Не надо стесняться обратитесь к своим подписчикам, что готовы приобрести буханку под восстановление и будете снимать все этапы работ. 40тыс. подписчиков каждый переведет Вам на карточку минимальную сумму 10₽ это теоретически 400₽. Этих средств хватить на две буханки. Лишняя скромность здесь не чему. Всем интересно смотреть. Кто за палец верх.
Эти старые движки переваривают минералку, от которой в колене земля, а под клапанной крышкой желе из масла и конденсата. Под алюминиевой крышкой УФИмского движка постоянно, для уменьшения перед стоянкой горячего двигателя под капотом снимаю пробку и кладу у руля!
Привет. По поводу покраски это же силовые структуры точно так же и в армии движок стуканул (да по хер до толкаем) а для начальства лишь бы блестел как то так.
Лайк парни ! 👍 не поленюсь, напишу !...😂 хотите читайте, хотите нет.... 😂 смотрел Ваш канал смотрел ... одну две три ... десять серий с УАЗом просмотрел... но последние две серии про «сотку» прям зацепили !!! Теперь с меня подписка ))) Мы с братаном (мы с Краснодара) прям пережили вместе на своей шкуре все эти ньюансы с умз 421-100 карбюраторным ! И Вам - Кемеровским братанам желаю успешно это провернуть - оно реально того стоит!!!! Двигло отличный, все правильно говоришь, все по делу, и про тип двигателя и про ТТХ - не слушайте никого (особенно умных городских мотористов 😂😂😂, они без работы не хотят остаться, и диванных - они три строчки про говно напишут и успокоятся, на том и мир стоит 😂)! Нам двигатель достался вместе с машиной, 3153 (стреч недоБарс, длиномЭр), пригнали с Геледжика ещё в 2013 за шапку орехов 100к он стал наш, как говорится, машино-монстр на случай апокалипсиса 😂 в планах! И началось .... решили по полной программе движок сделать, на все бабки ... Не принимайте как советы, просто скажу что мы сделали по движку когда капиталили: - само собой все новое ставили; - решили высверлить старые гильзы 90-х годов выпуска, как оказалось не очень качественные, хоть и в копейку вышло( ; - гильзы загнали новые, немецкие бошевские, с упорным буртиком, благодаря моему знакомому деду токарю, даже венчики в чугуне БЦ под них выточил; - балансир коленвала, маховика и шлифовка поверхностей БЦ, ГБЦ, коллекторов - обратите внимание на плоскость коленвала где шкив прилегает - чтоб потом ремень генератора не телипало, я вот прое..бал этот момент; - качественно сделал развесовку каждой шатунно-поршневой группы до 1 грамма (хотя мотористы смеялись над этим!); - на поршнях в канавке нижнего маслосбойного кольца есть отверстия, досверлил ещё по 4 отверстия 2,5 или 3мм сверлом, не помню, для лучшей смазки стенок; - также дед токарь каждый поршень проточил напильником нижнюю юбку, чутка снял для облегчения массы; - коленвал и шатуны обязательно продували все каналы и промывали ацетоном; - остальное все как обычно, запрессовка пальцев на горячую, притирка новых клапанов пастами и т.д. и т.п., спасибо автознахарю В.Харчишину за обучающие видосы про 421-100 👍 дай Бог здоровья ему, во мужик молодец 👍 - по советам канала дяди Наиля Порошина - воткнули карбюратор ДААЗ418 - не пожалели - отлично едет, легко регулируется и простой в обслуживании (в отличии от родного К135Г)! В общем, в результате - прет УАЗ как танк, парни джипперы охреневают как бензинка так хорошо на «низах» едет, лучше тоетовского дизеля! Кавказские горы под него теперь сами едут ))) колёса 35»симексы крутит нормально, даже на 0,3ат 👍 не подвёл ещё ни в одном подъёме в гору, ну где разумно решали на движке заезжать! Вторая и третья пониженные в горах на этом движке - отлично 👍 (КППиРК пока стандарт)... С обкаткой конечно же как - сразу в горы 😎 а как по другому... но за свои честные за 2 года 2500км уже четыре замены масла и фильтров! Так что успехов в этом деле парни! Вы красавцы, тему знаете 🤝 ! Очень интересно будет посмотреть как на Вашем УАЗе он поедет - ващэ Агонь будет ! 469 легче длинного 3153 наверно на 0,4тн где-то 🤔
Забыл добавить - Поздравляю с покупкой кстати ☝🏼! И за тему с маслянным насосом повышенной производительности спасибо - заинтересовало конкретно ! И ещё забыл сказать - где выход под датчик давления масла, сразу тройник поставил - задублировал электронный прибор давления масла и камазовский гидравлический шланг поставил с таблом! Отлично получилось!
Парни за видос спасибо, сам такой же мотор собираю, только по кускам, бошка была, блок отдельно брал, вал 35 заказывал, интересную вещь вы сказали про насос повышенной производительности, а какой именно?
Распредвал с а274-а275( тот что 2.7) поставьте! Он не такой вялый, вкладыш это расходник! Менять желательно при вскрытии!!! Толкатели нужно попорядку вместе с штангами они так же трутся друг-другу!
Продольный люфт (зазор) распредвала, если не ошибаюсь 1- 2 сотки, и ещё, надо регулировать люфт (зазор) шестерни привода трамблёра 0,15 - 0,40 (влияет на точность зажигания). Продольный люфт коленвала тоже надо, но не помню цифры.
..подсказка....очень хорошая..лутьше чем резиновая ПРОБКОВАЯ ПРОКЛАДКА....только перед установкой надо положить в воду....и по прошествии времени подтянуть...
Привет. У меня Уаз 3153 на этом двигателе. Ходит только охота, рыбалка. Карб 2106. Брали пробег 62 сейчас 102. Сопливит гидрач, коренной но не критично. Ходовую часть ремонтируем часто. К движку за 4 года вопросов нет.
Мой совет. Когда будете собирать обратите внимание на впускной коллектор. У меня была трещенка на 4 цилиндр снизу от выпускного и был подсос воздуха подтроивал движок.
очень познавательно и полезно так как у меня такое же двигло на буханке. сразу же поставте мех датчик давления масла от камаза. точнее показывает. так как масло для двигателя все )))
Не мужики, чтобы не говорили вы всё равно молодцы, мне как молодому очень поучительно, да будут говорить что книги читай! Но сейчас же 21 век, всё наглядно, просто и быстрее! Спасибо.
Есть канал на просторах ю туба где азиат восстанавливает уаз там у него было видео где он мотор перебирал. Вот это конечно мастер! Он даже маховик с выпускным колектором покрасил и наждачкой что он только не чистил.
Скажите есть ли такая возможность чтобы я вам свой блок прислал, вы его откапиталили?? У меня вылетела пробка распредвала и всё масло улетело, я заливал, но в итоге он стал подклинивать, После этого заводился (с маслом) .
У каждого свое мнение! У меня УАЗ-315148 с двигателем змз-514. Накатал на нем с 2014 года 140 тыс и не нарадуюсь. Зимы у меня не тёплые. До - 42 доходит. Но установил предпускавой подогреватель Теплостар 14-тс10 с Камаза, и никаких проблем с запуском нету совсем. За 10 минут нагревает мотор до 60 градусов. Так же завёл подогрев баков от антифриза, вместе с мотором нагревается солярка. Зимой можно спокойно заправлятся летней соляркой. Ещё есть доступ у меня к армейской солярке. Качества она парштвого, но платить за неё не надо. Расход меньше 10 выходит, даже в тяжёлых условиях бездорожья. Так что про дизель зря такого мнения. Хотя, повторюсь, каждому свое.
Приветствую вас . Зачётное видео , есть подумать над чем . Подскажите пожалуйста вот та самая сальниковая набивка , что упоминалась , на каком моторе устанавливалась ? Или её т.е. сальниковую набивку возможно встретить на любом моторе умз ?
Все правильно говоришь. Я тоже брал с разборки, перебирал полностью, хотя движок перебрали не давно до меня. Правда проблем больших не было, в основном шпильки прокручивались. Карбюратор оставил с дилерами от 417, очень экономичный получился, в пределах 12=14литров с грузом. УАЗ машина толковая, только ремонт нужен четкий, тогда работает и держит нагрузки не плохо.
Золотые слова . Хочешь сделать хорошо делай сам . Я так всегда делаю . Надоело в сервисах доказывать что за свои деньги я не очень . Теперь я и моторы делаю и коробки и все остальное не только себе но и всем знакомым .
был перегрев выпускных клапанов. Потому что ездили на топливе с высоким октановым числом. А у двигателя низкая степень сжатия. Топливо прогарать не успевало и факелом летело в выпукной колектор.
Привет всем! Блок и колокол на заводе красили, у меня на таком же блоке та-же краска и не хватает двух ребер таких же на отливке блока, плюс у меня блок ещё и вареный, по ходу дефект заваривали и с наружной и врутри блока шов 2_3см . Но мой блок конца 2001 года. На моей бывшей Газели бизнес евро 3 конца 2012 тот же блок уже инжекторного двс намного качественнеё отлит. Сами увидете и сравните когда буханкой займётесь и может вспомните мой комент. А вообще молодцы и ещё раз спасибо с мотивацией тоже начал буханку перебирать.
Есть простой вариант как приподнять мощность на этом двигателе. Поменяйте выпускной коллектор на волговский с двумя выходами. На так называемую настроенную выхлопную систему. Карбюратор у вас есть, просто жеклеры поменяйте под этот объем.
А на каких двигателях умз ставились сальники коленвала вместо набивок ? Я слышал на одном уаз буханке (скорая помошь ) вместо набивок стояли сальники коленвала от ваз2109 ,
Ребят,респект вам... Подскажите,что за насос повышенной производительности?Где купить и как объяснить продавцу...? Я заливаю масло хорошее,Ariol 10w10,а все-равно такого давления нет...Коленвал чистил,вкладыши новые,тоже стандарт...За мотром слежу...417движка
Добрый день! Спасибо за ваши видео ! Очень позновательно!!! Очень прошу совета, у меня уаз буханка с 409 двигателем он меня так достал, поменял 2 ведра датчиков, устал я от него, прошу совета а если поставить 421 карбюраторный, у нас с этими диагностами ..... приезжаешь и сразу предлагают капиталку за 90т.р. охренеть!!! А масло не жрет но обороты пляшут , причем сильно! Очень прошу и надеюсь на ваш совет! С уважением Серёга
Т.е. в отличии 417 двига, на 421 гильзы не съемные? Это надо гильзы у токаря растачивать, так выходит? И сколько раз их можно растачивать, перед тем как в чер мет блок сдать?
Ребят, а почему не v8 с Пазика?
Может быть потому что он весит тонну и ещё менее надёжный?
А чо можно сразу камазовский
В видео четко про это сказанно
@@АлександрК-ц2г тяжелая морда еще в грязи тонет...
а чем паз от шишиги...???!!
Спасибо что хоть долго не затянули с видосами, о купленном 421. Добрых уазовских дел как говориться.
У меня УАЗ-469, года три назад поставил умз-421 и теперь горя не знаю! Отличный моторяга, лайк👍
Дядьки молодцы, не матерятся, как многие, культурно, спокойно, всё по делу.
Тоже понравился данный момент.
Не надо стесняться обратитесь к своим подписчикам, что готовы приобрести буханку под восстановление и будете снимать все этапы работ. 40тыс. подписчиков каждый переведет Вам на карточку минимальную сумму 10₽ это теоретически 400₽. Этих средств хватить на две буханки. Лишняя скромность здесь не чему. Всем интересно смотреть. Кто за палец верх.
не зря мерс покупали, крышечка на двигатель уаза подошла
Ага, +50лошадей к мошности😀
Ребята огромное спасибо! Ждём продолжения! Уверен с вашими руками все будет на высоте!
На буханке с 421 мотором проехал более 500000 км без капремонта! Менялись только распредшестерня 2 раза и помпа 3 раза! Мотор достойный!
Парни продолжайте так же снимать все понятно и ясно 👍
Ребята,Вы красавчики. Ни одного мата,приятно слушать. Всё просто и понятно. Продолжайте в том же духе. Привет из Казахстана.
Как всегда круто 👍, мужики выкрутите пробки с колена, иногда от такого масла которое было залито в двигатель просто такой пиз**ц бывает
Без комментариев просто лайк!
Молодцы ребята👍, всё подробно рассказали и показали, я когда на своей буханке снял крышку клапанную и охренел, мазуты было толщиной с палец😱.
Эти старые движки переваривают минералку, от которой в колене земля, а под клапанной крышкой желе из масла и конденсата. Под алюминиевой крышкой УФИмского движка постоянно, для уменьшения перед стоянкой горячего двигателя под капотом снимаю пробку и кладу у руля!
Привет. По поводу покраски это же силовые структуры точно так же и в армии движок стуканул (да по хер до толкаем) а для начальства лишь бы блестел как то так.
Приятно вас, мужики, на пару слушать)
Парни, привет.
Щепка - это остаток от направляющих при установке привода масляного насоса. Народный способ.
он же сказал, что с завода даже так делают. это ппц конечно ахаха
Про дизели правильно. А что двигатель в не очень хорошем состоянии так ничего удивительного. Они новые с завода часто не в допусках собираются.
Дизель отлично ходит,кормить нужно не гуном.
Молодцы все по делу.От себя скобы под корзину мы на новом диске ставили после подработки убирали.
Прям кайф от видоса, лучше любого фильма художественного зашло!!! Удачной сборки и покатушек!!! И вообще побольше б такого контента👍
Лайк парни ! 👍 не поленюсь, напишу !...😂 хотите читайте, хотите нет.... 😂
смотрел Ваш канал смотрел ... одну две три ... десять серий с УАЗом просмотрел... но последние две серии про «сотку» прям зацепили !!! Теперь с меня подписка )))
Мы с братаном (мы с Краснодара) прям пережили вместе на своей шкуре все эти ньюансы с умз 421-100 карбюраторным ! И Вам - Кемеровским братанам желаю успешно это провернуть - оно реально того стоит!!!! Двигло отличный, все правильно говоришь, все по делу, и про тип двигателя и про ТТХ - не слушайте никого (особенно умных городских мотористов 😂😂😂, они без работы не хотят остаться, и диванных - они три строчки про говно напишут и успокоятся, на том и мир стоит 😂)!
Нам двигатель достался вместе с машиной, 3153 (стреч недоБарс, длиномЭр), пригнали с Геледжика ещё в 2013 за шапку орехов 100к он стал наш, как говорится, машино-монстр на случай апокалипсиса 😂 в планах! И началось .... решили по полной программе движок сделать, на все бабки ...
Не принимайте как советы, просто скажу что мы сделали по движку когда капиталили:
- само собой все новое ставили;
- решили высверлить старые гильзы 90-х годов выпуска, как оказалось не очень качественные, хоть и в копейку вышло( ;
- гильзы загнали новые, немецкие бошевские, с упорным буртиком, благодаря моему знакомому деду токарю, даже венчики в чугуне БЦ под них выточил;
- балансир коленвала, маховика и шлифовка поверхностей БЦ, ГБЦ, коллекторов - обратите внимание на плоскость коленвала где шкив прилегает - чтоб потом ремень генератора не телипало, я вот прое..бал этот момент;
- качественно сделал развесовку каждой шатунно-поршневой группы до 1 грамма (хотя мотористы смеялись над этим!);
- на поршнях в канавке нижнего маслосбойного кольца есть отверстия, досверлил ещё по 4 отверстия 2,5 или 3мм сверлом, не помню, для лучшей смазки стенок;
- также дед токарь каждый поршень проточил напильником нижнюю юбку, чутка снял для облегчения массы;
- коленвал и шатуны обязательно продували все каналы и промывали ацетоном;
- остальное все как обычно, запрессовка пальцев на горячую, притирка новых клапанов пастами и т.д. и т.п., спасибо автознахарю В.Харчишину за обучающие видосы про 421-100 👍 дай Бог здоровья ему, во мужик молодец 👍
- по советам канала дяди Наиля Порошина - воткнули карбюратор ДААЗ418 - не пожалели - отлично едет, легко регулируется и простой в обслуживании (в отличии от родного К135Г)!
В общем, в результате - прет УАЗ как танк, парни джипперы охреневают как бензинка так хорошо на «низах» едет, лучше тоетовского дизеля! Кавказские горы под него теперь сами едут ))) колёса 35»симексы крутит нормально, даже на 0,3ат 👍 не подвёл ещё ни в одном подъёме в гору, ну где разумно решали на движке заезжать! Вторая и третья пониженные в горах на этом движке - отлично 👍 (КППиРК пока стандарт)... С обкаткой конечно же как - сразу в горы 😎 а как по другому... но за свои честные за 2 года 2500км уже четыре замены масла и фильтров!
Так что успехов в этом деле парни! Вы красавцы, тему знаете 🤝 ! Очень интересно будет посмотреть как на Вашем УАЗе он поедет - ващэ Агонь будет ! 469 легче длинного 3153 наверно на 0,4тн где-то 🤔
Забыл добавить - Поздравляю с покупкой кстати ☝🏼! И за тему с маслянным насосом повышенной производительности спасибо - заинтересовало конкретно !
И ещё забыл сказать - где выход под датчик давления масла, сразу тройник поставил - задублировал электронный прибор давления масла и камазовский гидравлический шланг поставил с таблом! Отлично получилось!
Спасибо ребята, с удовольствием смотрю ваши ролики, грамотный расклад.
Красавцы! Смотрю и балдею от видео! Правильно излагаете. Хочется тоже УАЗ, но пока нет денег. Мотаю на ус, когда куплю будет чем заняться.
Молодцы парни, привет с Якутии
Мужики привет с Твери, смотрю ваши видео с удовольствием, сам владею уазиком 31512,качественно все делаете, лайк
Спасибо! Я не моторист, но люблю смотреть на разборку двигателя!!!
Вовремя контент подкатил, очень познавательный и интересный
Парни за видос спасибо, сам такой же мотор собираю, только по кускам, бошка была, блок отдельно брал, вал 35 заказывал, интересную вещь вы сказали про насос повышенной производительности, а какой именно?
Правильно Вы сказали никому мы не нужны! Удачи Вам с ремонтом.
Приветствую! относительно неплохой двигатель вы взяли.
Молодцы. Приятно смотреть, слушать.
Не так давно тоже был куплен 421 выработки поршневой нет коренные вкладыши наменад шатуные тоже наменал 👍
Распредвал с а274-а275( тот что 2.7) поставьте! Он не такой вялый, вкладыш это расходник! Менять желательно при вскрытии!!! Толкатели нужно попорядку вместе с штангами они так же трутся друг-другу!
Открутите пожалуйста пробки на коленвале , очень интересно сколько там грязи .
Забито наглухо 😁
Не стройте из себя
Спасибо! С удовольствием посмотрел ваше видео на завтрак.
Продольный люфт (зазор) распредвала, если не ошибаюсь 1- 2 сотки, и ещё, надо регулировать люфт (зазор) шестерни привода трамблёра 0,15 - 0,40 (влияет на точность зажигания). Продольный люфт коленвала тоже надо, но не помню цифры.
Я покупал двигатель, на 9-ку привёз домой, поставил на машину не разберая, скажу одно был очень доволен, ездил очень долго
я проездил на 66 газоне два года поменял в двигателе только рабочий целиндр сцепления классная машина
Каеф .с работы пришёл и тут новая серия про уазз)
недавно на своём снег убирал , отвалом .))) сделаным из бочки )
..подсказка....очень хорошая..лутьше чем резиновая ПРОБКОВАЯ ПРОКЛАДКА....только перед установкой надо положить в воду....и по прошествии времени подтянуть...
Работайте пацаны!!!....подписался на вас однако...бум теперь смотреть....
Во ребята, без размусоливания. Взяли, купили, разобрали, отдефектовали и объяснили где в чем недостатки. Мужики, что ещё сказать. Сам с Урала.
Лучший контент по Уазу и ремонту Умз. Так держать, открывайте счёт для донатов и почтовый адрес для посылок.
самый лучший двиг который ставили на уазики карб
Молодцы! Каждый мужик должен своими руками строить и ремонтировать, а не в комп играх сидеть. Нагар в движке жёсткий.
Привет. У меня Уаз 3153 на этом двигателе. Ходит только охота, рыбалка. Карб 2106. Брали пробег 62 сейчас 102. Сопливит гидрач, коренной но не критично. Ходовую часть ремонтируем часто. К движку за 4 года вопросов нет.
Молодцы! Всегда интересно смотреть.
Мой совет. Когда будете собирать обратите внимание на впускной коллектор. У меня была трещенка на 4 цилиндр снизу от выпускного и был подсос воздуха подтроивал движок.
Еще смажьте прокладку впускного коллектора со временем она лопнула и подсасывалась пыль, из за которой в движке 417 при 70 тыс компрессия стала 7 атм.
Вот это движки раньше делали!такой солидол внутри был,а он вполне живой
очень познавательно и полезно так как у меня такое же двигло на буханке. сразу же поставте мех датчик давления масла от камаза. точнее показывает. так как масло для двигателя все )))
Молодцы! В мороз ремонтировать я это надо волю сильную! Имею буханку, но боб к лучше везде пролазит
У соседа был УАЗик с таким движком,по грязи только в путь,было сразу заметно моща !) Удачи вам,уже слышу шептание под капотом!))
Нормально, передумал от газона двигатель ставить ,убедило видео,спс удачи
От газона только змз 41, с гбц от старого 53 и карбом от зила. В такой конфигурации он что то представляет
Привет из България! Спасибо, за видео!
Не мужики, чтобы не говорили вы всё равно молодцы, мне как молодому очень поучительно, да будут говорить что книги читай! Но сейчас же 21 век, всё наглядно, просто и быстрее! Спасибо.
Есть канал на просторах ю туба где азиат восстанавливает уаз там у него было видео где он мотор перебирал. Вот это конечно мастер! Он даже маховик с выпускным колектором покрасил и наждачкой что он только не чистил.
Ребята молодцы хорошо про комментировали. Удачной сборки вам.
Скажите есть ли такая возможность чтобы я вам свой блок прислал, вы его откапиталили?? У меня вылетела пробка распредвала и всё масло улетело, я заливал, но в итоге он стал подклинивать, После этого заводился (с маслом) .
Ребята,привет!У меня св кросс 1,8 2018 года ,маслице жрёт.Если у вас не потребляет, значит правильная группа поршней установлено с завода.
У каждого свое мнение! У меня УАЗ-315148 с двигателем змз-514. Накатал на нем с 2014 года 140 тыс и не нарадуюсь. Зимы у меня не тёплые. До - 42 доходит. Но установил предпускавой подогреватель Теплостар 14-тс10 с Камаза, и никаких проблем с запуском нету совсем. За 10 минут нагревает мотор до 60 градусов. Так же завёл подогрев баков от антифриза, вместе с мотором нагревается солярка. Зимой можно спокойно заправлятся летней соляркой. Ещё есть доступ у меня к армейской солярке. Качества она парштвого, но платить за неё не надо. Расход меньше 10 выходит, даже в тяжёлых условиях бездорожья. Так что про дизель зря такого мнения. Хотя, повторюсь, каждому свое.
у вас двигатель с нуля была ребята ищут с разборок и понятное дело он бы был там мертвым
Приветствую вас .
Зачётное видео , есть подумать над чем .
Подскажите пожалуйста вот та самая сальниковая набивка , что упоминалась , на каком моторе устанавливалась ?
Или её т.е. сальниковую набивку возможно встретить на любом моторе умз ?
Ох ребятки,как вы вовремя видос подгрузили!Не глядя лайк поставлю
У меня у друга фермер карбюраторный, ест меньше чем инжектор и едет нормально нормальные жиклеры и нормально отрегулированы
Спасибо вам! Очень приятно Вас слушать и Вы очень нужное дело делаете.
Молодцы парни! Все поделу и по средствам! Обязательно подпишусь и жирный лайк!
У меня уаз лет 8 ездит, масло ни разу не менялось, только доливаю. Х.з как он ездит но в любую погоду заводиться с полпинка и тянет отлично. Уаз топ!
эт,смотря сколько ты за эти 8 лет км накатал...можно за год больше проехать,чем другой за 10.но если доливаешь,значит,где то расход.Ремонт уже нужен
Все правильно говоришь. Я тоже брал с разборки, перебирал полностью, хотя движок перебрали не давно до меня. Правда проблем больших не было, в основном шпильки прокручивались. Карбюратор оставил с дилерами от 417, очень экономичный получился, в пределах 12=14литров с грузом. УАЗ машина толковая, только ремонт нужен четкий, тогда работает и держит нагрузки не плохо.
Золотые слова . Хочешь сделать хорошо делай сам . Я так всегда делаю . Надоело в сервисах доказывать что за свои деньги я не очень . Теперь я и моторы делаю и коробки и все остальное не только себе но и всем знакомым .
Всё верно делаете, умз 421+к-135+сцепление газ 53 и будет надёжно.
был перегрев выпускных клапанов. Потому что ездили на топливе с высоким октановым числом. А у двигателя низкая степень сжатия. Топливо прогарать не успевало и факелом летело в выпукной колектор.
Здравствуйте. Двигатель от Газ 53 нежный можно сказать.Требует ухода и будет вам счастья.
Какой масляный насос будите ставить? Можно марку(модель) производителя, и в каком магазине заказывать? Заранее Спасибо!
В процессе сборки покажем
@@podkapot спасибо 👍жду с нетерпением!
Распредаал там вроде мпластинкой должен от продольного перемещения фиксируются...
Если после капиталки в этот двигатель лить масло синтетику ( лукойл 5v-40) каждые 6000 км и антифриз СИНТЕК G-12, то 1000 000 км.пройдёт смело.
( лукойл 5v-40) каждые 6000 км и антифриз СИНТЕК G-12 каждые 4000км,то пройдет у него желание работать!
@@20fynjy10
СИНТЕК G-12 - на 250 000 км. хватит по инструкции.
а если ЕЩЁ И НЕ КУРИТЬ и АЛКО-ЯД НЕ ПИТЬ ТО и на НОВЫЙ ДВИЖОК НАКОПИТЬ тем временем....
@@Rus-Orduinets_19 Масла на 10-15 тык тоже по инструкции, а бред пишут. каждый выезд нужно рекомендовать все жижи менять!!! (сарказм если чё).
Привет всем! Блок и колокол на заводе красили, у меня на таком же блоке та-же краска и не хватает двух ребер таких же на отливке блока, плюс у меня блок ещё и вареный, по ходу дефект заваривали и с наружной и врутри блока шов 2_3см . Но мой блок конца 2001 года. На моей бывшей Газели бизнес евро 3 конца 2012 тот же блок уже инжекторного двс намного качественнеё отлит. Сами увидете и сравните когда буханкой займётесь и может вспомните мой комент. А вообще молодцы и ещё раз спасибо с мотивацией тоже начал буханку перебирать.
Парни молодцы ,подскажите пожалуйста, на крышке маслоналивной, небольшая эмульсия, причины, обороты двигателя плавают .
Очень интересно снимаете, лайк удачи вам парни
Поймал себя на мысли, что интересно слушать просто ваши диалоги...:)
Интересненько, ждёмс продолжение👍
Приятно вас смотреть;
Правильные Парни!На таких вся Россия держится.
Жалко мерена😭😭А так всё начиналось 😩😢😪👍
Мужжщщины!!! Правильный выбор, разбор просто агонь
Есть простой вариант как приподнять мощность на этом двигателе. Поменяйте выпускной коллектор на волговский с двумя выходами. На так называемую настроенную выхлопную систему. Карбюратор у вас есть, просто жеклеры поменяйте под этот объем.
Настроенный выхлоп, есть и на газель. Начинается с линейки "бизнес".
А на каких двигателях умз ставились сальники коленвала вместо набивок ? Я слышал на одном уаз буханке (скорая помошь ) вместо набивок стояли сальники коленвала от ваз2109 ,
Отличный разбор ДВС!👍✊🔥
Ждём сборки!
День добрый! Какое масло залито в 1.8?
Ребят,респект вам...
Подскажите,что за насос повышенной производительности?Где купить и как объяснить продавцу...?
Я заливаю масло хорошее,Ariol 10w10,а все-равно такого давления нет...Коленвал чистил,вкладыши новые,тоже стандарт...За мотром слежу...417движка
ребята, вам нужен гайковерт, для быстроты работы
👍👍👍👍 Удачи вам хороший двигатель
Для какой цели взяли если не секрет,у вас же мотор зверь
В предыдущем видео объясняли
Да что сам тупанул думал у вас тот сотка )))и ещё одну сотку взяли
Мужики, привет! Попробуйте использовать масло cupper медное.
Молодцы ребята, дело делаете, так держать 👍😁
Надо было этот движок сделать W- образным 6- ти цилиндровым обьёмом в 3 куба и поставили бы на УАЗ!
Свари 2 двигала вместе- и будет тебе счастье
Удачи и здоровья!
Ребят, вы молодцы, все правильно, у каждого свое мнение, 👍👍✊ Вложи в Уаз душу, и он тебя не подведет!!
Ребята плоскость блока проверьте я у себя притерал
Мужики! Смотрю - места знакомые... Вы где проживаете?
Добрый день! Спасибо за ваши видео ! Очень позновательно!!! Очень прошу совета, у меня уаз буханка с 409 двигателем он меня так достал, поменял 2 ведра датчиков, устал я от него, прошу совета а если поставить 421 карбюраторный, у нас с этими диагностами ..... приезжаешь и сразу предлагают капиталку за 90т.р. охренеть!!! А масло не жрет но обороты пляшут , причем сильно! Очень прошу и надеюсь на ваш совет! С уважением Серёга
Т.е. в отличии 417 двига, на 421 гильзы не съемные? Это надо гильзы у токаря растачивать, так выходит? И сколько раз их можно растачивать, перед тем как в чер мет блок сдать?
Да а почему кольца не разведены зазорами в сторону
Подскажите пожалуйста чем отличается блок 421 карбюраторный ,от инжекторного есть ли разница подойдёт или нет?