Поставил себе такой на Приору 12 года и сделал новую прошивку. ГБЦ у меня распиленная, отверстия сошлись без ступеньки. В общем большой прибавки нет, по ощущениям двигателю стало легче дышать.
Парни не слушайте его, этот ресивер не едет после 5000об, цикловое наполнение падает! Максимальный расход воздуха хуже чем на стоке, единственный плюс лучше низа на нём. Всем уже доказано и не раз! Есть логи снятые, сравнение ресиверов. Не будте лохами! На родном ресивере пик наполнения 4200об потом немного падает и держится до 7200))), расход воздуха 350кг ,но там загрузка форсунок уже 82% а это значит не хватает их! НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ!!!
Для полноценной оценки результата хорошо бы графики крутящего момента сравнить, возможно, что на низах стало хуже. Так же как со "спортивными" ресиверами-максимальная мощность увеличилась, а эластичность мотора ухудшилась.
@@evgenyisenbaev8996 можно логи снять с цикловым мрв, там как раз момент и виден. У меня этот рес стоит с валами 10.05/308 и низом 1.8, с полка момента очень ровная, с 2000 и до 6000, пик 5500, мотор едет до 7500
@@user-bi8ii9up3i у меня эти валы стоят с икс рей ресивером на низе 1.8. Отсечка 8000, пробовали валы с фазой 280 подъем 8.6, там мотор до 6000 уже не крутился. Настройщик сказал, что к нему приезжала приора на валах СТИ с подъемом 9.8 и фазой, по моему 288, так она на низе 1.6 крутилась 7400, а когда поставили 1.8 уже при 6800 она уже не ехала как должна, потому решили попробовать 10.05, и получили очень ровную полку с 2000 до 7000, правда до 2000 она дергается страшно. Сами не ожидали результата, что это всё работать будет вместе, но работает, правда выпуск потом крутнули на 1.8мм, а то сильно тыр-тыр было...
На Приоре сток ехала 9.3 до сотни,когда поменял прошивку ,поршня ,выпуск,,форсунки,вакумник,датчики стала до сотни 11 сек.первая на месте вторая на месте на третей начинала ехать.вывод передок лёгкий.на 3 передаче без отсечки 170 км.ч.на 4 передаче 200 можно было валить сколько угодно,но 5 передача только 215 и все.
Данная конструкция с облегчёнными деталями ЦПГ и тонкими кольцами и так работает на пределе. С турбиной он и до 100 тыс не доходит. Если только покататься и выбросить
@@MrEntropus если на заводе таки решат турбировать 16-рь врятли они пойдут по своему особенному пути и станут дуть в облегчённую поршневую когда можно просто поставить поршневую от нивы с лужей на 10-шных шатунах и в принципе этого уже будет вполне достаточно чтобы раздуть мотор лошадок так до 200.
@@MrEntropus Про ВАГи тоже так говорили сначала и ничего-ходят.На "Москвичах" 1.5 по вкладышам на 40% уже и ничё-дуют под 200 с завода.Поэтому 0,5-0,6 надува на ВАЗовском моторе,при 80% тошнилове на камеры в городе вообще никак не отразятся.
Молодец эксперементируеш ! Ресивер на самом деле лудше 127го у него хорошое наполнение 3.5 4.5 оборотов он проще !я это проходил уже и остановился на тмрейс ресивере он ровнее в наполнение ! Смутило разрежение в 37 померте вакум метром реальное разрежение и подкоректируйте дад кривизна программы это в крови автоваза !
Интересное и познавательное видео но такие эксперименты надо делать на заводе,где есть оборудование и всякие инженерные расчеты и программы .Как бы что не делай Веста на разгон проиграет самому быстрому авто в классе "В" Фольксвагену Поло 1,4 TSI и все дело в турбине.Ставлю лайк за работу.👍Про иридиевые свечи хотел узнать у вас,если смысл устанавливать на Весту.
Разрезные шестерни на сток мотор или около того тоже дают результат. Лично попробовал. Настраивал по логам, там видно во всем диапазоне прибавку, причем провал 126 двигателя 2.5т оборотов сгладился даже. совсем не ушел правда..
Подскажите, после установки ресивера 1.8 на 1.6 моментальный расход на ХХ на прогретом двигателе стал чуть выше. Был 0.7-0.8 а стал 0.9-1.0 у вас было так же до переделки двс
Кстати, недавно ко мне приезжала приора с неисправностью по ДД. Ошибка по ДД выскакивала в момент переключения кпп. ДВС теряет мощность, а машина дергается. После выкл и вкл зажигания работа ДВС нормализовывается, а ошибка сохраняется. Пробовал с другим датчиком, но безрезультатно. Проверил цепь от ЭБУ до ДД - ЗВОНИТСЯ. На сегодняшний день в ютюбе нет ни одного толкового видео на эту тему. Жду с нетерпением видео о ДД. Заранее спасибо)
Двигатель 21129, если поменять ресивер от 1.8, выхлопную систему на 51 мм, без выреза катализатора, воздушный фильтр от Веста спорт, а также поменять топливные форсунки от 1.8, автомобиль с заводской прошивкой должен быть быстрее. Максим поменяй топливные форсунки на от 1.8, должно быть ещё лучше.
Если менять форсунки на другие, нужно обязательно откатку прошивки делать, да и смысла нет, если не ставить турбину. Большим количеством топлива, вы убьёте поршневу, т.к. бензин будет не полностью сгорать и смывать масленую пленку с гильз
В том то и дело..при штатной выхлопной будет ли прибавка? ну и штиатный воздухан...может впускной то вообще не при чем..? делались ли эти замеры до смены впускного?я бы с удовольствием повторил вашь опыт если бы был уверен что только впускной колектор придал мощи.(гранта со 127 ДВС) смотрю ваш канал с удовольствием..грамотные ребята..грамотные движения..
Смотрел как то один канал, там пацан хотел узнать а есть ли разница от длинного или короткого ресивера. Короче, поставил железный ресивер ооочень длинный. На дороге на низах хуже поехала но на высоких тачка полетела
Nfr style ставь и почувствуешь )))Не получится с 1.8 объем двигателя. Не будет такой мощности полноценной.Тогда и гбц ставь от 1.8 делов то ))Или валы какие нить с подъем ставь .И форсы от волги .И откатать онлайн .А это просто сменить толку ни какого не будет. На 1.8 ещё фазик и валы роль играют.
Каждый двигатель работает по разному. И едет по разному. У кого то сток хорошо едет. У кого то пинается. Не тянет. Хз что и как но каждому двигателю нужен индивидуальный подход
В точку. Первая веста 1.6 валила прилично, сам удивлялся. Взял поменял на седан крос 1.6. , так ужасно тупая до 140 и дальше все , не хочет разгоняться, колбасить начинает и не тянет. Один плюс, чуть выше и мягче обычного седана, но и этот клинерс возможно и помеха набору скорости, поюс раскачка кузова из стороны в сторону. Вот жалею что ту продал.
Вопрос по поводу выхлопа СБД, установлен точно такой же,отъездом примерно 1000км на нем,и появился металлический звук вроде как в резонаторе именно на 2000об/мин ,может сталкивались, что может быть?
Про выхлоп СБД, на своем опыте скажу трубы 51мм да это отлично но сами банки внутри это полное говно вырезали их и вместо них заварили банки FOX прямоточные машина после этого поехала лучше и расход масла пропал
У меня впуск от спорта, глушитель и резонатор 51, рессивер от весты 1.8, кат стоит, прошивка заводская. И да разница со стоком ощутимая, там прям пропасть со стоком. До того как поставил рессивер, был только впуск и выпуск и после того как поставил рессивер понял что тяга с низов лучше и после 5000 мотор крутится в отличии от родного рессивера. Все это в целом дало приятные ощущения от машины, динамика не вау, а просто хорошая. А что бы перла нужно много вложить, а так да все в целом стоит своего.
Всё то же, ресивер сток, но есть выносной датчик температуры. Со стоковой пропасть, знаю, так как 90 тыс откатал на стоке. Позавчера ещё прошивку накатил, так ещё приятнее стало, вторую даю бросаю газ, она на холостых едет, не трясёт её как эпилептика. Добавило момента, особенно с низов.Все это дало ощущение нового автомобиля.
Максим! Вы не думали о доработке картерных газах. Большой круг через воздушный фильтр прогнать, на малый круг фильтр повесить или врезать в большой круг. Что Вы думаете по этому поводу?
Е-дроссель у Вас какого диаметра стоит, 52 или 41? У меня на 1.6 стоит 41 е-газ, в следствии этого у меня вопрос, если ставить от Весты 1.8 ф52 дроссель перепрошить придется или танцы с бубном?
Все это конечно хорошо Но есть пару моментов Ресивер с хрей крутит до 5т и все на этом А ресивер ТМ рейс на сток двигателе без напряга крутит аж 6500 И едет в разы лучше.... Стоит он чуть дороже но оно своих денег стоит и результат сочный ....
Здравствуйте. Вопрос по разряжению во впуске, у вас 37 мб на холостом. У меня же после установки гбо это значение на холостом 57 мб. Перед этим дилер менял гбц по гарантии. В чем может быть причина?
У меня гранта переделал из 8кл в 16кл поставил косу и мозги фарсунки от 127 мотора прошил 5раз норм прошивку подобрать не могу дергаеться на 1-2 по гравийной дороге , abs нету , подключил дадчик скорости через эбу вставил пин ,помоги пожалуйста
Добрый день, я собираюсь себе переделывать мотор из 1.6 в 1.8, все запчасти практически купил, осталось дело за малым, в вашем варианте у меня вызывает опасение крепление топливной трубки, она и так жёстко сидит, да ещё её загнули, я бы сделал какой либо кронштейн, всё по безопасней будет. И ещё можно поставить родную трубку на клапан адсорбера с 1.8 без колхоза. Я мотор зимой собираюсь переделывать, смотрел варианты кто и что, думал у вас с топливной трубкой всё хорошо сделано, думаю это изменение у вас раньше будет реализовано....
Бессмысленная доработка. Супер-Авто сделали мотрр 1.8 в варианте с простым ресивером и в варианте с 179 ресивером. Так вот в варипнте со 127 ресивером мощность мотора 1.8 была выше. Вот интересно, что с расходом топлива? За эксперимент - лайк.
А что если поставить ресивер Стингер спорт. Прошившик меня убеждает что из за того что нет датчика ДМРВ толку не будет. На приоре с датчиком ДМРВ ставил впуск Стингер спорт на стоковый двигатель, выдавало 125 л. с. И после 4т.об до отсечки она махом набирала.
Все кто переходят на шпг 1.8 забывают что на истинном 1.8 весты есть фазовращалка. Какую-никакую, роль она играет. А так, в случае весты, 1.8 очень в тему. Паровозная тяга с холостых до 5 тыс. Но на трассе, с бодрым 1.6, там где 1.8 уже не может работать, 1.6 только начинает крутиться. У меня приора была, низкий блок, объём 1.5 с легкой шпг. Под высокую степень, на родных валах компрессия была 17.5-18. Вот это был моторчик)) до 9500 крутил, даже хонды не тянули
Поставил такой же рессивер на свою весту, двигатель начал крутиться легче и быстрее набирает скорость, но интересует такой вопрос, какую прошивку для этой связки лучше установить?
А пред идущий замер на штатном рессивере в какую погоду делался? Я тоже на своей 1.6 sw кросс приход по мощьности осчутил с понижением темперратуры окружающей среды.
Любой атмотюнинг рано или поздно заканчивается и приводит к пониманию, что нужно ставить турбину! Поэтому не за чем тратить деньги большие для переделки с 1.6 в 1.8. Сделайте лучше скрытую установку турбины!)
А проще машину поменять. Нежели ломать голову и менять все подряд и доробатывать напильником. Это ваз и нехер тратить время на него. Едет, как едет и пусть его колбасит. Или покупать и продавать , пока не найдется хорошо собраный авто на конвейре. Ваз это рулетка. Они все едут по разному.
Вот ответьте мне по простому. Имеется Веста св комфорт 20го года, 1,6 механика. Вроде едет всё ничего, как ютуб посмотрю так не едет... Вопрос шить или нет и чем? И что по поводу впуска от вариатора? Стоит ли ставить? 900 рэ за кусок пластмассы....
Что бы не слететь с гарантии лучше установить Джеттер . Убирает провал педали газа и в режиме спорт прет как танк с низов . Установка 5 минут по времени , так же и снять для ТО . Впуск от вариатора пустая трата . Лучше в родном внутри соединить патрубуки резиновые куском бутылки пластиковой и будет тот же эффект .
Доброго дня! Установил себе на весту 1.6 рессивер от 1.8 и воздушный фильтр от весты спорт и у меня упал разход с 10.3 на 100 км до 9л машина ожила не смотря на то что прошивка заводская и выхлопная система тоже! Рад был бы перейти на другую прошивку но пока не знаю на какую, в общем смысл есть и оно того стоит!😊
Фазовращатель с 1.8 не встанет на 1.6 , он работает совместно с мозгами автомобиля и соответственно датчик управления с фазиком нет места куда вкрутить на голове 1.6
Или так что посоветуете?! Дымогенератор не нашел подсос, хотя давление в коллекторе 34-35, утечка воздуха 4.6, положение дроссельной 2.3. После замены прокладок на ресивере 35, 6, 2.1 соответственно. То есть как будто хуже стало.
Приятно слушать грамотного специалиста!
Максим удачи, отличный обзор
Поставил себе такой на Приору 12 года и сделал новую прошивку. ГБЦ у меня распиленная, отверстия сошлись без ступеньки. В общем большой прибавки нет, по ощущениям двигателю стало легче дышать.
Думаю перейти и на 1.8! Спасибо вам за ваши видео!!!
Молодец 👍Спасибо за обзор🖐️👍
Очень интересный познавательный формат
Подписка
Парни не слушайте его, этот ресивер не едет после 5000об, цикловое наполнение падает! Максимальный расход воздуха хуже чем на стоке, единственный плюс лучше низа на нём. Всем уже доказано и не раз! Есть логи снятые, сравнение ресиверов. Не будте лохами! На родном ресивере пик наполнения 4200об потом немного падает и держится до 7200))), расход воздуха 350кг ,но там загрузка форсунок уже 82% а это значит не хватает их!
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ!!!
Да накой х...р в городе верха, машина не едет, моя вторая машина Киа спектра на низах едет так что как будто в спорт кар пересаживаюсь после Весты
@@Marcus_Thor только Веста уедет от спектры)))
@@user-lz4yx4sw9r У Спектры 200км/ч Максимка. Веста 186км/ч едет, это если сравнивать двигатели 1,6
@@user-lz4yx4sw9r У Спектры 200км/ч Максимка. Веста 186км/ч едет, это если сравнивать двигатели 1,6
@@Marcus_Thor это у кого отсечка заводская 6200об
Молодец, спасибо за познавательные видео.
Блин Молодец, ну вот просто молодец и всё
Качественный обзор
Интересно. Ждём обещанное видео про детонацию на 21129
Гбо решает проблему с детонацией в жару
Для полноценной оценки результата хорошо бы графики крутящего момента сравнить, возможно, что на низах стало хуже. Так же как со "спортивными" ресиверами-максимальная мощность увеличилась, а эластичность мотора ухудшилась.
Действительно вещь в каждом сто есть стенд в парк городах России он только есть
@@evgenyisenbaev8996 можно логи снять с цикловым мрв, там как раз момент и виден. У меня этот рес стоит с валами 10.05/308 и низом 1.8, с полка момента очень ровная, с 2000 и до 6000, пик 5500, мотор едет до 7500
@@nicolaxam9050 зачем такие широко фазные валы на 1.8 с отсечкой 7500 твои валы 9500 крутятся.
@@user-bi8ii9up3i у меня эти валы стоят с икс рей ресивером на низе 1.8. Отсечка 8000, пробовали валы с фазой 280 подъем 8.6, там мотор до 6000 уже не крутился. Настройщик сказал, что к нему приезжала приора на валах СТИ с подъемом 9.8 и фазой, по моему 288, так она на низе 1.6 крутилась 7400, а когда поставили 1.8 уже при 6800 она уже не ехала как должна, потому решили попробовать 10.05, и получили очень ровную полку с 2000 до 7000, правда до 2000 она дергается страшно. Сами не ожидали результата, что это всё работать будет вместе, но работает, правда выпуск потом крутнули на 1.8мм, а то сильно тыр-тыр было...
Интересно и познавательно
Хороший ресивер, особенно для города, и валы на него можно подкинуть
Очень жду видео про увеличение объёма, так как сам очень хочу это сделать. Жду
Там помимо увеличения объема там кучу всего надо доделывать, а толку особо нет
Спасибо тебе мой друг
Спасибо за работу ! 💯🤝👍
На Приоре сток ехала 9.3 до сотни,когда поменял прошивку ,поршня ,выпуск,,форсунки,вакумник,датчики стала до сотни 11 сек.первая на месте вторая на месте на третей начинала ехать.вывод передок лёгкий.на 3 передаче без отсечки 170 км.ч.на 4 передаче 200 можно было валить сколько угодно,но 5 передача только 215 и все.
очень полезный канал для экономии бюджета, столько ЛИШНИХ доработок отметается
Шикарно, просто шикарно, но всё таки очень не хватает турбины этому мотору!)
Данная конструкция с облегчёнными деталями ЦПГ и тонкими кольцами и так работает на пределе. С турбиной он и до 100 тыс не доходит. Если только покататься и выбросить
@@MrEntropus если на заводе таки решат турбировать 16-рь врятли они пойдут по своему особенному пути и станут дуть в облегчённую поршневую когда можно просто поставить поршневую от нивы с лужей на 10-шных шатунах и в принципе этого уже будет вполне достаточно чтобы раздуть мотор лошадок так до 200.
@Лошадиные силы 3s gte встаёт как родной
Добавлю, турбины и качественных зап.частей)) а так мотор не плохой.
@@MrEntropus Про ВАГи тоже так говорили сначала и ничего-ходят.На "Москвичах" 1.5 по вкладышам на 40% уже и ничё-дуют под 200 с завода.Поэтому 0,5-0,6 надува на ВАЗовском моторе,при 80% тошнилове на камеры в городе вообще никак не отразятся.
Молодец эксперементируеш ! Ресивер на самом деле лудше 127го у него хорошое наполнение 3.5 4.5 оборотов он проще !я это проходил уже и остановился на тмрейс ресивере он ровнее в наполнение ! Смутило разрежение в 37 померте вакум метром реальное разрежение и подкоректируйте дад кривизна программы это в крови автоваза !
Интересное и познавательное видео но такие эксперименты надо делать на заводе,где есть оборудование и всякие инженерные расчеты и программы .Как бы что не делай Веста на разгон проиграет самому быстрому авто в классе "В" Фольксвагену Поло 1,4 TSI и все дело в турбине.Ставлю лайк за работу.👍Про иридиевые свечи хотел узнать у вас,если смысл устанавливать на Весту.
Как корпус фильтра себя ведёт? Подсос воздуха мимо фильтра? Проверяли.
Разрезные шестерни на сток мотор или около того тоже дают результат. Лично попробовал. Настраивал по логам, там видно во всем диапазоне прибавку, причем провал 126 двигателя 2.5т оборотов сгладился даже. совсем не ушел правда..
Подскажите, после установки ресивера 1.8 на 1.6 моментальный расход на ХХ на прогретом двигателе стал чуть выше. Был 0.7-0.8 а стал 0.9-1.0 у вас было так же до переделки двс
Привет в программе помимо того , что отключили датчик изменения геометрии.
Что добавили ( у ресивера литраж больше)
А сколько всё это дело будет стоить под ключь?
Кстати, недавно ко мне приезжала приора с неисправностью по ДД. Ошибка по ДД выскакивала в момент переключения кпп. ДВС теряет мощность, а машина дергается. После выкл и вкл зажигания работа ДВС нормализовывается, а ошибка сохраняется. Пробовал с другим датчиком, но безрезультатно. Проверил цепь от ЭБУ до ДД - ЗВОНИТСЯ. На сегодняшний день в ютюбе нет ни одного толкового видео на эту тему. Жду с нетерпением видео о ДД. Заранее спасибо)
Здравствуйте? Вы скажите мне пожалуйста вы в каком городе вашей Сто Диагностика как можно к вам попасть
А можно ли с установленым впуском от 1.8приехать к вам и поднастроить.пока прошивка стоковая.или у вас тоже можно все это установить?
Хороший человек подскажи пожалуйста что за штуцер не подключенный между дад и выходом на вакумник , он воздух сосёт с атмосферы. 1,6 ,16v
А рессивер с иксрэя работает на той же программе, что и старый?ни чего в программе дорабатывать не надо после установки?
Двигатель 21129, если поменять ресивер от 1.8, выхлопную систему на 51 мм, без выреза катализатора, воздушный фильтр от Веста спорт, а также поменять топливные форсунки от 1.8, автомобиль с заводской прошивкой должен быть быстрее.
Максим поменяй топливные форсунки на от 1.8, должно быть ещё лучше.
Лучше не поедет, рано пока форсунки менять
Если менять форсунки на другие, нужно обязательно откатку прошивки делать, да и смысла нет, если не ставить турбину. Большим количеством топлива, вы убьёте поршневу, т.к. бензин будет не полностью сгорать и смывать масленую пленку с гильз
Круто
Даа😹
Прошивку тоже нужно специальную под этот ресивер?
В том то и дело..при штатной выхлопной будет ли прибавка? ну и штиатный воздухан...может впускной то вообще не при чем..? делались ли эти замеры до смены впускного?я бы с удовольствием повторил вашь опыт если бы был уверен что только впускной колектор придал мощи.(гранта со 127 ДВС) смотрю ваш канал с удовольствием..грамотные ребята..грамотные движения..
Смотрел как то один канал, там пацан хотел узнать а есть ли разница от длинного или короткого ресивера. Короче, поставил железный ресивер ооочень длинный. На дороге на низах хуже поехала но на высоких тачка полетела
Nfr style ставь и почувствуешь )))Не получится с 1.8 объем двигателя. Не будет такой мощности полноценной.Тогда и гбц ставь от 1.8 делов то ))Или валы какие нить с подъем ставь .И форсы от волги .И откатать онлайн .А это просто сменить толку ни какого не будет. На 1.8 ещё фазик и валы роль играют.
При переделки в 1.8 ещё нужно доработать ГБЦ или поставить от 1.8
Незачем это делать
А сколько будет стоит ресивер установить и прошить, и можно ли на Ларгус?
Благодарю
Подскажите на приоре куда можно подключить управления заслонками
126 мотор
Пшик при резком нажатии педали газа. При открытом капоте. Так должно быть?
Катаю 16.просто хочу для души .Маленькою.
Каждый двигатель работает по разному. И едет по разному. У кого то сток хорошо едет. У кого то пинается. Не тянет. Хз что и как но каждому двигателю нужен индивидуальный подход
да тоже замечал то летит как ракета то тупит и хз в чём причина
В точку. Первая веста 1.6 валила прилично, сам удивлялся. Взял поменял на седан крос 1.6. , так ужасно тупая до 140 и дальше все , не хочет разгоняться, колбасить начинает и не тянет. Один плюс, чуть выше и мягче обычного седана, но и этот клинерс возможно и помеха набору скорости, поюс раскачка кузова из стороны в сторону. Вот жалею что ту продал.
Ждем установку комплекта шпг 1.8
Красавчик! Без воды и бла бла бла
На 21126 такой ресивер встанет?
Вопрос по поводу выхлопа СБД, установлен точно такой же,отъездом примерно 1000км на нем,и появился металлический звук вроде как в резонаторе именно на 2000об/мин ,может сталкивались, что может быть?
Про выхлоп СБД, на своем опыте скажу трубы 51мм да это отлично но сами банки внутри это полное говно вырезали их и вместо них заварили банки FOX прямоточные машина после этого поехала лучше и расход масла пропал
Тут уже не до тюнинга у меня на Ларгусе за три года , три раза по гарантии гонял .
У меня впуск от спорта, глушитель и резонатор 51, рессивер от весты 1.8, кат стоит, прошивка заводская. И да разница со стоком ощутимая, там прям пропасть со стоком. До того как поставил рессивер, был только впуск и выпуск и после того как поставил рессивер понял что тяга с низов лучше и после 5000 мотор крутится в отличии от родного рессивера. Все это в целом дало приятные ощущения от машины, динамика не вау, а просто хорошая. А что бы перла нужно много вложить, а так да все в целом стоит своего.
По цене сколько в общем?
Теперь твой конфиг откатать онлайн, так вообще сказка станет!
У меня такой же теперь конфиг только впуск вартаторный
Всё то же, ресивер сток, но есть выносной датчик температуры. Со стоковой пропасть, знаю, так как 90 тыс откатал на стоке. Позавчера ещё прошивку накатил, так ещё приятнее стало, вторую даю бросаю газ, она на холостых едет, не трясёт её как эпилептика. Добавило момента, особенно с низов.Все это дало ощущение нового автомобиля.
На весте? Я гранту новую купил 24года 16рь на 106 на 2 с буксом
У меня на штатном ресаке, прошивке инварь и штанах субару 10.2 0-100 км/ч
Скжите пожалуйста какую прошивку ставить при подобной конфигурации, только с прямотоком 51?
Так и не понял, какой впуск поставили, с изменяемой геометрией или простой от 1.8?
Максим! Вы не думали о доработке картерных газах. Большой круг через воздушный фильтр прогнать, на малый круг фильтр повесить или врезать в большой круг. Что Вы думаете по этому поводу?
Фильтр быстро будет засератся, на ниссанах так
О, у меня такая ж кружка))))
А что по расходу?
Надо теперь на этом ресивере с прямотоком попробовать думаю будет ещё лучше
Без нулевика толку не будет!
Е-дроссель у Вас какого диаметра стоит, 52 или 41?
У меня на 1.6 стоит 41 е-газ, в следствии этого у меня вопрос, если ставить от Весты 1.8 ф52 дроссель перепрошить придется или танцы с бубном?
Странно у меня 16 года, 21129 дроссель 52 стоит
Все это конечно хорошо
Но есть пару моментов
Ресивер с хрей крутит до 5т и все на этом
А ресивер ТМ рейс на сток двигателе без напряга крутит аж 6500
И едет в разы лучше....
Стоит он чуть дороже но оно своих денег стоит и результат сочный ....
А можете прошивку скинуть как небуть под это конфигурацию
Здравствуйте. Вопрос по разряжению во впуске, у вас 37 мб на холостом. У меня же после установки гбо это значение на холостом 57 мб. Перед этим дилер менял гбц по гарантии. В чем может быть причина?
смотри метки грм
У меня гранта переделал из 8кл в 16кл поставил косу и мозги фарсунки от 127 мотора прошил 5раз норм прошивку подобрать не могу дергаеться на 1-2 по гравийной дороге , abs нету , подключил дадчик скорости через эбу вставил пин ,помоги пожалуйста
а я присто поставил на педаль газа джетер регулятор заслонки и тоже набирает быстро простая веста сток 1,6 11.03 до 100км
Веста СВ Кросс 1.8 на впуске от спорта и чипе едет 10.7 на тормознутой реновской коробке с 3 мя переключениями.
А какая программа стоит на весте ,?
Добрый день, я собираюсь себе переделывать мотор из 1.6 в 1.8, все запчасти практически купил, осталось дело за малым, в вашем варианте у меня вызывает опасение крепление топливной трубки, она и так жёстко сидит, да ещё её загнули, я бы сделал какой либо кронштейн, всё по безопасней будет. И ещё можно поставить родную трубку на клапан адсорбера с 1.8 без колхоза. Я мотор зимой собираюсь переделывать, смотрел варианты кто и что, думал у вас с топливной трубкой всё хорошо сделано, думаю это изменение у вас раньше будет реализовано....
Снимите обзор пожалуйста, если не успели ещё переделать
Лёха, где обзор другалёк?
Бессмысленная доработка. Супер-Авто сделали мотрр 1.8 в варианте с простым ресивером и в варианте с 179 ресивером. Так вот в варипнте со 127 ресивером мощность мотора 1.8 была выше. Вот интересно, что с расходом топлива? За эксперимент - лайк.
Цифры с потолка маркетологи брали
👍💪🔥
Здравствуйте посмотрел ваш обзор очень понравилось.скажите пожалуйста.вы в каком городе живёте? Жду ответа заранее благодорен
Ты удивишься когда поставишь рессивер от обычного 126 мотора с 54 дроселем))))
А что если поставить ресивер Стингер спорт. Прошившик меня убеждает что из за того что нет датчика ДМРВ толку не будет. На приоре с датчиком ДМРВ ставил впуск Стингер спорт на стоковый двигатель, выдавало 125 л. с. И после 4т.об до отсечки она махом набирала.
Наверное расход бензина увеличился? Нет ?
Все кто переходят на шпг 1.8 забывают что на истинном 1.8 весты есть фазовращалка. Какую-никакую, роль она играет. А так, в случае весты, 1.8 очень в тему. Паровозная тяга с холостых до 5 тыс. Но на трассе, с бодрым 1.6, там где 1.8 уже не может работать, 1.6 только начинает крутиться.
У меня приора была, низкий блок, объём 1.5 с легкой шпг. Под высокую степень, на родных валах компрессия была 17.5-18. Вот это был моторчик)) до 9500 крутил, даже хонды не тянули
9500 родные пружины не смогут
@@user-bo9po7bo3g немного поджать шайбами под тарелочки и смогут. Если новые конечно
@@zurbanaaa это куда вы ее крутили в 9500? на 126 моторе на сток валах пик мощности 5600
Доказательства есть? А то как шутка выглядит.
У 1.8 число RS как у трактора... короткий шатун
У меня ВАЗ 2112 БЫЛА 1,8 СУПЕР АВТО 2005 ГОДА ЗАВОДСКАЯ АЛЕ
И все бы хорошо, но кобыл там было 100 всего и это тупо заводская расточка 1,6 21124, читал о нем, не очень хвалили его...
Подскажите, рессивер при демонтаже потребует снятия крепления компрессора кондиционера?
Да
@@user-sk3ik4cz1n На х рей нет.
Низы пострадали наверно?
Здравствуйте можно знать в каком городе вы?
Аааааа так выхлопуха "си-би-ди" А я ее все "эС-Вэ-Дэ" Как винтовку называю.
Друг ,а я думал один такой 😆😆
Максим, где прошится в Москве калибровками от уфимца SVZ?
Пишите разработчику, я такой информацией не владею.
Поставил такой же рессивер на свою весту, двигатель начал крутиться легче и быстрее набирает скорость, но интересует такой вопрос, какую прошивку для этой связки лучше установить?
В идеале откатывать под ваш конфиг
Сколько стоит ресивер?
@@ruslanov265тыс
А пред идущий замер на штатном рессивере в какую погоду делался?
Я тоже на своей 1.6 sw кросс приход по мощьности осчутил с понижением темперратуры окружающей среды.
th-cam.com/video/GJ62ZNXOO08/w-d-xo.html
Ты доказал закон физики) чего ты удивляешься то?
Любой атмотюнинг рано или поздно заканчивается и приводит к пониманию, что нужно ставить турбину! Поэтому не за чем тратить деньги большие для переделки с 1.6 в 1.8.
Сделайте лучше скрытую установку турбины!)
У меня атмосфера 1.6 ТМ рейс 150 кобыл без всякой турбины
@Afterday Project Закись Азота полный багажник ! )
А проще машину поменять. Нежели ломать голову и менять все подряд и доробатывать напильником. Это ваз и нехер тратить время на него. Едет, как едет и пусть его колбасит. Или покупать и продавать , пока не найдется хорошо собраный авто на конвейре. Ваз это рулетка. Они все едут по разному.
Где вы находитесь
Почему именно прошивка space pro? А не frs или jiga 004 и т.д
Каждый Кулик своё болото хвалит, моя Веста едит 10.9 и без этого ресака, жаль скрин сюда не приложить
Вкл. 3 на обгоне до отсечки потом 4 скорость. Объезжал Камри на св кросс 1,6 и не надо ни каких доработок.
На 21127 двигатель подойдёт ? Кто-нибудь ставил ?
Добрый вечер! А какую более менее нормальную прошивку на Весту 1.6 посоветуйте
Заводскую
@@user-bo9po7bo3gне, стоит попробовать сменить заводскую, я тоже так 5 лет ездил, думал, это же завод, инженеры😅
Вот ответьте мне по простому. Имеется Веста св комфорт 20го года, 1,6 механика. Вроде едет всё ничего, как ютуб посмотрю так не едет... Вопрос шить или нет и чем? И что по поводу впуска от вариатора? Стоит ли ставить? 900 рэ за кусок пластмассы....
Ставь конечно по шустрее идет машина я поставил и прошивка от челябы 8 провала лента с низов
Провала нет с низов
Как вообще сия процедура проходит? По времени сколько это шитьë выходит и по деньгам?
Что бы не слететь с гарантии лучше установить Джеттер . Убирает провал педали газа и в режиме спорт прет как танк с низов . Установка 5 минут по времени , так же и снять для ТО . Впуск от вариатора пустая трата . Лучше в родном внутри соединить патрубуки резиновые куском бутылки пластиковой и будет тот же эффект .
Поездил с трубкой от вариаторной, сейчас обратно поступил стандартный. Разницы в езде не ощутил, звук двигателя чуть тише и приятней звучит
Подскажите пожалуйста, давление впускново 40-42 с чем это может быть связано
Подсос
Добрый день.Прошивать надо после установки?
Не обязательно, но думаю без динамичной прошивки смысла не будет ставить.
Доброго дня! Установил себе на весту 1.6 рессивер от 1.8 и воздушный фильтр от весты спорт и у меня упал разход с 10.3 на 100 км до 9л машина ожила не смотря на то что прошивка заводская и выхлопная система тоже! Рад был бы перейти на другую прошивку но пока не знаю на какую, в общем смысл есть и оно того стоит!😊
Салам, ресивер 1.8 от xray поставили?
датчик изменения геометрии в прошивке отключали?
Ото чек должен гореть
@@garabahgarabah1432 датчик оставил и подключил его к разьему. И нет никакой ошибки и ничего в прошивки отключать не надо. Все работает отлично.
@@user-dl8gw3fi9m на Xrey 1.8 ресивере нет места для подключения датчика изменения геометрии.
Куда его вы подключили
@@user-dl8gw3fi9m
Помогите.
Спасибо
@@garabahgarabah1432 к разьему, и все!
Задние фонари почему проклеены на половину ?
В процессе.
а фазавращатель с 1.8 непробывали ставить на 1.6 ?
Фазовращатель с 1.8 не встанет на 1.6 , он работает совместно с мозгами автомобиля и соответственно датчик управления с фазиком нет места куда вкрутить на голове 1.6
Дёргаться начала Веста на низах после установки ресивера от 1.8 . Комп тоже надо от 1.8 Весты
Давай валы нуждин 8.7 264 фаза все равно в дальнейшем если строить 1.8 они тоже подходят.
Нуждин детские, лучше стольников 8.9 280. Вот это вещь!
Надо к вам из Казани приехать, чтоб вы мне сделали машину. )
Или так что посоветуете?! Дымогенератор не нашел подсос, хотя давление в коллекторе 34-35, утечка воздуха 4.6, положение дроссельной 2.3.
После замены прокладок на ресивере 35, 6, 2.1 соответственно. То есть как будто хуже стало.
Я ездил к нему .норм прошил и помог.скатайся .там недолго
@@user-ob9si7gi4g прошивка это не принципиально. Сток устраивает.
@@user-nw2ts1zy1y бывает что через щуп подсасывает воздух
Неплохо.
Руль с подогревом?
Таааак автор!!! Ты откуда знаешь что я налил чай и взял печенинки ? Так и знал что через камеру смартфона за мной кто-то подглядывает.
37мБар=3.7кПа )))
А у вас отсечка отодвинута? Как вы на второй до 100 разгоняетесь?
Конечно
Так, а если деаметр ресивера больше то на стыке с гбц возможна ступенька? Какой деаметр впуска гбц
*диаметр☺️