Из моего опыта, смазка даёт мизерный эффект/, только для уменьшения износа/, а вот вынуть амортизатор с осью и пружинкой иногда даёт весьма неожиданный положительный .
может кто то будет смотреть ещё это видео и прочитает мой коментарий . замки без смазки работают лучше чем смазанные .не верьте ? снимите один замок промойте его бензином что бы он был чистым и ставьте назад результат вас думаю порадует .
Окей, сегодня открой небольшой секрет. Не благодарите. Чтобы двери идеально закрывались, для этого понадобиться вам смыть и очистить замки (можно и бензмном), после вытереть насухо. Далее проверяем пальцы петельных дверей, никакого люфта. После илет регулировка замка на стойке. Ну и наконец берем притирочную пасту для клапанов 2в1, наносим слой касаемых деталей замка, и начинаем гонять дверь (открытие и закрытие), после того как почувствуете лёгкость закрытие замка, очищаете как и ранее замок(и), обязательно наносим графитную смазку. ВСЁ
круто. смазал, а теперь нужно не забывать всех, кто садится в машину и выходит из неё, предупреждать что бы не вляпались в мазуту. вот будет нежданчик если вляпаешься сам или кто то из пассажиров.
У меня тоже на год хватает , один замок подрегулировал другие смазывал идельно закрываются Сначала мазал такой же смазкой шрус или литол 24, потом стал брызгать литивой смазкой (аэрозоль) жидкая белая И эффект хороший 1.5 года уже забыл про замки
Под верхом в "ракушке" есть пластиковый клин, который сидит на штоке и подпружинен. Один "пшик" WDшкой и будет вам счастье. На пару месяцев хватает и никакой мазуты.
Смазка на этих деталях должна быть тонким слоем. Иначе она превращается от пыли в грязь, как и сказал автор. Мне,чтобы двери стали закрываться а не забиваться, как было ранее, достаточно было вымыть эти две детали карбклинером.
С нутри мазать нужно, а не снаружи. Выкручиваеш верхний винт ( который сам замок держит), набираеш в шприц масло ( погуще) и по не многу его выдавливаешь в это отверстие, чтобы масло текло на замок внутри при этом подергивая ручку, и снаружи этим же маслом капаеш на замок. Я так делаю раз в год и двери отлично закрываются.
идиотизм, мазать надо механизмы внутри, а не снаружи, снаружи только пачкаться об них... не очень приятно каждый раз садясь в машину пачкать себе одежду смазкой, которая очень плохо отстирывается!!
В идеале это не полениться, а снимается замок промывается растворителем и и потом смазывается механизм что изнутри дверей там где срабатывает запорный механизм ! Я так у себя на шестерке делаю раз в два года и закрываются не хуже чем в некоторых современных авто. И одежда не в мазуте )) Шестерка у меня 1989 года выпуска и замки родные ещё
Смазывать нужно "трещетку", она внутри двери! И проверить регулировку! Замок на стойке, смазывать консистентной смазкой, нельзя! Пользователи, будут пачкаться!
Это не всегда помогает. Еще что надо. Откручиваем верхний винтик крепления замка в двери. Ближайший к салону. Шприцем булькаем в дырку маслице. Там пружинка кольцеобразная. Смазываем ее. Пришлось еще подрегулировать переднюю дверь. буквально вчера всем этим занимался.
если решил снять видео, то делай все капитально и чисто.а то куски масло на замках. сядешь и испачкаешься. разбери замок изнутри, промой на бензине или на саляре. смажь заново. а на внешние узлы старайся не капать лишнего масла. да и двери подними если они просели.
Что бы хорошо закрывались, нужно разобрать и почистить ответную часть на стойке дверей. Смазывать там ничего не нужно. Устройство называется сухарь, т.е. на сухо работает.
Ничего личного и ничего не имею против, но именно эти места смазывать, не несет большого эффекта, лучше снять замки, помыть в бензине (растворителе) разработать и потом со шприца механические элементы смазать
У меня была ситуация когда делал самодельные дверные карты, они получились не много толще чем стандартные обшивки, и в общем если дверную карту не совсем ровно закрепить она будет упираться в уплотнители и двери будут очень плохо закрываться, я пошурудил туда сюда дверную карту и все стало закрываться лучше чем с завода!
ну если вы про "сухарь" и его пружину, то его роль в плохом закрывании дверей -на 10 месте. Автор ролика не совсем там мазал. Гораздо важнее мазать детали 16, 19 ...
Промазка не спасает, дверь закрывается с хорошим стуком. Мастера говорят чтобы лучше закрывались дверь на класеке(2106) нужно сделать петли на дверях устранить люфт к примеру а затем настраивать дверные замки , у вас такое было?
Ну если мазать раз в год, то это точно не весна - это понятно всем. Не смазал вот ту оську в ракушке, на которой бегает сухарь - вот там нужно мазать и ось и сухарь и пружину. То, что вы мажете, тоже смазывать нужно, просто менее обильно - как бы должно выглядеть всё так, как если ваши пассажиры носят белые рубашки - во почему на большинстве иномарок этот торец двери идеально чистый, на Жиге там должно всё в смазке быть?
Качал таким образом тормоза на машине которая простояла 7 лет, тормозов как не было так и нет педаль пустая. Решил прокачать обычным методом и все ок тормоза появились. По всей видимости таким образом происходит только замена жидкости а не "прокачка".
То что ты смазал, от этого толку нет, там в улитке есть зуб, он на штоке гуляет, вот его надо чистить и смазывать. т.к в основном шток и пружинку засирает
Давно так делаю, метод Рабочий! Раньше ленился вдшкой пшикал, хватало на пару дней, а если почистить и смазать чемто густым то ето надолго. Ещо есть алюминивые прокладки тонк. и толст. под ту часть которая на корпусе находиться, тоже помогало. Да новой смазкой легче вымазаться но тут уж ничего не попишешь, Жигули есть Жигули
ВАЗ2102 1985 года. Задние двери закрываю большим пальцем. Раз-щелчок, два-щелчок. Передние с чуть большим усилием. Механизмы, и не только вращающиеся, любят уход и смазку. Ко всем с большим уважением.
у меня на ваз 2107 (1990 года выпуска) закрываются отлично без смазки. главное следить за замками и уплотнительной резинкой. чтоб не было большего люфта.
Дело не в смазке , а в усилии закрытия двери. Так что автор тут чуток приврал. Смазка тут вообще не нужна, эти замки работают на сухую. А если смазывать как автор, то чья то куртка или пальто , будут афигенно испорчены. Максимум, чем можно смазать , т.к это силиконовая смазка в балончиках, и то сам замок на двери и не более. Чтобы замок хорошо закрывался, для примера новый, надо условие - нормальные петли , чтобы не было перекосов, хорошая регулировка ответной части замка на стойке и не более того. А вот литол и другие смазки ,это все фигня и психологический эффект.
Я всегда думал,что на классике двери плохо закрываются из-за провисших/изношенных петель. А не из-за смазки. А пружинки фигинки я ни какие не ослаблял, все это чушь....
Я на замках своей 2106 немного ослабил пружину которая прижимает рычаг открывания к храповику, и о чудо, закрывается одним пальцем и нах не надо восмерочных замков.
Я не понял, какую пружинку какой детальки... Вот тут картинка - какие номера деталей? *vazclub(ТОЧКА)com/images/klassika/remont/kuzov/regulirovka-zamka-dveri-1(ТОЧКА)jpg* .
Я тебя понял. Я сперва тоже грешил на эту пружину, когда купил замок чтоб покрутить в руках и понять - почемму же надо заколачивать дверку. Ослабил эту пружину, а потом понял, что дело в сухарике и его пружинке в раковине - 11 и 12 деталька. И оказалось, что эти мощные пружины 17 и 3 в самом замке - не мешают лёгкому закрыванию, как ни странно... Зато с ослабленной твоей пружиной, замок может самопроизвольно открыться при резких вибрациях, ударах, толчках...
Я же говорю немного ослабить. Там так же работает пружина храповой шестерни которая тоже прижимает рычаг. Пару раз крепко попал колесом в яму и ничего не открылось
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. На родных у меня заглушки по краям каждого молдинги чёрные, а у вас он как бы цельный что ли, я таких не встречал ранее
Смотрел ваше видео про скрип со стороны колеса.поменял пружину.амортизатор.сайлентблоки.втулку стабилизатора.шаровые опоры в отличном состоянии.что делать.может скрипит болт верхнего рычага и его смазать?подскажите.с уважением Александр.
у меня на семерке так было....оказалось что тяга от ручки открывания в салоне была погнута и замок оставался в полуоткрытом состоянии.....выровнил тягу и все стало как надо
Совершенно не о том говорит. Это не так делается . Таким путем результат останется таким же.. надо разбирать полностью вымывать грязь , а потом уже регулировать.
Провисла дверь ...... вот плохо и закрывается ..... - это норма))) ( тем более еще в дверях колонки врезаны .......все же какая то но нагрузка )))........ Так же если была тачка в ДТП....
Из моего опыта, смазка даёт мизерный эффект/, только для уменьшения износа/, а вот вынуть амортизатор с осью и пружинкой иногда даёт весьма неожиданный положительный .
может кто то будет смотреть ещё это видео и прочитает мой коментарий . замки без смазки работают лучше чем смазанные .не верьте ? снимите один замок промойте его бензином что бы он был чистым и ставьте назад результат вас думаю порадует .
а как по мне так после смазки ты просто начал сильнее ее закрывать а при том усилии что было ранее она также не закрывается)
я тоже перелистал и заметил это)))пизд...ол он!!
Я тоже так подумал
Женя Роман
Сам с этого проорал, даж в начало вернулся пересмотреть...
Я также падумал
+++согласен
Окей, сегодня открой небольшой секрет. Не благодарите.
Чтобы двери идеально закрывались, для этого понадобиться вам смыть и очистить замки (можно и бензмном), после вытереть насухо. Далее проверяем пальцы петельных дверей, никакого люфта. После илет регулировка замка на стойке.
Ну и наконец берем притирочную пасту для клапанов 2в1, наносим слой касаемых деталей замка, и начинаем гонять дверь (открытие и закрытие), после того как почувствуете лёгкость закрытие замка, очищаете как и ранее замок(и), обязательно наносим графитную смазку. ВСЁ
круто. смазал, а теперь нужно не забывать всех, кто садится в машину и выходит из неё, предупреждать что бы не вляпались в мазуту. вот будет нежданчик если вляпаешься сам или кто то из пассажиров.
Точно)
У меня тоже на год хватает , один замок подрегулировал другие смазывал идельно закрываются
Сначала мазал такой же смазкой шрус или литол 24, потом стал брызгать литивой смазкой (аэрозоль) жидкая белая
И эффект хороший 1.5 года уже забыл про замки
берешь отвертку и в ответной части выламываешь верхний сухарь с пружиной.и забываешь про двери.делал во всех своих жигулях еще с 90х.
Под верхом в "ракушке" есть пластиковый клин, который сидит на штоке и подпружинен. Один "пшик" WDшкой и будет вам счастье. На пару месяцев хватает и никакой мазуты.
Так точно и я делаю и всё работает а от литола пыль налипнет и будет полный пи...ец
Спасибо большое за совет))))двери начали нормально закрываться.
Смазка на этих деталях должна быть тонким слоем. Иначе она превращается от пыли в грязь, как и сказал автор. Мне,чтобы двери стали закрываться а не забиваться, как было ранее, достаточно было вымыть эти две детали карбклинером.
на двери 3 винта которые держат замок откручиваешь верхний винт и туда с шприцом масло , так смазывается внутренняя сторона замка .
С нутри мазать нужно, а не снаружи. Выкручиваеш верхний винт ( который сам замок держит), набираеш в шприц масло ( погуще) и по не многу его выдавливаешь в это отверстие, чтобы масло текло на замок внутри при этом подергивая ручку, и снаружи этим же маслом капаеш на замок. Я так делаю раз в год и двери отлично закрываются.
идиотизм, мазать надо механизмы внутри, а не снаружи, снаружи только пачкаться об них... не очень приятно каждый раз садясь в машину пачкать себе одежду смазкой, которая очень плохо отстирывается!!
я наоборот не смазываю,замки СУХИЕ и пиль не налипает!
Я у себя водительскую дверь помазал кремом для рук, так там вообще доводчик появился 😂
2108 замки поставил! И кайфую))))
шаришь братец...уважаю
Чтоб они хорошо закрывались нужно правильно отрегулировать. 👍👍👍
В идеале это не полениться, а снимается замок промывается растворителем и и потом смазывается механизм что изнутри дверей там где срабатывает запорный механизм ! Я так у себя на шестерке делаю раз в два года и закрываются не хуже чем в некоторых современных авто. И одежда не в мазуте )) Шестерка у меня 1989 года выпуска и замки родные ещё
Смазывать нужно "трещетку", она внутри двери! И проверить регулировку! Замок на стойке, смазывать консистентной смазкой, нельзя! Пользователи, будут пачкаться!
Это не всегда помогает. Еще что надо.
Откручиваем верхний винтик крепления замка в двери. Ближайший к салону. Шприцем булькаем в дырку маслице. Там пружинка кольцеобразная. Смазываем ее.
Пришлось еще подрегулировать переднюю дверь. буквально вчера всем этим занимался.
Что до и после, ничего неизменилось
если решил снять видео, то делай все капитально и чисто.а то куски масло на замках. сядешь и испачкаешься. разбери замок изнутри, промой на бензине или на саляре. смажь заново. а на внешние узлы старайся не капать лишнего масла. да и двери подними если они просели.
Что бы хорошо закрывались, нужно разобрать и почистить ответную часть на стойке дверей. Смазывать там ничего не нужно. Устройство называется сухарь, т.е. на сухо работает.
ДОРОГОЙ ТОВАРИЩ - У ТЕБЯ ДВЕРЬ ПРОВИСЛА !!! СМАЗКА НЕ ПОМОЖЕТ ))))))
Можно помыть ВД40 ,а потом смазать литевой смазкой. Эффект будет лучше.
Эффект будет ещё лучше если замок снять и сделать всё тоже самое
нет
А если силиконовой из баллончика?
Мне помогла просто смазка . Спасибо , думал замки или петли регулировать . Брызгать пробовал WD-40 .
Ничего личного и ничего не имею против, но именно эти места смазывать, не несет большого эффекта, лучше снять замки, помыть в бензине (растворителе) разработать и потом со шприца механические элементы смазать
ValiantMk Согласен с тобой это правильный вариант и самый лучший, я так и делаю. Машина 1988г выпуска.
Точилка
У меня была ситуация когда делал самодельные дверные карты, они получились не много толще чем стандартные обшивки, и в общем если дверную карту не совсем ровно закрепить она будет упираться в уплотнители и двери будут очень плохо закрываться, я пошурудил туда сюда дверную карту и все стало закрываться лучше чем с завода!
После замены уплотнителей двери стали закрываться с большим усилием.Может стоит ещё дырочек понаделать в уплотнителях?Или надо регулировать?
Главное, потом куртку не испачкать об эту мазуту, а то будет радость...
так быть - не должно, дверь должна быть чистой и удобной
На Жигулях надо радоваться что они вообще закрываются,хоть как то.
И не говори
У меня на двойке закрывались до неприличия легко)
Чеза хуйня типа вообше закрываются , у меня на 21011 закрывается лучше некорорых пассатов.
Состояние и красота обсолютно любой машины зависит от её хозяина
Да не правда, всё там на Жигулях закрываетс хорошо..А вообще это не Жигули,а Фиат 124,125..,лично на фиате 125заарывал,идеально
Лучше снять замок, промыть очистителём или бензином.Взять ЛИТОЛ или СОЛИДОЛ растопить в посуде, закинуть туда замок и покупать в горячей смазке.
Обычно смазываю силиконовой смазкой. Никаких отверток не надо. Побрызгал и вперед, она везде проникнет, всё смажется.
_не могу понять зачем "ракушку" мазать-то? Мой мозг говорит -мазать надо там, где что-то крутится._
В ракушке тоже бегунок двигается
"ракушка" - это ответная часть замка, стоит на дверной стойке там нету бегунков...
www.vazclub.com/images/klassika/remont/kuzov/regulirovka-zamka-dveri-1.jpg
ну если вы про "сухарь" и его пружину, то его роль в плохом закрывании дверей -на 10 месте. Автор ролика не совсем там мазал. Гораздо важнее мазать детали 16, 19 ...
я лично там мазал и чистил потому что там была грязь, и он там есть как оказалось да ?
Промазка не спасает, дверь закрывается с хорошим стуком. Мастера говорят чтобы лучше закрывались дверь на класеке(2106) нужно сделать петли на дверях устранить люфт к примеру а затем настраивать дверные замки , у вас такое было?
Любая смазка это не на долго, пока не отрегулировать замки закрывается нормально не будет. Я отреагировал замки,двери как в иноморке закрываются
Ну если мазать раз в год, то это точно не весна - это понятно всем. Не смазал вот ту оську в ракушке, на которой бегает сухарь - вот там нужно мазать и ось и сухарь и пружину. То, что вы мажете, тоже смазывать нужно, просто менее обильно - как бы должно выглядеть всё так, как если ваши пассажиры носят белые рубашки - во почему на большинстве иномарок этот торец двери идеально чистый, на Жиге там должно всё в смазке быть?
В ответной части есть пружина с пласмаской её выламываеш и регулируеш замок и будет тебе счастье ,а так хоть говном намаш лучше не будет
А еще лучше снять обшивку и смазать замок изнутри маслом эфект намного лучше
Качал таким образом тормоза на машине которая простояла 7 лет, тормозов как не было так и нет педаль пустая. Решил прокачать обычным методом и все ок тормоза появились. По всей видимости таким образом происходит только замена жидкости а не "прокачка".
То что ты смазал, от этого толку нет, там в улитке есть зуб, он на штоке гуляет, вот его надо чистить и смазывать. т.к в основном шток и пружинку засирает
3:00как хорошо проводка в заднюю дверь идёт!
еще: в двери - открутить верхний винтик над замком и покапать масла туда. Либо с масленки, либо шприцем.
Само лучше у фордов. Любых
Давно так делаю, метод Рабочий! Раньше ленился вдшкой пшикал, хватало на пару дней, а если почистить и смазать чемто густым то ето надолго. Ещо есть алюминивые прокладки тонк. и толст. под ту часть которая на корпусе находиться, тоже помогало. Да новой смазкой легче вымазаться но тут уж ничего не попишешь, Жигули есть Жигули
ВАЗ2102 1985 года. Задние двери закрываю большим пальцем. Раз-щелчок, два-щелчок. Передние с чуть большим усилием. Механизмы, и не только вращающиеся, любят уход и смазку. Ко всем с большим уважением.
Добрый день ! Комресия какая двиготель троичьный должна быть.
мне кажется после смазки замков на двери авто,он начал просто сильнее хлопать ))))
Чтобы дверь хорошо закрывалась,надо убрать замки и поставить шпингалет снаружи и внутри.
XD, а снаружи навесной замок
у меня на ваз 2107 (1990 года выпуска) закрываются отлично без смазки. главное следить за замками и уплотнительной резинкой. чтоб не было большего люфта.
Ахаха!!)) Я на рабочей машине,так-же все смазал)) Меня чуть не уволили,из за измазанной одежды))
Если,,дверь,,плохо,,закрывается,,менять,,,,,жену,,,,надо,,,ну,,конечно,,я,,шучю,,,а,,так,,молодец,,удачи
Дело не в смазке , а в усилии закрытия двери. Так что автор тут чуток приврал. Смазка тут вообще не нужна, эти замки работают на сухую. А если смазывать как автор, то чья то куртка или пальто , будут афигенно испорчены. Максимум, чем можно смазать , т.к это силиконовая смазка в балончиках, и то сам замок на двери и не более. Чтобы замок хорошо закрывался, для примера новый, надо условие - нормальные петли , чтобы не было перекосов, хорошая регулировка ответной части замка на стойке и не более того. А вот литол и другие смазки ,это все фигня и психологический эффект.
Я всегда думал,что на классике двери плохо закрываются из-за провисших/изношенных петель. А не из-за смазки. А пружинки фигинки я ни какие не ослаблял, все это чушь....
ну да ну да по ходу мажь не мажь а петли то все равно косячные - подрегулировать не помешает . и будет вам счастье .
Я на замках своей 2106 немного ослабил пружину которая прижимает рычаг открывания к храповику, и о чудо, закрывается одним пальцем и нах не надо восмерочных замков.
Я не понял, какую пружинку какой детальки...
Вот тут картинка - какие номера деталей?
*vazclub(ТОЧКА)com/images/klassika/remont/kuzov/regulirovka-zamka-dveri-1(ТОЧКА)jpg*
.
vazclub.com/images/klassika/remont/kuzov/regulirovka-zamka-dveri-1.jpg
замок похож но от 2107, деталь 3 (замок 2106 немного по другому выглядит) немного послабить кольцевую пружину
Я тебя понял.
Я сперва тоже грешил на эту пружину, когда купил замок чтоб покрутить в руках и понять - почемму же надо заколачивать дверку.
Ослабил эту пружину, а потом понял, что дело в сухарике и его пружинке в раковине - 11 и 12 деталька.
И оказалось, что эти мощные пружины 17 и 3 в самом замке - не мешают лёгкому закрыванию, как ни странно...
Зато с ослабленной твоей пружиной, замок может самопроизвольно открыться при резких вибрациях, ударах, толчках...
Я же говорю немного ослабить. Там так же работает пружина храповой шестерни которая тоже прижимает рычаг. Пару раз крепко попал колесом в яму и ничего не открылось
Класс! Молодец! Удачи!!!
И в замках много смазки тоже очень плохо. Промой их в бензине и смажь силиконовой смазкой.
все гениальное просто, не помажешь не поедешь!!!!!!
Спасибо отличное видео
зазор и регулировка сколько и как делаеться?
При таком закрывании замок сам надо менять потому что появляется люфт самой защёлки на дверях и дверь тогда отходит назад
вопрос: если аналоги что бы поставить как у иномарки но без хирургического вмешательства?
Женщина любит ласку,а железо смазку!
Женщина смазку тоже любит
а мужчины не?
Бывает и на оборот
я на семёрке двумя руками закрывал а одна дверь вообще не закрывалась брызнул вдшкой и как новые закрываются
ну так и я о том же,любой механизм любит смазку,а смазывать нужно с умом!!!
Ослабь пружины на замке. Их там две стоит и будет тебе счастье☺☺☺
А салидол подходит?
Я вд40 брызнул на все замки и все закрывается отлично
Хоть говном маж не поможет если кузов жидкий и двери относительно кузова гуляют да еще и петли с выроботкой так оно и будет а смазка это самовнушение.
подскажите! блочит все колёса сразу проблема не в целиндрах
Добрый день, а что до за молдинги у вас такие, самклеющие?
родные металлические молдинги
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. На родных у меня заглушки по краям каждого молдинги чёрные, а у вас он как бы цельный что ли, я таких не встречал ранее
@@vadymmikhailovich6268ранняя версия молдинга
я обычно меняю масло редукторе и двери хорошо закрывается
Снимаем замок, промываем от грязи, смазываем, на 5лет хватит
поставьте девяточные
Да не бред это всё...
Разбери замок поставь от приоры
А чё так можно ?
Это вечная проблема когда жена садится в машину!!!))
и теща.))
По-тому что кузов сразу проседает и не закрыть🤣
В такую машину - только в фуфайке!
Смотрел ваше видео про скрип со стороны колеса.поменял пружину.амортизатор.сайлентблоки.втулку стабилизатора.шаровые опоры в отличном состоянии.что делать.может скрипит болт верхнего рычага и его смазать?подскажите.с уважением Александр.
Пильник шарової рипить.
Мазал,помогает,но не сильно,ещё + петли проседают от времени,что играет большую роль в этом.
Подскажите как называются полоски на двери ?
молдинги
Спасибо, помогло!!
Это проблема,двери на петлях висят,а с шрусом они заскакивают легче
Хороший мужик, и обьясняет толково 👍
Супер очень хорошо
Подскажи, порвался трос на стекло подъёмнике, задней двери на копейке, как заменить
Владею 4 года ваз 21011 ,дверь сама закрывается ,отпускаешь ,а она под своим весом идёт и закрывается ). Кому интересно скину ,родные замки ).
Подскажите в чем может быть проблема, я закрываю дверь на ключ, вроде все солдатик ушел в низ и щелчек слышен, а все равно дверь открывается
Slavik BK регулируйте ракушку
у меня на семерке так было....оказалось что тяга от ручки открывания в салоне была погнута и замок оставался в полуоткрытом состоянии.....выровнил тягу и все стало как надо
тяга тоже как вариант
недотягивает солдатик,,, нужно сделать тягу больше на серцевине
я снимаю обшивку и мажу то что под ней и все😎
Где накладки брал на двери
Спасибо за совет.
не за что.
Да уж та ещё проблема с дверями у класики👍
Як називаються ті пласмаси що навколо ручок на дверях, підкажіть будь ласка або як їх скинути з жигуля ваз 2101 буду дуже вдячний
Нужно открутить ручку. А точнее снять обшивку двери, потом снять ручку или котябы ослабить гайки ручки и снять накладку чёрную.
На жигули денег не хватит но двери обезательно куплю
Совершенно не о том говорит. Это не так делается . Таким путем результат останется таким же.. надо разбирать полностью вымывать грязь , а потом уже регулировать.
базара нет,в начале правильно сказал
Лайфхак.Чтоб хорошо закрывались двери, и не нервировало, берите авто , у которого они нормас закрываются сами по себе без извращений))
Провисла дверь ...... вот плохо и закрывается ..... - это норма))) ( тем более еще в дверях колонки врезаны .......все же какая то но нагрузка )))........ Так же если была тачка в ДТП....
Будем смазывать,спасибо за видео
Вот из за таких люди пачкают дорогие вещи...а толку некакого автор включи мозги и подумай что нетак...
вначале одним пальцем закрывал а в конце с удара резкого, еще и не всегда один хер закрывалась
А решение вопроса, поставить восьмерочные замки.