C’est ma madeleine de Proust !Je posséde une 5 AT depuis mes 18 ans . Cette T2 est superbe ,un travail de qualité,rien à dire et se son atypique que l’on reconnaît à cent lieu ( et celle là à l’ère de sérieusement s’exprimer) 👌👍
C'est beau c'est propre c'est réglé au poil de cul c'est TOP c'est la renaissance d'un moteur mythique d'une voiture iconique. Bravo à tous pour toutes ces vidéos passionnantes sur ces voitures qui sont tout sauf aseptisé, ca sent le chaud, ca sent l'huile, ca sent l'essence, ca sent la performance ! J'adore et on est nombreux à adorer Gino Vive GR MOTORS ❤
Travail de haute qualité. Le soucis du détail, au delà de l’esthétique moteur, va lui apporter un vrai plus en fiabilité . C’est qu’il doit faire sacrément chaud dans ce compartiment moteur ! Bravo!
GR Motors spécialiste ancienne Renault sportive, une a310, une R5 turbo, une R21 2l turbo et une R11 turbo qui montre un coin d'aile arrière... Hâte de voir les prochaines vidéos.
Bonjour, merci pour cette vidéo....... et oui elle tourne comme une horloge et très belle sonorité reconnaissable entre mille, bravo à vous pour ce magnifique travail sur cette voiture mythique 👍
Absolument génial 👍. Les anciennes un peu technique, injection mécanique, turbo et autres solutions innovante à l époque sont difficiles aux premiers démarrages, tellement de détails à réglé, affiné 😉 merci pour la vidéo
Ça fait plaisir à voir 👌 incroyable l’injecteur quand même 😅 les ventilateurs j’ai mis du Attwood Turbo 4000 c’est top aussi pour les airs frais et vicié 😉
Superbe vidéo comme d'habitude heureusement qu'il y a vraiment des professionnels consciencieux comme toi pour remettre en route correctement ces voitures mythiques mieux que du neuf bon courage pour le déménagement😊❤
Ça vas aller ...une remise en route c'est souvent une foule de petits soucis......mais un bon mécano comme vous vas tout solutionner lol, en tout cas impatient de la voir sur la route
bonjour super boulot il manque aussi la deuxième traverse impérative a mettre sous le moteur pour évité la fissuration des longerons AR ! mais pour monter cette traverse il faut déposé le moteur !!! pas facile la mécanique
salut trés beau travail !!! seul petit détail qui peut étre peut étre amélioré c'est les tuyaux d'eau qui passe sou la caisse ils sont ataché ensemble l'un contre l'autre avec la méme atache mais avec les vibration dans le temps ça va peut étre les usé voir percé ! serait peut étre plus safe qui il y est un caoutchou entre les tubes d'eau , amicalement et encore félicitation pour ce travail de qualité acompli !!
Superbe ça fait plaisir de vous voir travaille c est plus que du professionnalisme c est de l art j ai rénover un rs 6 un peut dans cet esprit et possède une r 21 turbo que j ai gardé 20 ans encore bravo un régal thierry
Très bon boulot comme d'hab. Pour pousser encore le niveau de perfection, étant donné la qualité très approximative des injecteurs neuf (hs ou peut être grippé en position ouverte ?), ne serait il pas intéressant de faire un contrôle sur banc de test pour s'assurer que tous les injecteurs fonctionnes bien et ont un débit équilibrés entre eux (de plus ça aurait peut être permis ramener à la vie l'injecteur hs) ?
Beau travail de finition, je pense que le fil de sonde lambda va cramer.il sort 900 degrés à 3 cm... Le cable d alimentation demarreur passe par l arriere et non par l avant.
bonjour, je refais la boite et le moteur ma GTA Turbo de 86, ce sont des autos prototypes presque finalisées semi artisanale, fabriqué a la mains, j'ai les même soucis de tuyauterie qui s'entrecroisent, je compatis vive les Renault de cette époque révolue
Vu la qualité de ton travail je suis surpris de ton choix concernant les rislans plastique sur les durites ça fini par les couper. Peut-être tu n'avais que ça sous la main.
Juste une question. Vous dites que l'air CHAUD monte' oui! Mais pourquoi essayé de l'extaire vers le bas? Il aurait pas mieux fallu l'extraire vers de haut (ARRIERE) logiquement? Super video ;)
Seule la ventilation hotte du collecteur echappement se fait naturellement de bas en haut. L'aspirateur d air forcé compartiment moteur,vu sa dimension ne peut etre que par le bas et fonctionne que voiture immobile ou arrêtée.En roulant la convection forcée se fait naturellement.
@@gommerizetto9118 ben "normalement" c'est 0.15 adm et 0.20 ech a froid OU 0.18 adm et 0.25 ech a chaud..........c'est pour ça que je préfère une réponse de l'intéresse si ça te dérange pas 👍
La qualité amène la fiabilité. Magnifique montage, le diable se cache dans les détails. Bravo pour ce travail qui fera réfléchir les "spécialistes".
C’est ma madeleine de Proust !Je posséde une 5 AT depuis mes 18 ans . Cette T2 est superbe ,un travail de qualité,rien à dire et se son atypique que l’on reconnaît à cent lieu ( et celle là à l’ère de sérieusement s’exprimer) 👌👍
C'est beau c'est propre c'est réglé au poil de cul c'est TOP c'est la renaissance d'un moteur mythique d'une voiture iconique.
Bravo à tous pour toutes ces vidéos passionnantes sur ces voitures qui sont tout sauf aseptisé, ca sent le chaud, ca sent l'huile, ca sent l'essence, ca sent la performance !
J'adore et on est nombreux à adorer Gino
Vive GR MOTORS ❤
C’est du grand art! Tout les détails sont réfléchis, les ajustements et finitions sont parfaits. Bravo.
Même pour un pro spécialisé, c'est quand même pas simple une R5 T.
Félicitations pour ce travail titanesque.
Cela fait plaisir a voir
ルノーサンク turboのエンジンpartsの交換し🧑🏻🔧タコ足マフラーに耐熱テープを巻く
O2センサーを交換、ミッションをピロボール式アジアスタイルを取り付ける、シフトロットもピロボール式に
交換したhorseも交換しエンジンを始動し燃料ポンプ、点火調整していますエンジンがかかる good👍
素晴らしい技術屋の映像を見て役にたつ、有難うございます♪JAPAN👍💯🧑🏻🔧🎉
Travail de haute qualité. Le soucis du détail, au delà de l’esthétique moteur, va lui apporter un vrai plus en fiabilité . C’est qu’il doit faire sacrément chaud dans ce compartiment moteur !
Bravo!
Beau travail comme d’habitude. Ce souci des détails,de fignoler. Bravo pour nous faire profité de ce travail par ces vidéos .Bonne continuation.
L’aboutissement d’un énorme boulot de restauration toujours dans les règles de l’art.🎉
Toute cette propreté dans le travail me met grandement en joie
GR Motors spécialiste ancienne Renault sportive, une a310, une R5 turbo, une R21 2l turbo et une R11 turbo qui montre un coin d'aile arrière...
Hâte de voir les prochaines vidéos.
Super son sur le démarrage, un vrai travail de pro comme on en voit plus beaucoup. 👏
Bonjour
Comme d’habitude vous présentez un superbe travail avec beaucoup de précision et de réflexion dans les détails 👍
Je suis épaté de vos connaissances et de votre qualité de travail 👍
pfff Terrible ta vidéo. ça me rappelle trop la mienne mais au 1/8 !!! j'adore ce genre d'explications !!!.
Rien à dire sinon "chapeau", c'est de l'art avec un grand "A". Merci pour le partage.
Les joies de la mise en route après gros travaux, très beau travail ....
Bonjour, je suis vraiment impressionné par la qualité de votre travail..du grand art !! Bravo
c'est mieux qu'à l'origine!
Magnifique...je n'ose pas imaginer le montant de la facture 😮
Je crois qu’on y a tous pensé à un moment ou un autre 😵😂
COMME J AIME !!!!! faut que c'est propre ! super boulot, ton gars va être content du résultat !
Bonjour, merci pour cette vidéo....... et oui elle tourne comme une horloge et très belle sonorité reconnaissable entre mille, bravo à vous pour ce magnifique travail sur cette voiture mythique 👍
Good job Guy ;oP
Un sacré plat de nouilles à faire passer dans un trou d'aiguille :oP
Et c'est pas un bruit ... ni un son, mais une mélodie :o)
Absolument génial 👍. Les anciennes un peu technique, injection mécanique, turbo et autres solutions innovante à l époque sont difficiles aux premiers démarrages, tellement de détails à réglé, affiné 😉 merci pour la vidéo
Salue ya rien a dire un regal pour les yeux et les oreille travail exenplaire merci😊
J attendais cette vidéo depuis longtemps elle le résultat es comme je l imaginez.parfait comme toujours.merci de nous faire rêvez
Ça fait plaisir à voir 👌 incroyable l’injecteur quand même 😅 les ventilateurs j’ai mis du Attwood Turbo 4000 c’est top aussi pour les airs frais et vicié 😉
bonjour,pour un premier demarage elle sonne super;tres beau travail,merci
Super boulot un régal pour les yeux et les oreilles
Superbe vidéo comme d'habitude heureusement qu'il y a vraiment des professionnels consciencieux comme toi pour remettre en route correctement ces voitures mythiques mieux que du neuf bon courage pour le déménagement😊❤
Du travail d'orfèvre, félicitation pour ce travail.
Ça vas aller ...une remise en route c'est souvent une foule de petits soucis......mais un bon mécano comme vous vas tout solutionner lol, en tout cas impatient de la voir sur la route
Un travail EXCEPTIONNEL comme à l'habitude!...
Franchement, respect! 🙏
bonjour super boulot il manque aussi la deuxième traverse impérative a mettre sous le moteur pour évité la fissuration des longerons AR ! mais pour monter cette traverse il faut déposé le moteur !!! pas facile la mécanique
Neuve. C'est magnifique, félicitations
Quel travail aussi propre ! Magnifique 😍
Un grand bravo pour ce travail remarquable J’attends déjà la prochaine vidéo .😊
salut trés beau travail !!! seul petit détail qui peut étre peut étre amélioré c'est les tuyaux d'eau qui passe sou la caisse ils sont ataché ensemble l'un contre l'autre avec la méme atache mais avec les vibration dans le temps ça va peut étre les usé voir percé ! serait peut étre plus safe qui il y est un caoutchou entre les tubes d'eau , amicalement et encore félicitation pour ce travail de qualité acompli !!
Cool super taf 👍🤩😍 elle va ravir son propriétaire 👍🙂
c des caisses qui mérite d être fignoler com ça encore bravo👍👍👍
Du travail d'artiste !
Wouha 😍 je découvre la chaîne par le biais de cette vidéo 🤪 Neuve la Reu 5Turbo, chapeau bas 👌
Bravo l'artiste ..👏👏👏👏
Félicitation, beau travail 👏
Quelle boulot. Magnifique bruit 😊
Super boulot comme d'hab bravo l'artiste 😉
Sacré joli boulot ! Bravo !
Excellent travail 👍
Vivement l'essai routier
Bravo
Bravo good job
Du très propre, le son est magnifique! bravo!
C'est propre
Superbe ça fait plaisir de vous voir travaille c est plus que du professionnalisme c est de l art j ai rénover un rs 6 un peut dans
cet esprit et possède une r 21 turbo que j ai gardé 20 ans encore bravo un régal thierry
Bravo pour le boulot👍💪, c’est propre. Dommage que ce ne soit pas comme ça partout😅
Excellent..
Un mouchoir de poche ce moteur dans son compartiment. Bien joué. Merci
Le coup de clé quad elle démarre à 15:00, c'est magique...
La mecanique comme j'aime 😉
Joli taff, quelle loose l'injecteur neuf qui deconne 😮
Trop bien
Parfait elle demarre la suite maintenant. Et si tu pouvais expliquer comment regler la pression du turbo merci
Très bon boulot comme d'hab. Pour pousser encore le niveau de perfection, étant donné la qualité très approximative des injecteurs neuf (hs ou peut être grippé en position ouverte ?), ne serait il pas intéressant de faire un contrôle sur banc de test pour s'assurer que tous les injecteurs fonctionnes bien et ont un débit équilibrés entre eux (de plus ça aurait peut être permis ramener à la vie l'injecteur hs) ?
Bravo
Genial
L orvevrerie de malade 😮😮😮
Beau travail de finition, je pense que le fil de sonde lambda va cramer.il sort 900 degrés à 3 cm...
Le cable d alimentation demarreur passe par l arriere et non par l avant.
ouais, ça sonne bien !!! par contre, la fumée dans le moteur au 1° démarrage m'a fait peur....😁
une horloge ce moteur super boulot
La bisasse de Normandie 😁
bonjour, je refais la boite et le moteur ma GTA Turbo de 86, ce sont des autos prototypes presque finalisées semi artisanale, fabriqué a la mains, j'ai les même soucis de tuyauterie qui s'entrecroisent, je compatis vive les Renault de cette époque révolue
sa serait cool un petit tuto de comment regler le 123 ingnition
Vu la qualité de ton travail je suis surpris de ton choix concernant les rislans plastique sur les durites ça fini par les couper.
Peut-être tu n'avais que ça sous la main.
👍💪
Beau travail. Et la Petite R11 turbo elle a quoi ? 😂
les injenieurs conception renault en pls devant cette vidéo
Juste une question. Vous dites que l'air CHAUD monte' oui! Mais pourquoi essayé de l'extaire vers le bas? Il aurait pas mieux fallu l'extraire vers de haut (ARRIERE) logiquement? Super video ;)
Seule la ventilation hotte du collecteur echappement se fait naturellement de bas en haut.
L'aspirateur d air forcé compartiment moteur,vu sa dimension ne peut etre que par le bas et fonctionne que voiture immobile ou arrêtée.En roulant la convection forcée se fait naturellement.
Pour extraire vers le haut il aurait fallu créer une cheminée, du coup pas possible...
Elle sonne le bruit d une Cévennes
Bosch c'est devenu de la fabrication chinoise avec un cahier des charges qui laisse à désirer
Où en est la r21 ?
joli travail.......j'ai l'oreille qui me fait entendre des culbus qui claquent un peu.....a froid peut-être ?
normalement 0.40 partout avec AAC CATCAM 122,claque un peut a froid
@@gommerizetto9118 ben "normalement" c'est 0.15 adm et 0.20 ech a froid OU 0.18 adm et 0.25 ech a chaud..........c'est pour ça que je préfère une réponse de l'intéresse si ça te dérange pas 👍
@@bugsternc L’intéressé te répondra pas ;o) en tant que possesseur de deux R 5 turbo le reglage d origine est a froid 30 adm et 40 echap ....
🎉bravo Gino 👍🤩
magnifique cette video ! quelle artiste !