Ça bouge chez Enhance, c'est bien de toujours vouloir faire évoluer un dispositif 🙂. Ce qui manque énormément c'est une alerte sur le tél/watch lorsque le préco est lancée par un sexy button, car à part tendre l'oreille pour écouter la chauffe de la batterie ou ouvrir l'app (pas souhaitable en conduisant !) y'a aucune info 😕
Bonjour Charles, Superbe vidéo bien explicite, c'est pas mal tout ce que l'ont peut faire maintenant. Merci à toi pour toutes ces explications À bientôt Michel 👍🙋
Merci pour le partage, super nouvelle ces évolutions ! j'avais déjà craqué pour 4 boutons et je viens de commander le knob, la promo est vraiment top ! et je confirme, l'autopilote continu... ça change vraiment tout ! toujours aussi sympa et pédagogiques tes vidéo !
Sympa ces fonctions ! 🤣 Par contre la semaine dernière, je suis allé dans un Tesla Service et, j'en avais justement parlé au technicien: il me l'a fortement déconseillé 😬 à cause de la garantie ! 🤐🫣
Bien Charles c’est des options bien utile et bien expliqué. C’est Super de faire profité tes abonnés , celui qui le gagne sera bien heureux. Bonne continuation Charles , ne change rien
Je profite de ton expertise sur les S3XY, quel pack conseilles-tu 4 ou + de boutons ? As-t’on automatiquement l’appli sur son 📱 ou une option ? Merci de ton retour et bon week-end 😉
@@jean-marcmeesemaecker8534 l’app mobile se connecte au commander et est gratuite. 2, 4 ou +, ça dépend des usages que tu vises. N’oublie pas que chaque bouton peut être utilisé en pression courte, longue ou double. Donc ça permet de mettre plusieurs actions par bouton. À toi de voir ton besoin. 4 c’est déjà bien.
Bonjour, Toujours de très bonnes et complètes vidéos. J'aurais néanmoins besoin d’un petit conseil. Le meilleur choix me semble t'il est le S3XY Knob mais est-il nécessaire de commander en même temps 2 More S3XY Buttons. Merci de ton retour.
A toi de voir. L'avantage des boutons c'est que tu choisir là où tu les mets. Tu peux en mettre derrière le volant ou accessibles des places arrières pour qu'ils gèrent leur ventilation ou sièges.
Mise à jour faite aujourd’hui. La gestion des leds, c’est gadget, mais ça apporte quand même un petit plus. L’alerte de survitesse désactivée au démarrage ❤ un vrai bonheur
Bonjour Comment avez vous pu activer la fonction pour éteindre les bips de vitesse car de mon côté je ne peux enclencher cette fonction sur l’application malgré la dernière mise à jour.
@@julien33ju je viens d’aller voir dans la voiture du coup… ils ont viré l’option, je ne la trouvais plus sur l’appli… 😩 Ils ont du se faire rétoquer, pour le coup je pense que ce n’est pas légal. @charles: par contre je reviens sur le côté gadget de la gestion des leds - mode autopilot, en mode NAG, le bandeau reste sur la couleur désirée, mais clignote en bleu si « tournez les volant », petit rappel sympa. Et idem en rouge pour blind spot détection. Petit plus bien sympathique
@ tu la vois ou? Je ne la vois plus. Par contre, la croix sur le haut parleur n’apparaît plus (à côté du panneau limite de vitesse), mais la voiture ne bip plus en cas de survitesse Je ne comprends pas
C’est de plus en plus intéressant 😅 j’essaye de ne pas céder depuis un moment 😁 étant possesseur d’une Highland, et pouvant me déplacer un samedi ou dimanche, je pense t’envoyer un mail pour participer au concours 🤞🏻☺️
Bjr Charles, déjà merci. J ai une question concernant le Knob: si sur celui ci on associe une fonction (ex: precondition batt.) celui-ci indique dans on affichage le contexte...mais si cette même fonction est également inscrite sur un S3xy button est ce que l écran du Knob va s actualiser ?
@@fabriceBonnet-u3w bonjour. Question plusieurs fois répondu en commentaire. Concernant la garantie, la règle est la même pour tous les accessoires : si celui-ci est à l’origine de la panne alors tesla peut refuser la prise en charge de la réparation par la garantie et te faire payer. S’il n’y a aucun lien de causalité, alors la garantie continue évidemment de s’appliquer. Avec les réseau sociaux, les cas de déchéance de garantie se sauraient vite. Bcp d’utilisateurs conseillent de démonter l’accessoire avant un RDV de SAV afin de s’épargner tout risque de discussion à ce sujet.
@@florianribes9635 je l’ai expliqué dans la vidéo dédié au commander 2. De mémoire, plus compact et compatible avec un branchement à l’avant qui permet l’accès à des fonctions plus avancées. Les bouton génération 2 sont plus rapides en sortie de veille, plus réactif et consomme moins d’énergie. Tous sont rétro compatibles
Merci Charles pour cette review. L'auto +pilot en continu c'est un vrai confort sur voie rapide. Attention sur un point: le commander réactive automatiquement l'auto pilot Tesla quelques secondes après l'arrêt du clignotant (ca tu l'as indiqué) mais aucun contrôle de position sur la voie n'est effectué avant réactivation de l'auto pilot. Il m'est arrivé deux trois fois d'être a cheval entre deux voie (et donc la ligne de séparation au milieu de véhicule et là ! Grosse surprise le clignotant arrêté, ,l'autopilot se réactive ne sait plus ou il est et fais un gros freinage. Donc attention a l'utilisation.. et ne jamais arrêter le clignotant manuellement en cours de changement de voie.
Il me semble qu’il détecte le passage de la ligne avec la camera et compte le nombre de secondes que tu as réglé dans l’interfaces. Je ne crois pas que c’est lié au clignotant (mais je peux me tromper). Mais je confirme si tu es au milieu de la voie quand il cherche a réactiver l’auto pilot tu es mal.
@@TheVinchouchl'automatisme du commandeur fonctionne de cette manière: dès l'arrêt - automatique ou manuel - du clignotant, et après un délai paramétrable, le commandeur réactive l'autopilot Tesla. Donc si tu enleves le cligno alors que le vehicule est a cheval entre deux voies, l'autopilot se remet en route et n'est pas capable de gérer le fait que la voiture est entre deux voies, . Ca m'est arrivé une au deux fois, la voiture freine brusquement et il faut illico reprendre le contrôle. rien d'illogiquement. Les deux systèmes, commander et autopilot ne sont pas intégrées l'un a l'autre. Avec l'option EAP ca n'arrive pas parce que l'autopilot gere les changements de voie en continu.
@@arancinooh personnellement j’ai réglé mon clignotant en automatique et la réactivation de l’auropilot sur 3 s. Normalement ton cligno se coupe une fois la ligne passée. Mais si tu n’es pas bien au centre de ta voie, ça peut secouer. On s’y habitue avec le temps… on se fait quand même secouer des fois
Ne vous inquiètez pas, dans la prochaine mise à jour, Tesla retirera sûrement la possibilité de contrôler cela via le port auquel est connecté le S3XY controller.
Merci pour ces vidéos, la question porte sur la garantie avec ce genre d'accessoires, vu que ça intervient sur le mode de conduite et le branchement sur le faisceau, que dit tesla ?? Merci bien.
@@пьеро-д4х Concernant la garantie, la règle est la même pour tous les accessoires : si celui-ci est à l’origine de la panne alors tesla peut refuser la prise en charge de la réparation par la garantie et te faire payer. S’il n’y a aucun lien de causalité, alors la garantie continue évidemment de s’appliquer. Avec les réseau sociaux, les cas de déchéance de garantie se sauraient vite. Bcp d’utilisateurs conseillent de démonter l’accessoire avant un RDV de SAV afin de s’épargner tout risque de discussion à ce sujet.
@@TESLAGeek Oui logique, merci bien, tu as certainement une vidéo qui explique le montage ou on devrait entendre un bruit de déconnexion de la batterie HT ?? je demande ça car je vais Mercredi 4/12 récupérer ma 1ere voiture électrique la Y, toute neuve, j'ai hâte, vraiment un gamin :))
Top vidéo, je participe pour le sexy Nub, les bornes tesla super chargeur sont assez loin de chez moi. Ça me permettrais d’activer la préparation de la charge sur les autres bornes 💪🏼
On est d'accord que Tesla fera tout son possible, dans les prochaines mises à jour, pour empêcher ce genre de fonctionnalités jugés trop utiles pour l'utilisateur ? Par exemple, empêcher l'activation/désactivation de l'auto-pilot qui permet juste de bypass le système de punition, ce qui est contraire aux conditions générales de Tesla. Pareil pour le contrôle de la lumière tout le tour de l'habitacle, ils ne voudront pas que l'utilisateur puisse la changer.
@@myakim89 le boîtier reproduit ce que l’utilisateur peut faire de lui meme en utilisant les commandes existantes donc non tesla ne peut pas bloquer. Et en 2 ans d’existence de ce produit tesla n’a à ma connaissance rien bloqué.
Pour l’autopilot en continue, cela permet il de le maintenir sans tenir le volant? Car j’ai un contrepoids pour simuler la main sur le volant et si le commander me permet d’enlever ce contrepoids ça m’intéresse beaucoup !
KNOB et 2 S3XY BUTTONS reçu. Merci pour le lien de parrainage. Quel est le meilleur emplacement pour le KNOB ? Au milieu de 2 sièges ou sur le coté droit ? Cela a t il une importance ? Pas de notice de montage dans la boite, je sens que ça va pas être simple à installer. L'App est à moitié en anglais 😭
Bonjour, est-ce qu'il y a la possibilité de désactiver l'alarme de ceinture ? Pour éviter que ça ne bip pour les sièges auto sur les sièges arrières lorsque les enfants n'y sont pas ou lorsque l'on a un sac lourd sur un siège. Si oui, alors j'achète !
@TESLAGeek c'est tout de même assez contraignant à chaque trajet de devoir penser avant de partir d'aller boucler les 2 ceintures arrières ... Un simple bouton pour désactiver l'alarme pour le trajet en cours serait tellement plus simple.
@@franckalbero222moi j'ai acheté des bloques ceintures sur Aliexpress car pareil quand je mets ma chienne sur la banquette arrière ça sonne , sinon ! 🙄😬
Salut ! Encore une super vidéo !! Super produit mais qu’en est il de la garantie constructeur avec ces dispositifs ? À mon avis ça te fait sauter la garantie…..
Concernant la garantie, la règle est la même pour tous les accessoires : si celui-ci est à l'origine de la panne alors tesla peut refuser la prise en charge de la réparation par la garantie et te faire payer. S'il n'y a aucun lien de causalité, alors la garantie continue évidemment de s'appliquer. Dans le cas des s3xy buttons, se veut rassurant à ce sujet : aucun cas connu de déchéance de garantie. Avec les réseau sociaux ça se saurait si ça avait été le cas. Bcp d'utilisateurs conseillent de les démonter avant un RDV de SAV afin de s'épargner tout risque de discussion à ce sujet.
La nouvelle réglementation européenne sur la limitation de vitesse est ce qui m'a fait acheter une panamera d'occasion et non une tesla highland neuve. Content de savoir qu'on peut désormais contourner cela, ça fait réfléchir.
หลายเดือนก่อน
Bonjour, Peut on changer le mode de conduite avec le sexyBtn? conduite "chill" a "standars" ou sport?
@@JrandCoça, c’est génial ! Et depuis la dernière mise à jour, on peut lui dire de désactiver le mode après x secondes, plus besoin de freiner ou mettre sur P. Génial
Dernières questions. Faut il avoir obligatoirement un téléphone avec un carte SIM et une connexion 4G, pour que l'app fonctionne pendant qu'on roule afin d'avoir les informations du véhicule sur l'écran du téléphone ? Le but étant d'utiliser un second téléphone dédier sans carte SIM Peut on aussi installer l'app sur plusieurs téléphones afin d'avoir plusieurs conducteurs sur le même véhicule ? Merci Commande réalisée, avec votre code promo, pour 1 S3XY Knob avec 2 boutons
Bonjour, la communication entre le téléphone et le commander se fait en bluetooth, pas besoin de carte sim ni de 4G. On peut sans doute installer l'app sur plusieurs téléphones, je ne l'ai pas testé. bravo pour ta commande !
Salut Charles, sais-tu qsil est aussi possible de stopper les bip de dépassement des lignes? J'ai commandé ce matin mes sexybutton pour ma nouvelle Tesla Model Y. Merci pour toutes les infos que tu nous donnes. Marc (Belgique)
Oui mais à redéselectionner après chaque démarrage. C'est agassant car cette alarme est très mal calibrée. Si on se rapproche trop de la ligne ça bip sans arrêt, bref, je désactive le crusecontrol adaptative ainsi que le maintien pour ne pas être embêté tout le temps mais à recommencer à chaque départ via l'écran
J’ai pas encore ma Tesla mais les produits enhance m’intéresseraient fortement! Par contre qu’en est-il concrètement de la garantie véhicule? Brancher un équipement tiers sur le faisceau c’est pas anodin Tesla pourrait se défausser en cas de problème, non 🤔?
@@LaurentFr si un accessoire est à l’origine d’une panne, tesla peut refuser de prendre la réparation en garantie. Si aucun lien de causalité alors la garantie continue de s’appliquer
@ je suis d’accord avec toi. Mais mon côté « Monde de merde » me fait dire que Tesla pourrait se servir de l’installation de ce genre d’équipement comme prétexte pour ne pas assumer leur responsabilité dans une situation qui pourrait être ambiguë. Bon après tu aurais raison de me dire que dans ce cas là d’un côté on ne customiserai jamais nos bagnoles et d’un autre Enhance auraient mis la clé sous la porte depuis longtemps si c’était pas autant vendu et amélioré depuis toutes ces années 😊 et on aurait vu passer sur les réseaux des retours clients de refus de prise en garantie. Dsl je fais les questions et les réponses 🙃
Pose toi surtout la question de l’homologation : un boîtier qui commande en direct en court-circuitant la gestion de la voiture ! Joli cadeau pour l’assurance en cas de sinistre grave
Merci beaucoup pour tt les infos pour les nouvelles fonctionnalités geek et dommage que je n est pas de tesla ou de voiture électrique j espère en avoir une plus tard mais je ne vais pas changer part plaisirs qui coûte chère car avec mon Tucson âgé de plus de 8 ans avec 92000km essence qui consomme entre 8 a 12 litre au 💯 je vais voir dans 8 ans de plus en espérant que les prix baisse car trop chère malgré avoir l argent, se que sais très intéressant de roulé en électrique avec sais avancé d être dans un vaisseau extraterrestre 😂😂 j adore vous suivre avec la chaîne EV👍👍merci pour se cadeau pour heureux gagnant 😂
Le seul truc qui manque au knob serait un prise usb-c sur le dessus pour pouvoir brancher un câble. J'ai un support téléphone et je me sers de waze sur certains trajets.
J'ai fait la màj ce matin, et je ne peux pas activer l'option de désactivation de l'ISA, ça me dit "Front Installation Required". Je comprends pas, le commander est bien installé à l'avant dans le montant de la porte passager sur ma TM3 Highland. 🤔
j'avais déja vu les sexy buttons sur une chaine concurrente qui aime l'orange (au moins à 50%) et ça me tente ... surtout pour le déverrouillage de la trappe de recharge ou le frunk avec les poignées de portières Mais je ne suis pas encore convaincu, ça ne saurait tarder quand même, pour le côté geek :) Concernant l'arrêt de l'avertisseur de vitesse, il suffit de voir la concurrence pour comprendre que cliquer à chaque démarrage est déja un sacré confort, du coup c'est du confort en plus que de pouvoir le faire via le commander mais ce n'est pas encore la fonction qui me décidera! Je m'attendais à ce que l'écran derrière le volant me manque et j'avais prévu le support téléphone + le dashboard SEXY mais en fait pas besoin, c'est quand même une super possibilité! Bref super matos, à suivre donc!
@@Akhsny chaîne concurrente ? Chaîne complémentaire et ami 👍🏻 Je vois ce que tu veux dire. À l’usage c’est automatique même s’ils n’ont l’air de rien sont de la charge mentale en moins. Il faut l’essayer pour s’en rendre compte. Est-ce qu’il y aurait un truc qui n’existe pas encore et qui te fait défaut ?
@@TESLAGeek Je pense que je vais répondre comme beaucoup: la fin des freinages fantômes et l'essuie-glace auto qui marche. Avant (E) mais aussi actuellement (la Eny1 de madame) je suis chez Honda (aaaah les rétro caméras c'est le feu!) et le maintien dans la voie qui reste actif même si tu bouges le volant, l'essuie glace auto et les radars avant précis me manquent. A la rigueur une prise HDMi ou un Linux embarqué seraient top mais ça c'est trop demander :)
Est-ce que quand on fait une mise à jour ça annule aussi les vies perdues ? Perso, j’ai eu une très mauvaise expérience la semaine dernière, après m’être fait banni deux fois dans le même trajet (dont une fois pour une raison inexplicable ), et un total de trois: il ne me laissait plus enlever les mains du volant moins de quatre secondes. Je precise aussi que après la troisième vie perdue, donc j’ai reçu un message sur l’écran indiquant que les données de télémétrie indiquaient que j’avais une utilisation, impropre de l’auto pilot :-/ je ne merappellepas avoirdéjà eu ce message avant lors de la perte d’une vie.
Je crois que c’est quelque chose de ce genre car je pose mon téléphone sur le chargeur à induction, ça peut m’arriver de regarder oui. Ce que je ne savais pas, c’est c’est bien que j’ai l’impression qu’il y a un durcissement du comportement de l’auto pilot au fur et à mesure qu’on perd des vies
Super produit. J'utilise le Sexy Knob au quotidien et c'est bien pratique. Par contre c'est dommage que l'installation à l'arrière ne permet pas d'activer toutes les fonctionnalités comme par exemple la répétition des avertissements d'angle mort sur le dashboard de l'app mobile.😢
@@Greg-jq7nq sur certaines tesla il y a 2 méthodes pour installer le commander. Soit à l’avant sous la boîte à gant. Soit à l’arrière de la console centrale. L’installation à l’avant permet d’avoir accès à plus d’info de la voiture et d’envoyer des instructions plus élaborées
Je vais bientôt commander une model 3 highland. Un Sexy Knob offert serait une aubaine. Tu crois que Marseille c’est dans la région lilloise? 😅 Merci pour la vidéo, le sexy commander devrait se retrouver sous le sapin de Noël
Tiens c’est bizarre tout le monde se plein de l’auto pilot en dépassement qui se désactive, mais pensez vous que vous l’utilisez bien . J’ai pu faire l’expérience quand j’arrive derrière un véhicule et que la Tesla le capte et ralenti le changement de voie se désactive. Mais quand j’anticipe le dépassement sans que la Tesla ne ralenti derrière le véhicule devant il reste activé et j’ai le version de base. Essayez vous serez surpris que ça fonctionne bien
Serait il possible de préciser. Tu effectues un dépassement avec les clignotants? Et je suppose une action au volant légère pour que l autopilote ne se désactive pas? Merci
Le contrat de garantie Tesla Stipule Tout dommage survenant sur le matériel ou le logiciel de votre véhicule, toute perte ou tout préjudice affectant les informations/données personnelles téléchargées dans votre véhicule, résultant de modifications ou d'un accès non autorisé aux données ou au logiciel du véhicule par toute source y compris, sans s'y limiter, modifications, pièces et accessoires non Tesla, applications tierces, virus, bugs, programmes malveillants ou toute autre forme d'interférence ou de cyberattaque. Et ces clauses sont manifestement applicables aux « fameux » boutons S3XY….. (blog tesla) Perso j’étais intéressé, mais je passe mon tour. 😮
@@gregoirebranellec3384 les conditions de désactivation restent inchangées. Frein, forçage sur la direction. Le commander ré active l’auto pilote si le clignotant a été mis avant, comme tu l’aurais fait manuellement toi même.
Je n'utiliserais les boutons que pour des choses de base comme ouvrir la boîte à gants, éteindre les essuie-glaces (s'ils commencent à essuyer à sec de manière aléatoire), etc. J'ai peur que la voiture puisse agir bizarrement à cause de ce connecteur tiers. Quelle est son étendue ? Et des histoires de problèmes de garantie ? 😮
Je te suis depuis longtemps, on s'est même rencontré au gigatelier et chez costume car, continue de nous faire de très bonnes vidéos, j'ai moi même acheté les sexy boutons par contre je ne sais pas si d'autre sont dans le même qu'à que moi, j'ai fait la dernière mise a jour, j'ai toute les nouveautés mais pas celle pour désactiver l'alerte de dépassement de vitesse, si vous avez des solutions je suis preneur, merci.
@@GaetanxsY salut, merci pour ton message. Tu as quoi comme tesla? Model et année ? Tu as mis à jour l’app et le commander ? Commander V1 ou v2? Installation avant ou arrière ?
@TESLAGeek J'ai une model 3 highland propulsion de novembre 2023 une des premières livrée, un commander v2, installation avant droite et j'ai la version 4.11.1 sous Android.
@@titanium3468 c’est une précaution qui évite tout risque de discussion désagréable à ce sujet. Dans les faits ca n’arrive pas. S’il n’y a aucun lien de causalité entre la panne et l’accessoire la garantie continue de s’appliquer.
Bonjour Charles, merci pour tous ces nouvelles fonctions Mais, j’ai problème avec la Mise à jour firmware je n’arrive pas à faire la mise à jour j’ai un message Erreur As tu une solution , je n’ai pas eu de réponse par Enhance
Merci TESLA GeeK. J'ai commander ma Y RWD LR samedi dernier. Ca fait un moment que je m'intéresse aux S3XY buttons. Mon panier est fait, prêt à commander. Ce qui ferait un total remise comprise de €278.44. Pas mal ! Mais avant, je souhaiterai avoir confirmation, comme c'est en anglais 😭 Si on prend le S3XY Knob à €259.69, le commander est fourni avec ? Et si on rajoute 2 boutons, il y a rien d'autre à prendre ?
@@TESLAGeek Top, merci. J'en ai profiter pour re regarder vos vidéos et celle de vos collègues sur les S3XY Buttons. A chaque fois, vous affichez la page de commande du site de Enhauto, et comme ça on peut voir l'évolution des prix et des remises depuis 1 an. C'est marrant 🤣
@@minibus26 le commander et les boutons ont évolués depuis les premières vidéos. Passage de la version 1 à la 2. Le matériel s’est amélioré. Faudrait que je fasse comme toi et que je compare les prix.
@@wyrix1333 les automatismes du commander comme l’auto pilote continue, les actions des boutons sont compatibles avec les model 3 de 2020. Il n’y a peut être rien qui te plait assez pour en avoir besoin. Je peux le comprendre.
c'est surprenant que la désactivation de l'autopilot soie pris comme une punition. je pense que la vrai raison est que l'autopilot ne puisse pas être pris comme (co)responsable de l'infraction, de la même manière qu'il se désactive parfois juste avant une collision ingérable en autopilot afin que (à tord ou à raison) le conducteur soie de manière juridique seul responsable du problème
@@TESLAGeek cela ne l'empecherait pas de se réactiver à 139 km/h s'il ne le fait pas et reste désactivé, je pense que c'est + pour protéger Tesla niveau réputation que pour "punir" le conducteur comme si on était un enfant
Bon, seul point noir, la disponibilité "clients lambda " (les Ytubeurs eux ont été servis...) pour les highland. Produit repoussé déjà à septembre 2024, maintenant à novembre 2024 non garanti ....pour les commandes passées avant le 1er septembre.... Et pour moi ou pour ceux qui passerait commande ce sera donc pas avant février 2025, voir encore plus tard.... Soit 5 à 6 mois ! Il faut aussi le dire honnêtement pour les propriétaires de Highland...
J'ai su qu'ils avaient retardé le lancement cet été car j'ai un ami qu'il l'avait commandé et était impacté mais depuis il l'a reçu donc je pensais que le retard était résorbé.
@@TESLAGeektes vidéos sont top mais celle-ci ,… c’est un produit purement illégal. Vendable sur le marché mais illégal aux yeux des assurances. Contourner les services des services de sécurité de chez tesla c’est ridicule. Dans ce cas autant acheter une Mercedes pour ne pas avoir l’ADN tesla qui gêne certain
@@TESLAGeek quelle réponse digne de la version bêta de ChatGPT 😂. Tu penses avoir la science infuse, mais malheureusement tes réponses ne reflètent pas la personne responsable que tu souhaites présenter sur TH-cam. Bonne continuation pour la promo de ta chaîne. -1 en abonné pour ces échanges infructueux
Le problème dans tout ça c est tesla qui devait faire des mises à jour pour régler tous ces problèmes alors que la il faut passer par un accessoiriste 😢
Ils ne peuvent pas, c’est les norme GSR2 des nations unis, même pas l’Europe, encore pire. UN a imposé le GSR2 qui met ce genre de merde dans nos voiture. Hélas c’est pas au point, pas pratique et contre productif. On voudrait ne pas avoir à passer au dessus de la vitesse autorisée et que ça bip pas, et que ce soit hyper précis les vitesse suivant les routes. C’est pas le cas alors faut se faire chier. Et attend avec le GSR3 on peux potentiellement se retrouver punis si on a des conversations dans les voitures. Qu’il nous mettent les voiture autonomes si on doit conduire comme des robots, autant que les robots conduisent !
Toutes les voitures ont des défauts, des trucs que certaines marques ou modèles font mieux ou moins bien, des trucs qu’on aime pas et qu’on aimerait changer. À la connaissance seul Tesla le permet grâce à ce type de produits.
@@TESLAGeek oui j’ai déjà ajouté ce mode et ça ne change rien. une mise à jour en enlevant le bruit a la désactivation et réactivation serait génial il le fait souvent en plein refrain de musique mauvais timing 😅
L’autopilote tesla est vraiment pénible. Si le rappel volant était toute les 5 min ça serait super, mais toute les 20 secondes comme actuellement c est vraiment nul. Perso je ne m y fait pas.
Des "boutons" pour faire ce que beaucoup d'autres véhicules réalisent sans surcout, Tesla aurait pu le faire depuis bien longtemps pour moins de 3800 Euros mais effectivement le conducteur n'est pas au centre des préoccupations de Tesla.
@@jeanjacquestroadec7427 la philosophie de tesla c’est effectivement de se laisser conduire. Mais tesla c’est aussi plein de choses que les autres voitures n’ont pas : mode sentinelle, mode chien, jeux vidéo, feux adaptatifs de série pour ne citer que ça.
@@TESLAGeek Certes mais l'idée d'être puni est rédhibitoire pour moi, sans parler que beaucoup de véhicules disposent de la majorité de ces équipements.
Le meilleur moyen de foute en l’air sa garantie Tesla. N’importe quel appareil branché sur le port ODB de la voiture sera enregistré et en cas de problème avec votre voiture Tesla vous dira que votre garantie est terminée
Je note aussi dans cette update : - Auto Pilot Max pour Highland (et ModelS/X) - Il semble aussi corriger le mauvais % de batterie indiqué par le commander (👍🏻 ) car jusqu’a maintenant Remaining capacity pouvait être supérieur a Nominal when Full/Nominal New = « Battery degradation % » )
@ le nominal full pack when new est une constante fixe qui identifie la batterie et j’ai pu constater que le nominal remaining sur une voiture neuve est suivant les batteries plus élevé. Ce qui fausse le calcul. Ces info sont fournies par le bms.
@@francismalattia4540 c’est une présentation des dernières nouveautés d’un produit que j’utilise. C’est assez clair dès le titre de la vidéo. Des revues de ce type il en existe des millions sur le net quel que soit le sujet (ordinateur, smartphone, tous les produits y passent)
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Ça bouge chez Enhance, c'est bien de toujours vouloir faire évoluer un dispositif 🙂.
Ce qui manque énormément c'est une alerte sur le tél/watch lorsque le préco est lancée par un sexy button, car à part tendre l'oreille pour écouter la chauffe de la batterie ou ouvrir l'app (pas souhaitable en conduisant !) y'a aucune info 😕
Bonjour Charles,
Superbe vidéo bien explicite, c'est pas mal tout ce que l'ont peut faire maintenant.
Merci à toi pour toutes ces explications
À bientôt
Michel 👍🙋
@@micheljosien3335 merci Michel
Merci pour le partage, super nouvelle ces évolutions ! j'avais déjà craqué pour 4 boutons et je viens de commander le knob, la promo est vraiment top ! et je confirme, l'autopilote continu... ça change vraiment tout ! toujours aussi sympa et pédagogiques tes vidéo !
@@oarnold Merci pour ton retour 👍🏻
Sympa ces fonctions ! 🤣 Par contre la semaine dernière, je suis allé dans un Tesla Service et, j'en avais justement parlé au technicien: il me l'a fortement déconseillé 😬 à cause de la garantie ! 🤐🫣
Bien Charles c’est des options bien utile et bien expliqué.
C’est Super de faire profité tes abonnés , celui qui le gagne sera bien heureux.
Bonne continuation Charles , ne change rien
Merci pour ton message et ton soutien
Salut,
La mémoire du siège passager, c'est top !
Le coup de la led serait tellement bien intégré et surtout avec 3 bandeaux distincts gauche droit milieu
Toujours au TOP tes vidéos Charles 👍🏻🫶🏻👏🏻
@@jean-marcmeesemaecker8534 merci c’est gentil
Je profite de ton expertise sur les S3XY, quel pack conseilles-tu 4 ou + de boutons ? As-t’on automatiquement l’appli sur son 📱 ou une option ? Merci de ton retour et bon week-end 😉
@@jean-marcmeesemaecker8534 l’app mobile se connecte au commander et est gratuite.
2, 4 ou +, ça dépend des usages que tu vises. N’oublie pas que chaque bouton peut être utilisé en pression courte, longue ou double. Donc ça permet de mettre plusieurs actions par bouton. À toi de voir ton besoin. 4 c’est déjà bien.
@@TESLAGeek Merci Charles et au plaisir de te croiser sur Lille 😜
Bonjour, Toujours de très bonnes et complètes vidéos. J'aurais néanmoins besoin d’un petit conseil. Le meilleur choix me semble t'il est le S3XY Knob mais est-il nécessaire de commander en même temps 2 More S3XY Buttons. Merci de ton retour.
A toi de voir. L'avantage des boutons c'est que tu choisir là où tu les mets. Tu peux en mettre derrière le volant ou accessibles des places arrières pour qu'ils gèrent leur ventilation ou sièges.
Merci de ta réponse rapide, donc je vais en prendre deux@@TESLAGeek
Bonjour Charles,
Pourrais-tu donner la référence de ton support de téléphone que l’on voit à 1:25 ?
Merci!
@@jeantul ce bout de vidéo vient d’enhance. Ce support est ou était vendu sur Green drive par exemple.
J’ai testé les nouveautés et c’est top !
Mise à jour faite aujourd’hui.
La gestion des leds, c’est gadget, mais ça apporte quand même un petit plus.
L’alerte de survitesse désactivée au démarrage ❤ un vrai bonheur
merci pour ton retour
Bonjour
Comment avez vous pu activer la fonction pour éteindre les bips de vitesse car de mon côté je ne peux enclencher cette fonction sur l’application malgré la dernière mise à jour.
@@julien33ju je viens d’aller voir dans la voiture du coup… ils ont viré l’option, je ne la trouvais plus sur l’appli… 😩
Ils ont du se faire rétoquer, pour le coup je pense que ce n’est pas légal.
@charles: par contre je reviens sur le côté gadget de la gestion des leds
- mode autopilot, en mode NAG, le bandeau reste sur la couleur désirée, mais clignote en bleu si « tournez les volant », petit rappel sympa.
Et idem en rouge pour blind spot détection.
Petit plus bien sympathique
L’option est toujours disponible mais nous ne pouvons pas l’activer.
Bien dommage 😢
@ tu la vois ou? Je ne la vois plus.
Par contre, la croix sur le haut parleur n’apparaît plus (à côté du panneau limite de vitesse), mais la voiture ne bip plus en cas de survitesse
Je ne comprends pas
C’est de plus en plus intéressant 😅 j’essaye de ne pas céder depuis un moment 😁 étant possesseur d’une Highland, et pouvant me déplacer un samedi ou dimanche, je pense t’envoyer un mail pour participer au concours 🤞🏻☺️
Bonjour j'ai une question pour le film protection écran, Hd ou frusred ? Quelle est le meilleur.
Après plusieurs mois à tergiverser, j'ai sauté le pas, et commandé le knob pour la M3 2021. Merci pour ton code promo :).
Merci pour ton retour
Bonjour :) merci pour ton retour !
Peux tu me donner les références du support téléphone à 1:25 ? 😃
@@francoishug2033 il était vendu chez Green drive à une époque.
Bjr Charles, déjà merci. J ai une question concernant le Knob: si sur celui ci on associe une fonction (ex: precondition batt.) celui-ci indique dans on affichage le contexte...mais si cette même fonction est également inscrite sur un S3xy button est ce que l écran du Knob va s actualiser ?
@@advertisingspace2964 je ne sais pas. Je suppose que oui
Merci pour ses dernières infos.
Ce qu’il serait vraiment bien c’est d’avoir l’application de conduite dans le CarPlay
@@benjamindemay448 il n’y a pas CarPlay sur les tesla. Je ne comprends pas ton message
Bonjour, cette mise à jour concerne aussi la V1 ? Merci !
Normalement oui. Sauf ce qui nécessite une installation à l’avant.
Bonjour, merci pour cette vidéo. Le fait de toucher le faisseau de la tesla ne nos fait pas perdre la garantie constructeur??
@@fabriceBonnet-u3w bonjour. Question plusieurs fois répondu en commentaire.
Concernant la garantie, la règle est la même pour tous les accessoires : si celui-ci est à l’origine de la panne alors tesla peut refuser la prise en charge de la réparation par la garantie et te faire payer. S’il n’y a aucun lien de causalité, alors la garantie continue évidemment de s’appliquer. Avec les réseau sociaux, les cas de déchéance de garantie se sauraient vite. Bcp d’utilisateurs conseillent de démonter l’accessoire avant un RDV de SAV afin de s’épargner tout risque de discussion à ce sujet.
Hello merci pour cette chouette vidéo
Quel avantage à installer le commender 2 par rapport à la précédente génération ?
Merci salutations
@@florianribes9635 je l’ai expliqué dans la vidéo dédié au commander 2. De mémoire, plus compact et compatible avec un branchement à l’avant qui permet l’accès à des fonctions plus avancées.
Les bouton génération 2 sont plus rapides en sortie de veille, plus réactif et consomme moins d’énergie. Tous sont rétro compatibles
Merci Charles pour cette review. L'auto +pilot en continu c'est un vrai confort sur voie rapide. Attention sur un point: le commander réactive automatiquement l'auto pilot Tesla quelques secondes après l'arrêt du clignotant (ca tu l'as indiqué) mais aucun contrôle de position sur la voie n'est effectué avant réactivation de l'auto pilot. Il m'est arrivé deux trois fois d'être a cheval entre deux voie (et donc la ligne de séparation au milieu de véhicule et là ! Grosse surprise le clignotant arrêté, ,l'autopilot se réactive ne sait plus ou il est et fais un gros freinage. Donc attention a l'utilisation.. et ne jamais arrêter le clignotant manuellement en cours de changement de voie.
Il me semble qu’il détecte le passage de la ligne avec la camera et compte le nombre de secondes que tu as réglé dans l’interfaces. Je ne crois pas que c’est lié au clignotant (mais je peux me tromper). Mais je confirme si tu es au milieu de la voie quand il cherche a réactiver l’auto pilot tu es mal.
@@TheVinchouchl'automatisme du commandeur fonctionne de cette manière: dès l'arrêt - automatique ou manuel - du clignotant, et après un délai paramétrable, le commandeur réactive l'autopilot Tesla. Donc si tu enleves le cligno alors que le vehicule est a cheval entre deux voies, l'autopilot se remet en route et n'est pas capable de gérer le fait que la voiture est entre deux voies, . Ca m'est arrivé une au deux fois, la voiture freine brusquement et il faut illico reprendre le contrôle. rien d'illogiquement. Les deux systèmes, commander et autopilot ne sont pas intégrées l'un a l'autre. Avec l'option EAP ca n'arrive pas parce que l'autopilot gere les changements de voie en continu.
@@arancinooh ah OK merci pour l’info.
@@arancinooh personnellement j’ai réglé mon clignotant en automatique et la réactivation de l’auropilot sur 3 s.
Normalement ton cligno se coupe une fois la ligne passée.
Mais si tu n’es pas bien au centre de ta voie, ça peut secouer. On s’y habitue avec le temps… on se fait quand même secouer des fois
Ne vous inquiètez pas, dans la prochaine mise à jour, Tesla retirera sûrement la possibilité de contrôler cela via le port auquel est connecté le S3XY controller.
Merci pour ces vidéos, la question porte sur la garantie avec ce genre d'accessoires, vu que ça intervient sur le mode de conduite et le branchement sur le faisceau, que dit tesla ?? Merci bien.
@@пьеро-д4х Concernant la garantie, la règle est la même pour tous les accessoires : si celui-ci est à l’origine de la panne alors tesla peut refuser la prise en charge de la réparation par la garantie et te faire payer. S’il n’y a aucun lien de causalité, alors la garantie continue évidemment de s’appliquer. Avec les réseau sociaux, les cas de déchéance de garantie se sauraient vite. Bcp d’utilisateurs conseillent de démonter l’accessoire avant un RDV de SAV afin de s’épargner tout risque de discussion à ce sujet.
@@TESLAGeek Oui logique, merci bien, tu as certainement une vidéo qui explique le montage ou on devrait entendre un bruit de déconnexion de la batterie HT ?? je demande ça car je vais Mercredi 4/12 récupérer ma 1ere voiture électrique la Y, toute neuve, j'ai hâte, vraiment un gamin :))
Top vidéo, je participe pour le sexy Nub, les bornes tesla super chargeur sont assez loin de chez moi. Ça me permettrais d’activer la préparation de la charge sur les autres bornes 💪🏼
@@borjatejon3413 la participation c’est par email
ça serait cool qu'ils fassent des leds qui soient connectées au commander pour profiter des mêmes options que la Highland !
On est d'accord que Tesla fera tout son possible, dans les prochaines mises à jour, pour empêcher ce genre de fonctionnalités jugés trop utiles pour l'utilisateur ? Par exemple, empêcher l'activation/désactivation de l'auto-pilot qui permet juste de bypass le système de punition, ce qui est contraire aux conditions générales de Tesla.
Pareil pour le contrôle de la lumière tout le tour de l'habitacle, ils ne voudront pas que l'utilisateur puisse la changer.
@@myakim89 le boîtier reproduit ce que l’utilisateur peut faire de lui meme en utilisant les commandes existantes donc non tesla ne peut pas bloquer. Et en 2 ans d’existence de ce produit tesla n’a à ma connaissance rien bloqué.
Pour l’autopilot en continue, cela permet il de le maintenir sans tenir le volant? Car j’ai un contrepoids pour simuler la main sur le volant et si le commander me permet d’enlever ce contrepoids ça m’intéresse beaucoup !
@@Darksnake-y2u non ça ne change rien sur la tenue du volant.
KNOB et 2 S3XY BUTTONS reçu. Merci pour le lien de parrainage.
Quel est le meilleur emplacement pour le KNOB ? Au milieu de 2 sièges ou sur le coté droit ?
Cela a t il une importance ?
Pas de notice de montage dans la boite, je sens que ça va pas être simple à installer. L'App est à moitié en anglais 😭
@@minibus26 il y a des vidéos d’installation sur le compte TH-cam de enhance
Branchement à côté de la boîte à gant.
Bonjour, est-ce qu'il y a la possibilité de désactiver l'alarme de ceinture ? Pour éviter que ça ne bip pour les sièges auto sur les sièges arrières lorsque les enfants n'y sont pas ou lorsque l'on a un sac lourd sur un siège. Si oui, alors j'achète !
moi dans ce cas, je boucle la ceinture. Je ne crois pas que cette fonction existe. En cas d'oubli, ça fait porter un risque.
@TESLAGeek c'est tout de même assez contraignant à chaque trajet de devoir penser avant de partir d'aller boucler les 2 ceintures arrières ...
Un simple bouton pour désactiver l'alarme pour le trajet en cours serait tellement plus simple.
@@franckalbero222moi j'ai acheté des bloques ceintures sur Aliexpress car pareil quand je mets ma chienne sur la banquette arrière ça sonne , sinon ! 🙄😬
Salut ! Encore une super vidéo !! Super produit mais qu’en est il de la garantie constructeur avec ces dispositifs ? À mon avis ça te fait sauter la garantie…..
Concernant la garantie, la règle est la même pour tous les accessoires : si celui-ci est à l'origine de la panne alors tesla peut refuser la prise en charge de la réparation par la garantie et te faire payer. S'il n'y a aucun lien de causalité, alors la garantie continue évidemment de s'appliquer. Dans le cas des s3xy buttons, se veut rassurant à ce sujet : aucun cas connu de déchéance de garantie. Avec les réseau sociaux ça se saurait si ça avait été le cas. Bcp d'utilisateurs conseillent de les démonter avant un RDV de SAV afin de s'épargner tout risque de discussion à ce sujet.
La nouvelle réglementation européenne sur la limitation de vitesse est ce qui m'a fait acheter une panamera d'occasion et non une tesla highland neuve. Content de savoir qu'on peut désormais contourner cela, ça fait réfléchir.
Bonjour, Peut on changer le mode de conduite avec le sexyBtn? conduite "chill" a "standars" ou sport?
Oui. Bien sûr.
Tu as même l’option coup de pied tu es en mode chill et quand tu appuie fort sur la pedale ça déclenche l’accélération max
@@JrandCo oui aussi !
@@JrandCoça, c’est génial ! Et depuis la dernière mise à jour, on peut lui dire de désactiver le mode après x secondes, plus besoin de freiner ou mettre sur P.
Génial
Bonjour à tous, j’ai cherché sans trouver la réponse. Est ce que les sexy buttons fonctionne avec d’autres VE d’autres marques ?
non que des tesla.
Bonjour, On parle souvent des S3XY buttons pour Model 3 ou Y mais qu'en est-il des Model S année 2019 pour la compatibilité ?
Je crois que la compatibilité S et X commence avec le refresh de 2021
@@TESLAGeek Merci pour ta réponse mais quel est le prérequis pour pouvoir l'installer? Cela dépend de la version HW?
@@davidmichel1541 c’est bien à partir de 2021. Pourquoi ? Je sais pas. Peut être à cause du faisceau ?
Dernières questions.
Faut il avoir obligatoirement un téléphone avec un carte SIM et une connexion 4G, pour que l'app fonctionne pendant qu'on roule afin d'avoir les informations du véhicule sur l'écran du téléphone ? Le but étant d'utiliser un second téléphone dédier sans carte SIM
Peut on aussi installer l'app sur plusieurs téléphones afin d'avoir plusieurs conducteurs sur le même véhicule ?
Merci
Commande réalisée, avec votre code promo, pour 1 S3XY Knob avec 2 boutons
Bonjour, la communication entre le téléphone et le commander se fait en bluetooth, pas besoin de carte sim ni de 4G.
On peut sans doute installer l'app sur plusieurs téléphones, je ne l'ai pas testé.
bravo pour ta commande !
Salut Charles, sais-tu qsil est aussi possible de stopper les bip de dépassement des lignes? J'ai commandé ce matin mes sexybutton pour ma nouvelle Tesla Model Y. Merci pour toutes les infos que tu nous donnes. Marc (Belgique)
@@lejardindekasper l’alerte franchissement de ligne se désactive directement sur l’écran de la tesla, non? Pas besoin de sexy buttons pour ça
Pour moi non
Oui mais à redéselectionner après chaque démarrage. C'est agassant car cette alarme est très mal calibrée. Si on se rapproche trop de la ligne ça bip sans arrêt, bref, je désactive le crusecontrol adaptative ainsi que le maintien pour ne pas être embêté tout le temps mais à recommencer à chaque départ via l'écran
@ d’accord avec toi
J’ai pas encore ma Tesla mais les produits enhance m’intéresseraient fortement!
Par contre qu’en est-il concrètement de la garantie véhicule?
Brancher un équipement tiers sur le faisceau c’est pas anodin Tesla pourrait se défausser en cas de problème, non 🤔?
@@LaurentFr si un accessoire est à l’origine d’une panne, tesla peut refuser de prendre la réparation en garantie. Si aucun lien de causalité alors la garantie continue de s’appliquer
@ je suis d’accord avec toi.
Mais mon côté « Monde de merde » me fait dire que Tesla pourrait se servir de l’installation de ce genre d’équipement comme prétexte pour ne pas assumer leur responsabilité dans une situation qui pourrait être ambiguë.
Bon après tu aurais raison de me dire que dans ce cas là d’un côté on ne customiserai jamais nos bagnoles et d’un autre Enhance auraient mis la clé sous la porte depuis longtemps si c’était pas autant vendu et amélioré depuis toutes ces années 😊 et on aurait vu passer sur les réseaux des retours clients de refus de prise en garantie.
Dsl je fais les questions et les réponses 🙃
@@LaurentFr c’est parfait. Ça m’évite de répondre 😂👍🏻
@@TESLAGeek😂
Pose toi surtout la question de l’homologation : un boîtier qui commande en direct en court-circuitant la gestion de la voiture ! Joli cadeau pour l’assurance en cas de sinistre grave
Merci beaucoup pour tt les infos pour les nouvelles fonctionnalités geek et dommage que je n est pas de tesla ou de voiture électrique j espère en avoir une plus tard mais je ne vais pas changer part plaisirs qui coûte chère car avec mon Tucson âgé de plus de 8 ans avec 92000km essence qui consomme entre 8 a 12 litre au 💯 je vais voir dans 8 ans de plus en espérant que les prix baisse car trop chère malgré avoir l argent, se que sais très intéressant de roulé en électrique avec sais avancé d être dans un vaisseau extraterrestre 😂😂 j adore vous suivre avec la chaîne EV👍👍merci pour se cadeau pour heureux gagnant 😂
Merci pour ton message
Le seul truc qui manque au knob serait un prise usb-c sur le dessus pour pouvoir brancher un câble.
J'ai un support téléphone et je me sers de waze sur certains trajets.
ca serait une bonne idée. Après des USB C, il y en a aussi à l'arrière de la console centrale
@@TESLAGeekou en dessous du boîtier
J'ai fait la màj ce matin, et je ne peux pas activer l'option de désactivation de l'ISA, ça me dit "Front Installation Required". Je comprends pas, le commander est bien installé à l'avant dans le montant de la porte passager sur ma TM3 Highland. 🤔
Étonnant. Je ne sais pas.
@ si je trouve, je dirai ce que j'ai fait. 👍🏻
Même chose de mon côté sur y installé à lavant mais côté conducteur sous la console centrale
@@julien33ju ça c’est une installation à l’arrière. L’installation à l’avant c’est entre le boîte à gant et la porte passager.
@@TESLAGeekje précise côté conducteur mais avant le knob pas derrière côté ventilation
Ma femme va arrêter de m’engueuler à chaque fois qu’un passager change sa position 🙏
Une position pour la femme et une position pour la maîtresse 😂
j'avais déja vu les sexy buttons sur une chaine concurrente qui aime l'orange (au moins à 50%) et ça me tente ... surtout pour le déverrouillage de la trappe de recharge ou le frunk avec les poignées de portières
Mais je ne suis pas encore convaincu, ça ne saurait tarder quand même, pour le côté geek :)
Concernant l'arrêt de l'avertisseur de vitesse, il suffit de voir la concurrence pour comprendre que cliquer à chaque démarrage est déja un sacré confort, du coup c'est du confort en plus que de pouvoir le faire via le commander mais ce n'est pas encore la fonction qui me décidera!
Je m'attendais à ce que l'écran derrière le volant me manque et j'avais prévu le support téléphone + le dashboard SEXY mais en fait pas besoin, c'est quand même une super possibilité!
Bref super matos, à suivre donc!
@@Akhsny chaîne concurrente ? Chaîne complémentaire et ami 👍🏻
Je vois ce que tu veux dire. À l’usage c’est automatique même s’ils n’ont l’air de rien sont de la charge mentale en moins. Il faut l’essayer pour s’en rendre compte.
Est-ce qu’il y aurait un truc qui n’existe pas encore et qui te fait défaut ?
@@TESLAGeek Je pense que je vais répondre comme beaucoup: la fin des freinages fantômes et l'essuie-glace auto qui marche.
Avant (E) mais aussi actuellement (la Eny1 de madame) je suis chez Honda (aaaah les rétro caméras c'est le feu!) et le maintien dans la voie qui reste actif même si tu bouges le volant, l'essuie glace auto et les radars avant précis me manquent.
A la rigueur une prise HDMi ou un Linux embarqué seraient top mais ça c'est trop demander :)
malin l'utilisation du bandeau lumineux. Dommage que ce soit que sur Highland
Peut être que le Y juniper aura lui aussi un bandeau.
Et l horrible bip de sortie de voie ?
Il reste actif même désactivé
Que faire ?
@@pianomusicmartha mode joe pour atténuer. 🤷🏻
Cool! Il me reste 2 vies pour l'autopilot beta, il se passe quoi quand jen aurai plus ? Ban permanent ?
@@styxarr tu gagnes 1 vie par semaine sans punition.
Est-ce que quand on fait une mise à jour ça annule aussi les vies perdues ? Perso, j’ai eu une très mauvaise expérience la semaine dernière, après m’être fait banni deux fois dans le même trajet (dont une fois pour une raison inexplicable ), et un total de trois: il ne me laissait plus enlever les mains du volant moins de quatre secondes.
Je precise aussi que après la troisième vie perdue, donc j’ai reçu un message sur l’écran indiquant que les données de télémétrie indiquaient que j’avais une utilisation, impropre de l’auto pilot :-/ je ne merappellepas avoirdéjà eu ce message avant lors de la perte d’une vie.
@ tu utilisais ton téléphone ?
Je crois qu’on regagne une vie par semaine.
Je crois que c’est quelque chose de ce genre car je pose mon téléphone sur le chargeur à induction, ça peut m’arriver de regarder oui. Ce que je ne savais pas, c’est c’est bien que j’ai l’impression qu’il y a un durcissement du comportement de l’auto pilot au fur et à mesure qu’on perd des vies
@@TheVinchouch ça c’est possible. J’ai toutes mes vies.
Super produit. J'utilise le Sexy Knob au quotidien et c'est bien pratique. Par contre c'est dommage que l'installation à l'arrière ne permet pas d'activer toutes les fonctionnalités comme par exemple la répétition des avertissements d'angle mort sur le dashboard de l'app mobile.😢
@@LePerlashez oui c’est dommage mais c’est pas la faute d’enhance.
Je comprends pas ?
@@Greg-jq7nq sur certaines tesla il y a 2 méthodes pour installer le commander. Soit à l’avant sous la boîte à gant. Soit à l’arrière de la console centrale. L’installation à l’avant permet d’avoir accès à plus d’info de la voiture et d’envoyer des instructions plus élaborées
@ merci pour ta réponse Charles, clair et précis comme toujours 👍🏻
Je vais bientôt commander une model 3 highland. Un Sexy Knob offert serait une aubaine. Tu crois que Marseille c’est dans la région lilloise? 😅
Merci pour la vidéo, le sexy commander devrait se retrouver sous le sapin de Noël
@@quent0907 😅👍🏻
Tiens c’est bizarre tout le monde se plein de l’auto pilot en dépassement qui se désactive, mais pensez vous que vous l’utilisez bien . J’ai pu faire l’expérience quand j’arrive derrière un véhicule et que la Tesla le capte et ralenti le changement de voie se désactive. Mais quand j’anticipe le dépassement sans que la Tesla ne ralenti derrière le véhicule devant il reste activé et j’ai le version de base. Essayez vous serez surpris que ça fonctionne bien
Je pense que c’est un comportement assez nouveau de l’auto pilot qui accepte maintenant une certaine pression dans le volant, sans se désactiver
Serait il possible de préciser. Tu effectues un dépassement avec les clignotants? Et je suppose une action au volant légère pour que l autopilote ne se désactive pas?
Merci
@ oui je met mon clignoter et tourne le volant pour changer de bande et l’auto pilote continue sur la même vitesse
Très intéressant, mais c'est sécure ?
Le contrat de garantie Tesla Stipule
Tout dommage survenant sur le matériel ou le logiciel de votre véhicule, toute perte ou tout
préjudice affectant les informations/données personnelles téléchargées dans votre véhicule,
résultant de modifications ou d'un accès non autorisé aux données ou au logiciel du
véhicule par toute source y compris, sans s'y limiter, modifications, pièces et accessoires non
Tesla, applications tierces, virus, bugs, programmes malveillants ou toute autre forme
d'interférence ou de cyberattaque.
Et ces clauses sont manifestement applicables aux « fameux » boutons S3XY….. (blog tesla)
Perso j’étais intéressé, mais je passe mon tour. 😮
C'est un produit conçu en Europe, ils prennent toutes les précautions à ce niveau là.
@@TESLAGeek du coup à quelle moment l’auto pilote s’arrête ? Quand on freine ? Tourne le volant sans clignotant ?
@@gregoirebranellec3384 les conditions de désactivation restent inchangées. Frein, forçage sur la direction. Le commander ré active l’auto pilote si le clignotant a été mis avant, comme tu l’aurais fait manuellement toi même.
Je n'utiliserais les boutons que pour des choses de base comme ouvrir la boîte à gants, éteindre les essuie-glaces (s'ils commencent à essuyer à sec de manière aléatoire), etc.
J'ai peur que la voiture puisse agir bizarrement à cause de ce connecteur tiers.
Quelle est son étendue ? Et des histoires de problèmes de garantie ? 😮
Les mecs ils bossent bien chez enhance auto
Les sexy buttons c’est vraiment vraiment pratique
Clairement !
Je te suis depuis longtemps, on s'est même rencontré au gigatelier et chez costume car, continue de nous faire de très bonnes vidéos, j'ai moi même acheté les sexy boutons par contre je ne sais pas si d'autre sont dans le même qu'à que moi, j'ai fait la dernière mise a jour, j'ai toute les nouveautés mais pas celle pour désactiver l'alerte de dépassement de vitesse, si vous avez des solutions je suis preneur, merci.
@@GaetanxsY salut, merci pour ton message. Tu as quoi comme tesla? Model et année ?
Tu as mis à jour l’app et le commander ? Commander V1 ou v2? Installation avant ou arrière ?
@TESLAGeek J'ai une model 3 highland propulsion de novembre 2023 une des premières livrée, un commander v2, installation avant droite et j'ai la version 4.11.1 sous Android.
@ et tu as mis le commander à jour ?
@@TESLAGeek oui mise a jour aussi je pense que c'est dans l'application je vien de voir que les firmwares beta son pas activé
Attention a tout debrancher en cas de passage chez Tesla, ils peuvent faire sauter la garantie
@@titanium3468 c’est une précaution qui évite tout risque de discussion désagréable à ce sujet. Dans les faits ca n’arrive pas.
S’il n’y a aucun lien de causalité entre la panne et l’accessoire la garantie continue de s’appliquer.
Bonjour Charles, merci pour tous ces nouvelles fonctions
Mais, j’ai problème avec la Mise à jour firmware je n’arrive pas à faire la mise à jour j’ai un message Erreur
As tu une solution , je n’ai pas eu de réponse par Enhance
Je ne vais pas être d’un grand secours. Peut être peux-tu me transférer ton échange avec enhance par email et j’essayerai d’appuyer de mon côté
Merci TESLA GeeK. J'ai commander ma Y RWD LR samedi dernier. Ca fait un moment que je m'intéresse aux S3XY buttons.
Mon panier est fait, prêt à commander. Ce qui ferait un total remise comprise de €278.44. Pas mal ! Mais avant, je souhaiterai avoir confirmation, comme c'est en anglais 😭 Si on prend le S3XY Knob à €259.69, le commander est fourni avec ? Et si on rajoute 2 boutons, il y a rien d'autre à prendre ?
Bonsoir
Oui le commander Gen 2 est compris avec le Knob
Oui, le commander est inclus avec le Knob à 259€. SI tu rajoutes 2 boutons à 66€ il se connecteront au commander livré avec le knob. Pas de souci
@@TESLAGeek Top, merci. J'en ai profiter pour re regarder vos vidéos et celle de vos collègues sur les S3XY Buttons. A chaque fois, vous affichez la page de commande du site de Enhauto, et comme ça on peut voir l'évolution des prix et des remises depuis 1 an. C'est marrant 🤣
@@minibus26 le commander et les boutons ont évolués depuis les premières vidéos. Passage de la version 1 à la 2. Le matériel s’est amélioré. Faudrait que je fasse comme toi et que je compare les prix.
L'anti punition en survitesse on l'avait déjà depuis qqu temps Charles.
@@Sylvain7685 oui comme l’auto pilote continu. Je n’avais pas eu l’occasion d’en parler
Malheureusement toujours pas d'accessoires intéressants pour le modèle 3 2020... j'attends c'est dommage
@@wyrix1333 les automatismes du commander comme l’auto pilote continue, les actions des boutons sont compatibles avec les model 3 de 2020.
Il n’y a peut être rien qui te plait assez pour en avoir besoin. Je peux le comprendre.
Est-ce qu’on peut enlever l’alerte de franchissement de ligne ? Vivant en montagne c’est 30 fois par jour je deviens dingue
non mais il y a un réglage pour ça dans la voiture non ?
@@TESLAGeek on peut desactiver, à chaque démarrage, mais en cas de trajectoire très optimisée en montagne elle bip quand même.
Ah une bonne nouvelle 😊
Je me doutais que ça allait plaire :)
Ça va au fond…. Pas de contrôle aux portiques de sécurité
c'est surprenant que la désactivation de l'autopilot soie pris comme une punition.
je pense que la vrai raison est que l'autopilot ne puisse pas être pris comme (co)responsable de l'infraction, de la même manière qu'il se désactive parfois juste avant une collision ingérable en autopilot afin que (à tord ou à raison) le conducteur soie de manière juridique seul responsable du problème
@@MarcMarc-cf9mq depuis tesla vision l’auto pilote ne sait pas fonctionner au delà de 140 km/h
@@TESLAGeek cela ne l'empecherait pas de se réactiver à 139 km/h
s'il ne le fait pas et reste désactivé, je pense que c'est + pour protéger Tesla niveau réputation que pour "punir" le conducteur comme si on était un enfant
moi je ne dépense plus rien ma M3 me va très bien comme ça et surtout avec mes comodos j'en veux pas d'autre.
Il y a une model Y qui roule vite dans ta rue....à 11'40 :)
Toujours pas pour modèle ce de 2019
Model X tu veux dire ?
faut être ingénieur pour rouler dans la caisse de l'etron musqué?
Je comprends pourquoi les Tesla restent à gauche sur l’autoroute 🤣
@@lucasblanc3315 avant je roulais essentiellement au régulateur pour rouler à droite
Bon, seul point noir, la disponibilité "clients lambda " (les Ytubeurs eux ont été servis...) pour les highland. Produit repoussé déjà à septembre 2024, maintenant à novembre 2024 non garanti ....pour les commandes passées avant le 1er septembre.... Et pour moi ou pour ceux qui passerait commande ce sera donc pas avant février 2025, voir encore plus tard.... Soit 5 à 6 mois ! Il faut aussi le dire honnêtement pour les propriétaires de Highland...
J'ai su qu'ils avaient retardé le lancement cet été car j'ai un ami qu'il l'avait commandé et était impacté mais depuis il l'a reçu donc je pensais que le retard était résorbé.
Le jour où tu as un accident on envoie le lien de la vidéo pour ce dispositif à notre assurance ?😂😂😂
pour quelle raison ?
@@TESLAGeektes vidéos sont top mais celle-ci ,… c’est un produit purement illégal. Vendable sur le marché mais illégal aux yeux des assurances. Contourner les services des services de sécurité de chez tesla c’est ridicule. Dans ce cas autant acheter une Mercedes pour ne pas avoir l’ADN tesla qui gêne certain
@@TESLAGeek la réponse version Chatbot non merci 🙂↔️
@@exilor92 donc il n’y a pas de raison.
@@TESLAGeek quelle réponse digne de la version bêta de ChatGPT 😂. Tu penses avoir la science infuse, mais malheureusement tes réponses ne reflètent pas la personne responsable que tu souhaites présenter sur TH-cam. Bonne continuation pour la promo de ta chaîne. -1 en abonné pour ces échanges infructueux
Le problème dans tout ça c est tesla qui devait faire des mises à jour pour régler tous ces problèmes alors que la il faut passer par un accessoiriste 😢
Ils ne peuvent pas, c’est les norme GSR2 des nations unis, même pas l’Europe, encore pire.
UN a imposé le GSR2 qui met ce genre de merde dans nos voiture. Hélas c’est pas au point, pas pratique et contre productif. On voudrait ne pas avoir à passer au dessus de la vitesse autorisée et que ça bip pas, et que ce soit hyper précis les vitesse suivant les routes. C’est pas le cas alors faut se faire chier.
Et attend avec le GSR3 on peux potentiellement se retrouver punis si on a des conversations dans les voitures.
Qu’il nous mettent les voiture autonomes si on doit conduire comme des robots, autant que les robots conduisent !
Bonsoir Charles, c'est "dingue" les (trucs) qu'il faut ...ou non, rajouter dans une Tesla, pour qu'elle soit au top !
Toutes les voitures ont des défauts, des trucs que certaines marques ou modèles font mieux ou moins bien, des trucs qu’on aime pas et qu’on aimerait changer. À la connaissance seul Tesla le permet grâce à ce type de produits.
Ce qui reste chiant avec lautopilot continue cest que du coup ça fait toujours du bruit le fameux “tudung” ca devient assez insupportable
@@pierrecrocquefer5420 ça on ne peut rien y faire malheureusement
Tu peux mettre le mode Joe. Ça réduira pas mal le son
@@Jips57 oui ça réduit le bruit des clignotants mais le mode joe ne change rien à celui de l’auto pilote
@@TESLAGeek oui j’ai déjà ajouté ce mode et ça ne change rien. une mise à jour en enlevant le bruit a la désactivation et réactivation serait génial il le fait souvent en plein refrain de musique mauvais timing 😅
L’autopilote tesla est vraiment pénible. Si le rappel volant était toute les 5 min ça serait super, mais toute les 20 secondes comme actuellement c est vraiment nul. Perso je ne m y fait pas.
depuis les récentes mises à jour j'ai juste à poser la main sur le volant et ça passe tranquille
Des "boutons" pour faire ce que beaucoup d'autres véhicules réalisent sans surcout, Tesla aurait pu le faire depuis bien longtemps pour moins de 3800 Euros mais effectivement le conducteur n'est pas au centre des préoccupations de Tesla.
@@jeanjacquestroadec7427 la philosophie de tesla c’est effectivement de se laisser conduire. Mais tesla c’est aussi plein de choses que les autres voitures n’ont pas : mode sentinelle, mode chien, jeux vidéo, feux adaptatifs de série pour ne citer que ça.
@@TESLAGeek Certes mais l'idée d'être puni est rédhibitoire pour moi, sans parler que beaucoup de véhicules disposent de la majorité de ces équipements.
@ quelle marque dispose du mode sentinelle ?
@@TESLAGeekla Apple Car 😂
@@TESLAGeek Il faut le. dire, je n'ai plus aucun argument.
Le meilleur moyen de foute en l’air sa garantie Tesla. N’importe quel appareil branché sur le port ODB de la voiture sera enregistré et en cas de problème avec votre voiture Tesla vous dira que votre garantie est terminée
Si c'était le cas, ça se saurait, tout va très vite sur les réseaux. On dit OBD. ODB c'est autre chose.
Je note aussi dans cette update : - Auto Pilot Max pour Highland (et ModelS/X)
- Il semble aussi corriger le mauvais % de batterie indiqué par le commander (👍🏻 ) car jusqu’a maintenant Remaining capacity pouvait être supérieur a Nominal when Full/Nominal New = « Battery degradation % » )
@ le nominal full pack when new est une constante fixe qui identifie la batterie et j’ai pu constater que le nominal remaining sur une voiture neuve est suivant les batteries plus élevé. Ce qui fausse le calcul. Ces info sont fournies par le bms.
Toujours pareil comme d'autres,placement de produits.
@@francismalattia4540 c’est une présentation des dernières nouveautés d’un produit que j’utilise. C’est assez clair dès le titre de la vidéo.
Des revues de ce type il en existe des millions sur le net quel que soit le sujet (ordinateur, smartphone, tous les produits y passent)