Мой опыт установки и эксплуатации на ВАЗ классику силиконовых патрубков системы охлаждения CS-20 (ТехноПартнер) и силиконовых армированных шлангов Клубтурбо. На видео: 1. Патрубки радиатора ВАЗ 2107 медн. (4шт) СИНИЙ PRO 2. Патрубки печки ВАЗ 2101-07 (2шт) CS-20 PROFI СИНИЙ 3. Патрубок сапуна ВАЗ 2121CS-20 СИНИЙ PROF 4. Шланг силиконовый Ф14 мм армированный, 1 метр 5. Шланг силиконовый Ф12 мм армированный, 1 метр 6. Шланг силиконовый Ф8 мм армированный, 1 метр 7. Шланг силиконовый Ф6,5 мм армированный, 1 метр 8. Шланг силиконовый вакуумный, 4 мм (синий) 9. Заглушка силиконовая, 4 мм
Это видео большой пример того , как нужно снимать ролики ( все подробно, ясно, кратко и по теме) молодец, редко такой добротный ролик встретишь.. да ещё и без мата +
Спасибо, очень полезно. Были планы взять тоже пару интересных штук, бля, ну если они с патрубками обсираются, то я теперь вообще что-то передумал. А ведь кто-то там полностью тормозную систему собирает на их "тюнинг" запчастях. Лайк за труды!
Привет! Спасибо за видео! Пожалуйста снимай почаще. Делаешь норм видосы. Бля я купил "болаковские" патрубки обычные. 3 года все ок. Стоят копейки че крутого в силиконе хз кроме цвета
Спасибо за видосы))как всегда доходчиво)будет интересно если будет видео про(разрезную шестерню) и (роликовый бошмак). Хотелось бы услышать разницу работы двигателя.. Ну это так)просто грамотнее тебя на вопрос этот "автоэксперты" не ответят. А в магазе говорят ставьте, а в гаражах ужасаются этим технологиям)
Померий плотность тосола. Перед началом зимы при замене тосола марки "А 40" померил плотность и неприятно удивился, ореометр показал 20. Отвёз в магазин вернул, купил в другом тоже сороковку, ореометр показал 0 . Эти у.бки продают крашенную воду. Обьездил все магазины с ореометром и еле нашел с плотностью 30.
Спасибо за видео! поставил себе такие же, так же ссут по ниткам. До этого брал красные каучуковые - 2 года и им хана. Брт оригинала хватает на год с натягом, становятся похожи на разварившуюся сардельку и начинают капать у хомутов. Про патрубки печки вообще молчу, тут как повезёт, бывало что через неделю обоссывает штаны. Пробег 20 к в год.
спасибо за отзыв спустя год в конце. все таки походу все они текут по ниткам. даже этого производителя) кстати полиуретановые пыльники гранат у них тоже с косяками.
У них это проблема. Разреж его и увидешь, что нитки выступают внутри. Бери тпт. Опять таки главное на подделку не нарваться. Полезное видео. Тебе огромное спасибо за труд. Сегодня займусь своей ласточкой.
А я то думал,у меня только такие проблеммы.Купил 2 патрубка техно партнёр,силиконовые на радиатор отопителя.Поставил .Текут!Тяну хомуты,всё равно капли текут по немногу.Поменял хомуты.Текут!Думал из за температурной разницы.Но нет гараж отапливаемый,2 дня машина простояла не запускал двигатель.На полу тосол!Опять патрубки покупать.Выбросил 479 рублей.
Познавательный видос! Всегда угараю когда ты клуба турбу рофлишь) Продолжай в том же духе! Интересно когда кузовом или мотором займешься, если вообще займешься конечно.
Пол года назад на свою инжекторную семёрку такой же фирмы купил чисто основные на систему охлаждения. По цвету тёмно синие, как от производителя который вам взамен отправил. Но почувствовав, что это силикон который по жёстче, сразу же на герметик посадил, а хомуты фирмы NORMA использовал. Накатал пока что 12 тыс км. Из нюансов и проблем было то, что верхний патрубок оказался слишком длинный и пришлось знатно подрезать. Но лучше уж длинный чем короткий =)))) Но и как раз этот патрубок который подрезал, в том месте где он к двигателю крепится, да же через герметик снизу немного сопливит. Но тут больше грешу на то, что сам где-то что-то не так сделал и возможно ещё чутка надо подрезать и протянуть. Ну и плюс на одном патрубке было замечено лёёёёёёгкая мокрота, и то, она под герметиком просочилась и на самом же герметике и засохла (использую красный антифриз). В итоге протянул ещё чуть-чуть хомуты и всё гуд. В общем, посмотрю на сколько хватит. Если интересно, могу ссылку на свой бортжурнал на драйве на них скинуть, хотя бы просто фотки глянуть. Вдруг просто интересно будет вам глянуть. Ну и спасибо вам за ваш блог! Очень приятно слушать и что-то ещё для себя познавать. И желаю только удачи!
Ставил такие же патрубки на копейку с радиатором от семерки алюминиевым, углы кривоваты Нижний патрубок к радиатору почти прямой, в крыло упирается. На счёт пленки на надписях ТехноПартнёр то они отклеились легко,без кусков патрубка)) Не с клуб турбо покупал а в магазине и имел возможность подробно рассмотреть качество Патрубки длиннее чем нужно,подрезал но это не страшно В июне 2018 ставил, на январь 2019 полёт нормальный
Повезло тебе. Пленка от надписи на партубках печки у меня начала сниматься с верхним слоем. Я не стал ее отклеивать, а просто обрезал лезвием все что не держалось и так оставил.
Была такая же проблема, тоже купил комплект патрубков, а подводящий оказался длиннее чем нужно, а отводящий короткий, кое как поставил, но ничего не текло. Затем через год пришлось менять радиатор, но менял с медного на алюминиевый. Так вот на алюминиевый все стало как влитое. Не знаю с чем это может быть связанно.
Привет) блин, чувак, думаю че голос знакомый, а это прогараж) пару лет уже стакими патрубками технопартнер, все збсь, полет нормальный, может просто повезло или качество поменялось
Привет. Стал владельцем конструктора 2104 (инжектор), планирую заменить (переделать) в короткой перспективе из-за холодов системы охлаждения, а именно поставить медный радиатор, печку, с патрубками вроде определился, но вот какие размеры силовых хомутов нужны не могу понять, информации толком ни где нет. Если тебе не сложно, напиши пожалуйста диаметры всех хомут для системы охлаждения. Силовые не дешёвые, брать на угад не хочу. За ранее тебе спасибо. Лайк от меня.
Мне вот интересно как армированный шланг можно было сжать псевдо фитингами???? если оплётка шланга с металла и той хомут его не сжимает нормально, можно подробно что использовали для топливного шланга
10:37 хомут на трубе забора воздуха. А у меня на 4-й год отпал и упал на коллектор, расплавился :( Зато из сантех трубы d50 собрал аж до фары, и поднял до капота, в жару в тянучке лучше, почти как в иномарках. Если б еще найти подходящую плоскую пластиковую штуку, с переходом на трубу, еще б было лучше.
Мучился я как-то с печкой моей Жиги. Вечно текла. 5 раз мне её паяли. Сказали больше не приезжай. При условии что я привозил просто радиатор. Выкинул я пробку давления системы. И забыл я про протечки печки, патрубков. Пользуйтесь. Донатами можете не благодарить. 😂
Тоже поставил на семерку пружинные хомуты фирмы норма и патрубки "брт" вот посмотрим) на второй машине ниссан с завода такие стоят уже 8 лет нигде ни течет👍
@@psygoa9925 просто они зажимают как надо и не слабо и не передавливают патрубок и при разнице температур они "играют" а простые червячные вроде поставил норм зимой потекло... Подтянешь опять норм потом течет в итоге тянешь тянешь его суку😄 пока не прорежет шланг...больше все с меня хватит не зря на импортные машины их с 80х годов ставят и работает годами👍
@@pavel386 Как БРТ - ные патрубки? Себе ставил в вазовской упаковке. а там волгопром вроде, но непонравились кривоватые. Радик менять буду попробую БРТ
спасибо за твои видео братишка) дадим классики долгую жизнь, подумай насчет создания группы в соцке тип вк для общения я думаю пару десятков TAZоводов которые хотели бы поделится информацией спросить твоё мнение пообщятся наберется, как по востановлению и сварочным работам с покраской, так и по тюнингу классики сам строю 21013 тяжело очень, братишки ЖУЛЬКИ из под деда не бит не крашен востанавливают и порой вопросов много а ответов нет а это 75% бытовухи) Я знаю запилить видос очень тяжело и затратно и дело даже не в съёмке а в железе том же во времени и парой не хватает чтоб ктото сказал не надо так делать, и такой лидер датошный нам был бы очень кстати)
Дело не в патрубках а в говенных хомутах которые всегда текут , нужно покупать самозажимные хомуты , ставил я такие патрубки также потекли пока не поменял все хомуты на самозажимные
Купил новые, Резину. Покупал в магазине, в пакете, в упаковке. Хватило на лето зима лето.Все потрескались. Психанул купил такие синие, с хомутами пружинными, пока норм, на испытаниях. Нет нормальной резины. Покупал резину Лузар, где-то 4 года она продержалась.
Отвод перепаивал потому что он сначала подтекал, а потом отвалился. Воздух выгоняется из системы стандартно. Наливаешь жидкость в радиатор, открываешь кран печки и сжимая патрубки выгоняешь воздух. После заполнения системы прогреваешь машину и если там остался воздух, он выйдет из системы после прогрева и заберет недостающую жидкость из бачка, поэтому первое время нужно следить за уровнем. Но нужно стараться заполнять систему так, чтобы воздуха не оставалось.
У меня брт стоят на samare года три, некоторые патрубки сопливят, но не кретично, но с другой стороны я машину не сильно эксплуатирую, хочу попробовать пружинные хомуты, но говорят их ставят только с новыми патрубками
Я на drive 2 читал, что их нужно чётко подбирать под размеры патрубков. Хочу попробовать на одном шланге, посмотрю как они себя проведут, если будут сопливить, попробую силовые.
Зачем так заморачиватся. Поставьте все новые патрубки БРТ, пружинные хомуты (Norma) и залейте оригинальный красный HEPU g12, ну или синий на крайняк. Я так зделал на моей 99, забыл о течи антифриза, подтягивании хомутов и т.д. 2019 год, все есть в продаже.
Народ, не ведитесь на эти китайские патрубки из силикона! Они текут по ниткам, так как нитки выступают вовнутрь патрубка, это брак на производстве, по ниткам сочится. Уж лучше взять качественные балаковские и все. А вообще, я как-то хотел заморочиться и поискать подходящие от иномарок, но это сложно найти.
@@АлексейМаслов-п3к если бабки есть ,то остаеться только правильный размер подобрать .в пользу червячных могу лишь сказать ,что они самые доступные по наличию и цене ,и каждый раз можно новые ставить .
@@RiDER23 Ты давай ка найди время и делай крутые видосы,про крутые работы с машиной. Сделай как умеешь и покажи нам как надо. И кстати,паук для шеснаря тебя сдал. Люблю,целую
Предложили заменить патрубки "по гарантии". Сказали, что у них изменилась технология производства и теперь точно ничего не течет. Я сказал, что больше не хочу терять время и проверять их новые технологии. Потом через время у меня уже открытым текстом спросили, что я хочу за удаление этого видоса. После чего любое общение с представителями CS-20 было прекращено.
Мой опыт установки и эксплуатации на ВАЗ классику силиконовых патрубков системы охлаждения CS-20 (ТехноПартнер) и силиконовых армированных шлангов Клубтурбо.
На видео:
1. Патрубки радиатора ВАЗ 2107 медн. (4шт) СИНИЙ PRO
2. Патрубки печки ВАЗ 2101-07 (2шт) CS-20 PROFI СИНИЙ
3. Патрубок сапуна ВАЗ 2121CS-20 СИНИЙ PROF
4. Шланг силиконовый Ф14 мм армированный, 1 метр
5. Шланг силиконовый Ф12 мм армированный, 1 метр
6. Шланг силиконовый Ф8 мм армированный, 1 метр
7. Шланг силиконовый Ф6,5 мм армированный, 1 метр
8. Шланг силиконовый вакуумный, 4 мм (синий)
9. Заглушка силиконовая, 4 мм
Обязательно хомуты силовые? Обычные можно ставить?
Обычные хомуты не по режут силикон?
@@user-lm8oi9tw8w у меня на синих патрубках,от обычных хамутов,даже оттиска не остаётся. Качеством доволен!
Это видео большой пример того , как нужно снимать ролики ( все подробно, ясно, кратко и по теме) молодец, редко такой добротный ролик встретишь.. да ещё и без мата
+
Про подвеску ждём ролик
Брат давай больше видео, хуячь блоги это прям твое!!! Уважение!
Это его!!!!
Его го!
Спасибо, очень полезно. Были планы взять тоже пару интересных штук, бля, ну если они с патрубками обсираются, то я теперь вообще что-то передумал. А ведь кто-то там полностью тормозную систему собирает на их "тюнинг" запчастях. Лайк за труды!
Привет! Спасибо за видео! Пожалуйста снимай почаще. Делаешь норм видосы. Бля я купил "болаковские" патрубки обычные. 3 года все ок. Стоят копейки че крутого в силиконе хз кроме цвета
Ну по идеи они вечные и их можно снимать и ставить много раз т.к. они не обжимаются, но мы живем в России.
Везде наебка сука производитель заменил и то херобора. Обидно
Денис механик испытывал на свое канале какие то красные патрубки ПТП , типа качественные оказались , попробуй их
Хотел тоже силикон поставить, посмотрел видео, спасибо, переплачивать не собираюсь, лучше резину поставлю
спасибо тебе за канал - реально норм видосы и подача
Спасибо за видосы))как всегда доходчиво)будет интересно если будет видео про(разрезную шестерню) и (роликовый бошмак). Хотелось бы услышать разницу работы двигателя.. Ну это так)просто грамотнее тебя на вопрос этот "автоэксперты" не ответят. А в магазе говорят ставьте, а в гаражах ужасаются этим технологиям)
Померий плотность тосола. Перед началом зимы при замене тосола марки "А 40" померил плотность и неприятно удивился, ореометр показал 20. Отвёз в магазин вернул, купил в другом тоже сороковку, ореометр показал 0 . Эти у.бки продают крашенную воду. Обьездил все магазины с ореометром и еле нашел с плотностью 30.
взял антифриз в ашане "выгодная цена" и был приятно удевлен по качеству)
Спасибо за видео! поставил себе такие же, так же ссут по ниткам. До этого брал красные каучуковые - 2 года и им хана. Брт оригинала хватает на год с натягом, становятся похожи на разварившуюся сардельку и начинают капать у хомутов. Про патрубки печки вообще молчу, тут как повезёт, бывало что через неделю обоссывает штаны. Пробег 20 к в год.
Странно. Шнива, 2011 г/в, пробег 130 тыс, все патрубки родные. До этого нива 21213 была, 1997 г/в, тоже не было проблем с патрубками.
@@Arrt54 вам очень повезло! Оригинальные заводские патрубки ходят очень долго, а вот то что в магазинах продают... Особенно патрубки печки
спасибо за отзыв спустя год в конце. все таки походу все они текут по ниткам. даже этого производителя) кстати полиуретановые пыльники гранат у них тоже с косяками.
Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!
У них это проблема. Разреж его и увидешь, что нитки выступают внутри. Бери тпт. Опять таки главное на подделку не нарваться. Полезное видео. Тебе огромное спасибо за труд. Сегодня займусь своей ласточкой.
А я то думал,у меня только такие проблеммы.Купил 2 патрубка техно партнёр,силиконовые на радиатор отопителя.Поставил .Текут!Тяну хомуты,всё равно капли текут по немногу.Поменял хомуты.Текут!Думал из за температурной разницы.Но нет гараж отапливаемый,2 дня машина простояла не запускал двигатель.На полу тосол!Опять патрубки покупать.Выбросил 479 рублей.
Про запуск тачки после ремонта это точно сказано!👍
Они все текут, а вот красный с синими внутренностями держит на ура !
Познавательный видос! Всегда угараю когда ты клуба турбу рофлишь)
Продолжай в том же духе!
Интересно когда кузовом или мотором займешься, если вообще займешься конечно.
Когда нибудь займусь.
Пол года назад на свою инжекторную семёрку такой же фирмы купил чисто основные на систему охлаждения. По цвету тёмно синие, как от производителя который вам взамен отправил. Но почувствовав, что это силикон который по жёстче, сразу же на герметик посадил, а хомуты фирмы NORMA использовал. Накатал пока что 12 тыс км. Из нюансов и проблем было то, что верхний патрубок оказался слишком длинный и пришлось знатно подрезать. Но лучше уж длинный чем короткий =)))) Но и как раз этот патрубок который подрезал, в том месте где он к двигателю крепится, да же через герметик снизу немного сопливит. Но тут больше грешу на то, что сам где-то что-то не так сделал и возможно ещё чутка надо подрезать и протянуть. Ну и плюс на одном патрубке было замечено лёёёёёёгкая мокрота, и то, она под герметиком просочилась и на самом же герметике и засохла (использую красный антифриз). В итоге протянул ещё чуть-чуть хомуты и всё гуд. В общем, посмотрю на сколько хватит. Если интересно, могу ссылку на свой бортжурнал на драйве на них скинуть, хотя бы просто фотки глянуть. Вдруг просто интересно будет вам глянуть.
Ну и спасибо вам за ваш блог! Очень приятно слушать и что-то ещё для себя познавать. И желаю только удачи!
молодец все по делу сказал
Капитальный красавчик!
спасибо за видео только хотел такие купить и передумал, ставлю обычную резину)))))) в 2 раза дешевле
Ставил такие же патрубки на копейку с радиатором от семерки алюминиевым, углы кривоваты
Нижний патрубок к радиатору почти прямой, в крыло упирается.
На счёт пленки на надписях ТехноПартнёр то они отклеились легко,без кусков патрубка))
Не с клуб турбо покупал а в магазине и имел возможность подробно рассмотреть качество
Патрубки длиннее чем нужно,подрезал но это не страшно
В июне 2018 ставил, на январь 2019 полёт нормальный
Повезло тебе. Пленка от надписи на партубках печки у меня начала сниматься с верхним слоем. Я не стал ее отклеивать, а просто обрезал лезвием все что не держалось и так оставил.
Ого хомуты! Такие же хочу. Если бы были нормальные силиконовые патрубки, все бы на них перешли. А так и брт пойдёт. Тем более с такими хомутами то.
Будем знать, спасибо. Лайк, репост.
Была такая же проблема, тоже купил комплект патрубков, а подводящий оказался длиннее чем нужно, а отводящий короткий, кое как поставил, но ничего не текло. Затем через год пришлось менять радиатор, но менял с медного на алюминиевый. Так вот на алюминиевый все стало как влитое. Не знаю с чем это может быть связанно.
Привет) блин, чувак, думаю че голос знакомый, а это прогараж) пару лет уже стакими патрубками технопартнер, все збсь, полет нормальный, может просто повезло или качество поменялось
Да много на них нареканий. Видимо тебе повезло.
В чем понт силиконовых этих патрубков, по сравнению с заводскими резиновыми?
Срок службы ну и может в некоторых моментах прочность по отношению к давлению
Дорого богато)
Привет. Стал владельцем конструктора 2104 (инжектор), планирую заменить (переделать) в короткой перспективе из-за холодов системы охлаждения, а именно поставить медный радиатор, печку, с патрубками вроде определился, но вот какие размеры силовых хомутов нужны не могу понять, информации толком ни где нет. Если тебе не сложно, напиши пожалуйста диаметры всех хомут для системы охлаждения. Силовые не дешёвые, брать на угад не хочу.
За ранее тебе спасибо.
Лайк от меня.
Мне вот интересно как армированный шланг можно было сжать псевдо фитингами???? если оплётка шланга с металла и той хомут его не сжимает нормально, можно подробно что использовали для топливного шланга
10:37 хомут на трубе забора воздуха. А у меня на 4-й год отпал и упал на коллектор, расплавился :(
Зато из сантех трубы d50 собрал аж до фары, и поднял до капота, в жару в тянучке лучше, почти как в иномарках.
Если б еще найти подходящую плоскую пластиковую штуку, с переходом на трубу, еще б было лучше.
Мучился я как-то с печкой моей Жиги. Вечно текла. 5 раз мне её паяли. Сказали больше не приезжай. При условии что я привозил просто радиатор. Выкинул я пробку давления системы. И забыл я про протечки печки, патрубков. Пользуйтесь. Донатами можете не благодарить. 😂
да они даже на вид стрёмные. как-будто изолентой обмотаны)
собрал бы уже на армировке систему охлаждения и горючки .а так для жигулей что проще ,то надежней .проще купить хорошего качества обычные .
ааа ,ты уже горючку на армировке собрал ,не заметил сразу .
Что думаешь по поводу пружинных хомутов (самообжимных) ? за видосы спасибо, всегда приятно смотреть, иногда угарно))
У меня нет опыта их использования.
Хорошая штука но геморрой их подбирать . Себе поставил , все устраивает
А можно какой-то видос про регулировку плотности закрывания дверей на классике ?))
Что за плотность закрывания дверей? Регулировку замков чтоли?
Я покупал в ЛадаДеталь патрубки. Обычные. Производство Балаково. Пол года езжу пока нигде не течёт) но с размером тоже на*бали...
Отличные видосы. Себе поставил заводские типа, но заморочился с пружинными хомутами.
Тоже поставил на семерку пружинные хомуты фирмы норма и патрубки "брт" вот посмотрим) на второй машине ниссан с завода такие стоят уже 8 лет нигде ни течет👍
@@pavel386 Я на GM когда работал устанавливал такие хомуты на крузы, астры, каптивы, антары. На свою осенью ставил - всё норм
@@psygoa9925 просто они зажимают как надо и не слабо и не передавливают патрубок и при разнице температур они "играют" а простые червячные вроде поставил норм зимой потекло... Подтянешь опять норм потом течет в итоге тянешь тянешь его суку😄 пока не прорежет шланг...больше все с меня хватит не зря на импортные машины их с 80х годов ставят и работает годами👍
@@pavel386 Как БРТ - ные патрубки? Себе ставил в вазовской упаковке. а там волгопром вроде, но непонравились кривоватые. Радик менять буду попробую БРТ
@@psygoa9925 вроде хорошие резина мягкая с размерами проблем не возникло
Здаров! Что за хомуты такие на патрубках классные? Где покупал? В Челябе есть где?
Подскажи, что за перчатки у тебя в видео?А так же какие перчатки в видео про тормозные цилиндры классики?
Как называются?Где покупал,заказывал?
спасибо за твои видео братишка) дадим классики долгую жизнь, подумай насчет создания группы в соцке тип вк для общения я думаю пару десятков TAZоводов которые хотели бы поделится информацией спросить твоё мнение пообщятся наберется, как по востановлению и сварочным работам с покраской, так и по тюнингу классики сам строю 21013 тяжело очень, братишки ЖУЛЬКИ из под деда не бит не крашен востанавливают и порой вопросов много а ответов нет а это 75% бытовухи) Я знаю запилить видос очень тяжело и затратно и дело даже не в съёмке а в железе том же во времени и парой не хватает чтоб ктото сказал не надо так делать, и такой лидер датошный нам был бы очень кстати)
Группа в ВК уже давно создана vk.com/progarage23 Все ссылки на соцсети в описании к каждому моему ролику.
@@RiDER23 спасибо
Дело не в патрубках а в говенных хомутах которые всегда текут , нужно покупать самозажимные хомуты , ставил я такие патрубки также потекли пока не поменял все хомуты на самозажимные
Какой герметик использовал для патрудков ?и какой диаметр у хомутов ?
8:08 будет там надрываться ,у меня так с верхним было ,правда обычный ,не силикон .
Дай ссылочку где покупал армировочный шланг.
Жене прикупили силиконовую приблуду?
Купил новые, Резину. Покупал в магазине, в пакете, в упаковке. Хватило на лето зима лето.Все потрескались. Психанул купил такие синие, с хомутами пружинными, пока норм, на испытаниях. Нет нормальной резины. Покупал резину Лузар, где-то 4 года она продержалась.
Птп патрубки вроде хорошие!
Я уже нашел хорошие.
@@RiDER23 Какие ?
Может края прижигать?
А в чём их преимущество,и стоит ли их покупать?
Или же лучше на стоке? Может хорошую фирму посоветуешь
По идее должны быть качественнее и долговечнее, но что то пошло не так.
Так это патрубки ТехноПартнер или cs20? Просто техно партнёр все хают, а cs20 слышал что норм . Просто это 2 разные конторы делают.
Ага. Конечно. Только почему то мне представитель CS-20 прислал патрубок технопартнер вместо бракованного. А так да. Конторы разные.
Как то так,как то так,как то так!Книжки читай,увеличивай словарный запас.Видео очень познавательное,спасибо.Как то так!
Про топливные магистрали видео есть?
Пока нет.
@@RiDER23 жаль
Как чувствуют себя патрубки?
Интересный топливный шланг, где брал? Как фитинги примудрил к трубке из бака перед насосом? И с карбом как подружил?
Армированый топливный шланг AN6 и конечные фитинги под хомуты к нему. Все прекрасно подходит, но только шланг немного великоват.
@@RiDER23 ок, спс, буду ставить себе
А какие тогда посоветуйте?
На Запорожце с новка не менял патрубки .хЗ повезло наверно
Это только на ваз или на древний ваг тоже есть???
Здорова подскажи где силовые хомуты брал и диаметр
А какая у тебя помпа стоит? Моей скоро пипец, вот думаю, что брать...
Да везде гавно попадается. Так что не парься.
Спасибо за видео
Можно по подробнее про армированные шланги узнать? Где купить, какой длины и тд
Технопартнер и cs 20 одно и то же?
а где можно глянуть ,как ты делал подачу горючки на фитингах и армировке ?
Нигде. Я не снимал.
Во сколько тебе это всё обошлось
Сами патрубки около 1000 рублей. На печку вроде 250.
ну что как качество? долго отходили?
Здравствуй,Паша! Скажи пожалуйста зачем перепаивал нижний выход из радиатора? Если не трудно расскажи как правильно выгонять воздух из системы?
Отвод перепаивал потому что он сначала подтекал, а потом отвалился. Воздух выгоняется из системы стандартно. Наливаешь жидкость в радиатор, открываешь кран печки и сжимая патрубки выгоняешь воздух. После заполнения системы прогреваешь машину и если там остался воздух, он выйдет из системы после прогрева и заберет недостающую жидкость из бачка, поэтому первое время нужно следить за уровнем. Но нужно стараться заполнять систему так, чтобы воздуха не оставалось.
Понял,спасибо ☺️ ждём новых роликов)) кстати,что планируешь снимать?
Что нибудь планирую.
@@RiDER23
Скажите,у вас был какой-то план и придерживались ли вы его?
У меня был план, и я его придерживался.
))
Я так понял хорошего качества силиконовые шланги тяжело найти))) Я так посмотрел, мне кажется брт не хуже этого силиликона)))
Ну как сказать.
У меня брт стоят на samare года три, некоторые патрубки сопливят, но не кретично, но с другой стороны я машину не сильно эксплуатирую, хочу попробовать пружинные хомуты, но говорят их ставят только с новыми патрубками
Пишет мне один парень в ВК все никак не может победить подтекания патрубков БРТ на пружинных хомутах.
Я на drive 2 читал, что их нужно чётко подбирать под размеры патрубков. Хочу попробовать на одном шланге, посмотрю как они себя проведут, если будут сопливить, попробую силовые.
Из червячных мне понравились хомуты norma, по сравнению с другими качество более менее)))
Зачем так заморачиватся. Поставьте все новые патрубки БРТ, пружинные хомуты (Norma) и залейте оригинальный красный HEPU g12, ну или синий на крайняк.
Я так зделал на моей 99, забыл о течи антифриза, подтягивании хомутов и т.д.
2019 год, все есть в продаже.
Размеры можно ?
а как армированая подача бенза на фитингаг себя проявила? силикон смотрится как-то поблагородней чтоле плохо что качество говно
Все неплохо, но шланг немного больше, чем хотелось бы.
Народ, не ведитесь на эти китайские патрубки из силикона!
Они текут по ниткам, так как нитки выступают вовнутрь патрубка, это брак на производстве, по ниткам сочится. Уж лучше взять качественные балаковские и все. А вообще, я как-то хотел заморочиться и поискать подходящие от иномарок, но это сложно найти.
Довно тебя смотрю один вопрос 🙋 почему ты зделал новый канал?
Он у меня давно для вот таких вот видосов.
5:24
Что за хомуты такие широкие? Где покупал?
Силовые хомуты. Покупал в обычном магазине.
@@RiDER23 имеет ли смысл ставить самозатяжные хомуты как на иномарках?
@@АлексейМаслов-п3к если бабки есть ,то остаеться только правильный размер подобрать .в пользу червячных могу лишь сказать ,что они самые доступные по наличию и цене ,и каждый раз можно новые ставить .
А где ты шланги такие взял, в ClubTurbo? А чот найти не могу. 9:05
Какие у тебя планы на это ведрышко? Дрифт? Или просто тестируешь
У меня на это ведрышко какие то планы.
@@RiDER23 а про это будет крутой видос?
@@RiDER23 а про это будет крутой видос?
Посмотрим. Пока еще не знаю. Времени особо нет.
@@RiDER23 Ты давай ка найди время и делай крутые видосы,про крутые работы с машиной. Сделай как умеешь и покажи нам как надо. И кстати,паук для шеснаря тебя сдал. Люблю,целую
Менял на вебасте шланги на силикон, только там внутренний слой был оранжевый. Стоят уже лет 5 и ни капли.
666 лайков))) не буду портить))
Дело в том что есть патрубки для медного радиатора и есть для алюминиевого
Как стандарт сейчас алюминиевые
Почему не взять заводские, им же сносу нет
Это же тюненх.
Привет, скажи что топлевныц шланг в металлической оплетке?)
В ролике сказал.
@@RiDER23 в каком именно
Блин, какие купить то?
Лучше стока не хрена нет
Смотря что.
@@RiDER23 я имел ввиду заводских патрубков на силикон много кто жалуется
@@тульскиетюнеры а что не так с силиконовыми?
@@LutyiBugor ну ты же видел на видео какие бывают силиконовые
Привет ,выкинь это Г...в...о 2-3 месяца все потрескались ,поставил АВТОВАЗ и забыл )
автор, что за шланг у тебя от бензрнасоса до карба.
th-cam.com/video/AwHe3xqhx0I/w-d-xo.html
@@RiDER23 спасибо
вопрос нахера ставить китайский дешевые патрубки когда родные Балаковские лучше . Если покупать силикон так лучшее брать с двойной намоткой
Денис механик посмотри он такие патрубки тестит
Ахахаха как сказал производитель( и так сайдет)
Производитель никак не прокомментировал данную ситуацию?
Предложили заменить патрубки "по гарантии". Сказали, что у них изменилась технология производства и теперь точно ничего не течет. Я сказал, что больше не хочу терять время и проверять их новые технологии. Потом через время у меня уже открытым текстом спросили, что я хочу за удаление этого видоса. После чего любое общение с представителями CS-20 было прекращено.
привет, что за топливные шланги
Армировка.
@@RiDER23 ето готовые или сам делал
На метраж + концевые фитинги.
што за машина
th-cam.com/video/uSgjIDM9Gn4/w-d-xo.html
омуты не те поставил: слишком широкие они. нужно ставить омуты намного уже т.к. у них площадь меньше и следовательно сдавливание лучше!
Не хер выёживаться короче, ставить резину и всё)
Все правильно и менять ее раз в пол года.
Купил копейку 77 года, езжу уже третий год и ни одна резинка не потекла...причём не известно когда до меня меняли....
Вопрос какого такие бабки платить за эти патрубки тоже купил полный комплект но ещо не проверял в нагрузке.
Ну как проверишь, напиши как они себя повели.
Как патрубки , живые ?
@@Анеботакоеже 4 тысячи открутил и никаких проблем что с охлаждающей
системой что с масляной системой.
@@sergiocamen Технопартнёр патрубки ?
@@Анеботакоеже Основные да а на печку другая компания но тоже синего цвета
А у нас все так возьмите выхлопную систему все трубы гнуты на коленке на глазок.
Там патрубка радиатора отличается ест медний и алюминиевые радиаторы они по размеру разное потому нехватала
Я же не идиот. На алюминиевый радиатор патрубок прямой. Так что сам сначала посмотри куда какой ставится, а потом других учи.
За свои же деньги геморрой.. Что за хрень продают?!
Печально что всего на ГОД хватило патрубков!!!
С чего ты взял что на год? Они сразу практически обоссались. Радиатор был мокрый практически с первого дня. Позже уже все остальное добавилось.
Подскажи как ты относишься к пружинным хамутам фирмы www.normagroup.com/
Нет опыта использования на русских машинах пружинных хомутов.
Как можно из такого идеального материала как силикон, умудриться сделать говно?
Я не специалист в производстве говна, поэтому не могу ответить на этот вопрос.