Juste un commentaire : remarquable sur ta chaine Tesla d'aussi parler de ce qui ne va pas. Merci !! J'apprécie l'objectivité. =EDIT======= Je rajoute une petite critique que je souhaite constructive : Je pense que le titre de cette vidéo induit en erreur. La notion de "Gate" est synonyme de scandale sur fond de tromperie (Diesel Gate = VW à sciemment triché sur les émission de polluants, Watergate = le président a menti, etc, etc). Ici, on ne peut pas dire à ce stade qu'il y a tromperie, mais plutot crise qualité en clientèle. Ce n'est pas la même chose.
Bonjour. Suis concerné : TM3 perf livrée le 21/09, tombée en rade le 05/10 (caméras hs, gps hs) avec pour conséquence toutes les aides à la conduite désactivées, diagnostic Tesla le 07/10 - car computer à changer, rdv fixé fin novembre pour réparation, la veille, appel de Tesla, rdv reporté fin novembre car pièce non disponible avec précision que Tesla n’a aucune visibilité sur sa mise à disposition, nouveau report au 12 décembre, puis début janvier. Début janvier, ça fera 3 mois. J’interroge régulièrement Tesla : toujours le même discours : pas de visibilité sur livraison de la pièce. Voilà où j’en suis.😡
Hello, Merci pour ton témoignage. C’est dingue quand même car avant qu’un abonné m’en parle et que je fasse une première vidéo, je n’en avais jamais entendu parler
Model 3 Highland propulsion livrée le 7 décembre, je ne connais pas la date de fabrication. J’ai fait la mise à jour 2024.44 (celle de Noël) il y’a 4 jours, aucun problème détecté. Bon courage à ceux à qui ça arrive
J’espère que les éventuels modèles défectueux identifiés sortis d’usine et non livrés ont été retirés. Et pour tous ceux qui ont reçu un modèle défectueux la moindre des choses serait en plus d’une réparation rapide de proposer un geste commercial comme l’autopilot amélioré gratuitement pendant quelques mois ou des mois de superchargers offerts.
Je comprends bien la haine et la patience des propriétaires des véhicules fin 2024 , j ai une tm3 fin septembre 2022 , qui fonctionne merveilleusement bien , a capteurs pare chocs , plus puissante en plus , sachant ,que par la suite , obligatoirement, tesla diminuera les vitesses maximale , 😢, c est décidé, je garde ma tm3 😊 .
@@guyestingoy2387 même accélération... Le confort de la highland est appréciable, sont insonorisation aussi... Mais qu'est ce que je la trouve vilaine, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur... La perf par contre avec son kit carrosserie je l'aime bien et elle envoie sacrément fort.
@@thibs8801 je suis entièrement d'accord avec vous , une petite cerise 🍒 sur le gâteau 🍰 sur autoroute allemande Pour le plaisir , n a jamais fait de Mal 🏎️🚓
Il fallait bien que cela arrive un jour. Maintenant c’est la réaction de la marque qu’il faut examiner. Si tesla est réactif, transparent et surtout compréhensif !!!! À voir.
Bonjour on m'a envoyé votre lien, j'ai eu un model Y de 2024 qui vient de je sais pas où par contre mais depuis la livraison je n'ai aucun organe sécuritaire ( GPS, aide à la trajectoire, régulateur de vitesse, les phare auto, le sentinel, aide à la collision, l'anti-chevagement de la ligne, le freinage d'urgence, la batterie qui s'épuise assez rapidement, les caméra qui beug) et gros je roule à l'ancienne quoi 😅😅, mais le truc c'est que j'ai signalé les voyant lors de la réception du véhicule et la personne m'a dit il faut rouler 20klm le tps qu'elle apprenne a te connaître et tout ce mettra en place 200klm après rien ne s'est mis en place la MAJ ne veut pas s'installer et rien ne va du coup ...
Facile si je ne me trompe pas, allez dans paramètres, logiciel, autres informations du véhicule : si le type de batterie haute tension est : lithium fer phosphate, cest berlin sinon shanghai
En effet j’ai eu pas mal de retours également et tesla aurait du mal à se faire livrer des boîtiers de remplacement rapidement, ce qui est assez contraignant, surtout sur un véhicule fraîchement récupéré.
Etrange parce qu'il y a eu le même souci avec les premières highland livrées il y a un an. J'ai eu exactement les même symptômes (et nous avons été pas mal à l'avoir eu apparemment) et cela a duré plusieurs mois avant que mon hardware soit changé. Le problème avait aussi été lié à une mise à jour bien spécifique.
Tm3 Highland dual motor livrée le 26 juin. Dernière maj effectuée et pas de problème pour l’instant. En esperant que ça continue ! Bon courage à ceux qui sont touchés par ce dysfonctionnement.
Bonjour, sur ma tesla model 3 higland de décembre 2023, (maj 2024 44 25 2) depuis 1 semaine j’ai l’écran qui s’éteint et s’allume intempestivement. Ils ont renvoyés une maj sur la voiture mais cela ne fonctionne toujours pas mieux. J’ai un rdv début janvier 🤞quelqu’un a déjà eut ce soucis ?
Je fais partie des premiers livrés en 2023 sur la Highland, j'avais peur un peu car c'est souvent exprimé en ligne que les 1ère séries en général c'est un peu la roulette russe, limite on teste pour la marque le produit. Et bien je dois dire qu'à part un équilibrage des pneus michelin e primacy (je pensais que c'était de la mousse qui s'était décollé mais non) et bien pr l'instant pas de soucis rendant inopérant la vago. Courage pour ceux qui rencontrent le soucis.
Bonjour, J’ai le problème depuis le 30 octobre sur une model 3 LR livrée mi-septembre. Elle est en 2024.32.7. Premier rendez-vous prévu le 21 novembre reporté au 27 décembre pour le moment
Model 3 Highland de décembre 2023, je n'ai pas ce problème mais j'ai traîné pendant 10 mois une panne intermittente de GPS avant qu'on me donne la cause... très bizarre mais apparemment réelle. C'est tout bonnement un réplicateur de ports USB mis dans la boîte à gants (pour pouvoir écouter de la musique sur une clé vu que c'est le seul port disponible pour ça...) qui causait le problème ! Absolument incompréhensible de la part de Tesla vu que la lecture audio sur support USB est prévue, et que le simple ajout de fichiers en dehors du dossier "TeslaCam" ne fonctionne pas... Et d'ailleurs ça fait partie des accessoires les plus vendus pour les Tesla. Il y a donc bien visiblement un défaut sur cette voiture, même si ce n'est pas heureusement toujours aussi grave que ces derniers ennuis.
Même problème sur une TMY 2024, mon GPS se figeait tous les matins (obliger de reboot) et quand ça fonctionnait le curseur était en dehors des routes. 3 mois d’attente pour antennes GPS, rdv annulé 1 fois, pour que le problème soit résolu en 3h au tesla center : j’avais remplacé la clé usb par un disque ssd qui faisait interférences au GPS. Fallait le savoir. 😅
Personnellement SSD dans la boîte à gants, 3 partitions en ex-fat pour le sentinel, la musique, et une petite pour les tesla show. Aucun soucis de mon côté mais boîtiers USB de marque avec un SSD de marque, le débit data est constant, sans fluctuations de vitesse.
J'ai un modèle Y grande autonomie acquis début décembre, donc fabriqué à Berlin avec une batterie venant de Shanghai. Mise à jour 2024.38. pour l'instant rien a signaler.... Je croise les doigts et courage a vous tous
Model y propulsion réceptionné hier (14/12/24) et pour l’instant c’est un régal, je pars avec le 21/12 dans le sud de l’Espagne pendant 2 semaines (2600 km aller-retour, sans compter les trajets durant ces 2 semaines de vacances), j’espère ne pas avoir de soucis. En tout cas mon expérience personnelle concernant la livraison et mes 300 premiers kilomètres sont au delà de mes espérances, l’agrément de conduite est juste incroyable, la vitesse de charge ultra rapide, madame et les enfants sont ravis et moi encore +, je suis comme un gosse 😅
Depuis 2 ans en Tesla, nous faisons régulièrement des voyages en pays Nordique ou Sud Espagne un vrai bonheur, de confort et de facilité !!!!! Et quand ce sont les premières fois on reste admiratif avec des yeux d'enfants 🎉 Régalez vous bien !
@ 😄😄 merci bien 👍🏼 avec la supercharge gratuite pendant un an je vais pas être souvent chez moi le week-end, de quoi voir du pays 😉 bonne continuation à vous
bonjour, je suis également concernée avec une TM3 livrée le 01/10/2024 problème GPS, caméra depuis le 9 novembre. Le Service center (Reims) reporte mon remplacement du computer toutes les semaines car ils attendent les pièces... c'est désormais prévu début janvier. C'est un véhicule professionnel donc c'est très handicapant pour mes déplacements réguliers...
Bonjour j ai été livré en septembre. J ai le problème depuis fin novembre. Pour arrêter la pompe j ai suivi ce tuto. Pour effectuer un cycle de sommeil: - Débranchez le câble de charge (le cas échéant)pas - Retirez les chargeurs USB (y compris la clé USB dans la boîte à gants) et le téléphone. - Désactivez le mode Sentinelle (dans le sous-menu de sécurité). - Désactiver l'accès mobile (dans le sous-menu de sécurité) - Désactiver la protection contre la surchauffe du cockpit (dans le sous-menu de sécurité aussi) - Se déconnecter de l'application mobile - Fermez la porte et verrouillez la voiture avec la clé électronique (ou la télécommande). - Ne pas utiliser l'application mobile - Attendre 30/40 minutes et ouvrir la voiture avec la clé électronique (ou la télécommande) - Ne pas utiliser l'application mobile pour ouvrir le véhicule
En parlant de bruit j’ai un bruit depuis 15j entre 95/110 km/h Sur une SR+ 2021 le bruit me fait penser aux bruits des anciens trains Gris ralentissant Quelqu’un pourrait me donner la description du pb de pompe à chaleur La SR+ n’ayant pas de moteur avant je pense à la pompe ou les pneus (pas de tremblements) ou une friction sur le train avant mais j’ai un doute puisque le bruit reste le même Merci pour votre retour
J'ai pris possession de mon model Y de Berlin le 30 novembre et j'ai actuellement la version logiciel 2024.32.100. Pour l'heure tout fonctionne normalement. Pourvu que ça dure !!
Salut tu as commandé quand ta model Y ? Moi j'en est commandé une 7 places mais j'ai peur de ne pas la recevoir avant le 31.12.2024. Si je ne suis pas livré à cette date je perd 1 an de super chargeur gratuit 😢
Pas que Tesla, malheureusement. Mon collègue a Saône Astra Diesel 2021 à l'arrêt depuis 3 mois. Et 3 dans le même garage pour le même problème: plus de pompe à eau de stock chez Opel. Rien d'annoncé. Il a dû racheter une nouvel voiture il a repris un Mokka avec même moteur, pas très malin. Et maintenant le garage lui demande de la reprendre chez lui en attendant. Incroyable. Si on ne réfabrique pas cette pompe, il pourra juste jeter une voiture de 3 ans avec laquelle il a roulé 40k km
Tesla comme les autres constructeurs alimentent en priorité leurs chaînes de production et les sav sont produits ensuite quand ils ont suffisamment de demande donc délais tres long
Bienvenue dans mon cauchemar, il y a quelques années avec le HW3.5 tombé en panne, on m'a expliqué que cela s'était un problème de refroidissement mal fait, ce qui a été changé sur les nouveau HW3.5 au passage et entérinement de ma faute... ça m'a coûté une aile arrière gauche à refaire.... car oui, sans les caméras et une visibilité dans le rétroviseur limitée afin que j'ai frotté... bref bon courage à ceux qui ont le pb....
Effectivement, sur ma perf de novembre, vendredi j’ai dû la déposer chez tesla car l’ordinateur principal est à remplacer. 4000km. Heureusement le centre tesla Aix Marseille m’ont passé une model 3 highland grande autonomie avec les charges gratuites jusqu’à la réception de ma perf. Date estimée 17 janvier 2025. Par contre avoir les aides pour conduire je peux m’en passer mais le gros soucis sur la mienne c’est que la batterie reste bloqué en pres conditionnement et consomme énormément d’énergie. J’espère qu’ils vont vite la désactiver pour préserver la pompe à chaleur , la batterie ETC. Moi c’est arrivé pour la 2024.44.25.2
C'est le problème de l'industrie 4.0, le flux d'informations voyagent bcp plus vite que le flux matériel. Du coup Tesla se retrouve à devoir gérer énormément de clients mécontents pendant quelques semaines, voir quelques mois, en attendant que la pièce défectueuse soit produite, livrée et remplacée. Mais pendant ce temps son image est dégradée et c'est la concurrence qui en profite. Mais celà ne concerne pas que Tesla, la méthode japonaise du lean manufacturing s'est répandue partout dans l'industrie, et l'obsession du zéro stock s'est emparé de tous les dirigeants. Résultats quand on a besoin d'une pièce, il faut la produire avec tous les aléas et délais que ça comporte, alors qu'il aurait été plus simple de l'avoir en stock...
Tesla SR+ 2021 et batterie principale HS... Remplacement par une batterie reconditionnée : 100% pour 346 kms 😢 au lieu des 400kms annoncés ! Visiblement la série 2021 ont des batteries défectueuses. Un peu dégoûté à seulement 4 ans d'utilisation...
J ai exactement le même problème sur ma m3 2021 elle est devenue aveugle d un coup suite à une mise à jours , 1,5 ans que ça dur. Ils m ont changé 2 fois le car computeur sous garantie , aujourd'hui elle revoit mais s obstine a rouler dans le bas cote donc inutilisable mais vu que les caméra remarchent tesla refuse de réparer la panne car pour eux c normal qu'elle roule comme çà mais si j accepte de payer pour changer une 3 ème fois le car computeur ils resoudront le problème, malgres des lettres de mise en demeure avec texte de loi à l appui tesla fait silence radio
Merci Hadrien Toujours à la pointe des informations concernant tesla. J espère que tu seras un des premier à nous annoncer le départ de Musk à la tête de tesla. Ca doit pas trop l angoisser ces problèmes informatiques lui qui prévoit d aller sur mars et qui parle à l oreille de Donald 😅
Oui bien dit : étude allemande qui ne cite quasiment aucune japonaise et , comme par hasard , les meilleures ne sont qu' allemandes ! Ils ne savent que tricher et mentir ceux la !
Oui, une étude allemande 😂 ! Les Allemands, qui ne savent même plus comment écouler leurs voitures, en sont réduits à signer des contrats européens avec l’Amérique du Sud pour les vendre là-bas, et cela au détriment des paysans français. Source peu fiable, évidemment 😂 !
Of j’ai eu une golf nid à problèmes. Aux coups faramineux de réparation. Bcp d’autres ont eu des problèmes sérieux avec les allemandes. Pour les japonaises elles sont certainement bien plus fiables. Donc non pour les allemandes.
j'ai eu une honda civic 2019 neuf, en 4ans et 80.000 km j'ai du changer, la pompe a essence, le compresseur de clim, camera, courroie qui a casser le moteur a 60.000km (6 mois de réparation) bref +/- 8000 euros de réparation. heureusement j'étais en LOA pris par l'assurance qui va avec.
Quelques faits pour alimenter le débat fiabilité: 27 ans en japonaises sur 2 continents avec 3 marques dont 17 ans avec toyota. 1 seul rappel constructeur majeur!! Avant ça, 5 ans en VW avec plusieurs soucis majeurs et mineurs... au moins une fois par an. à partir des années 80 et d'apres ma courte experience nord américaine de 20 années, les américaines (en dehors de quelques trucks) n'ont jamais brillées pour leur fiabilités... et leur durabilité.
Bonjour, toutes les marques ont des problèmes cela du a la rationalisation du coût des pièces ! Mercedes, BMW, VAG, Toyota et maintenant Tesla ont des séries qui marchent sur une patte . La rapidité, la maîtrise et la manière dans la résolution du problème dira le sérieux du constructeur et sa fiabilité => prise en charge, delais, voiture de courtoisie, suivis et informations.... En tout cas bon courage à tous ! ✌
Salut, bien du courage aux propriétaires qui ont ce pb et merci pour le partage !
Juste un commentaire : remarquable sur ta chaine Tesla d'aussi parler de ce qui ne va pas.
Merci !!
J'apprécie l'objectivité.
=EDIT=======
Je rajoute une petite critique que je souhaite constructive : Je pense que le titre de cette vidéo induit en erreur. La notion de "Gate" est synonyme de scandale sur fond de tromperie (Diesel Gate = VW à sciemment triché sur les émission de polluants, Watergate = le président a menti, etc, etc). Ici, on ne peut pas dire à ce stade qu'il y a tromperie, mais plutot crise qualité en clientèle. Ce n'est pas la même chose.
Bonjour. Suis concerné : TM3 perf livrée le 21/09, tombée en rade le 05/10 (caméras hs, gps hs) avec pour conséquence toutes les aides à la conduite désactivées, diagnostic Tesla le 07/10 - car computer à changer, rdv fixé fin novembre pour réparation, la veille, appel de Tesla, rdv reporté fin novembre car pièce non disponible avec précision que Tesla n’a aucune visibilité sur sa mise à disposition, nouveau report au 12 décembre, puis début janvier. Début janvier, ça fera 3 mois. J’interroge régulièrement Tesla : toujours le même discours : pas de visibilité sur livraison de la pièce. Voilà où j’en suis.😡
3 mois sans caméra ni GPS ? C'est dingue
Hello,
Merci pour ton témoignage. C’est dingue quand même car avant qu’un abonné m’en parle et que je fasse une première vidéo, je n’en avais jamais entendu parler
Reçu mon Model Y Propulsion le 6 décembre et pour l'instant tout va bien. J'ai l'impression que le problème est plutôt sur des model 3 de Shangai...
Idem MY SR recu 31 sept, pas de soucis pour le moment
Merci pour ton retour, c’est un Y Shanghai ?
Merci d'en avoir enfin parlé
Pour une fois je passe à travers des galères merci pour l'info. 👍🏻
Model 3 Highland propulsion livrée le 7 décembre, je ne connais pas la date de fabrication. J’ai fait la mise à jour 2024.44 (celle de Noël) il y’a 4 jours, aucun problème détecté.
Bon courage à ceux à qui ça arrive
La mienne livrée le 14/12, mise a jour déjà installée...je croise les doigts .
Livré en Juin de ma highland 2024 , aucun problème , on croise les doigts... courage aux concernés
Ouf moi aussi juin 2024
J’espère que les éventuels modèles défectueux identifiés sortis d’usine et non livrés ont été retirés.
Et pour tous ceux qui ont reçu un modèle défectueux la moindre des choses serait en plus d’une réparation rapide de proposer un geste commercial comme l’autopilot amélioré gratuitement pendant quelques mois ou des mois de superchargers offerts.
Je viens de repenser que je connais quelqu’un qui a eu sa Tesla Model 3 avec 3 mois de retard, à mon avis elle avait ça avant livraison..
Merci beaucoup pour l'info et les détails
Je comprends bien la haine et la patience des propriétaires des véhicules fin 2024 , j ai une tm3 fin septembre 2022 , qui fonctionne merveilleusement bien , a capteurs pare chocs , plus puissante en plus , sachant ,que par la suite , obligatoirement, tesla diminuera les vitesses maximale , 😢, c est décidé, je garde ma tm3 😊 .
La propulsion 2022 c'est 6.1s comme les higland ... la 2021 était plus puissante 😊
@thibs8801 a part que la Highland s est embourgeoisee , en confort,plus d autonomie, moins puissante en vitesse max , et teslavision , 😭 😪😉
Même la plus belle fille du monde ne peut donner que ce qu elle a 😂😉
@@guyestingoy2387 même accélération... Le confort de la highland est appréciable, sont insonorisation aussi...
Mais qu'est ce que je la trouve vilaine, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur... La perf par contre avec son kit carrosserie je l'aime bien et elle envoie sacrément fort.
@@thibs8801 je suis entièrement d'accord avec vous , une petite cerise 🍒 sur le gâteau 🍰 sur autoroute allemande Pour le plaisir , n a jamais fait de Mal 🏎️🚓
Model Y de Berlin ici, bien heureux de savoir qu’elle n’est pas concernée 🙌
Il fallait bien que cela arrive un jour.
Maintenant c’est la réaction de la marque qu’il faut examiner.
Si tesla est réactif, transparent et surtout compréhensif !!!!
À voir.
Compréhensif on peut déjà faire une croix dessus, Tesla n'a jms eu bonne presse de ce côté là
À mon avis on aura pas beaucoup d’info. Déjà un véhicule de prêt, même le jour de l’intervention c’est compliqué.
Bonjour on m'a envoyé votre lien, j'ai eu un model Y de 2024 qui vient de je sais pas où par contre mais depuis la livraison je n'ai aucun organe sécuritaire ( GPS, aide à la trajectoire, régulateur de vitesse, les phare auto, le sentinel, aide à la collision, l'anti-chevagement de la ligne, le freinage d'urgence, la batterie qui s'épuise assez rapidement, les caméra qui beug) et gros je roule à l'ancienne quoi 😅😅, mais le truc c'est que j'ai signalé les voyant lors de la réception du véhicule et la personne m'a dit il faut rouler 20klm le tps qu'elle apprenne a te connaître et tout ce mettra en place 200klm après rien ne s'est mis en place la MAJ ne veut pas s'installer et rien ne va du coup ...
Merci pour votre retour, c’est bien un Y de Shanghai ?
Aucune idée j'ai regardé sur l'étiquette là où il y a les cartes et j'ai pas su trouver d'où elle venait
Facile si je ne me trompe pas, allez dans paramètres, logiciel, autres informations du véhicule : si le type de batterie haute tension est : lithium fer phosphate, cest berlin sinon shanghai
@SuperJaegermaster bonjour, oui je viens de le voir c'est bien ca, du coup elle vient de Berlin
Quelqu'un a un retour sur la nouvelle model 3 propulsion LR ? Niveau autonomie ca donne quoi ?
Comme il y a beaucoup de commentaires sur cette vidéo, celui-ci risque de passer à l’as mais c’est une bonne question 😉
En effet j’ai eu pas mal de retours également et tesla aurait du mal à se faire livrer des boîtiers de remplacement rapidement, ce qui est assez contraignant, surtout sur un véhicule fraîchement récupéré.
Etrange parce qu'il y a eu le même souci avec les premières highland livrées il y a un an. J'ai eu exactement les même symptômes (et nous avons été pas mal à l'avoir eu apparemment) et cela a duré plusieurs mois avant que mon hardware soit changé. Le problème avait aussi été lié à une mise à jour bien spécifique.
Merci pour ton retour, oui cela semble se déclencher par une mise à jour
Et quel est la cause du problème?
Moi j'opte pour un défaut de refroidissement du core .
Mauvaise conception ou bien défaut de fabrication ?
Oui difficile à savoir, précisément.
On le saura peut être quand le problème ne sera plus existant
Tm3 Highland dual motor livrée le 26 juin. Dernière maj effectuée et pas de problème pour l’instant. En esperant que ça continue ! Bon courage à ceux qui sont touchés par ce dysfonctionnement.
Merci pour ton retour 😉
Bonjour, sur ma tesla model 3 higland de décembre 2023, (maj 2024 44 25 2) depuis 1 semaine j’ai l’écran qui s’éteint et s’allume intempestivement. Ils ont renvoyés une maj sur la voiture mais cela ne fonctionne toujours pas mieux. J’ai un rdv début janvier 🤞quelqu’un a déjà eut ce soucis ?
Hello Michael,
Je ne sais pas si cela a un lien, je n’ai pas eu d’autres retours avec ce problème 🤷♂️.
On va voir si d’autres ce manifestent
Je fais partie des premiers livrés en 2023 sur la Highland, j'avais peur un peu car c'est souvent exprimé en ligne que les 1ère séries en général c'est un peu la roulette russe, limite on teste pour la marque le produit. Et bien je dois dire qu'à part un équilibrage des pneus michelin e primacy (je pensais que c'était de la mousse qui s'était décollé mais non) et bien pr l'instant pas de soucis rendant inopérant la vago. Courage pour ceux qui rencontrent le soucis.
Merci pour ton retour
Bonjour,
J’ai le problème depuis le 30 octobre sur une model 3 LR livrée mi-septembre. Elle est en 2024.32.7. Premier rendez-vous prévu le 21 novembre reporté au 27 décembre pour le moment
Bonjour Stephane,
Merci pour ton retour, beaucoup dans les commentaires sont reportés à Janvier. J’espère que ton véhicule sera rapidement réparé
Model 3 Highland de décembre 2023, je n'ai pas ce problème mais j'ai traîné pendant 10 mois une panne intermittente de GPS avant qu'on me donne la cause... très bizarre mais apparemment réelle.
C'est tout bonnement un réplicateur de ports USB mis dans la boîte à gants (pour pouvoir écouter de la musique sur une clé vu que c'est le seul port disponible pour ça...) qui causait le problème !
Absolument incompréhensible de la part de Tesla vu que la lecture audio sur support USB est prévue, et que le simple ajout de fichiers en dehors du dossier "TeslaCam" ne fonctionne pas... Et d'ailleurs ça fait partie des accessoires les plus vendus pour les Tesla.
Il y a donc bien visiblement un défaut sur cette voiture, même si ce n'est pas heureusement toujours aussi grave que ces derniers ennuis.
Même problème sur une TMY 2024, mon GPS se figeait tous les matins (obliger de reboot) et quand ça fonctionnait le curseur était en dehors des routes. 3 mois d’attente pour antennes GPS, rdv annulé 1 fois, pour que le problème soit résolu en 3h au tesla center : j’avais remplacé la clé usb par un disque ssd qui faisait interférences au GPS. Fallait le savoir. 😅
Personnellement SSD dans la boîte à gants, 3 partitions en ex-fat pour le sentinel, la musique, et une petite pour les tesla show. Aucun soucis de mon côté mais boîtiers USB de marque avec un SSD de marque, le débit data est constant, sans fluctuations de vitesse.
Modèle y propulsion livraison septembre 2024 totalise 3500km, que du bonheur RAS . Bon courage pour ceux qui sont concernés par ce problème
J'ai un modèle Y grande autonomie acquis début décembre, donc fabriqué à Berlin avec une batterie venant de Shanghai.
Mise à jour 2024.38. pour l'instant rien a signaler.... Je croise les doigts et courage a vous tous
Normalement Berlin n’est pas concerné 👌
Model y propulsion réceptionné hier (14/12/24) et pour l’instant c’est un régal, je pars avec le 21/12 dans le sud de l’Espagne pendant 2 semaines (2600 km aller-retour, sans compter les trajets durant ces 2 semaines de vacances), j’espère ne pas avoir de soucis. En tout cas mon expérience personnelle concernant la livraison et mes 300 premiers kilomètres sont au delà de mes espérances, l’agrément de conduite est juste incroyable, la vitesse de charge ultra rapide, madame et les enfants sont ravis et moi encore +, je suis comme un gosse 😅
Depuis 2 ans en Tesla, nous faisons régulièrement des voyages en pays Nordique ou Sud Espagne un vrai bonheur, de confort et de facilité !!!!! Et quand ce sont les premières fois on reste admiratif avec des yeux d'enfants 🎉
Régalez vous bien !
@ 😄😄 merci bien 👍🏼 avec la supercharge gratuite pendant un an je vais pas être souvent chez moi le week-end, de quoi voir du pays 😉 bonne continuation à vous
Merci pour ce beau témoignage !
Modèle Y LR prop de Berlin firmware 2024.44.25.2 . Livraison en septembre 2024, 8000 kms. RAS
Il doit y avoir des problèmes de soudure des composants sur ce hw4. Ca ressemble aux problèmes vus sur les PlayStation 3 à l'époque.
Ça ou un firmware « bugger » dans une puce
Livraison de ma TM3 Highland hier le 14/12, en version 2024.44.25.2. ça fait que un jour, mais je reste vigilant. 🤞
bonjour, je suis également concernée avec une TM3 livrée le 01/10/2024 problème GPS, caméra depuis le 9 novembre. Le Service center (Reims) reporte mon remplacement du computer toutes les semaines car ils attendent les pièces... c'est désormais prévu début janvier. C'est un véhicule professionnel donc c'est très handicapant pour mes déplacements réguliers...
Bonjour merci pour ce retour, j’espère que le problème sera rapidement résolu
Bonjour j ai été livré en septembre. J ai le problème depuis fin novembre. Pour arrêter la pompe j ai suivi ce tuto. Pour effectuer un cycle de sommeil:
- Débranchez le câble de charge (le cas échéant)pas
- Retirez les chargeurs USB (y compris la clé USB dans la boîte à gants) et le téléphone.
- Désactivez le mode Sentinelle (dans le sous-menu de sécurité).
- Désactiver l'accès mobile (dans le sous-menu de sécurité)
- Désactiver la protection contre la surchauffe du cockpit (dans le sous-menu de sécurité aussi)
- Se déconnecter de l'application mobile
- Fermez la porte et verrouillez la voiture avec la clé électronique (ou la télécommande).
- Ne pas utiliser l'application mobile
- Attendre 30/40 minutes et ouvrir la voiture avec la clé électronique (ou la télécommande)
- Ne pas utiliser l'application mobile pour ouvrir le véhicule
Hello,
Merci pour cette astuce, je vais l’envoyer à 2 abonnés qui m’avaient écrit par mail 😉
@ElecHad cela a marché après plusieurs essais
En parlant de bruit j’ai un bruit depuis 15j entre 95/110 km/h Sur une SR+ 2021 le bruit me fait penser aux bruits des anciens trains Gris ralentissant
Quelqu’un pourrait me donner la description du pb de pompe à chaleur
La SR+ n’ayant pas de moteur avant je pense à la pompe ou les pneus (pas de tremblements) ou une friction sur le train avant mais j’ai un doute puisque le bruit reste le même
Merci pour votre retour
À la première lecture, j’ai pensé aux pneus, prends un rdv par une demande de service pour la contrôler 😉
De mon côté tesla modèle y 2023 gros problème de buée sans arrêt et anti buée à fond 15 minutes pour qu’elle parte et revienne 1 min après 😞
Tu as mis la dernière mise à jour car apparemment c’est censé résoudre ce problème ?
J'ai pris possession de mon model Y de Berlin le 30 novembre et j'ai actuellement la version logiciel 2024.32.100. Pour l'heure tout fonctionne normalement. Pourvu que ça dure !!
Salut tu as commandé quand ta model Y ? Moi j'en est commandé une 7 places mais j'ai peur de ne pas la recevoir avant le 31.12.2024.
Si je ne suis pas livré à cette date je perd 1 an de super chargeur gratuit 😢
@@jamalnafia6816 je l'ai commandé le 18 novembre
@@jamalnafia6816 la 7 places n'est pas fabriquée à Berlin je crois. Donc l'appro n'est pas le même
Normalement Berlin n’est pas concerné par le problème 👌
Sur blog tesla, la première publication date de novembre 2023!!!!!!
Ah oui 😅
La mienne (TM3 Propulsion) est de novembre 2023. Aucun souci jusqu'à présent. Je croise les doigts !
Pas que Tesla, malheureusement. Mon collègue a Saône Astra Diesel 2021 à l'arrêt depuis 3 mois. Et 3 dans le même garage pour le même problème: plus de pompe à eau de stock chez Opel. Rien d'annoncé. Il a dû racheter une nouvel voiture il a repris un Mokka avec même moteur, pas très malin. Et maintenant le garage lui demande de la reprendre chez lui en attendant. Incroyable. Si on ne réfabrique pas cette pompe, il pourra juste jeter une voiture de 3 ans avec laquelle il a roulé 40k km
Tesla comme les autres constructeurs alimentent en priorité leurs chaînes de production et les sav sont produits ensuite quand ils ont suffisamment de demande donc délais tres long
Au moins ils reconnaissent le problème, t’aurais été chez VW ils auraient dit que c’était dû à une mauvaise utilisation du proprio de la voiture.
Bienvenue dans mon cauchemar, il y a quelques années avec le HW3.5 tombé en panne, on m'a expliqué que cela s'était un problème de refroidissement mal fait, ce qui a été changé sur les nouveau HW3.5 au passage et entérinement de ma faute... ça m'a coûté une aile arrière gauche à refaire.... car oui, sans les caméras et une visibilité dans le rétroviseur limitée afin que j'ai frotté... bref bon courage à ceux qui ont le pb....
Aïe, oui et aide ou pas, c’est le conducteur le responsable.
Effectivement, sur ma perf de novembre, vendredi j’ai dû la déposer chez tesla car l’ordinateur principal est à remplacer. 4000km. Heureusement le centre tesla Aix Marseille m’ont passé une model 3 highland grande autonomie avec les charges gratuites jusqu’à la réception de ma perf. Date estimée 17 janvier 2025.
Par contre avoir les aides pour conduire je peux m’en passer mais le gros soucis sur la mienne c’est que la batterie reste bloqué en pres conditionnement et consomme énormément d’énergie.
J’espère qu’ils vont vite la désactiver pour préserver la pompe à chaleur , la batterie ETC.
Moi c’est arrivé pour la 2024.44.25.2
Ah oui, j’ai une highland propulsion de 2023, aucun problème 🤷🏻♂️
Merci pour ton retour très intéressant, et tu es bien vu pour le véhicule de prêt car beaucoup ont un refus
Idem, tesla m3 perf livrée fin septembre, computer mort 3 semaines plus tard. SAV tesla infernal, rdv au mois janvier mais sans aucune confirmation.
Désolé Florian, apparemment dans les commentaires beaucoup de retour sur une date de réparation en janvier
C'est le problème de l'industrie 4.0, le flux d'informations voyagent bcp plus vite que le flux matériel. Du coup Tesla se retrouve à devoir gérer énormément de clients mécontents pendant quelques semaines, voir quelques mois, en attendant que la pièce défectueuse soit produite, livrée et remplacée. Mais pendant ce temps son image est dégradée et c'est la concurrence qui en profite. Mais celà ne concerne pas que Tesla, la méthode japonaise du lean manufacturing s'est répandue partout dans l'industrie, et l'obsession du zéro stock s'est emparé de tous les dirigeants. Résultats quand on a besoin d'une pièce, il faut la produire avec tous les aléas et délais que ça comporte, alors qu'il aurait été plus simple de l'avoir en stock...
C'est le même problème chez tous les autres constructeurs.
Tesla SR+ 2021 et batterie principale HS... Remplacement par une batterie reconditionnée : 100% pour 346 kms 😢 au lieu des 400kms annoncés ! Visiblement la série 2021 ont des batteries défectueuses. Un peu dégoûté à seulement 4 ans d'utilisation...
Et pourquoi le remplacement se fait par une pièce reconditionnée ? A ta place j'aurais exigé une batterie neuve
@TheChtiprof52
C'est la politique de Tesla : remplacement par une batterie reconditionnée !
Ma deuxième tesla est une SR+ 2021 (la licorne 60kwh)
Ouais, et ben je garde ma vieille thermique sans regret..
J ai exactement le même problème sur ma m3 2021 elle est devenue aveugle d un coup suite à une mise à jours , 1,5 ans que ça dur. Ils m ont changé 2 fois le car computeur sous garantie , aujourd'hui elle revoit mais s obstine a rouler dans le bas cote donc inutilisable mais vu que les caméra remarchent tesla refuse de réparer la panne car pour eux c normal qu'elle roule comme çà mais si j accepte de payer pour changer une 3 ème fois le car computeur ils resoudront le problème, malgres des lettres de mise en demeure avec texte de loi à l appui tesla fait silence radio
Aïe là c’est encore plus compliqué
Merci Hadrien
Toujours à la pointe des informations concernant tesla. J espère que tu seras un des premier à nous annoncer le départ de Musk à la tête de tesla. Ca doit pas trop l angoisser ces problèmes informatiques lui qui prévoit d aller sur mars et qui parle à l oreille de Donald 😅
Musk partir de Tesla tu rêves, ça richesse est maintenant de 440 milliards
Merci Pierre 😉
Et voilà Elon avec ses reductions à tout prix ... et bim
n'importe quoi !
Une étude allemande classé la TMY la plus mauvaise en terme de fiabilité 😮
lien de la source?
Oui bien dit : étude allemande qui ne cite quasiment aucune japonaise et , comme par hasard , les meilleures ne sont qu' allemandes ! Ils ne savent que tricher et mentir ceux la !
Oui, une étude allemande 😂 ! Les Allemands, qui ne savent même plus comment écouler leurs voitures, en sont réduits à signer des contrats européens avec l’Amérique du Sud pour les vendre là-bas, et cela au détriment des paysans français.
Source peu fiable, évidemment 😂 !
vu que c'est la TM3 qui est concernée la TMY n'est pas concernée
@ oui c’était de la TM3 que je parlais. th-cam.com/video/QYTNlo4y5Gc/w-d-xo.htmlsi=sMoGzB4MKnSnK2ty
Rien ne vaut une voiture japonaise ou allemande
Tu veux qu'on parle du diesel Gate chez vw? 😂 Je prend pas le risque d'acheter un thermique chez les Historiques qui sont tous en train de couler.
Of j’ai eu une golf nid à problèmes. Aux coups faramineux de réparation. Bcp d’autres ont eu des problèmes sérieux avec les allemandes. Pour les japonaises elles sont certainement bien plus fiables. Donc non pour les allemandes.
j'ai eu une honda civic 2019 neuf, en 4ans et 80.000 km j'ai du changer, la pompe a essence, le compresseur de clim, camera, courroie qui a casser le moteur a 60.000km (6 mois de réparation) bref +/- 8000 euros de réparation. heureusement j'étais en LOA pris par l'assurance qui va avec.
Quelques faits pour alimenter le débat fiabilité:
27 ans en japonaises sur 2 continents avec 3 marques dont 17 ans avec toyota. 1 seul rappel constructeur majeur!!
Avant ça, 5 ans en VW avec plusieurs soucis majeurs et mineurs... au moins une fois par an.
à partir des années 80 et d'apres ma courte experience nord américaine de 20 années, les américaines (en dehors de quelques trucks) n'ont jamais brillées pour leur fiabilités... et leur durabilité.
Bonjour, toutes les marques ont des problèmes cela du a la rationalisation du coût des pièces !
Mercedes, BMW, VAG, Toyota et maintenant Tesla ont des séries qui marchent sur une patte .
La rapidité, la maîtrise et la manière dans la résolution du problème dira le sérieux du constructeur et sa fiabilité => prise en charge, delais, voiture de courtoisie, suivis et informations....
En tout cas bon courage à tous ! ✌