Поршневая хорошая , но я бы не стал ставить эти маслосъёмные кольца . Сборные маслосъёмные кольца ходят на много дольше и работают лучше и надёжней ! Опорный подшипник не правильно смазали ! Объём смазки должен быть 1/4 внутреннего объёма подшипника ! Полный смазки подшипник быстрей выйдет из строя ! ПРОВЕРЕНО ! Смазка станет жидкой после нагрева. Когда вы ставили лобовую крышку с сальником , нужно было с начала шкив запрессовать а потом крышку закручивать ! Шкив оцентровал бы крышку через сальник. Не точность есть в в десятках миллиметров. Вы с начала затянули крышку а потом поставили шкив . Нет уверенности что шкив и сальник в одной плоскости. Может со временем сальник побежать с одной стороны. К сборке нужно относиться аккуратней и внимательней.
Опровергну доводы по поводу лепесткового сцепления. С 2008 года стоит LUK на стекловокне. Нечего не забивает, все работает отлично, авто трогается плавно. А на старой, как вы поставили корзину. Разбивает подшипники игольчатые в лапках. Установив корзину лапки болтаться начинают, одна больше другая меньше. Начинаются проблемы с включением передач, и трогается как в конвульсии. С диафрагменным этого нет. Авто каждый день в лесу работает. Нечего не забилось не сгорело работает отлично
Кто бы мне объяснил, какого лешего я ваши видео жду больше чем любой другой контент, хотя сам в своих машинах только масла и фильтры меняю? Мужики, не доводите до греха, я ведь куплю себе раздолбаный УАЗик и полезу его восстанавливать по вашим видосам.
Да не страшно) либо купят ещё что-нибудь, либо когда закончат делать этого, что-то новое сломается) запчасти нынче так себе, так что данный контент будет вечным)))
Молодцы ребята, с правильным подходом всё делаете, после такой сборки движок будет ходить без проблем, с учётом правильной обкатки,удачи вам ребята,ждём новых видео!
Приветствую! Пару моментов. Мотористы всегда второй щелчок делали динамометрическим ключом(назад и ещё раз). На ЗИЛу шток цилиндра сцепления соединяется с проушиной педали эксцентриковым пальцем, для регулировки, не знаю как здесь. Два раза писал про дешёвый обезжириватель, смотрите сами. Им можно и моторный отсек от мазута помыть. Удачи!
На свой двигатель покупал шпильки в магазине - половина шпилек по резьбе сорвалась при затяжке ГБЦ на моменте 80 Нм. Заказал у токарей из стали 40Х с последующим улучшением (закалка 800 градусов, далее в масло, после отпуск при 400 градусов и остыванием вместе с печью). Теперь затянул шпильки в 4 приёма до 102 Нм. Держат отлично. Вывод такой- не покупайте в магазе, там одна сыромятина, скупой платит дважды. Цена комплекта шпилек и высоких крепких гаек 1200 руб.
Ну, начнем))) Уайт спирит нихрена не обезжиривает, а зажиривает, если мне позволите такое выражение))) 646 или марки Б растворитель обезжиривают на порядок лучше, но очень едкие, так что резиновые перчатки обязательно. Зачем мазать прокладки герметиком? Герметик желательно получше и провереный. Если герметик, то большую их часть надо выкинуть. К примеру, оставить необходимо прокладку ГБЦ-блок, естественно, прокладку поддона, трубки маслонасоса и клапанной крышки. Все, которые найдете - желательно силикон. Чтоб с мотора не бежало масло, надо выкинуть также бензонасос и трамблер, а отверстия заглушить. Так что собирать надо инжектор, что для этого мотора вполне реально, хотя и дорого. Иначе с бензонасоса и с трамблера потеть будет маслом постоянно. Проверено много раз. Плоскость прилегания колокола сцепления - очень ответственное место, если колокол и коленвал не соосны более 2 соток, будет разбивать подшипник в коленвалу, в коробке - первичного вала и носок первичного вала ее же. Проверить соосность необходимо, если несоосно - исправить, это к вопросу о завареном куске блока. Центрируется колокол сцепления именно по выпавшему у вас штифту, там их пара - спарва и слева от блока. Корзина "лепестковая" любая гораздо лучше, чем "лапчатая". Если так рассуждать, что раньше было надежнее, а еще раньше - еще надежнее, окажетесь у очага в пещере с каменым топором в руках))).
Красавчики мужики! У меня нива, но ваши видосы смотрю, очень интересно! Козлик будет жить! Удачи вам! з.ы. работу токаря надо вырезать и воткнуть в подборку залипательных видео)))
Уазы бывают разные ...и для разных целей .У меня было 4 уаза 469. Я их всех превратил металолом . Теперь хочу с остатков металлолома ,собрать Один .Но поверь я Ирине катался они у меня пахали день и ночь. Моторов хватало на 20 тис . Перекручивал полуося , ламал раму ,отрывал колеса .
в свое время работал я механиком в гараже совхоза так у меня уазиков было штук 7 плюс нивы у спациалистов это механики отделений агрономы вет врачи мтф и тд так столько они мне крови попили эти машины а сейчас смотрю с настольгией спасибо лайк
Молодцы ребята всё грамотно объясняете!!! Вам бы в автошколе преподавать!!! Я когда учился на водителя от военкомата (1976г) нам преподаватель также толково объяснял!!! Удачи вам!!! Лайк на все ролики,интересно хотя почти всё знаю!
Чтобы в местах сочленения двигатель не потел маслом, используйте технологию из авиации - прокладывайте (кроме прокладки) по периметру шелковую нить. Поддон лучше красить обычной краской. Термостойкая плохо дружит с маслом и бензином.
у меня нет уазика, и мне на хрен это не надо, но я почему то смотрю как завороженный ваши видео. приятно смотреть, когда руки из нужного места, без колхоза и мата. спасибо и удачи!
Привет. Когда устанавливаете переднюю крышку, вначале напрессовывается шкив на коленвал, а только потом затягиваются шпильки! Тем самым центруется передний сальник коленвала. Иначе он будет сопливить или, что ещё хуже - течь!
Ребята вы где были 3 года назад ??? Когда я на ГАЗЕЛЬКЕ умз евроде 3 перебирал. Про ЗМЗ есть видос сборки разборки заводской вроде даже. А про умз внятного ничего не было. Молодцы. Спасибо.
Очень туго сидят пальцы в шатуне двигатель на греется будет клинить пальцы и будет стук особенно на оборотах его будет слышно поршень одной стороной будет стучать о гильзу сам раз так собирал потом понять не мог откуда стук пока с опытным уазоводом не пообщался
Анатолий Толстых на сколько знаю и сталкивался с тем что когда первый раз собирал двигатель , пальцы садил в поршня на холодную . Потом было не хорошо , гремели пальцы при нагреве . Теперь прежде чем палец загнать грею поршень . Нынешним инструкциям нельзя доверять
Как и все здесь присутствующие ждал с нетерпением видео. Однозначно лайк. Но вот после видео где про двухпудовую гирю было, не отпускает ощущение что в "его" руках коленвал бы крутился и с задраными вкладышами и без масла))). Кстати как "его" имя? А то все он да он. А вообще мужики Вы молодцы!!!
Надо было перед сборкой взвесить поршня и шатуны (к тяжелому шатуну легкий поршень).Вы сказаи что вал имеет заводской брак (биение)возможно биения были из за загрязненного вала(пробки Вы выкрутили и прочистили).Свой мотор УАЗа я давал на "обкатку" -електодвигатель с коробкой передач ГАЗона.Три сутки ганял на разных режимах .Двигатель прошел около 5 лет без ремонта,примерно 250 тыс.км.Заднее сидения 469 я укрепил с левой стороны,Сварил дополнительный сьемный плоской бак на задней площадке багажника примерно на 40 литров (в далекую дорогу без канистр).
Классное видео,все популярно объяснили,единственное не сказали про кольца осевого сдвига коленвала,они как-то подбираются или стандартные на все двигатели,а так спасибо за четкое и понятное объяснение,я делал москвичевский движок а сейчас надо 402 делать,есть разница.
Парни, на сапуне мне кажется крышечку лучше поставить отверстием вниз, что бы к примеру если вода или что то туда попадёт, оно там не скапливалось как в стакане
📽️👍👍👍, так хочется пожелать мин. 250000 км,но не все ещё сделано. Отметил моменты :типа "заводской брак" , это как, осетрина 2й свежести, но покупают. Не контрили проволокой гайки коренных шеек вала, или это старомодно 🔗 А в целом парни я вам верю! И доверил бы. 👍.
Однозначно нужно лепестковое сцепление, сколько ездил на лапчатом столько и мучался, дай бог что получится отрегулировать, прочитайте как регулируется, на месте вообще не вариант его отрегулировать, если правильно отрегулированно не нужно будет не каких подкладочек. Регулировал на снятом с машины вместе смаховиком корзину нажимал прессом и Регулировал по штангелю, выжимной прошприцуйте зажав через прокладки в тисках, или прокипятите в смазке.
Мужики, откуда у вас столько времени свободного? Сам недолго работал сервисником (3 года обслуживал газогенераторы и чутка дизельгенераторы Cummins) , поэтому знаю, что времени сжирается о-го-го. Спасибо за видео, вспомнилось былое )) Ждем продолжения.
Поршневая хорошая , но я бы не стал ставить эти маслосъёмные кольца . Сборные маслосъёмные кольца ходят на много дольше и работают лучше и надёжней ! Опорный подшипник не правильно смазали ! Объём смазки должен быть 1/4 внутреннего объёма подшипника ! Полный смазки подшипник быстрей выйдет из строя ! ПРОВЕРЕНО ! Смазка станет жидкой после нагрева. Когда вы ставили лобовую крышку с сальником , нужно было с начала шкив запрессовать а потом крышку закручивать ! Шкив оцентровал бы крышку через сальник. Не точность есть в в десятках миллиметров. Вы с начала затянули крышку а потом поставили шкив . Нет уверенности что шкив и сальник в одной плоскости. Может со временем сальник побежать с одной стороны. К сборке нужно относиться аккуратней и внимательней.
Поршневые пальцы вставляются от руки а не молотком!!! Для этого нужно нагреть поршень.
Народ не забывайте ставить лайки!я не конкретно про это видео а тем у кого оно толковое!мужики с меня лайк!жду с нетерпением следующей серии!
Молодцы ребята!Ваши видео можно как руководство по сборке двс в учебных техучереждениях показывать!
Опровергну доводы по поводу лепесткового сцепления. С 2008 года стоит LUK на стекловокне. Нечего не забивает, все работает отлично, авто трогается плавно. А на старой, как вы поставили корзину. Разбивает подшипники игольчатые в лапках. Установив корзину лапки болтаться начинают, одна больше другая меньше. Начинаются проблемы с включением передач, и трогается как в конвульсии. С диафрагменным этого нет. Авто каждый день в лесу работает. Нечего не забилось не сгорело работает отлично
Кто бы мне объяснил, какого лешего я ваши видео жду больше чем любой другой контент, хотя сам в своих машинах только масла и фильтры меняю? Мужики, не доводите до греха, я ведь куплю себе раздолбаный УАЗик и полезу его восстанавливать по вашим видосам.
С языка снял... Главное, бюджет еще посчитан, дешевле сразу свежий уаз купить... То есть если делать - так уж в идеал, надолго
@@ГенрихВеликий-н2и Когда-нибудь, я своим внукам скажу: "Однажды, сам Генрих Великий сказал мне ..."
А я вот купил тоже за 40 тыс, только в 23 году и еще убитее
@@ЛехасУрала а я вот тоже купил 93 г)))
Очень грамотная и приятная для восприятия речь, нет пустых слов и болтовни. Все по факту, какое видео на одном дыхании)
И да, я девушка)
Теория ДВС рассказывали что шлифовать надо с вкрученными пробками, иначе есть риск, что шейки с пробками будут овальными. Спасибо за интересное видео
Приятно вас смотреть, без соплей, ничего лишнего
Здравствуйте!!! Мне 60, смотрю ваши ролики и вижу себя в молодости.
Тот момент когда с сожалением ждёшь окончания ролика. Я из Москвы смотрю вас регулярно, успехов вам мужики!
Да не страшно) либо купят ещё что-нибудь, либо когда закончат делать этого, что-то новое сломается) запчасти нынче так себе, так что данный контент будет вечным)))
Тогда лучше новый проект!
Домой приеду за столом посмотрю нормально. А на телефоне не удобно) это же шедевр
Как же я люблю ваше видео побольше таких видео дай вам Бог здоровья....
Я тоде
Я тожк
Грамотней пишем,пожалуйста!
Молодцы, обьясняете просто и понятно. Хоть и знаю все но интересно очень. А новичкам конкретная помощь. Удачи вам парни
"Краска быстросохнущая... За пару дней высохнет 😂😂😂😂👍👍👍
Завтра пойду свой собирать тоже 417 благодаря вам не так страшно)
Мне это все знакома, у меня УАЗ бортовой. Почти все одинаковые. Мне все интересно спасибо парни. я на этот уазе почти уже 15лет.
Я, когда сам перебирал двигатель, нагревал поршни в кипятке, перед установкой поршневых пальцев. Заходили от руки.
Удачи со сборкой мотора!)
Молодцы ребята, с правильным подходом всё делаете, после такой сборки движок будет ходить без проблем, с учётом правильной обкатки,удачи вам ребята,ждём новых видео!
Лайк как всегда, жду с нетерпением следующей серии,сериала для настоящих Мужчин.
Ребята, всё чётко, аккуратно, по красоте!👍 Очень хотелось бы про обкатку двигателя видео.
Приветствую! Пару моментов. Мотористы всегда второй щелчок делали динамометрическим ключом(назад и ещё раз). На ЗИЛу шток цилиндра сцепления соединяется с проушиной педали эксцентриковым пальцем, для регулировки, не знаю как здесь. Два раза писал про дешёвый обезжириватель, смотрите сами. Им можно и моторный отсек от мазута помыть. Удачи!
На свой двигатель покупал шпильки в магазине - половина шпилек по резьбе сорвалась при затяжке ГБЦ на моменте 80 Нм. Заказал у токарей из стали 40Х с последующим улучшением (закалка 800 градусов, далее в масло, после отпуск при 400 градусов и остыванием вместе с печью). Теперь затянул шпильки в 4 приёма до 102 Нм. Держат отлично. Вывод такой- не покупайте в магазе, там одна сыромятина, скупой платит дважды. Цена комплекта шпилек и высоких крепких гаек 1200 руб.
Анти Едросовец полностью согласен про магазинные шпильки,покупал в трёх разных местах все не очень.
Ещё их делают с камазовских шпилок
Мне повезло,новые магазинные шпильки тянул 100Нм,всё ок.Только шатунные болты попались половина слабоваты,начали плыть при 40Нм,выбрал из старых б/у.
Уважаемые, при затяжке не забывайте, что вы тянете не только шпильку, но и алюминевую резьбу блока. Жесткая шпилька эту резьбу сжирает враз.
@@alexvl6365 Это верно подмечено !!!
Ну, начнем))) Уайт спирит нихрена не обезжиривает, а зажиривает, если мне позволите такое выражение))) 646 или марки Б растворитель обезжиривают на порядок лучше, но очень едкие, так что резиновые перчатки обязательно. Зачем мазать прокладки герметиком? Герметик желательно получше и провереный. Если герметик, то большую их часть надо выкинуть. К примеру, оставить необходимо прокладку ГБЦ-блок, естественно, прокладку поддона, трубки маслонасоса и клапанной крышки. Все, которые найдете - желательно силикон. Чтоб с мотора не бежало масло, надо выкинуть также бензонасос и трамблер, а отверстия заглушить. Так что собирать надо инжектор, что для этого мотора вполне реально, хотя и дорого. Иначе с бензонасоса и с трамблера потеть будет маслом постоянно. Проверено много раз. Плоскость прилегания колокола сцепления - очень ответственное место, если колокол и коленвал не соосны более 2 соток, будет разбивать подшипник в коленвалу, в коробке - первичного вала и носок первичного вала ее же. Проверить соосность необходимо, если несоосно - исправить, это к вопросу о завареном куске блока. Центрируется колокол сцепления именно по выпавшему у вас штифту, там их пара - спарва и слева от блока. Корзина "лепестковая" любая гораздо лучше, чем "лапчатая". Если так рассуждать, что раньше было надежнее, а еще раньше - еще надежнее, окажетесь у очага в пещере с каменым топором в руках))).
Красавчики мужики! У меня нива, но ваши видосы смотрю, очень интересно! Козлик будет жить! Удачи вам!
з.ы. работу токаря надо вырезать и воткнуть в подборку залипательных видео)))
Спасибо, что показали как растачивают, шлифуют коленвал, никогда не видел.
Очень приятно смотреть на вашу работу!
Идёт сборка двигателя УАЗ, на чурбаке лежат несколько напильников, классика)))
Есть же адекватные Нормальные мужики, приятно смотреть за работой!)! Добротно и Разумно.
Класс!!!.. приятно когда правельно,размеренно,оккуратно,и чувство надежности своих трудов...удачи ребята!!!
как всегда всё чётко-ясно, респект пацанам!
Вот думаю надо себе уазик купить для деревни. По двигателю уже знаю где посмотреть как собирать. Отличное видео, все понятно и интересно смотреть.
Наконец то дождался! Подсел капитально😀
Молодцы ребята, посмотрел вас и тоже решил всё таки брать УАЗ.
Уазы бывают разные ...и для разных целей .У меня было 4 уаза 469. Я их всех превратил металолом . Теперь хочу с остатков металлолома ,собрать Один .Но поверь я Ирине катался они у меня пахали день и ночь. Моторов хватало на 20 тис . Перекручивал полуося , ламал раму ,отрывал колеса .
У меня 2 уаза один хантер 2008 г на 5ти ступке и 409 моторе, второй взял 94г на 402 моторе, сейчас его раскидываем чтоб сразу нормально сделать!
Продвигаем видео с удовольствием!!!
в свое время работал я механиком в гараже совхоза так у меня уазиков было штук 7 плюс нивы у спациалистов это механики отделений агрономы вет врачи мтф и тд так столько они мне крови попили эти машины а сейчас смотрю с настольгией спасибо лайк
Как Абударов всё чётко и понятно, Интересно смотреть! Подписался!
Как же я ждал вашего видео!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Молодцы ребята . Сам думаю приобрести УАЗ благодаря вам понятно о предстоящих затратах...
Молодцы , как обычно все на высоте , видно как люди технику любят !
Молодцы ребята всё грамотно объясняете!!!
Вам бы в автошколе преподавать!!!
Я когда учился на водителя от военкомата (1976г) нам преподаватель также толково объяснял!!!
Удачи вам!!! Лайк на все ролики,интересно хотя почти всё знаю!
Молодцы ребята. Четкий будет двигун. Прослужит долго.
Не разбираюсь в уазах(нива 15лет) но смотрю с интернсом.УДАЧИ.
Погнали смотреть! Первый просмотр и лайк !
Парни молодцы. Очень понятно и доходчиво объяснили. С меня лайк и подписка.
Это можна смотреть вечно, золотые руки.
Спасибо за новую серию! С удовольствием посмотрел!)
УАЗик думает:Не ужели Я попал рай)!
Ага
Уазик думает:… зря стараются, всеравно я буду уазиком….»
Отличное пособие для саморемонта, большой лайк 👍
Точно подмечено 😂
Лёжа на диване собираю свой уаз, точно такой, с такими же проблемами, стоит четвёртый год
Молодчики заглянул на огонёк и завис до окончания сборки всё классно здоровья удачи успехов 👍👍👍
Чтобы в местах сочленения двигатель не потел маслом, используйте технологию из авиации - прокладывайте (кроме прокладки) по периметру шелковую нить.
Поддон лучше красить обычной краской. Термостойкая плохо дружит с маслом и бензином.
у меня нет уазика, и мне на хрен это не надо, но я почему то смотрю как завороженный ваши видео. приятно смотреть, когда руки из нужного места, без колхоза и мата. спасибо и удачи!
Круто! Отдельное спасибо, за съемку шлифовки вала)
Ребята молодцы! Всё делаете по уму!
Привет. Когда устанавливаете переднюю крышку, вначале напрессовывается шкив на коленвал, а только потом затягиваются шпильки! Тем самым центруется передний сальник коленвала. Иначе он будет сопливить или, что ещё хуже - течь!
Такое видео смотреть приятно!
Класс, молодцы! Будет мотор вечно работать
Вечно не вечно, а сопливить масло начнёт это факт(
Всё по уму и на совесть, так держать!
Ребята вы где были 3 года назад ??? Когда я на ГАЗЕЛЬКЕ умз евроде 3 перебирал. Про ЗМЗ есть видос сборки разборки заводской вроде даже. А про умз внятного ничего не было. Молодцы. Спасибо.
Лайк! Сохраню для себя, очень много нюансов понял из вашего видео. Делитесь опытом и дальше!
Молодцы!!!! Аж глаза радуются смотреть на это!!!!)))
Очень туго сидят пальцы в шатуне двигатель на греется будет клинить пальцы и будет стук особенно на оборотах его будет слышно поршень одной стороной будет стучать о гильзу сам раз так собирал потом понять не мог откуда стук пока с опытным уазоводом не пообщался
Анатолий Толстых на сколько знаю и сталкивался с тем что когда первый раз собирал двигатель , пальцы садил в поршня на холодную . Потом было не хорошо , гремели пальцы при нагреве . Теперь прежде чем палец загнать грею поршень . Нынешним инструкциям нельзя доверять
Всю дорогу что смотрел серии про ремонт, думал дай напишу про двигло, чтобы разбирали... Не подвела чуйка...
Мужики молодцы !!! Мотор получается класс !!! Ждем новое видео !!!
Молодцы! Нравится как работают и снимают. Не хватило мне только взвешивания ШПГ
Молодцы парни. С нетерпением жду когда заведете этот движок.
Комментарий для продвижения видео на ютубе
Как и все здесь присутствующие ждал с нетерпением видео. Однозначно лайк. Но вот после видео где про двухпудовую гирю было, не отпускает ощущение что в "его" руках коленвал бы крутился и с задраными вкладышами и без масла))). Кстати как "его" имя? А то все он да он.
А вообще мужики Вы молодцы!!!
Дай бог,чтобы бегал движёчек 500000 и больше👍
Все у вас супер главное под капотом помойте 👍👍👍
Доброго дня, хорошая работа.
Доброго дня, у нас в Балаково и резинок и бумажек для резинок на 59 лет вперёд наделали
Здоров, на одном дыхании посмотрел видео, даже подписался, так держать.
Забивали пальцы осью колеса от ИЖака) Не встречал силиконовую прокладку поддона раньше, так то вещь конечно!
Надо было перед сборкой взвесить поршня и шатуны (к тяжелому шатуну легкий поршень).Вы сказаи что вал имеет заводской брак (биение)возможно биения были из за загрязненного вала(пробки Вы выкрутили и прочистили).Свой мотор УАЗа я давал на "обкатку" -електодвигатель с коробкой передач ГАЗона.Три сутки ганял на разных режимах .Двигатель прошел около 5 лет без ремонта,примерно 250 тыс.км.Заднее сидения 469 я укрепил с левой стороны,Сварил дополнительный сьемный плоской бак на задней площадке багажника примерно на 40 литров (в далекую дорогу без канистр).
Классное видео,все популярно объяснили,единственное не сказали про кольца осевого сдвига коленвала,они как-то подбираются или стандартные на все двигатели,а так спасибо за четкое и понятное объяснение,я делал москвичевский движок а сейчас надо 402 делать,есть разница.
Да всегда приятно когда детальки новая,а тут практически все новое
Как всегда ПУШКА!
красавцы!!! Каждый раз Жду новое видео, смотрю всегда с удовольствием, появилось желание тоже купить УАЗик
Молодцы мужики. Большое вам уважение
Просто красавцы! Подача супер - все по полочкам! Удачи вам
Наконец-то чёрт возьми. Продолжение 😄😃
Парни, на сапуне мне кажется крышечку лучше поставить отверстием вниз, что бы к примеру если вода или что то туда попадёт, оно там не скапливалось как в стакане
Временно поставили так
@@ИльдусИльясович-я5щ Да да, это понятно, я про то когда мембрану установите
Большое спасибо за видел. Вот вот собираюсь приобрести или Хантер или 469(3151). Много тонкостей и нюансов узнаю. И подвеска и мосты и резина. Итд
Проста класс это шедевор молатцы лайк
молодцы!!! В ростове седня 25 плюс!!!!!!!Жара какая то)))))
📽️👍👍👍, так хочется пожелать мин. 250000 км,но не все ещё сделано.
Отметил моменты :типа "заводской брак" , это как, осетрина 2й свежести, но покупают.
Не контрили проволокой гайки коренных шеек вала, или это старомодно 🔗
А в целом парни я вам верю! И доверил бы. 👍.
Видео-рай для технаря👍😍
Как синяя изолента - ГЕРМЕТИК ВСЕМУ ГОЛОВА ☝🏼
Пока морда легкая поменяйте резинки-рессор и отрегулируйте рулевое, давайте сбросимся на новые армотизаторы))
Очень приятно смотреть)ЛАЙК!!!
Лайк за тойотовский шов! )))
Однозначно нужно лепестковое сцепление, сколько ездил на лапчатом столько и мучался, дай бог что получится отрегулировать, прочитайте как регулируется, на месте вообще не вариант его отрегулировать, если правильно отрегулированно не нужно будет не каких подкладочек. Регулировал на снятом с машины вместе смаховиком корзину нажимал прессом и Регулировал по штангелю, выжимной прошприцуйте зажав через прокладки в тисках, или прокипятите в смазке.
Очень крутое видео! Спасибо вам, мужики! Очень подробно, толково и по делу!
Мужики, откуда у вас столько времени свободного? Сам недолго работал сервисником (3 года обслуживал газогенераторы и чутка дизельгенераторы Cummins) , поэтому знаю, что времени сжирается о-го-го. Спасибо за видео, вспомнилось былое )) Ждем продолжения.
красавцы, золотые руки
Удачи в этом сложном деле)
Хотели только кольца поменять, а получился новый мотор! Ну теперь вся утка ваша и щука тоже!
А почему не взвесили шатуны поршня , или зтот процесс не показали
весов не было
ДВС рядный вес поршней играть роли не будет
Вешать нужно
@@eugenkarnaukov2737 вешать нужно шатун
@@ВладимирЛебедев-ч2ч и поршень тоже