【ปัญหารถยนต์】3 ปีผ่านมาปัญหาเริ่มมี กับ MG ZS EV 2019 ในกลุ่มผู้บุกเบิก ประกันแบตฯ 8ปี มีจริงไหม?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2023
- เป็นประเด็นปัญหาในผู้ใช้งาน MG ZS EV ในยุคผู้บุกเบิกเมื่อ 3 ปีที่แล้ว เริ่มมีปัญหาและดราม่าให้ได้เห็นกันบ่อยขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะประเด็น น้ำเข้าชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงโดยไม่ทราบสาเหตุ แต่ศูนย์บริการ พยายามผลักภาระไปที่ประกันชั้น 1 เป็นผู้รับผิดชอบแทบทั้งหมด ปัญหาจึงมาตกที่ผู้บริโภค ที่ไม่มีรถใช้งาน เกิดความล่าช้าในการซ่อม มิหนำซ้ำ ลูกค้ายังต้องร่วมชดใช้ ในปัญหาที่ตนไม่ได้ก่อ จึงเกิดคำถามเกี่ยวกับงานออกแบบและการรับประกัน 8 ปี ว่า MG มีความจริงใจแค่ไหน และจะหาวิธีป้องกันและแก้ไขปัญหาในเคสอื่นๆที่จะตามมาเรื่อยๆอย่างไร เป็นสิ่งที่ต้องติดตามปันต่อไป
#ปัญหาMGZSEV
#ZS_EV
สามารถเข้าเยี่ยมชม Facebook Fanpage ได้ที่
/ zelementchannel - ยานยนต์และพาหนะ
ผมเคยใช้รถ MG GS 2.0 AWD เข็ดเลย การประกอบค่อนข้างแย่ มี Defect หลายจุด เช่น ไฟหน้ามีไอน้ำ โฆษณาอย่างหนึ่ง ใช้งานจริงอีกอย่างจริง สิ่งที่ให้ส่วนใหญ่แล้วไม่ค่อยมีประโยชน์ อาทิเช่น Navigator ออกรถแค่วันเดียว ยางมีปัญหา โยนให้ประกันเฉยเลย ต้องออกค่ายางคนละครึ่งกับประกัน เรื่องประกันและศูนย์บริการสุดจะบรรยาย ศูนย์ที่ซื้อรถ ภายในไม่ถึงปีปิดไปแล้ว เหมือนโดนลอยแพ ศูนย์บริการก็มีไม่เยอะพอ แต่พอจะเข้าเซอร์วิสที่อื่น ก็หาอะไหล่เช่น ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ ข้างนอกไม่ได้ เคยมีปัญหาเรื่องสายไฟเซ็นเซอร์เบรค ABS ซึ่งสายไฟตัวนี้มีราคาหลักสิบบาทเท่านั้น แต่ศูนย์ชาร์จไป 3000 กว่าบาท เข็ดเลยไอ้ยี่ห้อนี้ จะไม่ใช้มันอีกแล้ว ที่สำคัญราคาขายต่อเมื่อใช้ไปแล้วประมาณ 4 ปี ราคาจากหนึ่งล้านสามแสนกว่า เหลือแค่ประมาณ 4 แสนบาท ก็ขอให้เป็นอุทาหรณ์สำหรับท่านอื่นๆที่คิดจะใช้ยี่ห้อนี้นะครับ
ขอบคุณมากๆ กลัวไอ้พวกนี้มากก
สายABSเจ้าไหนราคาหลักสิบครับบอกหน่อย ปกติสายABSมันหลักพันนะครับ
อืมนี่แหละ
ทำไมคนสมัยก่อนถึงนิยม แค่ โตต้า กับฮอนด้า😂
เพราะคุณภาพรถ 0 เชื่อถือได้
(แต่บางช่วงก็มีปัญหาเหมือนกัน)😂
ดูคลิปนี้ได้ประโยชน์จริงๆ😂
สายabs bios แท้ 4000 แท้นานจะพังที ส่วนใหญ่ 7ปี บางคันใช้ 6หมื่น km
งานนี้มีคนโกหก เรื่องราคาสาย ABS
ระหว่างหลักสิบ กับ หลักพัน
ค่ายนี้ แค่รถน้ำมัน ก็ยังมีปัญหาเลย
mg เขาเป็นแบบนี้กันมาตั้งนานแล้วค่ะตั้งแต่รถสันดาป ขอยอมรับเลยว่าคนที่ซื้อรถยี่ห้อนี้คุณกล้ามาก
ขอบคุณหนูทดลองไทยบ้างตัวที่เสียเงินและเสียเวลาเพื่อส่วนรวม ขอบคุณจากใจจริง
หนูทดลองไม่มีอยู่จริงเพราะเขาไม่เคยพัฒนาเลย มีเเต่ทำรุ่นใหม่ออกมาทิ้งลูกค้าเก่าเเบบหายไปจากโลกนี้ ดูอย่าง mg5เก่า mggs ระบบinkanet หายไปจากโลกนี้
รถไฟฟ้า ยุคแรกๆ พัฒนามาจาก PLATFORM รถน้ำมัน การออกแบบ แบ็ต ก็ไม่สมบูรณ์ แต่ถ้าจะซื้อรถไฟฟ้ายุคปัจจุบัน ควรดูว่า PLATFORM ที่ออกแบบมาเพื่อรถไฟฟ้าโดยตรงหรือเปล่า ครับ บริษัทอาจแก้ปัญหาเหล่านี้ก็เป็นไปได้
เป็นยี่ห้อรถที่ทำให้รถสไลด์ลืมตาอ้าปาก
ขอบคุณช่องมากๆเลยครับ
แปลกดี user นึง เหมือนมาปกป้อง mg โดย แต่คำที่พิมพ์ออกมาดูถ่อยๆมากเลย
ก้อแปลกใจอยู่เหมือนกันนะ
คนซื้อ MG ส่วนใหญ่มีกำลังซื้อแค่นั้น
รถราคานั้น คุณภาพก็ต้องแบบนั้น
ขนาดในจีน คนจีนยังซื้อน้อยเลย
BYD น่าจะ ok สุดในแบรนด์จีน
mg มีตังจ้างแค่นั้น จะสร้างระดับปริญญาก็ไม่มีงบ
ผู้ใช้รถไฟฟ้าตอนนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษา เพื่อแก้ไขและพัฒนาให้ดีขึ้น รถไฟฟ้าเหมาะจะเป็นรถคันที่ 2 มากกว่า
ต้องขอบคุณผู้ใช้ที่บุกเบิกใช้ รถไฟฟ้าของแต่ละยี่ห้อที่ก็ยังไม่รู้วว่าอนาคตของรุ่นนั้นๆจะเป็นยังไง
เขาคือ "ผู้กล้า" ที่บุกเบิกใช้ก่อนใคร
ลองเอง เจ็บเอง แล้วมาบอกพวกเรา แชร์ประสบการณ์การใช้งาน
ใช่ครับต้องขอบคุณพวกเขาจริงๆ
ขอบคุณรุ่นบุกเบิก ทุกนวตกรรมมันย่อมมีข้อผิดพลาดครับ ทุกค่ายครับ
คลิปมีประโยชน์มาก
1.จุกมันอยู่ต่ำเพราะต้องระบายน้ำออก..ถูกแล้ว.
2.จุกควรอยู่ในรายการเปลี่ยนตามระยะทางเหมือนน้ำมันเครื่อง. ถ้าไม่แพงก็เปลี่ยนทุกปี.
3.ก่อนซื้อรถไฟฟ้าถามราคาแบตฯใหม่ก่อนนะ. เช่น บางยี่ห้อเกือบ 9 แสนบาท. แล้วเอามาหารปีที่ใช้ได้เช่น 8 ปี. ตก~9,375/เดือน. ยังไม่รวมค่าไฟบ้านที่ต้องจ่ายเพิ่ม. รวมเบื้องต้น~ 1หมื่นนิดๆ/เดือน....ตกลงประหยัดมั๊ยเนี่ย !
4.รถไฟฟ้าเหมือนมือถือ. ใช้ไปสั๊กระยะนึงจะวิ่งได้ระยะทางน้อยลงเรื่อยๆ. ทำให้การวางแผนเดินทางไกลไปที่เดิมต้องเปลี่ยนตามเรื่อยๆตลอดปลายอายุการใช้งานของแบตฯเหมือนมือถือ. หลังๆแค่ครึ่งวันแบตฯก็หมด.
5.รถไฟฟ้าอายุมากกว่า 3 ปีไม่น่าเดินทางไกลกลางคืนโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปพร้อมลูก - เมีย - เด็กอ่อน. ถ้าเดี้ยง..เสีย..แบตฯหมดกลางทาง...เดือดร้อนหนัก.
6.แบตฯรถไฟฟ้าไม่เหมือนแบตฯเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็กทั่วๆไป. เช่นใช้ถ่าน AA. หาซื้อร้านโชว์ห่วยที่ไหนก็มีขาย..เป็นมาตรฐานโลก. แบตฯรถไฟฟ้าต้องเปลี่ยนของยี่ห้อนั้น และ ที่ศูนย์ฯยี่ห้อนั้นเท่านั้น. จึงเป็นเรื่องยุ่งและมัดมือชก. เนื่องจากรูปร่าง - ขนาด - กำลังไฟ - การเชื่อมต่อ - ฯลฯ ไม่สามารถแทนกันได้แบบถ่าน AA ที่ยกตัวอย่างมา. เค้าขาย 9 แสน..คุณก็ต้องจ่าย. ไม่งั้นทิ้งรถราคาล้าน.
7.สุดท้าย. แบตฯที่อยู่ใต้ท้องรถไฟฟ้าทุกคัน. เจออุบัติเหตุมาหลายคันแล้ว. โครงสร้างอลูมิเนียมอ่อนปวกเปียกไม่แข็งแรงเหมือนโฆษณาแหกตาตอนขาย. ชนขอบทาง , ปีนลูกระนาด , คร่อมท่อนไม้ , คร่อมก้อนหิน ฯลฯ พังอย่างเดียวเท่านั้น. ประกันคืนทุน...ไม่ซ่อมไม่เปลี่ยน. ถ้าอยากซ่อมต้องออกเงินร่วมด้วยหลักหมื่นถึงแสน.
8.หากเกิดเหตุการตามข้อ 7. แล้วหลังจากนั้นไม่ตรวจละเอียดเอารถไปขับลุยฝน , ลงแค่น้ำตื้นๆ....น้ำเข้าแบตฯ...ความวินาศมาเยือน. เพราะแบตฯอาจแตก-รั่วจนน้ำเข้าได้.
☆ขอความโชคดีจงมีแด่ผู้ใช้รถไฟฟ้าทุกท่าน ☆
ผมเห็น เทสล่ารุ่นแรกๆ ก็มีคนพลีชีพ เยอะปัญหาเยอะ เหมือนกันละครับ
รุ่นแรกใครอยากเพี้ยว อยากมีก่อน ก็รับความเสี่ยงกันเอาเอง
เผอิญคนรวยไม่ขี้โวยวาย และนักข่าวก้อโดนเงิน อุดปาก
ขอบคุนทางช่องมากๆครับ มีประโยชน์มากๆเลยครับ
ขอบคุณที่ออกคริบจะออกอยู่แล
แอดมินอธิบายได้ดี ขอบคุณครับ
แค่3ปีมันก็มีปัญหามากมาย แต่ไร้ความรับผิดชอบจากบริษัทผู้ผลิต นี่แหละของจีนคุณภาพต่ำราคาก็ไม่ถูกอย่างที่คิดเมื่อเทียบกับญี่ปุ่นหรือยุโรป
ซื้อถูกกว่า แต่ซ่อมแพงกว่าแถมซ่อมเรื่อยๆไม่จบ
ค่าซ่อมซื้อรถได้อีกคัน555ตกลงถูกหรือแพงกันเนี่ย
รถจีนของจีนน่าจะรู้นะครับ ว่ามักง่ายขนาดไหน
ใครว่ารถจีน รถอังกิกตั้งหาก
@@chingnet99 แต่ก่อน Gm เป็นของอังกฤษแล้วเขาขายให้จีน มาทำ มันก็เลยทำชุ่ยๆไง
เรือดำน้ำ3หมื่นล้านยังไม่มีเครื่องยนต์เลย นับประสาอะไรกับรถราคาแค่ล้านเดียว คิดจะชื้อของจีนต้องคิดหลายๆรอบหน่อย
คนส่วนใหญ่ คิดแต่เรื่องประหยัดพลังงงานที่ใช้ ถูกกว่า 3-4เท่า ประหยัดmaintainance แต่ไม่คำนวนอื่นๆ เช่น ค่าประกัน ค่าแบตกรณีเปลี่ยน อุบัติเหตุเปลี่ยนแบต หรือไหม้ทั้งคัน ค่าเสื่อมแบต เปลี่ยนหลัง 8ปี แค่ค่าประกัน อาจมาหักค่าประหยัดพลังงานทั้งปีละก็ได้ ยังไม่รวมค่าเสียเวลาชีวิตตอนรอชาร์จตามปั้ม charger พัง เอ๋อ แย่งกัน ต่อคิวนานเป็น ชม จอดขวาง
EV เหมาะกับคนมีบ้านมีwall chargerเอง ขับทำงานในระยะรถ นานๆออกต่างจังหวัดที
อย่าดราม่าเลย มันคือเรื่องจริง
ไม่มีรถ แต่มโนไปเอง
ค่าต่างๆที่มึงมโน มันคือการมโน กูใช้มา 2 ปีไม่มีอะไรต้องจ่าย และครบ 8 ปี กูก็มั่นใจไม่มีอะไรต้องจ่าย
ส่วนเรื่อง wall charge อยากบอกว่า กูอยู่คอนโด ไม่เคยใช้ wal charge สักครั้ง
จากที่ใช้รถบริษัท ( เจ้านายซื้อไว้ให้ใช้เป้นรถบริษัท) 1.ปัญกาหลักคือที่ช้าจ ถ้าออกตจว.
2.บางคนใช้แล้วไม่ช้าจ ขับกลับบ.จอดรถขึ้นออฟฟิตเลย
3.ค่าประกันรถราคาเท่า บีเอ็มซีรี่2เลย
4.ถ้ารีบๆ ค่อนข้างจะสูบแบตเยอะ
สรุปทุกวันนี้ยังเอา ยาริส กับ อัลติส ออกงานสบายใจกว่า ถามว่าผม มโนไหม ไม่นะ เพราะคันนี้ทั้งออฟฟิตเคยใช้กันหมดแล้ว
รถดี แต่ สภาพแวดล้อมไม่เอื้อ
ใช้รถ ev หรือยัง มารีวิวดูหน่อย หรือมโนไปเอง
@@puddingman2331 คุณคอมเม้นต์เหมือนเจ้าของเม้นต์ไปกระทืบคุณมา โกรธอะไรเค้านักหนา กับคนที่ไม่เคยรู้จักกันกรุณาโต้ตอบกันอย่างสุภาพหน่อยค่ะ
@@puddingman2331 มีรถ EV แต่พูดคำหยาบคาย ไม่สมกับฐานะ........ไม่น่าจะใช่..................................
สองปีก่อน..แทบไม่มีรถ EV แท้ๆขายนะ...... มีแค่ยี่ห้อหรือสองยี่ห้อเอง......
อ๊อ ผมไม่มีรถ EV ขับนะครับ แต่ผมอยู่บริษัทที่ประกอบรถ EV และขายรถ EV ครับ.....
บอกได้แต่ว่า.... ต้นเม้นท์นี้่พูดถูกทุกประการ... เอาแค่ค่าประกันชั้น1 ก็หลอนเล็กๆแล้วครับ แพงมาก....
ยอดเยี่ยมชัดเจน รู้เรื่อง
รอหน้าฝนคราวหน้านี้ก็รู้ครับ ว่าของยี่ห้อไหนจะสู้ฝนบ้านเราได้ รอดูยาวๆก็ดีครับไม่ต้องรีบซื้อรถไฟฟ้าตอนนี้
ก็จริงนะ ของแบบนี้ ต้องดูกันยาวๆ พี่จีนตีเหล็ก ที่กำลังร้อนๆ แต่ก็ได้แก้ปัญหาไป วิจัยไปพร้อม จะได้พัฒนาให้ดีขึ้นต่อๆ ไป...แต่ถ้ามันพังพร้อมๆ กัน เข้าสู่ปีที่ 3 ปัญหาจุกจิกตามมา งานนี้รับรองดับแน่นวล...แต่ถ้าเป็นบางส่วน ในส่วนน้อยก็พอรับได้แน่นวล...
เกือบเหมือนกัน แต่กลับตัวทันตั้งแต่จองข้ามปีไม่ได้รถจนรุ่นใหม่ออกมา เศร้าแทนผู้ใช้ครับ นาทีนี้จึงรู้ว่ามันไม่ได้ประหยัดจริงๆหรอก แค่คุณซื้อเชื้อเพลิงล่วงหน้า(จ่ายค่าแบต) ไม่ถึงแปดปีก็ออกอาการ เอาเปรียบผู้บริโภคมากๆ
เรื่องปกติครับ ของใหม่ๆ ก็แบบนี้ สมัยรถน้ำมันใช้แทน ไอน้ำ หรือ ถ่านหิน ก็มีปัญหามากมาย ก็ต้องใช้เวลาพัฒนาไปเรื่อยๆ และ แน่นอน หนูทดลองต้องมี หนูทดลองมีหลายระดับ ไม่ต้องห่วงเพราะ การโฆษณา ช่วยทำให้หนูทดลองเหล่านั้่น ติดกับดัก และ ในที่สุด มันก็จะออกมาได้ product ที่สมบูรณ์ ในอนาคต คิดว่าอีก 10 ปี จะได้รถไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบแน่นอน ขอบพระคุณ หนูๆ ทุกท่านที่สละเวลา และ ทุนทรัพย์ เพื่อน มวลมนุษยชาติ
เราควรขอบคุณหนูทอลอง สร้างมาตรฐานขึ้นมา
ยี่ห้ออื่นเขาไม่เป็น หรือเป็นก็ไม่หนักเท่า MG ไง แถมการซ่อมก็กระจอกงอกง่อยมาก
ผมใช้มา 4 ปีแล้ว รอดูต่อไปครับ
ต้องขอบคุณพวกหนูทดลอง
นี่แหละที่ผมเคยโพส ความรับผิดชอบทางบริษัท สำคัญสุด
ขอบคุณท่านผู้ใช้ก่อน
ต้องดูกันยาวๆจริงๆ
ต้องขอบคุรรุ่นบุกเบิกนะ จะได้รู้ปัญหาแล้วในอนาคต เราจะได้ใช้รถ EV ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
คนที่ซื้อรถไฟฟ้ายุคเเรกๆ คือผู้เสียสละเพื่อให้เกิดการพัฒนา ถ้าเปรียบเทียบกับรถน้ำมัน รถไฟฟ้าพัฒนาไปเร็วมาก4-5เท่าตัว ของรถน้ำมัน
นี่คือเหตุผลของการไม่ควรจะรีบซื้อรถที่ออกใหม่ ชุดแรกๆ เป็นเหมือนกันหมด รอการแก้ไข
เทคโนโลยีใหม่ๆ จะมาแทนน้ำมันแน่ครับ แต่อาจยังไม่ใช่ตอนนี้ ยังงัยต้องขอบคุณผูู้ใช้งาน EV กลุ่มแรกๆครับ
ใช้ mgzs อยู่ คุณมากดีมากๆๆ
ยังไม่ควรใจร้อนไปซื้อมาให้
ควรให้ระบบทุกอย่างเข้าที่เข้าทางก่อน จนมั่นใจ100%
ขอให้มีสติ อย่าให้ความอยากอยู่เหนือความปลอดภัย
เห่อจอง เห่อซื้อมากกันไปหน่อยนะ..
แถมยังชื่นชม.ว่ารถไฟฟ้าเท่ห์. ประหยัดบ้าง.ทั้งๆที่ยังมีปัจจัยหลายอย่างที่ยังไม่พร้อม(สำหรับเมืองไทย)ยกเว้นรถระบบไฮบริดที่มีความมั่นใจกว่าในช่วงนี้
.รถไฟฟ้าล้วนๆต้องเสียบชาร์จไฟอย่างเดียว เวลานี้ยังมีปัญหาจุดชาร์จไฟยังไม่เพียงพอ บรรจุไฟในแบตเตอรีก็ยังน้อย ชาร์จแต่ครั้งก็กินเวลาหลายชั่วโมง. บางคนบอกใช้ควิกชาร์จก็ได้. แต่มี หรือทำได้ขนาดไหนเหรอ?
บางคนบอกติดตั้งชาร์จไฟที่บ้านก็ได้(ต้องลงทุนเองอีกยุคนี้อยู่คอนโดก็มาก ไม่สะดวกอีก
ค่าไฟเมืองไทยก็เริ่มเพิ่มขึ้น😨😳😩
ซื้อมาเถอะครับ รถไฟฟ้า จะรู้ปัญหา เราต้องการหน่วยกล้าตายเยอะๆ แต่ผมยังใช้รถน้ำมันต่อไป 😂😂
นับถือใจคนซื้อรถค่ายนี้จริงๆ
รอ e power gen 3 ออกมาเร็วๆหน่อย ขับไปได้อีกหลายปี
รอดูช่วงหน้สฝนขับลุยน้ำจะมีผลเสียยังใง
ถ้าเป็น โิอริงเปลี่ยนทุก2ปีก็น่าจะดี ส่วนตัว breather ก็น่าจะเปลี่ยนเป็นรอบๆ แต่ควรจะรู้อายุการใช้งานของ membrane breather ด้วยนะ แต่ถ้า200กว่าบาทต่อันก็เปลี่ยนทุก2ปีเถอะ มั้นใจกว่าเยอะ
เอ่อที่น้ำเข้าแบตคำตอบมันง่ายมาก เกิดจากการระเหยของน้ำเป็นไอน้ำ เอาง่ายๆลองเอาน้ำเย็นใส่แก้วดูครับจะรู้
อากาศร้อนความดันเพิ่มมันต้องดันอากาศที่ขยายตัวออก แต่พอดูดไปนานๆ ข้างในเกิดเกิดสภาพสูญญากาศ มันก็ต้องดูดอากาศกลับเข้าไปถ้าตัวป้องกันชำรุด แล้วอีจุกแปะหัวนมควรมีระยะเมนเทแนนซ์ตามอายุใช้งานตามวันที่เริ่มใช้จุก
ตอนนี้นักธุรกิจรถยนต์กำลังปั๊มเงินิเข้ากระเป๋า แต่ค่าใช้จ่ายสูงกับคนใช้รถไฟฟ้า 100% เพราะปัญหาหลายอย่าง ยังเยอะอยู่ ให้คนกระเป๋าหนัก ระบายเงินในกระเป๋าก่อน ผมใช้น้ำมันก่อนดีกว่าครับ
ได้ครับเดี๋ยวผมใช้ก่อนนะ รีบๆตามมาล่ะ ❤
คิดจะใช้อีวีเหมือนกัน เลยสรุปว่าจบที่ไม่เกิน Phev แบตเสียยังประคองรถกลับบ้านได้ เครื่องเสียก็ยังเอารถเข้าเมืองได้
ถึงว่าคนขับ mg สีดำ ตรงตลาดกาแฟก่อนปีใหม่ถึงได้หัวร้อนตัวสงสัยจะเครียดกลัวรถพังนี่เอง
คนแต่งเข้าเลนกลางเปิดไฟก่อนตั้งนานทำเป็นจะชน บีบแตรร้านทั้งที่ไฟแดง มาจอดประกบแล้วก็แหกปากทั้งที่ตัวเองผิด ทำเป็นหัวร้อนสักวันจะโดนส่อง
คนทำมาหากินก็ไม่เสียเวลามานั่งทะเลาะกับคนบ้าโรคจิต
สงสัยกลัวรถมีปัญหามั้งหยุดไม่ได้ชลอไม่ได้
ใช้จุกยางราคาร้อย ไปป้องกันแบตราคาหลายแสน.
เอาเงินดาวนรถเก็บไว้เติมน้ำมันคันเก่าดีสุด....
ผมใช้ก่อนผมประหยัดเงินในกระเป๋าก่อน เอาเงินค่าน้ำมันเก็บไว้ซื้อเพิ่มอีกคันครับ
เค้ารู้แต่เค้าไม่ยอมรับว่าเป็นกับจุกครับ เพราะถ้ายอมรับก็ = ต้องรับผิดชอบ
ช่าย
ผู้ผลิตและจำหน่าย บางราย ความรับผิดชอบต่อลูกค้ายังน้อยมากๆ ใครจะซื้อรถยนต์สักคันควรรอบคอบ ใช้เวลาในการตัดสินใจและหาข้อมูลให้มากขึ้นอีกหน่อย ก็เพื่อป้องกันความผิดหวังและเสียเวลาในอนาคต
ขอบคุณครับ
ได้แต่ให้กำลังใจว่า สนน.ครับ ลั้นดีนัก
ปัญหานี้ถ้าทาง mg ยังไม่มีความชัดเจนในการแก้ปัญหาและการรับประกันคนส่วนใหญ่ก็ยังคงไม่กล้าซื้อมาใช้เพราะกลัวเกิดปัญหา ค่าใช้จ่ายไม่ใช่น้อยนะ
555 ยังไม่มีความชัดเจน
กูละขำ ความรู้น้อยก็ไปศึกษา หรออยู่เงียบๆ
Pichai S.chaya ไม่ต้องไปสนใจเสียงหมาเห่าครับไอตัวเฮียนี่มันป่วนไปทุกที่พ่อแม่มันไม่สั่งสอนเลยโตมาเป็นคนมีปัญหาน่าสงสารจริง
MG 555+ เป็นแบรนด์ที่รถสไลด์ชอบใจมาก
การล้างรถ น้ำอาจจะเข้าได้ไหม
แล้ว EV. Brand.อื่นมีปัญหาอย่างไรหรือไม่ครับ
EVรอดูหน้าฝนอยู่ครับ จะผ่านไหม
น้ำเข้าทางไหน ..ในเมื่อไม่มีกระแทกแตกร้าว ให้เห็นชัดเจน.. ย้อนวัยเด็กทุกคนเคยเล่นลูกโป่ง วันปีใหม่ วันเกิด ลูกโป่งลอยเต็มบ้าน งานเลิกแล้วก็เอาไว้ใต้เพดาน ยังไม่ทิ้ง.. แต่ข้ามคืนถึงตอนเช้า แก๊สมันรั่วไปไหน ทุกตัวร่วงลงมาอยู่ที่พื้น.. โมเลกุลของไฮโดรเจนเล็กกว่าช่องว่างของแผ่นยาง.. ถ้าอากาศชื้นมาก (ประเทศไทยมีความชื้นในอากาศ 60-80% ในฤดูที่ฝนตก อาจเกิน >85%.. คือถ้าไม่ใช่ระบบสูญญากาศ (ซีล100% แบบข้าวถุง) อากาศย่อมถ่ายเท ไปมา(เข้าออก)ได้ โดยเฉพาะเมื่อรถวิ่ง แบตเตอรี่จะร้อนขึ้น 58-75°C เกิดแรงดันสูงขึ้นซอกซอนเข้าไปได้ทุกแผงวงจร ยังไม่เป็นไร ไอน้ำคือแก๊สลอยไปลอยมา.. แต่พอดับเครื่อง/จอดทิ้งไว้ข้ามคืน.. ค่อนๆเย็นลง เย็นลง ตกกลางคืน ยิ่งจอดไว้นอกบ้าน อาจเย็นกว่า 15-17°C (ไม่มากเท่าไร) แต่หยดน้ำเริ่มสะสมข้างใน ตามขั้วแผงวงจรต่างๆ และขั้วแบตเตอรี่ ..ชุดคำสั่งป้องกันการลัดวงจร กำหนดให้เมื่อมีแรงดัน Short-Circuit จะต้อง"ตัดก่อนตาย" หยุดการจ่ายไฟ(ชั่วคราว) บางครั้ง รอนานๆ หยดน้ำค่อยระเหยไปเอง ก็กลับมาทำงานได้อีก แต่ไม่สามารถรู้ตำแหน่งได้ว่า จะ"เช็ด" มันออกไปที่ไหนได้ (มันเล็กมาก และมีทั่วไปหมด หลายตำแหน่ง) ดังนั้นตราบใดถ้าไม่ใช่ ระบบซีล 100% สูญญากาศ ก็ไม่สามารถป้องกันได้ ที่เห็นว่าทางศูนย์บริการ ถอดเอาแบตเตอรี่ออกมาตากแดดนั้น.. ใช่เลย ไอน้ำแทรกตัวเข้าไปจนทั่วแล้ว ต้องพยามให้มันระเหยออกมา แต่ลองคิดว่า ใช้งานมา 3 ปี เอามาตากแดด 2-3 วันมันจะหาย(ถาวร)รึไม่ล่ะ ..ขอให้โชคดี(!?!)
โชคดีเป็นของเรา
การเอารถไปล้างอัดฉีดใต้ท้องรถ มีความเสี่ยงมั้ยครับแบบนี้
แค่ออฟชั่นก็คุ้มแล้ว😆😆😆
ดีครับช่องแบบนี้มีแต่ช่องอวยด้านดี ถ้าประหยัดค่าเชื้อเพลิงหรือไฟฟ้า แต่ซ่อมทีแทบล้มละลายนี่ก้อไม่ไหว
ไม่เอาสิ ไม่มีรถไฟฟ้าไม่ต้องพูด เงินไม่มีก็อยู่เงียบๆ
@Путин умри หุ่นส่วนคับ เห็นตามเม้นหลายเม้นแล้ว
ปกติ เคส แบต เป็น ระบบปิด เพราะใช้ น้ำหล่อเย็น. แบต ถ้าแบตร้อนไป ระบบ ก็ตัด การใช้ไฟฟ้า
รอ4ปี ถึงชื้อ ตอนนี้ให้เขาลองไปก่อน ต้องขอบคุณพวกท่านที่ลองใช้ ผ่าน4ปี มาสรุปดุ
กรรม น้ำตาจะไหลต้องดูกันยาว ๆ จริง ๆ
ไช่ครับมีผลต่อยอดขายรุ่นใหม่แน่นอนครับ เพราะรถไฟฟ้าในบ้านเรา ยังไม่เหมาะกับครอบครัวที่มีรถคันเดียวครับ
ใช้ Mux 13 โลลิตร สบายใจไม่ต้องขับไประแวงไป
อยากได้ MG4 แต่ต้องคิดใหม่ละครับ
ยี่ห้อนี้ ใช้คันแรกยังเจ็บปวดไม่หายเพราะศูนย์บริการ ไม่มีความรู้ ไม่มีความเชียวชาญ ในการวิเคราะห์หาสาเหตุ ซ่อมเลย ต้องหาศูนย์ข้างนอกทำ ใครคิดจะซื้อ ว่าจะซื้อ รถยี่ห้อนี้ เห็นคลิปนี้ ให้พิจารณาเองนะครับ ว่าจะซื้อยี่ห้อนี้หรือไม่ ความคิดเปลี่ยนทันที่ไม่คิดอยากใช้ยี่ห้อนี้อีกเลย
รถรุ่นนี้คนบ่นไม่ซื้อ คนซื้อบ่นชิพหาย ต้องเสี่ยงดวงว่าจะเจอแจ็คพ็อตไหม แต่ที่มันแย่กว่าลุ้นรถเสียน่าจะเป็นบริการหลังการขายไม่ค่อยเป็นที่น่าพอใจและอะไหล่รอนาน
@@hassel626ค่ายนี้ไม่เคยทำให้ผิดหวังจริงๆครับ 55555 ตรงตามเม้นท์
ค่ายจีนแดงรุ้ๆอยู่เพื่อนออกกะบะมาปัญหาเพียบ555ตอนนี้เริ่มหายไปจากถนนแล้ว
ปัญหาเกิดจากค่ายรถแต่สาวกเครื่องยนต์สันดาปเหมารวมว่ารถไฟฟ้าไม่ดีเฉยเลย
คุ้มๆออฟล้นๆ
เปรียบเทียบกับโซล่าร์เซล ตอนแรกก้ดีๆ หลายปีต่อมาแบตเก็บพลังงานพัฒนาช้ามาก
อนาคต 10 ปีขึ้นไป ต้องใช้กันแน่ครับ
แต่ตอนนี้ยังครับ ต้องให้เทคโนโยลีและราคามันนิ่งก่อน
ตอนนี้ก็ให้กลุ่มผู้บุกเบิกเค้าใช้กันไปก่อนครับ
เพราะการที่ทำให้เทคโนโยลีและราคามันนิ่ง ต้องมีผู้บุกเบิกใช้ครับ
จะได้รู้ถึงปัญญหาและวิธีการปรับปรุง
อีก 10 ปีเจอกันครัย..
ต่างประเทศเขาใช้มาหลายปีแล้วคับ เทสล่าก็สิบปีแล้ว
ผมไม่ทันคงขับไม่ได้ละแก่มากแล้ว
คนทั่วไปเจาไม่แอนตี้EVแล้วครับ แต่เขาแอนตี้EVบางยี่ห้อแค่นั้น
ใช่ถุงยาง คอบถ้าเข้าตรงนนั้นและฝาก4เหลียมติดกาว แต่ที่ผมคิด สายไฟชื้น และไอ้น้ำเกาะและคอยๆเข้าไปตามสายไฟที่สูงกว่ากลอง
ความชื้นซึมเข้าไปได้มั้ย
น้ำเกิดจากการกลั่นตัวของความชื้นในอากาศของห้องเก็บแบตเตอรี่ จากอุณหภูมิที่ต่างกัน ข้างในกับข้างนอกของห้องแบต ประเทศไทยร้อนชื้นเยอะ การกลั่นตัวของน้ำจึงเกิดขึ้นได้ การโฟรของอากาศเข้าออกจึงสำคัญมาก จุกต้องยอมให้อากาศผ่านเข้าออกได้แต่น้ำจะผ่านไม่ได้ ถ้าน้ำผ่านได้ก็เจ้ง ถ้าอากาศไม่ไหลผ่านความดันต่าง, ความร้อนในนอกต่าง ก็เจ้งได้เช่นกัน
ควรมีระบบไล่ความชื้นในห้องแบ็ต มันเกิดการควบแน่นของความชื้นในอากาศ
งั้นควรทำระบบสูญญากาศ ครอบแบตอีกทีเพื่อไม่ให้เกิดคอนเด้นท์ครับ หรือติดตั้งเซนเซอร์วัดความชื้นเอาไว้ในห้องแบตเพื่อแจ้งเตือนความชื้นครับ
@@therookie2231 สูญญากาศทำให้ค่าความเป็นฉนวนลดลง
มั่วได้ดีครับ มารับโลห์ไปเลย แบตพวกนี้ระบบปิดจะมามีอากาศหมุนเวียนได้อย่างไร
@@nongsajaiyai7303 คุณเข้าใจการสันนิษฐานไม๊ครับ เวลารถเสีย เรายังไม่รู้สาเหตุก็ต้องวิเคราะห์ว่ามันจะเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้าง ในห้องแบ็ตมีอากาศครับไม่ได้อยู่ในสุญญากาศ ในอากาศมีไอน้ำ เค้าก็วิเคราะห์กันจากข้อมูลที่มีจะไปจริงจังอะไรนักหนา
รถยนต์รุ่นนี้มีในตลาดประมาณ 3-4 พันคันเอง...recall มาเปลี่ยนจุก 3 ตัวราคาหลัก ร้อยบาท...ตีซะตัวละ 200 x 3 ก็ แค่ 600 บาท คูณจำนวนรถ 3000 เป็นจำนวนเงิน 1,800,000 บาท.....ตีกลมๆ 2 ล้านบาท.... ถ้าผู้บริหารมาเห็นโพสผม....ลองเก็บไปคิดดูนะครับ....ว่าคุ้มหรือไม่....เฮ้อออ ทำงานกันไม่คุ้มเงินเดือนละนะครับ
ปัญหาอยู่ที่การออกแบบครับ ต่อให้เปลี่ยนจุกแล้วแต่มันก็จะกลับมาเป็นอีกเมื่อจุกเสื่อมอายุลงครับ มันควรเป็นรายการอะไหล่สิ้นเปลืองไปเลยครับเปลี่ยนตามระยะ
ใครอยากเท่ อยากล้ำ ก็เชิญครับ ตามสบายครับ
ควรระจายปัญหาให้แพร่หายเพื่อที่จะปรับปรุงบริการให้ดีขึ้น ผมว่ารถ hibryd น่าจะwork กว่า
มันคือ แบตมือถือ อายุ 3-4 ปี อยู่แล้ว
อายุ 8-10 ปี มีมือถือ เครื่องไหนใช้ได้
การประกันแบตของทุกค่ายเค้า ก็จะ ระบุว่า ประกัน คุณภาพแบต แต่ไม่รับประกันการกันน้ำ น่ะครับ ผู้บริโภค ก็ ซวยตลอดล่ะ เมืองไทย
รถใหม่ ประกันศูนย์ แต่ซ่อมอู่นะ อะไหล่ก็ต้องรอนานนิดนึง 😅😂😆
คนที่ใช้รถตอนนี้ส่วนใหญ่มีฐานะมีรถมากกว่า 1 คันส่วนคนหาเช้ากินค่ำซื้อรถมาใช้งานทำมาหากินตอนนี้ยังใช้รถน้ำมันไปก่อนครับเพราะรถไฟฟ้าทั้งเรื่องราคาและการแมนทาแนนมันยังไม่สเถียรครับต้องรอให้ทุกอย่างมันนิ่งก่อนคงอีกหลายปี
เพลงประกอบชื่ออะไรคะ
ซีพีจะแก้ไงครับ
ช่างประจำศูนย์ได้รับการฝึกอบรมจากจีนดีหรือไม่คือปัญหาของผู้ใช้ ถูกดึงเวลาไปเรื่อย
อยากไป EV เหมือนกัน แต่เจอข่าวแบบนี้ ขับรถน้ำมันรอไปก่อนอีกสักนิดละกัน
Vios เห็บหมาของผมขับแบบลุยๆมาเป็น 10 ปี ยังไม่มีปัญหา
จนๆอย่างผม ativติดแก้ส ก็โคตรประหยัดจนพอใจแล้วครับ รถเสียเข้าซ่อมที่ไหนก็ได้
อย่าให้ถึงขั้นต้องทุบโชว์สื่อหน้า 7
จะเกี่ยวกันไหมครับ ถ้าผมคิดว่า แบ็ตเตอรรี่ใช้งาน จะเกิดความร้อน แต่ภายนอกถูกอากาศเพราะลมเย็น มันจะกลายเป็นไอช์น้ำภายในเอง
ขับรุ่นนี้อยู่ เข้าไปเช็คระยะครั้งก่อน
บอกให้เช็ค 3 จุกนี้ กลับได้รับคำแนะนำว่า ถ้าไม่มีปัญหาอย่าไปยุ่งกับมันจะดีกว่า
เลยไม่ได้เช็ค เดือนหน้าจะเข้าเช็คระยะอีกรอบ ยังคิดอยู่ว่าเอาไงดีครับ
รอโตโยต้าออกเมื่อไรแปลว่าตลาด รถไฟฟ้าพร้อมแล้ว
ระบบไฟฟ้า บ้านเราไม่เหมาะ แนะนำอย่าเห่อตามกระแสคับ
ใช้ปีเดียวก็คุ้มแล้ว
ประหยัดค่าน้ำมันไปได้เยอะ
แค่จุก auto vent valve ไม่น่าแพง MG ควรเปลี่ยนให้ลูกค้าตามระยะทาง กี่ กม. ก็ว่ากันไป ทำนองเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย คนซื้อรถยนต์ก็ไม่รู้หรอก รถรุ่นใหม่ ได้แก้ไขปัญหานี้หรือยัง
มันเกิดที่แฟลตฟอร์มของรถ เพราะรุ่นนี้ไม่ใช่แฟลตฟอร์ม ev ปัญหาย่อมมากกว่าแน่นอน
เหมือนเช็ควาวล์เลยครับ
ก็มีเงินคับ แต่ไม่ศึกษาให้ดีเห็นคนอื่นขับก็อยากได้บ้าง ระวังเรื่อง body ด้วยนะคับ สนิมจะมา ดผูแลรถกันดีๆๆ คับ
สินค้าจีน ต้องพิจารณารอบคอบ
ผมใช้อยู่ครับลุยน้ำไม่ได้เลยเพิ่งเสียตังค์มา 50,000 บาท ตอนแรกคิดว่า 30 เซน ถึงลุยไม่ได้แต่จริงๆ 10 กว่าเซนก็ไม่ได้แล้วนะครับผมโดนมาแล้ว
ยังงัยก้สู้รถน้ำมันไม่ได้
ง่ายๆครับช่างมีพร้อมมัย
แล้วรู้ระบบไฟรึเป่า