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ちきはぴちゃんねる。
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 8 พ.ค. 2020
はじめまして！ ちきはぴです。
2020年5月 TH-camチャンネル開設
2020年6月 チャンネル登録者数100人突破しました！
2020年7月 チャンネル登録者数200人突破しました！
2022年11月 チャンネル登録者数500人突破しました！
次は800人目指して頑張ります！
こちらのチャンネルでは
1.バイクやクルマのインプレやカスタム・整備・ツーリング
2.バイクやクルマ整備用の工具などのインプレ
3.地元の千葉の情報
などを紹介していきたいと思っています！
まったくの初心者なのでお見苦しいお聞き苦しいところもあるかと思いますがよろしくお願いします！
«愛車»
ELIMINATOR250SE EL250A 1992
SUPER CUB110 JA59 2022
SUPER CUB50 1986
CROWN Majesta JZS177 2001
RX-8 Type E SE3P 2006
2020年5月 TH-camチャンネル開設
2020年6月 チャンネル登録者数100人突破しました！
2020年7月 チャンネル登録者数200人突破しました！
2022年11月 チャンネル登録者数500人突破しました！
次は800人目指して頑張ります！
こちらのチャンネルでは
1.バイクやクルマのインプレやカスタム・整備・ツーリング
2.バイクやクルマ整備用の工具などのインプレ
3.地元の千葉の情報
などを紹介していきたいと思っています！
まったくの初心者なのでお見苦しいお聞き苦しいところもあるかと思いますがよろしくお願いします！
«愛車»
ELIMINATOR250SE EL250A 1992
SUPER CUB110 JA59 2022
SUPER CUB50 1986
CROWN Majesta JZS177 2001
RX-8 Type E SE3P 2006
YAMAHAのZeaL(ジール)の燃費が爆上がりしました！目標のリッター20キロをクリアしたので長距離ツーリングに使おうと思います！！
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！
コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！
気軽に乗れる4気筒バイクです！！
レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！
★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所）
【燃料系】
KEYSTER燃調キットでキャブレターセッティング
メインジェット #85 ジェットニードル L
パイロットスクリュー 1 3/4回転戻し
ガソリンホース交換
【点火系】
スパークプラグ交換
【エンジン】
エンジンオイル、フィルター交換
【アクセサリー・カスタム】
マウントバー取り付け
MOTOWOLF バイク用 マルチバーホルダー アルミニウム ブルー
USB・シガーソケット取り付け
DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート + シガーソケット 1ポート)
www.daytona.co.jp/products/single-93042-genre
スマホホルダー取り付け
クイックホールド 手裏剣 QI USB KDR-M22A
www.kaedear.com/collections/smartphone-holder-qi/products/kdr-m22a
【私が愛用しているライディングウェア】
RS TAICHI RSJ723 モトレック ウインターパーカ TREAD BLACK
www.ec.rs-taichi.com/rsj723.html
RS TAICHI RSJ732 ソフトシェル フーディ BLACK/WHITE
www.ec.rs-taichi.com/rsj732.html
KOMINE JK-1143 プロテクトメッシュパーカｰテン Blue Camo
komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000009145
OGK Kabuto SYSTEM HELMET RYUKI Flat Black
www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/system/ryuki/ryuki.html
KOMINE EK-217 プロテクトエレクトリックヒートグローブ NAVY
komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000009113
KOMINE GK-804 エレクトリックヒートグローブ-カシウス BLACK/RED
komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000000259
【ソロキャンプ用品】
HenlyBegins ツーリングシートバッグ Lサイズ DH-719
www.daytona.co.jp/products/single-96721-parts
DOD ワンタッチテント T2-629-BK
www.dod.camp/product/t2_629_bk/
ワークマン ベーシックスリーピングバッグ
workman.jp/shop/g/g2300065997047/
ワークマン アルミテーブル
workman.jp/shop/g/g2300065995036/
アストロプロダクツ AP セルフインフレートピロー OG999
www.astro-p.co.jp/i/2016000009996
アストロプロダクツ AP 充電式 キャンピングライト S
www.astro-p.co.jp/i/2005000007835
【収録用機材】
GoPro HERO 12 Black
gopro.com/ja/jp/shop/cameras/hero12-black/CHDHX-121-master.html
SONY ECM-CS3 エレクトレットコンデンサーマイクロホン
www.sony.jp/microphone/
【編集機材】
ASUS Vivobook15 AMD RYZEN 7 (5800H)
Wondershare Filmora 13 for Windows
【わたしの愛車たち】
CBR250RR MC51 2023
ZEAL 3YX 1992
ELIMINATOR 250SE EL250A 1988
BMW 320i E90 2012
Atenza Sports Wagon 2.5X 2012
#CBR250RR
#ninja400
#zeal
#eliminator
コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！
気軽に乗れる4気筒バイクです！！
レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！
★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所）
【燃料系】
KEYSTER燃調キットでキャブレターセッティング
メインジェット #85 ジェットニードル L
パイロットスクリュー 1 3/4回転戻し
ガソリンホース交換
【点火系】
スパークプラグ交換
【エンジン】
エンジンオイル、フィルター交換
【アクセサリー・カスタム】
マウントバー取り付け
MOTOWOLF バイク用 マルチバーホルダー アルミニウム ブルー
USB・シガーソケット取り付け
DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート + シガーソケット 1ポート)
www.daytona.co.jp/products/single-93042-genre
スマホホルダー取り付け
クイックホールド 手裏剣 QI USB KDR-M22A
www.kaedear.com/collections/smartphone-holder-qi/products/kdr-m22a
【私が愛用しているライディングウェア】
RS TAICHI RSJ723 モトレック ウインターパーカ TREAD BLACK
www.ec.rs-taichi.com/rsj723.html
RS TAICHI RSJ732 ソフトシェル フーディ BLACK/WHITE
www.ec.rs-taichi.com/rsj732.html
KOMINE JK-1143 プロテクトメッシュパーカｰテン Blue Camo
komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000009145
OGK Kabuto SYSTEM HELMET RYUKI Flat Black
www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/system/ryuki/ryuki.html
KOMINE EK-217 プロテクトエレクトリックヒートグローブ NAVY
komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000009113
KOMINE GK-804 エレクトリックヒートグローブ-カシウス BLACK/RED
komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000000259
【ソロキャンプ用品】
HenlyBegins ツーリングシートバッグ Lサイズ DH-719
www.daytona.co.jp/products/single-96721-parts
DOD ワンタッチテント T2-629-BK
www.dod.camp/product/t2_629_bk/
ワークマン ベーシックスリーピングバッグ
workman.jp/shop/g/g2300065997047/
ワークマン アルミテーブル
workman.jp/shop/g/g2300065995036/
アストロプロダクツ AP セルフインフレートピロー OG999
www.astro-p.co.jp/i/2016000009996
アストロプロダクツ AP 充電式 キャンピングライト S
www.astro-p.co.jp/i/2005000007835
【収録用機材】
GoPro HERO 12 Black
gopro.com/ja/jp/shop/cameras/hero12-black/CHDHX-121-master.html
SONY ECM-CS3 エレクトレットコンデンサーマイクロホン
www.sony.jp/microphone/
【編集機材】
ASUS Vivobook15 AMD RYZEN 7 (5800H)
Wondershare Filmora 13 for Windows
【わたしの愛車たち】
CBR250RR MC51 2023
ZEAL 3YX 1992
ELIMINATOR 250SE EL250A 1988
BMW 320i E90 2012
Atenza Sports Wagon 2.5X 2012
#CBR250RR
#ninja400
#zeal
#eliminator
มุมมอง: 612
วีดีโอ
CBR250RR 2023 今回は私の相棒を紹介します！少しですがカスタムもしていますので参考にしていただければ幸いです！次回はジールのレストアのまとめをしたいと思います！
มุมมอง 3.5K8 หลายเดือนก่อน
2020年5月15日 Ninja400 2020 2021年2月某日 ZZR250 1996 2021年5月26日 CBR250RR 2020 2023年4月27日 CBR250RR 2023に乗り替えました！ 排気量は違いますが4台ともフルカウルのパラツインエンジンのバイクなので、CBR250RRを中心に4台の比較などをしていきたいと思います！ 【CBR250RR 8BK-MC51 2023】 HONDAバイク公式サイト www.honda.co.jp/motor-lineup/ 【CBR250RRカスタム】 MORIWAKI ENGINEERING Slip-On Exhaust MX ANO shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5163 SNIPER エンジンスライダー 黒 sniper.co.jp/?pid=177541182 ...
【インプレ企画】CBR250RR 2023が相棒になって1年が過ぎました！今回は後編のイマイチなところを挙げてみたいと思います！【ニダボ】
มุมมอง 3.6K8 หลายเดือนก่อน
2020年5月15日 Ninja400 2020 2021年2月某日 ZZR250 1996 2021年5月26日 CBR250RR 2020 2023年4月27日 CBR250RR 2023に乗り替えました！ 排気量は違いますが4台ともフルカウルのパラツインエンジンのバイクなので、CBR250RRを中心に4台の比較などをしていきたいと思います！ 【CBR250RR 8BK-MC51 2023】 HONDAバイク公式サイト www.honda.co.jp/motor-lineup/ 【CBR250RRカスタム】 MORIWAKI ENGINEERING Slip-On Exhaust MX ANO shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5163 SNIPER エンジンスライダー 黒 sniper.co.jp/?pid=177541182 ...
【インプレ企画】CBR250RR 2023が相棒になって1年が過ぎました！1年間乗ってみて感じたニダボのいいところとイマイチなところをインプレしたいと思います！【ニダボ】
มุมมอง 8K8 หลายเดือนก่อน
2020年5月15日 Ninja400 2020 2021年2月某日 ZZR250 1996 2021年5月26日 CBR250RR 2020 2023年4月27日 CBR250RR 2023に乗り替えました！ 排気量は違いますが4台ともフルカウルのパラツインエンジンのバイクなので、CBR250RRを中心に4台の比較などをしていきたいと思います！ 【CBR250RR 8BK-MC51 2023】 HONDAバイク公式サイト www.honda.co.jp/motor-lineup/ 【CBR250RRカスタム】 MORIWAKI ENGINEERING Slip-On Exhaust MX ANO shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5163 SNIPER エンジンスライダー 黒 sniper.co.jp/?pid=177541182 ...
ヤマハのZeaL(ジール)のご紹介です！マイナーな車種ですが250ccネイキッド全盛期に製造されたジールは今でも十分に楽しめます！小柄で軽量なボディで4気筒サウンドが気軽に味わえるのが最大の魅力です！
มุมมอง 1.7K8 หลายเดือนก่อน
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！ コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！ 気軽に乗れる4気筒バイクです！！ レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！ ★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所） 【燃料系】 KEYSTER燃調キットでキャブレターセッティング メインジェット #85 ジェットニードル L パイロットスクリュー 1 3/4回転戻し ガソリンホース交換 【点火系】 スパークプラグ交換 【エンジン】 エンジンオイル、フィルター交換 【アクセサリー・カスタム】 マウントバー取り付け MOTOWOLF バイク用 マルチバーホルダー アルミニウム ブルー USB・シガーソケット取り付け DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート シガーソケット 1ポート) www.da...
ヤマハのZeaL(ジール)をレストアしています！今回はKEYSTERの燃調キットを使ってキャブのセッティングをしてみました！走りが劇的に変わって正直驚いています^^;
มุมมอง 5538 หลายเดือนก่อน
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！ コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！ 気軽に乗れる4気筒バイクです！！ レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！ ★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所） 【燃料系】 ※ KEYSTER燃調キットでキャブレターセッティング メインジェット #85 ジェットニードル L ※ パイロットスクリュー 1 3/4回転戻し ガソリンホース交換 【点火系】 スパークプラグ交換 【エンジン】 エンジンオイル、フィルター交換 【アクセサリー・カスタム】 マウントバー取り付け MOTOWOLF バイク用 マルチバーホルダー アルミニウム ブルー USB・シガーソケット取り付け DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート シガーソケット 1ポート) ww...
ヤマハのZeaL(ジール)をレストアしています！思い切って新潟までツーリングに出かけてみました！街乗りではまだまだ本調子ではないですがツーリングは楽しんでます！
มุมมอง 3388 หลายเดือนก่อน
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！ コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！ 気軽に乗れる4気筒バイクです！！ レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！ ★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所） 【燃料系】 キャブレター清掃 ニードルセッティング （最上段に変更） パイロットスクリュー 1 5/8回転戻し（規定値 1 3/4 回転） ガソリンホース交換 【点火系】 スパークプラグ交換 【エンジン】 エンジンオイル、フィルター交換 【アクセサリー・カスタム】 マウントバー取り付け MOTOWOLF バイク用 マルチバーホルダー アルミニウム ブルー USB・シガーソケット取り付け DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート シガーソケット 1ポート) www.daytona.c...
ヤマハのZeaL(ジール)をレストアしています！思い切って新潟までツーリングに出かけてみました！新潟からの帰り道でブレーキに異変が？？ みなかみ三峯神社と榛名神社に寄って行きました！
มุมมอง 1669 หลายเดือนก่อน
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！ コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！ 気軽に乗れる4気筒バイクです！！ レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！ ★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所） 【燃料系】 キャブレター清掃 ニードルセッティング （最上段に変更） パイロットスクリュー 1 5/8回転戻し（規定値 1 3/4 回転） ガソリンホース交換 【点火系】 スパークプラグ交換 【エンジン】 エンジンオイル、フィルター交換 【アクセサリー・カスタム】 マウントバー取り付け MOTOWOLF バイク用 マルチバーホルダー アルミニウム ブルー USB・シガーソケット取り付け DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート シガーソケット 1ポート) www.daytona.c...
ヤマハのZeaL(ジール)をレストアしています！思い切って新潟までツーリングに出かけてみました！今回はいよいよビッグスワンスタジアムに乗り込みます！！
มุมมอง 3959 หลายเดือนก่อน
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！ コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！ 気軽に乗れる4気筒バイクです！！ レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！ ★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所） 【燃料系】 キャブレター清掃 ニードルセッティング （最上段に変更） パイロットスクリュー 1 5/8回転戻し（規定値 1 3/4 回転） ガソリンホース交換 【点火系】 スパークプラグ交換 【エンジン】 エンジンオイル、フィルター交換 【アクセサリー・カスタム】 マウントバー取り付け MOTOWOLF バイク用 マルチバーホルダー アルミニウム ブルー USB・シガーソケット取り付け DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート シガーソケット 1ポート) www.daytona.c...
ヤマハのZeaL(ジール)をレストアしています！思い切って新潟までツーリングに出かけてみました！今回は弥彦神社までの様子をお送りします！
มุมมอง 4209 หลายเดือนก่อน
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！ コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！ 気軽に乗れる4気筒バイクです！！ レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！ ★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所） 【燃料系】 キャブレター清掃 ニードルセッティング （最上段に変更） パイロットスクリュー 1 5/8回転戻し（規定値 1 3/4 回転） ガソリンホース交換 【点火系】 スパークプラグ交換 【エンジン】 エンジンオイル、フィルター交換 【アクセサリー・カスタム】 マウントバー取り付け Amazonで購入 USB・シガーソケット取り付け DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート シガーソケット 1ポート) www.daytona.co.jp/products/single-9304...
ヤマハのZeaL(ジール)をレストアしています！ようやく普通に走れるようになったのでテスト走行を兼ねてツーリングに出かけてみました！
มุมมอง 7089 หลายเดือนก่อน
2023年12月28日 ヤマハ ZeaLを購入しました！ コンパクトで164Kgの軽量なボディ、シート高も730mmと足つき性抜群！ 気軽に乗れる4気筒バイクです！！ レストアとテスト走行を繰り返しながらツーリングにも出かけています！ ★実施したレストア作業 （※今回の実施箇所） 【燃料系】 キャブレター清掃 ※ ニードルセッティング （最上段に変更） ※ パイロットスクリュー 1 5/8回転戻し（規定値 1 3/4 回転） ガソリンホース交換 【点火系】 スパークプラグ交換 【エンジン】 エンジンオイル、フィルター交換 【アクセサリー・カスタム】 マウントバー取り付け Amazonで購入 USB・シガーソケット取り付け DAYTONA バイク専用電源 2.1A (Type-A 1ポート シガーソケット 1ポート) www.daytona.co.jp/products/single-...
CBR250RR 2023 今回は千葉を脱出して東京横浜の寺社めぐりをしました！プチカスタムもしましたのでぜひご覧下さい！
มุมมอง 4939 หลายเดือนก่อน
2020年5月15日 Ninja400 2020 2021年2月某日 ZZR250 1996 2021年5月26日 CBR250RR 2020 2023年4月27日 CBR250RR 2023に乗り替えました！ 排気量は違いますが4台ともフルカウルのパラツインエンジンのバイクなので、CBR250RRを中心に4台の比較などをしていきたいと思います！ 【CBR250RR 8BK-MC51 2023】 HONDAバイク公式サイト www.honda.co.jp/motor-lineup/ 【CBR250RRカスタム】 MORIWAKI ENGINEERING Slip-On Exhaust MX ANO shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5163 DAYTONA PRO-GRIP スーパーバイクグリップ#601 耐震GEL 120mm 貫通...
CBR250RR 2023の慣らし運転が終了！スポーツモードの速さにビックリ！房総半島の御朱印めぐり その３です！
มุมมอง 3.4K11 หลายเดือนก่อน
CBR250RR 2023の慣らし運転がようやく終了しました！ スポーツモードの走りが予想を超えてきてビックリしています！ 2020年5月15日 Ninja400 2020 2021年2月某日 ZZR250 1996 2021年5月26日 CBR250RR 2020 2023年4月27日 CBR250RR 2023に乗り替えました！ 排気量は違いますが4台ともフルカウルのパラツインエンジンのバイクなので、CBR250RRを中心に4台の比較などをしていきたいと思います！ 【CBR250RR 8BK-MC51 2023】 HONDAバイク公式サイト www.honda.co.jp/motor-lineup/ 【CBR250RRカスタム】 MORIWAKI ENGINEERING Slip-On Exhaust MX ANO shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?p...
CBR250RRで房総半島の御朱印めぐり その２ ツーリング先で疲れすぎてメンタルが崩壊してしまいそうになりました^^;
มุมมอง 63411 หลายเดือนก่อน
CBR250RR 2023で房総半島の寺社に御朱印めぐりをしています！ 今回訪れた寺社 ・瀧口神社 ・遠見岬神社 ・真野寺 2020年5月15日 Ninja400 2020 2021年2月某日 ZZR250 1996 2021年5月26日 CBR250RR 2020 2023年4月27日 CBR250RR 2023に乗り替えました！ 排気量は違いますが4台ともフルカウルのパラツインエンジンのバイクなので、CBR250RRを中心に4台の比較などをしていきたいと思います！ 【CBR250RR 8BK-MC51 2023】 HONDAバイク公式サイト www.honda.co.jp/motor-lineup/ 【CBR250RRカスタム】 MORIWAKI ENGINEERING Slip-On Exhaust MX ANO shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?p...
CBR250RR 2023で早速立ちゴケしてしまいました…奇跡的に軽傷だったのでホッとしました^^; せっかくなのでレバーとバーエンドをカスタムしようと企んでいます！
มุมมอง 3.2K11 หลายเดือนก่อน
CBR250RR 2023で早速立ちゴケしてしまいました…奇跡的に軽傷だったのでホッとしました^^; せっかくなのでレバーとバーエンドをカスタムしようと企んでいます！
CBR250RR 2023で千葉県の寺院巡りをしています！コミネの電熱グローブはシガーソケットから給電できてツーリングに最適ですよ！
มุมมอง 61011 หลายเดือนก่อน
CBR250RR 2023で千葉県の寺院巡りをしています！コミネの電熱グローブはシガーソケットから給電できてツーリングに最適ですよ！
CBR250RR 2023- モリワキスリップオンマフラーのインプレをします！次回はニダボに乗って千葉の寺院を巡りたいと思います！
มุมมอง 2.7K11 หลายเดือนก่อน
CBR250RR 2023- モリワキスリップオンマフラーのインプレをします！次回はニダボに乗って千葉の寺院を巡りたいと思います！
2024年は再始動します！DIYでガレージ建てちゃいます！今年もCBR250RRの走行動画が中心になります！どうぞ宜しくお願い致します！
มุมมอง 625ปีที่แล้ว
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CBR250RR 2023でカワサキ車の慣らし運転ルールに従ってみました！4000回転縛りが厳し過ぎます…
มุมมอง 2.6Kปีที่แล้ว
CBR250RR 2023でカワサキ車の慣らし運転ルールに従ってみました！4000回転縛りが厳し過ぎます…
CBR250RR 2023モデルが納車されて慣らし運転をしています！慣らし運転中は使えませんがクイックシフターは絶対につけて欲しいカスタムパーツです！
มุมมอง 2.8Kปีที่แล้ว
CBR250RR 2023モデルが納車されて慣らし運転をしています！慣らし運転中は使えませんがクイックシフターは絶対につけて欲しいカスタムパーツです！
【BGMカット版】CBR250RR 2023年モデルが納車されました！2022年モデルとどこが違うのか探しながら走っています！
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
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CBR250RR 2023年モデルが納車されました！私にとって人生最後のバイクを迎え入れました！
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
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ZZR400で走りながらZZR400のインプレなどをしています！最大のネックはやっぱり車体の重さですね…ニダボとの思い出が甦ってきてしまいました^^;
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
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ZZR400で菜の花の撮影スポットを巡ってきました！小湊鉄道といすみ鉄道沿いの菜の花撮影スポットをご紹介します！
มุมมอง 324ปีที่แล้ว
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ZZR400で千葉のおススメルートを走ります！前回に引き続き県道81号線清澄養老ラインにご紹介です！今回は小湊鉄道沿いの桜の見どころや素掘りトンネルなどをご紹介します！
มุมมอง 347ปีที่แล้ว
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ZZR400で千葉のおススメルートを走ります！千葉県道81号線清澄養老ラインをご紹介します！周辺は菜の花や桜の名所など見どころが盛りだくさんですよ！
มุมมอง 723ปีที่แล้ว
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さくらの山で飛行機を眺めながらツーリングの疲れを癒しましょう！ひこうきの丘で見られなかった場合はさくらの山に行きましょう！
มุมมอง 268ปีที่แล้ว
さくらの山で飛行機を眺めながらツーリングの疲れを癒しましょう！ひこうきの丘で見られなかった場合はさくらの山に行きましょう！
成田空港近くのひこうきの丘で飛行機を眺めています！ツーリング途中の休憩もオススメです！
มุมมอง 362ปีที่แล้ว
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はじめまして マフラーはfzr250rの流用してますか？？？それとも純正のやつをぶった切ってますか、？
@@1111shotin さま コメントありがとうございます😊 マフラーはこの状態で購入したのでわかりませんが、無理に取り付けた感はなかったです。集合管ではなくて2気筒ごとに1サイレンサーになっています😅 説明になっておらず申し訳ありません🙇
スマホホルダー何使ってますか？
@@k.a.h774 さま コメントありがとうございます😊 スマホホルダーですか。初めて使ったのはRAMマウントでしたが熱で溶けたりしたので、その後はずっとカエディアを使ってます。3種類ほど使ってますが手裏剣タイプが一番いいかなと思います😊
150キロぐらい速度出ますか？
@@粘膜星人 さま コメントありがとうございます😊 お返事が遅くなり申し訳ありません…マシン的には出ると思いますが、ライダー的にはかなりツラいと思います😅 120キロを超えると風がヤバすぎてヘルメットが飛んでいきそうになります😅 やはり80-100キロぐらいで走るのが快適なバイクだと思います😊
6速8千で高速ギリくらいの古車は車種に限らず250ccの限界と思います？
私も、ジールのキャブレターをOHしようとしているのですが、パイロットジェットはどのサイズを使用されましたか？！
@@shoutarou580 さま コメントありがとうございます😊 確かパイロットは10、メインは85にしました！ジールの純正では濃すぎるので、とことんリーンな設定にしました👍
@ やはり、全体的に濃いめですよね💦 続けての質問で申し訳ないです。ニードルのクリップ位置は、どちらにされたでしょうか？
@@shoutarou580 さま そうなんですよ。特に中速域(40キロ前後)が濃かったですね😅 ニードルはキースターのLでクリップは上から2番目にしました。薄すぎるかな？ぐらいの設定でちょうど良いと思います🙆
@ ありがとうございますm(_ _)mアドバイス非常に助かります！ これで、気持ち良く走れるようになります😆
当時は4rrでてなかったんか
ちはら台から辰巳抜けてって言ってますね。 実物みてみたいです。
@@野原ひろし-y8m さま コメントありがとうございます😊 この辺りはよく通りますのでお会いできるかもしれませんね😊
@@chikihapi このバイクが欲しいんですよ！
cbr250rr 2020年式の森脇マフラーもつくことはつくんですか？
コメントありがとうございます😊 試したことがないので何とも言えませんが、2020のスリップオンを2023にポン付けはできないかと思います。ステーとかうまく噛ませればいけるかもしれませんが😅
なるほど わかりました！ありがとうございます
96年ごろK型の青に乗っていました。これはN型ですかね。 もう30年近く前になるので記憶が正しくないかもしれませんが、11000rpmぐらい回した時の音がめちゃめちゃよくて興奮しました。 「フォー」というか「クオー」というか、DOHC16バルブの音、よかったなあ。 ところで重さが気になられているようですが自分と同年配の方でしょうか？ 私は62歳で、「まだまだ」なんて言われますが、やっぱ軽いバイクがありがたいなあと思っています(⌒∇⌒)
わー!! 懐かしい ｼﾞｨｰｼﾞｨｰR600ｱｯﾌﾟﾊﾝ使用で乗ってました。私も同様に車重が、、、、ﾘﾀｲﾔしました。
@@isaosan380 さま コメントありがとうございます😊 アップハンドルにすればだいぶ変わるんでしょうか？私もバーハン化を考えたのですが、やはり重さに耐えられず…乗るのが怖いというか、一度転倒してしまったトラウマであまり乗れませんでした😅
この子、倒せないのが、ストレスになってきます。あと、ウインカースイッチも。
@@わっきーわっき さま コメントありがとうございます😊 プッシュキャンセルに慣れてしまうとこの時代のバイクはどうも慣れないですよね… 倒そうとするとブーツのつま先を擦ってしまってバランスを崩しそうになる時があります😅 のんびり走るか高速向けでしょうか。
@@chikihapi 言いながら、今の愛車、VMAX1700です。存在感に沼りました
@@わっきーわっき さま VMAX1700‼️ それは存在感ハンパないですね😊 私には重すぎて無理です😅 というか大型免許もってないです😭
1999年のZZR買った！
@@user-ed2fs2cx8v さま ZZRご購入おめでとうございます！ZZR250でしょうか？ZZR250は乗りやすいので楽しいと思います😊 メンテナンスが多少大変ですが😅 素晴らしいバイクライフをお送り下さい！
自分が乗っていたのはK型でしたが、音がよかったです。がばっと開けて9000rpmぐらいからの音が良いですね。ウォーンという感じで。 あと雨に濡れにくいというのがだいぶ強みがあります。雨の日に乗らなければいいことかもしれませんが。 あとラムエアに関しては60～80km/hで効くそうですので高速で体験されたのは間違いなくラムエアだと思います。 200㎞/ｈから効くのであればつけてる意味がないです。
エリミネーター250初期型に乗っております。高速100キロ巡航で水温って何度くらいになってますか？何か対策はされてますでしょうか？
@@user-ks2lj8ut5l さま コメントありがとうございます😊 水温計はつけていないので水温はわかりませんが、100キロ巡行であれば警告灯はつかないですね💦この季節ですと信号待ちなどではたまに警告灯が点いたり、ギアの入りが渋くなったりしましたので、センサーにスイッチを噛ませて手動でファンを動かせるようにしてあります😅
初心者さんにはクイックシフターお勧めできないですね。これに慣れちゃダメって感じ…絶対ダメ。せっかく免許取って操作覚える前にこれ使っちゃだめ
3〜4割の燃費向は嬉しいですね！パワーも出ていることでしょうね！それにしても近所ですわ！この道はちょくちょく通ります。
コメントありがとうございます😊 30年以上前の250cc4気筒バイクでこれだけ走ればいい方かなと思います😊 パワーもいい感じで走れています！ この道がお分かりになるというのは超ご近所さんかもしれませんね😊 千葉から東金へのショートカットですから地元民しか通りませんよねw
色かっこいいですよね，性能的にはCBR400Rが良いのですが、CBR250rrの方がヴィジュアルがいい🥺
とてもかっこいいです！！！
もやし さま コメントありがとうございます😊 ニダボは本当にカッコいいと思います！1年経った今でもニヤニヤしてしまいますw なるべくキズがつかないように大切にしていきたいと思います！
@@chikihapi ご丁寧に返信ありがとうございます！ すみません自分もこのニダボを購入しようか迷っているのですが スタンドが長くて倒れやすいと言われてるらしいですが実際どうなんでしょうか よろしかったら教えてください 長文失礼しました
@moyashiiiiiiii さま コメントありがとうございます😊 特別サイドスタンドが長いようには感じませんが…^^; うちは屋根なしでバイクカバーをかけてとめていますが風で倒れたことはありませんよ。千葉は風が強い地域だと思いますが…参考になっていればよいのですが^^;
@@chikihapi ありがとうございます！自分も千葉に住んでるのでとても参考になります！ ありがとうございました！
二ダボと25Rで悩んで黒の二ダボにしました！来週末に納車です！楽しみっすw
コメントありがとうございます😊 ニダボを購入されたんですね！25Rとニダボは確かに悩みますね😅 ニダボの納車が楽しみです！素敵なバイクライフをお過ごし下さい！
ノーマルのマフラーが一番 いいな モリワキマフラーいらない
かかしかかしさま コメントありがとうございます😊 ニダボはノーマルマフラーでも結構いい音しますね😅 モリワキマフラーはあくまでも見た目を変えたいっていう感じでつけてます…
@@chikihapi すみません、 否定したわけではありません 😞私もニダボ乗っていて モリワキに変更しています、 6年30000万キロ走りましたが、 ノーマルマフラーの音が 個人的に好みです✨
いい動画でした👍
二ダボにしっくりくるマフラーが見つからないので直管で走らせてますwww
アダムさま コメントありがとうございます😊 直管ですか😅 🐼に目をつけられないように気をつけてくださいね😊
SSでよく言われてる収納スペースの話ですが、正直スクーターを除いてどのバイクも収納なんかほぼ無いです。 スーフォア乗ってますけど同じくETCとグローブくらいしか入りません。 後ろの方にゴムで無理やり車載工具と書類がぶち込んであります。 250で試乗したことあるのはレブル250、CL250、CB250R、MT-25、Z250、ジクサー250で、ネイキッド探してたので偏ってますが全部収納スペースなんか有って無いようなものでした。 収納気にするなら拡張性やアフターパーツで考えた方がいいです。
コメントありがとうございます😊 おっしゃるとおり収納スペースがあるバイクってスクーターぐらいですよね。うちにいるネイキッドもクルーザーも収納スペースはありません😥 私が若い頃の雑誌のネイキッド特集で収納力の比較っていうのが出てましたが、ペットボトル1本とか2本とかそんな戦いでしたw 多くのバイク乗りの方は収納スペースがないってことはわかっているのでそこは割り切っているんではないかと思います😊
お疲れ様です(^-^)/ アルビじゃないんですね😅新潟もヤエー文化はまだ浅いと思いますよ～🤔
ひろぴーさま コメントありがとうございます😊 そうなんです…アルビではないんです😅 ビッグスワンはいいスタジアムでゆっくり楽しめました！ 新潟もヤエーはまだまだですか…でも千葉よりは…😅
新潟に来てたんですね🤩 自分新潟です👍お会いしたかったですね😅
ひろぴーさま コメントありがとうございます😊 新潟にお住まいなんですね、ぜひお会いしたかったです😅 新潟はご飯が美味しいですしお酒も美味しくて、また名所もたくさんあってすごくいいところですね！2日ではとても回りきれませんでしたのでまたお邪魔したいと思います☺️
初コメです。投稿主さんと同じバイクが欲しくてずっと動画みてます。憧れの動画なので楽しく拝見させていただいてます。それと同時に私は元警察官です。確かに交通違反で止めると税金泥棒やお前ら○ねよ。なんて言葉はよく言われますが、こちらから言わせてもらえばそもそも交通ルールすら守れずに止められた分際で逆ギレしてくんなよ。ってのが本音です。主さんも警察に止められぬよう、交通ルール遵守の安全運転でご安全にバイクライフをお楽しみください。 今後の活動や投稿を心から楽しみにしています！ご安全に🫡
souさま コメントありがとうございます😊 最近はジールの動画が多くなってしまっていますがニダボも定期的に乗っているのでアップしていきたいと思います🙇♀️ 元警察官の方には少し言葉が過ぎましたね…申し訳ありませんでした🙇♀️ 私自身は白バイに取り締まられたことはないのですが、捕まっている人を見ると自分事のように腹立ちを感じてしまいます…取り締まりは抑止力として効果はあると思いますが、令和の現在もう少しいい方法はないのかな？とも思っています。 生涯ゴールド免許を目指してバイクライフを楽しんで行きたいと思います😊
@@chikihapi 早々に返信頂いていたのに遅くなりすみません。ご丁寧にありがとうございます。取り締まっていた側としてはそういったご意見よく頂いてましたし、私自身そうしたい気持ちは山々でしたが現場の人間の言葉は上に届き辛い現実を多少なり知っていただけたらありがたく思います。 とはいえ私も辞めた身ですのでお互い無事故無違反ゴールドで楽しみましょう！ご安全に！
私も同じです
コメントありがとうございます😊 大きいバイクに乗っておきたいと思って乗っていたんですが、私には扱えきれないので手軽に4気筒を味わえるヤマハのジールに乗り換えました💦 大きいバイクは存在感があって眺めるにはいいですが…😅
ZZR400乗ってましたが、乗っていてめちゃくちゃ楽だった記憶があります。 高速から、ロンツー、街乗りまで万能でした
ZX-4に乗ってたバイク仲間がZZ-R250に乗り換えて、重さが1kgしか軽くなってないのにパワーが2/3ですよ、と嘆いていたな。
コメントありがとうございます😊 1kg減でパワー2/3ですと、ウェイトパワーレシオもほぼ2/3に下がりますね…それだとやはり物足りなくなってしまうのでしょうね^^;
真のライダーの私の意見としては、カウボーイに白とかあるんだ 以上アル(◕ᴗ◕✿)
sugoi
３８年前、ＧＳＸ４００Ｒという乾燥重量１６０kgだったか軽いバイクで「立ち転け」した事あります😅。ハンドルが低いのでなんかアップタイプみたいに行かなかったです😢。車体は自分の身体で受けたので、ミラーの端っこだけ傷つきバイク屋行ったら六千円でした😁。ＳＳでは、誰でもアルアルかも😂。
立ちごけはいつどんな時でも誰でもやっちゃいます。ミラーとバーエンドは立ちごけした時は必ず傷入ります😅大した傷じゃないんなら代えなくても良いんじゃない。主さんが気になるなら変えてもいいけど、僕なんか立ちごけでミラーとバーエンド傷ついたけど塗るやつでごまかしてそのままですよ。立ちごけしてもと考えるならスキッドパットかエンジンガード付けるしかないですね😅
コメントありがとうございます😊 前からハンドルとバーエンドはカスタムしようかなと考えていたので丁度いい？機会ですし交換しようかなと思ったのですが、結局バーエンドだけカスタムしました。レバーとミラーはそのまま乗っています😊もっと派手に行くことがあったら交換しようかと思います。 今回は無事でしたがカウルのキズは気になるのでフレームスライダーは必要かなと考え中です😊
立ちごけや転倒はバイク乗りはいつかはするものです気にせずに乗りましよう、乗り物は少しでも乗ったり動かさたら車でもバイクでもキズはつくものですたとえ倒さなくても走行で絶対にキズつきます、これは乗り物乗ったら何でもキズはつきます自転車でもです、ただその乗り物が値段が高くてキズがひどかったら自分自身へこみますね、こればかりは仕方がないことですもし自分の乗り物に車やバイクがキズついたら直すか直さないかは自分で決めることですよね、カスタムも一緒です、立ちごけや転倒しても気にせずに乗りましよう、乗り物は乗り続けていたら車でもバイクでも必ずうまくなります、運転技術身につきます、だから楽しく乗りましよう
コメントありがとうございます😊 特にここ2,3年で立ちゴケが増えてきたので何か気になってます😅 走れば(走らなくても)キズやサビは着きますから仕方ないとアタマでは理解しているのですが、やはりショックは隠しきれません…カブ50ならキズだらけなので全然気にならないんですがw
こんにちは。 モリワキのマフラーというとこのANOカラーが想像されるほどです。 私も初めて社外マフラーをお店でつけてもらい、帰宅のためにエンジンをかけた時の爆音たるや飛び上がりました。今思うとそう大きくはないのですが… 音色もスタイルも良さそうで楽しいツーリングの一部になりそうですね。 次回も期待です^ ^
コメントありがとうございます😊 モリワキというとやはりこの色なんですかね😊 うちの周りは朝晩はシーンとしているので、出かける時や帰ってくる時はかなり気を使います… まだ800キロを超えたばかりなので早々に慣らしを終わらせてあちこち走りに行きたいと思います！
91年式に乗ってます 市内走行で18～20キロ 長距離で22～25キロ 乗り方で次第ではもっと野見るときもあります 残油計がないので250～300キロ走行で給油してます
コメントありがとうございます😊 今時のパラツインが実走行で25-30キロぐらいなので、20キロぐらい走ってくれればいいですよね。人によっては30キロ近く出ている方もいらっしゃるので驚きですが😅 このくらいの年式になるとやはり個体差が出てくるのでしょうか？
こんにちは。 今年は色々なことにチャレンジして楽しい動画がたくさん見られそうでワクワクします。 しかしながらあまり根詰めずに投稿いただければと思います。 今年もたくさんの楽しい動画を拝聴できますことを楽しみにしております^ ^
コメントありがとうございます😊 大変ご無沙汰しております。今年は夢を少しずつ叶える年にしたいと思い、いろいろと挑戦したいと考えています😊 皆さんのコメントが動画編集の励みになりますのでこうしてコメント頂けますと本当に嬉しいです！ 今年も引き続きよろしくお願い致します🙇♀️
お久しぶりです。 急に音沙汰なくなってしまったからブログ辞めちゃったのかと心配してました。 元気そうなので良かったです。
コメントありがとうございます😊 ご心配をして頂きありがとうございます🙇♀️ 昨年は時間がなくてバイクにもほとんど乗れませんでした… ニダボもまだ慣らし運転が終わっていませんし😅 今年はツーリングに行ったりガレージを建てたりしてバイクライフを楽しみたいと思っております！今度ともよろしくお願い致します🙇♀️
こんにちは、自分もバイクガレージをつくりました。期間的には1年ぐらいかかってしまいましたよ。1人でやったのでとても大変でした。また頑張ってください。
コメントありがとうございます😊 やはり1年ぐらいかかりましたか…わたしも基礎だけで2ヶ月はかかりそうなので完成はまだまだ先かなぁと思います😅 休みの日にしか作業ができないので仕方ないのですが、楽しみながらやりたいと思います！
一緒に走る機会があればいいですね。 館山に来た時は教えてください。
@@toshi5829 さま 館山にお住まいなんですね！館山方面はしょっちゅう行ってますので是非ご一緒させて下さい😊
見慣れた道路だったから見入ってしまいました😂
コメントありがとうございます😊 千葉市内の16号でしょうか？動画で知ってる道が出るとついみてしまいますよね😅 どこかでお会いできるかもしれませんのでその際はよろしくお願い致します🙇♀️
バックサポートの事で質問させてください 「KIJIMA」ではなく「KIJAMA」で間違いないでしょうか？ KIJIMAは検索でよく引っかかるんですがKIJAMAが見つかりません。
サイドスタンドセンサーの不良か、サイドスタンド戻してから一時するまでサイドスタンドセンサーの戻りが悪くて、止まってしまうんだよな。
ZZR400は押した時の取り回しは重いけど走ってる時の切り返しは軽い 1日800キロ走ってもクラッチが重く感じるだけで虫もヘルメット以外に付かない良いバイクですｗ
最初の方の純正マフラーの音でも大きいなぁと思いましたが、モリワキの音を聞いたら迫力があって低音が響いて凄く良い音ですね‼️ やはりモリワキマフラーは素晴らしいです👏
コメントありがとうございます😊 そうなんです。アイドリング時は音が大きいなーと思ったんですが、走ってみると低音が響いていい音なんですよ☺️2023年モデルのインプレもしましたのでよろしければご覧ください🙇♀️
ZZR400は重いからこそ高速道路とかでトラックに追い越されても横風でふらつかない直進安定性があると思いますわ ZZR600と同じシャーシなんだからデカくて重いのも分かりますがw ちなみにZZR600はドイツのアウトバーンで時速200キロ巡行できることを雑誌で自慢してました
自分今日ニダボ納車されてもう自己満で慣らし運転してます！wやっぱりマシーンを大事にするのもあるけど達成感を得たいっていうのもあります😂
コメントありがとうございます😊 ニダボ納車おめでとうございます‼️ マイルールでも4000回転縛りはキツかったです😅 慣らしが終わって全開放したときのニダボがヤバいですよ😊 同じニダボ仲間ですので今後ともよろしくお願いします‼️
エリミネーター250とか同じエンジンで？良く回る機関ですよね❗
シマチビさま コメントありがとうございます😊 エリミネーター250と同じエンジンなのでよく回りますね！
どうも「慣らし運転」の概念が違いそう。 慣らし＝マシーンの慣らしイメージが強いですが。 ライダーがマシーンに慣れる期間の慣らしなのかも知れませんね。
拳志郎さま コメントありがとうございます😊 最近のバイクやクルマは慣らし運転は不要だとも言われてますよね😅 おっしゃる通り、ライダーにとっての慣らし運転の方が大きい気がします！今のバイクはライダーを助けてくれる機能がたくさんあるのでうまく使いこなせるようになりたいです😀
時計が付いてるのが羨ましい
自分も千葉県民です 動画で走ってらっしゃるところがとても慣らし運転に良さそうなので走ってみたいのですがどの辺でしょうか？
コメントありがとうございます😊 この動画で走っているのは久留里から大多喜付近がメインのようです。清澄養老ライン(県道81号)から国道410号や465号を走っています！ このあたりは信号がなく、適度なコーナーがあったりでなかなか楽しく走れますよ👍 私もよく出没しますのですれ違った際はよろしくお願い致します！
@@chikihapi ありがとうございます!!! 明日納車なんで近いうちに一度行ってみます!!!
コメントありがとうございます😊 今日納車ですね‼️ 新しい相棒と楽しい思い出をたくさん作って下さい👍
Zzr help mi bro . I from russian. No magazine details moto. 😂help. No money rebuild