Fin de l'assemblage du moteur plus des modifications imprévu, je vous explique tout ça. Site : gr-motors.fr/ Facebook : / grmotors Instagram : / gr_motors_angers
Beau boulot ! ⚠ La durite d'alimentation d'huile du turbo est merdique d'origine, j'ai eu un 21T, l'huile pissait au niveau du sertissage. Et un bonheur n'arrivant jamais seul, cette huile venait couler sur le "col de cygne", enfin la descente de l'échappement quoi avec à la clé un 21T Weber ( pas les carbu hein mais plutôt le barbecue). Vivement la suite.
encore félicitations pour toutes ces vidéos, vraiment du travail de pro et de passionné. Serait il possible d'avoir quelques références, bobine jumostatique et fils des bougies, merci
9 หลายเดือนก่อน
Bonjour, fils de bougies et bobine pour moteur Peugeot TU
Super boulot ! C'est un régal de voir des passionnés travailler sur des moteurs ! Ce qui me surprend, c'est de voir un spécialiste Porsche travailler sur un moteur français, une Renault en plus ! Comme quoi, tout peut arriver ! 😆
Superbe travail, j'adore, les personnes comme toi et ton frère qui sont des fignoleurs perfectionniste, c'est beau a voir, inteligemment pensé et superbement réalisé . Bravo
Superbe travail, bien expliqué et tres technique dans les explications. Pour les soupapes on entends souvent dire que l'éthanol peux détériorer les sièges à la longue et que sur les flexfuel les fabricants montent des spéciaux. Peux tu nous en dire plus. Merci
Bravo c est propre, ça respire le savoir faire. Pour revenir à l importance de la température du carburant cela me fait penser que la Lancia Thema 8.32 possède sur le longeron avd un dispositif qui met en relation le gaz de climatisation et l essence. Cela provoque un echange de calories et le carburant et donc refroidi.
Bravo Gino, c'est un vrai travail d'orfèvre et quand on te vois travailler on sent vraiment une réelle passion et envie de bien faire les choses ! Hâte de suivre la suite !
La vache, c'est du propre 😍 Pis ça fait super plaisir le partage d'expérience et les explications sur les principes de fonctionnement, les raisons qui vous poussent à faire telle ou telle modif. Bref ! Génial, j'adore cette chaîne continuez comme ça 👌
Le boulot est nickel , chapeau bas. cela fait plaisir d'avoir des artisans de cette qualité et un savoir faire de ce niveau. Merci pour ces vidéos sur la R21 2l turbo. Cette voiture m'a fait rêver quand j'étais jeune.
dommage que tu habites trop loin , je serai passé.... super boulot! bien le support tutu, et bravo pour les pièces en alu a 25.30 support berceau ! bien sur.
Beau travail et de qualité , j'aime tes explications , je suis nouveau pas déçu , force à toi pour les vidéos et le reste , j'attends les prochaines avec impatience. R21 Turbo 😈 que du kiffe
Vidéo super intéressante.technique tres bien expliqué.beau travail avec les pieces faites sur mesure . Bravo pour notre travail .hate de voire la suite.
Salut et merci pour tes vidéos. J'avoue ne pas être un grand connaisseur mais j'admire ton travail et apprécie grandement ton amour du travail bien fait. Merci😁
merci à toi , tes explications sont pas prises de têtes et ça nous permet de comprendre, j'ai eu une 21 turbo quadra donc il me tarde d'entendre ronronner ce moteur préparé dans les règles de l'art et surtout voie la puissance obtenu ......
@@dadarwinder.3223 surtout plus de cv et réel que les tocards qui font des vidéos en prétendants sortir 500 cv au fond de leur garage , on a affaire à un pro des Porsche et un sacré mécanicien dans les règles de l'art
@@MrCyril65 Je sais pas vraiment qui tu vise quand tu dis ca comme youtubeur. Apres il y a des youtubeur qui sorte 500cv car ils ont mis les piéces qui faut pour sortir 500 cv. Tu as eu une R21 turbo mais je pense que tu la pas préparer. Car la avec les pieces qui a mis et les infos qui nous a donner clairement il va pas sortir une puissance dingue.
@@dadarwinder.3223 GR motorsport est un motoriste, et vu cette prépa r"flèchis pour le moindre détails , donc là je suis d'accord avec toi il va sortir une belle puissance ,je parle des mecs qui croient avoir des puissance folle avec une puce RS de l'époque et un régulateur d'essence ça c'est des tocards de fond de garage
@@MrCyril65 C'est avant tout un mécanicien. Il ne fait que suivre les préparations de base de R21 turbo qu'on a tous fait ya 20ans et a juste titre ce sont les bases. Lui meme en parle de ces préparations auquel il a assisté. il va peut etre sortir 400cv mais il sortira pas 600 ou 800cv c'est pas un préparation hardcore que certaine R21 ont subis. C'est du softcore et il a bien raison c'est une sorte de Daily la voiture. Les dossiers techniques des Europacup etait disponible par mail à Renault sport à l'époque via 50 balles.
Bonjour super travail pour moi la cale bouchon allumeur n ais fixer avec les vibrations moteur elle pourrais se placer est que l arbre a cames le creuse moi je l aurais fixer sur sont central tarauder sur la plaque des bobine pour ne pas qu' elle bouge super travail
Bonjour belle vidéo encore une fois trés intéressante. Pour les pièces tournées, je pense qu'il s'agit des silents blocs de berceau moteur ? Pour le papillon motorisé cela implique un capteur pédale d'accélérateur avec des pistes croisées j'imagine ? Joli travail. Trés cordialement PHIL
Très beau travail, on sent la passion des choses millimétrées ! Gamin j'en rêvais de la turbo... un jour peut-être. Pourquoi utiliser des durites bleues ? L'ensemble est si propre que l'on pourrait croire une prépa usine au détail près de ces durites, c'est "dommage" i😁
Superbe travail, hâte de voir le résultat du banc. Je suis curieux de savoir pourquoi ne pas avoir mis des guides de soupapes en bronze ? La conductivité thermique est meilleure pourtant ??
C'est de toute beauté !!!!! Encore bravo à toi, tu nous fait de l'orfèvrerie, les Suisses n'ont qu'à bien se tenir !!!!! 👍👍👍👍👍Tu es dans quelle région déjà ? Juste pour savoir car si tu es pas trop loin je peux passer te voir.
salut ! petite question le bichromatage tu le fait toi même ou tu l'envoie dans une société ? et si tu la fait maison quel produit utilise tu ? superbe vidéo de la passion et du beau montage un régal pour la tète et les yeux
Pas mal toutes ces modifs ( surtout celle du boîtier papillon) déjà à l époque on arrivait à sortir un peu plus de Watts et ça restait fiable mais là le rendement devrait être pas mal 👍par contre le cache thermique du turbo c est quoi comme marque ?
Good job Guy :o) Question : J'ai vu qu'il existait des goujons + vis de collecteur d'échappement en titane, qu'elle est l'avantage ? (à part quelques grammes de gagnés en poids)
Question très con pour ma culture le traitement peinture céramique utile efficace par rapport à la bande thermique ? Utile en plus ? Les joints coupe chaleur sur collecteur d'admission réel utilité ?
Gino, est-ce que tu aurais quelques conseils pour réaliser une peinture vermiculée sur un couvre culasse afin d'obtenir un résultat aussi propre que le tien ? Merci
Bonjour, sa me rappel mon montage de super 5 gt turbo passer en 1605, avec une sybele c5, avec la bobine jumostatique, vous aller monter quoi comme marque de gestion ?
une question me taraude. à l'époque où j'avais mes 21 turbo, on m'avait dis tout le mal possible sur les durites d'huiles d'origines, elles seraient une des 1ere causes de casse de turbos par manque de section et a cause de l'huile qui crame et qui bouche la durite d'arrivé. légende urbaine?
Je l'ai fait sur ma 21 Turbo, c'est plus de travaille et plus cher. Je pense qu'il a pas envie de ce prendre la tete. C'est une petite préparation mais propre.
De l orfèvrerie !!! (Ps boîtier papillon motorisé de clio 3 rs et non megane 2 rs non???) Je regarde vos vidéos avec admiration et j attends les suivantes! Merci à vous
c'est pour remplacer les silent bloc du berceau
Super boulot tout est minutieusement orchestré BRAVO
Plot de berceau rigide pour remplacer les silentblocs. hâte de voir et d entendre le 1 er démarrage.
Une prépa aux p'tits oignons. Superbe travail, félicitations 👏
super travail ! le résultat va etre fou 👌! je rigole tous seul en t'imaginant devant une video de farine de blé 😂
Hahahahaha j'ai pensé pareil 😂
Moi aussi 😁😂
Voire même de coupable de tout qui s imagine être une légende.
Bonjour à tous,
Ce qui est chouette, c'est que vous avez gardé la passion de votre travail.
Ce qui apporte ce soucis de finition et de perfection.
Toujours du très beau travail chez gr moteurs, j'aime le beau et bon travail,du coup, je suis comblé, parfait
Beau boulot ! ⚠ La durite d'alimentation d'huile du turbo est merdique d'origine, j'ai eu un 21T, l'huile pissait au niveau du sertissage. Et un bonheur n'arrivant jamais seul, cette huile venait couler sur le "col de cygne", enfin la descente de l'échappement quoi avec à la clé un 21T Weber ( pas les carbu hein mais plutôt le barbecue).
Vivement la suite.
encore félicitations pour toutes ces vidéos, vraiment du travail de pro et de passionné. Serait il possible d'avoir quelques références, bobine jumostatique et fils des bougies, merci
Bonjour, fils de bougies et bobine pour moteur Peugeot TU
Super boulot ! C'est un régal de voir des passionnés travailler sur des moteurs !
Ce qui me surprend, c'est de voir un spécialiste Porsche travailler sur un moteur français, une Renault en plus ! Comme quoi, tout peut arriver ! 😆
Magnifique moteur, assemblage Frankenstein de toute beauté.
Hâte d'entendre le monstre hurler 👍
Un passionné un vrai régal pour les yeux merci à toi.
tres tres beau montage réfléchie et soigné fait nous connaitre les imprévues.
Superbe travail, j'adore, les personnes comme toi et ton frère qui sont des fignoleurs perfectionniste, c'est beau a voir, inteligemment pensé et superbement réalisé . Bravo
que de la belle pièce, c'est vraiment plaisant de voir vos vidéos 👍👍
Super instructif, bravo pour la qualité et pour tous ces efforts, ce sera une géniale voiture 😍
magnifique ton moteur! et bravo de redorer le blason des R21T
Superbe préparation et jolie finition. Un rare sens du travail bien fait 👍
Superbe travail, bien expliqué et tres technique dans les explications.
Pour les soupapes on entends souvent dire que l'éthanol peux détériorer les sièges à la longue et que sur les flexfuel les fabricants montent des spéciaux.
Peux tu nous en dire plus.
Merci
Bravo c est propre, ça respire le savoir faire. Pour revenir à l importance de la température du carburant cela me fait penser que la Lancia Thema 8.32 possède sur le longeron avd un dispositif qui met en relation le gaz de climatisation et l essence. Cela provoque un echange de calories et le carburant et donc refroidi.
Super boulot comme d'habitude
Merci à toi
Bravo Gino, c'est un vrai travail d'orfèvre et quand on te vois travailler on sent vraiment une réelle passion et envie de bien faire les choses ! Hâte de suivre la suite !
Magnifique travail ! Quel présentation du travail, très agréable de pouvoir admiré des moulins propre comme celui là !
Hâte de voir la suite et de la voir tournée la petite !.
C'est de l'horlogerie 😍bravo quel beau boulot
Belle vidéo beau travail , encore merci Gino de nous avoir reçu dans ton atelier mardi dernier 😉
La vache, c'est du propre 😍 Pis ça fait super plaisir le partage d'expérience et les explications sur les principes de fonctionnement, les raisons qui vous poussent à faire telle ou telle modif. Bref ! Génial, j'adore cette chaîne continuez comme ça 👌
C est sûr je gagne a Euromillions, c'est lui qui s en occupe, c'est un sorcier et un génie en même temps, respect maître 👏🇫🇷
Quel souci du détail. Félicitations, ça donne un travail propre soigné et surtout forcément très fiable. Je suis impressionné.
Le boulot est nickel , chapeau bas. cela fait plaisir d'avoir des artisans de cette qualité et un savoir faire de ce niveau. Merci pour ces vidéos sur la R21 2l turbo. Cette voiture m'a fait rêver quand j'étais jeune.
Et vraiment jolie ton super moteur bon travail merci de nous faire rêver moi aussi j'ai une 21turbo
UN VRAI PRO C'EST MAGNIFIQUE !!!
Une vraie pièce de musée ce moteur. Bravo
Travaille et finition propre c’est beau rien à dire !!!
Que dire que dire vivement la suite 😁
dommage que tu habites trop loin , je serai passé.... super boulot!
bien le support tutu, et bravo pour les pièces en alu a 25.30 support berceau ! bien sur.
Travail magnifique. J'attends avec impatience le premier roulage !!!
Salut, franchement c'est hyper intéressant.
Le Douvrin 2022 aux pti oignons. Bravo.
Génial ce que tu fais.
J'ai hâte de voir ta gestion moteur....
Super. 👍🏼🏁
Toujours un plaisir pour moi de suivre cette série sur ta 21 TURBO; Bonne continuation pour ce jolie projet. Bye
Un réel plaisir de vous regarder bravo encore
Beau travail et de qualité , j'aime tes explications , je suis nouveau pas déçu , force à toi pour les vidéos et le reste , j'attends les prochaines avec impatience. R21 Turbo 😈 que du kiffe
Vidéo super intéressante.technique tres bien expliqué.beau travail avec les pieces faites sur mesure . Bravo pour notre travail .hate de voire la suite.
Purée c'est beau ! merci gino , un plaisir à regarder...les pieces en alu c'est pour les supports berceau 🙂
Travail magnifique, silentblocs de berceau!,,
Ultra propre ultra pro rien a redire hormis merci du partage.
Un montage très propre, et très instructif !
Magnifique! C'est de l’orfèvrerie!!!
Salut et merci pour tes vidéos. J'avoue ne pas être un grand connaisseur mais j'admire ton travail et apprécie grandement ton amour du travail bien fait. Merci😁
Bluffant !! Bravo pour le travail accompli !
Super travail. J’aime beaucoup. trop hâte de suivre les prochaines vidéos.
Bravo super boulot j'adore cette voiture j'en ai eu trois vraiment une voiture exceptionnelle et là tu la magnifié
Belle explication et détails, bravo 👍
toujours top belle modernisation....
ça donne envie de te confier des moteur, super travail !!!
merci à toi , tes explications sont pas prises de têtes et ça nous permet de comprendre, j'ai eu une 21 turbo quadra donc il me tarde d'entendre ronronner ce moteur préparé dans les règles de l'art et surtout voie la puissance obtenu ......
En puissance pas grand chose.
@@dadarwinder.3223 surtout plus de cv et réel que les tocards qui font des vidéos en prétendants sortir 500 cv au fond de leur garage , on a affaire à un pro des Porsche et un sacré mécanicien dans les règles de l'art
@@MrCyril65 Je sais pas vraiment qui tu vise quand tu dis ca comme youtubeur.
Apres il y a des youtubeur qui sorte 500cv car ils ont mis les piéces qui faut pour sortir 500 cv. Tu as eu une R21 turbo mais je pense que tu la pas préparer. Car la avec les pieces qui a mis et les infos qui nous a donner clairement il va pas sortir une puissance dingue.
@@dadarwinder.3223 GR motorsport est un motoriste, et vu cette prépa r"flèchis pour le moindre détails , donc là je suis d'accord avec toi il va sortir une belle puissance ,je parle des mecs qui croient avoir des puissance folle avec une puce RS de l'époque et un régulateur d'essence ça c'est des tocards de fond de garage
@@MrCyril65 C'est avant tout un mécanicien. Il ne fait que suivre les préparations de base de R21 turbo qu'on a tous fait ya 20ans et a juste titre ce sont les bases. Lui meme en parle de ces préparations auquel il a assisté.
il va peut etre sortir 400cv mais il sortira pas 600 ou 800cv c'est pas un préparation hardcore que certaine R21 ont subis. C'est du softcore et il a bien raison c'est une sorte de Daily la voiture.
Les dossiers techniques des Europacup etait disponible par mail à Renault sport à l'époque via 50 balles.
Bonjour super travail pour moi la cale bouchon allumeur n ais fixer avec les vibrations moteur elle pourrais se placer est que l arbre a cames le creuse moi je l aurais fixer sur sont central tarauder sur la plaque des bobine pour ne pas qu' elle bouge super travail
Vraiment c'est du beau travail !
De l'orfèvrerie !👌🏾
Superbe vidéo de l'orfèvrerie, bravo👏🏻
Super vidéo, j'espère que l'on aura un passage au banc pour le final.
Bonjour belle vidéo encore une fois trés intéressante. Pour les pièces tournées, je pense qu'il s'agit des silents blocs de berceau moteur ? Pour le papillon motorisé cela implique un capteur pédale d'accélérateur avec des pistes croisées j'imagine ?
Joli travail. Trés cordialement PHIL
support moteur rigide !!! Quelle beauté ce moteur !!!
Merci pour la vidéo magnifique petit 2 l turbo ça va souffler très fort ça félicitations pour ton montage🔥🔥✌️
au top les video !! une petite video pour voir le traitement des vis serait top
Très beau travail, on sent la passion des choses millimétrées ! Gamin j'en rêvais de la turbo... un jour peut-être.
Pourquoi utiliser des durites bleues ? L'ensemble est si propre que l'on pourrait croire une prépa usine au détail près de ces durites, c'est "dommage" i😁
🤫🤫🤫 appréciez le travail
Magnifique 😍😍😍mais qu est ce que j ai hâte de l entendre démarrer ce moteur 😃😃😏
Très beau boulot, une idée de vidéo pour anodisé les pièces pour pas chère ?
Merci pour votre travail .
Quand la mécanique devient de l'art
Merci pour la vidéo.
Beau travail.
De l'horlogerie.
Bravo.
Superbe travail, hâte de voir le résultat du banc.
Je suis curieux de savoir pourquoi ne pas avoir mis des guides de soupapes en bronze ?
La conductivité thermique est meilleure pourtant ??
C'est de toute beauté !!!!! Encore bravo à toi, tu nous fait de l'orfèvrerie, les Suisses n'ont qu'à bien se tenir !!!!! 👍👍👍👍👍Tu es dans quelle région déjà ? Juste pour savoir car si tu es pas trop loin je peux passer te voir.
Magnifique 🤩
Belle réalisation.
je m'abonne, travail tres soigné, ca fait plaisir a voir
salut ! petite question le bichromatage tu le fait toi même ou tu l'envoie dans une société ?
et si tu la fait maison quel produit utilise tu ?
superbe vidéo de la passion et du beau montage un régal pour la tète et les yeux
Pas mal toutes ces modifs ( surtout celle du boîtier papillon) déjà à l époque on arrivait à sortir un peu plus de Watts et ça restait fiable mais là le rendement devrait être pas mal 👍par contre le cache thermique du turbo c est quoi comme marque ?
Passionnant !!!!!!😍
Good job Guy :o)
Question : J'ai vu qu'il existait des goujons + vis de collecteur d'échappement en titane, qu'elle est l'avantage ? (à part quelques grammes de gagnés en poids)
Question très con pour ma culture le traitement peinture céramique utile efficace par rapport à la bande thermique ? Utile en plus ?
Les joints coupe chaleur sur collecteur d'admission réel utilité ?
Beau travail super !!!
on hâte de l entendre rugir ce moteur 👍
Bonsoir je regarde vos video c etait pour savoir quel huile m était vous dans la boîte de vitesse de la 21 turbo merci cordialement
Super vidéo comme d habitude. Du coup la pression d essence n est plus asservie à la pression dans le collecteur ce n est pas gênant ?
Belle machine outil ta rectifieuse😉
Gino, est-ce que tu aurais quelques conseils pour réaliser une peinture vermiculée sur un couvre culasse afin d'obtenir un résultat aussi propre que le tien ? Merci
Video très intéressante, tes explications sont nickel ,très beau boulot ,pour tes pièces ne serait-ce pas les silenblocs de berceau ? A plus ciao
Bonjour, sa me rappel mon montage de super 5 gt turbo passer en 1605, avec une sybele c5, avec la bobine jumostatique, vous aller monter quoi comme marque de gestion ?
pour les pièces en alu, c'est en remplacement des silentblocs du berceau ? ceux qui font "cloc cloc" même si on les noie dans la 55 medium ?
j"ai hate de voir tournéé tous ça
Respect 👍👍💎💎
Très belle vidéo continue comme ça big up a toi
Super boulot Big up
Super boulot !!!
c est beau bravo
une question me taraude. à l'époque où j'avais mes 21 turbo, on m'avait dis tout le mal possible sur les durites d'huiles d'origines, elles seraient une des 1ere causes de casse de turbos par manque de section et a cause de l'huile qui crame et qui bouche la durite d'arrivé. légende urbaine?
Super boulot !
Pourquoi tu montes pas la culasse 12 soupapes de TXI ?
Je l'ai fait sur ma 21 Turbo, c'est plus de travaille et plus cher. Je pense qu'il a pas envie de ce prendre la tete. C'est une petite préparation mais propre.
De l orfèvrerie !!! (Ps boîtier papillon motorisé de clio 3 rs et non megane 2 rs non???)
Je regarde vos vidéos avec admiration et j attends les suivantes!
Merci à vous