"КИПИТ " ЛАДА ПРИ + 95°С. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ НА ЛЮБОМ АВТО. ПРОСТАЯ ПРИЧИНА

РАЗНЫЕ ОЖ(охлаждающие жидкости) ЗАКИПАЮТ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ + 95° С. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ НА ЛЮБОМ АВТО. ПРОСТАЯ ПРИЧИНА. ЭТО НАДО ЗНАТЬ ВСЕМ. После промывки системы охлаждения начались проблемы с двигателем. При достижении температуры ОЖ (охлаждающей жидкости) + 95° С. она постоянно закипает не зависимо , что залито в двигатель , антифриз или тосол. ( но не все двигатели так реагируют на разгерметизацию системы охлаждения) Замена крышек расширительного бачка не помогает, все элементы системы охлаждения работают нормально. Но я точно знаю это не герметичность системы охлаждения. С этим сталкиваюсь не в первые. Смотрим видео , там показана причина закипания ОЖ. и основные причины почему кипит ОЖ на авто.

[@vst2677]

Вода в открытой емкости кипит при 100°, а начало кипения при 97°, нормальный антифриз в открытой емкости кипит при 110°, а начало кипения 106гр, в закрытой системе в зависимости от величины давления, температура кипения повышается минимум на 5°.

[@Дмитрий-з9ь1з]

Воздух мужики, воздух в системе

[@Азамат-я5л]

А у меня на 2110 старые уже хамуты стояли на шланге у расширительного бочка,новые хомуты поставил затянул и все не кипит

[@Дмитрий-з9ь1з]

когда заливаете антифриз открывайте печку и снимайте патрубок с дроссельной заслонки, дунул в бочек антифриз потёк с дроссельной заслонки и с патрубка, быстро цепляешь патрубок на место

[@Главноеприремонтеавто]

Спасибо за профсовет.Не знал, что так надо.

[@Главноеприремонтеавто]

Спасибо за профсовет.Не знал, что так надо.

[@ВалериянСахаров-ф1ж]

Спасибо дорогой

[@Алексей-л4р6ю]

Если система чистая, с помпой и термостатом все ок, дтож исправен,меняйте прокладку ГБЦ.Охлаждайка не должна закипать, или выбегать,даже с открытой крышкой.НО!!!!! на холостых оборотах 😅

[@Главноеприремонтеавто]

Вы правы. Через 1 год эксплуатации авто заменили прокладку под ГБЦ. Всё нормализовалось.

[@НиколайИванов-т3щ]

Я с такой же проблемой поменял головку собрали все но не чего не изменилось дует бачок и поднимает антифриз

[@АлександрЛитвинов-ф5с]

Лет пять как выкинул крышку и горя не знаю
Ни зимой ни летом в пробках

[@ВячеславИванов-ф9ч]

Лейте антифриз синтек ежу 10лет не чего не кипит !

[@ЭдуардВьюнов-й8ц]

Плотность проверте

[@Raphavolg]

Расширительный бачок от приоры в помощь

[@СергейБумер-е6ц]

В нём какая тайна?

[@СергейШатохин-х6ш]

отсоедините радиатор от ДТЛя ирадиатор отопления .проточной водойпод двлением,,продуйте,, по отдельности .Рыжая Мутьвыходит сгустом Промывайтедо выхода чистой воды .Вы удивитесь сколько дерьма выйдет из системы .По трассе температура после мойки ~73.75 .паралельно вентилятору ч,з реле в салон введите кнопку .не ожидая включ ЭБУ его вы сами включаете .

[@Главноеприремонтеавто]

В большинстве случаев шлак , окалина и ржавчина не вымывается. Вес нового радиатора, ориентировочно 400 гр. а старого после промывки разными методами составляет 650 гр. и более. Такой радиатор будет греть не более 40 %. Удачного Вам ремонта.

[@АлександрБ-з6я]

​@@ГлавноеприремонтеавтоКаких 400гр?!

[@Николаич-ы2ъ]

Я сразу увидел что горловина низкая.

[@Дмитрий-з9ь1з]

лучше ещё поддомкратить левую сторону авто, чтобы воздух с башки лучше выходил

[@Главноеприремонтеавто]

Это не работает.

[@Чайникнадиване]

А как же до этого машина ездила? На этом бачке!

[@Главноеприремонтеавто]

Привет. А как ездила Х.З. Хозяин утверждает всё было нормально до промывки СО , а после промывки начала кипеть. Более 3 часов было потрачено на диагностику и поиск не исправности. причина закипания простая , а результат на лицо.

[@АндрейГаевский-ь5ф]

Красава.

[@Черныйворон-п3р]

Две прокладки - это не причина.

[@АндрейФайберг-ъ1л]

Вся причина в негерметичности системы!

[@Азамат-я5л]

Эх эти уж вазы

[@ЕвгенийФедотов-ь8г]

Разбирай голову

[@Главноеприремонтеавто]

Через год этим завершилось.

[@АртемийНеск]

Не в обиду, но все это херня, дело вовсе не в крышке

[@Главноеприремонтеавто]

Через год езды сняли голову , прокладка в норме. Но причина ушла.

[@ЭльдарМангулов]

Росиский автопром😂😂😂