Смотрю на комментарии знатоков про ДВС и просто захотелось написать комментарий. Имею опыт эксплуатации больших японских автомобилей. В 2013 году взял новый Patrol 5,6 бензин, расход примерно 16 литров на 100, через 5 лет взял Infinity QX80, расход чуток поменьше 14-15 литров на 100 км, мощные машины 405 л.с чистые атмосферники без турбины. В октябре взял себе Li-L9 по размеру они одинаковые 5,3 в длину по весу L9 чуток меньше. Лисян заметно приятнее в вождении-это первое, так-как раньше едешь 500 км, Пару раз остановишься для ноги размять, а тут 500 км не выходя из машины и после этого хоть танцуй! По расходу по трассе бензин 9,8 на 100 км, кажется дофига, но это на 30% меньше при таком же размере машины. Каждый день я по трассе не гоняю, в основном на работу и обратно и в Сибири при -30. Примерно 1000 км в месяц, а теперь посчитаем при расходе 15 литров бензина-это 150 литров в месяц или 8 тыс рублей при цене 52 руб за 95 бензин, электричество 22 кВт часа за 100 км или 220 кВт при стоимости 3,6 руб за кВт-792 рубля. Внимание-это в 10 раз меньше. Мне, конечно, пофигу сколько стоит бензин, если ты покупаешь машину за 8-9 млн рублей. Экономия в этом смысле не имеет значения. Мне просто нравится машина. Приятно ездить!!!
Тем не менее комментаторы отчаянно пытаются посчитать экономию. Не понимают они, что основная экономия это возможность 20 дней в месяц ездить на чистом электричествоюе, почти бесплатно.
Да, если ездить в день не более 100 км и заряжать каждую ночь. Но человек же пишет о расходе 9,8 л/100. При чем тут стоимость авто? По Вашему, кто купил машину - не считает деньги на расходы?
Основной режим "comfort", режим гибрида в EV и настройку "prefer electric " Батареи должно хватать на 50-60км при -25 и 120-150 при +20 если машина рестайлинговая.
Здравствуйте, насколько я знаю, не на Войе, не на Ли нет ни подогрева лобового, ни даже зоны щёток. Насколько Вы считаете комфортна эксплуатация этих авто зимой, когда и серьезный минус и снег, щетки дубеют и мажут по стеклу?
Здравствуйте. Да, подогревов нет. И это доставляет дискомфорт. Стандартные щётки замерзают и мажут. Решается установкой "зимних" бескаркасных дворников..
@@cl-energy спасибо за ответ! Но меня не клиренс интересовал, а минимальная высота L7... От земли до крыши. В разных источниках указывается две разных высоты машины. Где-то 1755 мм., а в других - 1800 мм. Если эта высота при среднем режиме пневмоподвески, то судя по Вашим цифрам она может понижаться до 1720 мм. Дело в том, что у меня высота гаражного въезда составляет 177 см., потому мне это важно знать.
Предположу что 1755 это Л7, а 1800 это Л9. Они разные по высоте салона, л9 выше чтобы легче было попадать на третий ряд. При возможности замерю высоту с опущенной подвеской.
Я без превмы на таком не ездил, сказать ничего не могу. Но возможность поднять авто и спокойно спуститься с трассы "к речке" для меня важнее чем дискомфорт на разбитом асфальте и больших скоростях. Лучше поеду медленнее, целее будет.
Для гибридов расход довольно большой. Понятно, что эти машины будут передвигаться в основном по городу и заряжаться от сети, но для трассы это дороговато.
@@cl-energy У многих гибрид все же синоним слову экономия. Пока не привыкну к таким расходам по бензину, понимаю машины по массе наворотам разняться. Возможно буду приобретать какой то из этих аппаратов, у жены в глазах застыл знак вопроса когда я озвучил расход по трассе. Мы с ней каждый год в Крым весной и осенью мотаемся, накладно однако !
Вчера один уважаемый комментатор сравнил расход двух BMW. Первый - гибрид с двухлитровым двигателем и батареей. Второй- M Competition (500 л.с). Расход первого на длинном пробеге 9.8 литров на 100 км, расход второго 11.2 литра. Вот такая арифметика.
Огорчает пробег 600 км. при скорости 110 это очень мало. Удивительно что на такой автомобиль не сделали бак 75 - 85 литров, для пробега 1000 км. Сейчас ехал из Казани в Москву на лексус rx 350 2016 года выпуска, расход был 11 литров на 100 км, со средний скоростью на круизе 130 км.в час и бака хватало на 700 км. Бак в лексусе около 72-75 литров
У меня х6 и Мурано. Вчера получил Л7. Это просто завтрашний день. А rx - позавчерашний. Вам надо дальше лексус катать. Позже придете к другому уровню, никуда не денется.
Воя сильно меньше, жестче, сзади буцкает, кожзам, нет задних обогревов и руля. Расход бенза больше, батарейка меньше. Задние спинки не регулируются. Кресла передние больше в Войе понравились. Допишу. Войа отличный аппарат за свои деньги. Ли дороже и ещё отличнее
@@user-yl3yo3pn5n Пожалуйста! С другом и ту и ту вчера получили. Катались целый день. Ли вообще бегемот большой. Он же больше 200ки. Воя по месту в салоне то, что надо. Но рядом когда - как папа с сыном
А по городу с расходом 0л/100км может? 90% пробега среднестатистический авто проезжает в городе и пригороде. И в городе ваш Л200 на механике будет тарахтеть и вонять в пробках часами, стирая сцепу от постоянного старт-стопа и тренируя вашу левую ногу до онемения. Плавали-знаем, то еще удовольствие. Если ездить на ней только Межгород или лазить по зимникам, да самое то, но сколько таких автовладельцев, эксплуатирующих авто только по трассе?
@@cl-energy я рассматриваю это авто и у меня один только вопрос , вы так много всего нажимали переключали , можно один раз настроить и ездить , пусть жрет сколько ей надо )
Можно, и это даже удобней чем в авто "с кнопками", она все запоминает и имеет специальные инструменты позволяющие настроить авто под вас (наподобие смартфона) один раз настроил и больше лезть туда не надо. Режим движения тоже можно один раз поставить в гибрид и кататься.
@@cl-energy ну если я правильно понял то да. Где пневма регулируется, с права там кнопка вкл. выкл. автоматической регулировки. Если она включена, машина будет опускаться после определенной скорости, если нет соответственно не будет.
@@cl-energy включил сейчас, попробовал все режимы, никакого уведомления не было, или это уведомление приходит в тот момент когда она при определенных скоростях ее опускает и поднимает? Переводчик кстати перевел - "советы по авто настройке".
Еще раз: указанная Вами кнопка, то включение или выключения уведомления которое всплывает в левом верхнем углу при автоизменении высоты подвески. Выключить автоизменение высоты подвески от скорости в Ли невозможно (даже с помощью сценариев)
Три года езжу на Хюндай Палисад 2,2 дизель 200 л/с. По трассе расход 6,5-7,5 л., при скорости 120-160. По Москве зимой 9 л. 860 км на полном баке. Так где плюсы в расходе топлива? Да гибриды и электрички быстрее при разгоне, но большее время все едут более менее одинаково в потоке.
Какие 3,3 л/100? Там средний расход от 7,7 до 9,5. На на чистом электричестве может проехать только около 100 км. И где эномия? А узлов и агрегатов больше. И вес машины.
Есть круг людей, которым ну очень не нравится, что у нас относительно не дорогое электричество, так что не стоит использовать слова, бесплатно, дёшево, и. т. д, не будите лихо пока оно тихо
Смысл в том чтобы взять калькулятор и посчитать ВСЕ переменные, в тя езду без бензина вовсе, с расходом 0 на 100. А потом задаваться вопросом, надо это вам или нет.
Гибридный Voxy, 120тыс пробега, кайф. Никаких проводов, лишних батарей, расход в городе 4-5л, по трассе 6. 40л 92 бензина 750км пробега. Вес, экономичность, вот для чего нужен гибрид. А не возить 400кг батарею и пулять три светофора подряд чтобы потом искать зарядку.
у всех разные потребности. например мы иногда ездим в соседний город, это 600км вкруг, электромобилям это пока не под силу... а заряжаться на станциях, это те же деньги что заправлять бензин в гибрид, только намного сложнее и дольше. В формате большой комфортной машины гибрид на данный момент оптимальное решение
Годный контент, но просто преотвратнейший звук. Еще бы ни чего, если бы не вставки музыки, которые при прибавленном звуке, дабы расслышать контент автора, взрываются в мозгу и заставляют кровоточить уши. Сделайте, пожалуйста, что-то со звуком. Или исключите хотябы эти музыкальные вставки или сделайте их на уровне голоса автора. Чтобы это нормально прослушать, нужно сидеть и прибавлять-убавлять громкость.
Спасибо за информацию. Мнения сибиряков относительно эксплуатации ЛиСянов весьма ценно 👍
Как справился с задачей воях??? Катается вроде с Вами вместе, подробностей мало. Хотелось бы больше сравнения с лисяном.
Спасибо за комментарий
Владелец вои, к сожалению не снимает о ней, но машина также весьма достойная и хорошо справляется с путешествиями и повседневной эксплуатацией.
Спасибо за ваши обзоры, все очень доходчиво и интересно 👍
Спасибо за комментарий.
Спасибо за полезную информацию, контент - супер!
Спасибо за комментарий
👍👍👍
Спасибо вам за много полезной информации.
Спасибо за комментарий.
Смотрю на комментарии знатоков про ДВС и просто захотелось написать комментарий. Имею опыт эксплуатации больших японских автомобилей. В 2013 году взял новый Patrol 5,6 бензин, расход примерно 16 литров на 100, через 5 лет взял Infinity QX80, расход чуток поменьше 14-15 литров на 100 км, мощные машины 405 л.с чистые атмосферники без турбины. В октябре взял себе Li-L9 по размеру они одинаковые 5,3 в длину по весу L9 чуток меньше. Лисян заметно приятнее в вождении-это первое, так-как раньше едешь 500 км, Пару раз остановишься для ноги размять, а тут 500 км не выходя из машины и после этого хоть танцуй! По расходу по трассе бензин 9,8 на 100 км, кажется дофига, но это на 30% меньше при таком же размере машины. Каждый день я по трассе не гоняю, в основном на работу и обратно и в Сибири при -30. Примерно 1000 км в месяц, а теперь посчитаем при расходе 15 литров бензина-это 150 литров в месяц или 8 тыс рублей при цене 52 руб за 95 бензин, электричество 22 кВт часа за 100 км или 220 кВт при стоимости 3,6 руб за кВт-792 рубля. Внимание-это в 10 раз меньше. Мне, конечно, пофигу сколько стоит бензин, если ты покупаешь машину за 8-9 млн рублей. Экономия в этом смысле не имеет значения. Мне просто нравится машина. Приятно ездить!!!
Тем не менее комментаторы отчаянно пытаются посчитать экономию. Не понимают они, что основная экономия это возможность 20 дней в месяц ездить на чистом электричествоюе, почти бесплатно.
Здраво мыслящий человек
Да, если ездить в день не более 100 км и заряжать каждую ночь. Но человек же пишет о расходе 9,8 л/100. При чем тут стоимость авто? По Вашему, кто купил машину - не считает деньги на расходы?
Здравствуйте, а с запчастями нет проблем? Расходники, детали подвески и т д все есть?
Здравствуйте. Проблем нет. Все что нужно пока удавалось найти. Многое у нас есть на складе.
супер)))
Спасибо!
Подскажите пожалуйста какие настройки рекомендуете на Воя Фри 2024 для оптимальной езды по городу. Очень быстро разряжается батарея. Спасибо
Основной режим "comfort", режим гибрида в EV и настройку "prefer electric "
Батареи должно хватать на 50-60км при -25 и 120-150 при +20 если машина рестайлинговая.
Здравствуйте, как в Иркутске при постановке на учет записывают ? Сколько транспортный налог получается у него ?
В СОР мне поставили 149л.с., транспортный налог в Иркутской области на эти машины не начисляется.
В режиме "бензин" ввб не зайствована? С конвертора ток напрямую на электромоторы подается?
Задействована все равно, только используется в "микроциклах", те глубокого заряда и разряда не допускается. А это 100 кратное увеличение ее ресурса.
7-8 литров это при 90-100км и то пр чеку будет больше наверное на литр. А вот от скорости 120 до 150 какие будут показатели?
12.5 по чекам
У нас негде так ездить.
Здравствуйте, насколько я знаю, не на Войе, не на Ли нет ни подогрева лобового, ни даже зоны щёток. Насколько Вы считаете комфортна эксплуатация этих авто зимой, когда и серьезный минус и снег, щетки дубеют и мажут по стеклу?
Здравствуйте. Да, подогревов нет. И это доставляет дискомфорт. Стандартные щётки замерзают и мажут. Решается установкой "зимних" бескаркасных дворников..
Если кто-то в теме, расскажите как меняется высота Li L7 в зависимости от выбранного режима пневмоподвески. Их там три. Для меня это имеет значение.
140-175-210мм по нижней точке (балка впереди и бак сзади)
@@cl-energy спасибо за ответ! Но меня не клиренс интересовал, а минимальная высота L7... От земли до крыши. В разных источниках указывается две разных высоты машины. Где-то 1755 мм., а в других - 1800 мм. Если эта высота при среднем режиме пневмоподвески, то судя по Вашим цифрам она может понижаться до 1720 мм. Дело в том, что у меня высота гаражного въезда составляет 177 см., потому мне это важно знать.
Предположу что 1755 это Л7, а 1800 это Л9. Они разные по высоте салона, л9 выше чтобы легче было попадать на третий ряд. При возможности замерю высоту с опущенной подвеской.
В чем проблема отключить чтобы машина автоматически не поднималась/опускалась?
Отключается оповещение, а сам режим остаётся
@@prc_billion попробуйте таск настроить, что если скорость более 170, то спускаться, вообще должно настраиваться
Пробовал. Эти режимы выше тасков, таски их не "перебивают".
Ребята, музыкальный фон отстал лет на 10. У вас классный канал, доверьте озвучку профессионалам!
Учтём, спасибо.
Зикр 001 после 90 км/ч ложится и так долбит в кузов что зубы клацают. Пневма на китайцах на немецких деталях но настройки плохие.
Офигеть, и в Ли 7 тоже самое что-ли? Тогда и пневма нафиг не нужна.
Не так явно и сильно как на Зикр, но тоже ощутимо. Просто они не рассчитаны на наше асфальтовое покрытие:)
@@cl-energy тогда может брать без пневмы? Можете рассказать, разница пневмы и без сильно отличается или не так ощутима.
Я без превмы на таком не ездил, сказать ничего не могу. Но возможность поднять авто и спокойно спуститься с трассы "к речке" для меня важнее чем дискомфорт на разбитом асфальте и больших скоростях. Лучше поеду медленнее, целее будет.
А на Voyah Free нет такого, как работает пневмоподвеска?
Для гибридов расход довольно большой. Понятно, что эти машины будут передвигаться в основном по городу и заряжаться от сети, но для трассы это дороговато.
Серьезно? Если приус из Вашего ника жрёт 4л на 100, почему этот сарай не может жрать 9? Ведь он в полтора раза больше и в два раза тяжелее.
@@cl-energy У многих гибрид все же синоним слову экономия. Пока не привыкну к таким расходам по бензину, понимаю машины по массе наворотам разняться. Возможно буду приобретать какой то из этих аппаратов, у жены в глазах застыл знак вопроса когда я озвучил расход по трассе. Мы с ней каждый год в Крым весной и осенью мотаемся, накладно однако !
Накладно, это путешествовать на бензиновом Крузаке с расходом 14-18 по трассе. А эта тачка размером с него.
А где купить такой автомобиль.
У нас
Когда выйдет новая видео
Совсем скоро...
Вчера один уважаемый комментатор сравнил расход двух BMW. Первый - гибрид с двухлитровым двигателем и батареей. Второй- M Competition (500 л.с). Расход первого на длинном пробеге 9.8 литров на 100 км, расход второго 11.2 литра. Вот такая арифметика.
Гибриды экономичны в городе,а на дальняк разница небольшая.
А с расходом 0 литров эти бмв могут ездить?
Подскажите пожалуста а комплектация air многие пишут надёжней пневмы и комфортней
Тоже интересно
Комфортней точно не может быть, надежнее наверное.
Огорчает пробег 600 км. при скорости 110 это очень мало. Удивительно что на такой автомобиль не сделали бак 75 - 85 литров, для пробега 1000 км. Сейчас ехал из Казани в Москву на лексус rx 350 2016 года выпуска, расход был 11 литров на 100 км, со средний скоростью на круизе 130 км.в час и бака хватало на 700 км. Бак в лексусе около 72-75 литров
Там его особо не куда разместить, батарея "мешает".
У меня х6 и Мурано. Вчера получил Л7. Это просто завтрашний день. А rx - позавчерашний. Вам надо дальше лексус катать. Позже придете к другому уровню, никуда не денется.
@@ValeraSamara Л7 приобрел две недели назад, на лексус даже садиться не хочется. Китайцы порвали всех. Мерс, бмв и т.д. уже прошлый век!
Сравнение с воя ???доснимите
Возможно когда нибудь...
Воя сильно меньше, жестче, сзади буцкает, кожзам, нет задних обогревов и руля. Расход бенза больше, батарейка меньше. Задние спинки не регулируются. Кресла передние больше в Войе понравились. Допишу. Войа отличный аппарат за свои деньги. Ли дороже и ещё отличнее
@@ValeraSamara спасибо!
@@user-yl3yo3pn5n Пожалуйста! С другом и ту и ту вчера получили. Катались целый день. Ли вообще бегемот большой. Он же больше 200ки. Воя по месту в салоне то, что надо. Но рядом когда - как папа с сыном
Дизельный l200 на механике по трассе, если ехать 100-110 км/ч, расход будет 6-7 литров.. Без всякого гибрида..😅
А по городу с расходом 0л/100км может? 90% пробега среднестатистический авто проезжает в городе и пригороде.
И в городе ваш Л200 на механике будет тарахтеть и вонять в пробках часами, стирая сцепу от постоянного старт-стопа и тренируя вашу левую ногу до онемения. Плавали-знаем, то еще удовольствие.
Если ездить на ней только Межгород или лазить по зимникам, да самое то, но сколько таких автовладельцев, эксплуатирующих авто только по трассе?
Кого откровенно волнует расход ? При стоимости авто 6-7 мл , 7 литров или 12 , 2-3 тысячи рублей на 1000 км переплата
Многих здесь волнует, все комментарии завалены вопросами.
@@cl-energy я рассматриваю это авто и у меня один только вопрос , вы так много всего нажимали переключали , можно один раз настроить и ездить , пусть жрет сколько ей надо )
Можно, и это даже удобней чем в авто "с кнопками", она все запоминает и имеет специальные инструменты позволяющие настроить авто под вас (наподобие смартфона) один раз настроил и больше лезть туда не надо.
Режим движения тоже можно один раз поставить в гибрид и кататься.
Не ставьте автоматический режим пневмы и она не будет у вас опускаться после 110-115км/ч.
Что есть "автоматический режим" пневмы?
@@cl-energy ну если я правильно понял то да. Где пневма регулируется, с права там кнопка вкл. выкл. автоматической регулировки. Если она включена, машина будет опускаться после определенной скорости, если нет соответственно не будет.
Не правильно поняли, эта кнопка вкл или вкл уведомления о понижении/повышения пневмы. Только уведомления.
@@cl-energy включил сейчас, попробовал все режимы, никакого уведомления не было, или это уведомление приходит в тот момент когда она при определенных скоростях ее опускает и поднимает? Переводчик кстати перевел - "советы по авто настройке".
Еще раз: указанная Вами кнопка, то включение или выключения уведомления которое всплывает в левом верхнем углу при автоизменении высоты подвески.
Выключить автоизменение высоты подвески от скорости в Ли невозможно (даже с помощью сценариев)
Три года езжу на Хюндай Палисад 2,2 дизель 200 л/с. По трассе расход 6,5-7,5 л., при скорости 120-160. По Москве зимой 9 л. 860 км на полном баке. Так где плюсы в расходе топлива? Да гибриды и электрички быстрее при разгоне, но большее время все едут более менее одинаково в потоке.
С расходом 3,36л/100 по Москве может ездить? А 0л/100?
Какие 3,3 л/100? Там средний расход от 7,7 до 9,5. На на чистом электричестве может проехать только около 100 км. И где эномия? А узлов и агрегатов больше. И вес машины.
Расчёты в ролике посмотрите. В конце.
Наверное на заправке обманывают🤔
Не исключено:)
@@cl-energy землякам респект, за интересный контент
👌
Сырые не доделаненые авто только для города.
Лучше обыкновенный двс не придумали ещё надёжных машин с батарейкой.
Странный вывод. Сформировался после просмотра или есть опыт эксплуатации такого авто?
Есть круг людей, которым ну очень не нравится, что у нас относительно не дорогое электричество, так что не стоит использовать слова, бесплатно, дёшево, и. т. д, не будите лихо пока оно тихо
Вы действительно думаете что мои слова как то способны повлиять на это? Что они просто "забыли" про нас и "уснули"?
@@cl-energy нет не думаю.. Просто бы не акцентировал лишний раз.
Просто на заправках нае..ют, недоливают. Много раз замечал такое.
Может быть...
Если еще поставить ГБО, то ей цены не будет))))))))
По ночному тарифу заряжаю по 1.72р выходит 50 р на сотню. Нафига мне газ?
@@fredygold9152 на дальняк реальный ездить
😂
А еще лучше котел на дровах поставить.
@@cl-energy дрова нынче дорогие и неэкологично. Это не чистая энергия. Гбо реальная тема
Электричество очень даже неплохо стоит. А 9 литров на 100 км - это оооочень много. Смысл в этом гибрите?
Смысл в том чтобы взять калькулятор и посчитать ВСЕ переменные, в тя езду без бензина вовсе, с расходом 0 на 100. А потом задаваться вопросом, надо это вам или нет.
10:00 там же тепловой насос есть он и подогревал , у вое нету его
ТН не может подогревать, контур другой.
Пять лет эксплуатирую электроавтомобиль... Гибрид не купил бы никогда... тогда уже лучше купить ДВС...
Гибридный Voxy, 120тыс пробега, кайф. Никаких проводов, лишних батарей, расход в городе 4-5л, по трассе 6. 40л 92 бензина 750км пробега. Вес, экономичность, вот для чего нужен гибрид. А не возить 400кг батарею и пулять три светофора подряд чтобы потом искать зарядку.
@@evgeniyrogulev7716 у меня батарея 60 кВт....
@@evgeniyrogulev7716на нормальном электромобиле значит не ездили😂😂
у всех разные потребности. например мы иногда ездим в соседний город, это 600км вкруг, электромобилям это пока не под силу... а заряжаться на станциях, это те же деньги что заправлять бензин в гибрид, только намного сложнее и дольше. В формате большой комфортной машины гибрид на данный момент оптимальное решение
Гибридные прули 1,8 уже 10 лет позволяют ездить спокойно хоть на 2500км. PHEV выбор мажоров с частным домом и работой в городе.@@gorovitz
Годный контент, но просто преотвратнейший звук. Еще бы ни чего, если бы не вставки музыки, которые при прибавленном звуке, дабы расслышать контент автора, взрываются в мозгу и заставляют кровоточить уши. Сделайте, пожалуйста, что-то со звуком. Или исключите хотябы эти музыкальные вставки или сделайте их на уровне голоса автора.
Чтобы это нормально прослушать, нужно сидеть и прибавлять-убавлять громкость.
Это мы исправим вскоре...
Я первый
👍
А не надо больше ПДД ездить. И минус исчезнет
Однозначно
Как можно по плохой, разбитой дороге ездить больше 100 км/ч? 🤦🏼♂️ еще и считать это минусом!
Это же не военный джип! Купите уазик и балдейте!
Внимательно слушали? "Подвеска лисяна позволяет ехать быстрее, но..." Понимаете о чем это?
@@cl-energy то есть цель все таки ехать быстрее по разбитой дороге? )) внимательно читали мой комментарий? 🤦🏼♂️
Подскажу: ключевое слово "позволяет"
@@cl-energy сомнительная характеристика! Подвеска любой машины позволяет ехать по разбитой дороге с высокой скоростью, но не долго. 🤣