ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ถ้าผมมีความพร้อมที่จะซื้อ จะเลือกMG4ทั้งรูปทรง และช่วงล่าง สำหรับใช้ในเมืองและระยะเดินทางไม่เกิน 400โล แต่ ถ้าไปไกลกว่านั้นอาจจะใช้ 7ที่นั่งติดLPGที่ใช้อยู่
ชื่อเสียงmgอาจจะสู้bydไม่ใด้ในบางเรื่อง เช่นหลักๆคือแบต แต่ครับmgมี 0 บริการและจุดชาร์จของmg เอง แทบจะทุกจังหวัด ทั่วประเทศ มันอุ่นใจกว่าเวลาเดินทาง ถ้าให้เลือกอย่างเป็นกลาง ผมก็เลือกไว้ใจ mg ครับ
แค่จุดชาร์ทก็คุ้มแล้ว นี่มันศัพใหม่ของเม้งกวงอีกแล้ว
ขอตอบแบบไม่มีสปอนเซอร์ใดๆทั้งสิ้นซื้อเองเงินตัวเองครับ ตอนแรกสุดตั้งใจไปจอง Dolphin ในงานเปิดตัวเลยที่เซน ลาดพร้าว เต็มที่ แต่ทำใจไม่ได้จริงๆตรงด้านหน้ามันเหมือนรถจากปี 2003 !! ด้านท้ายยังโอเค แล้วอีกอย่างสีทูโทนอีกยิ่งไปกันใหญ่เลยทีนี้เหมือนวัยรุ่น 1.9 ออลนิวสร้างตัวมาก😂😂😂😂😂 อันนี้ขัดใจสุดๆ (แต่บางคนมองสวยคงแล้วแต่คน) แล้วมาคิดๆถ้าต้องทนเห็นมันทุกวันตลอด 4-5 ปีคงรับไม่ได้แน่ๆ สุดท้ายเลยตัดสินใจไป MG4 ครับ ถึงใจจริงๆจะชื่นชอบยี่ห้อ BYD มากกว่าก็ตามค
ไปดูมาวันนี้คิดเหมือนกันเลยคะด้านหน้าคือไม่ได้จริงๆคะ😅😅😅
ถ้ามีเงินเอาไปซื้อ1.9ดีกว่าจริงๆ
เราก็ไป MG4 X
เม้งกวง แค่ออฟชั่นก็คุ้มแว้ววววววววววววววว
@@OMGOD650 ส่วนตัวใช้ mg4 2 คันวิ่งเกิน 5 หมื่นแล้วทั้งคู่ยังปกติดีครับ
4:12 การบอกอัตราสิ้นเปลืองพลังงานเขาแจ้งเป็น kw-hr/100 kmหรือ w-hr/km ถูกต้องแล้วครับเขาจะไม่บอกเป็น%/km แบบที่แอดบอกซึ่งก็ไม่มีค่ายรถไหนในโลกแจ้งอัตราสิ้นเปลืองพลังงานแบบนั้นเหตุผลก็เพราะว่า%แบตเตอร์รี่มันไม่ได้มีความสัมพันเป็นเส้นตรง(linear)กับค่าพลังงานที่เก็บในแบตเตอร์รี่เช่นรถบางรุ่น ตอน%สูงๆวิ่งไปแบตไม่ค่อยลดแต่พอ%ต่ำแบตลดเร็วมาก
อยากรู้แค่ว่า ชาร์จเต็มวิ่งได้เท่าไหร่ ในการใช้งานปรกติ
คิดkm/1% จะยากนะ เพราะ1%ของ60.48kWh มันก็คือ 0.60แต่1%ของMG4 จะเป็น 0.42 kwh มันไม่เท่ากัน ต้องเทียบ Kw/km ถูกแล้ว
มั่นใจในระบบและแบต byd น่ะแต่ dolphin ไม่ไหวอ่ะ ไม่โอเครหลายๆ อย่าง ทั้งการออกแบบ, คุณภาพงาน,วัสดุ ดูไม่แพงสมราคา
หลายๆ คนเชื่อว่า MG 4 มีปัญหาขึ้นดอย แต่อย่าลืมนะครับว่า .................. บนดอย มันมีคนใช้MG4 อยู่(คนทำคลิปBYD atto3 กับMG4 )แม้แต่ในคลิปที่ทดสอบก็ตาม ส่วนการทดสอบนั้น เขาอัดขึ้นและนั่งเต็มคัน ส่วนdolphin เขาก็ขับไปเรื่อยๆ ส่วนมากมีคคนรีวิว ดอย2-3ดอยแล้ว แต่นั่งแค่ 2คน(ชายและหญิงหุ่นดี) และ1คน(ผู้ชาย) ผมเคยบอกให้เพื่อนผมคนหล่มสักให้เอาดอลฟิน ขึ้น+ลงภูทับเบิกแบบไม่พัก ถ่ายคลิปตั้งแต่7/11 จนถึงหน้าทางเข้าอุทยานฯ ให้ดูหน่อย มันยังไม่ทำเลยครับ ขับรีโว่ขึ้นลงเหมือนเดิม (อ้อ ญาติมันเป็นม้ง บ้านฝั่งตรงข้าม ขับรถยาริสเอทีฟ มานอนแถวบ้านฝั่งธนฯนี่ทุกเสาร์ ไม่ยักกะซื้อรถุEVเงินก็เพียบๆ) แต่ตอนที่มันซื้อ มันก็ขับขึ้นนะ แต่พัก3รอบ รอบแรก (ไม่รู้) รอบสองโดมอาฉี รอบสุดท้ายร้านกาแฟ ก่อนถึงด่านอุทยานฯ........ ผมเลยคิดว่า ต้องลองเองมากกว่าเชื่อรีวิว เพราะเหตุปัจจัยไม่่เหมือนกัน เรืร่องความร้อนMG น่าจะจัดการไม่ดีจริงๆ แต่............ มันจะสามารถแก้ได้ ด้วยซอฟแวร์ ร้อยละ50มั๊ง เช่น เขียนใหม่ให้พัดลม ระบบจัดการเรื่องความร้อนที่ลดลงมาซัก -15องศา จากเดิม(พัดลม+ระบบคูลแลนท์+โซลินอยต่างๆ ทำงานเร็วขึ้น และเหมือนว่ามันจะมีพัดลมมาให้2ตัวอยู่แล้ว) ซึ่งหวังว่า ควรจะรีบทำ ส่วนเรื่องแรงบิดขึ้นเขา MG ก็ควรพัฒนาฯด้านการจัดการโหมดการขับข่ี่เพิ่ม อีกโหมดนึง แค่นี้ จบละ (แต่มันจะทำไมแค่นั้นแหละ) ปัญหา เรื่อง2อย่างนี้ แก้ได้ด้วยซอฟแวร์จบๆ จูนจบๆ ได้แค่อัพเดต โหมด ฟัีงค์ชั่น เพิ่ม ทีนี้มันก็กลายเป็นรถที่ไร้ข้อติ (ยกเว้นซอฟแวร์ช่วยขับขี่่) ** เพื่อนผมอีกคนรุ่นเดียวกันเรียนจบคอมฯ ตั้งแต่ 20ปีก่อน จบแล้วไปเรียนต่อจีน ทำงานอยู่จีน ทำงานโรงงานที่ทำซอฟแวร์embed ในเครื่องจักร ของเล่น เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน โรงงาน โดรน พวกนี้แหละ มันก็รู้ว่า อัพฟังค์ชั่นรถไฟฟ้า ปรับโหมดที่ไม่มี ปลดล็อคโน่นนี่ โครตจะง่าย แต่บริษัทมันจะทำไหม แค่นั้น /// บางทีเหมือนรถน้ำมันนี่แหละครับ ขึ้นดอย ขึ้นทับเบิก ไหวไม่ไหว อาจจะไม่ใช่ที่รถก็ได้นะ เพราะผมเคยตาม MINI EV ขึ้นเขาค้อ (พระตำหนัก)เขาแค่ใช้โหมดผิด ก็ขึ้นอืดแล้วครับ ....มันอยู่ที่คนด้วย ว่าจะไหวไม่ไหว ///ผมคิดตะหงิดๆ นะครับ เชื่อไม่เชื่อแล้วแต่ ถ้าหน้าหนาวปีนี้ คนออกดอลฟิน จะเที่ยวดอยเยอะขึ้น เพราะเชื่อว่า รถตัวเองขึ้นได้เหมือนในคลิปรีวิว ผมบอกเลย ตัวใครตัวมันนะครับ บางคนขับครั้งแรก บางคนเชื่อมั่นเกิ๊น มันไม่ได้แรงขนาดจะอัดขึ้นได้ แบบไปทั้งบ้าน +เต็นท์ แม้แต่ ATTO3 รับน้ำหนักเยอะๆ ทั้งคนทั้งเต็นท์ขึ้นทับเบิกยังเกือบเลยครับ คนไทยเรา อย่าเชื่อแต่รีวิว ใช้วิทยาศาสตร์ ความรู้มาจับเยอะๆ แยกแยะๆ อย่างที่ผมบอกแหละ คลิปทำรีวิว ทดสอบ น้ำหนักคนนั่ง4คนเต็มคันบอกรถไม่ไหว แต่พออีกรุ่นรู้ว่าแรงน้อยกว่าเลยนั่งรีวิว 2คนมั่ง คนเดียวมั่ง ขับ30-35 ไม่เกิน40ขึ้นดอย ขณะที่อีกรุ่นบอกไม่ไหวๆ เต่าๆ ขับอัดขึ้น60+/- 5 แบบไม่ยก จนจอดเนิน(นั่งเต็มคัน) มันก็เทียบกันไม่ได้แล้ว ............ แล้วแต่ครับหลักการเชื่อคนเราไม่เหมือนกัน จนกว่าเหตุปัจจัย องค์ประกอบจะมาเท่าๆกัน ผมถึงจะเชื่อว่า มันใช่เหมือนที่เขาว่า **และผมพูดถึงแค่ 2รุ่นในคลิปนี้นะครับคือ ดอลฟิน และMG4 atto3 ผมแค่เอามาพาดพิงให้เห็นภาพเฉยๆ อยาดราม่าล่ะ //**อ้อ อีกอย่างการออกแบบของรถไฟฟ้า ไม่ว่าจะยุโรป(บางรุ่น) หรือจีน มักจะปิดกระจังหน้าเหลือแต่ด้านล่างให้อากาศเข้าระบายความร้อนใช่ไหมครับ แต่............ไอ้นั่นแหละที่ส่วนนึงเป็นปัญหาจะทำให้มันไม่พอรับอากาศล่ะนะผมว่า ควรปิด-เปิดได้บ้างนะ เหมือนตรงฟันหนูของBMW ในบางรุ่น MG ออกแบบใหม่ตามนี้ผมว่า แก้ได้ร้อยละ50 จบๆ...............ไม่ต้องไปออกแบบปิดกระจังหน้าจนไม่เผื่ออากาศร้อนๆ ในไทยหรอกครับ ต่อให้เวลา วัน เดือนปกติมันระบายความร้อนอยู่แต่หน้าร้อน อย่างที่ผ่านมา ทั้งแอร์ ทั้งระบบระบายความร้อน สู้ใครเขาไม่ค่อยได้นะครับ MG
ไปลองมาเกือบทุกตัวในเซคเม้นและเซคเม้นข้างเคียงสุดท้ายซื้อ mg4 ใช้อยู่ถูกใจมากครับ
อธิบายละเอียดดีครับ ชอบๆ
เลือก mg4 เพราะดูสวยสปอร์ตกว่า ขับดีมาก และช่วงล่างดีกว่าโลมา
Mg แถมรถสไล ด้วยครับ
BYDไม่แถมเหมือนกันหรอครับ หรือต้องเสียตังค์เอง แต่ เม้งกวง เขามี0เยอะกว่า ได้เปรียบแหละ
วันรุ่นเม้งกวง ก็มา
กำลัง หาข้อเทียบเลยครับ ดูทั้ง2ตัวนี้อยู่ครับ
ช่วยเทียบ good cat gt กับ dolphin extended range ด้วยครับ
สวยครับ
ผมกลัวน้ำ ขอเลือก BYD Dolphin ครับ
1% ของความจุรวมของแบตเตอรี่เปรียบเที่ยบกันไม่ได้ครับ เพราะความจุรวมของทั้ง 2 คันไม่เท่ากันครับ ที่ถูกต้องเปรียบ km/kwh ครับ 1 kwh ก็เปรียบเสมือน 1 ลิตร ของน้ำมัน ซึ่งก็จะไม่เกี่ยวข้องอะไรกับบริมาตรรวมถังน้ำมันเลย
😮อยากให้ค่ายรถจีน สร้างรถแบบ Fromone บ้างที่วี่งบนน้ำได้ แต่ราคาไม่แพงนะ😅
Dolphin น่าใช้มาก ภายในลงตัวกว่า MG4 มีหลายอย่างที่ดีกว่า แต่จุดที่ไม่ชอบคือเกลียดเลยเช่นดีไซน์ด้านหน้า ล้อแม็กซ์ เบาะนั่ง ช่องแอร์ และการขับขี่ที่ช่วงล่างที่ไม่ได้โดดเด่นอะไร (ข้อหลังนี่โอเคครับ แค่เปรียบกับ MG4) ก็เลยได้ MG4 มาเป็น EV คันที่ 2 ต่อจาก MG EP ครับ อีกส่วนหนึ่งในการตัดสินใจนอกจากตัวรถคือ ที่บ้านไม่มีรถขับหลังมานานแล้ว และ EP คันเก่าก็ใช้ดีไม่จุกจิก เคลมคอมแอร์ไปแล้ว (ปัญหาประจำรุ่น) อะไหล่รอไม่นาน อะไหล่ถูกกว่า BYD (ถูกกว่าเยอะ อารมณ์รถญี่ปุ่นเทียบรถยุโรปเลย) ศูนย์บริการใกล้บ้านค่อนข้างดี
ติดตามข่าวการเปิดตัว รถใหม่มีเเต่รุ่นที่ออฟชันครบครัน รุ่นหลังๆมานี้ ก็อยากใด้โดยเฉพาะดอร์ฟิน คิดแล้วคิดอีก ถ้ายังไม่ออก อีพีมาคงจัดแล้ว แต่คงตัดใจใช้อีพีไปก่อนถึงออฟชั่นไม่มากแต่เรื่องบรรทุกการนอนในรถทำใด้ดีกว่า และก็แรงเอาเรื่องอยุ่😊
เที่ยบรถยุโรบก็มามา ติ่งเม้งกวงแทร่
@@OMGOD650เขาไม่ใช่ติ่งหรอก เขาคนใช้งาน แต่คุณเนี่ยแอนตี้ของแท้ ไปเกือบทุกเม้นเลยนะ โดนอะไรมาละ😂
ค่าบริการไม่ฟรี แล้วทราบเรมราคาค่าแรง ค่า service ค่าอะไหล่บ้างหรือยังคับ
วันนี้ในกลุ่มMG4มีคนระเบิด ส่วนdolphin std มีบางคนเจอโช็คหน้าซ้ายมีเสียง ลองเข้าไปศึกษาจากทั้ง2กลุ่มดูครับ คุณภาพของทั้ง2ค่ายผมว่าต่างกันพอสมควรเลยนะครับ
ศึกษารถให้ดีกว่านี้ก่อนนะครับ mg เค้่าขายอันดับต้นๆในยุโรปแล้ว byd ยังขายไม่ออกเลย ขายได้แค่ในจีน อย่าอวยเยอะ
@@golden166 แต่ในจีน Saic motor แพ้ขาดรอยเลยนะครับ คนจีนยังไม่นิยมกันเลย
@@golden166 รถจีนแท้ๆ คนจีนยังไม่ใช้ อย่าว่าแต่ MG4 เลย รถไฟฟ้าของ MG มีกี่รุ่น คนจีนยังไม่นิยมเลย ยอมรับเถอะว่ามันต้องมีอะไรแน่ๆเค้าถึงไม่นิยม
@@weerachaichinnawong5939 MGเค้าไม่ได้ทำมาขายตลาดจีน แต่เค้าขายทั่วโลก ดูยอดขายทั่วโลกสิครับ เหยียดจีนกันจังแล้วทำไมดูยอดขายในจีน พวกติ่งbydชอบโชว์โง่ตลอด อวยbyd
ต้องชื้อมาขับดูยากรู้ขับมาพักหนึ่งแร้วไม่เห็นเป็นไรmg4
ตอนแรกจะไปออก โลมา แต่อยู่ดีๆ ก็มาเอา MG4 เฉย เหมือนโดนของ555
วัยรุ่นเม้งกวง
Mg4 จ้าบกว่าเยอะ
ที่ซื้อ MG ถึงจะชาร์จได้น้อยกว่าแต่....จุดชาร์จ MG สบายกว่าได้ที่ศูนย์มีทั่วประเทศ ส่วนตัวใช้ EP ลงทุนต่ำกว่า คุ้มทุนกว่า นุ่มกว่า นอนสบายกว่า 😂😂😂
จริงครับ อีพี ใช้ดีจริง ผมใด้ที่1%ที่4กิโล ประหยัดมาก 360กิโลคุ้มยิ่งกว่าคุ้ม แต่บางครั้งก็อยากขับที่มีออฟชั่นล้นๆบ้าง ตัวโลมานี้ก็สวยโดนใจจริง ราคาดีออฟชั่นใด้
จากการทดสอบและลองขับ(บนถนนจริงและความรู้สึกส่วนตัวน่ะ) สมรรถนะ ออปชั่นที่ใช้จริงผมให้ไปทาง BYD แต่รูปลักษณ์ภายนอก ผมให้ไปทาง MGมากกว่านิดหน่อย 😅
Battery -+3%:1step level light charger [NTCD]?550kmup?
ไม่ต้องแบกถัง แก๊สหรือก๊าซหนักภาระรถ ไฟฟ้าผมว่าดีครับแบบชาร์จ actodcแต่ระเบียบที่กรมขนส่งยังไม่ทราบครับ
MG4 สวยผมชอบนะช่วงล่างก็ดีกว่า แต่คลิปล่าสุดที่มี influ ไปทดสอบความชันที่กิ่วฝิ่นที่ MG4 เคยขึ้นเต่า แต่ดลอฟินตัว std แรงม้าแรงบิดต่ำกว่า MG4 ดันขึ้นสบายๆ แปลว่าไม่เกี่ยวกับแรงม้าแล้วเกี่ยวกับการจัดการ manage ความร้อนของแบตตารี่ BYD ทำได้ดีกว่า ส่วนการรีเจนขาลงถ้าเข้าใจการทำงานของการรีเจนที่ 20 กิโลครั้งแรกก็ไม่น่ามีปัญหาเรื่องเบรคจะทำงานหนัก
ผมก็ดูอยู่เหมือนกันแต่ เหมือนปัจจัยการทดสอบไม่เท่ากัน คือ นั่งคนเดียว กับ อัตราเร่ง ถ้าคลิปเดียวกันนะ MG4อัดขึ้น 50-60 แต่ดอลฟิล ขับตามรถอื่่น ความเร็ว 35-40 ร้อยละ80คือ ตามขึ้นเขา เสียจังหวะบ้าง2-3รอบ และวันที่ดอลฟิลขึ้นอากาศเย็นกว่า(มีฝน) และถ้าเป็นMG4 ดอยอ่างขาง ผมว่าถ้าขับปกติไม่อัดขึ้น นั่งตั้ง4คน ผมว่าน่าจะไหวนะ... การจัดการของMGผมก็ว่ามีปัญหา คือ น่าจะมีซอฟแวร์ จูนดีๆ คือ เพิ่มแรงบิดขึ้น มีปุ่มหรือAI ที่รู้ว่ากำลังขึ้นทางชัน ให้ทดมอเตอร์ขึ้นหน่อย เพราะทางราบ MG4 ขับดีกว่ารถราคาใกล้ๆกัน ปัญหาคือ ซอฟแวร์และการใช้ระบบออโต้ต่างๆไม่ฉลาดเท่าไร
ราคาจริงของ Dolphin หลังหักส่วนลดรัฐบาล คือ 859999 แต่ 969000 ของ MG4 ยังไม่หักส่วนลดรัฐบาล ถ้าหักก้อจะเหลือ 869000 นะครับ
มั่วแล้ว
Mg4 ช่วงล่างดีกว่า เครื่องหลังด้วย
ถ้าขึ้นเขาชันๆ บ่อยๆไป ดอลฟิ่นครับ MG4 ขับหนัก คนเยอะ โหมดเต่าขึ้นครับ
ใช้อยู่?
คนขับเปนรุ้จักนิสัยรถนะจะไม่ขึ้นเต่านะ
เปลืองไฟไหมครับmg4
อะไรก็ได้ ที่ไม่ใช่Byd
น้ำยังเยอะอยู่ดีครับ😂😂
MG4 Lock รถกระจกมองข้างพับเองอัตโนมัติไหมครับ
อัตโนมัติครับ
"นั่นเอง" เปลืองไปหน่อย
เข็ดกับ mg ครับ บายๆ
โดนไรมา
ดอลฟินexอยู่แล้ว
BYDถูกกว่าแสนกว่าบาทสดไหม่กว่าออฟชั่นจัดมาเต็มภายในสวยแถมแรงดี💪👍
เลือก MG4
ขอเลือกโลมาครับ มั่นใจมากกว่า...ส่วน MG นั้น....อืมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม
ไม่เลือกซักคัน dolphin หน้าตาโบราณแต่ออปชั่นและภายในรถแจ่มกว่า ส่วน Mg4 หน้าตาสวย สปอร์ต แรมโบ แต่ภายในดันกาก UI เห่ยไม่สวยเลย แถมตัดออปชั่นเล็กๆน้อยที่ไม่น่าตัดอีกหลายรายการ ไม่น่ารัก
1% ของแต่ละคนไม่เท่ากันบางคนจับช้าก็ได้ไกลบางคนกับเร็วก็ได้น้อย ถ้าบอกเป็น% ในระยะ จะถูกฟ้องว่าโฆษณาเกินจริงครับ
BYD dolphin : 1 km. ใช้ไฟ 123.428 วัตMG4 E : 1 km. ใช้ไฟ 120.000 วัตMg4e ใช้ไฟน้อยกว่า bydd 3.428 วัต/กม. หรือน้อยกว่า 2.70%/กม.
งง ตรงที่บอกว่าแบตเตอรี่ดีกว่า แต่ประกันแบตเตอรี่ที่แสนหก น้อยกว่าMG
การรับประกันนาน คือสิ่งที่ดีครับ แต่ไม่ได้แปลว่า ดีกว่า เสมอไป
@@Z-Element ตอนผมขายเครื่องจักร หากเรามั่นใจ เราจะรับประมากกว่าเจ้าอื่นเพื่อให้ความมั่นใจลูกค้าครับ
@@somkhuan59 คุณคิดถูกแล้ว เจ้าของช่องมันเอ๋อ เค้ากล้าประกันนานกว่า แปลว่าเค้าคำนวณมาแล้ว ว่ามันทนจนถึงรับประกันได้ ใครจะมาน่ั่งเคลมลูกละ5-6แสน bydมันกล้ารับแค่นั้นเพราะมันเสื่อมง่ายกว่าไงครับ หลายๆคนก็เชื่อการตลาด baldeอะไรของมัน
@@golden166 ใช่ครับ ถ้ามัรนใจในสิ้นค้าไม่ใช่รับประกันยาวๆๆแต่เสียบ่อยๆๆๆ คนเขาก็ไม่เอาเหมือนกัน ตอนนี้ยังใหม่อยู่ต้องดูกันที่ 8ปีให้หลังครับ อันนั้นคือความจริง
เราคิด 1% ของแบตที่วิ่งได้แบบนั้นไม่ได้ครับ 1% ที่ 100% กับ 1% ที่ 1% ให้พลังงานต่างกันมาก แบตยิ่งไกล้หมด Amp จะยิ่งสูง เปรียบเทียบกับน้ำที่ไหลในท่อเดียวกันโดยแรงดัน Static ถ้าน้ำแรง (จากถัง 100%) ไหลแป๊บเดียว เราก็ได้ปรมาตรน้ำที่ต้องการ แต่ถ้าน้ำเหลือแต่ 10% เราจะต้องใช้เวลามากกว่าเดิมเพื่อให้ได้ปริมาตรน้ำเท่ากัน แบตเตอรีี่มันเป็นแบบนี้ นี่คือสาเหตุที่เราชาร์จแบต 1-80% จะเร็วมาก พอ 80-100% กลับช้าลง
จากปกติเติมน้ำมันเดือนละ2พัน เปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าเสียค่าไฟเดือนละ4ร้อย เอาเงินส่วนนี้ไปตีหม้อได้เดือนละครั้ง
ส่วนตัวไม่ควรเอาไปเทียบกัน ขนาดต่างกัน มอเตอร์กำลังก้อต่างกันหมด รถคนละประเภท ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ยังไง mg4 ก้อดีกว่าหมด
mg4 ดีกว่า ยังไงหรอครับ ส่วนตัวผมเห็นตรงกันข้ามนะครับ ทั้งวัสดุงานประกอบ คุณภาพแบต และราคา 2รุ่นนี้คือ ออกมาเทียบกันครับ BYD DOLFHIN ตัว Exten กับ MG4X
กลับกันแล้วครับ Dolphin ดีกว่าแทบจะทุกอย่าง จากใจคนซื้อ MG4 ครับ
ทุเรศอ่ะพูดมาได้อัดขึ้นเขาแรงๆหน่อยดับ เต่าขึ้นจอดคาเนิน รถของ byd เขาไม่มีแบบนี้ คนที่อยู่บนดอยอ่างขางเขาใช้อยู่ไม่ใช่แค่นักท่องเที่ยวที่นานๆไปที😂😂😂
ขอตอบแบบไม่สีสปอนเซอร์ใดๆทั้งสิ้นซื้อเองเงินตัวเองครับ ตอนแรกสุดตั้งใจไปจอง Dolphin ในงานเปิดตัวเลยที่เซน ลาดพร้าว แต่ทำใจไม่ได้จริงๆตรงด้านหน้ามันเหมือนรถจากปี 2003 !! ด้านท้ายยังโอเค แล้วอีกอย่างสีทูโทนอีกยิ่งไปกันใหญ่เลยทีนี้เหมือนวัยรุ่น 1.9 ออลนิวสร้างตัวมาก😂😂😂😂😂 อันนี้ขัดใจสุดๆ (แต่บางคนมองสวยคงแล้วแต่คน) แล้วมาคิดๆถ้าต้องทนเห็นมันทุกวันตลอด 4-5 ปีคงรับไม่ได้แน่ๆ สุดท้ายเลยตัดสินใจไป MG4 ครับ ถึงใจจริงๆจะชื่นชอบยี่ห้อ BYD มากกว่าก็ตาม
ถ้ารถไฟฟ้าราคาช่วง 9 แสน ผมขึ้นไปเอา atto3 ช่วงการเลือกรถไฟฟ้าผมมันกว้าง ตั้งแต่ โลมา แมว mg4 atto3 เพราะมีรถน้ำมันอยู่แล้วหลายคัน รถไฟฟ้าคัรแรกอาจจะเป็นอะไรก็ได้ที่คุณภาพเหมาะสมกับราคา
เลือกbyd
MG4 น่าจะขับสนุกกว่า กว้าง(ซ้ายขวา) กว่า ขึ้นเขาดีกว่าเพราน้ำหนักลงล้อหลังแต่ผมคงเลือก BYD Dolphin Ext เพราะแบตใหญ่กว่า มอเตอร์แรงกว่า มอเตอร์ขับหน้า รีเจนได้พลังงานมากกว่า เพราะเวลาเบรค หรือลงเขา น้ำหนักจะเทไปด้านหน้าสนใจสองตัวนี้อยู่เหมือนกัน ในใจต้องนี้ ไป Dolphin
ไปเอามาจากไหนรถขับหลังขึ้นเขาดีกว่าขับหน้า ถ้าทางราบเรียบอัดเข้าโค้งนี่ไม่เถียงเลย ยิ่งกับ mg4 ไปทดสอบกันมาเรียบร้อยแล้วกับทางภูเขาหนักอย่างดอยอ่างขาง และกิ่วฝิ่น ปรากฎว่าถ้าอัดแบบแรงๆเร็วๆ หรือ แบบค่อยๆขึ้นไม่เร่งส่ง ดับ จอดคาเนินเลย ต่างจาก byd atto3 นั้นขึ้นสบายเพราะระบบจัดการความร้อนดีกว่า ซึ่งมันก็มอเตอร์และแบตเตอรี่ชุดเดียวกับโลมาตัวท๊อป โลมายิ่งได้เปรียบกว่า atto3 ในแง่ตัวเบากว่า ขึ้นเขาคงไม่ต้องพูดถึงเพราะรุ่นธรรมดายังขึ้นอ่างขางสบาย
@@rsu04442522 เอาแค่เนินบ้านผมเองเนี่ย รถเก๋ง ล้อฟรีหรือรถกระบะ ถอยขึ้นเนิน ล้อก็ฟรีแล้วเป็นเรื่องปกติเขารู้กันทั่วไปครับไม่งั้นพวกรถแรง ๆ จะต่อเพลาไปขับหลังทำไมให้มันเปลือง
@@rsu04442522 เรื่องดับที่คุณว่า อันนั้นไม่น่าเกียวกับขับหน้าขับหลังแล้วครับ น่าจะระบายคามร้อนอย่างที่คุณว่ายังไงก็ของคุณข้อมูลนะครับ ผมจะได้รู้ข้อจำกัดของ MG4เรื่อง ขับหน้าหลัง ในรถไฟฟ้า ผมไม่ค่อยสนใจตอนขึ้นเขาเท่าไหร่ เพราะคิดว่ารถมันแรงพอ ผมสนใจตอนลงเขามากว่า ขับหน้าลงเขา น่าจะใช้เบรคน้อยกว่า รีเจนได้มากกว่าตอนเบรคทางราบเหมือนกัน น้ำหนับเทไปข้างหน้า ล้อหน้าใช้แรงเบรคมากกว่า ดับนั้น ขับหน้ารีเจนได้มากกว่า
ลองหาดูคลิปครับ MG4 จัดการพลังงานไม่ดี ทดลองจอดรถกลางดอยอ่างขางขึ้นต่อไม่ได้เข้าโหมดเต่า BYD atto3 ทำแบบเดียวกัน แต่ไปได้ ทางเรียบ MG4ขับดีลงตัวจริงครับ😊
โลมา แคบอึดอัด งานตัวถังและสีไม่ค่อยโอเคร ต่างจาก atto3 และแมว หลายขุม
น้องโลมาดีกว่าเยอะด้วยออฟชั่น,คือ,ที่ปัดานำ้ฝนหลัง,เบาะคู่หน้าก็ไฟฟ้า,ที่เท้าแขนเบาะหลัง,มือจับหลังคา,ซันรูฟ,ราคาก็ถูกกว่า,แต่,เอ็มจี4,ไม่มีสิ่งเหล่านี้,แรงอย่างเดียว,ไม่ได้ซื้อมาแข่ง,
ที่พูดมาไม่มีความจำเป็นสำหรับผมเลย สามารถตัดได้ เลือกที่ชอบก็พอ
ระบบจัดการความร้อน byd ทำได้ดีกว่าเยอะ ไม่ต้องจอดเต่าเพราะมอเตอร์ทำงานหนัก
ถ้าแบรนด์จีน สองแบรนด์นี้ คงเชื่อมั้นใน BYD มากกว่า เม้งกวง
เบื่อ byd
ขับMg ev มา2ปีไม่มีปัญหาอะไรเลย
BYD ดีกว่า ถูกกว่าตั้งแสนกว่า 🎉
หลังคาแก้ว ควรเป็นจุดอ่อน ไม่ใช่จุดแข็ง
Dolphin ดีกว่า
ถ้าผมมีความพร้อมที่จะซื้อ จะเลือกMG4ทั้งรูปทรง และช่วงล่าง สำหรับใช้ในเมืองและระยะเดินทางไม่เกิน 400โล แต่ ถ้าไปไกลกว่านั้นอาจจะใช้ 7ที่นั่งติดLPGที่ใช้อยู่
ชื่อเสียงmgอาจจะสู้bydไม่ใด้ในบางเรื่อง เช่นหลักๆคือแบต แต่ครับmgมี 0 บริการและจุดชาร์จของmg เอง แทบจะทุกจังหวัด ทั่วประเทศ มันอุ่นใจกว่าเวลาเดินทาง ถ้าให้เลือกอย่างเป็นกลาง ผมก็เลือกไว้ใจ mg ครับ
แค่จุดชาร์ทก็คุ้มแล้ว นี่มันศัพใหม่ของเม้งกวงอีกแล้ว
ขอตอบแบบไม่มีสปอนเซอร์ใดๆทั้งสิ้นซื้อเองเงินตัวเองครับ ตอนแรกสุดตั้งใจไปจอง Dolphin ในงานเปิดตัวเลยที่เซน ลาดพร้าว เต็มที่ แต่ทำใจไม่ได้จริงๆตรงด้านหน้ามันเหมือนรถจากปี 2003 !! ด้านท้ายยังโอเค แล้วอีกอย่างสีทูโทนอีกยิ่งไปกันใหญ่เลยทีนี้เหมือนวัยรุ่น 1.9 ออลนิวสร้างตัวมาก😂😂😂😂😂 อันนี้ขัดใจสุดๆ (แต่บางคนมองสวยคงแล้วแต่คน) แล้วมาคิดๆถ้าต้องทนเห็นมันทุกวันตลอด 4-5 ปีคงรับไม่ได้แน่ๆ สุดท้ายเลยตัดสินใจไป MG4 ครับ ถึงใจจริงๆจะชื่นชอบยี่ห้อ BYD มากกว่าก็ตามค
ไปดูมาวันนี้
คิดเหมือนกันเลยคะ
ด้านหน้าคือไม่ได้จริงๆคะ😅😅😅
ถ้ามีเงินเอาไปซื้อ1.9ดีกว่าจริงๆ
เราก็ไป MG4 X
เม้งกวง แค่ออฟชั่นก็คุ้มแว้ววววววววววววววว
@@OMGOD650 ส่วนตัวใช้ mg4 2 คันวิ่งเกิน 5 หมื่นแล้วทั้งคู่ยังปกติดีครับ
4:12 การบอกอัตราสิ้นเปลืองพลังงานเขาแจ้งเป็น kw-hr/100 kmหรือ w-hr/km ถูกต้องแล้วครับเขาจะไม่บอกเป็น%/km แบบที่แอดบอกซึ่งก็ไม่มีค่ายรถไหนในโลกแจ้งอัตราสิ้นเปลืองพลังงานแบบนั้นเหตุผลก็เพราะว่า%แบตเตอร์รี่มันไม่ได้มีความสัมพันเป็นเส้นตรง(linear)กับค่าพลังงานที่เก็บในแบตเตอร์รี่เช่นรถบางรุ่น ตอน%สูงๆวิ่งไปแบตไม่ค่อยลดแต่พอ%ต่ำแบตลดเร็วมาก
อยากรู้แค่ว่า ชาร์จเต็มวิ่งได้เท่าไหร่ ในการใช้งานปรกติ
คิดkm/1% จะยากนะ เพราะ1%ของ60.48kWh มันก็คือ 0.60แต่1%ของMG4 จะเป็น 0.42 kwh มันไม่เท่ากัน ต้องเทียบ Kw/km ถูกแล้ว
มั่นใจในระบบและแบต byd น่ะแต่ dolphin ไม่ไหวอ่ะ ไม่โอเครหลายๆ อย่าง ทั้งการออกแบบ, คุณภาพงาน,วัสดุ ดูไม่แพงสมราคา
หลายๆ คนเชื่อว่า MG 4 มีปัญหาขึ้นดอย แต่อย่าลืมนะครับว่า .................. บนดอย มันมีคนใช้MG4 อยู่(คนทำคลิปBYD atto3 กับMG4 )แม้แต่ในคลิปที่ทดสอบก็ตาม ส่วนการทดสอบนั้น เขาอัดขึ้นและนั่งเต็มคัน ส่วนdolphin เขาก็ขับไปเรื่อยๆ ส่วนมากมีคคนรีวิว ดอย2-3ดอยแล้ว แต่นั่งแค่ 2คน(ชายและหญิงหุ่นดี) และ1คน(ผู้ชาย) ผมเคยบอกให้เพื่อนผมคนหล่มสักให้เอาดอลฟิน ขึ้น+ลงภูทับเบิกแบบไม่พัก ถ่ายคลิปตั้งแต่7/11 จนถึงหน้าทางเข้าอุทยานฯ ให้ดูหน่อย มันยังไม่ทำเลยครับ ขับรีโว่ขึ้นลงเหมือนเดิม (อ้อ ญาติมันเป็นม้ง บ้านฝั่งตรงข้าม ขับรถยาริสเอทีฟ มานอนแถวบ้านฝั่งธนฯนี่ทุกเสาร์ ไม่ยักกะซื้อรถุEVเงินก็เพียบๆ) แต่ตอนที่มันซื้อ มันก็ขับขึ้นนะ แต่พัก3รอบ รอบแรก (ไม่รู้) รอบสองโดมอาฉี รอบสุดท้ายร้านกาแฟ ก่อนถึงด่านอุทยานฯ........ ผมเลยคิดว่า ต้องลองเองมากกว่าเชื่อรีวิว เพราะเหตุปัจจัยไม่่เหมือนกัน เรืร่องความร้อนMG น่าจะจัดการไม่ดีจริงๆ แต่............ มันจะสามารถแก้ได้ ด้วยซอฟแวร์ ร้อยละ50มั๊ง เช่น เขียนใหม่ให้พัดลม ระบบจัดการเรื่องความร้อนที่ลดลงมาซัก -15องศา จากเดิม(พัดลม+ระบบคูลแลนท์+โซลินอยต่างๆ ทำงานเร็วขึ้น และเหมือนว่ามันจะมีพัดลมมาให้2ตัวอยู่แล้ว) ซึ่งหวังว่า ควรจะรีบทำ ส่วนเรื่องแรงบิดขึ้นเขา MG ก็ควรพัฒนาฯด้านการจัดการโหมดการขับข่ี่เพิ่ม อีกโหมดนึง แค่นี้ จบละ (แต่มันจะทำไมแค่นั้นแหละ) ปัญหา เรื่อง2อย่างนี้ แก้ได้ด้วยซอฟแวร์จบๆ จูนจบๆ ได้แค่อัพเดต โหมด ฟัีงค์ชั่น เพิ่ม ทีนี้มันก็กลายเป็นรถที่ไร้ข้อติ (ยกเว้นซอฟแวร์ช่วยขับขี่่) ** เพื่อนผมอีกคนรุ่นเดียวกันเรียนจบคอมฯ ตั้งแต่ 20ปีก่อน จบแล้วไปเรียนต่อจีน ทำงานอยู่จีน ทำงานโรงงานที่ทำซอฟแวร์embed ในเครื่องจักร ของเล่น เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน โรงงาน โดรน พวกนี้แหละ มันก็รู้ว่า อัพฟังค์ชั่นรถไฟฟ้า ปรับโหมดที่ไม่มี ปลดล็อคโน่นนี่
โครตจะง่าย แต่บริษัทมันจะทำไหม แค่นั้น /// บางทีเหมือนรถน้ำมันนี่แหละครับ ขึ้นดอย ขึ้นทับเบิก ไหวไม่ไหว อาจจะไม่ใช่ที่รถก็ได้นะ เพราะผมเคยตาม MINI EV ขึ้นเขาค้อ (พระตำหนัก)เขาแค่ใช้โหมดผิด ก็ขึ้นอืดแล้วครับ ....มันอยู่ที่คนด้วย ว่าจะไหวไม่ไหว ///ผมคิดตะหงิดๆ นะครับ เชื่อไม่เชื่อแล้วแต่ ถ้าหน้าหนาวปีนี้ คนออกดอลฟิน จะเที่ยวดอยเยอะขึ้น เพราะเชื่อว่า รถตัวเองขึ้นได้เหมือนในคลิปรีวิว ผมบอกเลย ตัวใครตัวมันนะครับ บางคนขับครั้งแรก บางคนเชื่อมั่นเกิ๊น มันไม่ได้แรงขนาดจะอัดขึ้นได้ แบบไปทั้งบ้าน +เต็นท์ แม้แต่ ATTO3 รับน้ำหนักเยอะๆ ทั้งคนทั้งเต็นท์ขึ้นทับเบิกยังเกือบเลยครับ คนไทยเรา อย่าเชื่อแต่รีวิว ใช้วิทยาศาสตร์ ความรู้มาจับเยอะๆ แยกแยะๆ อย่างที่ผมบอกแหละ คลิปทำรีวิว ทดสอบ น้ำหนักคนนั่ง4คนเต็มคันบอกรถไม่ไหว แต่พออีกรุ่นรู้ว่าแรงน้อยกว่าเลยนั่งรีวิว 2คนมั่ง คนเดียวมั่ง ขับ30-35 ไม่เกิน40ขึ้นดอย ขณะที่อีกรุ่นบอกไม่ไหวๆ เต่าๆ ขับอัดขึ้น60+/- 5 แบบไม่ยก จนจอดเนิน(นั่งเต็มคัน) มันก็เทียบกันไม่ได้แล้ว ............ แล้วแต่ครับหลักการเชื่อคนเราไม่เหมือนกัน จนกว่าเหตุปัจจัย องค์ประกอบจะมาเท่าๆกัน ผมถึงจะเชื่อว่า มันใช่เหมือนที่เขาว่า **และผมพูดถึงแค่ 2รุ่นในคลิปนี้นะครับคือ ดอลฟิน และMG4 atto3 ผมแค่เอามาพาดพิงให้เห็นภาพเฉยๆ อยาดราม่าล่ะ //**อ้อ อีกอย่างการออกแบบของรถไฟฟ้า ไม่ว่าจะยุโรป(บางรุ่น) หรือจีน มักจะปิดกระจังหน้าเหลือแต่ด้านล่างให้อากาศเข้าระบายความร้อนใช่ไหมครับ แต่............ไอ้นั่นแหละที่ส่วนนึงเป็นปัญหาจะทำให้มันไม่พอรับอากาศล่ะนะผมว่า ควรปิด-เปิดได้บ้างนะ เหมือนตรงฟันหนูของBMW ในบางรุ่น MG ออกแบบใหม่ตามนี้ผมว่า แก้ได้ร้อยละ50 จบๆ...............ไม่ต้องไปออกแบบปิดกระจังหน้าจนไม่เผื่ออากาศร้อนๆ ในไทยหรอกครับ ต่อให้เวลา วัน เดือนปกติมันระบายความร้อนอยู่แต่หน้าร้อน อย่างที่ผ่านมา ทั้งแอร์ ทั้งระบบระบายความร้อน สู้ใครเขาไม่ค่อยได้นะครับ MG
ไปลองมาเกือบทุกตัวในเซคเม้นและเซคเม้นข้างเคียงสุดท้ายซื้อ mg4 ใช้อยู่ถูกใจมากครับ
อธิบายละเอียดดีครับ ชอบๆ
เลือก mg4 เพราะดูสวยสปอร์ตกว่า ขับดีมาก และช่วงล่างดีกว่าโลมา
Mg แถมรถสไล ด้วยครับ
BYDไม่แถมเหมือนกันหรอครับ หรือต้องเสียตังค์เอง แต่
เม้งกวง เขามี0เยอะกว่า ได้เปรียบแหละ
วันรุ่นเม้งกวง ก็มา
กำลัง หาข้อเทียบเลยครับ ดูทั้ง2ตัวนี้อยู่ครับ
ช่วยเทียบ good cat gt กับ dolphin extended range ด้วยครับ
สวยครับ
ผมกลัวน้ำ ขอเลือก BYD Dolphin ครับ
1% ของความจุรวมของแบตเตอรี่เปรียบเที่ยบกันไม่ได้ครับ เพราะความจุรวมของทั้ง 2 คันไม่เท่ากันครับ ที่ถูกต้องเปรียบ km/kwh ครับ 1 kwh ก็เปรียบเสมือน 1 ลิตร ของน้ำมัน ซึ่งก็จะไม่เกี่ยวข้องอะไรกับบริมาตรรวมถังน้ำมันเลย
😮อยากให้ค่ายรถจีน สร้างรถแบบ Fromone บ้างที่วี่งบนน้ำได้ แต่ราคาไม่แพงนะ😅
Dolphin น่าใช้มาก ภายในลงตัวกว่า MG4 มีหลายอย่างที่ดีกว่า แต่จุดที่ไม่ชอบคือเกลียดเลยเช่นดีไซน์ด้านหน้า ล้อแม็กซ์ เบาะนั่ง ช่องแอร์ และการขับขี่ที่ช่วงล่างที่ไม่ได้โดดเด่นอะไร (ข้อหลังนี่โอเคครับ แค่เปรียบกับ MG4) ก็เลยได้ MG4 มาเป็น EV คันที่ 2 ต่อจาก MG EP ครับ อีกส่วนหนึ่งในการตัดสินใจนอกจากตัวรถคือ ที่บ้านไม่มีรถขับหลังมานานแล้ว และ EP คันเก่าก็ใช้ดีไม่จุกจิก เคลมคอมแอร์ไปแล้ว (ปัญหาประจำรุ่น) อะไหล่รอไม่นาน อะไหล่ถูกกว่า BYD (ถูกกว่าเยอะ อารมณ์รถญี่ปุ่นเทียบรถยุโรปเลย) ศูนย์บริการใกล้บ้านค่อนข้างดี
ติดตามข่าวการเปิดตัว รถใหม่มีเเต่รุ่นที่ออฟชันครบครัน รุ่นหลังๆมานี้ ก็อยากใด้โดยเฉพาะดอร์ฟิน คิดแล้วคิดอีก ถ้ายังไม่ออก อีพีมาคงจัดแล้ว แต่คงตัดใจใช้อีพีไปก่อนถึงออฟชั่นไม่มากแต่เรื่องบรรทุกการนอนในรถทำใด้ดีกว่า และก็แรงเอาเรื่องอยุ่😊
เที่ยบรถยุโรบก็มามา ติ่งเม้งกวงแทร่
@@OMGOD650เขาไม่ใช่ติ่งหรอก เขาคนใช้งาน แต่คุณเนี่ยแอนตี้ของแท้ ไปเกือบทุกเม้นเลยนะ โดนอะไรมาละ😂
ค่าบริการไม่ฟรี แล้วทราบเรมราคาค่าแรง ค่า service ค่าอะไหล่บ้างหรือยังคับ
วันนี้ในกลุ่มMG4มีคนระเบิด ส่วนdolphin std มีบางคนเจอโช็คหน้าซ้ายมีเสียง ลองเข้าไปศึกษาจากทั้ง2กลุ่มดูครับ คุณภาพของทั้ง2ค่ายผมว่าต่างกันพอสมควรเลยนะครับ
ศึกษารถให้ดีกว่านี้ก่อนนะครับ mg เค้่าขายอันดับต้นๆในยุโรปแล้ว byd ยังขายไม่ออกเลย ขายได้แค่ในจีน อย่าอวยเยอะ
@@golden166 แต่ในจีน Saic motor แพ้ขาดรอยเลยนะครับ คนจีนยังไม่นิยมกันเลย
@@golden166 รถจีนแท้ๆ คนจีนยังไม่ใช้ อย่าว่าแต่ MG4 เลย รถไฟฟ้าของ MG มีกี่รุ่น คนจีนยังไม่นิยมเลย ยอมรับเถอะว่ามันต้องมีอะไรแน่ๆเค้าถึงไม่นิยม
@@weerachaichinnawong5939 MGเค้าไม่ได้ทำมาขายตลาดจีน แต่เค้าขายทั่วโลก ดูยอดขายทั่วโลกสิครับ เหยียดจีนกันจังแล้วทำไมดูยอดขายในจีน พวกติ่งbydชอบโชว์โง่ตลอด อวยbyd
ต้องชื้อมาขับดูยากรู้ขับมาพักหนึ่งแร้วไม่เห็นเป็นไรmg4
ตอนแรกจะไปออก โลมา แต่อยู่ดีๆ ก็มาเอา MG4 เฉย เหมือนโดนของ555
วัยรุ่นเม้งกวง
Mg4 จ้าบกว่าเยอะ
ที่ซื้อ MG ถึงจะชาร์จได้น้อยกว่าแต่....จุดชาร์จ MG สบายกว่าได้ที่ศูนย์มีทั่วประเทศ ส่วนตัวใช้ EP ลงทุนต่ำกว่า คุ้มทุนกว่า นุ่มกว่า นอนสบายกว่า 😂😂😂
จริงครับ อีพี ใช้ดีจริง ผมใด้ที่1%ที่4กิโล ประหยัดมาก 360กิโลคุ้มยิ่งกว่าคุ้ม แต่บางครั้งก็อยากขับที่มีออฟชั่นล้นๆบ้าง ตัวโลมานี้ก็สวยโดนใจจริง ราคาดีออฟชั่นใด้
แค่จุดชาร์ทก็คุ้มแล้ว นี่มันศัพใหม่ของเม้งกวงอีกแล้ว
จากการทดสอบและลองขับ(บนถนนจริงและความรู้สึกส่วนตัวน่ะ) สมรรถนะ ออปชั่นที่ใช้จริงผมให้ไปทาง BYD แต่รูปลักษณ์ภายนอก ผมให้ไปทาง MGมากกว่านิดหน่อย 😅
Battery -+3%:1step level light charger [NTCD]?550kmup?
ไม่ต้องแบกถัง แก๊สหรือก๊าซหนักภาระรถ ไฟฟ้าผมว่าดีครับแบบชาร์จ actodcแต่ระเบียบที่กรมขนส่งยังไม่ทราบครับ
MG4 สวยผมชอบนะช่วงล่างก็ดีกว่า แต่คลิปล่าสุดที่มี influ ไปทดสอบความชันที่กิ่วฝิ่นที่ MG4 เคยขึ้นเต่า แต่ดลอฟินตัว std แรงม้าแรงบิดต่ำกว่า MG4 ดันขึ้นสบายๆ แปลว่าไม่เกี่ยวกับแรงม้าแล้วเกี่ยวกับการจัดการ manage ความร้อนของแบตตารี่ BYD ทำได้ดีกว่า ส่วนการรีเจนขาลงถ้าเข้าใจการทำงานของการรีเจนที่ 20 กิโลครั้งแรกก็ไม่น่ามีปัญหาเรื่องเบรคจะทำงานหนัก
ผมก็ดูอยู่เหมือนกันแต่ เหมือนปัจจัยการทดสอบไม่เท่ากัน คือ นั่งคนเดียว กับ อัตราเร่ง ถ้าคลิปเดียวกันนะ MG4อัดขึ้น 50-60 แต่ดอลฟิล ขับตามรถอื่่น ความเร็ว 35-40 ร้อยละ80คือ ตามขึ้นเขา เสียจังหวะบ้าง2-3รอบ และวันที่ดอลฟิลขึ้นอากาศเย็นกว่า(มีฝน) และถ้าเป็นMG4 ดอยอ่างขาง ผมว่าถ้าขับปกติไม่อัดขึ้น นั่งตั้ง4คน ผมว่าน่าจะไหวนะ... การจัดการของMGผมก็ว่ามีปัญหา คือ น่าจะมีซอฟแวร์ จูนดีๆ คือ เพิ่มแรงบิดขึ้น มีปุ่มหรือAI ที่รู้ว่ากำลังขึ้นทางชัน ให้ทดมอเตอร์ขึ้นหน่อย เพราะทางราบ MG4 ขับดีกว่ารถราคาใกล้ๆกัน ปัญหาคือ ซอฟแวร์และการใช้ระบบออโต้ต่างๆไม่ฉลาดเท่าไร
ราคาจริงของ Dolphin หลังหักส่วนลดรัฐบาล คือ 859999 แต่ 969000 ของ MG4 ยังไม่หักส่วนลดรัฐบาล ถ้าหักก้อจะเหลือ 869000 นะครับ
มั่วแล้ว
Mg4 ช่วงล่างดีกว่า เครื่องหลังด้วย
ถ้าขึ้นเขาชันๆ บ่อยๆไป ดอลฟิ่นครับ MG4 ขับหนัก คนเยอะ โหมดเต่าขึ้นครับ
ใช้อยู่?
คนขับเปนรุ้จักนิสัยรถนะจะไม่ขึ้นเต่านะ
เปลืองไฟไหมครับmg4
อะไรก็ได้ ที่ไม่ใช่Byd
น้ำยังเยอะอยู่ดีครับ😂😂
MG4 Lock รถกระจกมองข้างพับเองอัตโนมัติไหมครับ
อัตโนมัติครับ
"นั่นเอง" เปลืองไปหน่อย
เข็ดกับ mg ครับ บายๆ
โดนไรมา
ดอลฟินexอยู่แล้ว
BYDถูกกว่าแสนกว่าบาทสดไหม่กว่าออฟชั่นจัดมาเต็มภายในสวยแถมแรงดี💪👍
เลือก MG4
ขอเลือกโลมาครับ มั่นใจมากกว่า...ส่วน MG นั้น....อืมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม
ไม่เลือกซักคัน dolphin หน้าตาโบราณแต่ออปชั่นและภายในรถแจ่มกว่า ส่วน Mg4 หน้าตาสวย สปอร์ต แรมโบ แต่ภายในดันกาก UI เห่ยไม่สวยเลย แถมตัดออปชั่นเล็กๆน้อยที่ไม่น่าตัดอีกหลายรายการ ไม่น่ารัก
1% ของแต่ละคนไม่เท่ากันบางคนจับช้าก็ได้ไกลบางคนกับเร็วก็ได้น้อย ถ้าบอกเป็น% ในระยะ จะถูกฟ้องว่าโฆษณาเกินจริงครับ
BYD dolphin : 1 km. ใช้ไฟ 123.428 วัต
MG4 E : 1 km. ใช้ไฟ 120.000 วัต
Mg4e ใช้ไฟน้อยกว่า bydd 3.428 วัต/กม. หรือน้อยกว่า 2.70%/กม.
งง ตรงที่บอกว่าแบตเตอรี่ดีกว่า
แต่ประกันแบตเตอรี่ที่แสนหก น้อยกว่าMG
การรับประกันนาน คือสิ่งที่ดีครับ แต่ไม่ได้แปลว่า ดีกว่า เสมอไป
@@Z-Element
ตอนผมขายเครื่องจักร หากเรามั่นใจ เราจะรับประมากกว่าเจ้าอื่นเพื่อให้ความมั่นใจลูกค้าครับ
@@somkhuan59 คุณคิดถูกแล้ว เจ้าของช่องมันเอ๋อ เค้ากล้าประกันนานกว่า แปลว่าเค้าคำนวณมาแล้ว ว่ามันทนจนถึงรับประกันได้ ใครจะมาน่ั่งเคลมลูกละ5-6แสน bydมันกล้ารับแค่นั้นเพราะมันเสื่อมง่ายกว่าไงครับ หลายๆคนก็เชื่อการตลาด baldeอะไรของมัน
@@golden166 ใช่ครับ ถ้ามัรนใจในสิ้นค้า
ไม่ใช่รับประกันยาวๆๆแต่เสียบ่อยๆๆๆ
คนเขาก็ไม่เอาเหมือนกัน ตอนนี้ยังใหม่อยู่
ต้องดูกันที่ 8ปีให้หลังครับ อันนั้นคือความจริง
เราคิด 1% ของแบตที่วิ่งได้แบบนั้นไม่ได้ครับ 1% ที่ 100% กับ 1% ที่ 1% ให้พลังงานต่างกันมาก แบตยิ่งไกล้หมด Amp จะยิ่งสูง เปรียบเทียบกับน้ำที่ไหลในท่อเดียวกันโดยแรงดัน Static ถ้าน้ำแรง (จากถัง 100%) ไหลแป๊บเดียว เราก็ได้ปรมาตรน้ำที่ต้องการ แต่ถ้าน้ำเหลือแต่ 10% เราจะต้องใช้เวลามากกว่าเดิมเพื่อให้ได้ปริมาตรน้ำเท่ากัน แบตเตอรีี่มันเป็นแบบนี้ นี่คือสาเหตุที่เราชาร์จแบต 1-80% จะเร็วมาก พอ 80-100% กลับช้าลง
จากปกติเติมน้ำมันเดือนละ2พัน เปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าเสียค่าไฟเดือนละ4ร้อย เอาเงินส่วนนี้ไปตีหม้อได้เดือนละครั้ง
ส่วนตัวไม่ควรเอาไปเทียบกัน ขนาดต่างกัน มอเตอร์กำลังก้อต่างกันหมด รถคนละประเภท ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ยังไง mg4 ก้อดีกว่าหมด
mg4 ดีกว่า ยังไงหรอครับ ส่วนตัวผมเห็นตรงกันข้ามนะครับ ทั้งวัสดุงานประกอบ คุณภาพแบต และราคา
2รุ่นนี้คือ ออกมาเทียบกันครับ BYD DOLFHIN ตัว Exten กับ MG4X
กลับกันแล้วครับ Dolphin ดีกว่าแทบจะทุกอย่าง จากใจคนซื้อ MG4 ครับ
ทุเรศอ่ะพูดมาได้อัดขึ้นเขาแรงๆหน่อยดับ เต่าขึ้นจอดคาเนิน รถของ byd เขาไม่มีแบบนี้ คนที่อยู่บนดอยอ่างขางเขาใช้อยู่ไม่ใช่แค่นักท่องเที่ยวที่นานๆไปที😂😂😂
ขอตอบแบบไม่สีสปอนเซอร์ใดๆทั้งสิ้นซื้อเองเงินตัวเองครับ ตอนแรกสุดตั้งใจไปจอง Dolphin ในงานเปิดตัวเลยที่เซน ลาดพร้าว แต่ทำใจไม่ได้จริงๆตรงด้านหน้ามันเหมือนรถจากปี 2003 !! ด้านท้ายยังโอเค แล้วอีกอย่างสีทูโทนอีกยิ่งไปกันใหญ่เลยทีนี้เหมือนวัยรุ่น 1.9 ออลนิวสร้างตัวมาก😂😂😂😂😂 อันนี้ขัดใจสุดๆ (แต่บางคนมองสวยคงแล้วแต่คน) แล้วมาคิดๆถ้าต้องทนเห็นมันทุกวันตลอด 4-5 ปีคงรับไม่ได้แน่ๆ สุดท้ายเลยตัดสินใจไป MG4 ครับ ถึงใจจริงๆจะชื่นชอบยี่ห้อ BYD มากกว่าก็ตาม
ถ้ารถไฟฟ้าราคาช่วง 9 แสน ผมขึ้นไปเอา atto3 ช่วงการเลือกรถไฟฟ้าผมมันกว้าง ตั้งแต่ โลมา แมว mg4 atto3 เพราะมีรถน้ำมันอยู่แล้วหลายคัน รถไฟฟ้าคัรแรกอาจจะเป็นอะไรก็ได้ที่คุณภาพเหมาะสมกับราคา
เลือกbyd
MG4 น่าจะขับสนุกกว่า กว้าง(ซ้ายขวา) กว่า ขึ้นเขาดีกว่าเพราน้ำหนักลงล้อหลัง
แต่ผมคงเลือก BYD Dolphin Ext เพราะแบตใหญ่กว่า มอเตอร์แรงกว่า มอเตอร์ขับหน้า รีเจนได้พลังงานมากกว่า เพราะเวลาเบรค หรือลงเขา น้ำหนักจะเทไปด้านหน้า
สนใจสองตัวนี้อยู่เหมือนกัน ในใจต้องนี้ ไป Dolphin
ไปเอามาจากไหนรถขับหลังขึ้นเขาดีกว่าขับหน้า ถ้าทางราบเรียบอัดเข้าโค้งนี่ไม่เถียงเลย ยิ่งกับ mg4 ไปทดสอบกันมาเรียบร้อยแล้วกับทางภูเขาหนักอย่างดอยอ่างขาง และกิ่วฝิ่น ปรากฎว่าถ้าอัดแบบแรงๆเร็วๆ หรือ แบบค่อยๆขึ้นไม่เร่งส่ง ดับ จอดคาเนินเลย ต่างจาก byd atto3 นั้นขึ้นสบายเพราะระบบจัดการความร้อนดีกว่า ซึ่งมันก็มอเตอร์และแบตเตอรี่ชุดเดียวกับโลมาตัวท๊อป โลมายิ่งได้เปรียบกว่า atto3 ในแง่ตัวเบากว่า ขึ้นเขาคงไม่ต้องพูดถึงเพราะรุ่นธรรมดายังขึ้นอ่างขางสบาย
@@rsu04442522 เอาแค่เนินบ้านผมเองเนี่ย รถเก๋ง ล้อฟรี
หรือรถกระบะ ถอยขึ้นเนิน ล้อก็ฟรีแล้ว
เป็นเรื่องปกติเขารู้กันทั่วไปครับ
ไม่งั้นพวกรถแรง ๆ จะต่อเพลาไปขับหลังทำไมให้มันเปลือง
@@rsu04442522 เรื่องดับที่คุณว่า อันนั้นไม่น่าเกียวกับขับหน้าขับหลังแล้วครับ น่าจะระบายคามร้อนอย่างที่คุณว่า
ยังไงก็ของคุณข้อมูลนะครับ ผมจะได้รู้ข้อจำกัดของ MG4
เรื่อง ขับหน้าหลัง ในรถไฟฟ้า ผมไม่ค่อยสนใจตอนขึ้นเขาเท่าไหร่ เพราะคิดว่ารถมันแรงพอ ผมสนใจตอนลงเขามากว่า ขับหน้าลงเขา น่าจะใช้เบรคน้อยกว่า รีเจนได้มากกว่า
ตอนเบรคทางราบเหมือนกัน น้ำหนับเทไปข้างหน้า ล้อหน้าใช้แรงเบรคมากกว่า ดับนั้น ขับหน้ารีเจนได้มากกว่า
ลองหาดูคลิปครับ MG4 จัดการพลังงานไม่ดี ทดลองจอดรถกลางดอยอ่างขางขึ้นต่อไม่ได้เข้าโหมดเต่า BYD atto3 ทำแบบเดียวกัน แต่ไปได้ ทางเรียบ MG4ขับดีลงตัวจริงครับ😊
โลมา แคบอึดอัด งานตัวถังและสีไม่ค่อยโอเคร ต่างจาก atto3 และแมว หลายขุม
น้องโลมาดีกว่าเยอะด้วยออฟชั่น,คือ,ที่ปัดานำ้ฝนหลัง,เบาะคู่หน้าก็ไฟฟ้า,ที่เท้าแขนเบาะหลัง,มือจับหลังคา,ซันรูฟ,ราคาก็ถูกกว่า,แต่,เอ็มจี4,ไม่มีสิ่งเหล่านี้,แรงอย่างเดียว,ไม่ได้ซื้อมาแข่ง,
ที่พูดมาไม่มีความจำเป็นสำหรับผมเลย สามารถตัดได้ เลือกที่ชอบก็พอ
ระบบจัดการความร้อน byd ทำได้ดีกว่าเยอะ ไม่ต้องจอดเต่าเพราะมอเตอร์ทำงานหนัก
ถ้าแบรนด์จีน สองแบรนด์นี้ คงเชื่อมั้นใน BYD มากกว่า เม้งกวง
เบื่อ byd
ขับMg ev มา2ปีไม่มีปัญหาอะไรเลย
BYD ดีกว่า ถูกกว่าตั้งแสนกว่า 🎉
หลังคาแก้ว ควรเป็นจุดอ่อน ไม่ใช่จุดแข็ง
Dolphin ดีกว่า