Сам движок, конструктивно, надёжный, но его губят перегрев, из-за некачественной помпы или термостата, масла, тосола. А у сотки" конструктивный просчёт, гнет ломает шатуны! И очень часто..
Свою первую газель купил битую и хорошо поездившую". Изрядно потратившись на ремонт рамы и кабины на движок денег оставалось мало. Разобрал, подкинул новые вкладыши, кольца, сальники, вручную притер головку камнем", собрал и работал на ней два года! Масло подьедала, но ехала. И когда в очередной раз ехал с грузом из Ростова в Москву пробило прокладку под головкой, зима, подливал воду и ехал!! И также вернулся обратно!! Никогда не стоял не ездил на шнурке" , всегда довозила домой 💪💪💪
Как всегда - очень интересно и толково объясняете, подход инженерный👍 Самому предстоит замена колец, МСК и шатунных вкладышей на Фордовском Duratec23, очень много полезной информации почерпнул из Ваших роликов, спасибо!👍
Друзья 2013 года газель фермер мотор умх 4216 евро 3 класс экология доволен я этим мотором антифриз Лукойл заливаю 405 406 змз моторы тоже знаю были такие звездочки тоже 2020 году прошивал евро 0 сейчас пробег 151 тыс ребята это хороший простой матор
На 40.10 надо не жалеть рук и намазать от души графит по всей длине с резьбой , что бы не прихватывало шпильки к алюминию. На 44.0 тоже промазать графиткой всю прокладку не жалея и шпильки также по всей длине.Потом и через несколько лет ,ни резьба не сгниёт и скрутится да и не оборвёт при разборке!
я думаю, если газа не было ,то ездили они на бензине, очень плохого качества и дешевого в цене. у меня ,свечи были ярко красного цвета ,как у вас клапан. Если не ошибаюсь, большое содержание марганца. был подобный опыт. работал на санитарке в больнице.
10 лет назад перебирал движек на кухне, отгородил себе пленкой и картоном место, жена ни слова не сказала. Так что не все от самой хозяйки зависит, хорошая жена все поймет.
Бюджет неплохой, я покупал за 6500, карб 151за 500, поршня хочу под замену, гена, стартер, сцепа на двигателе, растроился что только трамблер сняли, а и выхлопную систему ещё сам снял
На клапан одевал шланчик, шланчик на сверло, сверло на дрель с регулировкой оборотов и реверсом. И назад-вперед, вверх-вниз, пока шланг не вылетит под нагрузкой-когда клапан притрется к седлу), а чз шланчик чтоб угол клапана с направляющей компенсировать. Как то так.
И вас с праздником!!!! А что не плохая такая ультра-руко-щетка-чистко-опрыскивательная ванна у Вас! И да как вариант вместо первичного вала можно использовать вал подходящий к подшипнику на КВ и трубку по диаметру щлицов, я в своем хламе по рылся 5 мин и подобрал. Ну на край в магазе эмулятор из пластика.
Наживляешь корзину с диском сцепления, ставишь кпп на место, через Нижний люк затягиваешь болты крепления нажимного диска и всё!!! И ненужно изобретать велосипед с валами, и на уазе , и на мтз 50, мтз80, и на т25 так делал.
Можно захухаривать тем же методом как и разсухаривали,сразу закладывать сухари кусочик камеры трубку с верху и удар! И да,лючёк от головки лучше сделать самодельный из двух мм стали,а эти гнию и текут! А так всё супер!💪👱🏼♀️👍
4 цилиндр на 421 движке всегда подвержен перегреву так же как и 3 цилиндр (но в меньшей степени чем 4ый). А причина в элементарном! Обратите внимание что в торце гбц, со стороны 4го цилиндра имеется прямоугольная крышка-заглушка (на 4 болтах) канала системы охлаждения. Это отверстие под крышкой было задумано для отвода охлаждающей жидкости. Но неизвестно по каким причинам производитель заглушил этот канал, а отвод охл жидкости сделал из лобовой части двигателя. Таким образом, вход и выход охлаждающей жидкости в двигателе выполнен в передней его части. Жидкость идёт по пути наименьшего сопротивления и не достигает (не имеет скорости необходимого потока), не омывает в нужном объёме 3 и 4 цилиндры, а в основном омыв 1 и 2 цилиндр возвращается обратно. Я на своём двигателе умз 4216 решил проблему перегрева раз и на всегда. Вместо той заглушки вырезал того же размера из листа металла 4мм прямоугольник просверлив посередине отверстие и приварил сантехнический одвод с ершиком под патрубок. В лобовой же части выход охл жидкости я заглушил и перевёл его с 4 цилиндра. Все элементарно и просто. Работы на пол выходного дня и 5 лет уже без намёка на перегрев. Советую!
Над было спец приспособой типа гладкой резьбы пройти направляйки. Но наверное такая не у всех есть на другом канале говорили что в Германии по купался инструмент. Ну и разверткой потом. А еще можно было типа портинга немного разшарошить впускные каналы дешево и сердито. А еще тосол или антифриз пофиг - плохой антифриз тоже навредить может и пожесче это все Маркетинг. Качественных товаров меньше потому что гомна полно дешевого на рынке. Думаю вам над было пружины клапанов тоже от мерса поставить а не только крышку 😀 еще как я понял можно улучшить охлаждение добавив теплообменик на масло тоже дешево и сердито💪т. к. Можно найти проставку просто под фильтр. Сам не пробовал но наверное при сборке ДВС стоит забрызгать этой медной смазкой вообще все к херам 😀 т. к. Спортивные уазы катают вообще на медных маслах вроде. Можно свечи от крутить и брызгануть на поршни - наверное кольца будут легче работать в юбках тоже
На мой взгляд двигатель после капитального ремонта походил недолго, прокладка ГБЦ села и клапана зажало, их больше не регулировали, радиатор был забит, в результате перегрев и прогар клапана из-за этого и густое масло. На мой взгляд пробег после капиталки не больше 25-30т. км.
мужики с наступающим днем защитника отечества вас. одно расстройство только, видос закончился ))) ладно буду ждать новый видосик. и как всегда лукас всемогущий )))
Виноват не тосол как таковой . Антифризы частенько тоже поддельные встречаются. Тут вопрос скорее в чистоплотности производителя и продавца, чем в названии.
Парни, ловите лафхак! В заднюю крышку ГБЦ ввариваеш отвод угловой, за ним ставишь тройник, к одному из отводов тройника подключаешь подогрев ДВС, а к другому отопитель салона. Еще переносишь вход на подогрев с головки на сливной кран с блока. Этим самым получаешь: отличную циркуляцию подогрева через ГБЦ и блок, и " аварийное" охлаждение ДВС при критических температурах. Конечно необходимо еще поставить кран печки в салон.Я давно переделал так и не жалею. Нет необходимости лезть под капот и крутить вечно текущие краны печки, все можно сделать на ходу, отрегулировать подачу ОЖ на отопитель, и избавится от крана, за который вечно цепляешься , особенно в буханке.
яб тоже свой разобрал но нет гаража и запасного двигателя а так за 15 лет двигателя там только стучала застрявшая кошка в 2016 и я вообще только в основном летом езжу
Всех мужчин поздравляем с наступающим праздником!
Вас тоже с наступающим праздником!
А кто пограничник? Вам респект!!!
С наступающим праздником!
@@podkapot С наступающим 23 февраля! Я люблю ваше видео
Взаимно братцы
Над движком так издевались, а он живой! Вот и говори, что наши движки барахло. Мужики, как всегда, красавцы!
В точку сказанно
Сам движок, конструктивно, надёжный, но его губят перегрев, из-за некачественной помпы или термостата, масла, тосола.
А у сотки" конструктивный просчёт, гнет ломает шатуны! И очень часто..
да они не барахло, в них мощи нет никакой, а расход есть. при 3х то литрах снять 100 л с.
Свою первую газель купил битую и хорошо поездившую".
Изрядно потратившись на ремонт рамы и кабины на движок денег оставалось мало. Разобрал, подкинул новые вкладыши, кольца, сальники, вручную притер головку камнем", собрал и работал на ней два года! Масло подьедала, но ехала. И когда в очередной раз ехал с грузом из Ростова в Москву пробило прокладку под головкой, зима, подливал воду и ехал!! И также вернулся обратно!! Никогда не стоял не ездил на шнурке" , всегда довозила домой 💪💪💪
Просто шикарно получается👍Сразу видно, что старайтесь не для просмотров и хайпа, а ради того, чтобы люди поняли, качество - требует знаний и времени.
Из далёкой заграницы вам респект и уважуха, парни!!
Удачи, и не болеть!
Очень хорошо рассказываете по технической части! Интересно!) привет из Новосибирска, мужики!
Я человек простой: вижу видос - ставлю лайк 👍
что мне нравится в ваших видео,это то что вы не только разбираете собираете,а еще и объясняете что и как,можно учится.Лайк и подписка !
Смотрю с начала , с покупки двигателя , очень интересно и подробно , на совесть . С НАСТУПАЮЩИМ ПРАЗДНИКОМ !!! Северный Казахстан .
Спасибо большое,за то что вы говорите и показали всё очень подробно. С уважением ВАСИЛИЙ.
Ура так долго ждал поскорей бы уже зупуск этого мотора
Спасибо ребят, у вас простым языком, доступно в подробностях.
Давно не жду так фильмов как ваши..молотки!!!!
Только вспомнил про того когда выйдет продолжение видео по сборке движка, и через несколько минут вы выпустили видео, спасибо!!!
Голова как новая. Мужчины, Вы профессионалы. Очень приятно наблюдать за Вашей работой 👍👍👍👍👍👍
Скоро выезд,норма!Настоящих МУЖИКОВ с наступающим праздником!Быть добру!
Ребята, вам жирнющий лайк за культуру производства. Не болейте. Удачи.
Притирку клапанов проверял заливая бензин снаружи и во впусные и выпускные каналы, более достоверный результат получается
Взаимно парни и вас с праздником!! Отличное видео так держать!!! Рахмат с Республики
Молодцы! Радуюсь за Вас. Как будто себе собираю
Как всегда - очень интересно и толково объясняете, подход инженерный👍
Самому предстоит замена колец, МСК и шатунных вкладышей на Фордовском Duratec23, очень много полезной информации почерпнул из Ваших роликов, спасибо!👍
Крутые мужики, головку одной левой собирают!
Всё детально и понятно. Спасибо вам 👍✊
Молодцы мужики. Удачи в установке двигателя на УАЗик.
Вот ни хрена себе, без проводная " УЗ " ванна 😁 С наступающим мужики 👍👍👍
Удачи вам благодаря вашим видео тоже в том году перебирал голову 421)
Молодцы!!! У настоящего хозяина всегда всё с запасом. Хороший двигатель на замену собрали. Теперь ездить да ездить.
я в свое время на колектор делал гайки из латунь сыпучая гайка 20 мм очень хорошие и даже долговечные получаются
Первичный вал можно из деревяжки простругать, пять минут делов. А так всё отлично.
Друзья 2013 года газель фермер мотор умх 4216 евро 3 класс экология доволен я этим мотором антифриз Лукойл заливаю 405 406 змз моторы тоже знаю были такие звездочки тоже 2020 году прошивал евро 0 сейчас пробег 151 тыс ребята это хороший простой матор
На 40.10 надо не жалеть рук и намазать от души графит по всей длине с резьбой , что бы не прихватывало шпильки к алюминию. На 44.0 тоже промазать графиткой всю прокладку не жалея и шпильки также по всей длине.Потом и через несколько лет ,ни резьба не сгниёт и скрутится да и не оборвёт при разборке!
Просмотрел очередную серию технопорно. Остался доволен.
Молодцы! То, что через 500км обслужить движок надо, правильно.
Мужики молодцы , всё чётко делаете )))
Информативно , без воды . Спасибо большое
Жду весны и своим уазом займусь!!, Но только после охоты на гуся)))
Парни молодцы! И руки и голова в наличии!
Процветание вашему каналу от души молодцы 👍👍👍
Лайк поставил. Молодцы. Всегда интересно смотреть Вас.
я думаю, если газа не было ,то ездили они на бензине, очень плохого качества и дешевого в цене.
у меня ,свечи были ярко красного цвета ,как у вас клапан. Если не ошибаюсь, большое содержание марганца.
был подобный опыт. работал на санитарке в больнице.
@@Validoliguttes да. и свинец тоже.
10 лет назад перебирал движек на кухне, отгородил себе пленкой и картоном место, жена ни слова не сказала. Так что не все от самой хозяйки зависит, хорошая жена все поймет.
Хорошая жена помогает перебирать двигатель.
@@uazovod4024 😀😀😀👍👍👍
Бюджет неплохой, я покупал за 6500, карб 151за 500, поршня хочу под замену, гена, стартер, сцепа на двигателе, растроился что только трамблер сняли, а и выхлопную систему ещё сам снял
Отличная работа ! И щуп удобный.
С ультро-звуковой мойкой прикольно вышло!
На клапан одевал шланчик, шланчик на сверло, сверло на дрель с регулировкой оборотов и реверсом. И назад-вперед, вверх-вниз, пока шланг не вылетит под нагрузкой-когда клапан притрется к седлу), а чз шланчик чтоб угол клапана с направляющей компенсировать. Как то так.
Видосы ваши жду больше чем зарплату!!
Молодцы земляки! Так держать 💪
Привет! Молодцы ребятушки!!С Наступающим 23 февраля! Спасибо!Классные видосы!
И вас с праздником!!!!
А что не плохая такая ультра-руко-щетка-чистко-опрыскивательная ванна у Вас!
И да как вариант вместо первичного вала можно использовать вал подходящий к подшипнику на КВ и трубку по диаметру щлицов, я в своем хламе по рылся 5 мин и подобрал. Ну на край в магазе эмулятор из пластика.
Парни, вы молодцы) с наступающим!
Любят они зимой собирать движки. Летом же надо его использовать)
Готовь сани летом, а телегу зимой))))
С Наступающим 23 февраля!
В полиции вряд-ли ездили на газу. Скорей всего из за прекращения поставок 76 бензина и эксплуатировалась на 92м
Вечер добрый мужики здаровья вам и удачи вам
Пацаны удачи вам делаете все супер.
Наживляешь корзину с диском сцепления, ставишь кпп на место, через Нижний люк затягиваешь болты крепления нажимного диска и всё!!! И ненужно изобретать велосипед с валами, и на уазе , и на мтз 50, мтз80, и на т25 так делал.
Как всегда сначала лайк за контент
Красавцы! С наступающим!
Вот на таких , с руками , вся Россия то и держится !
Можно захухаривать тем же методом как и разсухаривали,сразу закладывать сухари кусочик камеры трубку с верху и удар! И да,лючёк от головки лучше сделать самодельный из двух мм стали,а эти гнию и текут! А так всё супер!💪👱🏼♀️👍
4 цилиндр на 421 движке всегда подвержен перегреву так же как и 3 цилиндр (но в меньшей степени чем 4ый). А причина в элементарном! Обратите внимание что в торце гбц, со стороны 4го цилиндра имеется прямоугольная крышка-заглушка (на 4 болтах) канала системы охлаждения. Это отверстие под крышкой было задумано для отвода охлаждающей жидкости. Но неизвестно по каким причинам производитель заглушил этот канал, а отвод охл жидкости сделал из лобовой части двигателя. Таким образом, вход и выход охлаждающей жидкости в двигателе выполнен в передней его части. Жидкость идёт по пути наименьшего сопротивления и не достигает (не имеет скорости необходимого потока), не омывает в нужном объёме 3 и 4 цилиндры, а в основном омыв 1 и 2 цилиндр возвращается обратно. Я на своём двигателе умз 4216 решил проблему перегрева раз и на всегда. Вместо той заглушки вырезал того же размера из листа металла 4мм прямоугольник просверлив посередине отверстие и приварил сантехнический одвод с ершиком под патрубок. В лобовой же части выход охл жидкости я заглушил и перевёл его с 4 цилиндра. Все элементарно и просто. Работы на пол выходного дня и 5 лет уже без намёка на перегрев. Советую!
Здравствуйте, вы не могли бы показать это на видео? Очень интересное решение..
@@AndrewMigas Привет! Напиши свой номер WhatsApp, я скину видео.
Лайк однозначно тоже с уаз ком вожусь 😁👍и только на чинающий ютубер. Спасибо за контент много полезной инфы.
Я лично брал химию для мойки машины. Ведро побольше вода и костер. Всё отмывается без всяких специальных средств.
👍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Good job !
Молодец, всё красиво!
С Праздником Вас!!!!!!!!
УДАЧИ.
ЛайК.
100.
Над было спец приспособой типа гладкой резьбы пройти направляйки. Но наверное такая не у всех есть на другом канале говорили что в Германии по купался инструмент. Ну и разверткой потом. А еще можно было типа портинга немного разшарошить впускные каналы дешево и сердито.
А еще тосол или антифриз пофиг - плохой антифриз тоже навредить может и пожесче это все Маркетинг. Качественных товаров меньше потому что гомна полно дешевого на рынке. Думаю вам над было пружины клапанов тоже от мерса поставить а не только крышку 😀 еще как я понял можно улучшить охлаждение добавив теплообменик на масло тоже дешево и сердито💪т. к. Можно найти проставку просто под фильтр. Сам не пробовал но наверное при сборке ДВС стоит забрызгать этой медной смазкой вообще все к херам 😀 т. к. Спортивные уазы катают вообще на медных маслах вроде. Можно свечи от крутить и брызгануть на поршни - наверное кольца будут легче работать в юбках тоже
На мой взгляд двигатель после капитального ремонта походил недолго, прокладка ГБЦ села и клапана зажало, их больше не регулировали, радиатор был забит, в результате перегрев и прогар клапана из-за этого и густое масло. На мой взгляд пробег после капиталки не больше 25-30т. км.
Лайк авансом) и вас с наступающим
праздником)
И покатушек не надо, подготовка к ним всегда интересней)
Спасибо, за видео! Молодцъ!
Удачи !!! Привет из Казахстана !!!
Зёма Ассалам Алейкум! Казахстан Жаркент!
Четко сказал спасибо👍👍👍
Ждем запуска 😉👍
Всё понимаю, со всем согласен но я в нетерплячке когда вы его катнёте и выскажете своё мнение о движке и результате замены. Успехов вам ребят!
Терпение, мой друг))
Лабомит очень хорошо отмывает.Можно много раз использовать.
Если бы ездил на газе, он внутри был бы намного чище, скорее всего бензин плохого качества
Нагар отлично отходит шумавитом, средство для кухоных плит, по деньгам стоит не дорого, отмывает Нагар начисто
Удачи!!! Видео отличное!
С наступающим вас всех
мужики с наступающим днем защитника отечества вас. одно расстройство только, видос закончился ))) ладно буду ждать новый видосик. и как всегда лукас всемогущий )))
Шикарно отмыл
Виноват не тосол как таковой . Антифризы частенько тоже поддельные встречаются.
Тут вопрос скорее в чистоплотности производителя и продавца, чем в названии.
Нельзя заливать тосол если в системе есть алюминий
Класс
Привет с Якутии
димексид ещё хорошо отмывает .
Он кристализуется при +18
Парни, ловите лафхак! В заднюю крышку ГБЦ ввариваеш отвод угловой, за ним ставишь тройник, к одному из отводов тройника подключаешь подогрев ДВС, а к другому отопитель салона. Еще переносишь вход на подогрев с головки на сливной кран с блока. Этим самым получаешь: отличную циркуляцию подогрева через ГБЦ и блок, и " аварийное" охлаждение ДВС при критических температурах. Конечно необходимо еще поставить кран печки в салон.Я давно переделал так и не жалею. Нет необходимости лезть под капот и крутить вечно текущие краны печки, все можно сделать на ходу, отрегулировать подачу ОЖ на отопитель, и избавится от крана, за который вечно цепляешься , особенно в буханке.
Всё круто👍
Привет с ХМАО !!!
яб тоже свой разобрал но нет гаража и запасного двигателя а так за 15 лет двигателя там только стучала застрявшая кошка в 2016 и я вообще только в основном летом езжу
Успехов )
Я сваем УАЗ поставил клапана выхлопные с газ-53 правда менял направляющие втулки
Класс 👍
Наконец-то
Иметатор первичного вала в автомагазинах есть пластиковые.
Норм видос, спс.
У меня к Тосолу вопросов нет и не возникало никогда вопросов - а вот к антифризу вопросы есть, из личного опыта моего друга, разъело головку..!
Здарова парни! Ну чё ,все круто! Скоро поедем тестить!))
Привет, лайк!