den pefekten gebrauchten gibt es leider nicht auch dieses auto hat genug schwächen aber alles im allen ist der W203 ganz okay aber solche sachen wie rost und vorallem die dieselmotoren injektoren nerven teilweisen bekommt man die dinger nicht mehr raus... ein teurer spass und die injektoren kommen immer irgendwann ^^
@@mhuebner1984 ich hab 220000 km drauf und die sind immer noch furz trocken, bei meinem opa kamen sie bei 190000 km, aber wenn man sie einmal gscheit sauber macht und abdichtet dann hat man keine probleme mehr
Wenn ich meinen nächsten Youngtimer kaufe, sollte ich wohl am besten diesen Moderator mitnehmen. So ein Detailkenntnis habe ich noch selten bei jemandem gesehen....Gruss aus der Schweiz
Das mit dem Rost der älteren 203er kann ich bestätigen. Fahre einen CL203 (BJ 2002), also das Sportcoupe und bin mir nie so wirklich sicher ob der Wagen silber oder braun ist :D
Dito, bei jeder Wäsche bleibt etwas von den Kotflügeln in der Waschstraße liegen. Bin gespannt wann ich nur noch mit dem Leiterrahmen aus der Wäsche komme ...
@@z3r0dahero hab den vormopf von 02 als Limo (c240) und habe überraschend so gut wie keinen Rost. Ist aber auch 13 Lebensjahre Garagenwagen gewesen. Bin aber an sich sehr zufrieden damit :)
Tolles Video. Ich fahre selbst einen C180 Bj. 2005 als Limousine und hab es nie bereut! Ein Erbstück meines Großvaters und entsprechend viele Emotionen am Fahrzeug! Und er läuft und läuft..
Seht sie euch noch mal an, die "kleinen" Mercedes. In einigen Jahren werden solche Fahrzeuge von Daimler nicht mehr gebaut, die Klassen A bis E werden eingestampft. Erst ab der S-Klasse wird der Mercedes wieder zu einer Luxusmarke. Und "Deutsch" wird Mercedes auch nicht mehr sein, wahrscheinlich asiatisch. Also, aufgemerkt, gebt euren Mercedes nicht weg, Wertsteigerung als Sammlerstücke ist zu erwarten
Ich fand es super ABER, vll solltest du wirklich Mal bei den Problemen die auftreten können und Schwachpunkten mehr ins Detail gehen bitte. Es gab einige Probleme mit den W203ern, nicht nur Rost oder Rost. ;)
@@klaushipp1207 bei mir spätestens zum TÜV. Da kommt dann direkt der zweite Prüfer mit Knippstange angerollt. Der eine leuchtet der andere hebelt. Ansonsten kann ich von defektem Türschloss berichten, gebrochenen Fahrwerksfedern, gebrochene Stellhebel der Klimaautomatik, festsitzende Bremssättel beide Seiten vorn. Positiv ist der M112er Motor. Vor allem wenn man die katastrophalen M272er Motoren kennt.
@@patrickpeh2245: Auch beim Vor-MoPf geht das nicht, weil bestimmte Funktionen an der Karosserieform hängen. Dies sind die Taster 3 (Heckwischer), 6 (Fondkopfstützen) und 7 (Niveauregulierung). Wischer und Niveauregulierung gibt's nur im Kombi, die Kopfstützen nur in der Limousine. Die meisten Löcher bei Vollausstattung hat also das Sportcoupe. Hier können maximal fünf Tasten belegt sein. Eine Doppeltbelegung ist mir unbekannt. Außer einer Standheizung käme dafür aber auch wenig in Frage.
Hammerbeitrag! Eigentlich hab' ich nach einem ganz anderen Video gesucht, bin aber spontan hier kleben geblieben.😜 P. S.: S203 2007er Fahrer mit 6-Gang-Schaltung. Und das Video trifft so zu 98 % meine Fahrerfahrung mit dem Auto. Ich war lange nicht so rundum zufrieden mit einem Fahrzeug wie mit diesem. Und das wo ich beruflich dauernd irgendeinen neuen Audi oder Benz als Geschäftswagen bekomme. Und naja, auch mit dem ist Blinker links auf der A7 und 210+ kein Problem - wegen "Och, einfach im Verkehr mitschwimmen..." 😄
Moin, hab auch ein W203 C200 cdi mit 116PS vor Facelift muss sagen bin echt happy mit dem Wagen. Der Gute hat jetzt knapp 300t km runter und läuft wie ein Uhrwerk. ( der hat noch kein DPF und kein AGR in meinen Augen der beste Dauerläufer)^^ Allerdings geht es es jetzt los mit Rost. Werde Ihn so lange fahren bis der Tüv uns scheidet hoffe es ist noch lange Land bis dahin^^ Mit großer Wahrscheinlichkeit wird der nächste Gebrauchtwagen auch wieder ein w203 t sein aber diesmal als 320cdi freu mich schon drauf. Wer einmal hinterm Stern gesessen hat wird nimmer mehr vergessen. Hi hi;)
Dank des sehr informativen Beitrags habe ich mir jetzt ein c220 cdi t-modell gegönnt. Der Wagen hat 214 tsd gelaufen, es wurde so gut wie alles vom Vorbesitzer gemacht ( 4 x Glühkerzen neu, Motor- und Getriebeöl neu, Querlenker neu und noch einiges mehr). Der Preis in meinen Augen sehr moderat, knapp unter 4' Euronen. Ich fahre ca 35.000 km im Jahr, ich werde berichten wie es "uns" ergeht...
Mein alter 220 cdi vor Mopf mit 150 PS war als Handschalter und sogar noch Classic einfach ein tolles, sehr sparsames Auto. Der Rost war ein Problem. Klar. Er hat auf Kulanz neue T
mercedes ist einfach eine andere Liga beim Autofahren nur ein Mercedes ist ein Mercedes hat s in der werbung gelautet alleine der Einschlag an der Vorder achse ist doch einzigartig auf jeder bundesstrasse kann ich mit jedem Benz ohne reviesiern das its halt ein Benz
Motor und Getriebe sind auch im Taxi verbaut nur gedrosselt! Daher kosten die Ersatzteile weniger! Warum soll ein AGR Ventil bei der E Klasse dann Teurer sein wie bei der C wenn es die gleiche Technik ist ? :-D
@@XyMcCoy ja, das ist der Zauber der Gewinnmaximierung! Hab einen VAG TDi und wie bei Vielen ist mir recht früh der Luftmassenmesser ausgefallen. VAG damals 250euros und bei MB 39euro und ist mir nur aufgefallen weil ich per Zufall in einem Vito geschaut habe .....
Habe einen S203 220CDI aus 2006 . Super Auto mit fast Vollausstattung. (Leder,Navi,Standheizung etc.) Bin sehr zufrieden.Mittlerweile 320.000km runter aber keine großen Probleme gehabt. Musste nur den Krümmer tauschen sonst nur Inspektion und normale Verschleißteile.
Ja und ? Reicht doch vollkommen aus um komfortabel von A nach B zu kommen. Was kein Sportwagen sein soll, sollte man auch nicht wie einen fahren, du Vogel.
Sehr gelungenes Video! Ich fahre den W203 270 CDI als einer der letzten "VorMopf"-Modelle (EZ 02/2004) und kann deine Aussagen nur bestätigen. Positiv: + butterweiche Automatik (sollte man alle 60-80tkm spülen) + großes Platzangebot vorn (viel mehr als im 202er und auch mehr als im 204er) + Langstreckenmeister + Verbrauch 6,8l - 7,3l/100km (bezogen auf 270 CDI) + "unzerstörbarer" Rumpfmotor Schwächen: - viele v.a. VorMopf Modelle mit Rost - undichte Injektoren - v.a. Bj 2002 Elektronikprobleme - Grund dafür waren Teile aus Fernost Ich persönlich mag die Spiegel und auch die VorMopf Instrumente, kann aber verstehen, dass nicht jeder ein Fan vom VorMopf Interieur ist. Kenne den 203 aus meiner Kindheit nur als VorMopf. Die Feststellbremse mit Fußbetätigung und Automatik gehören zu einem "echten" Mercedes dazu.
Ich fahre den CL203 und mag die gelbe Schrift bei den intrumenten lieber. Dadurch wirken sie deutlich freundlicher und wärmer. Außerdem gab es noch schöne Tasten beim VorMopf. Die MoPf-Tasten sind doch deutlich markenunspezfisch designt. Die könnten so auch in einem BMW oder Audi sein.
Ja das stimmt. Meine Großeltern hatten ein C 200 CDI T-Modell VorMopf und ich finde das interior (vor allem der Tacho) ist einfach unglaublich schön. Da finde ich den Mopf eher hässlicher.
Hab einen C240 VorMopf und zum Glück so gut wie 0 Rost da er bis auf 4 Jahre ein gepflegtes Garagenfahrzeug eines Stein alten Doktors war... Elektronik macht bei mir bis auf die Antenne in der Heckscheibe die den Geist aufgegeben hat, keine Probleme. Das einzige was mich aber stört, ist ein permanentes Pfeifen aus der Lüftung, tippe mal auf zu wenig Klimaflüssigkeit... wird aber wohl erst im Sommer überprüft. Bei der Automatik gebe ich dir recht, die ist butterweich wenn sie erstmal warm gefahren wurde (wenn auch meines Wissens bei meinem noch nie gespült wurde). Eigentlich ein tolles Auto! :)
Also kurze Ergänzung falls es mal irgendjemand interessieren sollte, das permanente Pfeifen war wirklich die Klimaanlage. Hab die Klimaanlage für 80€ neu befüllen lassen und es ist absolut nichts mehr zu hören vom vorherigen Pfeifen!
Also ich fand das "Küchenwagen"-Kombiinstrument um einiges schöner als das vom Mopf. War wenigstens mal eigenständig und nicht genau das selbe wie bei den Marktbegleitern.
@@CarRanger Ich weiß zwar nicht warum mir TH-cam erst einen Monat später die Benachrichtigung zu diesem Kommentar zeigt, aber gut. Küchenwaage ist der anerkannte, spöttische Begriff für das 203er VorMopf-KI unter den Mercedeslern. :D
@@christianvseggern6433 siehe auch die Smart Baureihen 451 sowie 453😁 Wir haben zwei 453 sowie ein Sport Coupe 2005er. Ich finde auch das Cockpit der Smart's hat was😉
Super Beitrag! Fahre einen 2006er C200 K. Mit Ausnahme der schwachbrüstigen Steuerkette, und einer wartungsbedürftigen Feststellbremse keinerlei Reparaturen und Null Rost. Innenausstattung wie bei Neuwagen und das seit 180.000 km in zeitloser Eleganz...
Ich würde mich sehr über ein Video vom Volvo V50 freuen, gerne die letzte Generation. Dein Kanal ist wirklich top! Sehr informativ und sachlich, du hast dabei was im Kopf und vermittelst einem dein Wissen und deine Meinung sehr sympathisch, das erfreut ;)
Ja, aber darauf achten, ob schonmal etwas an der Steuerkette gemacht wurde bzw. auf Geräusche in der Richtung achten. Die Kette ist eine Schwachstelle. Das gilt uneingeschränkt für den C180K sowie ab Mitte 2002 für den 200K. Davor gab es noch einen anderen Motor mit 2l Hubraum. Der ist kettentechnisch unbedenklich. Dafür haben die Autos meistens ordentlich Rost. Verbrauchstechnisch lässt sich der 180K mit 8 Litern Super bewegen. Weniger geht auch, mehr sowieso. ;-)
@B Y Alle 60tkm GetriebeölSPÜLUNG, wechsel bringt nichts. Motoröl alle 15tkm. Steuerkette wechselt man wenn sie rasselt. Aber beim 200, 220CDI wirst du so schnell keine Kettenprobleme haben.
Moin klasse Video und Zusammenfassung - könnt Ihr sowas auch für den, wie bereits im Video als Option angekündigten, Mercedes E Limousine machen ab 2005/2006?
"... ein Sportcoupe, was eigentlich keiner haben will." Na, so billig sind die im Vergleich aber nicht, wenn man diese Aussage bedenkt. Ich fahre so'n Ding und find's geil. Das perfekte Auto für Singles, wenn man gerne etwas Platz hat und keine Familienkutsche fahren will. Den CLK der Baureihe A/C209 kann man auch ohne weiteres als C-Klasse bezeichnen. Technisch ist er eine und optisch hat er vorne auch eine Familienähnlichkeit. Man muss aber erwähnen, dass die Elektrik der C-Klasse nicht zur zuverlässigsten ihrer Zunft gehört. Diverse Steuergeräte melden gerne Fehler. Grade in Sachen Airbag, ESP oder auch mal Beleuchtung. Außerdem geht die Sitzbelegungsmatte des Beifahrersitzes gerne kaputt. Daher sollte hohe Belastung auf kleiner Fläche bei dem Auto vermieden werden (also z.B. auf der Sitzfläche knien oder mit der Hand abstützen). Sonst ist das Auto technisch sehr haltbar. Vor allem der 220er Diesel. Autos mit dem M271 und M272 haben ihre typischen Macken wie andere Modelle der Marke auch. Das liegt einfach an den Motoren, die ihre Schwachpunkte haben.
Das Sportcoupe ist absolut nicht billig, gut ausgestattet Autos gehen gerne Mal für 9,000€ weg, natürlich nur als Mopf. Habe selber das Auto mit dem 220er Motor und man kann sich nicht beschweren, klar der Innenraum ist mittlerweile stark veraltet aber sonst ein schönes Auto, selbst an das Heck gewöhnt man sich.
@@Mas-ic8bw: Aber 9000 Euro legt man höchstens für einen CLC hin. Vielleicht noch für einen 320er bzw. später 350er. Sonst kann es schon sein, dass ein Coupe billiger ist als die vergleichbare Limousine oder der Kombi. Aber die Welt macht es nicht aus.
@@iwd1705 Der CLC ist doch der CL203 ( Sportcoupe ) nur als Modellpflege. Und als Modellpflege gehen die wie gesagt gerne weg für 9,000€, haben ja auch fast alle ziemlich volle Hütte. Den W203 welcher ja direkt verwandt mit dem CL203 und damit dem CLC ist, ist durchaus billiger zu haben.
@@Mas-ic8bw: Der CLC ist bereits die 2. Modellpflege. Kommt immer drauf an, was man unter "voller Hütte" versteht. Beim Sportcoupe ist das jedenfalls selten zu finden.
@@iwd1705 Ah stimmt, vergesse immer wieder das der CL203 bereits 2000 rauskam. Den CLC findet man oft mit guter Ausstattung, fast alle die ich damals gesehen habe im Internet haben Xenon, schöne Felgen, die schwarz-weißen Ledersitze... Panorama Schiebedach ist auch nicht schwer zu finden, nur die Memory Sitze sind extrem selten.
Könntest du mal ein Vergleich mach - welcher ist/war der besser Wagen, der E46 BMW (Facelift) oder der W203 Mercedes (Mopf) .... also beide in Vollausstattung und mit ähnlicher PS Angabe... Das wäre mega intressant... also für mich steht der Gewinner fest..und für dich?
Der S203 ergibt für mich wenig Sinn. Einen Kombi kaufe ich nur dann, wenn ich Platz brauche. Ein S210/211 hat deutlich mehr Platz für ungefähr das selbe Geld, warum also sollte ich zur C-Klasse greifen. Ich bin aber auch eh eher ein Fan der E und S-Klasse, meinen W210 würde ich nie gegen eine C-Klasse eintauschen wollen. Trotz allem gefällt mir der 203er optisch schon gut.
1:44 irgendwie stimmen die Spaltmaße von Kotflügel zur Stoßstange nicht, wer hat's gesehen ? Schwachstellen hat er aber auch, kurz was ich schon investieren musste : Ausgeschlagen Querlenker, Traggelenke, Federbrüche Hinterachse die man nicht mitbekommt ausser beim TÜV mit Spiegel , verrostete Bremsleitung Hinterachse. Meiner hat 143.200 km gelaufen ist ein MOPF von 2006 mit Sportpaket, 17 Zöller, 225 40 17 vorne und 245 40 17 hinten, größere gelochte Bremsscheiben und Sättel . Naja das Ersatzteile recht günstig sind kann ich nicht ganz teilen da greift Mercedes auch gerne zu. Aber im großen und ganzen ein gutes Wägelchen .
Top video , ich bin oft genervt von dem übersteuerten gelaber vieler youtuber aber dir kann man echt zuhören . Ich fahre den c180k mopf und hatte auch den selbigen diesel den du im video veranschaulichst und kann alles zu 100% unterschreiben . Sehr informativ und top recherchiert !
Wäre echt gut wenn du mal einen test über den C270 CDI machen würdest 200-2004 ohne facelift sondern die vor facelift modelle würde mich sehr sehr freuen da ich einfach nich weis was für ein auto ich mir holen sollen und ich mach mir auch noch sorgen wegen teile falls mal was kaputt geht wie teuer es dann is usw würde mich echt echt freuen wenn du über dieses modell ein video rausbringst Danke schonmal im vorraus
Respekt und ein dickes Dankeschön für dieses unfassbar informative Video! Ein Abbo habt ihr von mir bekommen! Hab für meine kleine Fam vor 2 Monaten den C 200 Kompressor Benziner BJ 2005 zugelegt. Ich hatte das Glück das gute Stück mit 140t km,1.Hand(Rentner) und Sport plus Ausstattung in Top Zustand für 5 Scheine vom Händler zu ergattern. 😇Hab ich da einen Glücksgriff gemacht?🙃 Ich muss dazu sagen, dass ich einiges von dem was du hier vorgetragen hast nicht wusste, aber freut mich umso mehr das es so ein gutes und zuverlässiges Auto ist. Das allerbeste sind die günstigen Reparaturkosten und Instandhaltungskosten, wegen den hohen Produktionszahlen🤑 Ich kann jedem dieses Auto nur ans Herz legen. Die Ausstattung, das Fahrgefühl und der Fahrkomfort sind für ein 15 Jahre altes Auto einfach Weltklasse!
Hab mir aufgrund dieses Videos anfang des jahres genau dieses Auto gekauft (bin Azubi und fahre recht viel). Ich bereue nichts. Ich musste zwar bisher schon überraschend viel machen, aber alles nur kleinkram. Nichts war teurer als 50€ bis aufs Fahrwerk. Nun machts Zündschloss und die Zentralverriegelung allerdings probleme (Mit beiden Schlüsseln). ..
Sehr guter Beitrag, wie immer :) . Nur noch 3 Erwähnungen, die den ein oder anderen interessieren könnten : 1. Die Rückfahrkamera gab es für den 203er tatsächlich nicht. Nicht mal ab Werk. Auch wenn man das große Comand (NTG2) im Mopf verbaut hat, kann man dieses nicht nachträglich mit einer RFK ausrüsten. Diese gab es nur im ML (GL, R und G glaube ich auch) der damaligen Bauzeit, obwohl die selben NTG2 verbaut sind. Was sich Mercedes dabei gedacht hat, ist mir schleierhaft. 2. Zum OBF : Der Taster unterhalb der Sitzheizung wäre für die Sitzbelüftung, die es im 203er aber auch nicht ab Werk gab. Dieser Platz wird also trotz absoluter Vollausstattung leer bleiben. Der 203er teilt sich allerdings den Schalterblock mit dem 209er, bei dem es die Sitzbelüftung gab. Der Schalterblock wurde lediglich vom 209er also übernommen - ohne die dort vorgesehene Funktion mit zu nehmen. Auch das ist mir schleierhaft, was Mercedes sich dabei gedacht hat. Ich habe aber allerdings schon gelesen, dass sich manch einer den Schalterblock vom 209er gekauft hat und die Sitze vom 211er in den 203er eingebaut hat - und die Sitzbelüftung funktioniert. Wäre also was für den ein oder anderen Bastler :) . 3. Auch zum OBF : Ein Schalter (weiß nicht genau, welcher) ist für das Umlegen der Fond-Kopfstützen zuständig. Diese gab es aber nur in der Limousine und nicht im Kombi.
Aber dafür wurde der 203er gut gebaut um selber eine Heck und Front Kamera einzubauen, das hatte ich innerhalb von 40 min alles verbaut und verlegt... manchmal muss man sich die Hände schmutzig machen um Geld zu sparen. Und um ehrlich zu sein find ich meine beiden (insgesamt 35€) um einiges Besser da die sogar mit Nachtsicht kommen und ich selber bestimmen konnte aus welchem Winkel ich auf die Straße sehen möchte, was es mit dem Einparken hinten und vorne um einiges leichter gemacht hat :)
@@davidk3011 Naja, jedes Auto ist für ne RFK gut gebaut, wenn man es zerlegt. Das ist für mich jetzt nicht wirklich ein Argument. Bin aber eher ein Fan von Serienausstattung, bzw. nachrüsten von Originalteilen - deswegen hat es mich mit dem Command auch so genervt, dass die RFK mit diesem nicht kompatibel ist. Und dass der Einbau "nur" 40 Minuten gedauert hat, wage ich zu bezweifeln. Alleine schon das Kabel zwischen Karosserie und Kofferraum durch zu bekommen ist ein Act. Hab ca. 2 Stunden gebraucht fürs reine verlegen. Mit den ganzen Nebenarbeiten bist 1 Tag dran, wenn alles ordentlich versteckt sein soll.
Beim MoPf weiß ich es jetzt nicht genau, aber beim Vor-MoPf sieht die Tasterleiste wie folgt aus: 1. Sitzheizung Fahrer 2. Parktronic 3. Heckwischer (nur Kombi) 4. ESP 5. Zentralverriegelung 6. Fondkopfstützen (nur Limousine) 7. Niveauregulierung (seltene Sonderausstattung; nur Kombi, soweit mir bekannt) 8. Sitzheizung Beifahrer Komplett belegt ist die Leiste also in keinem Auto, weil sich bestimmte Ausstattungen je nach Karosserieform ausschließen.
@@iwd1705 Genau so ist es :-) . Beim Mopf ist es eigentlich fast das selbe - nur dass die Sitzheizung zB beim VorMopf 2stufig war und die obere und untere Taste dadurch belegt war. Beim Mopf ist sie 3stufig und ist nur auf der oberen Taste belegt. Diese Kippschalter (VorMopf) haben sie durch normale Schalter (Mopf) umgetauscht, wie man es auch im 212er, 221er etc. Findet. Es gab Serienmäßig zumindest keine Sitzbelüftung. Aber da er ja den Schalterblock vom 209 hat und dieser Sitzbelüftung hatte, wird die untere Taste beim 203er immer leer sein. Wobei ja im Umkehrschluss der 209 VorMopf ja keine Sitzbelüftung haben kann (könnte aber natürlich sein, dass sie es wie beim 210er gemacht haben, bei dem der obere Teil Sitzheizung war und der untere Teil Sitzbelüftung).
Ich habe bei MB den KFZ-Technikermeister gemacht und studiere nun ca 650km von meinem Wohnort entfernt. Nun brauchte ich natürlich einen guten Wagen zum Pendeln. Geworden ist’s ein W203 Mopf 200CDI mit Schaltgetriebe und der Avantgarde-Ausstattung. Was soll ich sagen? Als Student gibts kein besseres Langstreckenauto für die Autobahn: Dank Schaltgetriebe ist die Drehzahl immer relativ gering (6. Gang), wodurch es ziemlich leise im Innenraum wird. Der Verbrauch liegt bei realen 5,9L und der Komfort ist phänomenal. Nicht selten fahre ich die 650km komplett durch - ohne dass ich erschöpft zuhause ankomme. Häufig nehme ich per BlaBla-Car weitere Studenten mit. Ebenso häufig bekomme ich Lob für das komfortable Auto (oft wird der sehr schöne Innenraum (Avantgarde) angesprochen). Ixh habe das Auto im August 2018 mit 120.000km für ca. 6.000€ gekauft. Nun hat der Wagen ca 165.000km gelaufen (95% Autobahn) und das sehr gut. Ich glaube nicht, dass man ansonsten für so wenig Geld eine so hochwertige Reiselimousine bekommen kann!
Habe einen 320 Benziner 4 Jahre gefahren! War sehr zuverlässig! Das einzige was ich kritisieren kann ist die Rostanfälligkeit und die Sitze! Die waren nicht besonders gut!
Nönönö, genau dieser Kasten war das einzige Auto, mit dem ich zweimal losgefahren und zu Fuß (bzw. mit dem ADAC) nach Hause gekommen bin. Das erste Mal: CDI-System. Reparatur laut MB kein Problem, aber 7000 Euro! Nö, so eilig ist es dann doch nicht... Schließlich: Einzelreparatur der Düsen für ca. 800 Euro. Ein Jahr später: Ich fahre, es mach Pflatsch und das Motoröl ist auf der Straße. NIE MEHR WIEDER CDI! (Sorry, möglicherweise subjektiv...) Nur noch Benziner - die sind klasse!
Wrum war das Öl auf der Straße? Der OM646 gehört an sich zu den zuverlässigsten seiner Zunft. Das heißt nicht, dass nicht auch mal etwas defekt sein kann. Hängt mitunter auch am Wartungszustand.
Ich hab genau das gleiche Auto, s203 mit C220 CDI in jaspisblau. Super Auto sehr zu Frieden. Kein Rost kaum Reparaturen, 150.000km laufleistung. Erste Hand aus der Familie. Der Motor zieht gut und er verbraucht 5 - 6 Liter auf 100km. Ich empfehle ihn definitiv weiter.
Der Motor ist super robust, aber leider sehr träge (Vormopf C200 CDI mit grade mal 116 PS). Aber auch die 150 PS Version ist lahm, und der Verbrauch ist gar nicht mal so toll (7-8l).
Gut gemacht Junge! Habe genau so einen S203 als 220cdi und kann all deine Punkte bestätigen. Und vor allem, es ist ein Benz, dass hat seinen ganz eigenen Charme. Egal wie alt er ist.
ich habe einen w203 220cdi von 2004.opas liebling!!hat jetzt jetzt 127tkm gelaufen!!! ist immer noch im neuwagen zustand!!!macht überhaupt keine probleme!!! sieht toll aus!!bringt einfach spass!!!übrigens der vorgänger war ein w202!!! den musste ich nach 24jahren und 2monaten abgeben!!!schaltgerät kaputt und tüv aufwand zu gross!!!
Als Familienvater ist er hinten einfach zu eng. Ich hatte vor Jahren mal die Wahl zwischen C-Klasse und BMW 3er. In den BMW paßte unser Kindersitz hinten rein, wenn man den Vordersitz bis zum Anschlag nach vorn gestellt hat (dann konnte vorn niemand mehr sitzen), im Mercedes ging es gar nicht.
C Klasse oder 3er ist für mich auch kein Familienauto. Da kann man gut zu zweit drinnen fahren und das wars dann auch. Mein S204 wird auch nur als 2 sitzer mit riesen Kofferraum genutzt. Wenn ich den Fahrersitz eingestellt hab kann nicht mal n Kind hinter mir sitzen
So gerade so ein Teil als W203 c220 cdi bj 2005 122tkm gekauft ... mal schauen was der so kann und ich hoff das er erhält und mir Freude bereitet ( ist mein erster Benz)
Bin sehr zufrieden und hatte noch nie ein Fahrzeug wo die Teile so billig waren :-) Reparaturen hatte ich zwei Querlenker Und einen Differenzdrucksensor Bremsbeläge vorne wobei das für mich keine Rep ist
By the way Mein Arbeitskollege hat den gleichen als S203 C220 cdi Mopf mit 540tkm …. Bisher ohne große Reps Plus der Nachbar hatte ein Taxi Unternehmen der hatte auch von denen und alle über 500tkm
Bin mit meinem 17k km gefahren und er hat neue bremsen hinten bekommen, querlenker vorne, Handbremse hat geklemmt und ist teilweise die Trommel neu und Klima kompressor war kaputt, habe ich aber so gekauft. Der wurde dann auch erneuert. Habe allerdings der m271 kompressor Motor.
@@DnkeyFunky nein, auf keinen Fall, vor ein paar Jahren habe ich noch 14 bezahlt. Das Problem ist, ich habe Mega viel Geld in Reparatur gesteckt. Olaf.
@@simonderge7 Dann muss ich dir sagen, dass sich die Reparaturen überhaupt nicht gelohnt haben, alleine in 4 Jahren hast du mehr für Reparaturen gezahlt, als dein Auto überhaupt wert ist.
@@DnkeyFunky aber was soll ich machen, wenn du einmal anfängst zu investieren, dann hört man nicht mehr auf. Beispiel. Auto ist in der Werkstatt, Kosten 1200 Euro. Man lässt alles machen. Ne Woche später geht wieder was kaputt ,800 Euro kosten, die zahlt man dann, weil man ja eben erst 1200 investiert hat
Ich weiß noch wie mein Vater seinem C220 damals so oft Vollgas gegeben hat gleich nach dem Starten bei Minusgraden (also bei kaltem Motor) und der Wagen hat gehalten und gehalten und gehalten 220.000 Kilometer sind wir den Wagen gefahren mit 340.000 Kilometern haben wir den Verkauft einfach nur weil wir ein neues Auto haben wollten weil dem Wagen hätte ich locker die doppelte laufleistung bei guter Pflege zugetraut
Ich habe mir wegen diesem Video vor 2,5 Jahren einen W203 220CDI in silber für 4990,-€ (BJ 2006) gekauft. In den 2,5 Jahren habe ich bisher weitere 5500,-€ an Inspektion und Instandhaltung investiert (Federn, Stoßdämpfer, Simmerring, Querlenker, Getriebespülung etc) aber ich bereue es dennoch nicht. 😅 Er ist konserviert, rostfrei und Motor wie Getriebe erledigen ihren Job mit 282.000km einwandfrei. Diesen Wagen werde ich weiter fahren und erhalten! 😎
Sehr informatives Video. Vielen Dank! Den Kanal habe ich ebenfalls gleich abonniert. Fahre selbst einen S203 aus 2006 und kann das Gesagte voll bestätigen! Gibt es auch eine Empfehlung für einen E-Klasse Kombi? Danke.
Auf das Video freue ich mich schon :) Es geht um die Baureihe S212, nach dem Facelift, so ab 2014. Also nicht ganz so alt, aber preislich ziemlich interessant, wie ich finde.
Ist in jedem Fall interessant. Als vorgeschmackt, weil eng verwandt, kann man ja mal bei unserem CLS Shooting Break Video reinschauen. Die 212er Baureihe kommt aber sicher auch mal mit rein.
Hallo Namensvetter. Ich selber fahre seit 14 Jahren den S 203 als letzte Modellpflege. 2004er Baujahr. Avantgarde mit dem M112 6 Zylinder. Hier mal ein paar Problembereiche des Autos: Fahrwerk ist sehr wartungs- Reparaturintensiv. Jede Menge ausgeschlagene Querlenker. Fahrwerksfedern hinten gebrochen. DVD Command bei strengen Frost ( Winterurlaub ) nicht brauchbar, da die DVD nicht erkannt wird. Regensensor eine Katastrophe. Xenon Brenner defekt. Stellhebel Klimautomatik gebrochen. Abblendautomatik Seitenspiegel defekt. Feststellbremse hinten sehr anfällig. Bremskraftverstärker ausgefallen. Klimakompressor heult. Kurbelwellensensor defekt. Feder im Türschloss gebrochen. Spureinstellung des öfteren nötig. CD Wechsler schon der 2 der den Geist aufgegeben hat. Bluetooth hat das Command zwar, man konnte jedoch nur damit telefonieren, wenn man ein Zusatzmodul kaufte. Handy Halterung in der Mittelkonsole war nur für das alte Nokia Handy. Aktueller Km Stand ist nun 285 009. Also ich hatte schon Autos, die weniger Probleme hatten.
@@jorgfurst9818Ich fahre Jetzt zwei Jahre einen 2005er w203er, mit dem bösen m271. Die einzigen Mängel bis jetzt: Quitschebuchse und Fensterheber vorne Links defekt. Das Auto wurde etwa 50t km bewegt in der Zeit. Finde es immer wieder interessant, wie unterschiedlich die Erfahrungen mit diesen Fahrzeugen ist.
Ich hatte von 2014 bis ende 2019 einen mopf CL203 - 200K von 2004, Rost war nie ein wirklich großes Thema. Selbst hinten beim Radkasten, wo der Lack abgeschrammt war, fing es nie nennenswert an zu rosten. Oder die Unterkante der Kofferraumklappe, wo nur noch Grundierung zu sehen war, weil der lack abgeschrammt war. Nach meinem SLK R170 war ich vom Cl203 absolut überrascht wie unempfindlich er gegen Rost war. Selbst im letzten Jahr wollte mir manch einer nicht glauben wie alt das Auto bereits war. ABER natürlich gibt es Rost, der war bei mir vor allem von unten zu finden. Insbesondere die ganzen kleinen dünnen Bleche, an denen irgendwelche Kabel/Schläuche/Sensoren befestigt sind ( Abbiege licht zB ) und ganz besonders die ganzen Verstrebungen bei der Hinterachse. Für mich war das Auto ein Notkauf, nachdem man eigentlicher Wagen einen Motorschaden hatte. Und dementsprechend habe ich den günstigen CL203 auch nicht wirklich geschont oder groß gewartet, weil bereits das nächste Auto geplant wurde. Es war ein halbes Baustellenfahrzeug, wo der Kofferraum auch mal mit Backsteinen und Zement beladen wurde, bis er fast aufgesetzt hat. Gerade deshalb muss ich sagen, war das Auto unglaublich robust und zuverlässig, und hätte mit einigen kleinen Ausbesserungen wohl noch etliche km gemacht. Dazu ein ansich gutes Fahrverhalten, und wenn man wollte auch viel Platz ( Ne Zimmertür passt durchaus rein ;-) ) Der Kombi wiederum war für mich schon immer das deutlich hässlichere Auto, mit unterlegenen Fahrverhalten im kurvigen Mittelgebirge.
Ja, ins Sportcoupe geht schon was rein. Quasi der für Singles ausreichende Kombi. Hinterachsen sind bei MB ein generelles Problem. Das hat auch der 203er im höheren Alter. Sonst ist großflächiger Kantenrost beim 203er bis Sommer 2003 ein Problem. Danach nicht mehr. Da kommen jetzt altersbedingt mal kleine Pickel hoch oder wegen schlechten Reparaturen nach Parkremplern. Das Sportcoupe hat am Heck den Vorteil, dass die Blende hinten komplett aus Kunststoff ist. Sichtbar rosten kann da nix im Gegensatz zum Kombi und der Limousine..
@@iwd1705 Lustig das beim 203er die HA anfällig ist beim großen Bruder dem 211er ist es genau andersrum. Da muss man oft mal kleine Sachen an der VA tauschen. Beim 211er hat man allerdings den Vorteil wenn man einmal viel Geld in die Hand nimmt, ist eigentlich Ruhe damit.
@@Lak62_101: Da geht's weniger um Achsteile als um rostende Hinterachsaufnahmen. Selbst der 204er leidet darunter. Achsteile sind beim 203 generell auch nicht di haltbarsten. Man merkt, dass ab der Zeit keine großen Reserven mehr eingeplant wurden. Alles Spitz auf Knopf gerechnet. Zum Teil auch einfach verkalkuliert. Selbst der TÜV sagt, dass deutsche Autos von 2000-2010 eine Katastrophe in Sachen Federn sind.
Ich persönlich finde dass die meisten Mercedes aus der Jahrtausendwende ziemlich bieder aussehen, besonders die mit den Käferaugen. Wenn der Rost diese Autos nicht plagt sind es die Unterhalts- und Reparaturkosten, dank dem Stern auf der Haube. Wenn Kombi dann Opel Vectra C, oder VW Passat B5.
Bei der Baureihe ist der Kombi tatsächlich schick. Vollkommen im Gegensatz zu der biederen und von hinten abstoßend wirkenden Limousine und dem grässlichen ,,Coupe" Ich würde auf der Plattform in jedem Fall den CLK nehmen.
Das ist leider alles nur die halbe Wahrheit, wenn überhaupt, auch der Mopf rostet an Radläufen hinten, teilweise an dem Zierblech der Tür bei der B-Säule und auch die hinteren Bremsleitungen, die sich nur mit ablassen des Tanks und somit mit einem Riesen Aufwand wechseln lassen. Zudem gibt es teilweise Probleme mit der Hinterachsaufhängung. Generell sind andere Marken hier wesentlich empfehlenswerter.
@@florian103 meine erfahrung sagt nunmal was anderes. alle neueren autos haben auch kunststoff.. glas hält ja quasi bis zur ewigkeit und das will man auch nicht als hersteller. auch war glas bei älteren autos verbreiteter, von daher war es nunmal mein gedankengang
Spätestens seit erscheinen des Facelift Modell wusste ich das ich damals mit gerade mal 25, der totale Biedermann bin. Fand u find das Kfz einfach nur toll.
Geht mir genau so, bin jetzt 24 und habe mir vor 3 Monaten einen in perfektem Zustand zugelegt. Bin vorher kleinwagen gefahren und möchte nie wieder dahin zurück, zumindest als daily driver. Es ist zwar nur eine c klasse, aber das Fahrwerk, welches dahin gleitet und der Innenraum mit dem Holz haben es mir sehr angetan.
fahre absolüt gleiches fzg. gleiche farbe. nur 2003 bj. am motor mittlerweile 435 tsd. kein rost. ich bin der zweite. bis 405 tsd war das ein taxy und warscheinlich foliert. dadurch eventuel kein rost. weiss ich nicht. verbrauch. bei 100 km/h autobahn sinkt verbrauch auf 5 liter locker. habe c200cdi. 122 ps. der motor ist bei allen w203 gleich. nur turbo anders
Mein c220 cdi hat nen Upgrade Lader von TTH bekommen,DPF raus und AGR off und ordentlich programmiert mit 2,0 bar Ladedruck...ist ne Rennmaschine und hält und hält und hält....💥👍 Der 5. Gang der Automatik ist leider sehr sehr kurz...
Wäre super, wenn ihr noch mehr solche „perfekten“ Gebrauchten zeigen könntet! So guten Content bekommt man sonst nirgends‘
Danke für das Lob. Es wird auch weiterhin einen bunten Mix von "alt" bis "neu" geben. Grüße
den pefekten gebrauchten gibt es leider nicht auch dieses auto hat genug schwächen aber alles im allen ist der W203 ganz okay aber solche sachen wie rost und vorallem die dieselmotoren injektoren nerven teilweisen bekommt man die dinger nicht mehr raus... ein teurer spass und die injektoren kommen immer irgendwann ^^
@@mhuebner1984 ich hab 220000 km drauf und die sind immer noch furz trocken, bei meinem opa kamen sie bei 190000 km, aber wenn man sie einmal gscheit sauber macht und abdichtet dann hat man keine probleme mehr
@@mhuebner1984 bei mir gingen die injektoren bei 360'000 km kaputt
@@mhuebner1984 1 injektor abdichten kostet ca110 Euros ist nicht so teuer
Super, dass ihr auch solche Gebrauchten zeigt!
Wenn ich meinen nächsten Youngtimer kaufe, sollte ich wohl am besten diesen Moderator mitnehmen. So ein Detailkenntnis habe ich noch selten bei jemandem gesehen....Gruss aus der Schweiz
Das mit dem Rost der älteren 203er kann ich bestätigen. Fahre einen CL203 (BJ 2002), also das Sportcoupe und bin mir nie so wirklich sicher ob der Wagen silber oder braun ist :D
Ich fahr genau den gleichen wie in dem Video, meiner ist von 02 und hat fast kein Rost, aber kenne das Problem die sind sehr anfällig
Dito, bei jeder Wäsche bleibt etwas von den Kotflügeln in der Waschstraße liegen. Bin gespannt wann ich nur noch mit dem Leiterrahmen aus der Wäsche komme ...
@@z3r0dahero hab den vormopf von 02 als Limo (c240) und habe überraschend so gut wie keinen Rost. Ist aber auch 13 Lebensjahre Garagenwagen gewesen. Bin aber an sich sehr zufrieden damit :)
das braun wird sich durchsetzen, bin mir da sicher 🤔😉🙋♂️
@@Daweisstebescheid ja leider, da geb ich dir recht, ist alles nur eine Frage der Zeit 😁
Fahre ich heute noch, BJ 2003, 220 cdi Automatik, 215000 km, kein Rost. Schönes Auto das man leider nicht mehr so oft sieht wie noch vor 3-4 Jahren.
Mein C320 Bj2000 mit 91.000km hat auch noch keinen Rost angesetzt, hat allerdings auch eine Hohlraumkonservierung erhalten. Ist sehr zu empfehlen.
Einfach tolle, sympathische Car-Review - detailliert und kundig, unkompliziert und angenehm vorgetragen.
Geilstes Auto für immer. Vorallem in der Avantgarde Version.
Ich gebe zu, ein toller Gebrauchtwagen. Aber das Design ist gar nicht mein Fall...
Tolles Video. Ich fahre selbst einen C180 Bj. 2005 als Limousine und hab es nie bereut! Ein Erbstück meines Großvaters und entsprechend viele Emotionen am Fahrzeug! Und er läuft und läuft..
Der C220 Diesel ist dann nochmal ein ganze stück langlebiger.
Bester Gebrauchtwagen Kanal den es gibt! Richtig schön informativ, informiert und alles genau auf den Punkt gebracht. Weiter so!
Vielen Dank!
Mein 203 hat 285 tkm runter und das lenkrad sieht bis auf an der 9-uhr position wie neu aus!
Die C Klasse gefällt mir. Schönes Auto. Video auch super :)
Wir hatten ein 2007 c200 cdi Classic mit 250.000 km als Limousine das war ein sehr schönes auto
Seht sie euch noch mal an, die "kleinen" Mercedes. In einigen Jahren werden solche Fahrzeuge von Daimler nicht mehr gebaut, die Klassen A bis E werden eingestampft. Erst ab der S-Klasse wird der Mercedes wieder zu einer Luxusmarke. Und "Deutsch" wird Mercedes auch nicht mehr sein, wahrscheinlich asiatisch. Also, aufgemerkt, gebt euren Mercedes nicht weg, Wertsteigerung als Sammlerstücke ist zu erwarten
Ich fand es super ABER, vll solltest du wirklich Mal bei den Problemen die auftreten können und Schwachpunkten mehr ins Detail gehen bitte. Es gab einige Probleme mit den W203ern, nicht nur Rost oder Rost. ;)
Zb. Extreme Probleme mit Querlenkern und Buchsen. Eine Katastrophe.
@@jorgfurst9818 oh ja, die sind alle 2 Jahre dran. Die Spur verstellt sich auch gerne, allgemein Fahrwerk vorne ist sehr verschleißfreudig.
@@jorgfurst9818 oh ja, die sind alle 2 Jahre dran. Die Spur verstellt sich auch gerne, allgemein Fahrwerk vorne ist sehr verschleißfreudig.
@@klaushipp1207 bei mir spätestens zum TÜV. Da kommt dann direkt der zweite Prüfer mit Knippstange angerollt. Der eine leuchtet der andere hebelt. Ansonsten kann ich von defektem Türschloss berichten, gebrochenen Fahrwerksfedern, gebrochene Stellhebel der Klimaautomatik, festsitzende Bremssättel beide Seiten vorn. Positiv ist der M112er Motor. Vor allem wenn man die katastrophalen M272er Motoren kennt.
In dem Modell habe ich Wochen verbracht. War nicht mein tolsdtee Auto, jedoch mit Abstand das treueste und zuverlässigste dass ich bis dato hatte
Dann ist mein 203 von 2004 wohl schon eine Ausnahme, kein Rost und in der Mittelkonsole keine Blindschalter.
was hast denn für Funktionen auf all diesen Schalter drauf? Ausser Sitzheizungen, PDC , ESP und Verriegelung?
Würde mich ebenfalls interessieren, welche Funktionen du drin hast? Bei nem Mopf kann nicht alles ausgefüllt sein, bei nem Vor-Mopf allerdings schon.
@@patrickpeh2245:
Auch beim Vor-MoPf geht das nicht, weil bestimmte Funktionen an der Karosserieform hängen. Dies sind die Taster 3 (Heckwischer), 6 (Fondkopfstützen) und 7 (Niveauregulierung). Wischer und Niveauregulierung gibt's nur im Kombi, die Kopfstützen nur in der Limousine. Die meisten Löcher bei Vollausstattung hat also das Sportcoupe. Hier können maximal fünf Tasten belegt sein. Eine Doppeltbelegung ist mir unbekannt. Außer einer Standheizung käme dafür aber auch wenig in Frage.
@@iwd1705 Jetzt wo du es sagst, fällt es mir auch auf, dass die Karosserie dafür auch ausschlaggebend ist :D . Also kann es gar nicht sein.
Hammerbeitrag! Eigentlich hab' ich nach einem ganz anderen Video gesucht, bin aber spontan hier kleben geblieben.😜
P. S.: S203 2007er Fahrer mit 6-Gang-Schaltung. Und das Video trifft so zu 98 % meine Fahrerfahrung mit dem Auto. Ich war lange nicht so rundum zufrieden mit einem Fahrzeug wie mit diesem. Und das wo ich beruflich dauernd irgendeinen neuen Audi oder Benz als Geschäftswagen bekomme. Und naja, auch mit dem ist Blinker links auf der A7 und 210+ kein Problem - wegen "Och, einfach im Verkehr mitschwimmen..." 😄
Coooooooool
Moin, hab auch ein W203 C200 cdi mit 116PS vor Facelift muss sagen bin echt happy mit dem Wagen.
Der Gute hat jetzt knapp 300t km runter und läuft wie ein Uhrwerk. ( der hat noch kein DPF und kein AGR in meinen Augen der beste Dauerläufer)^^
Allerdings geht es es jetzt los mit Rost. Werde Ihn so lange fahren bis der Tüv uns scheidet hoffe es ist noch lange Land bis dahin^^
Mit großer Wahrscheinlichkeit wird der nächste Gebrauchtwagen auch wieder ein w203 t sein aber diesmal als 320cdi freu mich schon drauf. Wer einmal hinterm Stern gesessen hat wird nimmer mehr vergessen. Hi hi;)
DJ Jayco Welches Baujahr und wieviele Kilometer?😊
Dank des sehr informativen Beitrags habe ich mir jetzt ein c220 cdi t-modell gegönnt. Der Wagen hat 214 tsd gelaufen, es wurde so gut wie alles vom Vorbesitzer gemacht ( 4 x Glühkerzen neu, Motor- und Getriebeöl neu, Querlenker neu und noch einiges mehr). Der Preis in meinen Augen sehr moderat, knapp unter 4' Euronen. Ich fahre ca 35.000 km im Jahr, ich werde berichten wie es "uns" ergeht...
Hab seit gestern auch ne C-Klasse w203 200 K. Is jedoch Mercedes und deshalb überall Rost xD
Dann hast du wahrscheinlich den vor mopf
Mein alter 220 cdi vor Mopf mit 150 PS war als Handschalter und sogar noch Classic einfach ein tolles, sehr sparsames Auto. Der Rost war ein Problem. Klar. Er hat auf Kulanz neue T
Die Instrumente vom vor-FL find ich garnicht schlecht... Haben so einen 2000er Charme
So viel Informationen Respekt hast mehr Aufmerksamkeit verdient
Fehlt nur noch e Klasse w211 😬
Die fehlt...wird sich aber früher oder später ändern ; ) Grüße
mercedes ist einfach eine andere Liga beim Autofahren nur ein Mercedes ist ein Mercedes hat s in der werbung gelautet alleine der Einschlag an der Vorder achse ist doch einzigartig auf jeder bundesstrasse kann ich mit jedem Benz ohne reviesiern das its halt ein
Benz
Taxi? C-Klassen sind da äußerst selten ehrlich gesagt.
Nein?
@See Too Aber ich hab auch schon viele C-Klasse Taxis gesehen (sogar mein Vater hatte einen gefahren)
Stefan Herber hab da paar gesehen
Motor und Getriebe sind auch im Taxi verbaut nur gedrosselt! Daher kosten die Ersatzteile weniger! Warum soll ein AGR Ventil bei der E Klasse dann Teurer sein wie bei der C wenn es die gleiche Technik ist ? :-D
@@XyMcCoy ja, das ist der Zauber der Gewinnmaximierung! Hab einen VAG TDi und wie bei Vielen ist mir recht früh der Luftmassenmesser ausgefallen. VAG damals 250euros und bei MB 39euro und ist mir nur aufgefallen weil ich per Zufall in einem Vito geschaut habe .....
Habe einen S203 220CDI aus 2006 . Super Auto mit fast Vollausstattung. (Leder,Navi,Standheizung etc.) Bin sehr zufrieden.Mittlerweile 320.000km runter aber keine großen Probleme gehabt. Musste nur den Krümmer tauschen sonst nur Inspektion und normale Verschleißteile.
Problem ist nur, dass der extrem träge fährt
Ja und ?
Reicht doch vollkommen aus um komfortabel von A nach B zu kommen.
Was kein Sportwagen sein soll, sollte man auch nicht wie einen fahren, du Vogel.
Du musst mal den C30CDI AMG testen. Das ist ein echter Exot!
Das Auto haben wir selber wir müssen so viel investieren das ist gar nicht mal günstig die Teile sind sehr teuer
Sehr gelungenes Video!
Ich fahre den W203 270 CDI als einer der letzten "VorMopf"-Modelle (EZ 02/2004) und kann deine Aussagen nur bestätigen.
Positiv:
+ butterweiche Automatik (sollte man alle 60-80tkm spülen)
+ großes Platzangebot vorn (viel mehr als im 202er und auch mehr als im 204er)
+ Langstreckenmeister
+ Verbrauch 6,8l - 7,3l/100km (bezogen auf 270 CDI)
+ "unzerstörbarer" Rumpfmotor
Schwächen:
- viele v.a. VorMopf Modelle mit Rost
- undichte Injektoren
- v.a. Bj 2002 Elektronikprobleme - Grund dafür waren Teile aus Fernost
Ich persönlich mag die Spiegel und auch die VorMopf Instrumente, kann aber verstehen, dass nicht jeder ein Fan vom VorMopf Interieur ist. Kenne den 203 aus meiner Kindheit nur als VorMopf.
Die Feststellbremse mit Fußbetätigung und Automatik gehören zu einem "echten" Mercedes dazu.
Ich fahre den CL203 und mag die gelbe Schrift bei den intrumenten lieber. Dadurch wirken sie deutlich freundlicher und wärmer. Außerdem gab es noch schöne Tasten beim VorMopf. Die MoPf-Tasten sind doch deutlich markenunspezfisch designt. Die könnten so auch in einem BMW oder Audi sein.
Ja das stimmt. Meine Großeltern hatten ein C 200 CDI T-Modell VorMopf und ich finde das interior (vor allem der Tacho) ist einfach unglaublich schön. Da finde ich den Mopf eher hässlicher.
@@iwd1705 kann ich nur bestätigen :)
Hab einen C240 VorMopf und zum Glück so gut wie 0 Rost da er bis auf 4 Jahre ein gepflegtes Garagenfahrzeug eines Stein alten Doktors war... Elektronik macht bei mir bis auf die Antenne in der Heckscheibe die den Geist aufgegeben hat, keine Probleme. Das einzige was mich aber stört, ist ein permanentes Pfeifen aus der Lüftung, tippe mal auf zu wenig Klimaflüssigkeit... wird aber wohl erst im Sommer überprüft. Bei der Automatik gebe ich dir recht, die ist butterweich wenn sie erstmal warm gefahren wurde (wenn auch meines Wissens bei meinem noch nie gespült wurde). Eigentlich ein tolles Auto! :)
Also kurze Ergänzung falls es mal irgendjemand interessieren sollte, das permanente Pfeifen war wirklich die Klimaanlage. Hab die Klimaanlage für 80€ neu befüllen lassen und es ist absolut nichts mehr zu hören vom vorherigen Pfeifen!
Also ich fand das "Küchenwagen"-Kombiinstrument um einiges schöner als das vom Mopf. War wenigstens mal eigenständig und nicht genau das selbe wie bei den Marktbegleitern.
Haha Küchenwaage...danke. Das versüßt den Sonntag.
@@CarRanger Ich weiß zwar nicht warum mir TH-cam erst einen Monat später die Benachrichtigung zu diesem Kommentar zeigt, aber gut.
Küchenwaage ist der anerkannte, spöttische Begriff für das 203er VorMopf-KI unter den Mercedeslern. :D
@@CarRanger Küchenwaage hieß sie unter Kenner , weil alte Waagen mit Zeiger auch so anzeigten, daher die Bezeichnung. 👍
@@christianvseggern6433 siehe auch die Smart Baureihen 451 sowie 453😁
Wir haben zwei 453 sowie ein Sport Coupe 2005er. Ich finde auch das Cockpit der Smart's hat was😉
Super Beitrag!
Fahre einen 2006er C200 K. Mit Ausnahme der schwachbrüstigen Steuerkette, und einer wartungsbedürftigen Feststellbremse keinerlei Reparaturen und Null Rost. Innenausstattung wie bei Neuwagen und das seit 180.000 km in zeitloser Eleganz...
Hi
Wann hast du Steuerkette wechseln sollen?
@@huseynovelmar4882 Hi! Mit 158.000 km
Ich würde mich sehr über ein Video vom Volvo V50 freuen, gerne die letzte Generation.
Dein Kanal ist wirklich top! Sehr informativ und sachlich, du hast dabei was im Kopf und vermittelst einem dein Wissen und deine Meinung sehr sympathisch, das erfreut ;)
Freut mich sehr, wenn es gefällt! Sehr gerne auch Volvo. Sobald ich mal meine Hände dran bekomme, geht es los. Grüße
Mein Vater fährt ein V50 der hat jetzt 345.000 km. Unzerstörbar die teile
sind die Benziner ebenfalls empfehlenswert, 180K, 200K??
Ja, aber darauf achten, ob schonmal etwas an der Steuerkette gemacht wurde bzw. auf Geräusche in der Richtung achten. Die Kette ist eine Schwachstelle. Das gilt uneingeschränkt für den C180K sowie ab Mitte 2002 für den 200K. Davor gab es noch einen anderen Motor mit 2l Hubraum. Der ist kettentechnisch unbedenklich. Dafür haben die Autos meistens ordentlich Rost. Verbrauchstechnisch lässt sich der 180K mit 8 Litern Super bewegen. Weniger geht auch, mehr sowieso. ;-)
@B Y Alle 60tkm GetriebeölSPÜLUNG, wechsel bringt nichts. Motoröl alle 15tkm. Steuerkette wechselt man wenn sie rasselt. Aber beim 200, 220CDI wirst du so schnell keine Kettenprobleme haben.
Super Beitrag! Da bekommt man richtig Lust auf den 203er! ❤
Moin klasse Video und Zusammenfassung - könnt Ihr sowas auch für den, wie bereits im Video als Option angekündigten, Mercedes E Limousine machen ab 2005/2006?
Freut mich wenn gefällt! Der W211 kommt definitiv auch demnächst. Grüße
"... ein Sportcoupe, was eigentlich keiner haben will."
Na, so billig sind die im Vergleich aber nicht, wenn man diese Aussage bedenkt. Ich fahre so'n Ding und find's geil. Das perfekte Auto für Singles, wenn man gerne etwas Platz hat und keine Familienkutsche fahren will.
Den CLK der Baureihe A/C209 kann man auch ohne weiteres als C-Klasse bezeichnen. Technisch ist er eine und optisch hat er vorne auch eine Familienähnlichkeit.
Man muss aber erwähnen, dass die Elektrik der C-Klasse nicht zur zuverlässigsten ihrer Zunft gehört. Diverse Steuergeräte melden gerne Fehler. Grade in Sachen Airbag, ESP oder auch mal Beleuchtung. Außerdem geht die Sitzbelegungsmatte des Beifahrersitzes gerne kaputt. Daher sollte hohe Belastung auf kleiner Fläche bei dem Auto vermieden werden (also z.B. auf der Sitzfläche knien oder mit der Hand abstützen). Sonst ist das Auto technisch sehr haltbar. Vor allem der 220er Diesel. Autos mit dem M271 und M272 haben ihre typischen Macken wie andere Modelle der Marke auch. Das liegt einfach an den Motoren, die ihre Schwachpunkte haben.
Das Sportcoupe ist absolut nicht billig, gut ausgestattet Autos gehen gerne Mal für 9,000€ weg, natürlich nur als Mopf.
Habe selber das Auto mit dem 220er Motor und man kann sich nicht beschweren, klar der Innenraum ist mittlerweile stark veraltet aber sonst ein schönes Auto, selbst an das Heck gewöhnt man sich.
@@Mas-ic8bw:
Aber 9000 Euro legt man höchstens für einen CLC hin. Vielleicht noch für einen 320er bzw. später 350er.
Sonst kann es schon sein, dass ein Coupe billiger ist als die vergleichbare Limousine oder der Kombi. Aber die Welt macht es nicht aus.
@@iwd1705
Der CLC ist doch der CL203 ( Sportcoupe ) nur als Modellpflege. Und als Modellpflege gehen die wie gesagt gerne weg für 9,000€, haben ja auch fast alle ziemlich volle Hütte.
Den W203 welcher ja direkt verwandt mit dem CL203 und damit dem CLC ist, ist durchaus billiger zu haben.
@@Mas-ic8bw:
Der CLC ist bereits die 2. Modellpflege.
Kommt immer drauf an, was man unter "voller Hütte" versteht. Beim Sportcoupe ist das jedenfalls selten zu finden.
@@iwd1705
Ah stimmt, vergesse immer wieder das der CL203 bereits 2000 rauskam.
Den CLC findet man oft mit guter Ausstattung, fast alle die ich damals gesehen habe im Internet haben Xenon, schöne Felgen, die schwarz-weißen Ledersitze... Panorama Schiebedach ist auch nicht schwer zu finden, nur die Memory Sitze sind extrem selten.
Könntest du mal ein Vergleich mach - welcher ist/war der besser Wagen, der E46 BMW (Facelift) oder der W203 Mercedes (Mopf) .... also beide in Vollausstattung und mit ähnlicher PS Angabe... Das wäre mega intressant... also für mich steht der Gewinner fest..und für dich?
Der S203 ergibt für mich wenig Sinn. Einen Kombi kaufe ich nur dann, wenn ich Platz brauche. Ein S210/211 hat deutlich mehr Platz für ungefähr das selbe Geld, warum also sollte ich zur C-Klasse greifen. Ich bin aber auch eh eher ein Fan der E und S-Klasse, meinen W210 würde ich nie gegen eine C-Klasse eintauschen wollen. Trotz allem gefällt mir der 203er optisch schon gut.
Aber die rosten doch schneller als man schweißen kann
bullshit
So ein schönes Auto ich hoffe ein 203er T wird mein erster ein echt schönes Auto schick und wie immer ein Top video mit reichlich infos echt Top 👍
1:44 irgendwie stimmen die Spaltmaße von Kotflügel zur Stoßstange nicht, wer hat's gesehen ? Schwachstellen hat er aber auch, kurz was ich schon investieren musste :
Ausgeschlagen Querlenker, Traggelenke, Federbrüche Hinterachse die man nicht mitbekommt ausser beim TÜV mit Spiegel , verrostete Bremsleitung Hinterachse. Meiner hat 143.200 km gelaufen ist ein MOPF von 2006 mit Sportpaket, 17 Zöller, 225 40 17 vorne und 245 40 17 hinten, größere gelochte Bremsscheiben und Sättel . Naja das Ersatzteile recht günstig sind kann ich nicht ganz teilen da greift Mercedes auch gerne zu. Aber im großen und ganzen ein gutes Wägelchen .
Ich fahre auch so einen :-)
Bin zufrieden.
Außer der Rost :-(
Ein fairer Begleiter! Danke für den informativen Beitrag
meine Güte soo interessant und informativ mega Format wirklich ☝️☝️☝️😍
aber mehr audi wäre geil vielleicht mal der A8 D3 😉
Danke! A8 wurde sich schon mehrfach gewünscht. Die Gelegenheit wird sich sicher mal ergeben. Grüße
@@CarRanger wow sehr schnelles Feedback ☝️👍
das wäre phänomenal Dankeschön 😊
ich freue mich drauf.
@@CarRanger du könntest meinen vorstellen facelift 2005, Vollausstattung A8 D3 je nachdem woher du kommen natürlich 😄😉
Hi, danke schon mal für das Angebot. Schreib bitte mal eine kurze Mail samt Adresse an community@carranger.de dann klären wir den Rest ; ) Grüße
Na sowas.. Hab mir gerade zufällig genau so einen gekauft 😊
Glückwunsch und gute Fahrt!
Haftpflicht 19... und Tschüß.
Verbrauch ist leider viel zu hoch als Benziner
Nur noch als kleiner Tipp die literangaben sind nicht mehr vergleichbar es gab da ne neu Berechnung ab nem bestimmten Jahr
Top video , ich bin oft genervt von dem übersteuerten gelaber vieler youtuber aber dir kann man echt zuhören . Ich fahre den c180k mopf und hatte auch den selbigen diesel den du im video veranschaulichst und kann alles zu 100% unterschreiben . Sehr informativ und top recherchiert !
Wäre echt gut wenn du mal einen test über den C270 CDI machen würdest 200-2004 ohne facelift sondern die vor facelift modelle würde mich sehr sehr freuen da ich einfach nich weis was für ein auto ich mir holen sollen und ich mach mir auch noch sorgen wegen teile falls mal was kaputt geht wie teuer es dann is usw würde mich echt echt freuen wenn du über dieses modell ein video rausbringst Danke schonmal im vorraus
Wird kommen ; ) Grüße
@@CarRanger vielen dank echt ich freu mich jetzt schon ;)
Respekt und ein dickes Dankeschön für dieses unfassbar informative Video!
Ein Abbo habt ihr von mir bekommen!
Hab für meine kleine Fam vor 2 Monaten den C 200 Kompressor Benziner BJ 2005 zugelegt. Ich hatte das Glück das gute Stück mit 140t km,1.Hand(Rentner) und Sport plus Ausstattung in Top Zustand für 5 Scheine vom Händler zu ergattern. 😇Hab ich da einen Glücksgriff gemacht?🙃
Ich muss dazu sagen, dass ich einiges von dem was du hier vorgetragen hast nicht wusste, aber freut mich umso mehr das es so ein gutes und zuverlässiges Auto ist. Das allerbeste sind die günstigen Reparaturkosten und Instandhaltungskosten, wegen den hohen Produktionszahlen🤑
Ich kann jedem dieses Auto nur ans Herz legen. Die Ausstattung, das Fahrgefühl und der Fahrkomfort sind für ein 15 Jahre altes Auto einfach Weltklasse!
Mega Video
Hab mir aufgrund dieses Videos anfang des jahres genau dieses Auto gekauft (bin Azubi und fahre recht viel). Ich bereue nichts. Ich musste zwar bisher schon überraschend viel machen, aber alles nur kleinkram. Nichts war teurer als 50€ bis aufs Fahrwerk. Nun machts Zündschloss und die Zentralverriegelung allerdings probleme (Mit beiden Schlüsseln). ..
Vielen Dank, habs getan..bin voll zufrieden! Gutes Video mit nützlichen Informationen!
Gute Fahrt mit deinem neuen Alten ;)
@@CarRanger Fahre den noch immer, bin immer noch zufrieden. Laufende Kosten sind günstig, Verbrauch ok. Bin dir noch immer dankbar!
Hast du es immernoch?@@ahlbandie9674
Sehr guter Beitrag, wie immer :) .
Nur noch 3 Erwähnungen, die den ein oder anderen interessieren könnten :
1. Die Rückfahrkamera gab es für den 203er tatsächlich nicht. Nicht mal ab Werk. Auch wenn man das große Comand (NTG2) im Mopf verbaut hat, kann man dieses nicht nachträglich mit einer RFK ausrüsten. Diese gab es nur im ML (GL, R und G glaube ich auch) der damaligen Bauzeit, obwohl die selben NTG2 verbaut sind. Was sich Mercedes dabei gedacht hat, ist mir schleierhaft.
2. Zum OBF : Der Taster unterhalb der Sitzheizung wäre für die Sitzbelüftung, die es im 203er aber auch nicht ab Werk gab. Dieser Platz wird also trotz absoluter Vollausstattung leer bleiben. Der 203er teilt sich allerdings den Schalterblock mit dem 209er, bei dem es die Sitzbelüftung gab. Der Schalterblock wurde lediglich vom 209er also übernommen - ohne die dort vorgesehene Funktion mit zu nehmen. Auch das ist mir schleierhaft, was Mercedes sich dabei gedacht hat.
Ich habe aber allerdings schon gelesen, dass sich manch einer den Schalterblock vom 209er gekauft hat und die Sitze vom 211er in den 203er eingebaut hat - und die Sitzbelüftung funktioniert. Wäre also was für den ein oder anderen Bastler :) .
3. Auch zum OBF : Ein Schalter (weiß nicht genau, welcher) ist für das Umlegen der Fond-Kopfstützen zuständig. Diese gab es aber nur in der Limousine und nicht im Kombi.
Aber dafür wurde der 203er gut gebaut um selber eine Heck und Front Kamera einzubauen, das hatte ich innerhalb von 40 min alles verbaut und verlegt... manchmal muss man sich die Hände schmutzig machen um Geld zu sparen. Und um ehrlich zu sein find ich meine beiden (insgesamt 35€) um einiges Besser da die sogar mit Nachtsicht kommen und ich selber bestimmen konnte aus welchem Winkel ich auf die Straße sehen möchte, was es mit dem Einparken hinten und vorne um einiges leichter gemacht hat :)
@@davidk3011 Naja, jedes Auto ist für ne RFK gut gebaut, wenn man es zerlegt. Das ist für mich jetzt nicht wirklich ein Argument.
Bin aber eher ein Fan von Serienausstattung, bzw. nachrüsten von Originalteilen - deswegen hat es mich mit dem Command auch so genervt, dass die RFK mit diesem nicht kompatibel ist.
Und dass der Einbau "nur" 40 Minuten gedauert hat, wage ich zu bezweifeln. Alleine schon das Kabel zwischen Karosserie und Kofferraum durch zu bekommen ist ein Act. Hab ca. 2 Stunden gebraucht fürs reine verlegen. Mit den ganzen Nebenarbeiten bist 1 Tag dran, wenn alles ordentlich versteckt sein soll.
Beim MoPf weiß ich es jetzt nicht genau, aber beim Vor-MoPf sieht die Tasterleiste wie folgt aus:
1. Sitzheizung Fahrer
2. Parktronic
3. Heckwischer (nur Kombi)
4. ESP
5. Zentralverriegelung
6. Fondkopfstützen (nur Limousine)
7. Niveauregulierung (seltene Sonderausstattung; nur Kombi, soweit mir bekannt)
8. Sitzheizung Beifahrer
Komplett belegt ist die Leiste also in keinem Auto, weil sich bestimmte Ausstattungen je nach Karosserieform ausschließen.
@@iwd1705 Genau so ist es :-) .
Beim Mopf ist es eigentlich fast das selbe - nur dass die Sitzheizung zB beim VorMopf 2stufig war und die obere und untere Taste dadurch belegt war. Beim Mopf ist sie 3stufig und ist nur auf der oberen Taste belegt. Diese Kippschalter (VorMopf) haben sie durch normale Schalter (Mopf) umgetauscht, wie man es auch im 212er, 221er etc. Findet.
Es gab Serienmäßig zumindest keine Sitzbelüftung. Aber da er ja den Schalterblock vom 209 hat und dieser Sitzbelüftung hatte, wird die untere Taste beim 203er immer leer sein. Wobei ja im Umkehrschluss der 209 VorMopf ja keine Sitzbelüftung haben kann (könnte aber natürlich sein, dass sie es wie beim 210er gemacht haben, bei dem der obere Teil Sitzheizung war und der untere Teil Sitzbelüftung).
Steuerketten Probleme? NW simmering?
Ich habe bei MB den KFZ-Technikermeister gemacht und studiere nun ca 650km von meinem Wohnort entfernt.
Nun brauchte ich natürlich einen guten Wagen zum Pendeln.
Geworden ist’s ein W203 Mopf 200CDI mit Schaltgetriebe und der Avantgarde-Ausstattung.
Was soll ich sagen? Als Student gibts kein besseres Langstreckenauto für die Autobahn: Dank Schaltgetriebe ist die Drehzahl immer relativ gering (6. Gang), wodurch es ziemlich leise im Innenraum wird. Der Verbrauch liegt bei realen 5,9L und der Komfort ist phänomenal. Nicht selten fahre ich die 650km komplett durch - ohne dass ich erschöpft zuhause ankomme.
Häufig nehme ich per BlaBla-Car weitere Studenten mit. Ebenso häufig bekomme ich Lob für das komfortable Auto (oft wird der sehr schöne Innenraum (Avantgarde) angesprochen).
Ixh habe das Auto im August 2018 mit 120.000km für ca. 6.000€ gekauft. Nun hat der Wagen ca 165.000km gelaufen (95% Autobahn) und das sehr gut.
Ich glaube nicht, dass man ansonsten für so wenig Geld eine so hochwertige Reiselimousine bekommen kann!
Habe einen 320 Benziner 4 Jahre gefahren! War sehr zuverlässig! Das einzige was ich kritisieren kann ist die Rostanfälligkeit und die Sitze! Die waren nicht besonders gut!
Macht doch mal ein langes Video mit dem CLS 350 cdi 4MATIC 265 ps Coupé (Limousine) !!!
Mega Fahrzeug
Habe mir auch zugelegt bj 2005 und meiner hat sogar Schaltwippen
Nönönö, genau dieser Kasten war das einzige Auto, mit dem ich zweimal losgefahren und zu Fuß (bzw. mit dem ADAC) nach Hause gekommen bin. Das erste Mal: CDI-System. Reparatur laut MB kein Problem, aber 7000 Euro! Nö, so eilig ist es dann doch nicht... Schließlich: Einzelreparatur der Düsen für ca. 800 Euro. Ein Jahr später: Ich fahre, es mach Pflatsch und das Motoröl ist auf der Straße. NIE MEHR WIEDER CDI! (Sorry, möglicherweise subjektiv...) Nur noch Benziner - die sind klasse!
Wrum war das Öl auf der Straße?
Der OM646 gehört an sich zu den zuverlässigsten seiner Zunft. Das heißt nicht, dass nicht auch mal etwas defekt sein kann. Hängt mitunter auch am Wartungszustand.
Mach bitte ein Video über c219 fl am besten 350cgi
Ich hab genau das gleiche Auto, s203 mit C220 CDI in jaspisblau. Super Auto sehr zu Frieden. Kein Rost kaum Reparaturen, 150.000km laufleistung. Erste Hand aus der Familie. Der Motor zieht gut und er verbraucht 5 - 6 Liter auf 100km. Ich empfehle ihn definitiv weiter.
@Onurcf22 einen c 55 amg gab es vom 203 er nicht nur einen c 30 (diesel) und c 32 (benziner)
Star Doc doch gab es, glaube aber nur ab Facelift
Hat die Motorhaube vom Clk damit der Motor passt
@@JP-js8jr Ok das wusste ich echt nicht aber stimmt gab es tatsächlich
Nie im Leben 5-6l, eher 7-9l
Der Motor ist super robust, aber leider sehr träge (Vormopf C200 CDI mit grade mal 116 PS).
Aber auch die 150 PS Version ist lahm, und der Verbrauch ist gar nicht mal so toll (7-8l).
Donkey, das kann ich nicht ganz nachvollziehen..... Ich fahre selber einen 150 PS CDI
Und mein Verbrauch liegt bei 5 bis 6 Liter.
@@andreabramenko686 Welchen genau?
6l vll auf der Autobahn, aber niemals im Stadtverkehr.
Lol, wer kauft sich auch ein 220cdi für den Stadtverkehr?
Meiner braucht zwischen 6.5-7.5l auf de weg zur Arbeit (20km einfach)
Gut gemacht Junge! Habe genau so einen S203 als 220cdi und kann all deine Punkte bestätigen. Und vor allem, es ist ein Benz, dass hat seinen ganz eigenen Charme. Egal wie alt er ist.
Servus.
Mein Clk von 2001 hat alle Tasten voll ;)
ich habe einen w203 220cdi von 2004.opas liebling!!hat jetzt jetzt 127tkm gelaufen!!!
ist immer noch im neuwagen zustand!!!macht überhaupt keine probleme!!!
sieht toll aus!!bringt einfach spass!!!übrigens der vorgänger war ein w202!!!
den musste ich nach 24jahren und 2monaten abgeben!!!schaltgerät kaputt und
tüv aufwand zu gross!!!
Du meinst bestimmt 14 jahre
@@davidk.6576 24 Jahre kann hinkommen, den gab es ab Mitte neunziger ca.
Würde ich kaufen, wenn da nicht die mageren 1500 kg Anhängelast wären.
Als Familienvater ist er hinten einfach zu eng.
Ich hatte vor Jahren mal die Wahl zwischen C-Klasse und BMW 3er. In den BMW paßte unser Kindersitz hinten rein, wenn man den Vordersitz bis zum Anschlag nach vorn gestellt hat (dann konnte vorn niemand mehr sitzen), im Mercedes ging es gar nicht.
C Klasse oder 3er ist für mich auch kein Familienauto. Da kann man gut zu zweit drinnen fahren und das wars dann auch. Mein S204 wird auch nur als 2 sitzer mit riesen Kofferraum genutzt. Wenn ich den Fahrersitz eingestellt hab kann nicht mal n Kind hinter mir sitzen
@@lionawake4663 das war damals tatsächlich der platzsparendste sichere Kindersitz für Kinder bis 25 kg.
Beste Auto 🚗 schöne Motor
So gerade so ein Teil als W203 c220 cdi bj 2005 122tkm gekauft ... mal schauen was der so kann und ich hoff das er erhält und mir Freude bereitet ( ist mein erster Benz)
Und wie sieht es aus bis jetzt? Zufrieden? Welche Reparaturen sind bis jetzt angefallen?
Bin sehr zufrieden und hatte noch nie ein Fahrzeug wo die Teile so billig waren :-)
Reparaturen hatte ich zwei Querlenker
Und einen Differenzdrucksensor
Bremsbeläge vorne wobei das für mich keine Rep ist
@@TC-iv7dn
Bin bisher 40tkm gefahren
By the way
Mein Arbeitskollege hat den gleichen
als S203 C220 cdi Mopf mit 540tkm …. Bisher ohne große Reps
Plus der Nachbar hatte ein Taxi Unternehmen der hatte auch von denen und alle über 500tkm
Bin mit meinem 17k km gefahren und er hat neue bremsen hinten bekommen, querlenker vorne, Handbremse hat geklemmt und ist teilweise die Trommel neu und Klima kompressor war kaputt, habe ich aber so gekauft. Der wurde dann auch erneuert. Habe allerdings der m271 kompressor Motor.
Ich fahre den 320cdi. Bombe. Auch 2005bj. Beste Auto.
Hat mich nur leider, nach 14tsd Kaufpreis nochmal 20000 Reparatur gekostet. In knapp vier Jahren. Getriebe und diverse andere Teile...
@@simonderge7 der ist aber bei weitem keine 20k wert
@@DnkeyFunky nein, auf keinen Fall, vor ein paar Jahren habe ich noch 14 bezahlt. Das Problem ist, ich habe Mega viel Geld in Reparatur gesteckt. Olaf.
@@simonderge7 Dann muss ich dir sagen, dass sich die Reparaturen überhaupt nicht gelohnt haben, alleine in 4 Jahren hast du mehr für Reparaturen gezahlt, als dein Auto überhaupt wert ist.
@@DnkeyFunky aber was soll ich machen, wenn du einmal anfängst zu investieren, dann hört man nicht mehr auf. Beispiel. Auto ist in der Werkstatt, Kosten 1200 Euro. Man lässt alles machen. Ne Woche später geht wieder was kaputt ,800 Euro kosten, die zahlt man dann, weil man ja eben erst 1200 investiert hat
Ich weiß noch wie mein Vater seinem C220 damals so oft Vollgas gegeben hat gleich nach dem Starten bei Minusgraden (also bei kaltem Motor) und der Wagen hat gehalten und gehalten und gehalten
220.000 Kilometer sind wir den Wagen gefahren mit 340.000 Kilometern haben wir den Verkauft einfach nur weil wir ein neues Auto haben wollten weil dem Wagen hätte ich locker die doppelte laufleistung bei guter Pflege zugetraut
Ich habe mir wegen diesem Video vor 2,5 Jahren einen W203 220CDI in silber für 4990,-€ (BJ 2006) gekauft. In den 2,5 Jahren habe ich bisher weitere 5500,-€ an Inspektion und Instandhaltung investiert (Federn, Stoßdämpfer, Simmerring, Querlenker, Getriebespülung etc) aber ich bereue es dennoch nicht. 😅 Er ist konserviert, rostfrei und Motor wie Getriebe erledigen ihren Job mit 282.000km einwandfrei. Diesen Wagen werde ich weiter fahren und erhalten! 😎
Könntest Du vielleicht auf die Spiegel genauer eingehen 😋 ?
Super Video . Vielen Dank!!!
Sehr informatives Video. Vielen Dank! Den Kanal habe ich ebenfalls gleich abonniert. Fahre selbst einen S203 aus 2006 und kann das Gesagte voll bestätigen! Gibt es auch eine Empfehlung für einen E-Klasse Kombi? Danke.
Hallo und danke für das Abo, um welche E-Klassen Generation geht es denn? Video gibt es NOCH keins, kommt aber sicherlich ; ) Grüße
Auf das Video freue ich mich schon :) Es geht um die Baureihe S212, nach dem Facelift, so ab 2014. Also nicht ganz so alt, aber preislich ziemlich interessant, wie ich finde.
Ist in jedem Fall interessant. Als vorgeschmackt, weil eng verwandt, kann man ja mal bei unserem CLS Shooting Break Video reinschauen. Die 212er Baureihe kommt aber sicher auch mal mit rein.
Hallo Namensvetter. Ich selber fahre seit 14 Jahren den S 203 als letzte Modellpflege. 2004er Baujahr. Avantgarde mit dem M112 6 Zylinder. Hier mal ein paar Problembereiche des Autos: Fahrwerk ist sehr wartungs- Reparaturintensiv. Jede Menge ausgeschlagene Querlenker. Fahrwerksfedern hinten gebrochen. DVD Command bei strengen Frost ( Winterurlaub ) nicht brauchbar, da die DVD nicht erkannt wird. Regensensor eine Katastrophe. Xenon Brenner defekt. Stellhebel Klimautomatik gebrochen. Abblendautomatik Seitenspiegel defekt. Feststellbremse hinten sehr anfällig. Bremskraftverstärker ausgefallen. Klimakompressor heult. Kurbelwellensensor defekt. Feder im Türschloss gebrochen. Spureinstellung des öfteren nötig. CD Wechsler schon der 2 der den Geist aufgegeben hat. Bluetooth hat das Command zwar, man konnte jedoch nur damit telefonieren, wenn man ein Zusatzmodul kaufte. Handy Halterung in der Mittelkonsole war nur für das alte Nokia Handy. Aktueller Km Stand ist nun 285 009. Also ich hatte schon Autos, die weniger Probleme hatten.
@@jorgfurst9818Ich fahre Jetzt zwei Jahre einen 2005er w203er, mit dem bösen m271. Die einzigen Mängel bis jetzt: Quitschebuchse und Fensterheber vorne Links defekt. Das Auto wurde etwa 50t km bewegt in der Zeit. Finde es immer wieder interessant, wie unterschiedlich die Erfahrungen mit diesen Fahrzeugen ist.
Hiroshima 2.0 im Hintergrund
Like hier für w211
Schönes Auto.. Aber wohin mit dem linken Bein ?
Ich hatte von 2014 bis ende 2019 einen mopf CL203 - 200K von 2004, Rost war nie ein wirklich großes Thema. Selbst hinten beim Radkasten, wo der Lack abgeschrammt war, fing es nie nennenswert an zu rosten. Oder die Unterkante der Kofferraumklappe, wo nur noch Grundierung zu sehen war, weil der lack abgeschrammt war. Nach meinem SLK R170 war ich vom Cl203 absolut überrascht wie unempfindlich er gegen Rost war. Selbst im letzten Jahr wollte mir manch einer nicht glauben wie alt das Auto bereits war. ABER natürlich gibt es Rost, der war bei mir vor allem von unten zu finden. Insbesondere die ganzen kleinen dünnen Bleche, an denen irgendwelche Kabel/Schläuche/Sensoren befestigt sind ( Abbiege licht zB ) und ganz besonders die ganzen Verstrebungen bei der Hinterachse.
Für mich war das Auto ein Notkauf, nachdem man eigentlicher Wagen einen Motorschaden hatte. Und dementsprechend habe ich den günstigen CL203 auch nicht wirklich geschont oder groß gewartet, weil bereits das nächste Auto geplant wurde. Es war ein halbes Baustellenfahrzeug, wo der Kofferraum auch mal mit Backsteinen und Zement beladen wurde, bis er fast aufgesetzt hat. Gerade deshalb muss ich sagen, war das Auto unglaublich robust und zuverlässig, und hätte mit einigen kleinen Ausbesserungen wohl noch etliche km gemacht. Dazu ein ansich gutes Fahrverhalten, und wenn man wollte auch viel Platz ( Ne Zimmertür passt durchaus rein ;-) ) Der Kombi wiederum war für mich schon immer das deutlich hässlichere Auto, mit unterlegenen Fahrverhalten im kurvigen Mittelgebirge.
Ja, ins Sportcoupe geht schon was rein. Quasi der für Singles ausreichende Kombi. Hinterachsen sind bei MB ein generelles Problem. Das hat auch der 203er im höheren Alter. Sonst ist großflächiger Kantenrost beim 203er bis Sommer 2003 ein Problem. Danach nicht mehr. Da kommen jetzt altersbedingt mal kleine Pickel hoch oder wegen schlechten Reparaturen nach Parkremplern. Das Sportcoupe hat am Heck den Vorteil, dass die Blende hinten komplett aus Kunststoff ist. Sichtbar rosten kann da nix im Gegensatz zum Kombi und der Limousine..
@@iwd1705 Lustig das beim 203er die HA anfällig ist beim großen Bruder dem 211er ist es genau andersrum. Da muss man oft mal kleine Sachen an der VA tauschen. Beim 211er hat man allerdings den Vorteil wenn man einmal viel Geld in die Hand nimmt, ist eigentlich Ruhe damit.
@@Lak62_101:
Da geht's weniger um Achsteile als um rostende Hinterachsaufnahmen. Selbst der 204er leidet darunter.
Achsteile sind beim 203 generell auch nicht di haltbarsten. Man merkt, dass ab der Zeit keine großen Reserven mehr eingeplant wurden. Alles Spitz auf Knopf gerechnet. Zum Teil auch einfach verkalkuliert.
Selbst der TÜV sagt, dass deutsche Autos von 2000-2010 eine Katastrophe in Sachen Federn sind.
Ich persönlich finde dass die meisten Mercedes aus der Jahrtausendwende ziemlich bieder aussehen, besonders die mit den Käferaugen. Wenn der Rost diese Autos nicht plagt sind es die Unterhalts- und Reparaturkosten, dank dem Stern auf der Haube. Wenn Kombi dann Opel Vectra C, oder VW Passat B5.
Bei der Baureihe ist der Kombi tatsächlich schick. Vollkommen im Gegensatz zu der biederen und von hinten abstoßend wirkenden Limousine und dem grässlichen ,,Coupe" Ich würde auf der Plattform in jedem Fall den CLK nehmen.
Das ist leider alles nur die halbe Wahrheit, wenn überhaupt, auch der Mopf rostet an Radläufen hinten, teilweise an dem Zierblech der Tür bei der B-Säule und auch die hinteren Bremsleitungen, die sich nur mit ablassen des Tanks und somit mit einem Riesen Aufwand wechseln lassen. Zudem gibt es teilweise Probleme mit der Hinterachsaufhängung. Generell sind andere Marken hier wesentlich empfehlenswerter.
Die Scheinwerfer in der Form gab es beim 203 schon immer.
Die Form ja, der Mopf bekam dann Klarglas, sieht besser als aus als die milchigen vom Vormopf.
@@florian103 eher umgekehrt..
@@JAGDTIGER128 ich fahre einen w203 mopf, der hat klarglas
@@florian103 meine erfahrung sagt nunmal was anderes. alle neueren autos haben auch kunststoff.. glas hält ja quasi bis zur ewigkeit und das will man auch nicht als hersteller. auch war glas bei älteren autos verbreiteter, von daher war es nunmal mein gedankengang
@@JAGDTIGER128 maopf und vormopf haben beide kustoff. Beim vormopf in milchig und beim mopf klar.
Mein Opa sein 220cdi (2001) war nach 3 Jahren komplett durchgerostet. Einfach nur Wahnsinn für so eine Marke
Könnte man vielleicht den VW Passat B6/B7 2.0 TDI Variant vorstellen? Oder Audi A6 C6 2.0 TDI Avant?
Der wichtigste Unterschied bei der 2. Serie ist vor allem, dass die 1. Serie IMMER ROSTET was bei der 2. Serie nicht mehr der Fall ist !!
Meiner C-Klasse, letztes Baujahr der W203 Generation, hat alles bis auf das eine Taste und das ist für das PTS, da meiner das leider nicht hat
Wann wird der Lexus LS 430 getestet?
Sobald er uns vor die Kamera fährt ;)
Spätestens seit erscheinen des Facelift Modell wusste ich das ich damals mit gerade mal 25, der totale Biedermann bin. Fand u find das Kfz einfach nur toll.
Geht mir genau so, bin jetzt 24 und habe mir vor 3 Monaten einen in perfektem Zustand zugelegt.
Bin vorher kleinwagen gefahren und möchte nie wieder dahin zurück, zumindest als daily driver. Es ist zwar nur eine c klasse, aber das Fahrwerk, welches dahin gleitet und der Innenraum mit dem Holz haben es mir sehr angetan.
Hast du dieses Auto noch immer?
fahre absolüt gleiches fzg. gleiche farbe. nur 2003 bj. am motor mittlerweile 435 tsd. kein rost. ich bin der zweite. bis 405 tsd war das ein taxy und warscheinlich foliert. dadurch eventuel kein rost. weiss ich nicht. verbrauch. bei 100 km/h autobahn sinkt verbrauch auf 5 liter locker. habe c200cdi. 122 ps. der motor ist bei allen w203 gleich. nur turbo anders
Fahr auch exakt den gleichen mit 150.000 kein Rost
Mein c220 cdi hat nen Upgrade Lader von TTH bekommen,DPF raus und AGR off und ordentlich programmiert mit 2,0 bar Ladedruck...ist ne Rennmaschine und hält und hält und hält....💥👍
Der 5. Gang der Automatik ist leider sehr sehr kurz...
Tüv sagt nein
Ich weiß jetzt was ich mit meinem 5mille kaufen kann, was mich nicht im Stich lässt 👍👍👍
Top Auto, leider nicht mehr wirklich zu gebrauchen aufgrund der Fahrverbote...
@@GMNY Beispiel Hamburg oder Stuttgart wegen Euro 4 Diesel
@@GMNY wenn man wie ich aus Stuttgart kommt dann erlebt man das leider am eigenen Leib, dass man nicht mehr zur Arbeit kommt.
In Stuttgart braucht man kein Auto. Punkt.
@@arthurv7679 dann komm mal von stuttgart nach tübingen ohne auto. jeden tag 2x12€ bahn und 1.5h pro strecke.
Dacia Logan Bj 2008, besche auto was je gebaut wurde
Hilfst du mir ein gebrauchten zu finden ? Ich bin aus Heilbronn.
ein 3er aus der zeit fuhr alles andere als schwammig ....
Welches Firma macht test alte steuegerät ist kaput nicht oder