Muito bom o seu trabalho, meus parabéns, assisto todos os vídeos, sou absolutamente fascinado por carros, a minha vida toda estudei sobre eles, hoje trabalho com carros, tenho 3 empresas diferentes em diferentes áreas, mas sempre trabalhando com carros, mesmo assim aprendo sempre com os seus vídeos, não que voce precisar, mas se tiver alguma forma de eu ajudar em alguma coisa, adoraria retribuir o tanto que voce já me ensinou ajudando de alguma forma.
Nossa não conhecia aqueles carros a vapor, fiquei supreso com o torque, provavelmente foi o estado de arte dos motores a vapor! Excelente documentário!
A criatividade humana é fenomenal. Graças a essa visão criativa desses pioneiros da tecnologia, é que hoje temos acesso a todo tipo de engenhosidades que tornam a vida mais fácil!
Não esqueça os horrores envolvidos nessa era, como a exploração dos mineiros de carvão , o trabalho análogo à escravidão nas fábricas , o trabalho infantil e outras coisas assim. Tudo na vida tem seu lado bonito e seu lado feio.
@@zezinho_pereira porque tu termina seu texto cacarejando feito uma galinha? É para enfatizar sua intelig|ência baixa, e sua má educação -- nos dois sentidos? Hein, zézinho? Pelo menos seu apelido combina!
@@zezinho_pereira Porque você termina seu texto vulgar cacarejando como uma galinha? Deve ser para enfatizar seu cérebro pequeno --- e sua péssima educação, nos dois sentidos.... Pelo menos seu apelido combina com você, zé....
@@zezinho_pereira > > Aonde eu disse que a vida dos camponeses era boa? Tu não sabe ler? Na maioria dos países, inclusive nos países comunistas, a vida da maioria dos camponeses era ruim. Por isso muitos deles são levados ou vão expontaneamente para as cidades. So´ um ignorante e estúpido não percebe isso. Se você conseguisse ler, seria bom ler alguns livros sobre a Revolução Industrial. Mas é melhor ficar só no Google, tá mais no seu padrão, zé...
O trator a vapor que aparece nos primeiros segundo é a melhor parte do vídeo. E o que eu queria era de estar ao lado para ve lo bem de perto, e o conjunto fumaça/vapor mais o barulho ritmado dos pistões, dão aquele charme típico de uma locomotiva de mesma força motriz.
Opa! Beleza meu irmão! Seus vídeos são top! Ainda não assisti nenhum que não seja excelente! Parabéns pelo esforço e dedicação em nós mostrar a rica história, no geral, automotivo! ❤🎉😊
Quando adolescente , acreditava que a propulsão de máquinas ferroviárias seria a vapor , pois tinha-mos água e madeira , não se falava muito em poluição e já haviam filtros anti poluentes . Me enganei , mas seria uma excelente economia de combustível , poluiria menos que o diesel . O funcionamento e a potencia desse equipamento é fantástico .
E utilizando a madeira produzidas por fazendas não há prejuízo ao ambiente, pois ao crescer a nova floresta o CO2 que outrora saiu da queima da madeira na caldeira seria novamente utilizada pelas árvores para seu crescimento via fotossíntese. Só não sei se daria conta o tanto de veículos necessários com tanto de área produtiva x tempo de crescimento das arvores como eucaliptos e pinos, talvez o alimento subisse por diminuição das terras para esse fim. Só comentando aleatoriamente, divagando.
@@saulooliveira892 há excedente de madeira hoje em dia... tanto que estão produzindo eletricidade com cavaco de eucalipto no inicio da safra da cana, onde ainda tem pouco bagaço pra produzir eletricidade..
@@warlenmaldonado9978 sim sim.. mas não dá pra ter noção absoluta nos dias de hoje de frotas 100% a vapor do tanto que isso consumiria, localidades específicas, transporte dessa madeira, a nível mundial. Acho que comporte, mas..
Motores à vapor exigem manutenção complexa e cara devido à substituição de caldeiras e fornalhas de tempos em tempos visando, principalmente, a segurança. Foi uma das razões para que fossem substituídos pelas locomotivas elétricas e diesel-elétricas.👍
Na frente da minha casa passa uma ferrovia que hoje raramente passa locomotiva a vapor, só de vez em quando ainda passa umas pequenas locomotivas para fazer a manutenção da via. No entanto minha infância foi marcada por locomotivas a vapor de diesel passando na frente de casa carregando pessoas e carga de um lado pro outro. Nunca vou esquecer
@@viniciusvideoboxNão, locomotivas a diesel tem motor 3x maior que um de Caminhão. E esse motor na verdade é um gerador que toca os trucks elétricos dela, esse é oque gera a tração.
as locomotivas que não são totalmente elétricas que são fáceis de reconhecer pois tem o pantógrafo que faz a conexão com as linhas de energia acima e os trilhos, comuns na Europa! Aqui o q existe são as locomotivas diesel/eletricas onde o motor diesel aciona um gerador elétrico que produz a tração!
Excelente vídeo. Obrigado. O único veículo à vapor em que andei, foi o trem que passava pela avenida Cruzeiro do Sul no bairro de Santana, na cidade de São Paulo, na década de 50 e 60, o Tranway. O lugar dos trilhos é hoje ocupado pela linha do metrô. Saudades
Vale lembrar que o Tramway da Cantareira foi essencial para a construção da Base Aérea de Guarulhos, durante a 2° Guerra Mundial. O uso de caminhões para o transporte de material estava severamente restrito devido ao racionamento de combustível. A tração a vapor não sofria restrições durante a Guerra.
Top demais a história. Andei de maria fumaça quando criança, e também adulto em viagens e passeios por algumas regiões de nosso maravilhoso Brasil. Parabéns pela matéria linda.
Em 2009, na cidade de Pirapora/MG! Tive a oportunidade de fazer um passeio no barco a vapor Guimarães. Barco com rodas de pás na traseira , que navegava no rio são Francisco desde o século 19. Sensacional a caldeira. Em 2022, vi o Guimarães fora e bastante deteriorado. Guimarães é igual aos barcos a vapor usados no rio Mississipi. E foi fabricado lá.
Excelente matéria! Parabéns! Inclusive mostrando claramente a transição de motores a vapor para motores de combustão interna. Quando tiver oportunidade, explique sobre o racionamento da 2a Guerra Mundial no Brasil, sendo necessário utilizar combustível a carvão (gasogenio)
7 หลายเดือนก่อน
Olá! Muito obrigado amigo 🤠🤠 no canal já fiz um vídeo sobre o gasogênio! th-cam.com/video/mk3a0wv-kZ4/w-d-xo.htmlsi=15hfpa7WwJfePWlJ Espero que goste 😃🙏
O canal @Jay leno's Garage tem um carro de luxo a vapor, inclusive circulando com ele nas autoestradas americanas... lá é falado dos "perrengues" envolvidos na partida desse tipo de veiculo, como ter de esperar ate 1 hora para acumular vapor na caldeira, e também o fato que se o cara tiver o pé pesado o carro pode ficar sem vapor e perder potencia, tendo que reduzir a velocidade para acumular vapor... a sim e se bater esse treco vc tem um vaso de pressão com vapor supercritico a 400°C que pode romper e escaldar as vitimas....
Fico imaginando, caso essas empresas não tivessem desistido dos motores a vapor , como eles estariam hoje com toda a tecnologia embarcada , talvez esses motores miniaturalizados poderiam servir para tocar geradores para motores elétricos .
Eu já fiz o passeio turístico de São João Del Rei , numa composição de locomotiva a vapor , com vagões de passageiros, de época também. É maravilhoso! Vinicius, uma ideia para a complementação desse vídeo, se vc contar a história dos trens a vapor no Brasil, para escoamento da produção de café , do interior de São Paulo até o Porto de Santos, vai ser top demais! Pesquise sobre a peculiar *FUNICULAR DE PARANAPIACABA* que trouxe o progresso da revolução industrial para o Brasil. Você deu uma pincelada sobre a primeira locomotiva a vapor do Brasil, essa semana encontra no museu ferroviário de Paranapiacaba. Existe um vasto material no TH-cam, nas pesquisas pelo Google de pessoas que participaram e ainda contam essa história. 👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Apenas um complemento sobre a parte da aviação, existe hoje 1 exemplar de um avião com motor a vapor, o Avión III de 1897, preservado em um museu na França. E teve um inventor brasileiro que utilizou motores a vapor na aviação, Julio Cesar Ribeiro de Souza, usou motores a vapor em dirigíveis.
Excelente registro. Com alguns aperfeiçoamentos, como a fonte de geração de calor, os motores a vapor ainda serão a resposta para o futuro dos veículos
Mais um excelente trabalho de pesquisa sobre os motores a vapor e suas aplicações nos automóveis , navios , trens , etc. Nos séculos XVIIII , XIX e início do século XX !!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Na município de Santo André (SP) situa-se Paranapiacaba que é uma charmosa vila de arquitetura inglesa que preserva até hoje uma locomotiva a vapor funcional que proporciona aos turistas um passeio de curta distância na região .
Muito bom o seu trabalho, gosto muito de máquinas a vapor e gostei muito do seu conteúdo. A única coisa que não consegui ver até hoje, é qual a pressão no êmbolo e área do mesmo, que gerava tanta força a ponto de conseguir movimentar uma carga tão grande.
Já andei em maria fumaça entre São João del Rei e Tiradentes. E trabalhei em navios com propulsão a vapor, mas nao eram máquinas alternativas e sim turbinas a vapor de 40 mil SHP de potência.
Num desses redutos turísticos com passeios de Maria da Fumaça, é informado q a utilização de madeira é feito com material de demolição e reciclagem, porém no meio da mata é feito parada estratégica (momento em embarca uma bandinha à caráter, já tocando músicas de épocas passadas) pra reabastecimento com lenha nova estocada de forma dissimulada e, por práticos ajudantes, feito o trabalho e viagem q segue bem animada e saudosista! A máquina é poderosa, viu?
Muita invenção citado no vídeo eu nem imaginava que existia!!! Trabalhei em fabrica de macarrão em que todas as máquinas dependiam do calor da caldeira. Que eu me recordo ninguém se importava muito com o perigo(por ser externa penso). Ainda bem que me inscrevi nesse canal
A vapor o que existe hoje são os submarinos, navios e porta-aviões nucleares, em reatores a base de uranio que aquecem a agua para movimentar seus turbo geradores eletricos. Além das usinas termo-eletricas a combustivel fóssil. Algumas geradores de eletricidade solares tambem utilizam o vapor para movimentar seus geradores de eletricidade.
O declínio dos motores a vapor foi quando o carvão mineral deixou de ser a principal fonte de energia; com a descoberta do petróleo, e todos os motores a vapor foram substituídos por ciclos otto e motores a Diesel.
Quando as invenções se tornam confiáveis, são aceitos pela sociedade e vendem muito. Na atualidade os automóveis não estão sendo confiáveis, e sim descartáveis e a sociedade aceita ou fica sem.
A máquina a vapor só foi extinta na propulsão de veículos terrestres porque a chama aberta é perigosa em locais com atmosferas explosivas. Tanto que só foi permitido o acesso de trens no Royal Arsenal quando surgiram trens com motor de ignição por bulbo vaporizador.
Tiveram sua época áurea. Motores à vapor exigem manutenção complexa e cara devido à substituição de caldeiras e fornalhas de tempos em tempos, visando, principalmente, a segurança. Foi uma das razões para que fossem substituídos pelas locomotivas elétricas e diesel-elétricas no caso do material ferroviário.👍
Ele mostrou a cara!!! Sem vergonha!!!
Obrigado, seu canal curou a depressão do meu primo! Eu só tenho a agradecer
Que bom cara 🤠🤠😊😊 mande um abraço pra ele! Que Deus lhes abençoe 🙏🙏
Muito bom o seu trabalho, meus parabéns, assisto todos os vídeos, sou absolutamente fascinado por carros, a minha vida toda estudei sobre eles, hoje trabalho com carros, tenho 3 empresas diferentes em diferentes áreas, mas sempre trabalhando com carros, mesmo assim aprendo sempre com os seus vídeos, não que voce precisar, mas se tiver alguma forma de eu ajudar em alguma coisa, adoraria retribuir o tanto que voce já me ensinou ajudando de alguma forma.
Nao tinha o menor conhecimento dos carros a vapor. Fiquei maravilhado!!!
Imagine hj em dia, um veículo a vapor fabricado com a tecnologia atual, seria muito legal.
Cara, sem chance. O risco de andar com uma caldeira por aí não compensa. Uma falha provocaria uma explosão enorme, por menor que seja.
Nossa não conhecia aqueles carros a vapor, fiquei supreso com o torque, provavelmente foi o estado de arte dos motores a vapor! Excelente documentário!
Sou apaixonado por sistema de propurssão a vapor é tudo tão simples e funciona e o melhor de tudo é que não precisa de câmbio e nem embreagem
Amo motores a vapor.
16:44 138,2 kilos de torque a 1 rpm é absolutamente insano! Kkkkk
Na verdade nem tanto, pois não tem câmbio.
Trabalhei com muitos motores a vapor em guinchos/guindastes de navios petroleiros.
A criatividade humana é fenomenal. Graças a essa visão criativa desses pioneiros da tecnologia, é que hoje temos acesso a todo tipo de engenhosidades que tornam a vida mais fácil!
Como não amar revolução industrial.
Não esqueça os horrores envolvidos nessa era, como a exploração dos mineiros de carvão , o trabalho análogo à escravidão nas fábricas , o trabalho infantil e outras coisas assim. Tudo na vida tem seu lado bonito e seu lado feio.
@@luisclaudiofontenelle5513 Viver no campo era tão bom que o povo achava muito melhor trabalhar em fabricas kkkkk
@@zezinho_pereira porque tu termina seu texto cacarejando feito uma galinha? É para enfatizar sua intelig|ência baixa, e sua má educação -- nos dois sentidos? Hein, zézinho? Pelo menos seu apelido combina!
@@zezinho_pereira Porque você termina seu texto vulgar cacarejando como uma galinha? Deve ser para enfatizar seu cérebro pequeno --- e sua péssima educação, nos dois sentidos.... Pelo menos seu apelido combina com você, zé....
@@zezinho_pereira > > Aonde eu disse que a vida dos camponeses era boa? Tu não sabe ler? Na maioria dos países, inclusive nos países comunistas, a vida da maioria dos camponeses era ruim. Por isso muitos deles são levados ou vão expontaneamente para as cidades. So´ um ignorante e estúpido não percebe isso. Se você conseguisse ler, seria bom ler alguns livros sobre a Revolução Industrial. Mas é melhor ficar só no Google, tá mais no seu padrão, zé...
O trator a vapor que aparece nos primeiros segundo é a melhor parte do vídeo. E o que eu queria era de estar ao lado para ve lo bem de perto, e o conjunto fumaça/vapor mais o barulho ritmado dos pistões, dão aquele charme típico de uma locomotiva de mesma força motriz.
Sou apaixonado por motores a vapor.
Também o barulho e muito satisfatório
@@GeneralZ44 sim
Eu ia escrever o mesmo!
Minuto 16:26, os carros tinham autonomia de 2500km! Um torque brutal de mais de 130 kgfm, outros tempos, outras épocas...
Autonomia de água* o motor a vapor usa água e um combustível.
Melhor conteúdo arrespeito do assunto da internet parabéns por agregar 👏👏👏👏🎓🎓🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Opa! Beleza meu irmão! Seus vídeos são top! Ainda não assisti nenhum que não seja excelente! Parabéns pelo esforço e dedicação em nós mostrar a rica história, no geral, automotivo! ❤🎉😊
Já andei muito em locomotivas a vapor, estilo Maria Fumaça, em Porto Velho RO, nos anos 80, quando lá morava e tinha uns 8 anos em diante! ❤😂🎉🎉🎉
Quando adolescente , acreditava que a propulsão de máquinas ferroviárias seria a vapor , pois tinha-mos água e madeira , não se falava muito em poluição e já haviam filtros anti poluentes . Me enganei , mas seria uma excelente economia de combustível , poluiria menos que o diesel . O funcionamento e a potencia desse equipamento é fantástico .
E utilizando a madeira produzidas por fazendas não há prejuízo ao ambiente, pois ao crescer a nova floresta o CO2 que outrora saiu da queima da madeira na caldeira seria novamente utilizada pelas árvores para seu crescimento via fotossíntese. Só não sei se daria conta o tanto de veículos necessários com tanto de área produtiva x tempo de crescimento das arvores como eucaliptos e pinos, talvez o alimento subisse por diminuição das terras para esse fim. Só comentando aleatoriamente, divagando.
@@saulooliveira892 há excedente de madeira hoje em dia... tanto que estão produzindo eletricidade com cavaco de eucalipto no inicio da safra da cana, onde ainda tem pouco bagaço pra produzir eletricidade..
@@saulooliveira892 há milhares de hectares de pastagens degradadas sem boi, que poderiam ser usadas para cultivo de florestas para madeira...
@@warlenmaldonado9978 sim sim.. mas não dá pra ter noção absoluta nos dias de hoje de frotas 100% a vapor do tanto que isso consumiria, localidades específicas, transporte dessa madeira, a nível mundial. Acho que comporte, mas..
Motores à vapor exigem manutenção complexa e cara devido à substituição de caldeiras e fornalhas de tempos em tempos visando, principalmente, a segurança.
Foi uma das razões para que fossem substituídos pelas locomotivas elétricas e diesel-elétricas.👍
Me impressionou foi o carro a vapor com aquela autonomia por isso o elétrico já é obsoleto desde sua invenção
Barulho.incofundivel.melodia.pros.ouvidos...😊 🎶
Aos 20: 40, que locomotiva linda! Desenho todo steanpunk!
Na frente da minha casa passa uma ferrovia que hoje raramente passa locomotiva a vapor, só de vez em quando ainda passa umas pequenas locomotivas para fazer a manutenção da via. No entanto minha infância foi marcada por locomotivas a vapor de diesel passando na frente de casa carregando pessoas e carga de um lado pro outro. Nunca vou esquecer
Locomotiva a diesel não é a vapor, é o mesmo motor de uma carreta.
@@viniciusvideoboxNão, locomotivas a diesel tem motor 3x maior que um de Caminhão. E esse motor na verdade é um gerador que toca os trucks elétricos dela, esse é oque gera a tração.
as locomotivas que não são totalmente elétricas que são fáceis de reconhecer pois tem o pantógrafo que faz a conexão com as linhas de energia acima e os trilhos, comuns na Europa! Aqui o q existe são as locomotivas diesel/eletricas onde o motor diesel aciona um gerador elétrico que produz a tração!
As locomotivas a vapor são as que eu mais amo
Como as lendárias locomotivas da Union Pacific Big Boy
As locomotivas a vapor mais poderosas do mundo
Essa locomotiva do final do vídeo tá virada na bexiga! Corre mais que má notícia! 😂😂😂❤
Excelente vídeo. Obrigado.
O único veículo à vapor em que andei, foi o trem que passava pela avenida Cruzeiro do Sul no bairro de Santana, na cidade de São Paulo, na década de 50 e 60, o Tranway. O lugar dos trilhos é hoje ocupado pela linha do metrô. Saudades
Vale lembrar que o Tramway da Cantareira foi essencial para a construção da Base Aérea de Guarulhos, durante a 2° Guerra Mundial. O uso de caminhões para o transporte de material estava severamente restrito devido ao racionamento de combustível. A tração a vapor não sofria restrições durante a Guerra.
O famoso Trem das Onze do Adoniran Barbosa...
@@zOiNhUh , o próprio!
Ce é antigo em
Top demais a história. Andei de maria fumaça quando criança, e também adulto em viagens e passeios por algumas regiões de nosso maravilhoso Brasil. Parabéns pela matéria linda.
Como ferroviário na era do vapor ainda, excelente vídeo 🤝
Parabens pela dedicação. O vídeo ficou excelente. Uma verdadeira aula sobre o progresso e evolução da indústria.
6:41 a mais de 100 anos no assombrando
Incrivel seu conhecimento e dedicacao, melhor canal do ramo dos últimos tempos 👏👏
Em 2009, na cidade de Pirapora/MG! Tive a oportunidade de fazer um passeio no barco a vapor Guimarães. Barco com rodas de pás na traseira , que navegava no rio são Francisco desde o século 19. Sensacional a caldeira. Em 2022, vi o Guimarães fora e bastante deteriorado. Guimarães é igual aos barcos a vapor usados no rio Mississipi. E foi fabricado lá.
Excelente pesquisa e excelente video. Parabens! Os belos carros à vapor me impressionaram bastante - foram muito mais evoluidos do que eu pensava.
Fantástico esses carros á vapor! Imagino que se reproduzissem esses carros hoje em dia seriam um sucesso! Eu mesmo ia querer muito comprar um!
Excelente matéria! Parabéns! Inclusive mostrando claramente a transição de motores a vapor para motores de combustão interna. Quando tiver oportunidade, explique sobre o racionamento da 2a Guerra Mundial no Brasil, sendo necessário utilizar combustível a carvão (gasogenio)
Olá! Muito obrigado amigo 🤠🤠 no canal já fiz um vídeo sobre o gasogênio!
th-cam.com/video/mk3a0wv-kZ4/w-d-xo.htmlsi=15hfpa7WwJfePWlJ
Espero que goste 😃🙏
Riqueza de informação. Show esse vídeo.
Mais ou vídeo lmuito bom!
Cara... Seu canal é sensacional! Cada vídeo um verdadeiro documentário. Parabéns.👏🏼😙
Boa Noite. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.
Adoro as locomotivas a vapor!! Dão máquinas impressionantes. Aqui no Brasil temos em Tiradentes e no Sul
Vídeo sensacional, acho essa parte da história muito legal. E achei legal a ignição rápida, não conhecia.
O canal @Jay leno's Garage tem um carro de luxo a vapor, inclusive circulando com ele nas autoestradas americanas... lá é falado dos "perrengues" envolvidos na partida desse tipo de veiculo, como ter de esperar ate 1 hora para acumular vapor na caldeira, e também o fato que se o cara tiver o pé pesado o carro pode ficar sem vapor e perder potencia, tendo que reduzir a velocidade para acumular vapor... a sim e se bater esse treco vc tem um vaso de pressão com vapor supercritico a 400°C que pode romper e escaldar as vitimas....
Fico imaginando, caso essas empresas não tivessem desistido dos motores a vapor , como eles estariam hoje com toda a tecnologia embarcada , talvez esses motores miniaturalizados poderiam servir para tocar geradores para motores elétricos .
Muito bom amigo bello trabalho 👍
Uma aula de História fantástico
Máquinas incríveis 👏👏👍👍
ótimo vídeo, você é muito caprichoso, parabéns.
Eu já fiz o passeio turístico de São João Del Rei , numa composição de locomotiva a vapor , com vagões de passageiros, de época também. É maravilhoso!
Vinicius, uma ideia para a complementação desse vídeo, se vc contar a história dos trens a vapor no Brasil, para escoamento da produção de café , do interior de São Paulo até o Porto de Santos, vai ser top demais!
Pesquise sobre a peculiar *FUNICULAR DE PARANAPIACABA* que trouxe o progresso da revolução industrial para o Brasil.
Você deu uma pincelada sobre a primeira locomotiva a vapor do Brasil, essa semana encontra no museu ferroviário de Paranapiacaba.
Existe um vasto material no TH-cam, nas pesquisas pelo Google de pessoas que participaram e ainda contam essa história. 👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Apenas um complemento sobre a parte da aviação, existe hoje 1 exemplar de um avião com motor a vapor, o Avión III de 1897, preservado em um museu na França.
E teve um inventor brasileiro que utilizou motores a vapor na aviação, Julio Cesar Ribeiro de Souza, usou motores a vapor em dirigíveis.
Informações muito importantes!
Excelente registro. Com alguns aperfeiçoamentos, como a fonte de geração de calor, os motores a vapor ainda serão a resposta para o futuro dos veículos
Mais um excelente trabalho de pesquisa sobre os motores a vapor e suas aplicações nos automóveis , navios , trens , etc. Nos séculos XVIIII , XIX e início do século XX !!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Eu acho muito bonito, so vi pela tv nunca ao vivo.
Na município de Santo André (SP) situa-se Paranapiacaba que é uma charmosa vila de arquitetura inglesa que preserva até hoje uma locomotiva a vapor funcional que proporciona aos turistas um passeio de curta distância na região .
Não tem mais
Muito obrigado ótimo trabalho parabéns!!!!! Adorei !
Espetacular, parabéns pelo seu trabalho!
Parabéns você é muito bom, pesquisar e disponibilizar estes dados eu acredito dar muito trabalho, obrigado por nos trazer estes conhecimentos 🤛
Sou fã desse canal. Parabéns pela dedicação aos vídeos .
Sempre surpreende com ótimos vídeos essas histórias não podem ser esquecida parabéns pelo seu trabalho até a próxima e fiquem com Deus 👍🙏
Por favor, faz um vídeo completo assim sobre turbinas, tanto os de eixo, quanto os de empuxo.
Que vídeo bonito, é sempre um prazer acompanhar os vídeos desse canal fascinante!
Venham aqui pra Minas Gerais, temos vários trens turísticos tracionados por locomotivas a vapor
Bem legal! Parabéns!
Parabéns pelo canal,bom gosto seu canal de mostrar diversos tipos de máquinas!👏👏👏, abraço!
Show!!
Parabéns!!
Quando puder veja os vídeos do escapamento e Jake break do meu International!
Você fez na Capanema né? Cara ficou muito bruto 😈😈🤠🤠👏👏 jake brake é música 🥰🥰
Obrigado pelo conteúdo.
Eu já andei em uma lokobreque que usava óleo pesado e água e tracionada os vagões de Cubatão até Paraitinga.
Nossa Eu Ainda Tinha Visto Você Nos . Vídeos. Eu Gostei Muito Da História Dos Motores A Vapor.....Obrigadoo !!!
Ótima matéria 👍👍👍👍👍👍
Excelente vídeo. Parabéns
Excelente vídeo 😊 parabens
Carros a vapor...como eram luxuosos.não sabia disso.
Muito bom o seu trabalho, gosto muito de máquinas a vapor e gostei muito do seu conteúdo. A única coisa que não consegui ver até hoje, é qual a pressão no êmbolo e área do mesmo, que gerava tanta força a ponto de conseguir movimentar uma carga tão grande.
Já andei em maria fumaça entre São João del Rei e Tiradentes.
E trabalhei em navios com propulsão a vapor, mas nao eram máquinas alternativas e sim turbinas a vapor de 40 mil SHP de potência.
Num desses redutos turísticos com passeios de Maria da Fumaça, é informado q a utilização de madeira é feito com material de demolição e reciclagem, porém no meio da mata é feito parada estratégica (momento em embarca uma bandinha à caráter, já tocando músicas de épocas passadas) pra reabastecimento com lenha nova estocada de forma dissimulada e, por práticos ajudantes, feito o trabalho e viagem q segue bem animada e saudosista! A máquina é poderosa, viu?
Parabéns pelo vídeo, muito bem elaborado!🥇
Top seus videos de historia automotiva! 👏🏻
Mais um excelente vídeo!!
Aos 11.12, o De Dion tambem foi o ciriador da suspensao De dion, usada em alguns carros como o smart.
Muito bom, ótima pesquisa!
Como já disse antes : excelente pesquisa . Excelente vídeo. Parabéns .
Umas das locomotivas mais interessantes são as locomotivas a vapor sem fogo (fireless) 👍
Parabéns 🎉
Muita invenção citado no vídeo eu nem imaginava que existia!!! Trabalhei em fabrica de macarrão em que todas as máquinas dependiam do calor da caldeira. Que eu me recordo ninguém se importava muito com o perigo(por ser externa penso). Ainda bem que me inscrevi nesse canal
Show 🇧🇷
Bom demais seus vídeos
Muito bom documentário....parabens.
Cada projetos exótico
Só de olhar já dá para ver que vai explodir
existe também o Biplano Travel Air 2000, adaptado
para funcionar com vapor pelos
irmãos George e William Besler.
cheguei. tenho q sair p/ trab. a tarde eu volto p/ assistir. like 27
Deixei o comment só pra te lembrar de assistir
E ae assistiu viadu?
Assistiu mané?
@@Santos79700 sim. eu ñ perco um video deste canal.
A vapor o que existe hoje são os submarinos, navios e porta-aviões nucleares, em reatores a base de uranio que aquecem a agua para movimentar seus turbo geradores eletricos. Além das usinas termo-eletricas a combustivel fóssil. Algumas geradores de eletricidade solares tambem utilizam o vapor para movimentar seus geradores de eletricidade.
Ainda vou fazer um passei na locomotiva a vapor em Santa Cruz do Rio pardo.
Bom dia chefe.
Poderia fazer um vídeo só sobre esses carros movidos a motores a vapor da empresa Doble Steam Car
O declínio dos motores a vapor foi quando o carvão mineral deixou de ser a principal fonte de energia; com a descoberta do petróleo, e todos os motores a vapor foram substituídos por ciclos otto e motores a Diesel.
Menos os navios, submarinos e porta-aviões nucleares. Além das usinas termo-eletricas nucleares ou de combustivel fóssil.
O risco de explosão das caldeiras realmente existia. Tive um bisavô que foi maquinista da E.F. Central do Brasil que faleceu assim.
É curioso conhecer a imagem dpois q se imagina como é... ñ ficou mto distante rs!
Mas ainda é o mais charmoso!
Quando as invenções se tornam confiáveis, são aceitos pela sociedade e vendem muito. Na atualidade os automóveis não estão sendo confiáveis, e sim descartáveis e a sociedade aceita ou fica sem.
Fala dos carros fabricados, em estrutura de alumínio. 😢
Esse som do escape é ótimo, melhor que Titan
A máquina a vapor só foi extinta na propulsão de veículos terrestres porque a chama aberta é perigosa em locais com atmosferas explosivas. Tanto que só foi permitido o acesso de trens no Royal Arsenal quando surgiram trens com motor de ignição por bulbo vaporizador.
É praticamente uma panela de pressão sobre rodas.kkk. Eu acho interessante essas locomotivas a vapor.
Tiveram sua época áurea.
Motores à vapor exigem manutenção complexa e cara devido à substituição de caldeiras e fornalhas de tempos em tempos, visando, principalmente, a segurança.
Foi uma das razões para que fossem substituídos pelas locomotivas elétricas e diesel-elétricas no caso do material ferroviário.👍
As diesel elétricas são 200x mais complicadas..
Na China e na Índia você vê o uso de locomotivas a vapor em muitos lugares
porque eles tem imensas reservas de carvão.