езжу лет 15 с карбом от оки.коллектор из восходовских колен.четко работает на всех режимах.до 100 легко разгоняется но езжу без коляски.расход 4 литра.сделал обогрев проще.кому интересно взгляните-урал в стиле харлей-
Я такой способ обогрева лет 7 назад думал сделать,но то времени нет,то желания.А из этого видео я убедился что способ рабочий.А на счёт диаметра коллекторных трубок,так я делал из обычной дюймовой трубы,диаметр не измерял и карб.его родной к-63т без каких либо изменений,у меня Днепр-11,заводится и работает норм.и на больших оборотах,но конечно в теплое время,а на счёт мощности -когда поршневая была норм.то потери мощности я не замечал.
Один карб конечно же удобнее, но, есть один минус, он хорош максимум до 60ти, это если свой карб, а вот с запорожским по лучше. С компрессией точно подмечено. Конечно же, с диаметром 24-26 , чëтче заводится и работает, но выше средних начинает по тихоньку тупить, и чем выше обороты, тем больше тупит. До 60ти км/ч, это замечательный вариант. Ставили жигулëвский карб, боле менее до 80ти км/ч, а потом та же картина
Здравствуйте.спасибо за видео, было интересно про допилевание топливного жиклёра.лет 5-6 назад с братом решили поставить 1 карбюратор и столкнулись с проблемой обмерзания карбюратора и нам со второй попытки удалось решить эту проблему путём обогрева (штанов) тройника карбюратора выхлопными газами, конструкция похожа на вашу но немного отличается (выхлопные газы подводятся с левого и правого колена плюс на трубе обогрева тройника карбюратора снизу сделано отверстие для отвода конденсата, выхлопные газы подаются через трубки гофры из нержавейки) +идёт подогрев воздуха на самодельный воздушный фильтр (тёплый воздух забирается от правого выхлопного колена через металлическую гофру от изоляции проводов) С такими доработками ездим даже зимой при-30°
Длину коллектора к каждому цилиндру надо делать одинаковую. Объем коллектора от клапана до дросселя делать равную или дробно больше обьему цилиндра . Тогда будет работать великолепно, на низах и средних особенно здорово. Проверено на Днепре.
Из-за испарения бензина как при расширении газов происходит эффект холодильника, обмерзание. Такая же беда на снегоходе хаски, решалась забором теплого воздуха от глушителя.
Стоит на Урале карбюратор ответ восхода и бывает что ему не хватает бензина что бы стронуться (особенно гружоному ) приходится"подкачивать " карбюратор.думаю если отпилить один из поплавков может это поможет? Как вы думаете?
Переделывал Днепр на один карбюратор, была мысль сделать подогрев переходников, обмотав их нагревательным проводом. Времени не хватало и я это дело забросил
Жидкость переходя в газ, расширяясь выделяет холод. Можете подуть на палец . в топливе достаточно воды, она обмерзает в коллекторе . зимой не работает один карбюратор
Место где ставится карбюратор должно ли быть четко по середине трубы (коллектора)? То-есть надо сместить его ближе к левому цилиндру по отношении центра коробки. Так-как левый цилиндр расположен дальше чем правый. Чтобы одинаковое количество топливовоздушной смеси входила в оба цилиндра. Я правильно понимаю?
Здравствуйте! Можете снять короткое видео с доработанным обогревом впускным коллектором? Можно фото на почту. Думаю подобную доработку сделать. Спасибо!
Делал также лет10 назад, тройник так и не грелся,так что всё это шляпа.Один вопрос как газы будете подводить от колен? Сразу возле цилиндра или ниже где глушитель и каким диаметром трубки газоподводящие? У меня трубки были по 20мм. и забор газов был сразу от цилиндров как у бмв р71.
Спасибо за точность формулировок...И показ..
езжу лет 15 с карбом от оки.коллектор из восходовских колен.четко работает на всех режимах.до 100 легко разгоняется но езжу без коляски.расход 4 литра.сделал обогрев проще.кому интересно взгляните-урал в стиле харлей-
Где посмотреть?
Глянул, нууу мотик здоровски смотрится, но больше на индиан похож а не Харлей
Здравствуйте 🖐️ этого я не знал спасибо вам что делитесь своими знаниями 👍
Пожалуйста Роман!
Я такой способ обогрева лет 7 назад думал сделать,но то времени нет,то желания.А из этого видео я убедился что способ рабочий.А на счёт диаметра коллекторных трубок,так я делал из обычной дюймовой трубы,диаметр не измерял и карб.его родной к-63т без каких либо изменений,у меня Днепр-11,заводится и работает норм.и на больших оборотах,но конечно в теплое время,а на счёт мощности -когда поршневая была норм.то потери мощности я не замечал.
недавно видос выложил -урал в стиле харлей-проще гораздо обогрев
Может выпустите видео, о работе урала или пилорамы? Очень нравились ваши видео о самоделках. Просто даже посмотреть приятно
Один карб конечно же удобнее, но, есть один минус, он хорош максимум до 60ти, это если свой карб, а вот с запорожским по лучше. С компрессией точно подмечено. Конечно же, с диаметром 24-26 , чëтче заводится и работает, но выше средних начинает по тихоньку тупить, и чем выше обороты, тем больше тупит. До 60ти км/ч, это замечательный вариант. Ставили жигулëвский карб, боле менее до 80ти км/ч, а потом та же картина
Здравствуйте.спасибо за видео, было интересно про допилевание топливного жиклёра.лет 5-6 назад с братом решили поставить 1 карбюратор и столкнулись с проблемой обмерзания карбюратора и нам со второй попытки удалось решить эту проблему путём обогрева (штанов) тройника карбюратора выхлопными газами, конструкция похожа на вашу но немного отличается (выхлопные газы подводятся с левого и правого колена плюс на трубе обогрева тройника карбюратора снизу сделано отверстие для отвода конденсата, выхлопные газы подаются через трубки гофры из нержавейки) +идёт подогрев воздуха на самодельный воздушный фильтр (тёплый воздух забирается от правого выхлопного колена через металлическую гофру от изоляции проводов) С такими доработками ездим даже зимой при-30°
фото можете кинуть
Тоже бы посмотрел как сделано
Сейчас я езжу на урал соло на двух родных карбюраторах, даже тросы родные . Динамика лучше чем с одним
Длину коллектора к каждому цилиндру надо делать одинаковую. Объем коллектора от клапана до дросселя делать равную или дробно больше обьему цилиндра . Тогда будет работать великолепно, на низах и средних особенно здорово. Проверено на Днепре.
Из-за испарения бензина как при расширении газов происходит эффект холодильника, обмерзание. Такая же беда на снегоходе хаски, решалась забором теплого воздуха от глушителя.
Стоит на Урале карбюратор ответ восхода и бывает что ему не хватает бензина что бы стронуться (особенно гружоному ) приходится"подкачивать " карбюратор.думаю если отпилить один из поплавков может это поможет? Как вы думаете?
Сань, респект! Начал вести блог, не ожидал!
Если бы сам начал... Колян Акименко выкинул первые видео
Сказал все верно поэтому коллектора делают короткими
Добрый вечер,Гарик нужна ваша помощь нужен переходник на бензопилу урал под карбюратор Альфа PZ17,PZ20
Переделывал Днепр на один карбюратор, была мысль сделать подогрев переходников, обмотав их нагревательным проводом. Времени не хватало и я это дело забросил
Жидкость переходя в газ, расширяясь выделяет холод. Можете подуть на палец . в топливе достаточно воды, она обмерзает в коллекторе . зимой не работает один карбюратор
Место где ставится карбюратор должно ли быть четко по середине трубы (коллектора)? То-есть надо сместить его ближе к левому цилиндру по отношении центра коробки. Так-как левый цилиндр расположен дальше чем правый. Чтобы одинаковое количество топливовоздушной смеси входила в оба цилиндра. Я правильно понимаю?
Все правильно вы поняли, карбюратор надо ставить по центру. Что бы падтрубки были одинаковой длинны. Там по моему расхождение в см 3
Где буран, давно не видели, работает?
Какая цена за комплект переходников??? На заказ делаете???
А если с сапуна сделать или не конает?
Я ездел на один карбюраторе 1994 до 2000 годах
Скажите если взять подогрев ручек руля,обмотать в районе обмерзания обмотать поможет или нет
Думаю что нет... при движении даже малом будет обдувать потоком воздуха и это не поможет.
Все правилно подогрев надо
У меня мотоцикл Днепр хотел бы поставить переходник на один карбюратор
Мужик ты гений. Почему перестал снимать?
да видео много снято есть, все некогда закинуть. Скоро по выкидываю
Как с вами связаться ,нужна помощь по теме
Пишите здесь отвечу
Вы не могли бы мне сделать один переходник и один карбюратор
Расход не меньши с одним способом?
Чуть меньше но не много.
Здравствуйте! Можете снять короткое видео с доработанным обогревом впускным коллектором? Можно фото на почту. Думаю подобную доработку сделать. Спасибо!
Чуть позже выкину видео, там будет все показано и рассказано как сделано и как это работает
посмотрите мое видео- урал в стиле харлей- проще устройство
Скажите пожалуйста расход топлива уменьшился или нет
Уменьшиться... НО! не намного.
@@GARIK.1973 спасибо что подсказали,у меня Урал ест 8-9 литров на сотню
@@user-tw9hm8fd3g у него гавно переходник на моем канале погляди как я сделал с подогревом
@@user-pf6et2tu5w 😮
Если про трубы меньше говорите, то тянет бенз лучше 🤔
Здравствуйте
Привет,мне нужна твоя помощь ,открой ок,все обьясню
Делал также лет10 назад, тройник так и не грелся,так что всё это шляпа.Один вопрос как газы будете подводить от колен? Сразу возле цилиндра или ниже где глушитель и каким диаметром трубки газоподводящие? У меня трубки были по 20мм. и забор газов был сразу от цилиндров как у бмв р71.
У меня все работает как надо., подогрев равномерный идет. Врез делал сразу после головки Трубка внутри по моему 1,5 см Видео скоро выкину посмотрите.
@@GARIK.1973 Окей буду рад посмотреть.
недавно выложил видео-урал в стиле харлей-обогрев проще сделан