Веста. Меняем главную пару КПП на 4.3.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Видео про установку главной пары 4.3 в коробку перемены передач. Автомобиль Веста, с двигателем 1.6л.
- Ругательства, мат, бранные слова, оскорбления не приветствуются, зачинщик будет отправлен в БАН.
![Почему ЛАДА ВЕСТА "не едет" и что с этим делать?! [РЕШЕНО]. ПАРА 4.3 с ГРАНТА СПОРТ.](http://i.ytimg.com/vi/aj9L75mbgYQ/mqdefault.jpg)
Ооочень много полезного в Ваших видео. Просто супер.
Делал подобную процедуру на АКПП Тойота U340 мотор 1NZ. так же ставил короткую главную пару (.3.8 родную поменяли на 4.2 от безысходности). отъездил так круглый год 35тыс км.
Мои результаты:
расход бензина больше. на 1 литр на 100км в пути по трассе. в городе 1,5 л больше бензина на 100км.
Зимой с прогревами честно незаметно увеличение расхода топлива.
Ускорение очень динамичное. легкое. как будто лошадок 10 - 15 прибавилось.
мотор легко стал уходить до отсечки 6000 об/мин
Максимальная скорость осталось такая же (на правых японцах отсечка 180км/ч)(из теории всем известно, что макс скорость при замене г пары не меняется, а зависит скорость лишь от максимальной мощности двигателя)
Зимой по обледенелым улицам ездить невозможно постоянно шлифуешь в горку, на3.8 такого нет.
В итоге расход бензина и унылая эксплуатация зимой меня заставили вернутся к родной г/паре.
приобрел родную главную пару 3,8 разгон до сотни стал на 1сек дольше и все...... зато плюсов в виде экономии топлива, плавности хода, тишины в салоне (не орет мотор) и зимой легкость преодоления подъёмов.
Все верно ты расписал, только максимальную скорость ты всял наверно по спидометру? По GPS отличатся будет. Нет никаких плюсов главную пару короткой делать. Чтобы машина ехала, надо всегда высокие обороты держать. Людей пугать.
Чет, фигня какая-то, на ВАЗ моторе расход меньше, а здесь больше... Тут весь смысл этого тюна для МКПП, тогда всё ок становится.
Нет ни какой отсечки на 180
Всё правильно, так и есть. На заводе ставят трансмиссию с такими передаточными числами не потому, что "я так считаю", а потому что.... и рассматривают конкретное сравнительное обоснование в цифрах про расход топлива, расход масла, ресурс двигателя до капремонта, шум и комфорт в салоне для пассажиров и так далее.
Умники автоваза раньше на калину умудрялись ГП 3,7 ставить. Это в паре с двигателем 1.4 литра который и сам тянул плохо. Она вообще не ехала при загрузке или с кондеем. Потом тоже поменял пару на 4.13 стало нормально. Я специально проводил анализ по иномаркам (популярным у нас в стране) Тойота, Рено со схожими массо габаритными показателями... итог все ГП ставят 4.1-4.5. Только наш автоваз идет своим путем.
Я как то тойоту короллу на мкпп перегонял, был дико удивлён коротким передачам. Зато набирала легко)
Очень интересно и познавательно. Ждем следующее видео.
Ну теперь будет пушка гонка, и расход литров 16 по городу))) Как всегда лайк, смотрю канал с интересом.
Расход максимум в городе 10,5
Я думаю будет меньше. Скоро расскажу.
Я думаю будет меньше. Скоро расскажу.
ДВС легче и значит расход меньше!!!
ничего с расходом не будет
5ю длиннее можно сделать для трассы. ) Если при стандартной ГП сделать первые 4 короче, можно 5 оставить сток. а то 3000 на 100 это всё-таки не комфортно, это значит на разрешенных 110+20 на автостраде будет уже 4000. Либо кит на 6ти ступ.
При замене главной пары, у тебя меняются все передачи и стоковая пятая соотв тоже!!! Если бы менялся ряд на более короткий - тогда да! На любой ряд можно поставить стандартную пятую передачу.
На двух вестах встречал открученные болты главной пары(без фиксатора резьбы) и маховик который посажён на болты без фиксатора резьбы тоже…
Это может стать причиной большого ремонта. Возможно не на всех так машинах…
Тоже ремонтировался раньше у Мишани и Стаса…(кпп,валики,ресиверы)
Всё хорошо, но нужно было показать как было и как стало. Обороты 2000 и какая скорость на всех передачах. У меня на Альбее хоть двигатель слабый, но передачи подобраны идеально. 20,30,40,60,80. 100 на 5 при 2600. Тут проблема не в передачах, а в 16кл. двигателе. У него мотор просыпается после 3000. Тут коробка нужна 6ст.
Гранта 87 лс, в отсечке живет. Последние 200-250т км все 8 кл авто что были из переднеприводных, я держал в отсечке нон-стоп. Как итог, расход масла 0, на бу авто одном попался вариант с битым коленом, в 3й размер шлифанули и пересобрали шпг, обкатывал так же давая обороты, но без момента, плавно, как итог, еще 100к ездил без намека на что либо с двигателем, работал идеально ровно и тихо. Так что высокие обороты с знанием когда давить на газ - польза.
Нейтралки в авто у меня почти нет, очень редко её подтыкаю, уж совсем редко, как итог, на пробеле 60к авто из салона имеет износ колодок 15%, а уже купил новые, а они ничем не отличаются от заводских по толщине %)
оставь да свои ребяческие сказки с отсечками
Поставил 4,1 и самоблок. Самоблок ещё не довелось испытать. Динамика стала намного лучше, автомобиль не узнать...именно то чего мне хотелось
Давно уже продел эту опирацию + 103 ряд это то что надо весте !
Опиши как тебе. Стоит или не принципиально.
Опиши как тебе. Стоит или не принципиально.
Поэтому на Грантах с завода стоит пониженная главная пара. От этого они такие резвые на разгон.
На Приоре Весте при скорости 120км,ч по gps ,на пятой передачи обороты двигателя 3200.
На Гранте при такой же скорости на пятой передачи,обороты двигателя 3700-3800
Где такую гранту видел😂😂😂😂😂 сказочник
Классный видос👍
На вазовских шестнарях езжу с 08 года.И лично мне хотелось бы само собой 6 передачу в кпп, 1 передачу сделать подлинее, процентов на 8-10, это нивелировало бы провал между 1 и 2, а 4 укоротить на те же 10 процентиков. Это в свою очередь дало короче диапазон между 3 и 4, пятая же в свою очередь была по сути паразитной передачей, несущественно разгружая мотор по оборотам на трассе. По итогу получилось что на 100км/ч на всё также было 2500-2600, 6 бы разгрузила двигатель до 2100-2200, при этом первые 4 передачи стали более сближенными
Поставь 5 передачу от 103 ряда, она длинная как раз для трассы, а для разгона 4 передач хватит
Кпп амт, того не стоит
И что бы ты делал на таких оборотах на трассе ? Сегодня загруженность ужасная . Иногда нужно сразу три четыре машинки идущие жопа к жопе обойти . И будешь ты эту ручку туда сюда тыкать . Я не думаю ,что 1.6 с таких оборотов норм ехать будет . Чисто для на наката ?
@@user-it3hs4jn1oесли только мкад
Вот как раз про 5-ю передачу интересно - её однозначно надо делать длиннее. Сам тоже думал об установке другой ГП, но найти её вроде как сейчас трудновато - ГП для Гранты Спорт перестали выпускать, как я слышал. А ставили раньше как раз её.
Я наоборот на Весте балдею от длинных передач!
Под р18 колеса ништяк тема
Бааа,ни как сам Колесов менял,Мишаня старый воин👍!!!чет монтаж дороговат 🤔
У меня 1.8 и наоборот бесят короткие передачи и провал между первой и второй, хочу 103 ряд попробовать поставить или АКПП
Рено коробка. На второй перредаче легко залетает за сотку без всяких замен шестерней. 125км/ч на 5 передаче при 3 тысячах оборотах
На реношной 100 км/ч 3000 об. На вазовской, наоборот, экономичнее ездить, на трассе мотор не перекручиваешь.
Гп 4,1 самое то.если делать конфиг ещё короче,то есть смысл махнуть шестерню 5й передачи на более короткую и поставить 6ю передачу аналогичную той какая сейчас 5,или немного длиннее(комплекты установки 6передачи в ваз есть в продаже) будет и динамика и в скорости машина не потеряет
На коробку с тросовым приводом нельзя поставить шестую передачу, она для КПП с тяговым приводом. Не?
@@user-dt7nh9vc2o точчччччно,забыл что троссиковая кпп((((а так было б самое то
4.1 разваливается на вестах
Не знаю,,,я пресел с ларгуса к4м где короткие передачи,на ларгус фл 21 год 90л.с ,да по городу на старом на 3й везде ,но мне показалось на длинной коробке плавнее ход ,мне комфортнее на новом коробка по шестерням.
У меня пара 4,3 на 1,6 меня радует, на колёсах 16 205 55 спидометр показывает точно как GPS
показывает по джипиэс не из за гп а из за размера колес
Сколько оборотов, при 120км/ч на пятой???
@@user-xu4wo2qg7q 3400 получается на стандартной 5 (0,78), потом поменял на 5 передачу от 104 ряда (0,73) стало 3200 при 120 км/ч
✋👋 гул появился после установки
@@user-mk8rs4zo6k я не заметил, вазавская кпп с завода шумная
5 нужна для экономной и спокойной езды, надо было 5 от 103 ряда ставить для трассы))
Ты идёшь сегодня идёмт
@@user-xi6dg7dl9s ?
Смотрю ролик,думаю домики как засызраном....,зелень деревьев,цвет неба после дождя...потом блин элеватор как дома,такой же,а потом вижу( при пробном заезде) рудник....итдорога на саратов...родные места узнал по цвету зелени и цвету неба блин....!!!!!
Наверное это хорошо для города. Меня другой вопрос интересует, победил дергатню и кливки? Если да то как?
Надо же ряд 112 ставить в добавок на эл.ставр вся инфа есть.
Лучше бы пару 3,6 нашли и поставили. На ней в переходных режимах даже движки 1,3 по городу экономичнее стока. И кроме того на скорости можно меньше иметь оборотов. Да с потерей динамики на выс скоростях. Но это же не гоночный таз француза. И к стати. Нет никакой гарантии, что новые шестерни сателивов будут лучше чем те что сняли. Если раковин небыло, они так притёрлись. Да возможно недостаточно твёрдости у них было поверхностной закплки. Но стоит ещё раз снимать кпп, если в пути новые расколятся от перекалённости например? И при диагностике есть относительный способ проверки поверхностей надфилем, напильником, алмазным, сравнивая с нар обоймой большого ш подшипника 60_65 HRC. По усилию трения. Точным способом расход топлива в среднем режиме проверяли? Какой? Причина вялого тазгона в весте кросс возможно в топливной системе. Углу опережения зажигания, наполнению цилиндров на около средних оборотах. Причина может быть в выпуске коротков выпуске 4_1. Выпуск 4_2_1 лучше наполняет цилиндры на 3 тыс и ниже. Посмотрите выпуск 2,0 мерседеса 190 го.
Может механику поставить с Тойоты 1.6🤔 вы тут рассказываете лучше не лучше, у меня друг был на карбюраторе на 099 ладе с полуторолитровым 8 клапанным мотором на 2й передаче 120км в час делал я лично сидел рядом! Сам лично я ехал на своей Весте на прямотоке 190км.ч тахометр за 5000об.мин
Как вот от воя лучше избавиться на 1 и 2 передачи?))
Включть 3
После 16 года на вестах с ваз кпп шестерни 2й передачи и гп стали с профилем "викур" для снижения воя. В принципе процент авто с данной проблемой прилично снизился.
Правильно делает автоваз я катаюсь на дольняк и мне эта 4.3 на 3000 об при 100 ум/ч даром не нужна когда на нашем отечественном 120 км/ч при 2800,разница есть,я бы еще 3.7 поставил если бы умел а рено коробка не о чем на весте
по экономии +- в трасовой езде при скорости 110 -120 не поменялся
Я х.з как вы ездите, двигатель 1.6 106л.с вазовская КПП 20гв по трассе при 3000 об 120-125 км/ч.
Раскройте пожалуйста в следующих видео тему, помогло ли 4.3 с дерготнёй при трогании с места, и движении заднем ходом, и пинки при переключении с первой на вторую. Спасибо!
Прошился жига 004 , не дёргается и едет машина отлично.
@@user-tl6mj4sb1z У меня стоит челяба, но не особо помогло плюсы в динамики конечно есть НО тошнотная дерготня осталась. Автор канал говорил да и я сам понимаю что двигателя не хватает для такой баржи как веста. Надеюсь что более короткая ГП спасёт ситуацию, Если буду себе такое ставить то обязательно самоблок с 30% до кучи!
@@cryptotech_ дрыготня ушла после прошивки. Просто отпускаю сцепление и машина едет (SW). Попробуй Jiga 004.. вообще много прошивок у Сергея. Посмотри видео.
Он прошивает и если не нравится возвращает старую версию.
Я не жалею .
@@cryptotech_ я сделал на своей машине пара 4.3 самоблок автоспринтер и 5 передача 0.69 , выхлоп прямоток чип челяба, все подушки на двигателе усиленные. Теперь недëргает и едет бодро
@@cryptotech_ у тебя esp стоит как нахрен самоблок?🤔🙈
На иномарках примерно так и есть сотка где то две восемьсот оборотов ,а сто двадцать примерно три ,но и это ,не на всех например киа спектра то там три тысячи оборотов сотка.
Ставьте 11ряд пару 3.7 . Будет бомба все передачи сближены расход бензина будет меньше 100процентов . Только на 11ряду 4ю передачу меняем, от 18ряда ...
надо 5тую передачу ставить от 103 ряда тогда пятая как сток будет. благо что кпп снимать не надо просто локер снять и меняй шестерни на авито есть они в продаже. я себе на сток поставил эти шестерни при 3100 оборотах 140 идёт до этого 120 шла.
Окей , а тяга на 5й? да и расход какой на стоке шестерня и 0.73 по трассе? на 1.8 4000 было 140 по спидометру , в реальности 135-136, тянула как танк😊
@@Zubroman отличная тяга можно и 4 передачу до 160км.ч крутить после 5 включать.
@@user-ee3hg6uz6r а расход топлива какой, если не в спорт режиме ездить
@@Zubroman пока на дальнние растояние не ездил как на море поеду оценю.
@@user-ee3hg6uz6r ох её мое, я думал уже всё искатано вдоль и поперек, а тут опять эксперименты. Прошивка сток?
какая еще потеря максимальной скорости? стоит 4.3 200 едет обороты большие .Но нет потерь в максимальной скорости
поставь колеса меньшего диаметра))))
Чтобы веста поехала ей нужен двигатель 2.0л, пиленная гбц и хорошие валы, тогда и в коробку не еадо будет лезть👍
Проще от дастера мотор вкряить и все
@@promo-2680 но гбц пилить всё равно придётся и валы ставить хорошие
@@user-vq5em2tt5e пфф есть 2.2 мотор от меган Rs
@@promo-2680 главное чтобы все крепления подошли
@@promo-2680 дастер как раз из-за главной пары и тянет, если речь об мкпп идет, где первой передачи нет совсем.
А мне кажется, что надо делать главную пару 3.7 и 103 ряд (длинная 1 и 5 передача. Остальные стандартные). Если я не прав скажите почему.
Тебя жигули будут обгонять
3.7 тяжело , это форсированный двигатель должен быть. 3.9 -4.1 .более оптимально . Да,передачи короче, но зачем тебе на 3.7 на 2 ехать сотку.
Притом это только по трассе удобно . Свыше 160. А для город трасса или город . 3.9 или 4.1.
У меня рено логан рабочая. Коробка по передачах стоит как на ваз. Только 4 укороченная.
Я скажу. Она в светофорных гонках может потягаться. Гранта с 3.9 её нагонит при 130+, когда на рено уже 5 надо включать будет. Гранта 150 или более сможет на ней ехать.
Но тут каждому свое .
Короткая пятая расход прибавится, и мотор будет орать. А если пятую можно делать по длиннее то топ👍
я с 4.3 перешел на 3.9. расход не поменялся никак
Сколько езжу по трассе, даже если 150 идешь, то часто 4 лучше чем 5. Тем, что в экстренной ситуации тормоза на 5 передаче никакие, и манёвренность куда слабее, чем если ехать на 4 передаче. На 4 передаче под сброс газа автомобиль куда поддатливее на курсовой вектор, а на 5 очень опасно.
Зимой если понесло, то чтобы вытянуть морду из заноса может не хватить 5 передачи по моменту, и нужно успеть вставить 4. Куда безопаснее на скользкой дороге ехать небыстро, но на 3-4 передаче, чем даже медленнее, но на 4-5, ибо занос, и ты без момента как на телеге без курсовой управляемости.
Нужно ряд 111 ставить в таком случае, разрыв между передачами заводскими большой
Здравствуйте,паставил пару 3.9 на приору se 2012г на can шине,стал отключаться спидометр на скорости от 110 км/ч,при этом эур не отключется датчик скорости в порядке,думаю дело в abs,так как слышал что некоторые приоры скорость видят с abs датчика- не подскажете что делать?
Как всегда 👍.
При возможности расскажите о маслах в коробку и в jr5 в том числе, с учётом того, что сейчас на рынке доступно.
Себе в jr5 залил ravenol 75w80. Полет нормальный. Ухудшение нет, как впрочем и улучшений.
@@Vladimir_V_V Спасибо за ответ. У меня первая, пока коробка не прогреется что-ли (ну нужно км 5-7 проехать) вставляется как будто с "закусом", причем что зимой что летом...летом побыстрее этот правда проходит
@@luxam789 Я до равенола мотюль заливал, вот с ним зимой такая фигня как у вас была! На равеноле получше. Особенно это ощущается при включении второй передачи.Но холодами ещё не проверено. Зимой посмотрю, масло на ПАО, должно быть норм!
Длинные передачи лучше для трассы
Теперь обороты как на гранте фл по сути)
По идее должен снизиться немного расход.
С чего бы. Наоборот выростет, обороты же выше
@@anatolymakarevich8260 ДВС легче крутить по городу а на трассе от твоей скорости зависит
Ждем!
На гранте спорт вроде эта пара стоит с завода .
Хотелось бы Михаила телефончик если можно г Саратов..
С шестеренками сателлитов какая то беда. Уже сколько случаев было когда эти шестеренки вылетали наружу пробивая корпус КПП.
Это из за умного еспи, когда при пробуксировке колесо притормаживает и поэтому нагрузка на сателлит большая.
говорят, скоро веста пойдет с двигателем 90л.с., для него будет актуальна такая переделка.
Думаю да, врятли что то изменят в КПП
Старт лучше но макс хуже , на обгоне по трассе не очень будет а это очень важно , лично для меня)
Обон как раз будет лучше
На всех нормальных иномаркам передачи короткие.
У пертвых вест тоже были короткие передачи.
Но зачем то АвтоВАЗ послушал критикующих (бестолковых)блогеров что типа скорости короткие и не погонять.
Но с длинными передачами, люди чаще стали обращаться к мотористам.
Лично я уничтожил мотор за 30 000 км
Вкладыши шатунные раздавлены, поршня элюпс.
Только потому с таким ДВС и трансмиссией от ВАЗ даже думать не хочу и никому не советую такие машины покупать.
И вообще Веста авто очень практична и по комфорту более-менее, но только с вариатором, а не воюющим мотором и коробкой.
Откуда этот вой берется , на столько противный что по двору стрёмно добавить газу, все начинают оборачиваться.
Сам со стороны услышал чуть не стошнило, реально как блюют в ведро
Забыл добавить у тех нормальных,у которых мотор слабый😂,а у самых нормальных,,😆 и передачи длинные
А когда на дальняк пойдёшь, и захочешь скорость 120 - 130, то с этими короткими передачами, будешь всю дорогу слушать рёв мотора. Как по мне, то пусть тяга хуже, но что бы мотора не было слышно на скорости.
Пятую меняют на длинную для трассы
@@bakinskiyparen А я что не так написал?
@@bakinskiyparen Он менял не пятую, а главную пару, а это влияет на все передачи, причём менял на более короткую, а короткая главная пара, это значит, что при той же скорости, обороты будут выше, а если обороты выше, то и расход немного выше, и шума от мотора в салоне больше.
@@andriikk7036 я знаю что такое главная пара) ты сказал про дальняк. Если при замене главной пары поменять пятую передачу на более длинную то в итоге обороты и скорость будут примерно на уровне стока. Не будет рева мотора. Тем более что пятая передача меняется без скидывания коробки
Я 140 держу крейсер и не напрягает, нормально идёт, обороты где-то 4500
Спасибо за видео. Можно контакты мастера?
1,6 для Весты кросс мало тем более на 17 тапках
Добрый вечер. Проблема а может и нет но мне не нравится стук на холодную выжимаю сцепление проподает. Так как на холодную вибрация ДВС повышена я думал где-то что то задевает но поиски не дали результата. Что может быть подушки ДВС новые усиленные.
Наверняка есть решение проблемы заранее спасибо
Да наверное так надо!!
Благодарю. Было интересно. А вот хрюшек не хватает.
Добрый день, есть какой нибудь вариант связаться, есть несколько вопросов по установки пары 4.3 и 104 ряда на весту.
Доброго здоровичка. Уважаемый автор просьба к вам такая, а не могли бы вы сделать замеры по расходу топлива в аналогичных условия как проводили на весте на своём Рио и если не жалко рвать Рио то и замеры до 100 км.
PS сам влодею св кросс блек 21г. Очень интересно на много ли корейские авто экономичные нашей Весты.
Я и так скажу 1,5 - 2 л примерно.
th-cam.com/video/lLWSg3_w2tM/w-d-xo.html
@@-.3574 Понятно, спасибо, значит действительно экономичнее и это не бойки с интернета , а по динамики так же деномичней Весты при обгонах на трассе?
@@user-lv4ce8kg4b Не просто динамичнее, а значительно лучше. Даже движок 1.8 курит в сторонке.
@@-.3574 Понятно, спасибо большое за информативные видосы.
Максим колхозить надо движок, делать его 1,8 у вас там для этого всё есть.
Легко. Только прошивки от разных разработчиков уже не потестировать, получится не объективно.
@@-.3574 Нет, нужно менять железо, поршня, колено, тогда будет толк, а так мёртвому припарок.
Добрый день есть вопрос по одному из видео нужна консультация как можно с вами связаться ?
👍👍👍
Я бы себе в приору 3.5 пару поставил😄
Подписался спасибо)
Да 1.6 очень тяжело с парой 3.9. особенно это ощущается в городе в пробках. А если ещё и в авто 2-3 пассажира....
Машину не трясет при начале движения в пробках?
@@uhyter89 у меня это ярко выражено на холодную. Потом проходит.
приора 3.7 как то едет
@@user-bo9po7bo3g вес другой.
@@user-bo9po7bo3g Приора легче на 200 с лишним килограммов
2800 это разве не слишком много? У меня на всём стандартном 2400 оборотов и в смешенном режиме расход 8л летом, и разгон замечательный, любую иномарку со светофора делаю.
вот любую? которая просто трогается с места и движется?
27.10.2022. 👍👍👍
👍
Правильно, 4,3.
Тоже думаю об этом. В пробках, да и везде где надо 3-5 км постоянно сцепление приходится дёргать. Не хватает крутящего момента с нуля. Зачем блокировка ? если только асфальт?
Зиму никто не отменял.
@@-.3574 Да задумался.
Разлетевшийся дифференциал ни кто не отменял
@@user-uv2jt1zm7r а это здесь причем?
@@user-iq9ud9wk6m просто был вопрос зачем блокировка, чтобы убрать вариант развалившегося дифференциала
На 1.6 рэно коробке такие же обороты ,там что тоже такая же главная пара стоит?
Всё верно...
4,5 пара на Рено по-моему
Здравствуйте . А смог Михаил сделать так . Держать сотку , ну чтоб обороты были 2.000 . Есть там другие пары , или это нереально
Вазовский мотор до 2200 оборотов находится в зоне голодания. Точнее, до 2500-2800. Ниже этих оборотов если долго ехать, задиры появятся раньше срока раза в 3 из-за маслоголодной эксплуатации.
Всем привет, добавлю ещё. У меня приора, в мае купил резину новую 185/60, до этого была 185/65 - уже разница есть в ощущениях. Машинка малость совсем, но на разгон пошустрее и бензина вроде чуть меньше расходуется. Стиль езды: спокойный более менее, по тахометру от 1/3 до 3/4 от оборотов максимальной мощности.
Начальник спасибо за видео, ты передумал её продавать?
Смутное время надо переждать.
Только для города
Вопрос к автору.
Имею во владении ларгус двс 21129 (2019год выпуска).
Возможно ли установить такую же главную пару(4.3) в КПП моего ларгуса? Сама коробка похожа вестовскую (при внешнем осмотре) .
Стоит(судя по скорости 100км/ч- 2500 об. Мин.) главная пара 3.9.
Заранее спасибо за ответ! 🤝
Да 100%, если кпп от ваз, а не от рено стоит. В Тольятти фирма занимается как раз в основном ларгусами, у них на сайте инфа есть по этой доработке, сайт электро ставр
@@nvme7209 как раз всё у них и купил, и самоблокирующийся дифференциал на который теперь 300т. Гарантия если у них ставить и ГП 4.1 и ряд 104ый) на днях буду собирать)Ну а если ты постоянно гружёный и с прицепом + горы однозначно Г. П. 4.3 ставить, лично мне для трассы надо, поэтому 4.1! Не зря у французов 4.2 с завода стоит.
@@user-mg6ik7gu2e Я бы тоже гп 4.1 поставил, но она не цельная, высок риск ее разрушения.
Вот только пару дней назад поменяли дифференциал на весте по гарантии, очередной раз убеждаюсь, что слабый диф и нужно ставить блокировку!
что с ним? как проявлялось?
@@user-bo9po7bo3g разлетается к е@беням и пробивает колокол коробки все уже знают
@@user-bo9po7bo3g при вывернутых колёсах либо вправо , либо в лево, при трогании , появлялся шум как буд то трёт колесо об подкрылок
Ну на 1.8 короткие передачи,мотор все время в районе 3-4.5 тыс. крутится и ничего. Хотя для 1.8 с его длинноходной поршневой наоборот обороты пониже нужны по идее. А остальные вазовские моторы верховые
8 кл на Калине 2 нравился. Очень тяговитый с низов, на 3 с 1000 оборотов легко можно было ускориться.
Дорога от Пластика до мадис просто жопа сейчас поедут транзитники на юг и обратно и не о набережной будут их воспоминания а о разеб.. дороге что в объезд города что через него а там сидят заседание проводят а до людей поху...
А чтобы диф служил. Надо дааление в колёсах соблюдсть и на запасаах не ездить.
На коробке написано 2112😂😂😂😂😂
У нас в Беларуси прошивка уже обкатана ,да и в России тем более,езжу на прошивке более 3 лет,пока все отлично ,у меня две прошивки ,можно менять
У нас в Беларуси нет выбора прошивок. Один инварь. Ездил я на нем. Как по мне отстойная прошивка. Мне зашли прошивки жига, сейчас катаюсь на жига FL.
Зачем нужна блокировка дифференциала?
Не понимаю зачем.... Для чего на обгоне, когда кратковременно нужно максимальное ускорение мучаться на 4-ой, если включаешь 3-ю и намного лучше. Зато по трассе на 120 будет ближе к 4к оборотов, что и громко, и не экономично. Такую конфигурацию себе делают гонщики, потому что на комфорт и экономию им пофиг, а динамика самое главное. Или как чисто городская конфигурация но, в некоторых случаях, с большим количеством переключений, что не удобно. Кстати, даже на мощной машине автомат всегда скидывает передачи, а не ускоряется на высших, хотя и мог бы.... Поэтому так сделали на заводе.
А если от беларуся коробку поставить, может лучше будет? Попробуйте
Подобные вложения абсолютно не оправданы в это недоразумение как 106л/с на кроссе.
Подскажите какой размер колес у вас на ам
17
5-я передача сток?
Инварь инсайд нужно тестировать на двигателе 1,8!
Двигатель 1,6 для Весты слишком слабый. Никакой прошивкой его не оживить!
фазовращатель если только в 1.6 внедрить))
Если мотор уже у вас безвтыковый ,то можно поставить распредвалы Лада гранта спорт.
Здравствуйте, скажите пожалуйста.. Можно ни реношную КПП от 1.8 сделать длинее для трассы нужно??
Тысячу лет не видел Михаила))) Привет тебе! Есть ли какие-либо минусы после установки блокировки в кпп?
Только расход бюджета, этот всё минусы)
Пятая должна быть 3,7.
веста вариатор,конечно не для гонок зато спокойно едишь,и на обгон идет хорошо.
2800 на 100 кмч на 5 передаче ну очень уж много