Сегодня на обзоре Subaru Forester 5го поколения. Наш тест и обзор посвящен большей части, как машина ведет себя на бездорожье. Если будет много желающих увмидеть больщой тест, то мы обязательно постараемся его снять.
HELP! Появился негромкий стук (вернее трещетка) в области переднего редуктора и вариатора, при езде до 40 км., потом звук пропадает, даже без нагрузки если допустим катишься с горки со скоростью км 50, звука нет, но сразу появляется при скорости меньше 40 км. Также звук отсутствует на парковке, на нейтрале и при езде задним ходом. Вся ходовая часть в норме, шрус тоже вроде в достойном состоянии (но не факт). Субару Форестер, 2018 год, 2,5 литра, кузов SK9.
@@rustambagishev8792 если по простому , то машина понимает что колеса вращаются с разной скоростью и значит колесо буксует , и буксующее колесо она тормозит колодкой и момент перекидывается на колесо с меньшем сопротивлением . Поэтому на бездорожье расход колодок увеличивается. По этому принципу работает и система есп но там она понимает что машина в заносе и выравнивает ее. Поэтому на бездорожье надо ее отключить чтобы машина не путалась в заносе она или застряла, если это не происходит автоматически при например включении понижайки или полного привода и т.п.
Если дубасить по рельсам и прочим, то ни один подшипник не выдержит. На 3 х машинах субару ступичные менял по разу. С пробегом 60-100 тыс. По двс: если лить какое нибудь не понятное масло, то ухайдакать можно и через 15 тысяч. Масло только подходящее, обязательно 0-20, и не оригинальное
@@user-hb6pp8bh1i масло было по оригиналу . Не особо двс 2.5 По подшипникам есть два лагеря )) Один почти по 100 проезжает другой 10 . Притом именно задние .
Друзья, поддержите лайком и просмотром видео с моей поездки на уазе )) всем +100500 к карме 😊😊 th-cam.com/video/iUO97XDbktY/w-d-xo.htmlsi=4nehDdZbMtQnXzWK
Владелец данного авто 2.0 состою в группе с 1000+ владельцами ни у кого подшипники за 500км не разваливаются. Мертвых движков не больше 5. Термостат до 2022 г. Ломается 100процентно на 2.5 движках
HELP! Появился негромкий стук (вернее трещетка) в области переднего редуктора и вариатора, при езде до 40 км., потом звук пропадает, даже без нагрузки если допустим катишься с горки со скоростью км 50, звука нет, но сразу появляется при скорости меньше 40 км. Также звук отсутствует на парковке, на нейтрале и при езде задним ходом. Вся ходовая часть в норме, шрус тоже вроде в достойном состоянии (но не факт). Субару Форестер, 2018 год, 2,5 литра, кузов SK9.
@@HELLOPHUKET поставлю в закреп. Может кто подскажет.
@@PORSCHE009 Думаю что это передний редуктор, шум именно от туда, только проблема в том, что он продается только в сборе с вариатором!)))
Друзья ❤❤❤ . Хотите большое видео про этот автомобиль часа на 2?)))😊 но очень подробное 😮
😎😎😎😎
@@PORSCHE009😮
Ахрененно надёжный аппарат, продолжайте наблюдение...
@@user-vw1he6ru2z следим )) но есть вероятность что владелец все таки его поменяет на что-то побольше )
Лайк за шторку багажного отсека.
@@muxtaruss спасибо за лайк от души ))
Езжу на 5 поколении Форестера шестой год. На 94 тыс менял задний ступичный подшипник. В остальном все норм. Передние колодки где-то 22-25 тыс.
Езжу на четвёртом форике, задние колодки 60 т.к передние ещё родные. Думаю на 90 тыщ км хватят😊
Наш с Бульдозером совместный канал 😅😅😅😊
😎😎😎😎😎
😮😮😮😅
при проверке заезда в горочку..нет запаздывания..смыкание происходит на больших оборотах чтоб не палить вариатор....
@@user-by2fo8bc9z скорее всего. Нагрузка увеличена угол большой . Возможно алгоритм защищает вариатор .
У меня гибридный машина супер.
@@user-cn2xx4yp4b были какие поломки ?)
Когда-то давно и Субару в России продавались ….
@@user-xh9lz9ht7l скоро все будем на хороших китайцах ездить
Интересный аппарат
@@user-pf1kb3yr7e интересные фишечки есть ))
@@PORSCHE009 все развивается. На месте не стоит
@@user-pf1kb3yr7e прогрес )
@@PORSCHE009 прогрес не затронул УАЗ 🤪
@@user-pf1kb3yr7e и ваз )
Буду брать 2025 модельный ряд
@@vi468 дело было хорошее )
За счет чего происходит срабатыаание мехколесной блокировки ????
@@rustambagishev8792 если по простому , то машина понимает что колеса вращаются с разной скоростью и значит колесо буксует , и буксующее колесо она тормозит колодкой и момент перекидывается на колесо с меньшем сопротивлением . Поэтому на бездорожье расход колодок увеличивается.
По этому принципу работает и система есп но там она понимает что машина в заносе и выравнивает ее. Поэтому на бездорожье надо ее отключить чтобы машина не путалась в заносе она или застряла, если это не происходит автоматически при например включении понижайки или полного привода и т.п.
@@PORSCHE009 спасибо огромное ! Аналогично Дастеру
@@rustambagishev8792 я бы сказал аналогично всем авто ) разница только в периоде считывания адаптаций и логике алгоритма )
Машинка супер, передний свес надо короче
@@smilodon65 есть такое )
Рассматриваю покупку данного аппарата, с каким двигателем лучше брать?
@@segun1973 Не 2.5 думаю. Остальные вроде получше но в Россию 2 поставлялись . Или чтоб проблемы по двигателю были сделаны .
У меня правый руль, 2,5 литра, едет нормально, примерно как 1,8 турбо. 2.0 слабее. Выбирайте любой, но я бы взял 2,5.
Лучше вообще не брать.
2.5 однозначно.
😊😊😊😊вездеходы 😊😊😊😊😊😊😊тут 😊😊😊
😅😅😅
Меняешь на каен?
@@user-jz9fz1yu3u ненене
Если дубасить по рельсам и прочим, то ни один подшипник не выдержит. На 3 х машинах субару ступичные менял по разу. С пробегом 60-100 тыс. По двс: если лить какое нибудь не понятное масло, то ухайдакать можно и через 15 тысяч.
Масло только подходящее, обязательно 0-20, и не оригинальное
@@user-hb6pp8bh1i масло было по оригиналу . Не особо двс 2.5
По подшипникам есть два лагеря ))
Один почти по 100 проезжает другой 10 . Притом именно задние .
Смотрите все шортсы и анонсы на этом канале 😅😅😅
@@PORSCHE009_SHORTS 😎😎😏
😅😅😅😅
вприцнипе машина отличная надежная, просто каждые 10 000 подшипник меняй и все, а ну и двигатель новый откапиталь, но это мелочи)
@@viktorpuda7963 самая надежная) как китайский автомат Калашникова )
Далеко не у каждого подшипник на 10000 тыс разваливается, большинство по 80-100 отхаживают, а двигатель умирает не чаще чем вариатор у рав4
@@user-wx3ud2ky3o у каждой машины есть свои плюсы и минусы .
Городской автомобиль, а рулевая рейка которая гремит на 20тыс, пробега, это ваще жесть
это мелочь, ремонт меньше 10 тыс. стоит
@@user-wx3ud2ky3o ремонт рейки меньше 10??
В чем проблема починит? Во Владивостоке 10-15000 руб.
@@user-wx3ud2ky3o что за чушь, 25-30тыс
@@alekseyl196 25-30тыс
на sh просто влетел бы на ат резине
@@gaagluggoollu7257 влететь можно . Тут вопрос насколько быстро и четко отрабатывают имитации .
Мало бездорожья
@@x431Launch учтем )
Друзья, поддержите лайком и просмотром видео с моей поездки на уазе )) всем +100500 к карме 😊😊
th-cam.com/video/iUO97XDbktY/w-d-xo.htmlsi=4nehDdZbMtQnXzWK
Заказная антиреклама . 6 по счету, Фрестер эксплуатирую. Были б/у и 3 новых брал!!! Очень надежная машина!!!
@@user-ln4qi3qs4y заказной комментарий . Форестер моего коллеги по работе .
Режим МУД😂😂😂
@@danilbotker8661 я так называю
Владелец данного авто 2.0 состою в группе с 1000+ владельцами ни у кого подшипники за 500км не разваливаются. Мертвых движков не больше 5.
Термостат до 2022 г. Ломается 100процентно на 2.5 движках
@@redhornet5785 так это и двигатель 2.5 .
А у моего знакомого на 500 развалился )
@@PORSCHE009 ну в группе и 2.0 и 2.5 и гибриды и 1.8 турбо. 500 км или 500к км?
@@redhornet5785 возможно 500 это единичный случай. Болезнь и на форестер и на xv. Я говорю про случаи именно моих знакомых и друзей.
Антиреклама
@@user-cu1fo6lt3v это опыт использования а не антиреклама )