Дорогой Евгений! Вы сами напросились ,буду постепенно отвечать на ваши комментарии.Да я татарин ,но что в зтом плохого.по -татарски не знаю ни одного слов.,мало того я еще и безбожник. Я вполне адекватен и мне нет равных а этой области,За моими плечами 30 летний стаж работы на заводе инженером испытателем,а это что-то значит!
Наиль. Не знаю как вас по отчеству. Шлите на х.. й тех кто смотрит (татарин или нет) у меня друзья и татары и казахи. Есть дагестанец. Украинцы есть. Все классные парни. А самое главное справедливые. И других мне не надо.а вы хороший человек. Делитесь опытом. Другие на сто деньги за это берут. Здоровья вам
Дядь Наиль,я тоже татарин и тоже своего языка не знаю но ничего тоже же живу как то,а то что говорят мол языка своего не знаешь пусть идут куда по дальше и без оглядки.
У моей 01 карб Солекс, кулак стоял 7, при трогании провалы, даже при прогреве двс на 80с, нашел кулак 4, подпилил, но для пробы наперво установил в обратку, на режим Спорт. Результат Фантастика! Движок срывается с места даже холодный! Так и оставил, к черту расход, нервы дороже 😊 Благодарю вас Наиль! Здоровя вам и Творческих успехов!!!
Хочу вставить и свое словечко. У меня славута 1,2 люкс. Кулачек стоял пятерка, его подточил с обратной стороны. Снимал три раза, подгонял. До этого были страшные провалы, особенно на холодном двигателе. Провалы исчезли полностью, на педаль газа авто отзываеся моментально. Пустяковая доработка, а результат поразительный. Большое спасибо за Ваши видео.
сделал по вашему.и носики 40 на 40 машина срывается с перекрёстка.гольф 2 двиг.1.8.расход в городе около 10.провалов нет никаких.я очень доволен!.Спасибо Вам д.Наиль!вы очень помогаете своими роликами!удачи Вам!
Спасибо Дядя Наиль, за Ваши полезние и поучительние видео, в один прекрасний момент я напишу Вам и попрошу оправить мне новий карбюратор со всеми переделками и улучшениями от Вас, на мое авто, удачи, здоров'я крепкого, всех Благ и С Богом!!!
Наиль спасибо за твой урок про кулачок. У меня копейка с восмерачным карбом поточил четверачный кулачок как ты и сказал машынка стала работать на много лутше чем работала БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!
Дорогой, Наиль! Не трать свое драгоценное время и здоровье на разного рода дилетантов.Будь выше этого.Ты молодец! Посмотрел твои ролики.Все доступно и понятно.Удачи и успехов тебе!!!
Уважаемый Наиль, зовут меня Александр, езжу на ваз 21083, учился я на автослесаря, но за два года учёбы, практики и работы меня так и не научили разбираться в карбюраторах. Сейчас я не работаю по профессии, но мне пригождаются мои навыки. Посмотрел чисто случайно ваш ролик - понравилось. Потом подписался на ваш канал, неделю изучал, просматривал. Сделал так 4-й пиленый + стандартный слоник. Когда поехал просто был в шоке - машина отзывчива, холостой стабильный. Вобщем для всех пацанов и девчёнок которые хотят ускорить свой таз, делайте как говорит Наиль, это супер Мужик, он знает своё дело. Кто не может найти 4 - й кулачок, он есть в ремкомплекте 21073, спилите сами, ничего сложного. Расход на моей 21083 по трассе составил где-то в районе 10 литров, но это не точно, плюс я наваливал до 150км\ч.
Только зашёл с гаража. Были провалы, посмотрел ролики Наиля, в том числе и этот. Сделал всё как он советовал и показывал. Ваз 2106 на 83 солексе, ожила не по детски, на третьей шлифует. Кулачёк 7й подрезал. Всё огонь 🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍 Спасибо Наилю !
Здравствуйте, что можете сказать поездив, стоит ли подрезать или нет? Увеличелся расход? Тоже хочу 7 подрезать немного, чтобы в начале работы был лучше впрыск.
@@РомчикРамиев здравствуйте. Расход топлива зависит от манеры езды а не от кулочка. Кулочёк даёт прибавку только при нажатии на пидаль газа а пока пидалью не шивелеш ускорительный насос не работает. В городском ритме когда постоянно перегазовки расхода топлива больше. А так сколько езжу по трассе ничего не изменилось в расходе.
@@delay_sam_84 зависит от кулочка тоже, например при одинаковой манере, если произвести замеры. То кулочек с большей производительностью впрыска покажет больший расход, так как даст более большую порцию топлива. Отсюда и изменение динамики в лучшую сторону. Если бы от кулочка ничего не зависило, то и его модернизация ничего не давала бы, смысла не было бы и никаких изменений, от его замены или доработки.
@@РомчикРамиев я имел ввиду, что кулачёк работает только когда вы часто делаете перегазовки в городском режиме. А по трассе едите с одной скоростью и ускорительный насос не участвует только при обгонах.
Уважаемый Наиль! Спасибо Вам за инфу! Пришлось пересесть с инжекторной на карбюраторную ниву(5дверей). Купил новый карб с 4 кулачком,поставил-экономия есть, но машина вялая. Сделал, как Вы рассказали. ЛИНКОР ожил!!! Спасибо Вам большое!!!
Точеный восьмой двс под 1,6,плюс мучения с карбом. Динамика реально прибавилась. Авто ВАЗ21099 сравнивали с девяткой с инжектором. Проверено:хорошо и правильно настроеный карб,делает любой инжектор.
да карб веселей для любителей погонять, но и инжектор можно настроить, мозги прошить, но для этого нужно оборудование серйозное! А на карб, отвертка и ключ)
Спасибо огромное за ваши ролики, дай Бог Вам здоровья. Много тонкостей понял благодаря Вам. Хотелось бы по больше о К151-х карбах. Вам мое почтение. Николай.
Здравствуйте, много смотрел ваших роликов о причинах провала газа, пока не наткнулся на этот ролик. Карб новый, установлен по заводски, было все соблюдено и свечи и бензонасос, подсос воздуха, на жиклеры не грешил, потому не долго не мог победить провал. Кулачок УН точил два раза, сначала вручную, провалы исчезли, но тяга слабая с снизов, потом снял ещё как Вы показали, может чуть меньше, и нива полетела на всех режимах и без провалов. Так что спасибо за ролик, не знаю пока как это отразится на расходе, но за такую динамику можно хоть 5 литров добавить к сотне!))) Кстати карбюратор 073, флажок 4
Я против 4 кулачка. У меня Славута, 1,2карб, стоял 4 кулачок, машина ехала нормально, но на второй камере вообще никак! Сменил на стоковый №7, подрыв на 1200 уменьшился немного, зато появился подхват на второй камере, мотор быстрее и легче раскручивается. Мне семёрка больше по душе. По расходу мало что могу сказать, изменились условия эксплуатации, но где-то на литр меньше есть стала. П.С. 3:30 Количество топлива задаётся именно кулачком а не жиклерами, то есть слониками. Через слоны пройдёт столько топлива, сколько мембрана выдавит, хоть литр!
Аналогично было на 2108. 4 кулачок опустошает камеру ускорительного насоса при открытии первой камеры. На вторую топлива в нём уже не остаётся. Поставил 7 и провал исчез
Спасибо вам огромное до этого были провалы при нажатии на педаль газа(заменил карб озон на солекс 21073 на озоне мех привод 2 камеры стоял) после того как нарезал кулак провалы пропали и мащина летает спасибо вам еще раз сколько я с этим мучился)
Ну е моё Наиль Мухаметович, ну где Вы раньше то были? Сегодня зарезал 7кулачек по вашей схеме и всё.... Все проблемы ушли, провал ушел, прихват пришёл. Огромнейшее Вам спасибо!
Дорогой Евгений!Это видео для тех кто хочет научиться .и не нести деньги на СТО..я вообще- то работал в КБ доводки карбюраторов и дорожных испытаний ДААЗА и я горжусь своими учителями ,которые давно в мире "вечных снов" Зайди те на сайт ДААЗА и развейте свои сомнения.
Я зделал татарски кулачек машина стало резвыи быстрыи ,жиклер менял 73 карбюр ,1 кам поставил топвливныи 112,5.и ваз,жек 165,тоже 1камер.матор тихо чисто и молнлст трогаетца хорошо.Спасибо большое даи бох вам здаровие.наиил я рад что вы доброе дело.я из караганды асет меня завут.салам из маикудука.
Наиль! С наступающим новым 2014 годом,год лошади,в какой то степени это и наш год,в зависимости у кого под задницей какой табун по лошадям!Удачи!Здоровья!!! Ждём новых роликов!!!
Приветствую всех!тоже приобрел кулачок от Наиля правда в подарок, так как приобретал ещё провода и карбюратор!так вот такое чувство, что езжу не на Ниве!машина более резвая!но есть и изъян на педали газа чувствуется такая горочка-горбинка кстати после которой и начинается полет авто в чем собственно и фишка Наиля :) просто ощутимо и ещё не привык после штатного кулачка!
короче напишу для всех! 7кулачек- для экономии топлива и неспешной езды, 4- резвей, но и расход чуть больше, 4резаный- для активной езды,стартов,но и расход еще выше. Что непонятного? Спасибо Наилю и Травникову!
Я сам не пробовал но говорят после 110 не едет с 4м кулачком потому что кончается топливо, предназначенное для 2 камеры Поэтому 7ой самый сбалансированный. Ну тут кому разгон до 100, кому на трассе обгон..
Это как так? ))))) Разве в обе камеры бензин берётся не из поплавковой камеры? Получается бензин заканчивается в поплавковой камере? Как ехать если закончился бензин в карбюраторе? )))) А насос топливный не должен постоянно подкачивать топливо в поплавковую камеру карбюратора? ))))))))))
С ОЗОНОМ в смысле провала никаких проблем нет там стоит отличный кулачок причем он не сьемный он заклепан Если хотите улучшить впрыск ( струю подлиньше ) тоже можно Надо бросить шарик 1-2 мм диаметром в перепускной жиклер системы ускор насоса И все будкт очепь круто
Ну это работа профессионала....Регулировать производительность ускорительного насоса для динамики......видимо не один пуд соли съел, если режет на глаз...Тут респект однозначно.........
Ув.Наиль!(Украина.,г.Кременчуг) я спилил(Иван) 4 кулачок машина стала резвей я доволен,разметил рейсмусом спилил и она побежала,хотел бы заиметь ваш вариант ибо мучают сомнения по поводу правильности среза.
Добрый вечер Наиль подскажите пожалуйста гольф2 солекс 83 провалрв нету но когда двигатель начинает прогревается то при температуре 60-80 градусов пропадает устойчивость в работе, скидую подсос и нужно прогазовывать чтоб стал устойчиво работать двигатель. Такое впечатление что как будто заливает.
На 073-м не катался. Но 053-им я очень доволен. Машинка ожила. Долго его искал. Нашел, поставил - доволен как слон после бани. Езжу на нем уже лет 5 наверное. После установки этого карба, БСЗ и общей регулировке двигателя (клапана, метки, установка УОЗ и т.д.) расход на трассе составил 6.5-7.0л/100км. Щас поболее будет, но и движек уже подуставший.Ездит по-прежнему резво. Вот интересно по поводу кулачка стало, но что-то уважаемый Наиль не отвечает :(. Не видел наверное..
Дядь Наиль, доброго времени суток вам! Меня интересует вот что, с установкой 4го резаного кулачка, не произойдет ли быстрое изнашивание диафрагмы ускорительного насоса? И еще хотел добавить, я думаю, что вам, не нужно больше обтачивать кулачки, вы можете уже их чиканить по своим типо-размерам и отправлять в магазины, на реализацию. Ваша популярность, поспособствует их скорейшей продаже)
Влад Чильдинов У меня кулачок в черновом металле а его еще покрыть надо для товарного вида и тогда он пойдет в продажу Да вот беда лень вперед меня родилась
Наиль Порошин подскажите, а на карбюраторе ДААЗ ,,ОЗОН,,, которые с москвича 2141 и ИЖ ,,ОДА,, с москвичевским двигателем 1.8, возможен ли ,,тюнинг,, кулачка? От Нивы, туда никак не встает,на родном кулачке горка- очень уж плавная и под задницу машине, нечем давать. Что можно с этим сделать, подскажите пожалуйста.
Наиль огромное вам спасибо!!!!!!!!!!!!! Сточенный кулачок №4 реально работает, машину прям не узнать она стала по шустрее, динамичней легко стартует со светофоров. Только интересует расход топлива?
Поставил сегодня фирменный кулачек... Первые 5 км никакой разницы не ощутил...но вот после 5 км машина начала валить:) (думаю задушенная диафрагма после 7 кулачка разработалась). Пока на штатном двойном чайнике загнутом в одну камеру. Прикупил одинарный 45 чайник...потеплеет попробую поменять...Всех благ.
наиль и снова я прихожу к мысли что я тоже шёл тем же путём что и вы ,пример кулачки на насос ускорения ,я так же как и вы делал самодельные кулачки и конфигурации как у вас ,теперь даже и не знаю мысли мои я нашёл в ваших роликах.
Дядя Наиль добрый вечер поставил сегодня 4 резанный кулачок по вашей технологии , и поставил 1к топ 97.5/125 и 2к 115 /165 попробовал идет хорошо но не знаю какой будет расход других жиклеров не могу достать вы мне писали комбинации но то что было поставил есть еще воздушный на 140 как будет если на 1к 97,5/140
Наиль подскажите у меня токая проблема поставил 4 кулачок и жиклеры 97,5-165. 97.5-125 на первой камере все работает отлично но когда открываешь вторую камеру динамика заметно падает когда прикрываешь вторую камеру машина снова оживает ( карб солекс 21083) с чем это связано ? Заранее благодарен!!!
Наиль я вам звонил с Казахстана на счет устоновки резанного кулочка и регулировка слоников вчера все поставил машина стала намного резвее !!!!! сбасибо большое помогло ! а расход не увеличеться????
4ый кулачок ставился не только на 21073и карбюраторы, но и на 21041, которые шли для АЗЛК 2141 с двигателями УЗАМ-3317. Он ко мне попался новый, потому что это был брак ДААЗа - была ненарезана резьба 2 воздушного жиклера... У него кстати почему то несмотря на большие диффузоры стоит набор жиклеров от 21083го карбюратора... Сейчас данный карбюратор с "верхушкой" от 21083 (на АЗЛК нет обратки) готовится к установке в 21099...)))
Добрый день , Наиль ! Спасибо огромное за Вашу науку ! Пересмотрел Все Ваши ролики и не по одному разу ! Все четко ясно и понятно ! У Меня такой вопрос ! А как быть с кулачком на ОЗОН ? Если ли альтернатива штатному кулачку на карбе 2107 и нужна ли она там ? Заранее спасибо !
Подскажите у меня на Оке дааз там с кулачком ускарителя/ неначудешь /провалы дикие снимая карб вижу прерывается струя со слоника при открытии второй камеры чем лечить недотюнькаю ....вижу пропуски между лапкой ускорителя как бы некасается
@@karbnail здравствуйте поспешил // не дождавшись от вас письма на дааз наварил кулачок сделал дримелим гиометрою без пропусков ,, так на глаз,,и вотоно счастье езду ищу провал .нету. Мимбранку менял родную на. ремкамплекта непомагло .....и только недавно глядел вашь ведос с гиометрией мимброны ускорителя незнал что такой касяк бывает ////а вообще лапка что талкает ускоритель пальцем подпираешь ближе не доходит сказать старая мембрана устала , а новая брак но уже наварил кулак проблема ушла плохо что на дааз непочудишь с кулачком ,,,,спасибо что отозвались
Здравствуйте Наиль,на классике 1.6 стоит карб солекс 083,стоял такой как купил,посмотрев ваше видео поставил в 1 и 2 камеру жиклеры по 100,было 95 и 97.5,и кулачек 4 резаный,жрать будет сильно?просто сам пока не замерял или по 97.5 надо было в обе камеры?
какие жиклёры нужно ставить на солекс? вы уже где-то писали но не могу найти, ваши рекомендации. а по поводу кулачка да дейстивительно машина стала лучше троготся с места и ехать, провалы почти исчезли.
Здравствуйте, дядя Наиль. У меня нива, краб 73, но как заметил стоит 7 кулачек, такой вопрос, с завода на каких крабах ставили 7 кулачек , а на каких 4 тый? Травников говорит что 4 кулачек, это тюнинговоный кулачех, хотелось бы знать ваше мнение. И еще,был в магазине, отдельно кулачки не продают, но есть в рем комплекте 73 краба 4 кулачек, хотя раньше не встречал их в рем комплектах, но стоит 83 краб на витрине и там тоже 4 кулачек стоит на нем, профиль одинаковый что там что там, но вот размер явно чуть побольше на крабе 83, почему так, разных размеров еще бывают чтоли, тогда думаю и номер бы отличался) странно все) или штампуют все по разному, не понятно)
Здравствуйте много уважаемый Наиль, подскажите пожалуйста хоть вы, в чем проблема провала? Был уже у разных мастеров.... Не кто не найдёт причину, карбюратор солекс.
Здравствуй Наиль. у меня ваз 2105, сразу говорю, что в карбюраторах ни грама не шарю! тоесть разобрать, собрать смогу а вот теории никакой... Раньше, до того как я приобрел этот автомобиль-стоял озон...(я еще не соображал еще больше) Он стал мандить после первых 200 км! причем по страшному! посоветовали мне поставить солекс... поставил...был доволен! НО!!! через некоторое время, не ожиданно на отрегулируемых холостых машина стала глохнуть на светофоре... промыл продул-стало лучше, ноработает не ровно(как бы хочет заглохнуть на холостых, обороты плавают) аш лампочка давления промаргивает... И когда газку даеш-как будто за ОПУ ТЯНУТ!!!! Живу я в тульской области в небольшом городке. И сам работаю в автосервисе! Одни делец мне направил обе трубки в одну камеру, и сказал, что за...бись будет... Результата я не увидел, кроме расхода топлива. сервисов у нас тут полно, но все делают одно и тоже... продувают, промывают, берут деньги, а неисправность не пропадает... Мне это порядком надоело! хочу сам во всем разобраться! Постоянно смотрю ваше видео! И про распылители-ОООчень поучительное!! завтра же все поставлю как должно быть! проверю вакум, и т.д! СПАСИБО!!!
Дядь Наиль, здравствуйте. Можете покажать и рассказать, как правильно сточить кулачок, чтоб наоборот снизить производительность ускорительного насоса? У меня уменьшена камера сгорания (увеличена степень сжатия) , и ездию на 95-ом бензине, и стоит 2-ух контурное зажигание. И хочу это сделать, чтоб снизить расход. Пробовал вообще убирать его - едет всё нормально, провалов нету, но без него ездить не вариант, поэтому хочу снизить его производительность. Вот только как это правильно слелать, чтоб обеспечить нужное давлелие струи при определённом открытии дроссельной заслонки?....
Наиль Мухамедович вот вопрос а 7ой перевернутый подточеный кулачек и плюс шарик закинутый на карбе 2107 под винт регулировки длины струи это хороший ход или две переделки могут в конфликте быть друг с другом
Наиль спасибо за ролики, блогадоря им перебрал и настроил свой Солекс-73. Но только благодаря другому блогеру я исправил один нюанс, так как у Вас не нашел такой темы, а именно про регулировочный винтик снизу станины карбюратора (регулирует заслонку 2 камеры). Вы только упоменали в одном ролике, чтобы его не трогать, но мне пришлось его снимать, так как ровнял площадку (станину). Хорошо если в дальнейшем что-то будет от Вас подробно про этот винтик. Привет из Сталинграда!
Даааааааааааааааааа!!!!!!!! Вы видать новичок на канале ,я столько роликов посвятил зазору 2 й камеры ,уже наверное дети в садиках знают эту тему Плохо ищите или не так спрашиваете !!!!!!!!Кроме меня эту тему никто не озвучивал сначала ,есть один блогер - придурок который призывает плотно закрыть вторую камеру ,но ему можно у него с головой проблемы ,а остальным ни в коем случае нельзя !!!!!!!
Здравствуйте Наиль , можете предоставить чертежи с размерами вашего резаного кулачка , хочу изготовить такой же ,но не знаю какая должна быть его ширина, Заранее Спасибо!
вы не сказали какой распылитель стоит , может у вас в одну камеру загнут 35 на 4 ом резанном работает беспровально на любых режимах А вак корректор проверяли на работоспособность
Здравствуйте! Наиль Мухаметович,У меня на карбюраторе 21083 (авто 21093 1,5л) стоит 5-й кулачек и стандартный распылитель, стоит ли ставить 7-й для экономичности или оставить 5-й? И как я понял если поставить 4-й резаный расход увеличится?
Наиль, скажите как влияет на расход топлива замена кулачка? 4-й резаный даёт динамику при разгоне, но скорее всего он и увеличит расход. лучше покажите как выточить самый экономичный кулачок.
Как видим резанная 4-ка от 0 хода до 1/4 вытесняет меньше топлива даже по сравнению с 7-кой. То есть если ездить в этом режиме то он будет наиболее экономичным по сравнению со всеми. От 1/4 до 1/2 хода наблюдается значительный подхват - характеристика идет вверх. От 1/2 до 3/4 и до 4/4 - это полная копия профиля кулачка №4
Есть оттиск 41го. Когда он мне попался, у него была голова родная, та что без обратки. Ну я и собрал из 21041го и 21083го карбюратора один... Так то при покупке на 21099 вообще при моторе 1.5 л. стоял карбюратор от 1.3 (2108-...). Сейчас еще запуска не было, незнаю что как поведет. Но говорят поедет хорошо, думаю вскупе с спортивным распредвалом будет достигнуто желаемое мною значение крутящего момента)
Вопрос понял .Стробоскоп покупать не надо было это лишние расходы Я всегда зажигание выставляю по движению автомобиля это самый точный и надежный метод И не слушайте никого ( не понял какая машина а это важно ) может фазы нарушены проверьте это не трудно
Добрый день. Подскажите, В чём может быть проблема. При заглушеном двигателе после езды, открываю капот, капелька капает с кулочка на платформу. Диафрагму ускорительного насоса поменял, хотя и предидущая была целой
Огромное уважение этому Человеку!!! И единственный блогер, который просит ставить резаные 4 кулачки......... А не сука лайки!!!!!!!
Valentin Viktorovicsh 👍верно сказано!!!
Это точно!!!
Спасибо за отзыв!
Чётко сказано😄👍
Дорогой Евгений! Вы сами напросились ,буду постепенно отвечать на ваши комментарии.Да я татарин ,но что в зтом плохого.по -татарски не знаю ни одного слов.,мало того я еще и безбожник. Я вполне адекватен и мне нет равных а этой области,За моими плечами 30 летний стаж работы на заводе инженером испытателем,а это что-то значит!
Наиль. Не знаю как вас по отчеству. Шлите на х.. й тех кто смотрит (татарин или нет) у меня друзья и татары и казахи. Есть дагестанец. Украинцы есть. Все классные парни. А самое главное справедливые. И других мне не надо.а вы хороший человек. Делитесь опытом. Другие на сто деньги за это берут. Здоровья вам
Дядь Наиль,я тоже татарин и тоже своего языка не знаю но ничего тоже же живу как то,а то что говорят мол языка своего не знаешь пусть идут куда по дальше и без оглядки.
Не важно кто ты. Татар, дагестанец, азербайджанец, да хоть американец или немец. Самое главное кто человек по жизни.
Добрий вечер, Наиль подскажите солекс 2108 при нажатие на газ зразу провал, а когда закриваеш рукой первую камеру все роботает, что делать?
Обалдеть... Сколько занимаюсь автомобилями, а про разницу и значимость этих кулачков слышу впервые! Век живи век учись! Спасибо Наиль!
зря волнуетесь . ничего это особо не дает кроме перерасхода топлива.
@@fyfnjkbqdfcbk546 Уже давно не волнуюсь) С 2014 года не было карбюраторных вёдер. И слава богу)
Дядя Наиль, смотрю все ролики, вам нет равных в этой области, вы лучший !
У моей 01 карб Солекс, кулак стоял 7, при трогании провалы, даже при прогреве двс на 80с, нашел кулак 4, подпилил, но для пробы наперво установил в обратку, на режим Спорт. Результат Фантастика! Движок срывается с места даже холодный!
Так и оставил, к черту расход, нервы дороже 😊
Благодарю вас Наиль! Здоровя вам и Творческих успехов!!!
Конец 23го года,а дядька Наиль выручает досихпор
Добрые Дела не портятся! 😊
Хочу вставить и свое словечко. У меня славута 1,2 люкс. Кулачек стоял пятерка, его подточил с обратной стороны. Снимал три раза, подгонял. До этого были страшные провалы, особенно на холодном двигателе. Провалы исчезли полностью, на педаль газа авто отзываеся моментально. Пустяковая доработка, а результат поразительный. Большое спасибо за Ваши видео.
сделал по вашему.и носики 40 на 40 машина срывается с перекрёстка.гольф 2 двиг.1.8.расход в городе около 10.провалов нет никаких.я очень доволен!.Спасибо Вам д.Наиль!вы очень помогаете своими роликами!удачи Вам!
Здравствуйте Наиль , спасибо большое за ваш труд, дай вам бог здоровья!!!
Огромное спасибо Наиль за ваши ролики, поставил резаный 4 кулачек. И никаких проблем с провалами не стало !
Спасибо Дядя Наиль, за Ваши полезние и поучительние видео, в один прекрасний момент я напишу Вам и попрошу оправить мне новий карбюратор со всеми переделками и улучшениями от Вас, на мое авто, удачи, здоров'я крепкого, всех Благ и С Богом!!!
Наиль спасибо за твой урок про кулачок. У меня копейка с восмерачным карбом поточил четверачный кулачок как ты и сказал машынка стала работать на много лутше чем работала БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!
Спасибо, Наиль Мухамедович. Поставил себе татарский кулачок - машина ожила🤝🤝🤝
За татарский кулачок"обрезанный"!
Дорогой, Наиль! Не трать свое драгоценное время и здоровье на разного рода дилетантов.Будь выше этого.Ты молодец! Посмотрел твои ролики.Все доступно и понятно.Удачи и успехов тебе!!!
Уважаемый Наиль, зовут меня Александр, езжу на ваз 21083, учился я на автослесаря, но за два года учёбы, практики и работы меня так и не научили разбираться в карбюраторах. Сейчас я не работаю по профессии, но мне пригождаются мои навыки. Посмотрел чисто случайно ваш ролик - понравилось. Потом подписался на ваш канал, неделю изучал, просматривал. Сделал так 4-й пиленый + стандартный слоник. Когда поехал просто был в шоке - машина отзывчива, холостой стабильный. Вобщем для всех пацанов и девчёнок которые хотят ускорить свой таз, делайте как говорит Наиль, это супер Мужик, он знает своё дело. Кто не может найти 4 - й кулачок, он есть в ремкомплекте 21073, спилите сами, ничего сложного. Расход на моей 21083 по трассе составил где-то в районе 10 литров, но это не точно, плюс я наваливал до 150км\ч.
Только зашёл с гаража. Были провалы, посмотрел ролики Наиля, в том числе и этот. Сделал всё как он советовал и показывал. Ваз 2106 на 83 солексе, ожила не по детски, на третьей шлифует. Кулачёк 7й подрезал. Всё огонь 🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍 Спасибо Наилю !
Здравствуйте, что можете сказать поездив, стоит ли подрезать или нет? Увеличелся расход? Тоже хочу 7 подрезать немного, чтобы в начале работы был лучше впрыск.
@@РомчикРамиев здравствуйте. Расход топлива зависит от манеры езды а не от кулочка. Кулочёк даёт прибавку только при нажатии на пидаль газа а пока пидалью не шивелеш ускорительный насос не работает. В городском ритме когда постоянно перегазовки расхода топлива больше. А так сколько езжу по трассе ничего не изменилось в расходе.
@@delay_sam_84 зависит от кулочка тоже, например при одинаковой манере, если произвести замеры. То кулочек с большей производительностью впрыска покажет больший расход, так как даст более большую порцию топлива. Отсюда и изменение динамики в лучшую сторону. Если бы от кулочка ничего не зависило, то и его модернизация ничего не давала бы, смысла не было бы и никаких изменений, от его замены или доработки.
@@РомчикРамиев я имел ввиду, что кулачёк работает только когда вы часто делаете перегазовки в городском режиме. А по трассе едите с одной скоростью и ускорительный насос не участвует только при обгонах.
@@delay_sam_84 ну это разумеется. Вы с седьмого много меттала сняли. Как изменилось поведение машины? Приемистость, подхват улучшился?
Уважаемый Наиль! Спасибо Вам за инфу! Пришлось пересесть с инжекторной на карбюраторную ниву(5дверей). Купил новый карб с 4 кулачком,поставил-экономия есть, но машина вялая. Сделал, как Вы рассказали. ЛИНКОР ожил!!! Спасибо Вам большое!!!
Спасибо большое за видео. Благодаря вам устранил провалы на ниве. Теперь пойду делать нормальный кулачек.
я уже на 3 девятках так сделал и распылитель ун 45,все довольны -машинки сразу ожили!!!!!!!!!СПАСИБО ВАМ!!!!!!!!
Наиль большое вам спасибо за вашы видео все очень интересно удачи вам в ваших трудах!!!!!!
Большое спасибо. Было познавательно и интересно. Дай Вам Бог здоровья
Точеный восьмой двс под 1,6,плюс мучения с карбом. Динамика реально прибавилась. Авто ВАЗ21099 сравнивали с девяткой с инжектором. Проверено:хорошо и правильно настроеный карб,делает любой инжектор.
да карб веселей для любителей погонять, но и инжектор можно настроить, мозги прошить, но для этого нужно оборудование серйозное! А на карб, отвертка и ключ)
Спасибо огромное за ваши ролики, дай Бог Вам здоровья. Много тонкостей понял благодаря Вам. Хотелось бы по больше о К151-х карбах. Вам мое почтение. Николай.
да нет вопросов но они у нас редки так если залетный какой а так в основном наши 4178-40 -30
Здравствуйте Наиль! ваш кулачек успешно дошел до Санкт-Петербурга огромное вам спасибо.
Ок !!
Здравствуйте, много смотрел ваших роликов о причинах провала газа, пока не наткнулся на этот ролик. Карб новый, установлен по заводски, было все соблюдено и свечи и бензонасос, подсос воздуха, на жиклеры не грешил, потому не долго не мог победить провал. Кулачок УН точил два раза, сначала вручную, провалы исчезли, но тяга слабая с снизов, потом снял ещё как Вы показали, может чуть меньше, и нива полетела на всех режимах и без провалов. Так что спасибо за ролик, не знаю пока как это отразится на расходе, но за такую динамику можно хоть 5 литров добавить к сотне!))) Кстати карбюратор 073, флажок 4
Все! Решил окончательно, выкидаю инжектор, и ставлю карбик с 4м кулачком.
Спасибо огромное, авто просто поет!!! 4-резаный-БОМБА!
А где взять чертеж? Как его изготовить?
Наиль, долгих Вам лет жизни.. Будьте с нами. Видео от поучительны!
Наиль Вы профессионал. Уважаю.
Спасибо
Я против 4 кулачка. У меня Славута, 1,2карб, стоял 4 кулачок, машина ехала нормально, но на второй камере вообще никак! Сменил на стоковый №7, подрыв на 1200 уменьшился немного, зато появился подхват на второй камере, мотор быстрее и легче раскручивается. Мне семёрка больше по душе.
По расходу мало что могу сказать, изменились условия эксплуатации, но где-то на литр меньше есть стала.
П.С. 3:30 Количество топлива задаётся именно кулачком а не жиклерами, то есть слониками. Через слоны пройдёт столько топлива, сколько мембрана выдавит, хоть литр!
Number One
а время не считаете?
Аналогично было на 2108. 4 кулачок опустошает камеру ускорительного насоса при открытии первой камеры. На вторую топлива в нём уже не остаётся. Поставил 7 и провал исчез
Спасибо дружище! Дай бог тебе здоровья
Спасибо за разъяснение, пошёл пилить 4й.
Молодец всё как в школе нарисовал и показал 👍💥💪
Поставил себе флажок этот: эффект очевиден. Спасибо Наилю.
А расход?
@@sahinorucov8565 ничего сверхъестественного не ощущаю. Мне это для того, чтоб иногда топтануть повеселей, на нем тоже плавно можно ездить
Spasibo , Nailb za rolik , zavtra poprobyu stochitb 7 k . i perevernytb mollet polychitsya . Privet s Argentini .
Спасибо огромное за молниеносный ответ ! Ваш канал - лучший !
Здоровья Вам! Наиль Порошин ✊👍
Спасибо вам огромное до этого были провалы при нажатии на педаль газа(заменил карб озон на солекс 21073 на озоне мех привод 2 камеры стоял) после того как нарезал кулак провалы пропали и мащина летает спасибо вам еще раз сколько я с этим мучился)
Ну е моё Наиль Мухаметович, ну где Вы раньше то были? Сегодня зарезал 7кулачек по вашей схеме и всё.... Все проблемы ушли, провал ушел, прихват пришёл. Огромнейшее Вам спасибо!
Зачем зарезал? Сказал же , перевернуть...
Эфет бомба,..... Не узнал свою машинку.... Бесит как угарелая... Динамика на высоте!!!! Спасибо Дорогой Человек!!!!
роликов в планах очень много но я сам выкладывать их не умею печатаю то одним пальцем без знаков препинания СТЫДНО НО ФАКТ
Дорогой Евгений!Это видео для тех кто хочет научиться .и не нести деньги на СТО..я вообще- то работал в КБ доводки карбюраторов и дорожных испытаний ДААЗА и я горжусь своими учителями ,которые давно в мире "вечных снов" Зайди те на сайт ДААЗА и развейте свои сомнения.
Наиль, отличный материал, спасибО, карб знаю, но не на столько, моя 1,3 резвее стала, резал по собственной интуиции, всё отлично работает
Я зделал татарски кулачек машина стало резвыи быстрыи ,жиклер менял 73 карбюр ,1 кам поставил топвливныи 112,5.и ваз,жек 165,тоже 1камер.матор тихо чисто и молнлст трогаетца хорошо.Спасибо большое даи бох вам здаровие.наиил я рад что вы доброе дело.я из караганды асет меня завут.салам из маикудука.
Наиль! С наступающим новым 2014 годом,год лошади,в какой то степени это и наш год,в зависимости у кого под задницей какой табун по лошадям!Удачи!Здоровья!!! Ждём новых роликов!!!
Наиль,ты лучший
Спасибо дорогой за высокую оценку моего труда , я рад когда мои знания помогают людям это главное в жизни ,а иначе зачем вся эта затея
Красава! Всё гениальное - просто!
Наиль красавчег,отличные видео ,желаю добра и здоровья !
Приветствую всех!тоже приобрел кулачок от Наиля правда в подарок, так как приобретал ещё провода и карбюратор!так вот такое чувство, что езжу не на Ниве!машина более резвая!но есть и изъян на педали газа чувствуется такая горочка-горбинка кстати после которой и начинается полет авто в чем собственно и фишка Наиля :) просто ощутимо и ещё не привык после штатного кулачка!
короче напишу для всех! 7кулачек- для экономии топлива и неспешной езды, 4- резвей, но и расход чуть больше, 4резаный- для активной езды,стартов,но и расход еще выше. Что непонятного? Спасибо Наилю и Травникову!
Я сам не пробовал но говорят после 110 не едет с 4м кулачком потому что кончается топливо, предназначенное для 2 камеры Поэтому 7ой самый сбалансированный. Ну тут кому разгон до 100, кому на трассе обгон..
Это как так? ))))) Разве в обе камеры бензин берётся не из поплавковой камеры? Получается бензин заканчивается в поплавковой камере? Как ехать если закончился бензин в карбюраторе? )))) А насос топливный не должен постоянно подкачивать топливо в поплавковую камеру карбюратора? ))))))))))
@@artm_fx3645 Это как?А у меня на ниве не кончается,и при наборе сотки на первой камере еще и для толчка остается
при чём тут Травников?
@@dreamerggibberish9806 это замаскированный Травников : )
С ОЗОНОМ в смысле провала никаких проблем нет там стоит отличный кулачок причем он не сьемный он заклепан Если хотите улучшить впрыск ( струю подлиньше ) тоже можно Надо бросить шарик 1-2 мм диаметром в перепускной жиклер системы ускор насоса И все будкт очепь круто
Тоже резко несогласен был с Травниковым на счет 7 кулачка, но не был воспринят. Спасибо за очень хорошее объяснение. Подпилю по вашему методу)
Ну это работа профессионала....Регулировать производительность ускорительного насоса для динамики......видимо не один пуд соли съел, если режет на глаз...Тут респект однозначно.........
Славик дорогой честно не помню вашего вопроса ,упустил где то .На 53 ем стоит кулачек №5 а 4 й все равно лучше поэтому ставьте на ваш карб и катайтесь
Ув.Наиль!(Украина.,г.Кременчуг) я спилил(Иван) 4 кулачок машина стала резвей я доволен,разметил рейсмусом спилил и она побежала,хотел бы заиметь ваш вариант ибо мучают сомнения по поводу правильности среза.
Ещё мучают?
Добрый вечер Наиль подскажите пожалуйста гольф2 солекс 83 провалрв нету но когда двигатель начинает прогревается то при температуре 60-80 градусов пропадает устойчивость в работе, скидую подсос и нужно прогазовывать чтоб стал устойчиво работать двигатель. Такое впечатление что как будто заливает.
Наіль ви молодець
На 073-м не катался.
Но 053-им я очень доволен. Машинка ожила. Долго его искал.
Нашел, поставил - доволен как слон после бани.
Езжу на нем уже лет 5 наверное. После установки этого карба, БСЗ и общей регулировке двигателя (клапана, метки, установка УОЗ и т.д.) расход на трассе составил 6.5-7.0л/100км. Щас поболее будет, но и движек уже подуставший.Ездит по-прежнему резво. Вот интересно по поводу кулачка стало, но что-то уважаемый Наиль не отвечает :(. Не видел наверное..
Дядь Наиль, доброго времени суток вам! Меня интересует вот что, с установкой 4го резаного кулачка, не произойдет ли быстрое изнашивание диафрагмы ускорительного насоса? И еще хотел добавить, я думаю, что вам, не нужно больше обтачивать кулачки, вы можете уже их чиканить по своим типо-размерам и отправлять в магазины, на реализацию. Ваша популярность, поспособствует их скорейшей продаже)
Влад Чильдинов У меня кулачок в черновом металле а его еще покрыть надо для товарного вида и тогда он пойдет в продажу Да вот беда лень вперед меня родилась
Наиль Порошин подскажите, а на карбюраторе ДААЗ ,,ОЗОН,,, которые с москвича 2141 и ИЖ ,,ОДА,, с москвичевским двигателем 1.8, возможен ли ,,тюнинг,, кулачка? От Нивы, туда никак не встает,на родном кулачке горка- очень уж плавная и под задницу машине, нечем давать. Что можно с этим сделать, подскажите пожалуйста.
Ох уж этот Нэйл..😂 Респект!
Наиль огромное вам спасибо!!!!!!!!!!!!! Сточенный кулачок №4 реально работает, машину прям не узнать она стала по шустрее, динамичней легко стартует со светофоров. Только интересует расход топлива?
Ну так мля замеряй, не хватает мозгов????!!!! Дикари Вы там ленивые!
Поставил сегодня фирменный кулачек... Первые 5 км никакой разницы не ощутил...но вот после 5 км машина начала валить:) (думаю задушенная диафрагма после 7 кулачка разработалась). Пока на штатном двойном чайнике загнутом в одну камеру. Прикупил одинарный 45 чайник...потеплеет попробую поменять...Всех благ.
Спасибо,просто и понятно.
наиль и снова я прихожу к мысли что я тоже шёл тем же путём что и вы ,пример кулачки на насос ускорения ,я так же как и вы делал самодельные кулачки и конфигурации как у вас ,теперь даже и не знаю мысли мои я нашёл в ваших роликах.
Дядя Наиль добрый вечер поставил сегодня 4 резанный кулачок по вашей технологии , и поставил 1к топ 97.5/125 и 2к 115 /165 попробовал идет хорошо но не знаю какой будет расход других жиклеров не могу достать вы мне писали комбинации но то что было поставил есть еще воздушный на 140 как будет если на 1к 97,5/140
Наиль подскажите у меня токая проблема поставил 4 кулачок и жиклеры 97,5-165. 97.5-125 на первой камере все работает отлично но когда открываешь вторую камеру динамика заметно падает когда прикрываешь вторую камеру машина снова оживает ( карб солекс 21083) с чем это связано ? Заранее благодарен!!!
Сам резал 4-й кулачок все получилось супппппер . Наиль СПАСИБО
А расход?
СПАСИБО
Наиль я вам звонил с Казахстана на счет устоновки резанного кулочка и регулировка слоников вчера все поставил машина стала намного резвее !!!!! сбасибо большое помогло ! а расход не увеличеться????
от души, советы просто на ура!!!
Мастер своего дела.
Реально работает этот кулачек.сам проверил.вопрос к Вам Наиль.что означает надпись на бегунке трамблера+5
4ый кулачок ставился не только на 21073и карбюраторы, но и на 21041, которые шли для АЗЛК 2141 с двигателями УЗАМ-3317. Он ко мне попался новый, потому что это был брак ДААЗа - была ненарезана резьба 2 воздушного жиклера... У него кстати почему то несмотря на большие диффузоры стоит набор жиклеров от 21083го карбюратора...
Сейчас данный карбюратор с "верхушкой" от 21083 (на АЗЛК нет обратки) готовится к установке в 21099...)))
МАЛАДЦА
Добрый день , Наиль ! Спасибо огромное за Вашу науку ! Пересмотрел Все Ваши ролики и не по одному разу ! Все четко ясно и понятно !
У Меня такой вопрос ! А как быть с кулачком на ОЗОН ? Если ли альтернатива штатному кулачку на карбе 2107 и нужна ли она там ? Заранее спасибо !
Подскажите у меня на Оке дааз
там с кулачком ускарителя/ неначудешь /провалы дикие снимая карб вижу прерывается струя со слоника при открытии второй камеры чем лечить недотюнькаю ....вижу пропуски между лапкой ускорителя как бы некасается
..вижу пропуски между лапкой ускорителя как бы не касается
Это на устранять посмотреть всасывающий клапан и пружи нку
@@karbnail здравствуйте поспешил // не дождавшись от вас письма на дааз наварил кулачок сделал дримелим гиометрою без пропусков ,, так на глаз,,и вотоно счастье езду ищу провал .нету. Мимбранку менял родную на. ремкамплекта непомагло .....и только недавно глядел вашь ведос с гиометрией мимброны ускорителя незнал что такой касяк бывает ////а вообще лапка что талкает ускоритель пальцем подпираешь ближе не доходит сказать старая мембрана устала , а новая брак но уже наварил кулак проблема ушла плохо что на дааз непочудишь с кулачком ,,,,спасибо что отозвались
Здравствуйте Наиль,на классике 1.6 стоит карб солекс 083,стоял такой как купил,посмотрев ваше видео поставил в 1 и 2 камеру жиклеры по 100,было 95 и 97.5,и кулачек 4 резаный,жрать будет сильно?просто сам пока не замерял или по 97.5 надо было в обе камеры?
какие жиклёры нужно ставить на солекс? вы уже где-то писали но не могу найти, ваши рекомендации. а по поводу кулачка да дейстивительно машина стала лучше троготся с места и ехать, провалы почти исчезли.
Спасибо Наиль 4 резаный мне очень помог-двигатель 1.3 Как умылся.
Здравствуйте, дядя Наиль. У меня нива, краб 73, но как заметил стоит 7 кулачек, такой вопрос, с завода на каких крабах ставили 7 кулачек , а на каких 4 тый? Травников говорит что 4 кулачек, это тюнинговоный кулачех, хотелось бы знать ваше мнение. И еще,был в магазине, отдельно кулачки не продают, но есть в рем комплекте 73 краба 4 кулачек, хотя раньше не встречал их в рем комплектах, но стоит 83 краб на витрине и там тоже 4 кулачек стоит на нем, профиль одинаковый что там что там, но вот размер явно чуть побольше на крабе 83, почему так, разных размеров еще бывают чтоли, тогда думаю и номер бы отличался) странно все) или штампуют все по разному, не понятно)
ставьте будет супер
Здравствуйте много уважаемый Наиль, подскажите пожалуйста хоть вы, в чем проблема провала? Был уже у разных мастеров.... Не кто не найдёт причину, карбюратор солекс.
Здравствуй Наиль. у меня ваз 2105, сразу говорю, что в карбюраторах ни грама не шарю! тоесть разобрать, собрать смогу а вот теории никакой...
Раньше, до того как я приобрел этот автомобиль-стоял озон...(я еще не соображал еще больше)
Он стал мандить после первых 200 км! причем по страшному!
посоветовали мне поставить солекс... поставил...был доволен! НО!!!
через некоторое время, не ожиданно на отрегулируемых холостых машина стала глохнуть на светофоре... промыл продул-стало лучше, ноработает не ровно(как бы хочет заглохнуть на холостых, обороты плавают) аш лампочка давления промаргивает... И когда газку даеш-как будто за ОПУ ТЯНУТ!!!!
Живу я в тульской области в небольшом городке. И сам работаю в автосервисе! Одни делец мне направил обе трубки в одну камеру, и сказал, что за...бись будет... Результата я не увидел, кроме расхода топлива.
сервисов у нас тут полно, но все делают одно и тоже... продувают, промывают, берут деньги, а неисправность не пропадает...
Мне это порядком надоело! хочу сам во всем разобраться! Постоянно смотрю ваше видео! И про распылители-ОООчень поучительное!! завтра же все поставлю как должно быть! проверю вакум, и т.д!
СПАСИБО!!!
Дядь Наиль, здравствуйте. Можете покажать и рассказать, как правильно сточить кулачок, чтоб наоборот снизить производительность ускорительного насоса? У меня уменьшена камера сгорания (увеличена степень сжатия) , и ездию на 95-ом бензине, и стоит 2-ух контурное зажигание. И хочу это сделать, чтоб снизить расход. Пробовал вообще убирать его - едет всё нормально, провалов нету, но без него ездить не вариант, поэтому хочу снизить его производительность. Вот только как это правильно слелать, чтоб обеспечить нужное давлелие струи при определённом открытии дроссельной заслонки?....
Наиль Мухамедович вот вопрос а 7ой перевернутый подточеный кулачек и плюс шарик закинутый на карбе 2107 под винт регулировки длины струи это хороший ход или две переделки могут в конфликте быть друг с другом
Наиль,вы можете написать размеры вашего кулачка? Например снизу,всередине и сверху по плоскости
Наиль спасибо за ролики, блогадоря им перебрал и настроил свой Солекс-73. Но только благодаря другому блогеру я исправил один нюанс, так как у Вас не нашел такой темы, а именно про регулировочный винтик снизу станины карбюратора (регулирует заслонку 2 камеры). Вы только упоменали в одном ролике, чтобы его не трогать, но мне пришлось его снимать, так как ровнял площадку (станину). Хорошо если в дальнейшем что-то будет от Вас подробно про этот винтик. Привет из Сталинграда!
Даааааааааааааааааа!!!!!!!! Вы видать новичок на канале ,я столько роликов посвятил зазору 2 й камеры ,уже наверное дети в садиках знают эту тему Плохо ищите или не так спрашиваете !!!!!!!!Кроме меня эту тему никто не озвучивал сначала ,есть один блогер - придурок который призывает плотно закрыть вторую камеру ,но ему можно у него с головой проблемы ,а остальным ни в коем случае нельзя !!!!!!!
а ваш кулачок может избавить от провалов при трогании с места на холодную?
Здравствуйте Наиль , можете предоставить чертежи с размерами вашего резаного кулачка , хочу изготовить такой же ,но не знаю какая должна быть его ширина, Заранее Спасибо!
У меня есть ролик с чертежами кулачка и размеры резанного а еще лучше напишите мне адрес и я вышлю в письме
Наиль Порошин Спасибо, я уже нашел с этим проблем нету , Есть вопрос какой должен быть зазор на свечах зажигания ваз 2109 ?
вы не сказали какой распылитель стоит , может у вас в одну камеру загнут 35 на 4 ом резанном работает беспровально на любых режимах А вак корректор проверяли на работоспособность
Лучший!!!
Молодец мужик!
Здравствуйте! Наиль Мухаметович,У меня на карбюраторе 21083 (авто 21093 1,5л) стоит 5-й кулачек и стандартный распылитель, стоит ли ставить 7-й для экономичности или оставить 5-й? И как я понял если поставить 4-й резаный расход увеличится?
Дядь Наиль не могли бы вы размер указать на сколько пилить?
Спасибо за все
Наиль, скажите как влияет на расход топлива замена кулачка? 4-й резаный даёт динамику при разгоне, но скорее всего он и увеличит расход. лучше покажите как выточить самый экономичный кулачок.
Как видим резанная 4-ка от 0 хода до 1/4 вытесняет меньше топлива даже по сравнению с 7-кой. То есть если ездить в этом режиме то он будет наиболее экономичным по сравнению со всеми. От 1/4 до 1/2 хода наблюдается значительный подхват - характеристика идет вверх. От 1/2 до 3/4 и до 4/4 - это полная копия профиля кулачка №4
Есть оттиск 41го. Когда он мне попался, у него была голова родная, та что без обратки. Ну я и собрал из 21041го и 21083го карбюратора один...
Так то при покупке на 21099 вообще при моторе 1.5 л. стоял карбюратор от 1.3 (2108-...). Сейчас еще запуска не было, незнаю что как поведет. Но говорят поедет хорошо, думаю вскупе с спортивным распредвалом будет достигнуто желаемое мною значение крутящего момента)
Вопрос понял .Стробоскоп покупать не надо было это лишние расходы Я всегда зажигание выставляю по движению автомобиля это самый точный и надежный метод И не слушайте никого ( не понял какая машина а это важно ) может фазы нарушены проверьте это не трудно
сегодня попробую, в работе с нивовским распылителем
Добрый день. Подскажите, В чём может быть проблема. При заглушеном двигателе после езды, открываю капот, капелька капает с кулочка на платформу. Диафрагму ускорительного насоса поменял, хотя и предидущая была целой