Здравствуйте. Механическое повреждение при доставке на автовозе. 90тыс стекло 30тыс работа. Надежные поставщики всегда страхуют машины, поэтому все сделано за счет возмещения со страховой.
Спасибо за ваши аргументированные обзоры этого замечательного Авто. Вопрос: нашли вы разницу в работе автомобиля без лидара? Имею ввиду - видит она меньше вокруг чем в комплектации Мах или одинаково? Заранее благодарю!
Спасибо за комментарий. Мне не представилось возможности длительных поездок на Max, поэтому объективно сравнить не могу. Однако в теории машина видит то же самое, но с лидером меньше "слепнет" в сложных условиях (туман, снег, темнота)
Спасибо за обзор! Статистика посчитана с учетом регулярной подзарядки от розетки по ночам, верно? если к примеру нет возможности заряжать на паркове и ездить в режиме гибрид на сколько по вашему сохраняется экономическая выгода? по сравнению к примеру с 3х литровым дизелем на ЛР Дискавери. рассматриваю Ли7 ультру
Спасибо за комментарий. Экономию в вашем случае надо считать отдельно. При постоянной езде без ночной зарядки она будет, но не такая весомая как у меня и у многих наших клиентов. Думаю не ошибусь, если скажу что при среднем пробеге 20тыс в год при условии 80% город и 20% трасса, ли7 будет дешевле дизельного премиального одноклассника на 30-50%.
Скажите пожалуйста, как все таки лучше ездить в каком режиме? Гибрид или только электро…. Если машина эксплуатируется только по городу с возможностью зарядки ежедневной. А так же по поводу зарядки и разрядки - существует мнение, что лучше не заряжать выше 80 % и не разряжать до 20%
В принципе машина может эксплуатироваться исключительно на батарее сколько угодно долго, только периодически она будет запускать ДВС "для профилактики" выдав соответствующие предупреждение. Мы рекомендуем не дожидаться этого и совершать профилактические поездки с запущенным ДВС (режим hybrid или fuel) один два раза в месяц, желательно по трассе. По пределам 20-80% информация верная, однако также раз-два в месяц рекомендуется заряжать батарею до 100%.
Зачем все зациклены на этом расходе? Это мода такая что ли типа как раньше в гараже посидеть воблу поесть, а теперь спросить про расход, когда нечего сказать больше? Это смешно когда чел покупает авто за 6-7 млн и потом крахоборит больше он на 100 рублей в день потратил на горючку или меньше, логика отсутствует.
Человек проводит расчёты для нас зрителей и сравнивает какая альтернатива обычному автомобилю с ДВС бензин либо дизель. А тебе завидно что человек увлечён и прекрасно разбирается и показывает всё открыто .
@@cl_energy к вам как раз вопросов нет, понимаю что реагируете на запрос. Вопрос к спрашивающим постоянно. На какой бы тачке не ездил если подходит кто-то интересоваться "ну как аппарат" то следующим вопросом будет обязательно "сколько жрет" 🤦♂️
Скажите, при повседневной городской эксплуатации гибрида, когда имеется домашняя зарядка, уровень заряда рекомендуете держать в пределах 20-80%% как и на чистой электричке?
Это очень емкий вопрос :) Рекомендуемый уровень заряда не зависит от того чистая электричка это или гибрид, он зависит от типа "химии" в батарее, здесь стоит nmc, поэтому 20-80%. В некоторых гибридах и электромобилях химия LFP, там рекомендуется 90-95%. Я ежедневно заряжаю до 94%, иначе не хватает, но стоит таймер зарядки на 6 утра, те только закончился заряд и сразу поехал, это безвредно для NMC. Вредно стоять долго при полном заряде. В общем это тема отдельного видео...
@@cl_energy вот и я про то, что не хватит заряда. Сам 001й дорест заряжаю до 90%, рассматриваю для покупки гибрид вместо второго ДВС, но пока останавливает именно маленькая ввб на них.
Я гоняю на л7про дорест с апреля , проехал уже 10тысяч, у меня выведена комплектная зарядка прямо на стоянке, езжу исключительно на электричестве, ха 10тысяч пробега генератор работал 7часов (220км). По приложению ли сам выбираешь на скольки отключить зарядку 80-100%. Когда ездить днём планирую не много , заряжается до 80, когда знаю что буду мотаться ставлю до 100%. В теплую погоду если совсем гладить педаль и без трассы - можно проехать потратив 100-10% 160км железно. Если не совсем тошнотно, то 120-130 все равно. На рестайлах на ультре батарея по сути +25% от моей, вот и считайте сколько можно проехать там :) по ценам , за август на 2445км пробега потрачено 2600рублей на ээ)) Расход на движение 20.2квч/100км +остальное потребление машины.
Зачем закрывать пустоту в зоне компрессора, если он за счет этого охлаждается в летний период, а в зимний остужается, производитель не зря об этом позаботился и оставил так. Не забудьте потом снять обзор когда компрессор выйдет из строя и сказать вот какой херовый компрессор, сгорел. А то что сам человеческий фактор его к этому привел об этом и не подумали. Не нужно мешать машине работать как ее задумал производитель. И машина дольше прослужит.
Пневма здесь не причем, это работа амортизаторов. Характерный гулкий стук при ходе отбоя, присутствует например на большинстве "японцев". Не напрягает.
Спасибо ребята очень информативно и полезно для владельцев 😊👍
Спасибо за комментарий!)
Спасибо за обзор и тесты.
Спасибо за комментарий.
Отличный канал для нас обывателей .
Спасибо!
Грамотный и аргументированный обзор за этот девайс на колесах )
Спасибо большое
Спасибо за видео. Удачи на дорогах. Сам коплю на данный авто =)
Спасибо за комментарий!)
Хороший обзор. Тоже уже 6 мес владею Li 7. Очень доволен
Спасибо за комментарий!
Евгений молодец, всё по полочкам разложил, по сибирски вразумил😊
Спасибо большое
Здравствуйте, а что случилось с панорамой? И сколько вышла сама панорама и установка?
Здравствуйте. Механическое повреждение при доставке на автовозе. 90тыс стекло 30тыс работа. Надежные поставщики всегда страхуют машины, поэтому все сделано за счет возмещения со страховой.
Про Воя фри снимите пожалуйста такой же обзор, спасибо
К сожалению пока это не возможно, тк я не эксплуатирую voyah.
Спасибо за ваши аргументированные обзоры этого замечательного Авто.
Вопрос: нашли вы разницу в работе автомобиля без лидара? Имею ввиду - видит она меньше вокруг чем в комплектации Мах или одинаково?
Заранее благодарю!
Спасибо за комментарий. Мне не представилось возможности длительных поездок на Max, поэтому объективно сравнить не могу. Однако в теории машина видит то же самое, но с лидером меньше "слепнет" в сложных условиях (туман, снег, темнота)
Спасибо за обзор! Статистика посчитана с учетом регулярной подзарядки от розетки по ночам, верно? если к примеру нет возможности заряжать на паркове и ездить в режиме гибрид на сколько по вашему сохраняется экономическая выгода? по сравнению к примеру с 3х литровым дизелем на ЛР Дискавери. рассматриваю Ли7 ультру
Спасибо за комментарий. Экономию в вашем случае надо считать отдельно. При постоянной езде без ночной зарядки она будет, но не такая весомая как у меня и у многих наших клиентов.
Думаю не ошибусь, если скажу что при среднем пробеге 20тыс в год при условии 80% город и 20% трасса, ли7 будет дешевле дизельного премиального одноклассника на 30-50%.
Скажите пожалуйста, как все таки лучше ездить в каком режиме? Гибрид или только электро…. Если машина эксплуатируется только по городу с возможностью зарядки ежедневной. А так же по поводу зарядки и разрядки - существует мнение, что лучше не заряжать выше 80 % и не разряжать до 20%
В принципе машина может эксплуатироваться исключительно на батарее сколько угодно долго, только периодически она будет запускать ДВС "для профилактики" выдав соответствующие предупреждение. Мы рекомендуем не дожидаться этого и совершать профилактические поездки с запущенным ДВС (режим hybrid или fuel) один два раза в месяц, желательно по трассе. По пределам 20-80% информация верная, однако также раз-два в месяц рекомендуется заряжать батарею до 100%.
Зачем все зациклены на этом расходе? Это мода такая что ли типа как раньше в гараже посидеть воблу поесть, а теперь спросить про расход, когда нечего сказать больше?
Это смешно когда чел покупает авто за 6-7 млн и потом крахоборит больше он на 100 рублей в день потратил на горючку или меньше, логика отсутствует.
Я не зациклен на расходе, меня одолели вопросами о нем, поэтому отвечаю.
Человек проводит расчёты для нас зрителей и сравнивает какая альтернатива обычному автомобилю с ДВС бензин либо дизель. А тебе завидно что человек увлечён и прекрасно разбирается и показывает всё открыто .
@@cl_energy всё по существу.
@@cl_energy к вам как раз вопросов нет, понимаю что реагируете на запрос. Вопрос к спрашивающим постоянно. На какой бы тачке не ездил если подходит кто-то интересоваться "ну как аппарат" то следующим вопросом будет обязательно "сколько жрет" 🤦♂️
@@alekseizolotoi9275 а ты диагнозы по интернету ставишь? Мимо проходи, Кащенко налево за углом и за той сосной три дня на запад
Скажите, при повседневной городской эксплуатации гибрида, когда имеется домашняя зарядка, уровень заряда рекомендуете держать в пределах 20-80%% как и на чистой электричке?
Это очень емкий вопрос :) Рекомендуемый уровень заряда не зависит от того чистая электричка это или гибрид, он зависит от типа "химии" в батарее, здесь стоит nmc, поэтому 20-80%. В некоторых гибридах и электромобилях химия LFP, там рекомендуется 90-95%.
Я ежедневно заряжаю до 94%, иначе не хватает, но стоит таймер зарядки на 6 утра, те только закончился заряд и сразу поехал, это безвредно для NMC. Вредно стоять долго при полном заряде. В общем это тема отдельного видео...
@@cl_energy вот и я про то, что не хватит заряда. Сам 001й дорест заряжаю до 90%, рассматриваю для покупки гибрид вместо второго ДВС, но пока останавливает именно маленькая ввб на них.
@@cl_energyа на ресте л7 ультра какая химия стоит? Так же лучше держать 20-80?
Я гоняю на л7про дорест с апреля , проехал уже 10тысяч, у меня выведена комплектная зарядка прямо на стоянке, езжу исключительно на электричестве, ха 10тысяч пробега генератор работал 7часов (220км). По приложению ли сам выбираешь на скольки отключить зарядку 80-100%. Когда ездить днём планирую не много , заряжается до 80, когда знаю что буду мотаться ставлю до 100%. В теплую погоду если совсем гладить педаль и без трассы - можно проехать потратив 100-10% 160км железно. Если не совсем тошнотно, то 120-130 все равно. На рестайлах на ультре батарея по сути +25% от моей, вот и считайте сколько можно проехать там :) по ценам , за август на 2445км пробега потрачено 2600рублей на ээ)) Расход на движение 20.2квч/100км +остальное потребление машины.
14000 пробег - это много?)
Кто-то говорил что много?
@@cl_energy Ну, отсутствие значимых поломок за пробег 14 тыс км мало что говорит о надежности автомобиля
Отличный вывод, спасибо за комментарий.
Это че получается на 100км . 167 рублей?
Ага
@@МирланСыдыкбеков-у7н у меня за август за 2445 пробега вышло 2600 рублей , по 4рубля киловатт
Зачем закрывать пустоту в зоне компрессора, если он за счет этого охлаждается в летний период, а в зимний остужается, производитель не зря об этом позаботился и оставил так. Не забудьте потом снять обзор когда компрессор выйдет из строя и сказать вот какой херовый компрессор, сгорел. А то что сам человеческий фактор его к этому привел об этом и не подумали. Не нужно мешать машине работать как ее задумал производитель. И машина дольше прослужит.
Нет и не может быть через эту щель никакого охлаждения.
Что то многие жалуются в пневмой подвеске какой то стук.
Пневма здесь не причем, это работа амортизаторов. Характерный гулкий стук при ходе отбоя, присутствует например на большинстве "японцев". Не напрягает.
Это pro ?
Все верно)
Ха ты рассказчик ! Ни схемы ,ни монтаж защиты комресора)
Зачем?