Воздушный жиклер можно разобрать и нормально прочистить, доп. топливный фильтр не особо поможет со временем мусор может попасть из корпуса возд фильтра, с экономией нужно быть осторожным чтоб не забеднить смесь а то привет капиталка а это не дешево, самый лучший вариант это конфиг карбюратора 2110 для ПП авто а для классики либо 073 либо 053 если малый объем на классике то ищите таблицу жиклеров от 051 самого карбюратора нет но тарировка жиклеров в интернете есть если отдельно докупить нужные жиклеры то все получиться собрать + не стоить забывать о модели карба, и знать какие там диффузоры стоят это тоже очень важно!
Всё верно, 25 мм уровень! Фильтр лучше поставить инжекторный на штуцерах который. Пекар его прекрасно тащит. Хотя грязь в камере как правило со стороны воздушного попадает.
Я купил карб Солекс Дааз оригинал 21083, разобрал поплавковую камеру, так там с завода стоит уровень поплавкой камере 27 первая и вторая 27,5мм и нет провалов или динамика плохая, все ровно работает) и расход топлива норм, А вот воздушный жиклёр второй камеры стоял 135, вместо 125!) И карб ведь новый никто его не разберал. Вот так ошибочно на заводе соберают.. После того как поставил 125 жиклёр, машина стала ехать по другому ожила и динамика появилась лучше чем была)
В моём городе нет карбюраторшиков я приехал к одному который себя им называл по рекомендации местных . он посмотрел и сказал что всё хорошо и всё правильно и он не знает почему у меня такой расход а после видео которые сняты людьми которые в этом понимают я нашел причину и устранил. спасибо большое снимайте по больше
На1ю камеру - воздух 150, на вторую 170 /175 или 190, и топливные подбирайте, сверлил. В магазине не отвечают номиналам.Все проверяйте. Была ваз 2108, в любом режиме максимальный расход - 6,3 на 100. Как то так. Уменьшите перепускное отверстие на ускорительном насосе, латунная вставка в нутри ускорителя, практически на расход не влияет, но приёмистость возрастает в разы. Удачи в изысканиях, у вас получится.
Совершенно верно насчёт второго фильтра, только надо было пояснить что бензонасос в процессе рабобы тоже подкидывает в карбюратор отходы своей жизнедеятельности. И ещё одна самая нужная мера для защиты карбюратора от нагара это отвести картерные газы (только большую трубку) за воздушный фильтр. Я для этого переварил на кастрюле возд. фильтра этот патрубок на край чтобы карьерные газы тоже шли через фильтр. Лучше я лишний раз поменяю воздушный фильтр чем буду чистить карбюрбюратор.
Для тех кто не карбюраторщик. При разборке фотографируем. Раскладываем детали на листе бумаги (картона) подписываем на нем где какая и откуда деталь, не забываем привязывать записи к ориентации в пространстве корпуса карбюратора, и тогда вопросов какая деталь и откуда просто не будет.
уровень топлива нужно мерять нутромером штангельциркуля в обоих камерах и брать среднее арифметическое на случай машина стоит неровно .подушка двигателя вдруг просажена
Много фильтров не надо!есть на верхней части 2 отверстия вентиляции камер,диаметр по-моему 6мм.туда если попадают соринки,то напрямую оказываются в камерах под попловкам.чтоб этого избежать,надо сеточки которая стоит на датчике уровня бензина в бензобаке(снять со старого или найти)вырезать типа треугольников по размеру и накрыть эти два отверстия,вот тогда точно лезть в карбюратор не будет нужды!
Здраствуйте у меня в славуте в первой камере стоит жиклер 95.воздух165.вторая камера 92.5.воздух 145. слоник одинарный нивовскии скажите это хорошо или плохо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста такой карб стоит у меня на 2110 при переключений скоростя или при резком нажать на газ падают обороты а потом наберает в чем причина
Подход к теме экономии совсем не верен.Если свечи чёрные,то бенз просто льёт,вообще ехать проблемно будет,это очень богатая смесь.Если сильно забеднить,на ускорении больше спалишь.Настройка должна быть такой,чтоб мотор легко выходил на максимальную мощность,т.е. обороты при нагрузке...
Очень правильно рассказываете , но со вторым фильтром , этого нельзя делать , поясняю , от трения по деталям двигателя , от заводского брака , от вибрации и т.д может произойти разгерметизация фильтра , при том что бензонасос нагнетает большое давление будет хорошая струя бензина плюс электропроводка или горячий коллектор , в итоге Гастелло
А если насос в баке,что тогда,Гастело получается не от фильтров и доп. оборудования а от похуизма,есть такие ездуны что и капот по месяцу не открывают.
Я вот смотрю ваши ролики! И вот мне просто интересно вы че умней того человека кто этот карбюратор. Создал! Прям бля одни инженеры вокруг😂 ваши подразумевается всех ролики кто снимает про карбюратор
Хорошая экономия это 1я камера так как мы всегда на ней едем, берём ускорительный слоник нивовский одинарный 40, 4резанный кулачек Наиля Порошина настраиваем чтобы бил слоник в разрез между стенкой крб и дроссельной заслонкой, вытаскиваем пружину эмр, настраиваем зажигание и радуемся расходу бенза
1/14 во первых смесь бензина и воздуха, во вторых на такой смеси он не поедет, топливо в любом случае недогорает, убавмшь топлива не будет ехать, сколько двигателю надо столько он и будет кушать, это заводом задуманно , пока не изменишь конструкцию двигателя
@@killsleam4183 ваз 2102 поставив ваз 21083 (1,5)карб росхід 9на 100,до того стояв походу 53карб,росхід був11 на 100.можна на 83 ще збавити росхід може поміняти жекльори? Які купляти, карб новий.
У меня вообще фильтра нет нудно поставить) У меня в первой камере стоял 125 жиклёр и 97.5 А во второй 165 и 95 И от этого и расход сильный скорее всего) Кто то полез местами перепутал Хорошо что розобрал посмотрел жиклёры и поставил все как нужно 165 в первую и 125 во вторую камеру И так же толпивные
в растворитель можно замочить и продуть а чтоб с сапуна всякой пакастью не засирало я заварил отверстие в крышке фильтра и просверлил новое перед фильтргм и забыл мыть карбюратор .как вам эта идея
Да , он еще забыл сказать про балансировку всех колес и одинаковую но предельно возможную накачку колес! Для классики это на 165/80 R 13 перед .ось1,6 , на зад . ось 1, 9 ; 175/70 R 13 соответсвенно 1, 7 и 2, 0 . С той разницей между передней и задним осями 0.3 атм! Если вы ездиете аккуратно и снижаете скорость до сьезда и до поворота , можно добавить по 0,1 атм на все колеса, но знайте, на туго накаченных колесах расход бензина уменьшается, но управляемость при влажной погоде и при поворотах в любую погоду ухудшается , т к пятно касания колес с дорожным покрытием уменьшается! Я например почти никогда не пользуюсь тормозами! К повороту и к сьезду подкатываю с расчетом , снижая скорость подкатом! Все это мне помогает на Ваз 2106 расход по асфальту менее 6л на 100 км при 90-100 км/час.
Здравствуйте вот вы так хорошо говорите четко мне нравится.вот вы мне скажите у меня ваз2110 8клапаная стоит карбюратор проходит тосол через него с авто потсосом у меня расходы топлива 13литров 100км. Мне приходится заправлять 4раза в день и. Плавают обороты
У меня тоже ваз 10 и тоже такой карбюратор. Расход 10 л. На 130 км. Может жиклер хх забит или сам клапан не работает. Может перелив попловковой камеры или где то забит канал надо разобрать и промыть, посмотреть все прокладки и жиклеры за одно.Я поставил 45 чайник и 4 резанный кулачек Наиля. И все работает ок.
Люди, подскажите кто знает, где можно найти уплотнительные колечки, на винт качества и на воздушный канал насоса ускорителя, ставится между верней крышкой и основанием. В ремкомплектах их не бывает.
@@Ergl_ он соединяется с блоком управления хх, т. е - на скорости сбросил газ и накатом не включая передачи (самотормажение), а он отключает подачу топлива, в канал хх, до определённых обор. двс, [ 1800, 1600, они разные - по моделям] его обычно не подключают, это если эта цепочка эппх работает на 100%.{есть неправильно напичатано : именно самотормажение, а не накатом}
@@Ergl_ если без него работает то запорный стержень в ел клапане отломали специ , без електроклапана плохо , газ сбросиш а машина несется , по городу аж спина мокрая такой напряг водиле без електроклаппана
@@user-ol9ui3km4k цепочка эпхх без него работать не будет.Это датчик массы заслонки 1й камеры.При сбросе "газа"т.е. торможение двигателем он замыеается на массу и на блок ЭПХХ идет сигнал,который отключает питание на элетроклапан ХХ и прекращается подача топлива на ХХ и идет продувка цилиндров.Особенно хорошо на спусках.
Согласен, что два фильтра, а говорят у них ресурс ведро бензина? Они не фильтруют, как надо! Почему с завода их не ставят!? И не будет ли, лишней нагрузки на бензонасос, ему дополнительно надо прокачивать, два препятствия! (фильтра) У меня один стоит, но очищает, и в нём мусор и в поплавковой камере ржавчина, попробую ещё один поставить!
берешь развертку диффозор первой камеры увеличиваешь до 23мм вторую камеру не трогай там итак 23мм ищешь конфиг 051 карба покупаешь жиклеры и получаешь 21051 карб для 1200-1300 объема, настраиваешь и катаешься расход должен быть в пределах 7-8 литров по городу и по трассе 6-7 смотря как ты ездишь.
Про уровень топлива в карбюраторе,,есть рекомендации завода выставлять зазор поплавок-прокладка в 1 мм,и больше ничего не надо!!! И еще,что за совет ставить фильтр топлива перед карбюратором,после насоса,это технически неправильно,и небезопасно,про воздушные жиклеры,спасибо!
Эт кто сказал про техническую неправильность? Где написано? Насосы все механические отечественные не рассчитаны на всос через фильтр. Такая у них конструкция, давление дать могут( до 0,45-0,5 АТМ) а разряжение при подзабитом фильтре создать далеко не всегда. Именно по этому в напорную магистраль фильтр ставят. У инжекторов так же, но стоит предфильтр сетка в баке с гораздо более мелкой ячеей по сравнению с карбами, там от бревен сетка.
@@user-qj5kv1yj9y инструкция по ремонту ваз 2106 с иллюстрациями. Издательство Легион Автодата. Раздел- топливная система. Карбюратор и топливопровод. Это первое что вспомнил сразу. Ещё Москвич 2141 с двигами ваз и узам туда же.
Здравствуйте! У меня сиера 2.0 стоит новый карбюратор 21083 расхот по трассе где-то 13 на 100. Что можно сделать для уменьшения топлива? Что в нём меняли не знаю.
Я свами не согласен. Два фильтра нельзя ставить положено один. Насос будет греться и так они слабые. Во первых на баке есть фильтр. Воторых топливный фильтр. В третьих на самом насосе есть деофрагма и фильтр. В четвертом на самом карбюраторе есть фильтр . Ему и так тяжело. Мусор поподает через воздухан . Есть на крышке карбюратора две отверстия над поплавочной камеры. Вот это просто вырезаем и ставим сетки. И нет проблем. Проверено. я со стажем работы 8 лет. Чтобы был хороший росход. 1 надо хорошую компрессию на цилиндрах минимум 10. 2 Зажигание точное. 3 фередо (цыпление ) чтобы не буксовал. 4. Искра свечи выс.провада. фильтра воздушный и топливный. 5. Колеса родные размеры. 6 заправлять только с одной заправки. 7 не нагружать не насиловать двигатель не спешит. Проверено испытана с опотом работы.
Подскажите пожалуйста у меня двигатель 2х литровый Мерседес 310 стоит карбюратор Нива Солекс 21073 уже 4 года,какие поставить жиклеры,машина не едет,плохо разгоняется,стреляет с горки,свечи черные,замучился а кто бы настроил правильно нет,спасибо зарание.
У меня на 1.8 сделано так. 1я к.: 107/150 (без шарика) 2я к.: 115/135 Жиклёр холостого - 41 Жиклёр экономайзера 40 (можно и 60 подкинуть) Распылитель двойной в обе камеры 45/35. Работает отлично. Разные варианты пробовал. Остановился на том, что в первой камере всё таки родной конфиг оставил, а распылитель взял от 83го и короткую трубочку, всунул от родного 73го, 45ю. Вот и получилось 45/35. Едет хорошо. Никаких провалов. Холостой отличный и стабильный. Расход по городу, литров 13, но зато едет бодро. Меня устраивает.
Я в 1ю камеру поставил воздушный 135,а во 2ю воздух 150;топливные родные.Жиклер хх в эл.клапане 45.И отрегулируй качество смеси.Уменя все класс получилось.И еще-много зависит от состояния поршневой группы.
Это надо делать методом проб и ошибок..Может случится так,что Вы поставите жиклер меньше по размеру,а смесь станет богаче.Точно не скажет никто..На карбе есть винт регулировки качества смеси.От него тоже много что зависит-и провалы и обороты и расход топлива.
Перегнуть трубку распылителя в первую камеру и будет экономия,ведь вторая камера открывается после половины нажатия на газ а в начале распылитель брызгает на закрытую заслонку
Я вообще спичку наточил и заткнул таким чопиком носик распылителя второй камеры. Жор бензина уменьшился и запах бензина пропал. А вторая камера очень редко открывается, только когда газульку в пол вдавишь.
@@user-tp7oh9uu8g да вторая камера открывается когда газульку на всю,но пока она закрыта носик распылителя не даёт вытягивать бензин из первого носика,в твоём случае у тебя будет вытягивать бензин на средних оборотах .
@@user-sg5vj1ik9f , а оба носика остаются на своих местах, я их не гнул, не деформировал. Я посмотрел видео Наиля Порошина, надо над ним подумать. Я впечатлен тем, как топливо выходит из первого носика, когда оба носика находятся в первой камере...
Если экономиш бензин убиёш двигателя очен быстро.берите пример от себя если утебя пишшу сокрашает половину ты будещ голодным ине можеш роботать или ходить как ранше
@@user-ht7cb3it9l если поставить верх крышки с поплавком то уровень поднимаеься, и получаеомя уже не 25,5 уровень, а 22,5, так как поплавок в камере вытесняет топливо вверх и уровень становится больше)
Спасибо, умничка.
Воздушный жиклер можно разобрать и нормально прочистить, доп. топливный фильтр не особо поможет со временем мусор может попасть из корпуса возд фильтра, с экономией нужно быть осторожным чтоб не забеднить смесь а то привет капиталка а это не дешево, самый лучший вариант это конфиг карбюратора 2110 для ПП авто а для классики либо 073 либо 053 если малый объем на классике то ищите таблицу жиклеров от 051 самого карбюратора нет но тарировка жиклеров в интернете есть если отдельно докупить нужные жиклеры то все получиться собрать + не стоить забывать о модели карба, и знать какие там диффузоры стоят это тоже очень важно!
Машина с идеальной ходовой и так ни жрет
Спасибо , хоть кто понятно обясняет.
Спасибо!
хороший видос мне помог
Ауф ты капитальный красавчик 😃💪🖐️🔥💥🤝
Всё верно, 25 мм уровень! Фильтр лучше поставить инжекторный на штуцерах который. Пекар его прекрасно тащит. Хотя грязь в камере как правило со стороны воздушного попадает.
Я купил карб Солекс Дааз оригинал 21083, разобрал поплавковую камеру, так там с завода стоит уровень поплавкой камере 27 первая и вторая 27,5мм и нет провалов или динамика плохая, все ровно работает) и расход топлива норм,
А вот воздушный жиклёр второй камеры стоял 135, вместо 125!)
И карб ведь новый никто его не разберал.
Вот так ошибочно на заводе соберают..
После того как поставил 125 жиклёр, машина стала ехать по другому ожила и динамика появилась лучше чем была)
Как давно я не ездил на авто с карбюратором , ностальгия ...
Очень познавательно молодец 👍👍👍👍👍👍👍
Сам всё думал поставить второй фильтр, но боялся нагрузить насос, спасибо вам за видео!
Достаточно, одного, просто, чаще, меняй
5 лет в пути на двух фильтрах, полет нормальный!!! уж очень этот карб не любит грязь!!!!
125/95,165/97,5.работает как часы, ещё не забывать про зажигание.за спички и зубочистку Спасибо.
Сергей Серебров
На оку какие нужно ставить
Юля,не знаю
На какой объем???
@@user-fq6nb8lo4j на оке другой карбюратор
Это на какой объём 1,3 или 1,5?
МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍
10 минут в Кока-Колу и огонь чистейшее жеклёры от нагара супер.
Брехня ! Проверено на практике!
Кока кола хорошо, а ацетон лучше😂!
Спасибо!!! Очень помогло видео!!! С меня подписка, лайк)
С тебя касарь
Приятно смотреть и слушать!👍👍👍с меня подпись!🤝🤝🤝🤝🤝
Молодес)
В моём городе нет карбюраторшиков я приехал к одному который себя им называл по рекомендации местных . он посмотрел и сказал что всё хорошо и всё правильно и он не знает почему у меня такой расход а после видео которые сняты людьми которые в этом понимают я нашел причину и устранил. спасибо большое снимайте по больше
Спасибо за отзыв
Вы супер
На1ю камеру - воздух 150, на вторую 170 /175 или 190, и топливные подбирайте, сверлил. В магазине не отвечают номиналам.Все проверяйте. Была ваз 2108, в любом режиме максимальный расход - 6,3 на 100. Как то так. Уменьшите перепускное отверстие на ускорительном насосе, латунная вставка в нутри ускорителя, практически на расход не влияет, но приёмистость возрастает в разы. Удачи в изысканиях, у вас получится.
Разве в Солексе есть перепускное? Вроде, только в Озоне...
круто
Большое спасибо!
Совершенно верно насчёт второго фильтра, только надо было пояснить что бензонасос в процессе рабобы тоже подкидывает в карбюратор отходы своей жизнедеятельности. И ещё одна самая нужная мера для защиты карбюратора от нагара это отвести картерные газы (только большую трубку) за воздушный фильтр. Я для этого переварил на кастрюле возд. фильтра этот патрубок на край чтобы карьерные газы тоже шли через фильтр. Лучше я лишний раз поменяю воздушный фильтр чем буду чистить карбюрбюратор.
Это что на карьерном самосвале?😁
@@user-mo5fd4gd3l Интеллектуальный ввод текста иногда вставляет свои варианты слов. Виноват, проглядел.
@@almaierrus9918 да я знаю об этом зато и прикалываюсь у самого так было много раз теперь я перечитываю текст прежде чем отравить😀
Можно переварить патрубок таким образом, чтобы картерные газы попадали сразу в воздушный диффузор.(мимо воздушных жиклеров)
@@user-cz4th8te6n Всеправильно про це писали давно в ж.. за рулем .
Для тех кто не карбюраторщик. При разборке фотографируем. Раскладываем детали на листе бумаги (картона) подписываем на нем где какая и откуда деталь, не забываем привязывать записи к ориентации в пространстве корпуса карбюратора, и тогда вопросов какая деталь и откуда просто не будет.
спасибо)
Стоит до б/н фильтр от впрыскового, до карба- пластиковый, прозрачный
Чтобы не было проблем с забитием грязью карбюратора, нужно не два фильтра ставить, а один нормальный от иномарки в железном корпусе.
Да у меня такой же стоит. И никаких проблем.
Спасибо большое, четко и доходчиво.
instablaster.
Я просто в шоке!
Спасибо внятно і понятно
уровень топлива нужно мерять нутромером штангельциркуля в обоих камерах и брать среднее арифметическое на случай машина стоит неровно .подушка двигателя вдруг просажена
Много фильтров не надо!есть на верхней части 2 отверстия вентиляции камер,диаметр по-моему 6мм.туда если попадают соринки,то напрямую оказываются в камерах под попловкам.чтоб этого избежать,надо сеточки которая стоит на датчике уровня бензина в бензобаке(снять со старого или найти)вырезать типа треугольников по размеру и накрыть эти два отверстия,вот тогда точно лезть в карбюратор не будет нужды!
Проще вставить стержни от гелевой ручки.
Подскажите какой карбюратор лутше для ваз2108 1,3. 83 солекс, или 81 солекс.
У мене у солексі стоять первая і вторая камера 97,5 воздушний 165і125 обєм 1,8 ето нормально?
Здраствуйте у меня в славуте в первой камере стоит жиклер 95.воздух165.вторая камера 92.5.воздух 145. слоник одинарный нивовскии скажите это хорошо или плохо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста такой карб стоит у меня на 2110 при переключений скоростя или при резком нажать на газ падают обороты а потом наберает в чем причина
Для этого есть таблица соотношения топлива
Познавательно ..
Возьмите таблицу совместимости там все жеклеры и форсунки прописаны. У меня Нива, солекс - карб. и большой эмульсионные стоит на второй камере
Что это даёт?
Подход к теме экономии совсем не верен.Если свечи чёрные,то бенз просто льёт,вообще ехать проблемно будет,это очень богатая смесь.Если сильно забеднить,на ускорении больше спалишь.Настройка должна быть такой,чтоб мотор легко выходил на максимальную мощность,т.е. обороты при нагрузке...
Правильное соотношение 1 кг бензин,14.7кг воздуха.
14,73
Приветствую. Как вынуть эмульсионку? Из 1 камеры не хочет вылезать(
Здравствуйте вы незнакомы с карбюратором Кейхин 1? Не могу уменьшить жор на холостом ходу.
Проверь сам клапан холостого хода
Очень правильно рассказываете , но со вторым фильтром , этого нельзя делать , поясняю , от трения по деталям двигателя , от заводского брака , от вибрации и т.д может произойти разгерметизация фильтра , при том что бензонасос нагнетает большое давление будет хорошая струя бензина плюс электропроводка или горячий коллектор , в итоге Гастелло
После, бенз, насоса, фильтр, ставить, нельзя, ибо, там, больше, давления, случись, утечка, насос, продолжает, какое-то время давить, бензин а, до, насоса будет, течь, с, прососом но, давления, такого, не, будет,
А если насос в баке,что тогда,Гастело получается не от фильтров и доп. оборудования а от похуизма,есть такие ездуны что и капот по месяцу не открывают.
Я вот смотрю ваши ролики! И вот мне просто интересно вы че умней того человека кто этот карбюратор. Создал! Прям бля одни инженеры вокруг😂 ваши подразумевается всех ролики кто снимает про карбюратор
Основной мусор попадает не с топлива а с воздуха. Фильтр после бензонасоса не желательно, там постоянное давление
Отличное видео, а для чего провод с фишкой, у меня на ниве так же, куда его подключать?
Для подключения ЭПХХ
@@user-ec6sy6pw1p что это?
Экономайзер принудительного холостого хода. Задай такой вопрос ютубу и все узнаешь, зачем это нужно
Оторви и выбрось нежалея
0:55
02:08
04:13
Инжекторные фильтра топливные хвалят а так не знаю не пробовал.
Хорошая экономия это 1я камера так как мы всегда на ней едем, берём ускорительный слоник нивовский одинарный 40, 4резанный кулачек Наиля Порошина настраиваем чтобы бил слоник в разрез между стенкой крб и дроссельной заслонкой, вытаскиваем пружину эмр, настраиваем зажигание и радуемся расходу бенза
А зачем вытаскивать пружину экономазера он же перестанет работать
резанный кулачек Наиля Порошина это что? Наиль порошин будет водить или вы?))
1/14 во первых смесь бензина и воздуха, во вторых на такой смеси он не поедет, топливо в любом случае недогорает, убавмшь топлива не будет ехать, сколько двигателю надо столько он и будет кушать, это заводом задуманно , пока не изменишь конструкцию двигателя
Читай 760 атм давнение
братан ты точно по теме оказался я вот только что разобрал и вот перепутал увидел тебя и все решено это роспиздяйство фух так облехчало
такая же хрень)
Карбюратор это 053 что ли? Чет не помню в каком карбюраторе стоят такие жиклеры
А двигатель 1.8 карб Солекс жеклёр первой камеры 97.5 а если воткнуть 100 отдача будет лучше и расход увеличится?
Смотря какой у Вас SOLEX,все зависит от диаметра диффузоров и говорить об этом можно ооочень долго
Здравствуйте .! Скажите пожалуйста ваз 2101 объем 1.2 какие нужно жиклеры для экономии . Спасибо........
Карб какой?
Для начала, родной копеечный карбЮратор в урну!!!! Это самое прожорливое чудище!!!
@@killsleam4183 ваз 2102 поставив ваз 21083 (1,5)карб росхід 9на 100,до того стояв походу 53карб,росхід був11 на 100.можна на 83 ще збавити росхід може поміняти жекльори? Які купляти, карб новий.
У меня вообще фильтра нет нудно поставить)
У меня в первой камере стоял 125 жиклёр и 97.5
А во второй 165 и 95
И от этого и расход сильный скорее всего)
Кто то полез местами перепутал
Хорошо что розобрал посмотрел жиклёры и поставил все как нужно 165 в первую и 125 во вторую камеру
И так же толпивные
в растворитель можно замочить и продуть а чтоб с сапуна всякой пакастью не засирало я заварил отверстие в крышке фильтра и просверлил новое перед фильтргм и забыл мыть карбюратор .как вам эта идея
Харошая идея
Плохая идея!
Идея хорошая ,но фильтр будет забиваться масляными парами , и двигателю тяжко дышать будет
Фильтр ставить с инжекторной машины который под шланги!И БУДЕТ СЧАСТЬЕ!
точно! я как его поставил и забыл про проблемы с карбом
Девона номима умачан
😁Рассмешил, 0:26 СНАЧАЛА достали топливные жиклеры...Это как так? Сначала достают воздушные, а уж потом топливные.😁
А шарики в жиклёрах должны ходить или стоять?
должны стоять , как заглушка
Да , он еще забыл сказать про балансировку всех колес и одинаковую но предельно возможную накачку колес! Для классики это на 165/80 R 13 перед .ось1,6 , на зад . ось 1, 9 ; 175/70 R 13 соответсвенно 1, 7 и 2, 0 . С той разницей между передней и задним осями 0.3 атм! Если вы ездиете аккуратно и снижаете скорость до сьезда и до поворота , можно добавить по 0,1 атм на все колеса, но знайте, на туго накаченных колесах расход бензина уменьшается, но управляемость при влажной погоде и при поворотах в любую погоду ухудшается , т к пятно касания колес с дорожным покрытием уменьшается! Я например почти никогда не пользуюсь тормозами! К повороту и к сьезду подкатываю с расчетом , снижая скорость подкатом! Все это мне помогает на Ваз 2106 расход по асфальту менее 6л на 100 км при 90-100 км/час.
Здравствуйте вот вы так хорошо говорите четко мне нравится.вот вы мне скажите у меня ваз2110 8клапаная стоит карбюратор проходит тосол через него с авто потсосом у меня расходы топлива 13литров 100км. Мне приходится заправлять 4раза в день и. Плавают обороты
Проверь электро клапан он может забит
Попробуй поменять блок ЭПХХ, полностью почистить карбюратор, полностью перенастроить смесь,вв провода поменять
У меня тоже ваз 10 и тоже такой карбюратор. Расход 10 л. На 130 км. Может жиклер хх забит или сам клапан не работает. Может перелив попловковой
камеры или где то забит канал надо разобрать и промыть, посмотреть все прокладки и жиклеры за одно.Я поставил 45 чайник и 4 резанный кулачек Наиля. И все работает ок.
@@user-rq4jx6vw8dя просто поменять эмк и блок эпхх. А если троит и уходит топмозуха, то надо вут менять
Нужно просто купить обычнный соликс у меня расход 7 по трассе ваз 2111
Люди, подскажите кто знает, где можно найти уплотнительные колечки, на винт качества и на воздушный канал насоса ускорителя, ставится между верней крышкой и основанием. В ремкомплектах их не бывает.
В автомагазине есть, я покупал разных диаметров!
Ремкомплект в автомагазе
В магазине в ремкомплекте.
НаРОД подскажите пожалуйста, что за проводок со штейкером висит на этом карбе, у меня такой же, но он никуда не присоединён?
Пусть болтается, его роль 0.05%.
@@user-ol9ui3km4k я понял, что без него машина работает! Я спросил для чего он, а не что с ним делать!!!
@@Ergl_ он соединяется с блоком управления хх, т. е - на скорости сбросил газ и накатом не включая передачи (самотормажение), а он отключает подачу топлива, в канал хх, до определённых обор. двс, [ 1800, 1600, они разные - по моделям] его обычно не подключают, это если эта цепочка эппх работает на 100%.{есть неправильно напичатано : именно самотормажение, а не накатом}
@@Ergl_ если без него работает то запорный стержень в ел клапане отломали специ , без електроклапана плохо , газ сбросиш а машина несется , по городу аж спина мокрая такой напряг водиле без електроклаппана
@@user-ol9ui3km4k цепочка эпхх без него работать не будет.Это датчик массы заслонки 1й камеры.При сбросе "газа"т.е. торможение двигателем он замыеается на массу и на блок ЭПХХ идет сигнал,который отключает питание на элетроклапан ХХ и прекращается подача топлива на ХХ и идет продувка цилиндров.Особенно хорошо на спусках.
Согласен, что два фильтра, а говорят у них ресурс ведро бензина? Они не фильтруют, как надо! Почему с завода их не ставят!? И не будет ли, лишней нагрузки на бензонасос, ему дополнительно надо прокачивать, два препятствия! (фильтра) У меня один стоит, но очищает, и в нём мусор и в поплавковой камере ржавчина, попробую ещё один поставить!
Два фильтра стоят вот уже два года. От.крывал поплавковую камеру,на дне чисто
Здравствуйте ваз 2101 1.2 карбюратор Солекс 21083 подскажите набор жиклёров для экономии топлива расход большой и свечи черные.спасибо
По ищите видеоролики Наиля Порошина
берешь развертку диффозор первой камеры увеличиваешь до 23мм вторую камеру не трогай там итак 23мм ищешь конфиг 051 карба покупаешь жиклеры и получаешь 21051 карб для 1200-1300 объема, настраиваешь и катаешься расход должен быть в пределах 7-8 литров по городу и по трассе 6-7 смотря как ты ездишь.
Про уровень топлива в карбюраторе,,есть рекомендации завода выставлять зазор поплавок-прокладка в 1 мм,и больше ничего не надо!!! И еще,что за совет ставить фильтр топлива перед карбюратором,после насоса,это технически неправильно,и небезопасно,про воздушные жиклеры,спасибо!
Эт кто сказал про техническую неправильность? Где написано? Насосы все механические отечественные не рассчитаны на всос через фильтр. Такая у них конструкция, давление дать могут( до 0,45-0,5 АТМ) а разряжение при подзабитом фильтре создать далеко не всегда. Именно по этому в напорную магистраль фильтр ставят. У инжекторов так же, но стоит предфильтр сетка в баке с гораздо более мелкой ячеей по сравнению с карбами, там от бревен сетка.
@@user-lg3jv4xw5e найдёте инфо в руководстве по Вазу,что фильтр должен стоять после насоса такой,потом расскажите.
@@user-lg3jv4xw5e найдёте инфо в руководстве по Вазу,что фильтр должен стоять после насоса такой,потом расскажите.
@@user-qj5kv1yj9y инструкция по ремонту ваз 2106 с иллюстрациями. Издательство Легион Автодата. Раздел- топливная система. Карбюратор и топливопровод. Это первое что вспомнил сразу. Ещё Москвич 2141 с двигами ваз и узам туда же.
@@user-lg3jv4xw5e нет там такого!
Ну ты не карбюраторщик!,насмотрелся интернета и начал учить
А кто такой карбюраторщик?
А покажите, как вы 15 кг воздуха подвешиваете и на каких весах ? А то у нас пропорция точная никак не выходит.... ??
Иди к дырявому сироже
Плохо, когда дурак, ещё и тупой🤣
Солекс
Канал Фунтика... экономим топливо.. TH-cam
Здравствуйте! У меня сиера 2.0 стоит новый карбюратор 21083 расхот по трассе где-то 13 на 100. Что можно сделать для уменьшения топлива? Что в нём меняли не знаю.
Саша Шинкевич скорее всего поменяли воздушные жиклеры местами
Дом Эконом а какие по номеру должны стоять?
@@user-qd2lx9qt6s в видео показано где первая камера 165
Будет трудно найти согласие в работе 83 и 2.0 л.!!!!
Жиклеры с большими диаметрам поставьте. По ищите видеоролики Наиля Порошина
2106 солекс на 100 18.19 расход немогу уменьшить поскажите
Постави в первую камеру жиклер на воздух170, и 107 бензин, проверь уровень попловка, Наиль порошин все четко расказывает.
@@Artist_SM спосибо
@@Artist_SM это дофига на первую
На ниву поставил на 1ю камеру 135 бенз 150 воздух прет че танк . Двиг 06 стоит свечи не черные🖒
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня маленький жеклер на первом камеру стоит 95 а в другой 97,5 это нечего Страшного?
Вроде наоборот должно быть
Для чего этот провод на карбюраторе
Здравствуйте можно вопрос за сколько времени ваз 2108 съест литр бензина на холостом ходу? моя за 24 минуты.!
А должно быть 800-900 мл. в час.
Может в бак через обратку
Я свами не согласен. Два фильтра нельзя ставить положено один. Насос будет греться и так они слабые. Во первых на баке есть фильтр. Воторых топливный фильтр. В третьих на самом насосе есть деофрагма и фильтр. В четвертом на самом карбюраторе есть фильтр . Ему и так тяжело.
Мусор поподает через воздухан . Есть на крышке карбюратора две отверстия над поплавочной камеры. Вот это просто вырезаем и ставим сетки. И нет проблем. Проверено. я со стажем работы 8 лет. Чтобы был хороший росход. 1 надо хорошую компрессию на цилиндрах минимум 10.
2 Зажигание точное.
3 фередо (цыпление ) чтобы не буксовал.
4. Искра свечи выс.провада. фильтра воздушный и топливный.
5. Колеса родные размеры.
6 заправлять только с одной заправки.
7 не нагружать не насиловать двигатель не спешит.
Проверено испытана с опотом работы.
А я мерял 2,5 от дна карб незнаю едет
А куда к чему подсоединять карбюратор на 10-ке? К термостату?
к генератору
К плюсу.
Подскажите пожалуйста у меня двигатель 2х литровый Мерседес 310 стоит карбюратор Нива Солекс 21073 уже 4 года,какие поставить жиклеры,машина не едет,плохо разгоняется,стреляет с горки,свечи черные,замучился а кто бы настроил правильно нет,спасибо зарание.
У меня на 1.8 сделано так.
1я к.: 107/150 (без шарика)
2я к.: 115/135
Жиклёр холостого - 41
Жиклёр экономайзера 40 (можно и 60 подкинуть)
Распылитель двойной в обе камеры 45/35.
Работает отлично. Разные варианты пробовал. Остановился на том, что в первой камере всё таки родной конфиг оставил, а распылитель взял от 83го и короткую трубочку, всунул от родного 73го, 45ю. Вот и получилось 45/35. Едет хорошо. Никаких провалов. Холостой отличный и стабильный. Расход по городу, литров 13, но зато едет бодро. Меня устраивает.
Я в 1ю камеру поставил воздушный 135,а во 2ю воздух 150;топливные родные.Жиклер хх в эл.клапане 45.И отрегулируй качество смеси.Уменя все класс получилось.И еще-много зависит от состояния поршневой группы.
Здравствуйте а скажите пожалуйста какой лучше по размеру поставить жиклёр для экономии топлива?
Таблица есть
Это надо делать методом проб и ошибок..Может случится так,что Вы поставите жиклер меньше по размеру,а смесь станет богаче.Точно не скажет никто..На карбе есть винт регулировки качества смеси.От него тоже много что зависит-и провалы и обороты и расход топлива.
Качеством смеси регулируется только холостой ход!!! Все остальное только жиклерами!
Перегнуть трубку распылителя в первую камеру и будет экономия,ведь вторая камера открывается после половины нажатия на газ а в начале распылитель брызгает на закрытую заслонку
Лёха Кукиш из них будет лить как из лейки,расход в два раза увеличится.!У Наиля есть видео (почему нельзя гнуть в одну камеру)УМНИК.
Я вообще спичку наточил и заткнул таким чопиком носик распылителя второй камеры. Жор бензина уменьшился и запах бензина пропал. А вторая камера очень редко открывается, только когда газульку в пол вдавишь.
@@user-tp7oh9uu8g да вторая камера открывается когда газульку на всю,но пока она закрыта носик распылителя не даёт вытягивать бензин из первого носика,в твоём случае у тебя будет вытягивать бензин на средних оборотах .
th-cam.com/video/rtaon_IDCgM/w-d-xo.html
Скажи что он не прав!
@@user-sg5vj1ik9f , а оба носика остаются на своих местах, я их не гнул, не деформировал. Я посмотрел видео Наиля Порошина, надо над ним подумать. Я впечатлен тем, как топливо выходит из первого носика, когда оба носика находятся в первой камере...
Если экономиш бензин убиёш двигателя очен быстро.берите пример от себя если утебя пишшу сокрашает половину ты будещ голодным ине можеш роботать или ходить как ранше
Молодец! А то действительно где первая?
Ниссан терроно 1988год как моноо карбюратор тянит
Наоборот сначала воздушные затем топленое, вытащили и бросили, начало видео
🤣
Как машинка прёт и сколько жрёт на 60%зависит от правильного зажигания.
на 90 %
Фильтры из пластика не расчитаны под давление.после насоса ставить нельзя
под карбюраторный насос можно ставить фильтр там высокого давления нету, у меня стоит уже год 10 и нечего.
Фильтр тонкой очистки держит до 2 атм вроде
5 лет в пути на двух фильтрах, этот карбюратор ну очень не любит грязь!!!!
Ну если ты не знаешь, нахуй пишешь?
Это что я сейчас посмотрел. Видеоролик для младших классов? 7+?
Ясно.
Если свечи не чёрные а Глушитель чуть чёрный. В чём может быть.
Может бедная смесь.
Это не бедная, а богатая смесь. При бедной смеси свечи белые
Дожились, бензин экономим в россии
@Mr BIGuin Да и не говорите. Дебилизм сплошной.
@Mr BIGuin люто плюсую!
Скоро сено по талонам сделают
Не пойму почему в руководстве пишут уровень от верха должен быть 22,5 мм, а вы рекомендуете 25 мм, так кому верить, заводу или вам, где правда?
22,5 мм это с поплавками, а 25 мм без поплавков. Что непонятно?
@@mihailnagaev6739 ну паря ты и насмешил! НО не ответил и вопрос остался открытым.
@@user-ht7cb3it9l если поставить верх крышки с поплавком то уровень поднимаеься, и получаеомя уже не 25,5 уровень, а 22,5, так как поплавок в камере вытесняет топливо вверх и уровень становится больше)
Но лучше ставить уровень 26,5-27мм так будет более экономичный расход
Южне
Как сделать чтоб газель кушала хотябы литра 4 на сотку подскажите
😂
Ты ее не заводи)))
Заводи прогрей, заглуши закрой дверь на ключ и иди пешком.
Болейте 4 мя литрами и подожгите
На верёвке.
Три фильтра стоит...и все равно мусор в камере....откуда не понятно. Таким бензином нас снабжают....
Мусор не из бензина, а из воздуха. Смотрите геометрию подвода воздуха.
после бензонасоса ставить фильтр нельзя!!!там давление
у таврии обратка стоит, давление минимальное
У меня еще и обратка стоит, закольцованая трубки без хомутов, ничего не льет
много болтаешь дела не видно
Нельзя ставить фильтр после бензонасоса, а то можно остаться без машины!!!!!
А как быть в авто с погружным насосом где фильтр с завода стоить после него?
фильтр после насоса предпосылка к пожару