Насос - нормальный. Он свою работу делает. К нему не может быть претензий. Все вопросы к различному расположению направляющих для масляных щупов. У разных двигателей по разному. На некоторых сливается через насос больше чем через пробку, у некоторых наоборот. На остаток в 100-200г вообще можно не обращать внимания. Остаток в литр- конечно плохо, значит насос- не для этого двигателя. ( будем считать, что время для полного слива со стенок - выждали, масляный фильтр выкрутили не после того, как вытащили насос. Всасывающей трубкой повертели, как положено. Часто встречаются ролики, когда владельцы с один и тем же двигателем по разному рассказывают свои впечатления. Один слил всё до капли, у второго остаток в 0,5-1л. Больше склонен доверять первому.)
согласен с вами. в большинстве роликов непонятно почему люди начинают смыкать трубкой вверх-вниз вместо того, чтобы найти точку упора и крутить ей. они думают что чем дальше запхаешь, тем лучше. а то, что конец трубки уже смотрит вверх(выше нижнего уровня) упираясь в одну из стенок картера до них никак дойти не может. и второй момент - не видел ни одного ролика чтобы кто-то измерил глубину погружения трубки с размером щупа...а уж кто-то запустил туда прямой кусок сталистой проволоки и "нашёл дно", а потом на такую же глубину трубку запускал находится за пределами понимания всех!!! снимающих подобные ролики. даже для такого простого не хватает смекалки-соображалки, чтобы подойти к делу с пониманием.
Надо взять трубку такого же диаметра как отверстие для щупа, засунь туда этот шланг и посмотреть как в конце он будет торчать, скорее всего он будет повернут в сторону. Нужна жёсткая трубка из алюминия например, что бы свободно заходила в отверстие и упиралась в поддон.
Откачивает до последней капли. Q5 cdnc 2.0tfsi. Из пробки не капает даже. Трубкой через щуп надо уметь нащупать масло. Чуть вперед или назад и снова качает, с опытом придет
2 недели назад на Кодиаке с таким же мотором менял масло через щуп на местном СТО слилось где-то 2,5 литра. Думаю может ниже минимума было, залили новое 3 литра получилось пол уровня. Домой доехал проверил масло темноватое, через 5 тыс поменяю,но уже со сливом через пробку.
На 1.4 смысла нет так менять.Фильтр внизу.На 1.8 сливаю 4й год залив и слив 5.2!!!Поддоны разные и фильтр вверху лазить не надо.Заливаю еще 0.5 чистого и его же откачиваю.
Друзья, вы немного поторопились, нужно немножко подождать(3-5мин) и продолжить процесс. Откачиваю 4л.(1.6) Раньше был ниссан (1.6) также сливал полностью.
Для всех "спецов"...трубка встала жёстко...гнуть конец? А смысл в прямом "патрубке" щупа?) Забивать трубку? Показана реальность данного действия на моторе CHPA
Вчера поменял в Пежо 207 1.4 бенз. Все слили и ни одной капли в поддоне не вылилось. Остаток будет по-любому. Брал для своей похожей машины. В моём случае деньги потратил не зря. Это копейки.
Новые ролики только на Яндекс Дзен Stas N dzen.ru/id/619e2e8dea3c9522a35fc32b
Насос - нормальный. Он свою работу делает. К нему не может быть претензий. Все вопросы к различному расположению направляющих для масляных щупов. У разных двигателей по разному. На некоторых сливается через насос больше чем через пробку, у некоторых наоборот. На остаток в 100-200г вообще можно не обращать внимания. Остаток в литр- конечно плохо, значит насос- не для этого двигателя. ( будем считать, что время для полного слива со стенок - выждали, масляный фильтр выкрутили не после того, как вытащили насос. Всасывающей трубкой повертели, как положено. Часто встречаются ролики, когда владельцы с один и тем же двигателем по разному рассказывают свои впечатления. Один слил всё до капли, у второго остаток в 0,5-1л. Больше склонен доверять первому.)
согласен с вами. в большинстве роликов непонятно почему люди начинают смыкать трубкой вверх-вниз вместо того, чтобы найти точку упора и крутить ей. они думают что чем дальше запхаешь, тем лучше. а то, что конец трубки уже смотрит вверх(выше нижнего уровня) упираясь в одну из стенок картера до них никак дойти не может.
и второй момент - не видел ни одного ролика чтобы кто-то измерил глубину погружения трубки с размером щупа...а уж кто-то запустил туда прямой кусок сталистой проволоки и "нашёл дно", а потом на такую же глубину трубку запускал находится за пределами понимания всех!!! снимающих подобные ролики.
даже для такого простого не хватает смекалки-соображалки, чтобы подойти к делу с пониманием.
Надо взять трубку такого же диаметра как отверстие для щупа, засунь туда этот шланг и посмотреть как в конце он будет торчать, скорее всего он будет повернут в сторону. Нужна жёсткая трубка из алюминия например, что бы свободно заходила в отверстие и упиралась в поддон.
Откачивает до последней капли. Q5 cdnc 2.0tfsi. Из пробки не капает даже. Трубкой через щуп надо уметь нащупать масло. Чуть вперед или назад и снова качает, с опытом придет
Ну не издите ...👋🤦♂️
2 недели назад на Кодиаке с таким же мотором менял масло через щуп на местном СТО слилось где-то 2,5 литра. Думаю может ниже минимума было, залили новое 3 литра получилось пол уровня. Домой доехал проверил масло темноватое, через 5 тыс поменяю,но уже со сливом через пробку.
На моём CDAB выкачивает до нуля практически, стекает грамм 50 не больше из отверстия поддона. Так что все индивидуально для каждого двигателя.
Шприцом потом ещё проверь сколько там масла остается
@@stasnskodaa8Я конечно могу это сделать, только зачем? ведь количество выкаченного масла столько же сколько залитого?!
@@MrVGG14 где то что то у вас не так) слив через щуп физически не может быть лучше 😉
@@stasnskodaa8 а Вы с какого двигателя откачивали ?
@@ip66 тот что в ролике...слушайте и узнаете
На 1.4 смысла нет так менять.Фильтр внизу.На 1.8 сливаю 4й год залив и слив 5.2!!!Поддоны разные и фильтр вверху лазить не надо.Заливаю еще 0.5 чистого и его же откачиваю.
@@НиколайСоколов-и6ж точно так!
Не можешь ты залить туда 0.5 л и 0.5 л отказать...это физически не возможно т.к. часть масла остаётся на деталях. Учитесь замерить уровни)
🤦♂️ Насос не имеет значения...больше имеет значение сама трубки и её кончик.
@@stasnskodaa8 есть емкость из которой залил и через определённый промеж.времени слил.Чего учится.Да и пусть останется 20 грамм на рассаду не страшно.
Здравствуцте. Подскажите, из чего сделали переходник тонкой трубки на толстую?
Термостойкий пластик
@@stasnskodaa8 а в предыдущем видео с фабией, что за металический переходник?
Друзья, вы немного поторопились, нужно немножко подождать(3-5мин) и продолжить процесс. Откачиваю 4л.(1.6) Раньше был ниссан (1.6) также сливал полностью.
Cwva?
Для всех "спецов"...трубка встала жёстко...гнуть конец? А смысл в прямом "патрубке" щупа?) Забивать трубку? Показана реальность данного действия на моторе CHPA
На моторе CZPA это 2литровый, стоит на Тигуане, через щуп откачивается всё масло, около 6 литров.
Там 5.7 литра max
Подтверждаю
@@stasnskodaa8 так он и написал что около 6л, 5.7 это разве не около 6л?
Вчера поменял в Пежо 207 1.4 бенз. Все слили и ни одной капли в поддоне не вылилось. Остаток будет по-любому. Брал для своей похожей машины. В моём случае деньги потратил не зря. Это копейки.
Ну не гони что прям не капли...) так то у поддона есть грани и полости...нн слыхал про такое?🖐
@@stasnskodaa8 ни капли. По любому все масло не уберёшь. Конструкция моего поддона простая. Если поставить машину правильно, то заберет максимум.
Octavia a7 1.8 180 в ноль сливаю
Учись замерять
@@stasnskodaa8
Так умею !
Как залил так и слил
На cbzb пробывал кто?
лукойл льют в ваг, вы че убогие?🤣
? Ты тут без выражений
Что не так с лукойлом? Машину где заправляешь?