudures surtout au niveau des tourelles d'amortisseurs ainsi que les longerons avants il faut aussi faire attention au berceau il parait solide mais il se vrille aussi quand on lui met de la puissance j'ai montré ton projet à mon fils qui est usineur le coût financier du pivot va pas être donné il me disait qu'il existe le moulage par sable qui reviendrait moins chers car moins de rebuts sur le bloc de moulage une chose qui est sûr c'est qu'elle sera au top une fois finie bon courage et bonne continuation que je vais suivre bye bye
Très beau travail d'ingénierie ! Bon courage pour la suite
Vraiment sympa la conception et le maquettage. Deux questions : tu ne crains pas trop pour la solidité de ta fusée en alu ? Ça n'est absolument pas comparable à l'origine question solidité et les fixations du roulement à la longues dans de l'alu... Vas tu rallonger le bras de fixation qui permet à l'ensemble de tourner avec la crémaillère ? C'est beaucoup plus court, la direction va être trop directe et les angles de braquages beaucoup trop importants en fin de course de la crémaillère.
salut vidéo super pédagogue pour montrer au gens méme si je comprend tt ça super pour beaucoup de gens de visualisé !!! et se montage vas étre au top sur la voiture !!! bon courage pour la suite ! et super taf qui se réalise !!
Super vidéo 👍 nouveau abonné. merci pour le partage .👍👍👍
franchement passionnant !
juste énorme la technique d'impression 3d pour faire l'ébauche des pièces , un vrai boulot de passionné , Bravo ! ♥
Magnifique boulot!
Sympa les couleurs pour chaque pièces
Bonjour , alors déja chapeau super travail mais j ai une petite question. Pourquoi avoir choisi un alu aussi dur et pas un plus tendre pour les cales d' adaptation de têtes d' amortisseurs?
Super boulot !
Bravo !!!
Superbe
Excellent, merci pour cette nouvelle vidéo 👍
Bravo Mr Gino bonne continuation
Superbe boulot. Bravo. C'est chouette.
Du beau travail !!! vraiment on est attente de la prochaine vidéo
Très bonne vidéo, cela promet ❤️, je vois que tu es vraiment Chaud 😁, courage pour la suite , hâte de la prochaine vidéo , ça envoi du lourd
Très belle vidéo, bien expliqué et très belle réalisation.
Super boulot et très intéressant !
Travail au top, tellement propre 😍
bom boulot
Salut super vidéo tu as de super idée 👍👍👍👍tu pourrais nous donner le lien pour aller voir la 21 de José si il est d'accord bien sûr hâte de voir la suite bravo
Joli travail d’un artisan et artiste dans son métier . Ne serait-il pas possible de fabriquer directement la fusée avec une imprimante 3 D ?
Salut,
Super boulot que tu fais, pour ta fusée, à tu demandé chez MP Rezeau ? Ils doivent pouvoir faire ça.
A+
Bien joué Mr ! Joli boulot de conception , de représentation etc!!
A suivre !!!
Et aussi une des seules vidéos de Ytbe où les pièces imprimées 3d servent vraiment a quelque chose 😉👍
si tu veux des renseignements Sodemo préparé les 21 2l turbo super production on avait été les visitées à magnycour avec danielson snobec Mercedes Martini etc il doit me rester quelques plans
Super boulot magnifique
Salut, à votre avis je peux monter quoi comme étrier sur un r21 turbo en voulant garder les jantes d'origines ?
Au passage, super vidéo !
c'est vraiment du beau travail !!
J'aimerai bien voir l'usinage de la piece !
du tres bon travail comme quoi quand on veus on peus avec du matos, tres bonne video merci.
Super boulot bravo 👍
Top Gino la vidéo..quel talent👍
Ah oui la il va y avoir du très lourd sur cette 21👌Bravo , tu connais félipé pour les pièces en Espagne ? Pour la 5turbo il en fait pas mal , peut être qu'il pourra t'aiguiller 👍 Big up
Good job Guy ;oP
Très intéressant et détaillé , très utile pour les fans méca, félicitation car vous êtes pas pingre sur les infos techniques :o)
Super boulot la jante se monte car l'étrier sort vachement tout de même.
exceptionnel !mais la réflexion c'est combien de l'heure ? super boulot !
Magnifique !
belle maquette
Bonjour, j'aimerais savoir quelle imprimante 3D vous utilisez et avec quel logiciel ?
Cdlt JB
Très beau boulot, bravo
Chapeau 👍
Super travail
Bjr GM Motor ce petit message pour savoir si ton évolution sur le train av à abouti
Je suis en train de préparer une 21 turbo pour la course de côte et je suis sur l étude du train av avec des combinés filetés
Sur la 21 turbo le train av est spécial avec sa crémaillère qui est en hauteur et avec des bras de levier vers l avant donc en ouverture par rapport à l axe de la roue
La position du bras de levier doit être donc sur la partie au dessus de la roue et non à l intérieur (crémaillère en bas et bras vers l arrière)rapport à l épure de jeantaud
Des roue en 18 sont ce qui mets mon étude encore plus délicate
Je suis en train de chercher des combines amortisseurs non sur mesure dons je ferais la modification pour rajouter les bras de leviers en greffe sur ceux ci
Mon message est de savoir si tu as trouver la solution pour les combines à choisir pour le montage sur la 21
Les combinées pour Honda type r ne me semble pas compatible
Je te félicite pour ton étude et ta passion pour la technologie et la mécanique comme moi
Tes vidéos sont très sympa
Crdlt Didier
c'est propre !!!
Salut, c'est fou, je fais un montage similaire sur ma Laguna V6 mais avec des étriers de Mégane 3 RS et j'ai rencontré les même problèmes que toi. Pour l'étrier, si tu le fait tourner autour du disque de quelques centimètres (1 ou 2 chez moi) tes vis d'étrier Porsche et d'origine 21 ne tombent plus au même endroit.
J'ai hate de voir ton montage de combiné arrière car là je bloc sur la mienne.
Super intéressante cette vidéo.
Et derrière ça, tu changes aussi de maitre cylindre? Tu ne touches pas au freinage arrière pour rebalancer les forces de freinage?
Pour les pieces. est ce que tu veux des alliages d'aéronautique. ?
Sacré projet ça va bien plus loin qu'une mise en route.
A refaire des fusées 😅, l'impression 3D est vraiment un bon outils.
Et pour l'arrière tu as prévu quoi ?
Tu vas faire vidéo dessus aussi ?
Super vidéo sa fait du bien de voir de grosse prepa sur une française sa change un peu
Quel plaisir de voir un mec avec des super bases techniques faire des trucs comme ça. Tu me fait un peu penser a Benjamin Workshop. C'est vraiment du beau boulot, j'adore. Merci de nous partager ca.
On est clairement au dessus de workshop la.
Bonjours toujours du super boulot sur ta 21👍🏻👍🏻👍🏻dit moi t'as connaissance José c est pas un gars qui travaillait chez Renault a mitry mory des fois ???
👍
La bisasse de Normandie 😁
Punaise ça c est de la mécanique que j aime. Prochaine evo pivots indépendants comme les Renault RS actuelles.
Ça risque de ne pas passer, j'ai essayer sur ma Laguna avec des porte moyeux+amortisseur de Mégane 3 RS chassis Cup. La Laguna ressemble fortement à la 21 de part les pièces et les différentes côtes et j'avais 12,5cm de plus en hauteur. Donc relever la voiture de 12,5cm c'est pas possible.
@@cyrilmarti5487 la Clio 2 RS à un train avant dérivé de celui de la Laguna 1,il faut regarder les équivalences de ce côté là pour la voiture.
@@jcgmurena Le porte moyeu de la Laguna est plus large au niveau de la fixation de l'amortisseur que celui de la Clio. Et même vidée la Laguna est plus lourde que la Clio, donc le tarage ne sera pas adapté.
super boulot !! et vive la 3d et la cnc....et le reste, mais dis moi, tu dors la nuit ??😁
Je serais bien curieux de connaître le prix pour tailler des fusé de roue sur un 5 axe, mois malheureusement je n'ai que du 3 et 4 axe en cnc Donc je simplifie un peu les pièces 😅