Хорошая идея. Втулочку (заглушку) не обязательно выбивать оправкой. Вот я например, посредине втулочки делаю точку керном, потом маленьким свёрлышком сверлю отверстие глубиной 2-3мм, заворачиваю в отверстие небольшой шуруп и пасатижами резким движения вытягиваю заглушку. Можно сделать приспособу в виде гвоздодёра, небольшую перекладинку можно положить на поплавковую камеру , чтобы этой приспособой можно было вытянуть заглушку. Заменяю шарик, заглушку забиваю обратно.
Смотрю и слушаю ваши ролики на авто воспроизведении поочередно. Для общего расширения своего понимания и учебы на вашей практике. Для себя учусь. Спасибо.
Сергею Светлову и Вам Наиль, а так же таким людям как вы, хочу сказать большое спасибо за столь поучительные ролики. Спасибо за то, что вы делитесь своими знаниями, богатым опытом. Я с большим удовольствием смотрю ваши ролики и это мне очень помогает в моей профессии - шофера.
Отличный ролик дорогой наш Наиль Порошин, недавно только думал об этом а сегодня посмотрел и очень обрадовался, мира добра и крепчайшего здоровья вам и вашим близким !!!
очень полезный совет!!! сегодня столкнулся с проблемой (озон хочу установить на мот днепр) не работает ускорительный насос совсем, чтоб долго не честь репу нырнул в интернет и вот по этим рекомендациям выбил штифт (сделал выколотку желобком и выбил без повреждений), шарик не закис прочистил седло отвёрточкой на сколько это возможно в дырочке, приклепал шарик сверлом, забил назад штифт - не качает, выбил снова, продул прочистил приклепал и тд, и так несколько раз пока не потерял шарик. выбил штифт с донора вебера, взял с него шарик (оказался намного красивей, блестящий) и о чудо , качает!!!!
Спасибо Вам, Наиль Мухаммедыч, за ролики! Подписан, смотрю и пользуюсь Вашими советами. Здоровья Вам, Вашей семье и Вашим друзьям помощникам в карбюраторном деле! С уважением, Александр. Украина, Полтавская обл.
Огромная благодарность за ваши видосы с подробным розжовыванием я с Украины купил тройку 1,5 с озоном 2107 по ходу собран с двух разных карбюраторов благодаря вам смог настроить теперь езжу и радуюсь дай вам бог здоров'я и многих лет жизни.
Спасибо Наилю за идею!!! Сделал и себе такую систему, но только на заборную иглу сделал пропил под резиновое колечко, и вуаля машину вообще не узнать))) машина на любой скорости набирает бодро обороты)) Спасибо дядь Наиль!!!
Супер!!! Порошин, огонь дядька, просто молодец. У меня никогда не было авто, чуть больше месяца назад, появилась, о карбюраторах нечего не знал, все говорили что мне нужно к карбюраторщику, машина реально очень много жрала и заливало свечи, после просмотров очень многих видео дяди Наиля, я теперь знаю наверно всё, машина уже свечи не заливает, холостой стабильный, но ещё много кушает, нужно сделать новый слоник (провалы, брызгает на заслонку) переделаю от солекса на озон, и нужна ещё новая заслонка и ось первой камеры, износ и того и того, зазор заслонки уже нормально не выстанишь, на свет смотришь и видно что реально большие щели, притёр фаски заслонки на наждачке, стало чуть лучше, но нужно менять, в общем мне всё понятно, уверен что у меня всё получится. Я потом обязательно напишу. Спасибо Вам Наиль, огромное за такие видеоуроки. Крепкого Вам здоровья!
Молодец Дениска !!!!! Ты позитивный оптимист и теперь еще и мой друг .завидую твоей молодости ,дерзай и у тебя все получится ......обнял ,удачи тебе !!!!!!..
@@karbnail Хотел бы к Вам в гости приехать, но дохрена далеко, я с Украины, с г. Кропивницкий, огромный Вам привет с этой забытой Богом, точки планеты. Очень Вас уважаю, всего Вам самого наилутшего.
Благодарность Вам. Завтра буду смотреть ускоряющий насос. Проверю на струю. Никогда раньше этого не делал и даже не предполагал что так можно. Думаю теперь неисправность найду.
Да очень полезное видео вышло. Я не раз сталкивался с проблемой плохой струи. Менял просто носик на 50 и лучше становилось. Заглушку благо не гнул - но теперь знаю как можно выгодно для карбюратора заменить этот клапан. На счет винта перепускной системы - тоже думал буквально на днях как бы его модифицировать что бы можно было в случае надобности отключить работу этой системы. И вот как на заказ) Спасибо вам Наиль за то что делитесь инновационными идеями с нами. Все это на практике соответствует действительности. И проблема и решение.
Сделал точно так же, а потом через несколько дней наткнулся на ваше видео))) верной дорогой идём, товарищи))) идея работает, карбюратор уже на автомобиле. Ауди 100С2 2.1л
как то сам химичил с карбюраторами к126г и к 151,перепробовали много,извлёк не мало....на вопрос зачем....незнаю...интересно было....щас вот пойду химичить с ,как мне сказали карбюратор пятерошный,незнаю пока ,тот ли ролик я смотрю,но вроде похож....PS.стоит он у меня на волге3110,как есть,очень понравился в сравнении с семёрочным и 151,при условии если всё работает.отъездил год и начал замечать неполадки,не регулируется и тупит на разгоне...необычным стало непринуждённая вторая камера,дольше разгоняет,это видео кстати,я бы добавил впрыска,и экономичен,на волге по трассе ,в среднем режиме, один раз ушло 20 л на 300 км....и еще бы сделал принудиловку для вторички...но где взять дефицитную планку???от какого карбюратора подойдёт? благодарю за твой полезный труд...
muito bom seu video , tenho dois ladas , um samara e um lada laika, e sempre é eu quem regulo os carburadores dos dois, assim com este video aprendi mais . obrigado um bom mecanico assim não se acha em qualquer lugar eu curto todos os seus videos que deus sempre abençoa seus trabalhos e lhe de muita saude.. geraldo sou do Brasil RS
и еще на 073 с теми жиклерами которые я подобрал двигатель работает идеально, выхлоп на всех режимах заслонки чистый без черноты, конденсат из глушителя как слеза
В заглушке обламывайте смело этот кончик, не нужен ход шарика больше нагнетание лучше.В канал шарик, берете гвоздь 40 ку откусываете острый кончик и пробиваете шарик(калибруете седло) забиваете заглушку и счастье у вас в камане
Когда-то давно когда у меня стоял такой карбик, эту винтовую заглушку дорабатывал напаиванием припоя на кончик с заострением (по какой-то книге), тогда можно было тоже прикрывать этот перепускной жиклёр увеличивая время работы и интенсивность струи.
+Евгений Сергеевич Евгений Сергеевич Вам не простительно ,я давно за вами наблюдаю и не может такого быть что Вы напаяли олово ,а то нельзя туда было кинуть дробинку диам 2-3 мм мм что бы когда надо его можно было стряхнуть ее Приходите на мой канал .мы с вами подружимся Мне нужны умные люди ......
Наиль Порошин ну это давно было ещё, я тогда вообще не понимал в карбюраторах ничего и интернет не развит был, помню по статьям за рулём просто делал как писали и всё ничего от себя.
Интересное видео, во время весенней ревизии карба попробую повторить доработку. И кстати, дядя Наиль, раз уж затронул тему болезней ОЗОНа - есть еще одна, это плохой пуск горячего двигателя в жаркую погоду после стоянки 5-10 минут, то есть поехал скажем в магазин за хлебушком, за бортом +25 и солнце жарит, оставил машину на 5 минут, приходишь из магазина - а она не хочет заводиться, стартер крутит а толку нет, вычитал в старой советской книге по жигулям совет - надо педаль газа придавить до половины примерно или больше, пока не заведется и отпустить газ тут же, виной всему переобогащенная смесь в кастрюле из-за активных испарений из поплавковой камеры и таким образом кастрюлька продувается до нужной консистенции, собственно так летом и завожусь на горячую. Как появятся рабочие идеи - поделитесь пожалуйста, а то мне например кроме как порезать по бокам кастрюлю ничего в голову не приходит :-) взять на разборке старую и наделать ей вентиляции для летней езды.
+дмитрий дворецкий посмотрел все три видео, в принципе там ничего сложного, вакуумный клапан на крышке фильтра, но его надо дорабатывать серьезно, есть нюансы :-)
Наиль не обижайся , подсос может быть из за открученного винта токсичности, или нарушилось уплотнение резиновое на нем , или деформация между нижней и средней частью карбюратора, или резиновое колечко винта винта качества , хотя из за него врядли через резьбу будет подсос . У меня попадались карбюраторы с трещинкой , где канал хх у нижней плиты средней части . В этом случае достаточно мазнуть по трещинке герметиком и завести мотор . Ты как гуру даешь совет новичкам в этом деле . Поэтому учи людей как правильно устранять причину подсоса , а не выходить из положения ковыряя жиклер ! Не важно сколько это стоит , важно то что специалист посоветовал и люди начнут надо или не надо так делать ? Если тебя раздражают мои комментарий , скажи , я не буду писать , блог твой и работу ведешь ужную просветительскую !
Думаю стоит М5 нарезать только первым метчиком, а то больно легко винт крутится. Я кстати делал на К133 (ну на озоне такой же) сам носик ставил с солекса, чтобы можно было откорректировать направление струи.
+DonAauKind совершенно правильно .пол минуты назад я об этом написал уже ,можно проточку и посадить колечко на 5мм диаметром в запоровшем рощике я это показал а здесь нет
рацуха хорошая ! я пользовался тонкой выколоткой ии если не закисший почти всегда удавалось не потерять иглу ну а если ломалась выбивал из поломанных серединок .Наиль только с герметизацией здесь проблемка будет по резьбе ! я противник герметика если только фум !
Конкретно по этому ролику хочу спросить у Вас, уважаемый Наиль Мухаммедыч, и у всех, кто уже переделал ускорительный насос и ездит. А эти иглы не будут самовкручиваться/выкручиваться от вибрации? Спасибо заранее всем!
вопрос в другом в связи с кризисом хотел спросить у вас Мухамедович насколько увеличиться расход,понятно что есть шанс убрать эту недостачу но и возникает вопрос насколько расход увеличиться ,заранее спасибо за ответ. С ув. Денис
дядя Наиль вы можете мне сказать сколько длиной получается заглушка ускорителя сказать. И спасибо вам большое за ваш труд желаю вам крепкого Здоровья и Салам тебе от нашего республики Чечни.
добрый день Наиль Мухамедыч. Постараюсь кратко. Суть. у меня ауди100 дв. 1,8. 87г. устанавливал на нее разные виды карбов. 1. озон 7-20 ГТЖ 12,5 ВЖ 170, ТЖ 150 ВЖ 170 работает хорошо 10л, город. 2140-70 сток идеально 10, город солекс 08 ГТЖ100 ВЖ165, ТЖ115 ВЖ125-идеально супер без провальный, экономный и динамичный. 073 солекс-вопрос идеальной работы добился при ГТЖ120 ВЖ150 без шарика ТЖ122,5 ВЖ135 УН 40,40 КАЖДЫЙ В СВОЮ КАМЕРУ ЭМР 60. Почему карб который приближен к 1,8 не хочет работать в стоковом состоянии
Добрый Вечер дорабатывал на карб азоне слоника чтоб он не бил по заслонке а ишол неприкасался и чучуть переусердствовал посадку слоника можна как нибудь запаять или халодной сваркой заделать
Уважаемый Наиль не подскажите у меня такая проблема при нажатии на акселератор машина не тянет на при натягивания потсоса она просто меняется и даёт разгон карбюратор озон 2107
@@karbnail у нас откручивают иголочку что рядом под отвёртку такая и бросают туда шарик от иголки восьмерочной получается струя из носика лучше и длиннее а как по расходу я незнаю. Много кто так делает. Но я не экспериментирую
Что то я не успел заметить разницу... Вы очень быстро отпускали газульку. Второй момент, было бы интересно практическое обоснование регулировки всасывающего клапана (шарика). Я бы сам проверил но нету возможности. Предлагаю замерить штангенциркулем положение шарика и его стандартный ход при полностью вкрученном ограничительном винте путем замера и вычисления. Если шарик в стоке поднимается на свой диаметр то ничего там дополнительно выкручивать не придется. Интересно было бы замерить массу струи при мах и міn регулировках дренажной иглы. (Ее бы переименовать в сбрасывающий клапан)
+Джорж Хрустик И еще момент, хотелось бы увить струю с дренажного отверстия при нажатии на ускоритель. Вы бы как то повернули карбюратор что бы можно было увидеть момент. Заранее Спс.
добрый день завез спецыалисту нашему карб карб азоб нива на холостых работает хорошо при движении не набирает мощьность как будто нехватает топлива. проверил уровень нормально. розобрал ускорительный насос .втулку вынимал видно . но на втулке кончик сломаный . может влиять на развитее это.
я постараюсь Наиль Мухамедович. я просто удленик как вы показывали но мне че-то кажется что расход большой стал я просто хотел точно убедиться да или нет узнать.
+Михаил Марченко ну во первых какой солекс ? их несколько 81й 8й 83й 53й 41й 73 й 83-31 и закажите Напишите что еще положить, как переделать , под динамику или стандвртный , под спокойную езду Пишите заказ с адресом , я вам напишу смс номер карты куда положить деньги и посылка летит к вам почтой, можно дел лин , можно жел дор экспедицией как захотите
Здравствуйте Подскажите, практически аналогичная ситуация с провалами, НО, только на холодный мотор, выжимаешь газ, и буд-то захлёбывается, а как прогреется, то, вроде, более менее едет. О чем это может свидетельствовать и куда копать!? Ваз 2107 Озон 10й
Здравствуйте,у меня к Вам вопрос про ЭПХХ: я установил винт количества смеси и электроклапан, можно ли мне разобрать систему ЭПХХ, т.е. блок,ПЭК,шланги и т.д. СПАСИБО!
Ув. Наиль!!! Добрый вечер. У меня проблема такого плана посмотрел Ваше видео о доработке ускорит.насоса в плане зубилом сбить ограничение носика насоса, но в силу кривизны рук я пару раз краем зубила ударил по посадочному месту носика насоса. Теперь топливо бьет не через носик, а под ним....Временно я устранил это, отрезав 1мм топливной шланги, немного подогнав ее под диаметр посадочного места. пытался сверлом выравнять, но сверло только больше корявит..... Скажите пожалуйста как можно выровнять посадочное место носика ....... Спасибо!!!!!!
Дядь Наиль ! Привет ! 1. Подарили мне Двигатель 1.5 - 8 клапанный 21083 на ВАЗ 2109 - ГБЦ растачиваю под улучшенную продувку клапанов на впуске и выпуске. Какой по вашему мнению купить карбюратор на разборе для данного мотора с целью последующей доработки - на машине продувка клапанов будет увеличенна на 30% от заводских характеристик. Планирую купить горбатый валик и поставить прямоточную выпускную. Подскажите на какие карбюраторы обратить внимание при покупке. Чему отдавать предпочтение. Простите что до сих пор не все Ваши ролики пересмотрел.. Ну как всегда смотрю по вечерам по 3-5 роликов и получаю по мимо знаний огромное удовольствие. :) Спасибо за ранее.
+Авто-Зарница Я не Наиль, но если увеличивать продувку на 30 процентов, то конечно лучше увеличить диаметр диффузоров, а это сделать лучше установкой дросселей. Будет весело!
Наиль, у меня ваз 21099 карб. , не заводится но иной раз схватывает, проверил искру, топливную систему, воздушный фильтр, всё в норме, может ли это быть коммутатор?
Дядь Наиль, Привет. Вопрос такой. Мучаюсь я. Автомобиль ИЖ Комби. Двигатель УЗАМ 1.5л, с установленной поршневой группой 1.7л., БСЗ, ГБЦ пилена на 1.5 мм., карбюратор сейчас стоит ДААЗ тип Солекс 21073. С родными жиклерами автомобиль потребляет порядка 10 литров на 100 км. Выхлоп пахнет не сгоревшим бензином. Свечи черные. Поменял жиклеры 1 камеры(не помню сейчас какие), обеднил смесь вобщем, машина развивает динамику только с немного вытянутым подсосом. Проблема вообще такая. Со штатными жиклерами 21073 авто едет норм, но высок расход. Со измененными жиклерами расход чуть меньше, но авто "едет" только с подсосом. Помогите разобраться. Может стоит приобрести другой карбюратор? или нужно что то сделать с жиклерами? Заранее спасибо.
Уважаемый Наиль! подскажите пожалуйста.. у меня ВАЗ 2106.. в средне-убитом состоянии достался.. еще 15 лет простоял.. в общем, проблема такая.. запускаю двигатель, он работает секунд 30 и глохнет. и так каждый раз. однажды, двигатель проработал минут 10.. бензонасос бензин качает.. карбюратор вроде нормальный... а глохнет. я понимаю, что на словах трудно причину поломки найти.. но все же прошу, напишите пожалуйста все возможные проблемы.. а ч попробую решить:)
Подскажите по озону. Еду допустим на второй или первой передаче. Отпускаю газ не выжимая сцепления и не включая нейтраль. Допустим в впереди лежачии . как только проезжаю их и даю газ происходит рывок как бы провал и машина начинает разгон. Это происходит на малых оборотах. Ускоритель смотрел. Все нормально длинная струя в аккурат в щель. На ходу все ок. Заводится и тянет хорошо.
+Борис Барчуков Нет , ускор не причем Надо искать хороший переходный режим винтом подстроечным и работу вак корректора трамблера Я показывал как это делать
+Наиль Порошин спасибо что ответили... зачем ? ну если модернезировать так до конца (: ... главное чтоб хуже небыло.. у меня почему то с запаздыванием начинает брызгать с ун и имеется провал , продувка и промывка не помогает.. карбюраторов много.(шт 5 ), думаю по вашему методу починить карбюратор и попробую всетаки с пружинкой от клапана хх...
Всем привет из Дальнего Востока России с Амурской области города Зея. Наиль, можно задать вам вопрос? Делали ли вы обратку с карбюратора чтобы небыло черезмерного давления на иглу и сброс в бак. Я слышал, что умельцы делают такое и ощутимо экономия топливо. Так ли это? Если вы слышали или делали такое, расскажите пожалуйста нам подписчикам. Я хочу сделать на ГАЗ- 66.
Здравствуйте Уважаемый Наиль благодаря вашим роликам установил электронное зажигание сам.Спасибо вам большое и здоровья.
Хорошая идея. Втулочку (заглушку) не обязательно выбивать оправкой. Вот я например, посредине втулочки делаю точку керном, потом маленьким свёрлышком сверлю отверстие глубиной 2-3мм, заворачиваю в отверстие небольшой шуруп и пасатижами резким движения вытягиваю заглушку. Можно сделать приспособу в виде гвоздодёра, небольшую перекладинку можно положить на поплавковую камеру , чтобы этой приспособой можно было вытянуть заглушку. Заменяю шарик, заглушку забиваю обратно.
Смотрю и слушаю ваши ролики на авто воспроизведении поочередно. Для общего расширения своего понимания и учебы на вашей практике. Для себя учусь. Спасибо.
Сергею Светлову и Вам Наиль, а так же таким людям как вы, хочу сказать большое спасибо за столь поучительные ролики. Спасибо за то, что вы делитесь своими знаниями, богатым опытом. Я с большим удовольствием смотрю ваши ролики и это мне очень помогает в моей профессии - шофера.
Отличный ролик дорогой наш Наиль Порошин, недавно только думал об этом а сегодня посмотрел и очень обрадовался, мира добра и крепчайшего здоровья вам и вашим близким !!!
Наиль красава лучший карбюраторщик в России без преувеличения!!!👍
Уважаемый Наил джан мы ждем тебя, выздоравливай, скорого поправления, Бог в помощь... ✊✊✊✊
Дядя Наиль,спасибо Вам за видео!!! Удачи,успехов,добра и мира Вам ,Вашим близким и Дяде Боре!!!
очень полезный совет!!! сегодня столкнулся с проблемой (озон хочу установить на мот днепр) не работает ускорительный насос совсем, чтоб долго не честь репу нырнул в интернет и вот по этим рекомендациям выбил штифт (сделал выколотку желобком и выбил без повреждений), шарик не закис прочистил седло отвёрточкой на сколько это возможно в дырочке, приклепал шарик сверлом, забил назад штифт - не качает, выбил снова, продул прочистил приклепал и тд, и так несколько раз пока не потерял шарик. выбил штифт с донора вебера, взял с него шарик (оказался намного красивей, блестящий) и о чудо , качает!!!!
Оператор ,супер))) не стал дальше глаза ломать.
Наиль Вы молодец
Спасибо Вам, Наиль Мухаммедыч, за ролики! Подписан, смотрю и пользуюсь Вашими советами. Здоровья Вам, Вашей семье и Вашим друзьям помощникам в карбюраторном деле!
С уважением, Александр.
Украина, Полтавская обл.
Огромная благодарность за ваши видосы с подробным розжовыванием я с Украины купил тройку 1,5 с озоном 2107 по ходу собран с двух разных карбюраторов благодаря вам смог настроить теперь езжу и радуюсь дай вам бог здоров'я и многих лет жизни.
За добрые слова Спасибо огромное !
Спасибо Наилю за идею!!! Сделал и себе такую систему, но только на заборную иглу сделал пропил под резиновое колечко, и вуаля машину вообще не узнать))) машина на любой скорости набирает бодро обороты)) Спасибо дядь Наиль!!!
а расход?
Здравствуйте! Какой расход?
Тяжело делать ? И что нужно для этого иметь ?
Наиль, спасибо за хорошие идеи. А Толика срочно отправить на курсы операторов...
Уважаемый Наиль Мухамет ович ,огромное спасибо Вам за карбюратор высланный в Самару, я даже не ожидал такого эффекта!
Мне очень приятно слышать такой отзыв ! Катайтесь в удовольствие .
Супер!!! Порошин, огонь дядька, просто молодец. У меня никогда не было авто, чуть больше месяца назад, появилась, о карбюраторах нечего не знал, все говорили что мне нужно к карбюраторщику, машина реально очень много жрала и заливало свечи, после просмотров очень многих видео дяди Наиля, я теперь знаю наверно всё, машина уже свечи не заливает, холостой стабильный, но ещё много кушает, нужно сделать новый слоник (провалы, брызгает на заслонку) переделаю от солекса на озон, и нужна ещё новая заслонка и ось первой камеры, износ и того и того, зазор заслонки уже нормально не выстанишь, на свет смотришь и видно что реально большие щели, притёр фаски заслонки на наждачке, стало чуть лучше, но нужно менять, в общем мне всё понятно, уверен что у меня всё получится. Я потом обязательно напишу. Спасибо Вам Наиль, огромное за такие видеоуроки. Крепкого Вам здоровья!
Молодец Дениска !!!!! Ты позитивный оптимист и теперь еще и мой друг .завидую твоей молодости ,дерзай и у тебя все получится ......обнял ,удачи тебе !!!!!!..
@@karbnail Хотел бы к Вам в гости приехать, но дохрена далеко, я с Украины, с г. Кропивницкий, огромный Вам привет с этой забытой Богом, точки планеты. Очень Вас уважаю, всего Вам самого наилутшего.
Вы так не переживайте , за оппонентов. у меня шестерка вообще не заводилась, посмотрел много раз завелась сделал и большое спасибо
Объяснили доступно,спасибо, попрактикуем!
Благодарность Вам. Завтра буду смотреть ускоряющий насос. Проверю на струю. Никогда раньше этого не делал и даже не предполагал что так можно. Думаю теперь неисправность найду.
Да очень полезное видео вышло. Я не раз сталкивался с проблемой плохой струи. Менял просто носик на 50 и лучше становилось. Заглушку благо не гнул - но теперь знаю как можно выгодно для карбюратора заменить этот клапан. На счет винта перепускной системы - тоже думал буквально на днях как бы его модифицировать что бы можно было в случае надобности отключить работу этой системы. И вот как на заказ) Спасибо вам Наиль за то что делитесь инновационными идеями с нами. Все это на практике соответствует действительности. И проблема и решение.
+Ярослав Збирацкий Спасибо !!!!
толик оператор от бога
Сделал точно так же, а потом через несколько дней наткнулся на ваше видео))) верной дорогой идём, товарищи))) идея работает, карбюратор уже на автомобиле. Ауди 100С2 2.1л
так на это авто уже давно не выпускают оригинальных запчастей того и приходится мудрить чтоб ездила
оператор -Агонь))
Гениально!!! Спасибо дядя Наиль!!! А то я несколько раз припаивал острый наконечник на ОБратку УН в поплавковую камеру!!!
критиковать все мастера! Дядь Наиль. Большой рахмет за подсказки! С уважением Михаил. Алма-Ата.
Мохаммедычу респект и уважуха!!!
Большое спасибо за информацию. Теперь я имею представление как это делать
Полезно и по сей день)
Наиль спасибо вам за поучительный ролик! Ценю вас и уважаю! Вы молодец!
Интересно. Спасибо за ролик и удачи вам!
камеродержатель, был плох!
хороший ролик, надо свой Озон настроить попробовать.
Самый лучший видеоролик спасибо дядя
Похоже вам требуется штатив :) оператора на мыло :))))
+Евгений Сергеевич согласен оператора на мыло, Дядя Наиль скажите "оператору" что он не оператор :)
дядь Наиль ты светлая голова
как то сам химичил с карбюраторами к126г и к 151,перепробовали много,извлёк не мало....на вопрос зачем....незнаю...интересно было....щас вот пойду химичить с ,как мне сказали карбюратор пятерошный,незнаю пока ,тот ли ролик я смотрю,но вроде похож....PS.стоит он у меня на волге3110,как есть,очень понравился в сравнении с семёрочным и 151,при условии если всё работает.отъездил год и начал замечать неполадки,не регулируется и тупит на разгоне...необычным стало непринуждённая вторая камера,дольше разгоняет,это видео кстати,я бы добавил впрыска,и экономичен,на волге по трассе ,в среднем режиме, один раз ушло 20 л на 300 км....и еще бы сделал принудиловку для вторички...но где взять дефицитную планку???от какого карбюратора подойдёт? благодарю за твой полезный труд...
Красавчик спосибо большое.
Отличное видео!!! Благодарю! Завтра же переделаю так, как Вы сказали!
Переделал? Интересно эффект есть ?
Наиль вы молодец!! спасибо вам !!!!
muito bom seu video , tenho dois ladas , um samara e um lada laika, e sempre é eu quem regulo os carburadores dos dois, assim com este video aprendi mais . obrigado um bom mecanico assim não se acha em qualquer lugar eu curto todos os seus videos que deus sempre abençoa seus trabalhos e lhe de muita saude.. geraldo sou do Brasil RS
+FOTO GERALDO я не понимаю
Наиль,Бразилиц хвалит и жилает удачи.
Жму Вам руку!
спасибо вам за вашу работу)
и еще на 073 с теми жиклерами которые я подобрал двигатель работает идеально, выхлоп на всех режимах заслонки чистый без черноты, конденсат из глушителя как слеза
В заглушке обламывайте смело этот кончик, не нужен ход шарика больше нагнетание лучше.В канал шарик, берете гвоздь 40 ку откусываете острый кончик и пробиваете шарик(калибруете седло) забиваете заглушку и счастье у вас в камане
дяд Наиль спосибо из Казахстана ускарит.насос сделал
Голос как с фильма джентльмен удачи
Когда-то давно когда у меня стоял такой карбик, эту винтовую заглушку дорабатывал напаиванием припоя на кончик с заострением (по какой-то книге), тогда можно было тоже прикрывать этот перепускной жиклёр увеличивая время работы и интенсивность струи.
+Евгений Сергеевич Евгений Сергеевич Вам не простительно ,я давно за вами наблюдаю и не может такого быть что Вы напаяли олово ,а то нельзя туда было кинуть дробинку диам 2-3 мм мм что бы когда надо его можно было стряхнуть ее Приходите на мой канал .мы с вами подружимся Мне нужны умные люди ......
Наиль Порошин
ну это давно было ещё, я тогда вообще не понимал в карбюраторах ничего и интернет не развит был, помню по статьям за рулём просто делал как писали и всё ничего от себя.
+Наиль Порошин , скажите пожалуйста от какого озона можно поставить дроссельный узел (в сборе) на 2140-70 ?
от 2107-20 вроде должен подойти
Интересное видео, во время весенней ревизии карба попробую повторить доработку. И кстати, дядя Наиль, раз уж затронул тему болезней ОЗОНа - есть еще одна, это плохой пуск горячего двигателя в жаркую погоду после стоянки 5-10 минут, то есть поехал скажем в магазин за хлебушком, за бортом +25 и солнце жарит, оставил машину на 5 минут, приходишь из магазина - а она не хочет заводиться, стартер крутит а толку нет, вычитал в старой советской книге по жигулям совет - надо педаль газа придавить до половины примерно или больше, пока не заведется и отпустить газ тут же, виной всему переобогащенная смесь в кастрюле из-за активных испарений из поплавковой камеры и таким образом кастрюлька продувается до нужной консистенции, собственно так летом и завожусь на горячую. Как появятся рабочие идеи - поделитесь пожалуйста, а то мне например кроме как порезать по бокам кастрюлю ничего в голову не приходит :-) взять на разборке старую и наделать ей вентиляции для летней езды.
+Петр Едифанов забыл добавить - если машина постоит побольше и мотор успеет остыть - проблема тут же исчезает, заводится с полуборота.
Есть у Наиля ролик на эту тему. Если не ошибаюсь называется нет парам в воздушном фильтре. Поищите
+дмитрий дворецкий посмотрел все три видео, в принципе там ничего сложного, вакуумный клапан на крышке фильтра, но его надо дорабатывать серьезно, есть нюансы :-)
+дмитрий дворецкий ты меня опередил только хотел об этом сказать Молодец ! помощь пришла быстро !!!
Мы живем на два часа раньше :)
Наиль не обижайся , подсос может быть из за открученного винта токсичности, или нарушилось уплотнение резиновое на нем , или деформация между нижней и средней частью карбюратора, или резиновое колечко винта винта качества , хотя из за него врядли через резьбу будет подсос . У меня попадались карбюраторы с трещинкой , где канал хх у нижней плиты средней части . В этом случае достаточно мазнуть по трещинке герметиком и завести мотор . Ты как гуру даешь совет новичкам в этом деле . Поэтому учи людей как правильно устранять причину подсоса , а не выходить из положения ковыряя жиклер ! Не важно сколько это стоит , важно то что специалист посоветовал и люди начнут надо или не надо так делать ? Если тебя раздражают мои комментарий , скажи , я не буду писать , блог твой и работу ведешь ужную просветительскую !
Думаю стоит М5 нарезать только первым метчиком, а то больно легко винт крутится.
Я кстати делал на К133 (ну на озоне такой же) сам носик ставил с солекса, чтобы можно было откорректировать направление струи.
+DonAauKind совершенно правильно .пол минуты назад я об этом написал уже ,можно проточку и посадить колечко на 5мм диаметром в запоровшем рощике я это показал а здесь нет
Дядя Наиль,спасибо Вам
Решение правильное,чем больше время образования струи ,тем лучше динамика разгона...
правильно только я Вас поправлю Не время образования а длинна струи или время струи пока не включится ГДС и у вас будет все ок с разгоном и подрывом
Спасибо большое!
рацуха хорошая ! я пользовался тонкой выколоткой ии если не закисший почти всегда удавалось не потерять иглу ну а если ломалась выбивал из поломанных серединок .Наиль только с герметизацией здесь проблемка будет по резьбе ! я противник герметика если только фум !
👍👍👍годная доработка!!!
Наиль спасибо всё пришло!!!!!
+Антон Змиевский Я рад за вас
Оператор любитель нормально Наиль с ускорителем можно же и по-другому мой стаж 25 ты молодец
Мышление инженера налицо,вернее на лице.Спасибо!
Конкретно по этому ролику хочу спросить у Вас, уважаемый Наиль Мухаммедыч, и у всех, кто уже
переделал ускорительный насос и ездит. А эти иглы не будут самовкручиваться/выкручиваться от вибрации? Спасибо заранее всем!
Дядь Наиль здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно сделать очень экономичный дааз 2105.говорят говорят на 2101 можно добиться 6 л.на 100км.
Хотел сделать так карб у себя а теперь думаю стоит ли оно того!
вопрос в другом в связи с кризисом хотел спросить у вас Мухамедович насколько увеличиться расход,понятно что есть шанс убрать эту недостачу но и возникает вопрос насколько расход увеличиться ,заранее спасибо за ответ. С ув. Денис
Порошин мастер .
дядя Наиль вы можете мне сказать сколько длиной получается заглушка ускорителя сказать. И спасибо вам большое за ваш труд желаю вам крепкого Здоровья и Салам тебе от нашего республики Чечни.
Серый кот. Всё это полезно, только хотелось бы результат не в темноте на глаз, а в мерную ванночку, как мы проверяем.
Согласен с вами полностью.
добрый день Наиль Мухамедыч. Постараюсь кратко. Суть. у меня ауди100 дв. 1,8. 87г. устанавливал на нее разные виды карбов. 1. озон 7-20 ГТЖ 12,5 ВЖ 170, ТЖ 150 ВЖ 170 работает хорошо 10л, город. 2140-70 сток идеально 10, город солекс 08 ГТЖ100 ВЖ165, ТЖ115 ВЖ125-идеально супер без провальный, экономный и динамичный. 073 солекс-вопрос идеальной работы добился при ГТЖ120 ВЖ150 без шарика ТЖ122,5 ВЖ135 УН 40,40 КАЖДЫЙ В СВОЮ КАМЕРУ ЭМР 60. Почему карб который приближен к 1,8 не хочет работать в стоковом состоянии
Хорошие идеи!
Добрый Вечер дорабатывал на карб азоне слоника чтоб он не бил по заслонке а ишол неприкасался и чучуть переусердствовал посадку слоника можна как нибудь запаять или халодной сваркой заделать
Спасибо! Посмотрел )
Спасибо Вам! У меня озон забился, ускоритель перестал работать.
Уважаемый Наиль не подскажите у меня такая проблема при нажатии на акселератор машина не тянет на при натягивания потсоса она просто меняется и даёт разгон карбюратор озон 2107
А иза этого может быть провалы при нажатии на газ на холодном движке помагите пажалуста
Здравствуйте а если другой шарик закинуть рядом открутить заглушку увеличится ли расход. У нас много кто так делает
Как это закинуть другой шарик ............я не знаю будут ли два шарика работать я не знаю и как главное ,а зачем это надо ,что мы улучшаем
@@karbnail у нас откручивают иголочку что рядом под отвёртку такая и бросают туда шарик от иголки восьмерочной получается струя из носика лучше и длиннее а как по расходу я незнаю. Много кто так делает. Но я не экспериментирую
Что то я не успел заметить разницу... Вы очень быстро отпускали газульку. Второй момент, было бы интересно практическое обоснование регулировки всасывающего клапана (шарика). Я бы сам проверил но нету возможности. Предлагаю замерить штангенциркулем положение шарика и его стандартный ход при полностью вкрученном ограничительном винте путем замера и вычисления. Если шарик в стоке поднимается на свой диаметр то ничего там дополнительно выкручивать не придется. Интересно было бы замерить массу струи при мах и міn регулировках дренажной иглы. (Ее бы переименовать в сбрасывающий клапан)
+Джорж Хрустик И еще момент, хотелось бы увить струю с дренажного отверстия при нажатии на ускоритель. Вы бы как то повернули карбюратор что бы можно было увидеть момент. Заранее Спс.
+Джорж Хрустик Да господи боже мой топливо кончилось в поплавковой камере ,оно же имеет свойство исчезать когда то
+Наиль Порошин Не кипятитесь! Будет вам материал для нового видео)))
Здравствуйте Наиль, вы наверное в разговоре сказали о Светлове?
Скажы сколка раз аткрват винти?
добрый день завез спецыалисту нашему карб карб азоб нива на холостых работает хорошо при движении не набирает мощьность как будто нехватает топлива. проверил уровень нормально. розобрал ускорительный насос .втулку вынимал видно . но на втулке кончик сломаный . может влиять на развитее это.
не понял
я постараюсь Наиль Мухамедович. я просто удленик как вы показывали но мне че-то кажется что расход большой стал я просто хотел точно убедиться да или нет узнать.
А как сделать обеднялку фунтика расскажите?
Добрый вечер)) Скажите можно ли приобрести у Вас готовый карб. солекс ? Уже отрегулированный и я надеюсь переделанный))) и как это сделать?
+Михаил Марченко ну во первых какой солекс ? их несколько 81й 8й 83й 53й 41й 73 й 83-31 и закажите Напишите что еще положить, как переделать , под динамику или стандвртный , под спокойную езду Пишите заказ с адресом , я вам напишу смс номер карты куда положить деньги и посылка летит к вам почтой, можно дел лин , можно жел дор экспедицией как захотите
Здравствуйте
Подскажите, практически аналогичная ситуация с провалами, НО, только на холодный мотор, выжимаешь газ, и буд-то захлёбывается, а как прогреется, то, вроде, более менее едет. О чем это может свидетельствовать и куда копать!? Ваз 2107 Озон 10й
рано заслонку открываете воздушную
@@karbnail так она на мех приводе...
скажите . при натягивание подсоса с носика ускорительнова насоса тянет бензит и при больших оборотах тоже подсасывает бензин . так должно быть или нет
да страшного ничего нет
@@karbnail понял спасибо
я в той заглушке сверлил дырочку 2 мм вкручивал шуруп и вытаскивал, и она остаётся целой и не вредимой
+Вова Литвин Потом ослабляется толщина заглушки и уже сидит не плотно может и потечь
пока всё работает нормально,а там посмотрим
Здравствуйте,у меня к Вам вопрос про ЭПХХ: я установил винт количества смеси и электроклапан, можно ли мне разобрать систему ЭПХХ, т.е. блок,ПЭК,шланги и т.д. СПАСИБО!
+Айнур Яруллин нет не разобрать а просто все убрать и поставить простой винт и все будет ОК
Ув. Наиль!!! Добрый вечер. У меня проблема такого плана посмотрел Ваше видео о доработке ускорит.насоса в плане зубилом сбить ограничение носика насоса, но в силу кривизны рук я пару раз краем зубила ударил по посадочному месту носика насоса. Теперь топливо бьет не через носик, а под ним....Временно я устранил это, отрезав 1мм топливной шланги, немного подогнав ее под диаметр посадочного места. пытался сверлом выравнять, но сверло только больше корявит..... Скажите пожалуйста как можно выровнять посадочное место носика ....... Спасибо!!!!!!
Дядь Наиль ! Привет !
1. Подарили мне Двигатель 1.5 - 8 клапанный 21083 на ВАЗ 2109 - ГБЦ растачиваю под улучшенную продувку клапанов на впуске и выпуске.
Какой по вашему мнению купить карбюратор на разборе для данного мотора с целью последующей доработки - на машине продувка клапанов будет увеличенна на 30% от заводских характеристик. Планирую купить горбатый валик и поставить прямоточную выпускную. Подскажите на какие карбюраторы обратить внимание при покупке. Чему отдавать предпочтение. Простите что до сих пор не все Ваши ролики пересмотрел.. Ну как всегда смотрю по вечерам по 3-5 роликов и получаю по мимо знаний огромное удовольствие. :) Спасибо за ранее.
+Авто-Зарница Я не Наиль, но если увеличивать продувку на 30 процентов, то конечно лучше увеличить диаметр диффузоров, а это сделать лучше установкой дросселей. Будет весело!
спасибо
Наиль, у меня ваз 21099 карб. , не заводится но иной раз схватывает, проверил искру, топливную систему, воздушный фильтр, всё в норме, может ли это быть коммутатор?
Дядь Наиль, Привет. Вопрос такой. Мучаюсь я. Автомобиль ИЖ Комби. Двигатель УЗАМ 1.5л, с установленной поршневой группой 1.7л., БСЗ, ГБЦ пилена на 1.5 мм., карбюратор сейчас стоит ДААЗ тип Солекс 21073. С родными жиклерами автомобиль потребляет порядка 10 литров на 100 км. Выхлоп пахнет не сгоревшим бензином. Свечи черные. Поменял жиклеры 1 камеры(не помню сейчас какие), обеднил смесь вобщем, машина развивает динамику только с немного вытянутым подсосом. Проблема вообще такая. Со штатными жиклерами 21073 авто едет норм, но высок расход. Со измененными жиклерами расход чуть меньше, но авто "едет" только с подсосом. Помогите разобраться. Может стоит приобрести другой карбюратор? или нужно что то сделать с жиклерами? Заранее спасибо.
+Петр Мирошкин ну пробуйте другой топл ж на перв камере ну скажем 110 и прокатитесь
Вы мне скажите какои карб и какие жиклеры я сам переделаю
Дядя Наиль падскажите пажалуста какои лудше паставить карб на Ауди 1,8 и как ево переделать если нужна чтоб машинка бегала . Зарание спасиба
+Надя Мелихова ну попробуйте 53 -20 должен поехать я в Казахстан отправил одному парню в Уральск он сам подобрал и катается довольный
дорогой Наиль подскажите пожалуйста как настроить чайник чтоб он лил прямо а не на заслонку если он не регулируеться ?спасибо! привет из Запорожья!
Дорогой мой .как тебе объяснить ,надо посмотреть ролик гдея это делаю очень просто и легко
@@karbnail ага тойсть видео есть хорошо спасибо большое будем у вас искать счастья вам и здоровья наш дорогой Наиль!
Уважаемый Наиль!
подскажите пожалуйста.. у меня ВАЗ 2106.. в средне-убитом состоянии достался.. еще 15 лет простоял.. в общем, проблема такая.. запускаю двигатель, он работает секунд 30 и глохнет. и так каждый раз. однажды, двигатель проработал минут 10.. бензонасос бензин качает.. карбюратор вроде нормальный... а глохнет.
я понимаю, что на словах трудно причину поломки найти.. но все же прошу, напишите пожалуйста все возможные проблемы.. а ч попробую решить:)
Можно еще легонько подпружинить оба шарика, для пущей герметичности...
Подскажите по озону. Еду допустим на второй или первой передаче. Отпускаю газ не выжимая сцепления и не включая нейтраль. Допустим в впереди лежачии . как только проезжаю их и даю газ происходит рывок как бы провал и машина начинает разгон. Это происходит на малых оборотах. Ускоритель смотрел. Все нормально длинная струя в аккурат в щель. На ходу все ок. Заводится и тянет хорошо.
+Борис Барчуков Нет , ускор не причем Надо искать хороший переходный режим винтом подстроечным и работу вак корректора трамблера Я показывал как это делать
+Наиль Порошин это так называемый винт токсичности
+Борис Барчуков нет это винт вторичного эмульсирования
+Наиль Порошин в общем тот который под заглушкой ?
всё хорошо. спасибо
Дядь Наиль здравствуйте а расход добавица если удленить струю распылителя
да на граммы зато едет без проблем
основная проблема -у старыхкарбов -узел заслонок вот его поменять а дальше можно легко решить ост проблемы
Дядя наиль , а если , над шариками пружинки поставить? хуже будет ?
на винтиках прям конусок на винтике он пружинку держать будет ...
+Max Max А зачем шарик как клапан справляется отлично
+Наиль Порошин спасибо что ответили...
зачем ? ну если модернезировать так до конца (: ...
главное чтоб хуже небыло..
у меня почему то с запаздыванием начинает брызгать с ун и имеется провал , продувка и промывка не помогает.. карбюраторов много.(шт 5 ), думаю по вашему методу починить карбюратор и попробую всетаки с пружинкой от клапана хх...
Всем привет из Дальнего Востока России с Амурской области города Зея. Наиль, можно задать вам вопрос? Делали ли вы обратку с карбюратора чтобы небыло черезмерного давления на иглу и сброс в бак. Я слышал, что умельцы делают такое и ощутимо экономия топливо. Так ли это? Если вы слышали или делали такое, расскажите пожалуйста нам подписчикам. Я хочу сделать на ГАЗ- 66.