Подборка ЖЕСТЬ на СТО №230 ✅ КОЛОДКИ ЗА 44 РУБЛЯ!!! КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ PANASONIC!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Подборка жести на сто!Жесть на сто!Жесть автосервис!Приколы автосервис!Жесть сто👍
❗️ Весь чужой контент в данном видео использован добросовестно, так как был значительно переработан и представлен в юмористическом ключе, либо изменён и снабжён комментарием.
❗️ Данное видео несет собой сугубо развлекательный характер и не призвано оскорбить кого-либо.
😉ПОДПИШИСЬ, чтобы не пропустить новые выпуски.😉
Во все вложена душа, поэтому нажав кнопку 🔥ПОДПИСАТЬСЯ🔥, вы ни о чем не пожалеете. Выпуски выходят регулярно.😉
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Пишите комментарии и
свои пожелания👍 Скидывайте свои интересные видео на почту и они
попадут в один из выпусков. crazzycarchannel@gmail.com
Дрифтовая.рзина
@
Ш шум от го ООО он должен ооо и не понятной причине что с Гансом что то копаю и не только ты мне дали карточку8х ХХХ за фззщ за фзз ХХХ ззз0ззззх за 09щщщщщ9щщщйййфффщфффщфщ09999я́щщщыщ вы я́73
с пропайкой если лудили паяльной кислотой то таков и результат там либо не паять ею провода либо очень хорошо отмывать потом шов
с изолированного провода не отмыть активный флюс - он по жилкам очень далеко впитывается. Да и пайку в авто использовать так себе идея.
Я бы посмотрел на оригинальную пайку в автомобиле. Вроде везде обжим используется не зря.
То есть тебя не смущает, что с завода у авто нет пайки , а все на обжимах?!...
@@user-mm6kj5ev5m С завода на мерседесах 90-х годов очень много паяных соединений, проводка очень стойкая, кроме моторной, где изоляция рассыхается.
А что тут должно смущать? Паяльник первый раз держал в руках когда делал эту проводку 😂явно паял дрянью какой-то раз провода в пыль посыпались, ну не разу отгнившей пайки не видел, переломаную видел. В общем дураки любят кислоту 😂
М-да... Таким СТОшникам, (которые считают что блок управления ABS это блок управления двигателя и при его отключении удивляются чё это у них движок запускается), я бы точно не доверял свою машину😄😄😄
Настоящие автомеханики падавшие в яму по неосторожности,после этого,над другими падающими не смеются....
Ты прав. Это ВСЕГДА чертовски больно как минимум
@@alexifney вот-вот...грёбаная небольшая лужица моторного масла на краю ямы,довела меня до смещения позвонков....тут уж действительно не до смеху
тоже было дело...
Лет 11 назад подскользнулся и упал в яму-порвал половину связок в колене-вообще не смешно.
Да уж, проходил сам такое, больно смотреть!
балбесы те которые ржут как парень упал в яму
Последние явно олени с копытами из опы
Зачем там пайка вообще?
Паяли явно кислотой или активным флюсом
А вобще там обжимка и новые контакты нужны
Для автора который думал что ездит на Рено, есть Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.
@Anatoly Ba****v там и Dacia, и другие есть
Автомобильные провода нужно паять с неагрессивным флюсом, например с канифолью, причём старой натуральной а не новомодний химической.
Хотел написать это же, а Вы меня опередили!
Все "активные" флюсы активируются канифолью. Ее тоже надо отмывать.
Вообще то есть нейтральный паяльный жир. Отмывать не надо, достаточно протереть.
стопудово с кислотой паяли))) всегда паял с канифолью, как в детстве научили, но однажды взял кислоту для пайки динамиков в машине. Через пол года, там была труха)) Собственно, как у нас и принято, только после всех дел, почитал в интернете инструкцию. xD Надо кислоту смывать потом, оказывается.
Любой флюс надо отмывать
Антифриз хреновый тосол топ. Ору просто эксперт
Малолетка только за руль села...
Так то антифриз и тосол это одно и тоже, тосол это торговая марка.
ха ха , чел еще непонял, что это масло пошло в охлаждайку ))
Приварить обратно тормозной диск!? Это круто! 💪
Это не жесть на СТО, а олени на СТО
С кислотой паяли провода сто пудов))
Антифриз или ТОСОЛ какая разница если залить подделку. Или маслице в охлаждайку поддавливает.
100% масло попадает
Тосол это отечественное название антифриза, характеристики такие же, парень с видео походу не в курсе
Видать свежий антифриз смыл со стенок разное гавно, налипшее ранее. Не говоря уже о том что антифризы при смешивании могут образовывать коагулят, или даже нерастворимый осадок, так как содержат присадки, которые могут быть несовместимы между собой. Например смешал силикатный или фосфатный с карбоксильным и получил кисель.
Иногда промывать надо систему
Активный флюс смывать надо.
все равно под оплетку зайдет при пайке от температуры, лучше не использовать кислоты вообще, обычная канифоль со спиртом!
Пайка в принципе в автомобилях используется только в блоках управления, да микросхемах всяких.
Остальные соединения на клеммах, коннекторах и подобной лабудени. Зачем в принципе паять там, где это не требуется?
@@stalkerpc3384 не факт что дело во флюсе. Есть такие китайские провода псевдомедные - их хоть паяй, хоть обжимай, а все равно в месте контакта с внешней средой за год отгнивают. Сам обжигался.
это не флюс
9:40 Нехай паять кислотой!
а чем конифолью надо??
@@user-vv2th2di9t именно ей. Кислота под оплётку заплывает и оттуда её уже никогда не вымыть. А канифоль ничего не делает с медью.
4:23 потому что альянс рено-ниссан, а тачка полюбому русской сборки.
Парня жалко который в яму упал-у меня так дядя погиб на автобазе!
Все кто про кислоту пишет, правильно. Те кто про олово хрупкое идите в магазин и читайте состав припоя и какой он бывает. Кто считает что пайка хуже обжимок, то просто курите, обжима это ускорение и удишивление производства. Там где нужно надежное соединение всегда паяют, на самолетах и поездах все спаяно.
Самый главный вопрос как это сделано. В авиации и поездах явно не дядя Вася сидит и паяет. Технология ему непосильная.
Я конечно не майстер, но позвольте спросить, нахуя в систему охлаждения сувать водопроводный фильтр???? Это там инструкторы не додумали, мастаки начали лепить????
Надо отдельную рубрику заводить: тупость автослесарей на СТО!
Диск приварить.... К ступице....
А где ржач мужа на заднем фоне???
Тётка так уверенно говорит "НЕТ" . Типа, я не дура, ты меня не разведешь.
Настоящий автомеханик после падения в яму начинает диагностику ходовой и проверку жидкостей в трансмиссии
У тебя не гомно в системе охлаждения, а масло
Может это чудо антифриз Феликс, от которого гниют любые моторы. Либо купленная на обочине жидкость, в которой концентрат разбавлен водопроводной водой.
@@SP-wy8qo поподробнее про Феликс пожалста, только положительные отзывы о нем слышал
@@basylikcyberscotch Это после воды и "арктики" с обочины он хорош. А после адекватного LLC или SLLC антифриза - так себе, на год хватит. Если блок чугуний, то будут явные следы ржавчины и осадок на стенках бачка. Воду в готовый антифриз заливают после осмоса, в Дзержинске явно экономят на техпроцессе и эта вода не спеша кушает металл несмотря на обилие присадок. Хороший антифриз в системе по 100+ тысяч пробега живёт без изменения цвета, можно десяток лет ездить на нем без проблем.
Всем хорошего дня и отличного настроения 😉!
И тебе.
А паяли то не активным флюсом случайно? После активного флюса обычно так получается, и по времени подходит.
Авиационные провода просто не надо в авто использовать - и не будет ничего в труху превращаться.
@@Septerrianin Но в авиации то работает долго.
@@ЕвГен45 В авиации не летит на проводку вода с дороги.
Уже 20 лет паяю проводки при свапе и всё норм. Потому что без кислоты это делаю.
Лучше с кислотой, потом водой смыть и будет гуд
9:40 - нех было паять кислотой, она сьела металл
ты тут мне сваркой временно прихвати, а я в гараж доеду - скотчем намертво примотаю.
Привьюха с реального видео это +
Растем!
паяли с кислотой наверно , и не промыли потом вот и результат , сам с таким сталкивался , а так там и обжать хватило бы нормально .
Попробуйте без кислоты паять, или отмывать флюс после пайки.
Про паяльщиков, подскажите, где находятся, чтобы к ним не попасть случайно...
Renault, Nissan, Mitsubishi, Datsun, Lada - все один концерн, что удивительного в том, что в ниссане выштамповка рено?
У мицубиси только завод совместный в России
@@user-ne7xy3lq9v ну, концерн один? Один. Выпускают у нас и ниссаны, и датсуны (их, к счастью, уже перестали) и возможно логаны начнут. Сейчас вообще Автоваз к Дачии "присоединили".
А митсубиси и есть митсубиси, их мало.
@@dmiroslaviwe с чего концерн то один? Альянс PSA и у ниссана 30% акций. Мицу здесь никаким боком
@@user-ne7xy3lq9v PSA это пежо/ситроен/опель, каким боком тут ниссан? Альянс так и называется, Renault-Nissan-Mitsubishi. И PSA к нему отношения не имеет. Тем более сейчас уже нет PSA, теперь это Stellantis, после слияния с FCA
Приварите диски 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мне в глазах темно стало после этих слов)))))
@@stnslv1603 🤣🤣🤣🤣🤣
А никто не подумал, что антифриз просто сожрал фильтр, который как бы даже в слишком жёсткой воде то разваливается, не то, что в жесткой химии
3:44 когда подкатываешь к девушке
Неон наверно на аэродинамику положительно влияет🤣🤣🤣
Если нет нормального инструмента для обжима то лучше пропаять, а то некоторые плоскогубцами зажмут и думают все прекрасно.
Нармальной обжатый пин плоскогубцами в 💯раз дольше прослужит, чем пропаяный с кислотой!
Паять тоже с умом надо)))
@@evgenkob7765 И обжимать тоже)))
4:30, я думал, он сейчас скажет: "Я вас категорически приветствую!" Не знал, что Дмитрий Пучков подрабатывает на СТО...
В авиации провода стараются не паять а только обжимать. Если паяете то точно нужно отмывать флюс особенно активный.
Вот правда! У меня на пыжике тоже двух гаек нет на колпаках! На шиномонтаж приезжаю и сразу говорю всем, что это не гайки!!! Сервисники, кто не знает, еще рычаг открывания капота выламывают на себя! А он падла вправо открывается))))) Тоже никого не пускаю к открыванию капота)
По поводу 8:40. И как же господа эксперты,определили что умерли сразу обе флейты(модули зажигания)?
Ведь для начала надо смотреть показания ионных токов,смотреть на работу трансформатора,а потом уже бежать покупать новые. Ну а если флейты обе новые,то и трансформатор нужен(53000)
Сколько умных людей в нашей стране, вот бы всех на заводы инженерами или учёными.
3.32 это не шлифовка это полируют шейки!
Я роботаю на заводе и делаю проводку на VW , и у нас ее изготовления начинается с того, что привозят фурой шпули с проводом, котушки с контактами, коннекторы, изоленту,гофрированые трубки...
Мы это все на станках нарезаем в розмер, кримпуем (обжимаем) на на каждий провод ответствуемий ему контакт, если требуется, то контакт с силом(уплотнительной резинкой на пине/контакте) а те провода, которые надо соединить виесте несколько штук, свариваем ультразвуковой пайкой, но никокого припоя или луждения, об этом и речи быть не должно,
ТОЛЬКО КРИМПОВАНИЕ(обжым) и сваривание ультразвуком !!!
У товарища на шкоде Йети жгут водительской двери растрескался (старого образца, у всех трескаются, на жгуте нового образца гофра другая пошла и трескаться перестало), ну и полезли менять, а на нем написано - сделано в Украине, мастер Гончарюк, 2011 год. На вашем заводе, видимо, как раз делают?
А так да, чаще всего в заводских жгутах что-то типа контактной сварки или обжим трубкой, но это реже.
Очень понравилось видео ждём новую серию
Паяльщики рукозадые, бессвинцовкой наверняка паяли или пересушили олово. Что такое беспромывочный флюс и как подобрать текучий сплав для вибронасыщенных соединений и что требуется обжатие или скрутка до пропайки - людей не учили. Но это видео посмотрят идиоты и будут вещать о вреде пайки в проводке автомобиля.
Готов подписаться под каждым, блин, словом:)
1:59 это в какой стране воронку называют лейка? Лейка это ведро с носиком чтобы аккуратно наливать
2:05 у ларгус сгнило крыло, т.к. машина была с гбо, а в крыле стоял заправочный клапан.
Всегда обжимаю клеммы нормальным обжимником, а потом пропаиваю мощным импульсным паяльником, все норм. Просто я не использую активные флюсы, использую хороший припой (рекомендую и флюсы и припой фирмы ASAHI) и после пайки все пропшикиваю карбклинером сразу и продуваю сжатым воздухом. За много лет ничего не сгнило. С другой стороны, при использовании флюса типа ТТ Келлеровского через полгода все зеленое, хотя и сразу не отрывается, и это даже при промывке после пайки. Не экономьте на расходниках, друзья.
в последнем эпиэоде паяли с кислотным флюсом и не промыли. вот оно и сдохло.... выбирать надо правильные материалы....
Аварийное открытие 👍
4:21 так ниссан-рено это один холдинг, купивший так же Dacia и автоваз. Если внимательно смотреть набой на LADA LARGUS то там много где указано Dacia. И т.д. Если капнёте глубже по Almera , то удивитесь, что это раньше была INFINITI. Т.к. финька дочка ниссана, а ниссан куплен ренохами.
8:20 тосол такой же антифриз. Только тосол классифицируется как G11, другие антифризы идут как G12, G12+ и G12++. В зависимости от присадок, будь то органические или неорганические присадки. И момент непонятный. Может он левую бадягу залил, может он старый не весь слил и антифризы смешались. Они смешиваются не по цвету, а по составу присадок. Основа всё равно 2х атомный технический спирт.
Где мужик заливает масло через обрезок бутылки - это Джили атлас 1.8 турбо. Я тоже , так делаю))) А на сервисе у дилера ни хера об этом не знают.
9:40 Могу ошибаться, но! Пины разъемов ведь не надо пропаивать, они обжимаются. В данном случае (температурные условия эксплуатации, влажность, вибрация и т.д.) пайка только вредит качеству металлосвязи.
Нормальный этот антифриз! Всё вымыл с двигателя! А тосол говно всё оставлял.
Я заливал антифрих феликс и тоже небыло проблем, стал заливать дешевый антифриз и тоже началась такая же хрень, что грязь в системе охлаждения образуеся
Феликс ещё то дерьмо
То, что пайка отпала - паяльщик рукожоп... И, 100%, паяльную кислоту использовал
4:37
Гоблин, ты ли это?)
Чтобы провода не отваливались после пайки не нужно использовать кислоту и будет вам счастье . мы так с корешем акустические провода паяли через пол года нахрен все сгнило .)
Понять не могу причем тут монтаж электропроводки применяемый в авиации и это? Там провода как обнимают так и паяют. Похоже больше на то, что для пайки использовали паяльную кислоту которую потом не смыли и да провода сгнили.
Провода лпаялись? А не кажется ли странным автору тот факт, что в МАШИНЕ НЕТ ПАЯННЫХ СОЕДИНЕНИЙ, кроме плат.
А какого хрена вы паяли провода???? Обжимные пины нужно только обжимать и не забывать про резинку. Ещё скорее всего и кислоту использовали. Это вы косяки, а не провода хреновые.
Про фильтр в системе охлаждения- есть подозрение что у парня по тихой грусти немного попадают газы в рубашку охлаждения...
9:24 - флюс или кислота, провода нужно обжимать, спецы)
Для тех кто не в курсе С 2012г концерны Рено и Ниссан объединились и чуть позже к ним добавился еще концерн Митсубиси.
Привет ортофосфорной кислоте от АМГ.
Паяли кислотою, а звинуватили провода🤦🏻♂️
8:05 это не антифринческазать, а намешал разных антифризов в одном месте и нагрел. Осадок выпал
только незнающие используют и тем более паяют алюминиевые провода с покрытием. самое печальное что сейчас их 90% рынка.
Всем привет, вопрос к автослесарям, покажите пожалуйста свои автомобили?. И ещё когда вы снимаете автомобиль с неисправностями вы у владельца спрашивали разрешения. И ещё про общение с клиентами (авто леди) на приёме заказа ну будьте вы человеком задайте правильный вопрос или проконсультируйте. Всем всего хорошего 🤝
2:10 Сделано специально , что бы палить резину
Там полюбому масло в системе.
В последнем видео походу забили на то что флюс надо смывать
3:44🤣🤣🤣😂😂😂
а я не знал что диски заварить можно а может их сразу к ступице приварить . скажите пайщику канифоль в помощь
Передайте чуваку который масло заливал, что это ВОРОНКА, а не ЛЕЙКА. Лейка на огороде у дачников. Цветы поливать.
Ну не нуди ты)
@@alexifney Не, ну ты реально докапываешься, у него вообще полторашка обрезная)))
9:45 С кислотой паял что ли?)
V12 Mercedes катушки чинят, в Америке нет проблем с этим.
В последнем видео что использовали как флюс при пайке кислоту пояльную она вам все скушала кислоту после пайки нужно деактевировать.
Надо диски тормозные тоже приварить будет если отвалится а то менять это как то не экономично
6:54 Вот ты прямо на 200 процентов уверен, то что КЛЭМА идет с БУД????
Что-то много самок развелось, за рулем и с правом принятия решения. Лучше бы им дальше кухни и стиралки не ездить.
Я бы женщину с тормозными дисками не принял
ВЛАДЕЛЕЦ НИССАНА ВИДАТЬ НЕ СЛЫШАЛ ПРО КОНЦЕРН!!! РЕНО-НИССАН!!!
Туда ещё Митсубиси входит и наша Лада
@pavel Таз и так гавно!!!
1. на мерсе отключили блок АБС а не блок управления двс.
2. провода отпали изза того что паяли кислотой, использовать надо ЛТИ.
На видео М111, а вот его предшественник М 102 ,а так же М103, действительно заводится и едет( правда плохо ) с отключенным ЭБУ.
Активный флюс использовал чувак, вот провода и сгнили. Паял бы банальной канифолью, все было б хорошо. А обжим на автозаводах используют только потому, что хорошо поддается конвейерной обработке и само соединение дешовое.
Ответственные узлы и агрегаты только пайка или сварка.
У меня на колпаках Пежо из 16 гаек штук 10 осталось
Никто никогда не паяет провода в местах повышенной вибрации, любой флюс сделан на основе той или иной кислоты. дело дрянь.
А тосол не антифриз?. Зимой замерзает?
активный флюс конечно сожрет провод, промывать надо после пайки
9:40 - Провода дерьмовые и мастер рукожоп, вот и отвалилась пайка. Видно что жилы совсем тонкие, не облуженные толком и под уплотнительные резинки не заведены. Сколько паял с разным флюсом проводку в подкапотном пространстве, когда новые клеммы было не достать по какой-либо причине, ни разу ничего не отваливалось.
Последний ролик, вангую , паяли с кислотой, вот и результат.
У меня вопрос к тем кто провода менял, вы с чем провода лудили, если паяльной кислотой, тогда вы что хотели?
Я-кулиса, ебать насмешило ))))
Паял чувак кислотой вот и «отгнило» руки таким мастерам..
На последнем видео где отвалилась пайка: этот идиот использовал паяльную кистоту она и разъела медь за пол года. С канифолью такого не происходит. Учитесь паять и читайте инструкции и смотрите обзоры что и как делать если раньше этим никогда не занимались.
Китай рулит 👍
Провода лучше соединять коннекторами, паять не желательно
Клещами обжимными! а не коннекторами, коннектор это и есть что обжима ешь или припаиваешь.
Это что надо было делать с ларгусом, чтобы крыло так сгнило , а лючок топливного бака болтался?
Когда паял скорее всего использовал активный флюс или кислоту .
Возможно что виноваты сами провода, сейчас попадаются провода вроде медный а если поцарапать то это алюминий,вроде лудится паяется а потом отгнивает точно также как на видео
@@user-vj4th8ks1i медь более эластичная и не такая хрупкая,как алюминий.