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エリミネーター250初期型に乗っております。高速100キロ巡航で水温って何度くらいになってますか？何か対策はされてますでしょうか？
@@user-ks2lj8ut5l さまコメントありがとうございます😊水温計はつけていないので水温はわかりませんが、100キロ巡行であれば警告灯はつかないですね💦この季節ですと信号待ちなどではたまに警告灯が点いたり、ギアの入りが渋くなったりしましたので、センサーにスイッチを噛ませて手動でファンを動かせるようにしてあります😅
新型のエリミネータ４００が出るようですね。カワサキが新型車「エリミネーター／SE」を世界初公開!! なんとSEはドライブレコーダー標準装備！2023/03/17カワサキは、ロー＆ロングなフォルムの新型車「エリミネーター／SE」を大阪モーターサイクルショーで世界初公開した。発売予定日は未発表だが、価格は75万9000円から。シート高は735mmとフレンドリーで、エンジンは低中速トルクを強化した398cc並列2気筒だ。
コメントありがとうございます😊とうとう発表になりましたね！私の予想はことごとく外れまして、まさかの400ccのパラツインですね😅 パラツインなら250でもいいんじゃないかと思いますがレブル250との棲み分けを考えたんですかね？ いずれにしても楽しみなバイクが出てきます！ SEだとETCやUSBだけでなくドラレコまで付いてるとは驚きです😱
@@chikihapi 私的には、新型エリミネータが発売されたら、２５０～４００ccクラスでレブルの年間販売台数を抜いて欲しいと期待してあます。
エリミネーター250SE良いバイクだと思います。２５０ｃｃでこの馬力は信じられないですね。音とか匂いなんかは好き好きがありますが新型が待ち遠しいです。サイドカーでも速いですよ。
コメントありがとうございます😊エリミネーター250は昔はあまり好きではなかったのですが、今乗ってみるとよく回るエンジンで走って楽しく、ポジションが楽なのでツーリングに出かけても疲れにくい、バランスがいいバイクだなーと思います！新型の情報が入ってこなくなってしまいましたが楽しみにしております😊
@@chikihapiさん ：ライディングポジションは最高ですね。私はサイドカーを付けているのであまり感じないのですが全体に姿勢が低いので安定感が味わえます。是非うちの方へもアクセスください。
@@sidecar-fan さまコメントありがとうございます😊サイドカーを付けていらっしゃるんですか！どんな風に仕上がっているのか気になります😊うちは駐車スペースがないので無理そうですが…
@@chikihapi @silbimerで全てみられます。
この子、倒せないのが、ストレスになってきます。あと、ウインカースイッチも。
@@秀夫宮脇 さまコメントありがとうございます😊プッシュキャンセルに慣れてしまうとこの時代のバイクはどうも慣れないですよね… 倒そうとするとブーツのつま先を擦ってしまってバランスを崩しそうになる時があります😅 のんびり走るか高速向けでしょうか。
@@chikihapi 言いながら、今の愛車、VMAX1700です。存在感に沼りました
@@秀夫宮脇 さまVMAX1700‼️ それは存在感ハンパないですね😊 私には重すぎて無理です😅 というか大型免許もってないです😭
エリミネーター250vに乗ってます！新型楽しみです！
コメントありがとうございます😊新型エリミ、ホントに楽しみですね！絶対欲しくなるので見ないようにしたいのですがやはり気になって見てしまいます😅
新型出るのは確定なんでしょうか？
@@Zマン-v4c さまコメントありがとうございます😊バイク屋さんや雑誌などの情報によれば発売はほぼ確実のようです。先行予約も受け付けているバイク屋もあります。ただ詳しい情報は入ってこないようです😅
@@chikihapi 噂程度で出ないのかと思ってました楽しみですね
新型エリミネーター出るのですね❗ 自分はエリミネーター250SE、400イエロー、250V、そしてまた250Seと4台乗り継ぎ32年(^o^;)還暦過ぎてますが髪の毛まだありますが(笑)まだ乗ってます
250LXと900乗ってたので、めっさ思い入れのあるバイクです♪まさかの新型発売…心が揺れますｗ（買っちゃいそう）
コメントありがとうございます😊エリミネーター乗られていたんですね！新型エリミホントに気になりますね😊 私も買ってしまいそうですw
@@chikihapi さん 現在も頑張って乗っております。ほぼ新品の部品に取り替えておりますので調子は最高ですね。もしサイドカーでもお付けになる歳になりましたらご相談ください。
@@sidecar-fan さまコメントありがとうございます😊うちの250SEもカチカチ音が出てきているので気になっています…バルブクリアランスは規定値内でしたのでやはりバルブステムの摩耗なのでしょうか😭
1988年エリミネーター250SE乗りです。今となってはエリミ動画は珍しいですね～なんかうれしいなと思っています。足つきいいんですけど、ステップ位置がちょっと邪魔かな～って思います。新型も気になりますけど、乗れば乗るほど味が分かる元祖エリミが良いですかね～
コメントありがとうございます😊1988年のエリミネーター250SEですか！ホントに元祖ですね😊最近はほとんど見かけなくなってしまいましたがそれが返って良かったりもします😊 私も若い頃は敬遠気味だったのですが現行Ninja400に乗ってからパラツインに開眼しまして、行き着いたのがエリミネーター250SEです！他のバイクにはない何とも言えない雰囲気が大好きです！長生きしてもらえるように大切にしたいと思います😊
@@chikihapi 私のは1990でA4エンジンです。最近冬も乗るようになってキャブの凍結が起こったりしましたのでA6エンジンに取り替えました。こちらはキャブに凍結防止の温水を流す仕様になっております。
間違ってもV型で出して欲しくないね。あ、私はもうレブルだから…いい…いい…いいや！ｶﾞﾀｯ(30年前に乗ってた未練)
むねち さまコメントありがとうございます😊V型で来たら…考えたこともないですがおれはそれで…いや最低でもパラツインでお願いしたいですね😊現行レブルがホントカッコいいのでエリミにも期待してます！
新型出るならNinja250のパラツインとZX-25Rのマルチの2種類で出して頂きたいそっちのが面白いやん？←アナログなツインデシタルなマルチツインは何処かトコトコ感を感じさせつつ軽さで鬼加速マルチはうんまぁ馬力で鬼加速売れるか売れないかは知らん(ｷﾘｯ)
コメントありがとうございます😊私もまったく同じ意見です！パラツインとマルチの両方出たら面白いと思います😊250はパラツインで400は4Rのマルチでも…ただお値段が気になりますね😅
エリミネーター250初期型に乗っております。高速100キロ巡航で水温って何度くらいになってますか？何か対策はされてますでしょうか？
@@user-ks2lj8ut5l さま
コメントありがとうございます😊
水温計はつけていないので水温はわかりませんが、100キロ巡行であれば警告灯はつかないですね💦この季節ですと信号待ちなどではたまに警告灯が点いたり、ギアの入りが渋くなったりしましたので、センサーにスイッチを噛ませて手動でファンを動かせるようにしてあります😅
新型のエリミネータ４００が出るようですね。
カワサキが新型車「エリミネーター／SE」を世界初公開!! なんとSEはドライブレコーダー標準装備！
2023/03/17
カワサキは、ロー＆ロングなフォルムの新型車「エリミネーター／SE」を大阪モーターサイクルショーで世界初公開した。発売予定日は未発表だが、価格は75万9000円から。シート高は735mmとフレンドリーで、エンジンは低中速トルクを強化した398cc並列2気筒だ。
コメントありがとうございます😊
とうとう発表になりましたね！私の予想はことごとく外れまして、まさかの400ccのパラツインですね😅 パラツインなら250でもいいんじゃないかと思いますがレブル250との棲み分けを考えたんですかね？ いずれにしても楽しみなバイクが出てきます！ SEだとETCやUSBだけでなくドラレコまで付いてるとは驚きです😱
@@chikihapi 私的には、新型エリミネータが発売されたら、２５０～４００ccクラスでレブルの年間販売台数を抜いて欲しいと期待してあます。
エリミネーター250SE良いバイクだと思います。２５０ｃｃでこの馬力は信じられないですね。音とか匂いなんかは好き好きがありますが新型が待ち遠しいです。サイドカーでも速いですよ。
コメントありがとうございます😊
エリミネーター250は昔はあまり好きではなかったのですが、今乗ってみるとよく回るエンジンで走って楽しく、ポジションが楽なのでツーリングに出かけても疲れにくい、バランスがいいバイクだなーと思います！
新型の情報が入ってこなくなってしまいましたが楽しみにしております😊
@@chikihapiさん ：ライディングポジションは最高ですね。私はサイドカーを付けているのであまり感じないのですが全体に姿勢が低いので安定感が味わえます。是非うちの方へもアクセスください。
@@sidecar-fan さま
コメントありがとうございます😊
サイドカーを付けていらっしゃるんですか！どんな風に仕上がっているのか気になります😊
うちは駐車スペースがないので無理そうですが…
@@chikihapi @silbimerで全てみられます。
この子、倒せないのが、ストレスになってきます。あと、ウインカースイッチも。
@@秀夫宮脇 さま
コメントありがとうございます😊
プッシュキャンセルに慣れてしまうとこの時代のバイクはどうも慣れないですよね… 倒そうとするとブーツのつま先を擦ってしまってバランスを崩しそうになる時があります😅 のんびり走るか高速向けでしょうか。
@@chikihapi 言いながら、今の愛車、VMAX1700です。存在感に沼りました
@@秀夫宮脇 さま
VMAX1700‼️ それは存在感ハンパないですね😊 私には重すぎて無理です😅 というか大型免許もってないです😭
エリミネーター250vに乗ってます！新型楽しみです！
コメントありがとうございます😊
新型エリミ、ホントに楽しみですね！絶対欲しくなるので見ないようにしたいのですがやはり気になって見てしまいます😅
新型出るのは確定なんでしょうか？
@@Zマン-v4c さま
コメントありがとうございます😊
バイク屋さんや雑誌などの情報によれば発売はほぼ確実のようです。先行予約も受け付けているバイク屋もあります。ただ詳しい情報は入ってこないようです😅
@@chikihapi 噂程度で出ないのかと思ってました
楽しみですね
新型エリミネーター出るのですね❗ 自分はエリミネーター250SE、400イエロー、250V、そしてまた250Seと4台乗り継ぎ32年(^o^;)還暦過ぎてますが髪の毛まだありますが(笑)まだ乗ってます
250LXと900乗ってたので、めっさ思い入れのあるバイクです♪
まさかの新型発売…心が揺れますｗ（買っちゃいそう）
コメントありがとうございます😊
エリミネーター乗られていたんですね！新型エリミホントに気になりますね😊 私も買ってしまいそうですw
@@chikihapi さん 現在も頑張って乗っております。ほぼ新品の部品に取り替えておりますので調子は最高ですね。もしサイドカーでもお付けになる歳になりましたらご相談ください。
@@sidecar-fan さま
コメントありがとうございます😊
うちの250SEもカチカチ音が出てきているので気になっています…バルブクリアランスは規定値内でしたのでやはりバルブステムの摩耗なのでしょうか😭
1988年エリミネーター250SE乗りです。
今となってはエリミ動画は珍しいですね～なんかうれしいなと思っています。
足つきいいんですけど、ステップ位置がちょっと邪魔かな～って思います。
新型も気になりますけど、乗れば乗るほど味が分かる元祖エリミが良いですかね～
コメントありがとうございます😊
1988年のエリミネーター250SEですか！ホントに元祖ですね😊
最近はほとんど見かけなくなってしまいましたがそれが返って良かったりもします😊 私も若い頃は敬遠気味だったのですが現行Ninja400に乗ってからパラツインに開眼しまして、行き着いたのがエリミネーター250SEです！
他のバイクにはない何とも言えない雰囲気が大好きです！長生きしてもらえるように大切にしたいと思います😊
@@chikihapi 私のは1990でA4エンジンです。最近冬も乗るようになってキャブの凍結が起こったりしましたのでA6エンジンに取り替えました。こちらはキャブに凍結防止の温水を流す仕様になっております。
間違ってもV型で出して欲しくないね。
あ、私はもうレブルだから…いい…いい…いいや！ｶﾞﾀｯ
(30年前に乗ってた未練)
むねち さま
コメントありがとうございます😊
V型で来たら…考えたこともないですがおれはそれで…いや最低でもパラツインでお願いしたいですね😊
現行レブルがホントカッコいいのでエリミにも期待してます！
新型出るならNinja250のパラツインとZX-25Rのマルチの2種類で出して頂きたい
そっちのが面白いやん？←
アナログなツイン
デシタルなマルチ
ツインは何処かトコトコ感を感じさせつつ軽さで鬼加速
マルチはうんまぁ馬力で鬼加速
売れるか売れないかは知らん(ｷﾘｯ)
コメントありがとうございます😊
私もまったく同じ意見です！パラツインとマルチの両方出たら面白いと思います😊
250はパラツインで400は4Rのマルチでも…ただお値段が気になりますね😅
新型のエリミネータ４００が出るようですね。
カワサキが新型車「エリミネーター／SE」を世界初公開!! なんとSEはドライブレコーダー標準装備！
2023/03/17
カワサキは、ロー＆ロングなフォルムの新型車「エリミネーター／SE」を大阪モーターサイクルショーで世界初公開した。発売予定日は未発表だが、価格は75万9000円から。シート高は735mmとフレンドリーで、エンジンは低中速トルクを強化した398cc並列2気筒だ。