Más de 1.000 km en un TESLA sin Supercargadores
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
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Hacemos un emocionante viaje de Madrid a Lisboa y de regreso en un Tesla Model 3, superando desafíos de recarga y demostrando la viabilidad de los viajes largos en un vehículo eléctrico sin depender de supercargadores.
00:00 El Viaje
Iniciamos nuestro recorrido desde Madrid hasta Lisboa con nuestro Tesla Model 3 de Gran Autonomía. Compartimos detalles sobre el coche, que tiene unos 15,000 km y no cuenta con los tapacubos aerodinámicos por preferencia estética. Planeamos realizar el viaje de más de 660 km sin usar la red de supercargadores, utilizando en su lugar la herramienta A Better Route Planner. Comenzamos con 86% de batería, estimando llegar a Lisboa a las 5:10 pm.
02:26 Primera carga
Realizamos nuestra primera parada de recarga en una estación de servicio en la carretera. Aprovechamos la oportunidad para tomar un café y descansar un poco. Nos encontramos con que el cargador disponible es de 250 kW, aunque nuestro coche solo puede cargar a 250 kW máximo. La batería sube al 88% tras 28 minutos de carga, mucho más de lo que necesitábamos, pero nos da tranquilidad para continuar el viaje.
05:57 Problemas
Nos encontramos con los primeros problemas técnicos al intentar cargar en otro punto de recarga. El cargador tiene problemas de conexión, lo que nos impide recargar. Este contratiempo nos retrasa y nos obliga a buscar rápidamente una alternativa viable para no quedarnos sin batería.
07:26 Mas problemas
Enfrentamos más problemas cuando el siguiente punto de recarga está ocupado. Solo hay dos puntos de carga disponibles y uno ya está ocupado por otro Tesla. Esto nos lleva a considerar otras opciones y a decidir entre esperar o buscar otro cargador cercano. Decidimos seguir adelante y encontrar otro punto de recarga lo antes posible.
08:00 Segunda Carga
Finalmente encontramos otro punto de carga en Évora, a unos 35 km de nuestra ubicación actual. Con solo 5% de batería restante, llegamos y logramos conectar el coche sin problemas. El cargador funciona correctamente y aprovechamos para tomar otro breve descanso mientras el coche se carga.
09:27 Llegada a Lisboa
Después de superar varios desafíos en el camino, llegamos a nuestro destino en Lisboa. Comentamos sobre las condiciones del viaje, la autonomía del coche y los problemas de recarga que enfrentamos. A pesar del mal tiempo y la lluvia en Portugal, conseguimos llegar con suficiente batería para explorar la ciudad.
11:05 Viaje de vuelta
Empezamos el viaje de regreso a Madrid, planificando nuestras paradas estratégicamente para optimizar el tiempo y la carga de la batería. Con 91% de batería, nos dirigimos hacia Mérida para una recarga intermedia, evaluando constantemente las opciones disponibles en caso de encontrarnos con más problemas.
12:09 Supercharger lleno
Al llegar al supercargador de Mérida, nos encontramos con una cola de coches esperando para cargar. Decidimos no esperar y buscamos una alternativa cercana a través de la aplicación de recarga. Encontramos un cargador de 150 kW de BP Pulse Iberdrola a solo 2 km de distancia y nos dirigimos allí para una carga rápida.
15:50 Cuarta carga
Paramos en el cargador alternativo y rápido, logrando cargar a 150 kW sin esperar. Esta carga rápida nos permite continuar nuestro viaje sin perder tiempo valioso. Comentamos sobre la conveniencia de estas paradas cortas y eficientes en comparación con las más largas.
17:38 Llegada a madrid
Finalmente llegamos a Madrid después de un largo viaje lleno de desafíos. Celebramos haber completado el recorrido con éxito y compartimos nuestras reflexiones sobre el rendimiento del coche y la infraestructura de carga en la ruta.
18:25 Datos del viaje
Compartimos los datos finales del viaje, incluyendo la distancia total recorrida de 1352 km, el tiempo de carga y el consumo de energía promedio. Detallamos el costo total de las recargas y comentamos sobre las ventajas de cargar en casa con energía solar. Reflexionamos sobre la viabilidad de realizar viajes largos en un coche eléctrico sin depender exclusivamente de la red de supercargadores. Agradecemos a los espectadores y les invitamos a dejar sus comentarios. - ยานยนต์และพาหนะ
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![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
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No la conocía hasta ver tu video. Descargada!! Gracias Lars
He oido auténticas barbaridades hoy de los eléctricos y me gustaría que hicierais in video o un short de esto.
Dice un hombre :
Tiene baterías hasta debajo del asiento y si se incendian no puedes salir (porque todo es eléctrico y los cierres también) y no puedes apagarlo, te quemas vivo.
Esto la gente se lo cree y me gustaría que pusiarais las medidas de seguridad contra incendios de estos vehículos.
Gracias
@@FERYNURYo tampoco la conocía, me sonaba, pero nada más. Añadida a mi lista de deseos, para cuando tenga mi Model 3. 😁😉
Joerrrr amigo, como me recuerdas al inigualable Michael Robinsom. Me encanta vuestro sentido del humor y como gestionais los contratiempos....👍👍👍
Precisamente hice el mismo viaje desde Madrid a Lisboa el 1 de mayo y el coste total ida y vuelta fue de 61€ salí con el coche casi cargado y gratis, hice las cargas en súpercargadores de Tesla y aproveché para cargar en los súpercargadores de Tesla Portugal que son casi a la mitad de precio que en España; Mío me parece una buena alternativa aunque un poco cara.
Cómo mola tener tiempo de sobra para hacer aventuras.
Muy buen vídeo Lars, seguro que si hubieses utilizado las apps de los distribuidores hubiese sido más barato, pero es cierto que mio es muy buena para viajar, pero muy cara en mi opinión. Aunque entiendo que si te patrocina pues hay que darle visibilidad como toca.
Te felicito¡. Estoy enganchado a tus videos yyyy tu español es espectacular.
Hola Lars. Pues muy bien en Portugal. Unos lios con las áreas de servicio porque nos son como en España. No és possível passar al lado contrário.
El precio en Portugal és más alto porque pagas el coste de operacion, del OPC ( operador del posto de carga) y del CEME ( Comercializador de energia de mobilidade elétrica).
Ahora hasta Oporto. Venga a comer una Francesinha.
¡Gracias!
Que bien te lo montas y que buenos montajes haces. Sigue así.
Muchas gracias. Me alegro de que te haya gustado
Gracias por compartir tu experiencia.
Buen vídeo, Lars. Información muy detallada e interesante.
eres un crack, lars! Más gente así en España, por favor
Gracias por compartir la experiencia.
Un gran consejo a los usuarios de Tesla para usar otras apps cuando haya saturación en supercargadores.
Saludos 👋🏎️⚡
Gran vídeo Lars, los súper cargadores de Tesla en Portugal son bastante más económicos que en España. A parte del precio, por comodidad en la planificación prefiero los cargadores de Tesla.
Hola que buen video reaparecio SARA jaja que lastima no haga mas videos ella
Un viaje de lo más real😅😅
Como la vida misma
Buen vídeo!
Yo creo que hay que tener cuidado con esos mensajes de "Viajar en un VE no es más barato que viajar con un coche de combustión", porque hay muchos matices que los no iniciados no ven.
En la mayoría de los casos eso es falso, a no ser que te vayas a un caso más extremo como el de este vídeo, intencionadamente buscando opciones que no son las más óptimas para ti. Es decir, un usuario Tesla normalmente va a usar la red de Tesla y a las horas que tú has cargado, estaría costando 34cts por kWh, lo que para los 226kWh del viaje supondrían unos 77€, unos 6€x100km. Sensiblemente más barato que un coche de combustión. Otros coches eléctricos tendrán sus descuentos o bonos de fidelidad que les darán un precio no muy diferente al de Tesla.
Luego la gente se hace trampas al solitario, hablando de consumos imposibles e irreales, ignorando que en salida y llegada, en tráfico urbano o semiurbano, no van a estar en esos 5-6 litros a los 100km... Pero es que si lo están, están haciendo trampas igual, porque comparan un coche de 370CV aprox con uno de combustión de la mitad o un tercio de la potencia. En cuanto la potencia se equipara, la diferencia a favor del VE se dispara.
Por último, creo que lo más importante que la gente ignora, es que en un viaje el trayecto de larga distancia suele ser una parte pequeña del viaje. Luego hay que tener en cuenta la estancia, donde el consumo del coche de combustión crece en tráfico urbano o semiurbano, y el coste de la carga del VE disminuye.
La realidad es que, al cabo de unas vacaciones, se gasta mucho más con un coche térmico que con un VE, y eso es lo que yo creo que importa.
Siempre se pueden matizar cosas, y a veces se puede optimizar costes usando distintas aplicaciones o cargadores. Sin embargo, te puedes encontrar con situaciones dan más caro o dónde no hay supercargado disponibles como justamente me pasó aqui.
creo que lo importante es mostrar que viajar con un coche eléctrico es perfectamente posible, y que el ahorro en el día a día es muy grande
@@TodosElectricos Totalmente de acuerdo.
Lo que digo es que yo creo que el mensaje que al final importa a la gente es cuál va a ser la situación en la mayoría de los viajes. Es interesante y curioso ver qué puede pasar si "tientas la suerte", pero la realidad es que en 9 de 10 viajes, un usuario de VE va a ahorrar haga lo que haga, como si carga solo en carga rápida, da lo mismo.
Por eso comento que estos "edge cases" hay que matizarlos porque hay mucho ignorante que asume que esto es lo normal, y nada que ver.
Buen análisis!!!! Y final sorpresa!!! Saludos a los no tan niños!!!!
Gracias Lars, por compartir tu excelente trabajo, yo ahora me he quedado sin mi teslilla, mi Seat Mii electric, una avería en el sistema eléctrico de alta tensión, no me han dicho todavía que es lo que está fallando, tenía un aviso de fallo de sistema eléctrico y el coche no funciona, así que grúa y al taller, menos mal que el auto, con casi 47.000 km. tiene garantía extendida, tiene ahora 37 meses con nosotros y es la segunda avería, la primera fue el fallo recurrente de la palanca de cambios, el coche no reconocía la posición de parking y no cargaba, tuvieron que cambiar el equipo, pero claro tuve que esperar dos meses por el repuesto, ahora ya veremos...
espero que se te solucione pronto lo de tu coche lo puedas volver a disfrutar
No se lo cree ni usted.
Garantía extendida?
No diga bobadas.
Mil gracias Lars ! Más viajes así , sin usar la red de Tesla. Que muchos se piensan que és la única opción y después hay colas de 2h..... Un saludo crack !!
Las colas de dos horas son la excepción.
Si tienes un Tesla lo ideal es repostar en su red y disponer de una aplicación para cargar en otras redes si las circunstancias lo aconsejan.
Cuando llegó el momento de cambiar mi Tesla model 3 2019 hice la prueba de un viaje de Tarragona a Oviedo sin usar los cargadores de Tesla para saber si era viable cambiar de marca porque me gustaba el Polistar pero después de un viaje desastroso que estuve a punto de quedarme tirado....total después de esa experiencia el cambio que hice fue por un Tesla model Y y sigo viajando unos 30.000 año con muchos con una caravana de 1.200 kg que le perjudica como un 40 por ciento la autonomía de los 470 km que dispongo cuando el coche está suelto...... gracias por el vídeo... saludos cordiales
me ha encantado el video , porque es muy ilustrativo de lo que es viajar, rompes varios mitos sobre los electricos, se ve todo lo que puedes encontrarte. La carga noctura en portugal es la que iguala el coste "relativamente" con un vehículo de combustión porque cuando sacas una media de 6 litros a los 100 (un utilitario porque como sea una berlina no creo que baje de 7) aun asi el coste es como si echaras gasolina a 1,46 y... la gasolina no esta a 1,46 precisamente.
Tambien es verdad que 224kWh en Tesla a 0.40€/kWh hubiesen sido 90€, 6.70€/100km, que es mucho más ahorro...
Realizado el mismo viaje hace 2 meses en Model 3 LR del 2019 y gasto de 63€ en los supercharger. Parece que la mitad de precio del que te ha costado. Pero está genial tener más opciones de carga aunque sean un poco menos económico.
Gran labor de difusión y entretenimiento Lars! Enhorabuena!! El mito de que se incendian los eléctricos es algo que me pone de los nervios pero sigue habiendo muchísima gente que lo tiene muy interiorizado y lo expresa en los foros y en cualquier comida 🤦🏻♂️
No es algo que la gente lo tenga interiorizado. Es que una realidad irrefutable que si trabajaras en el sector lo sabrías.
El coche eléctrico no es que se incendie más que el de combustión, pues lo hace menos.
El verdadero problema, o más bien el problemón es que NO se puede apagar. El coche una vez la batería se incendia no se puede apagar por mucha agua o productos varios que le eches. Solo una manta ignífuga puede hacer o evitar que lo que hay alrededor no se queme también. Y quien pone la manta cuando arde?
Ese es el verdadero problema. Imagínatelo en un 🅿️arking comunitario donde arriba hay un bloque de viviendas. Es muy peligroso. Te lo dice alguien que ha estado muy muy directamente ligado a pruebas de incendios con vehículos eléctricos.
Muy peligroso ⚠️
Me alegra relativamente esto que cuentas y me tranquiliza, ya que si se incendia, cosa muy poco probable, el resultado va a ser el mismo. Coche para desguace.
@@franciscolorite8030 Que no que no, que los talielectricos te dirán que es un bulo y que no tienes ni puta idea aunque les demuestres que eres bombero profesional. No pueden dejar que la realidad les estropee su relato.
@@franciscolorite8030
La mayoría de la gente afirma que los eléctricos se incendian con más facilidad o frecuencia, cuando no es cierto.
Algunos además añaden que es más difícil apagarlos, como usted muy bien explica.
La historia no es que los electricos se incendien mas, es que cuando se incendian los vehiculos electricos son mucho mas dificil apagarlos
Muy bueno, la gente tiene que saber que tenemos muchas más alternativas de carga.
¿Qué opinas de los precios que nos cobran por kw cargado? ¿No los ves un poco inflados? ¿Has visto el vídeo de Calero donde habla de la carga en ruta y de que no es necesario tener una Red de cargadores en carretera? ¿Qué opinas? Creo que está muy equivocado. Me gustaría conocer tu punto de vista y como ves el futuro de la movilidad eléctrica.
Un saludo y gracias por tus vídeos.
Yo cargué ayer y cargué de 25 a 75 porciento y en 20 minutos. Cargué con la.tarjetabde mobilize y genial. Las tarjetas RFID va como un tiro.
Me parece que tener una tarjeta para poder operar con muchas marcas será el futuro, pero de momento me parece un atraco a mano armada. Salvo para algún cargador puntual me cuesta mucho salir d la red de Tesla. Estupendo el vídeo como siempre, Lars
Estuve también en esas fechas en Portugal con mi Tesla Model Y Lr y lo vi super complicado, además de carísimo, salirse de la red de superchargers, en el de Montemor-o- Novo cargué a 0’22 euros el kw, es 3 veces más barato que Ionity y que otros operadores. Si miras la aplicación de Iberdrola funciona en toda Europa menos en Portugal, pon la de EDP pasa lo mismo, yo tengo una tarjeta EDP España y en Portugal no funciona. No me salgo de la red de superchargers ni de coña. Portugal es como una Isla, solo funciona lo suyo, también me sorprendió positivamente la cantidad de coches eléctricos que hay en ese país. 4 o 5 veces más ratio por habitante que aquí en España.
La excepción es Wenea. Funciona en muchos cargadores de Portugal, y suele tener mejores precios que miio, al menos en los pocos puntos que he usado en Portugal
Ventajas fiscales a punta pala y una orografía que facilita muchisimo la cobertura de todo el pais con puntos de carga al ser largo y estrecho. Es un pais donde la implantación de la movilidad electrica es MUCHO mas sencilla que aquí.
Tienes todo lá razon. Portugal és una isla en mobilidade elétrica y mucho caro. La app de ionity no funciona en Portugal, como el Passaporte.
Me ha gustado mucho tu video y tu objetividad asi como la edición gran trabajo de post viaje. Nos ilustras muy bien pero sigo sin coche eléctrico. Ojo no por el viajar, me encanta tesla y otros. Todavía no veo el servicio post venta y de suministro de recambios a la altura de cualquier combustion. Todo llegara pero gracias a ti sabré qué es lo que debo tener encuenta al comprar un electrico puro. felicidades.
Gracias!
"Estoy en Bilbao, que c*** voy a estar en Bilbao". Jajajaja, que bueno Lars, a veces la mente también me la juega así.😄
Ya te digo. Atontado voy.
Y qué me dices del canturreo de la BSO de Indiana Jones??? Un crack este Lars!!! 😄
En el último cargador de Ionity te veo meando detrás de la caseta del fondo,eh ?
Puedes hacer el mismo viaje usando la interoperatividad de weenea o de electroverse. Precios de la carga en portugal son de palo para los que no son de alli.
Es cierto que el cargador de los 9 minutos está en medio de la nada, pero es Súper rápido, por cierto está al lado de Talavera de la Reina. Saludos.
Al lado de la autovia !!!
@@rodrigomc1983 Sí, concretamente en el término municipal de Cazalegas
Muy bien video . Desmontando mitos . Gracias Lars
Qué coñ0 voy a estar en Bilbao!!ñ jajaja 🤣 jajaja 🤣 jajaja... Que risa 😂🤣🤣🤣
Hace una semana que tenemos un M3 H sr y estamos deseando empezar a hacer viajes (con el Corsa no era nada fácil 😅). Portugal es un destino que nos encanta y quizá algo más adelantado que España en movilidad eléctrica. No veas cómo están los niños con la pantalla trasera 😂😂. Gracias por tu labor, eres uno de los "culpables" de que nuestro garaje tenga ya dos EV....🤗🤗
Portugal no está más adelantado, és una ilusión.
Buen video Lars.
Muy bien explicado.
Saludos
Impecable como siembre, muy buen vídeo ;)
Gracias
No sé en España, pero en Portugal la app de Miio es la mas cara ( bastante más). Está muy bien para todo lo demás, pero para cargar mejor otra ( por el precio)
Buenos días… saludos 👋 y feliz de iniciar el video…y desde CR
Hace lo mismo en julio o agosto con 4 personas, aire condicionado y carga e con los cargadores llenos de coches en espera, y después di me algo!
El peso apenas afecta al consumo del coche eléctrico.
El aire acondicionado incrementa el consumo en aproximadamente 1 kWh cada hora.
Si hay algún cargador lleno en agosto, te vas a otro que esté vacío. Cada vez hay más.
Gracias por compartir Lars, un saludo desde Malaga
Fui a Portugal el año pasado (Portimao) y no me hizo falta ninguna aplicación porque había supercargador cercano al hotel (tengo el mismo coche que tú, Lars). Este verano vuelto va Portugal (sur de Oporto) y aunque el hotel es un destination charger de Tesla, he descargado la aplicación de miio (no tengo supercargador de Tesla en los alrededores) y he pedido igualmente el llavero puesto que hay algunos cargadores que según la aplicación pueden no funcionar bien únicamente con la app. Gracias por tus vídeos.
Bien hecho. El cargador que falló en el vídeo probablemente hubiera funcionado con el llavero o tarjeta RFID. Lo que no funcionó era la comunicación.
Muy bueno Lars !!
Tu porque eres veterano, a mi me pasan estas cosas y me entran los panpurrios. Buen video, como siempre. Ahora que van a subir los precios de los ve, hay que pensarlo muy bien porque es mucho dinero.
Hubieras esperado 5min en el cargador de Tesla de Mérida y ya está. Sólo había un coche esperando.
Hola, Lars, hace algún tiempo que sigo tu trabajo, cada vez está mas claro que si se puede viajar con un eléctrico, tengo que confesarte que cuando te quedaba un 5% me he asustado un poco, eso es lo que acojona, en cualquier caso muchas gracias por tus vídeos tan ilustrativos, P.D. SIGO CON COMBUSTION GASOLINA, ya veremos más adelante....👍
Estaba controlado. En Evora había varios cargadores a menos de 5 km y con 5% puedo en ciudad hacer 30 a 50 km sin problemas.
5% en un Model 3 LR da para 25km en carretera o 30-40km en ciudad. Cuando te acostumbras le pierdes el miedo. Básicamente tienes que pensar que cuando estás al 5% es como si acabase de pitar la reserva. Tienes un buen margen para buscar un punto de recarga. Aún así, cuando llega al 0% suele dar entre 15 y 20km más, eso sí, con la velocidad reducida a 80km/h.
Haz caso a tu mujer
2:05: Estuve investigando y me hice una lista con modelos de combustión que habían sido llamados a revisión por su tendencia a incendiarse, más que nada para callar bocas. La pondría aquí pero es que es interminable.
Buenas, pasa alguno de la lista, tengo curiosidad. Así también lo podré usar para callar bocas :)
@@gery4870 Para callar bocas es ideal el Ford Pinto de los años 70, porque además viene con una historia "divertida".
Pero si pones en el suelo una lista de modelos de Toyota y tiras una moneda al aire, tienes bastantes probabilidades de que caiga sobre un modelo que fue llamado a revisión.
@@gery4870Para callar bocas está bien el Ford Pinto de los años 70, porque además viene con una historia "divertida".
Pero si pones en el suelo una lista de modelos de Toyota y lanzas una moneda al aire, probablemente caiga sobre un modelo que fue llamado a revisión
@@gery4870 Para empezar puede estar bien el Ford Pinto, porque además lleva asociada una historia "divertida".
Pero si pones en el suelo una lista de modelos de Toyota y lanzas una moneda al aire, es muy probable que caiga sobre un modelo afectado
@@bocatadenata Ostras, pues gracias por la info !
Más divulgativo no puedes ser. Este verano iré dos veces a Lisboa y otra a Oporto. Aprovecharé para utilizar la aplicación miio que ya tengo descargada.
Estoy aprendiendo a viajar más pausadamente desde que tengo el eléctrico y no me parece tan dramático parar de vez en cuando. Ya lo hago cuando llevo la bicicleta conmigo (que es casi siempre). Creo que haré más kms pedaleando y conoceré más sitios.
¡Nos alegra mucho saber que visitarás Lisboa y Oporto este verano y que estés utilizando la aplicación miio para tus viajes!
miio te permitirá planificar tus rutas con tranquilidad y aprovechar al máximo tus paradas para conocer nuevos lugares. Si tienes alguna pregunta o necesitas ayuda durante tu viaje, no dudes en contactarnos a través de la app.
¡Que disfrutes mucho de tus viajes por Portugal y de tus aventuras en bicicleta!
Saludos,
El equipo de miio
Yo tiro de miio en Portugal también. Es más caro que Tesla pero como hay muy pocos SC mucho menos que en España no queda otra opción. La aplicación va bien. En España no la usó porque sale muy caro por las comisiones que se llevan.
¡Hola, Harold! Gracias por compartir tu experiencia. Nos alegra que uses miio en Portugal y entendemos la importancia de encontrar opciones de carga asequibles.
Para mejorar nuestro servicio, ¿podrías decirnos qué otros servicios de carga encuentras más económicos y cuánto te ahorras en comparación con miio? Tu feedback es crucial para ajustar nuestro servicio para opciones más competitivas!
Gracias por tu colaboración. Queremos ser la mejor opción para tus viajes en vehículo eléctrico en Portugal y España.
¡Saludos!
@@miioelectric en España cuando no hay un cargador de Tesla uso la App Iberdrola recarga pública, para cargadores de Iberdrola. Hay otras opciones/empresas por supuesto. Normalmente cargo en casa.
No se como esta el GLP en Portugal pero me sale muy parecido esos 1400kms bueno sobre 80€ calculo. Si es cierto q fuera de casa el EV gasta como un gasolina o el nuevo mg3 hibrido según vi.
Un millón de gracias Lars por todos tus vídeos. Da gusto verlos sobretodo por todo el curro que imagino que suponen. En mi caso iría de cabeza por un Model 3 Hihghland. Relleno casi todas las casillas, me entra en presupuesto, dispongo de parking. El asunto es que a la mujer no lo ve. Un saludo.
Dile a tu mujer que con la diferencia de precio en combustible al final del año, la llevas de viaje a donde quiera 😉😉
En mi caso estaba igual y ya llevamos 3 meses con el M3 SR Highland. En retrospectiva, compra de 10.
Le recomiendo que si tiene la oportunidad solicite una prueba del coche y vaya acompañado de su mujer.
Si ella conduce habitualmente y prueba el Model 3 la compra está garantizada.
Hola Lars, estoy convencido que para tener un coche eléctrico en España es imprescindible poder cargar en casa, no tiene comparación con las cargas en carretera. Por lo tanto el éxito del VE es en la ciudad, para los desplazamientos del dia a dia, es decir un coche eléctrico pequeño y asequible. Además es en la ciudad donde tenemos que luchar contra la contaminación del aire, del ruido y del calor. Para los esporádicos viajes largos alquilar un diesel. Saludos y gracias por tus vídeos.
Para tener coche eléctrico opino que es importante poder cargar donde de forma habitual estacionas el coche.
Luego viajar no es ningún problema tampoco.
Buenos dias; Me gustaria saber consejos para tener en cuenta en verano, a la hora de tener el tesla al sol mucho tiempo y con temperaturas relativamente altas. Muchas gracias.
Gracias por el vídeo, se puede viajar ?.. Si, pero….es más complicado/molesto que en mi coche actual.
En mi coche llegaría sin repostar (si quiero) pararía junto a la Vía (sin desviarme), y durante el tiempo que yo quiera.
Económicamente, ….puede que sea igual o un poco más caro…..pero a mí me compensa.
Que salvajada como se pasan con los precios en supercargadores... Los precios seguro que con apps especificas de cargadores bajan porque miio es carisima y electroverse ni te cuento... Aun asi gran video, mucho esfuerzo, se agradece ;)
Los superchargers de Tesla son mucho más baratos que en España 0,22€ kW Vs 0,36€kW
@@valvuleroaire No si no digo en portugal, me refiero a las cargas en Ionity, Zunder, Iberdrola y demas, dentro lo que cabe hasta Tesla podemos decir que esta tirao de precio a 0,36, yo me refiero a los precio es cargadores alternativos rapidos, es una verguenza que pongan esos sobrecostes, entiendo que habra que costear muchas cosas para dar ese servicio pero me cuesta creer que se necesiten esos precios para llegar a rentabilizar eso, creo que se pueden ajustar mucho esos precios, pero al fin y al cabo es una opinion personal que igual si me pusiesen costes delante diria ahora entiendo, pero bajo mi logica pienso que es una verguenza
Enhorabuena por la sinceridad ... la carga en ruta está muy cara.
Y así los políticos nos mienten diciendo que pretenden incentivar el uso/compra de 100
bueno, ten cuidado que hay muchos costes que no se contemplan. Por ejemplo, la carga en ruta tiene que cubrir el término de potencia que para las cargas rápidas es muy muy caro en España
Y los costes para producir un vehículo energético dependen mucho de donde compran las baterías y a qué precio .
Hay Que evitar cargadores Galp, EDP, Ionity y Miio no es barato
Si haces viaje Oporto - Lisboa… suerte 😀
Cuando vas con los niños, con la pareja, presionando, llegas tarde, te falla el cargador, tienes un 5%, el stress... no se va así de happy
Y por qué va a fallar?
@@enriquedeldod7193 fallan , y tanto que fallan
Sería estupendo ver cómo se puede hacer un viaje lo mas barato posible. Tipo Repsol y sus descuentos o el de Iberdrola (este último no lo conozco bien) Eso sí seria la caña. Sí que es verdad que los de Repsol van a 50Kw, pero el ahorro es más que considerable. Aunque el viaje seria mucho mas largo en tiempo. Pero se podrian hacer 600km por 10€
La verdad es que eso sería un video muy interesante!
Ey lars donde está el compañero de los gráficos? Quiero oír su opinión sobre el terremoto de los fabricantes europeos, dimisiones, aranceles 🙏 🙏 🙏
Detalle a tener en cuenta, las cargas a traves de la aplicacion es mucho mas cara, que si cargas en supercharger de Tesla, siendo poseedor de un Tesla, claro.
Ionity en Francia estan por la autopista muchos
Amos....me compro un eléctrico y mi mujer (persona más analógica quenun reloj de bolsillo), aparte de quedarse tirada por la carretera, me lo pone pa gorro la primera vez que viaje sola. Es imposible que esto se masifique mientras no cambie mucho
Buen vídeo, supongo que el concesionario de Omoda que viste está cerca de Talavera de la Reina.
Justamente
Primero en llegar...
😅
Justo acabo de llegar de Lisboa... y he tenido que cargar en Supercargadores... usé la aplicación Milo y he pagado he pagado el KWh casi a precio de caviar en carga lenta 5.13 kWh a 6,53 euros, cuanto en Tesla el KWh rozaba los 0,30 KWh... haced cuentas. Además la aplicación es muy engorrosa, no da los precios claros y te da el precio por cargar de X a Y. Para ver el detalle es oomplicado. Desde luego no la recomiendo. Hay otra opción que se llama Prio. y será la que use en próximas visitas.
Miro vale también para Francia e Italia?
En España no es obligatorio la instalación de TPV para todos los cargadores? En 2027 me suena.
Estaria bien para no depender de las app.
En mi empresa ( de aparcamientos) lo puedes hacer via app y via pago con tarjeta via QR.
35€ carga nocturna 😮... Ahí está incluido el precio del parking o sólo la carga?
La ubicación de ionity en la A5 es lamentable. Mira que hay dos estaciones de Repsol la pausa en plena autovía que lo podrían haber montado ahí, pero no, mejor en un polígono sin nada al rededor 🤦🏻
Solamente la carga
Que aplicaciom utilizas para poder cargar en portugal ?
Curioso.
Hablas de inconvenientes en los cargadores por las normativas…
Miio si que pone inconvenientes o vas recargando como un monedero o nada, porque para pagar por uso… descargarte una hoja, imprimirla, rellenarla y subirla…
Eso sí que es poner inconvenientes… todo por quedarse con cuatro cochinos euros en el monedero de la app…
Gracias Lars
Oye, te fuiste de vacaciones sin tu familia 😮😂
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Ufff algún día cuando mi economía me lo permita me comprare un coche eléctrico pero este viaje de Lars para mi seria una pesadilla. Si cuando me dice el coche que me quedan 300km de autonomía ya voy buscando una gasolinera !!!! Y resulta que Lars apura hasta el 5% de batería (30-40 km). Y vamos llego al cargador y no funciona y allí mismo fallezco del infarto. No estoy hecho para los coches eléctricos actuales. Toca esperar a que evolucione un poco mas la tecnología y mientras tanto a ahorrar.
Gracias por el video Lars.
Jaja, si te va a dar un infarto, mejor que no cambies. De todas formas, se aprende a manejar las situaciones y jamas me he quedado tirado.
España necesita muchos más cargadores rápidos en vías rápidas. De Zaragoza a Barcelona por la Ap2 es una vergüenza y de Zaragoza a Valencia también.
Esta miuy de moda hablar de tiempo escondido cuando cargas.
Es el tiempo en el que cargas pero estas haciendo otra cosa (comer, estirar las piernas, compras, etc..) que no cuenta
Muy buen video Lars !!! Mi pregunta es :
En los supercharger no sale mas barato teniendo en cuenta que tiene el precio mas bajo??
Si, pero no siempre están disponibles o dónde quieres cargar como se ve en este video
Hola! Desde la más absoluta inexperiencia con coches eléctricos y planificadores de ruta me surge una pregunta ¿es posible cambiar el parámetro de la velocidad de crucero en el planificador para que ajuste el consumo medio en consecuencia? Entiendo que el planificador se ajusta al límite de velocidad de la vía y en base a eso infiere un consumo medio y una serie de paradas. Muchas gracias!
En el coche el planificador se ajusta dinamicamente a tu conducción sin que tengas que hacer nada. En las apps como ABetterRoutePlanner puedes indicar la velocidad a la que te gusta viajar en general.
@@TodosElectricos Genial! Muy útil! Mil gracias por tu respuesta!
El problema viene cuando se viaja en fin de semana o puentes, entonces la probabilidad d no encontrar cargador se multiplica
Este viaje se ha hecho en el puente de Mayo
Gran vídeo. Si mis cálculos no me salen mal, tener un eléctrico , si es para recargarlo fuera, no sale mucho más rentable que un gasolina. En Bélgica el litro está a 1.7€. Multiplicado por 6 me daría 10,2€. Desde luego los precios de recarga eléctrica son desorbitados. (No si lo haces en casa)
se puede también buscar la economía en cargadores públicos, pero requiere un poco más de planificación, suscripciones, apps, etc.
En Supercharger de Tesla hubiesen sido unos 6.70€/100km, ahí ya ahorras más, y como dice Lars, planificando un poco las cargas y suscripciones, puedes cargar a unos 2.50-3€/100km en carga pública.
Gracias por las respuestas! Hay algún sitio en el que se puedan ver los precios de los superchargers?
En casa (be Bélgica) tengo el kW h a 0.11 cent, pero más impuestos y otras tonterías que siempre hay en toda factura eléctrica se me queda en 38cents. No se si esto es mucho o poco con respecto a la media.
@@guillettoaparicio13 en la propia web de Tesla puedes ver todos los Superchargers, y si clickeas sobre ellos te dice a qué precio están. En la app de Tesla si la tienes también está.
@@guillettoaparicio13
En España pagar por el consumo doméstico a 38 céntimos el kWh es carísimo. Hay muchas promociones a menos de la mitad incluyendo impuestos.
Lars muy buen video. Una pregunta por usar la app miio te cobran algun suplemento?
Muchas gracias
Una de las cosas que más me.gusta de la app de Miio es que el coste está desglosado.
A veces hay costes extras a veces no.
En Portugal cobran por tiempo y kWh por ejemplo
Hola Lars, ¿qué tal el consumo sin los tapacubos? ¿qué diferencia notas con respecto a llevarlos?
No noto mucha diferencia. No he hecho prueba pero incluso sin los tapacubos va bien de autonomía
No saldría más barata la carga en el cargador de Iberdrola-BP pulse usando su aplicación que usando la de Miio?
Igual es por que pudieras ir patrocinado por Miio y te sale más barato?
Un saludo
Siempre sale más barato usar la aplicación que corresponde con cada operador pero así hay que ander con mil aplicaciones
@@TodosElectricos
El 01 de enero de 2027 se acabó el problema.
Pagas con el contactlesss de la tarjeta, del teléfono o el reloj.
Ahora lo has dicho! Solo salen baratas las cargas cuando lo haces en casa, Ah ,pero cuando viajas a muchos kilómetros de tu casa? La cosa cambia,moraleja,si conduces un coche de combustión de 500CV. Nunca gustarías 120€,sino muchoooo massss.
También te digo, yo tengo un rwd y un 47% de recargas en supercharger y me he ahorrado bastante dinero comparado con el Clio diesel que tenía antes....
En viajes largos estas en las autopistas y pagar más. Si tienes que llenar un coche de gasolina en los servicios de autopista sale mucho más cara que en un pueblo normal.
Pero viajes asi largo hago dos al año o tresmaximo y la mayoria de gente igual o menos
@@buildergroup2003
Yo pensaba lo mismo, y al final como es tan cómodo el autopilot me veo viajando más, y menos en tren o avión
@@nomaryako el que dice que los electricos no van bien es porque no tiene uno
Buenas Lars,
Pero esto es un video viejo que tenias grabado? Dices 1 de Mayo, yo no me salto un supercargador por la fiabilidad ademas en mis viajes suelen coincidir con bateria al 20% y ademas los paga tito Elon ..
Grabado el 1 de mayo hace ya unos 2 meses
Una duda, igual es muy básica. El navegador de Tesla no te permite planificar con cargadores de terceros? Gracias por el curro!
Tesla solamente hace rutas con los Supercargadores, puedes en su navegador buscar otros cargadores pero los tienes que indicar tu manualmente.
@@TodosElectricos sería un gran avance q se pudiera.. igual cuando haya un estándar europeo de directorio o algo así.. saludos!
Hola Lars, en Tesla me han dicho que no puedo instalar apps como ABRP o Google Maps o Mapas de Apple. Es cierto eso?
En el coche no se pueden instalar apps pero en el móvil puedes usar las apps que quieras y desde allí mandar ubicaciones y destinos al coche.
Ademas, el precio final de las recargas no es comparable con el simulador. Y ademas, si no eres un condutor de coche eléctrico PRO y no utilizas Miio para se enterar del precio, van a tener un regalito en el bolsillo 😂
Esto ☝😎 muchas gracias por tu feedback!
Que miedo en los cargadores esos en medio de la nada, ideales para que te den un buen susto, y si estás cargando, no puedes salir pitando si estás en problemas. Por lo demás, el eléctrico solo es rentable cargando en casa y hacerle muchísimos km para amortizar la pasta que cuestan. Seguiré con combustión, soy de clase media con hipoteca y no puedo permitirme un eléctrico
No puedes permitirte un coche nuevo. Los térmicos nuevos son carísimos también
@@tatankuzumoto prefiero meter el dinero a la hipoteca y seguir moviéndome en coches de segunda mano baratos que me llevan del punto A al punto B
@@juanangelgomezcardos3369 yo también
Q velocidad media sale? Mi like
Eso no lo he calculado
Tiene un consumo como si rodara en ciudad.
El coche eléctrico que equipare estos consumos y no es TESLA no existe.
Falta saber si ahorras cargando con determinado cargador.
Deberían empezar con la guerra de precios.
yo hubiera esperado en el cargador de ionity que estaba ocupado porque no hubieras tenido que esperar más de 20min...
Yo también prefiero cargar 3 veces 25min que 2 veces 1h que es el gran problema de los cargadores de Tesla viajas oeste / norte a sur y cuando usas un Tesla uno no está habituado en usar otras apps para una vez al año que se suele usar.
La clave del coche electrico es que en el día a dia los trayectos sean menos de los kilómetros que puedas hacer con una carga entera (preferiblemente desde el 80%) y ese es el secreto real del coche electrico.
Sí, es otra opción.
No tienes código de referido de miio?
No tengo código de referido, no.
Yo soy de los que cuando al coche le queda un cuarto de deposito ya estoy nervioso, así que creo que no toleraría en absoluto la "range anxiety" de un eléctrico. Me resulta imposible viajar a gusto así. Así que esperaré hasta que los coches tengan mucha mas autonomía y las redes de carga esten mucho más expandidas.
A mi me pasaba al principio pero como llevo ya casi 4 años con electrico soy capaz de apurar por debajo del 5% sin inmutarme. Alguna vez he llegado al 0% . Al final le coges el tranquillo y todo perfecto.
Yo perdido , con kilovatios y kilowatts ? No se de que carajos se trata , voy a tener que volverme electricista para entender estos reviews
" reviews" ¿Qué es eso? De lo que preguntas, lo segundo en castellano/español no existe.
La verdad es que es un coñazo tener que parar tantas veces para un viaje tan corto. Lo peor: las colas o cargadores que no funcionan, con la consiguiente pérdida de tiempo. Nada de esto afecta al día a día si puedes cargar en casa, así que...
Dos paradas para hacer mas de 650 no me parece nada exagerado. En un coche de combustión hubiera hecho algo parecido.
Conclusiones: Hay vida más allá de los supercargadores y mejor usar la propia aplicación de cada operador para ahorrar en las recargas
Si quieres ahorrar hay apps, descuentos, códigos, etc. pero me gustan las apps con interoperatividad.
@@TodosElectricos exacto. Lo bueno de las apps con interoperabilidad es la comodidad, al planificar un viaje (para ver qué electrolineras encontrarás), o cuando no planificas porque sabes que siempre habrá algún punto sin necesidad de tener 30 aplicaciones instaladas 😂.
Me sorprende como se suavizan los problemas con las recargas.
La pérdida de tiempo no es de 30’. Es mucho más. Las preocupaciones en saber donde ir, de llegar con carga suficiente por si hay un inconveniente o más de uno. El tiempo de espera y por supuesto el agobio de saber que no llegas o que no tienes donde cargar.
En fin. Que suplicio. No entiendo el blanqueamiento al vehículo eléctrico. Tiene cosas buenas, pero es que son también muchos los inconvenientes
Creo haber mostrado los inconvenientes que uno puede encontrar sin ningun tipo de blanqueamiento. También demuestro que son problemas con soluciones. No hay miedo por no llegar ya que el coche indica perfectamente hasta donde puedes llegar y tengo alli varias alternativas ara cargar.
@@TodosElectricos si, si. Lo dejas claro. Pero menudo suplico de viaje si no deseas estresarte y no vas con todo el tiempo del mundo. No está hecho esto todavía para todos.
Es solo mi opinión.
Gran trabajo el tuyo. Una cosa no quita a la otra
No hay nada mejor que llegar a la gasolinera que te reposten el combustible en menos de 5 minutos, y salir enseguida conduciendo y por lo tanto los tontos fanboy de los eléctricos tirados ahí más de media hora para que tenga la batería bien cargadita.
Mejor que eso es tomarse una cervecita con un pincho de tortilla, después de echar una meada.
Mejor, mejor tu sigue en la prehistoria que la evolución solo es para unos cuantos.