Creo que debieras haber comentado que muchos de los cargadores Zunder permiten registrar y los vehículos entre ellos los Tesla de forma que sus cargadores se pueden usar igual que los supercharged enchufando directamente sin necesidad de abrir ninguna App.
Se agradece la información sobre cómo cargar. Yo llevo 2 meses con mí coche eléctrico nuevo y estoy un poco perdido con el tema de los cargadores. Un saludo y buen trabajo
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La única manera que zunder entre en competencia con tesla es bajando los precios de la recarga, tesla vio el negocio en las recargas y fue tan fácil como abrir los sc a todos los vehículos y hacer una membresia para pagar el mismo precio que los tesla .. zunder tiene una membresía pero el kw es más caro , me gusta zunder pero ante la posibilidad de cargar en uno de los dos prefiero tesla ..creo que deberian de cambiar de mentalidad pero si no lo hacen es porque les irá bien , pero por todos los videos que he visto , sc llenos y zunder vacíos...
User experience es la experiencia de usuario, ¿no? ¿Por qué lo dices en inglés? 😢😢😢 No dice por qué si el cargador es de 160 kWh, creo que ha dicho, y el Model 3 puede cargar a 170kWh, está cargando a 60. Si esa gran diferencia es lo normal.
1 . Quita la h de la potencia , P se mide en Kw 2. Ya dice que tiene cargado el coche , la potencia máxima de carga se consigue en estados bajos de carga y/o con batería caliente .
@@Josusanse Aprendí en un vídeo de hace unos días la diferencia pero olvidé usarlo. Gracias. Mi EXPERIENCIA DE USUARIO: Solo sé que un cargador semirrápido de Endesa aparece en la app con una potencia de 22kW, pero resulta que son dos en un un puesto, es decir, 11kW, y con la rebaja sale 6,9Kw potencia de carga efectiva a 0,39 el kWH. Mejor en casa, el coche lo pide a gritos.
@@Santi_407 Estas un poco verde . Un cargador de 22Kw suele ser de CA , y no todos los coches son capaces de cargar en CA a esa potencia . Por lo general suele ser 11Kw en CA trifásica y 7,2Kw monofásica .
No entiendo mucho lo que dices. Mi coche puede cargar a más de 80 kW. Simplemente decía que en la app de Endesa debería poner una potencia de 11, no 22, pues son dos puestos en elismo poste y cada uno dice que carga a 22. EDITO: ahora creo que entiendo. Si el cargador es lento mo carga a más de 7
@@Santi_407 No es la velocidad , es la corriente alterna/contínua . Para cargar en corriente alterna , el coche tiene que tener un transformador que la convierta en contínua y ahí está el límite en función del transformador . La potencia máxima de carga es en corriente contínua
Creo que debieras haber comentado que muchos de los cargadores Zunder permiten registrar y los vehículos entre ellos los Tesla de forma que sus cargadores se pueden usar igual que los supercharged enchufando directamente sin necesidad de abrir ninguna App.
Se agradece la información sobre cómo cargar. Yo llevo 2 meses con mí coche eléctrico nuevo y estoy un poco perdido con el tema de los cargadores. Un saludo y buen trabajo
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Mi primera experiencia con Zunder ha sido nefasta
Que estéticos los cargadores TESLA y que desagraciados y tochos se ven los otros X)
El Tesla que se cruza es de Alemania (Deutschland), No de Dinamarca 😂
La verdad en zunder es rapido y facil
La única manera que zunder entre en competencia con tesla es bajando los precios de la recarga, tesla vio el negocio en las recargas y fue tan fácil como abrir los sc a todos los vehículos y hacer una membresia para pagar el mismo precio que los tesla .. zunder tiene una membresía pero el kw es más caro , me gusta zunder pero ante la posibilidad de cargar en uno de los dos prefiero tesla ..creo que deberian de cambiar de mentalidad pero si no lo hacen es porque les irá bien , pero por todos los videos que he visto , sc llenos y zunder vacíos...
User experience es la experiencia de usuario, ¿no?
¿Por qué lo dices en inglés? 😢😢😢
No dice por qué si el cargador es de 160 kWh, creo que ha dicho, y el Model 3 puede cargar a 170kWh, está cargando a 60. Si esa gran diferencia es lo normal.
1 . Quita la h de la potencia , P se mide en Kw 2. Ya dice que tiene cargado el coche , la potencia máxima de carga se consigue en estados bajos de carga y/o con batería caliente .
@@Josusanse Aprendí en un vídeo de hace unos días la diferencia pero olvidé usarlo. Gracias.
Mi EXPERIENCIA DE USUARIO: Solo sé que un cargador semirrápido de Endesa aparece en la app con una potencia de 22kW, pero resulta que son dos en un un puesto, es decir, 11kW, y con la rebaja sale 6,9Kw potencia de carga efectiva a 0,39 el kWH. Mejor en casa, el coche lo pide a gritos.
@@Santi_407 Estas un poco verde . Un cargador de 22Kw suele ser de CA , y no todos los coches son capaces de cargar en CA a esa potencia . Por lo general suele ser 11Kw en CA trifásica y 7,2Kw monofásica .
No entiendo mucho lo que dices. Mi coche puede cargar a más de 80 kW. Simplemente decía que en la app de Endesa debería poner una potencia de 11, no 22, pues son dos puestos en elismo poste y cada uno dice que carga a 22.
EDITO: ahora creo que entiendo. Si el cargador es lento mo carga a más de 7
@@Santi_407 No es la velocidad , es la corriente alterna/contínua . Para cargar en corriente alterna , el coche tiene que tener un transformador que la convierta en contínua y ahí está el límite en función del transformador . La potencia máxima de carga es en corriente contínua
🤦 los EV "NO" se cargan con una manguera, cargan con con un cable, excepto que en 🇪🇦 fabriquen electricidad líquida...
Los cables van embutidos en una manguera 👋🏼
Técnicamente, sería manguera eléctrica, pero no seamos Tiquismiquis😛😛
como dice Mota
es que sí vamos al detalle🤣🤣