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クランク苦手で3回転けて、卒検でも転けて中止、ホワイトベース何回も見て補修受けたら成功して自信が付きました、有難うございます、60前のおじさんより
今日卒検落ちました。いつもは失敗しないクランクでのパイロン接触…。バイク屋にも連絡するの億劫だし、落ちるとマジでめちゃくちゃ萎えますね…
本日、お陰様で苦手を克服し無事に75点で卒検合格致しました。ホワイトベース教習所の動画のおかげですありがとうございました。これで普通二輪免許の小型AT限定が外れてマニュアルに乗れます。
ようやく明日卒検です！急制動がたまに失敗して、負の連鎖でできてたクランクができなくなってきたので復習にきました。この動画思い出してイメトレして寝ます、頑張ってきます！
今日2回目の卒検です。参考にさせてもらいます！頑張ります！！！！
自分は目線でした。クランクに入る前に曲がった先の道を見ると不思議とクリアできた。クランクだと90度曲がった先。Ｓ字も同様にカーブの先見ると楽にできた。見る時は首を振る感じに。実際の道路でもカーブの出口先を見ながら曲がるとスムーズに抜けれる。
限定解除審査（小型AT→普通MT）に合格しました。特にこの動画、一本橋、引き起こし等が非常に、本当に物凄く役立ちました。ありがとうございます！
教習の中でクランクが1番怖いです笑それ以外は無難に乗り切れるんですが、クランク入口でコケて、バイクと縁石に足を喰われてから、恐怖心が取れません。でも、今年またリベンジ教習行きます!!
私もです。どうしても曲がる途中倒れてしまいます。
2段階の見極め終わったのにこの動画見てる自分…
ハンドルをしっかり一歩手前で切る。リアブレーキをなめかけにする。中央より少し外側を走行。確認。
本日、無事に普通二輪卒検を合格いたしました。ＷＢ教習所のおかげです！リアなめ掛けにホント救われた
昨日卒検で一本橋で落ちました。ニノさんの動画をみてイメトレして再度挑戦します！
四日間こちらの動画を見てイメトレした結果、本日クランクが通れました！
二宮さんの教習動画を見て大型自動二輪免許に挑戦しようと決めました。これからも、見させていただきます。
一連の動作にプラス、ウィンカーのタイミング、首降り確認等やらないといけないことがたくさんあって本当に大変ですよね。
マジでクランク、自分にとってのトラウマだわ😢
S字入ったらすぐ曲がらんといけないくてこのコースみたいにちょいとまっすぐな道がないのがきついわての教習所
ポイントがわかりやすいので、良いですね。教習所の教官に参考にして欲しいくらいです。
なんとか転倒せずクランク通過できるようになって、1段階通過……けどもっと上手くなりたい。次はリアブレーキで曲がる意識持とう
今日普通二輪受かりましたーー！！！Dトラッカー買います！！
ホワイトベース教習所、ずっと見て無事に卒検合格しました！ホントにありがとうございました。ちなみに、本日の教習車はクラッチゆるゆるで、ショックも無くやりやすかったでしたー。
私の通ってる教習所だと結構ギア縛りが厳しくて、一速使ってると二速で！と怒られたりとか、ゆっくり通過しようとブレーキ使うと、ブレーキ使うほどスピード出てないよ！もっと早く！と怒られたりとか…。これに加えて、ウィンカー操作やら、通過した後の合流時の優先車両の確認やらも有ると、そんなの一度に出来るかい！とイライラしてしまいますね。
私は教官にクランク入る時左側寄れ!って言われて入る時毎回ガクガクしながら入ってますw
ハンドルを切ることでバランスをとる……ﾒﾓﾒﾓけどどうしてもハンドル切るのが怖いんだよなぁ
二回検定失敗した、1回目急制動とクランクはダメ、2回目は一本橋とクランクはダメ。次回補習は試してみます。
コメント失礼します！前にコメントしたものですが ようやく 2段階目 に行きました！教官も変えてもらって クランクもできるようになりました(^-^)あと、 2回乗ったら 卒検になります！ いろいろ、アドバイスありがとうございました！
今日の卒倹でクランクを曲がり切れずにパイロンを倒して検定落っこちたけどギアは1速か2速どっちがやりやすいのかな？今まで1速でクラッチ操作だけで乗りきってたからそれがミスの原因だと思う。ちなみに普通二輪車。２回目の卒倹を受けたが出口目前でバランスを崩しアクセルを使ってバランスを直そうとした結果、縁石を乗り上げアウト。
教習所楽しかったからもう一回行きたい。
mono Heuge 同じく。大型取っちゃたらもう行く機会無いのがね…。教習所と同じようなコースの再現は難しいし大変だから教習課題見たく走りたくても走れないんですよね。
わたし今通ってるんですけど楽しくて全然 卒業したくない😭高校みたいに３年間とかあればいいのに見たいな思っちゃう、、爆笑
土日の鎌倉をグーグルナビに言われるがままに走ると細くてくねくねして人がいっぱいいる道に通されることがしばしばあるのですが、その時教習所のクランクコースのようにとてもとても低速で走るシーンがよくあり、あの理不尽に思えたコースにはこういう意味があったのか、とか思います。たいていの人はそういう道に入らず普通に広い道使うとは思いますけども。
コメント見ると教習所毎指導員毎で教え方とかバラバなんですね
普通AT教習いってます。めちゃくちゃ転んで恐怖心がやばいです。これからも動画拝見させてください。
ハンドルを左右どちらかに切るときに低速だと転倒しそうになります。クランクで転倒しそうになります。体感でどうにかなるものでしょうな？
クランク苦手。。低速でハンドル切って曲がろうとするとコケるんじゃないかってビビってしまう。。
こけたらいいやん
ただいま 教習所で勉強中ですいろいろ ありがとうございます
変態飼い主からのホワイトベース二宮さんはほんと話し方が優しいですね。3日後にクランクです。身長が低いので腕もいっぱいいっぱいです、教習所の後は左腕がパンパン。息子達に教習所でいっぱい転けとけ。って言われてからは、こける事は怖くなくなりました。身体青タンが出来まくりです(笑)8の字で2度転倒。パイロンがありすぎて…なんかやり辛いんです。でもうちの教官は絶対に怒らないです。転倒しても、私1人じゃ起こせないので必ず手伝いに来てくれます。教官によっては、グリップとクラッチを少し近くに調整もしてくれます。まだ通い始めて半月ですが、教習所が楽しいです。
ゆっくり曲がっていってね！
後鬼の半クラッチですよね。ジャイロ効果でしたっけ。倒れそうになったら半クラッチに頼れと自分に言い聞かせて、そうするとパイロンに対する恐怖心もなくなりなんとか普通自動二輪合格できました。
セカンドでリーンアウトでいきましょうか、と言われました右折が苦手なので早めにハンドルを切ってみます
初め確か2速、半クラだめ、リアブレーキのみって言われて出来なくて、ギアローで半クラ使ってもいいよってなりました。リアブレーキずっと踏んでクラッチでやろうとしたらエンストからの転倒してしまいました。低速バランス走行ほんと難しいです。
あと大事な事目線
クランク抜けた後のUターンも普通に上手いですね。
クランクで入って最初の曲がりで失敗し、2回卒検落ちした、私の鬼門。
この動画に出会うまでクランクが勝率3割くらいでめちゃくちゃ苦手でしたが、本日卒検に受かりました！とりあえず、1速でリアブレーキ舐め掛けで入り、カーブ手前でちょっとリアブレーキを強くかけることが自分にとっては性に合っていたようです。あと目線と上半身を連動させること！最終的には勝率9割程までになりました！ホントにありがとうございました！
クランクが駄目で4時限目より先に進めません(泣)なめ掛けしていいんですね！ハンドルを切るタイミングも覚えました。あとはこの動画みてひたすらイメトレします。
今教習所通ってます。明日スラロームとかクランクやる予定です！勉強になりました！ちなみに今日は発進停止で3回転倒させました汗
無事卒検合格できました〜でも免許取るの来月いこうなんですけどね...
助けて下さい😢見極めでクランク10回乗り越ししています。理由は教官も分からない様子。適当にあしらわれてしまいますがお金が大変です。状況は一本目が右折のクランクですが曲がれずパイロンに突っ込んでしまいます。もう怖さしかありません。免許取得は諦めた方がいいのでしょうか・😢
クランクの作戦どう出したか？私もクランクだけで上手く出来ません、
@@ムサイ休み まず初めの入り口は大袈裟なくらい外側から入り外側外側と進んで行く事です。次にあまりゆっくりにならない事。バランスを崩します。次に恐怖心をなくす為に鼻歌などはいかがでしょうか？意外にうまくいきます😅頑張って下さいね。応援しています。
AT限定で通う予定なんですが、ATタイプでの動画もやって欲しいです。
ATはニーグリップないし大変そうやね。俺はAT体験したときハンドル切るの難しかった
I like your videos but I wish they have English subtitles
5:52 He says "don't let your Motorcycle touch red triangle pylons".
ハンドルやブレーキ操作だけの説明ではなくバイクそのものの特性について説明されていてよくわかりました。自分にもできるような気がしてきました😅教習所行きたい‼️
私が通ってる教習所ではクランクもS字も2速と言われてます。
mayu mayu がんば👍
中免だとクランクは何故か得意だったけど、大型だと難しくなるのかな？
人によると思いますけど、単純に車重が上がるので極低速ではもろに重さを感じるので、2回目の曲がり角で俺は少し辛いなぁ～って思います。by 現在一発試験挑戦中の野郎
今を去ること、四半世紀前のことになるんですが、当時の大阪の限定解除の試験車両はVFR750Fでした。当時私は400γに乗っていて、VFRのエンジンブレーキにどうも慣れなくて、幾度となく試験に落ちました。で、当時の受験生の合言葉は「動き出したらすぐ２速！」でした。その後、無事に限定解除に合格し、CB750F（動画の車両と同じですね）も所持して走っておりました。二宮さんの動画を見て、リターンしたいといつも思ってます。。
私の教習所はこんなに教えてくれせん…泣
練習は不可能を可能にする。この人の名言です。
進入するときは手前から入るんじゃなくて大きく回ってから入って、2速で半クラとリアブレーキを使って外側からゆっくり曲がればいけるんじゃなかろうか
クランク入って右に曲がりその後、左に曲がった後、体が右に残ってしまい真っ直ぐ戻せず脱出時に膨らんでふらついてしまうんですよね😭😭バランス感覚が悪いでしょうかぁ…練習あるのみなんですかねぇ🥺
なんでリアブレーキ使うと踏ん張りが効くんやろ？不思議
なる程！パイロンより早めにリアブレーキかけつつハンドルを切ると、車体は傾けないと。
リアブレーキをナメがけで、アクセルとクラッチはどうしたらいいんですか？半クラですか？
半クラです シフトアップ直前まで半クラでいいと思います
@@メジロアサマ-u1m 分かりました！ありがとうございます😊
クランクって試験でタイムありますか？早いスピードなら抜けられるですけど、どーなんでしょーか？一本橋のスピードでクランクやれって教官に言われて、失敗率が上がっています！m(__)m姿勢が大切というのはわかるのですが、、、
横井玲伊 タイムはないです！
横井玲伊 速いスピードで通過しても問題はありませんが、クランクの課題の意図は「低速でしっかりバランスを保ちながら曲がる」というところにあるので、教官の言っていることには一理あります。たしかに、操作的には難しいですから失敗率は増すと思います。ただ、そのテクニックは今後バイクに乗る上で必ず役立ちますので頑張って練習する価値はあるかと思います。ですが、失敗が出来ない卒検なんかでは無難に速く通過するという選択肢もアリだと思います。
亮平 小久保 アドバイスありがとう！ございます！めげずにがんばってみます！！
嫁が免許とるのに勉強してる夫
クランク難しいですよね>
教習中に見たかった（笑）
今日の教官、低速バランスなのにS字のようにバンクさせてまがってた。課題の意味を分からない教官に教わる事はない。貴重な2時間を無駄にした。お金返して欲しい。
升田幸次 そうおこんなや
うちの教習所は曲がる時にクラッチを切って後は半クラで調整でした。
日本の二輪教習って何でこんなに項目あるんだろう。40 年前と全く同じだ。もっとシンプルでも良いんじゃないかな。
ma ya キューバ人の友人が、免許費用と内容教えたら、これが日本クオリティーか。みたいな感じで言われましたね。細かいのが日本人だねと。
アクセルでバイクの姿勢を立ち上げ、ブレーキで、バイクを倒す。アクセル、ブレーキでコントロールできるようになれば、余裕と安心感が出てくるよ。
クランクかなり得意でした
ダダが来た😂胸はゼットン😮丁寧な解説ありがとう メトロン星人
クランクはみんな二速でいってる
、、 おう。がんば👍
二速のアイドリング&半クラで抜けれる。
俺は一速でクラッチ繋いでぶん回して、リアブレーキで殺す。
たしかに。二宮さんはローって動画内で言ってたけど、自分も教官に二速といわれました。ローは一本橋と発進の時と交差点とかしか使いませんでした。
あと坂道発進もでした
教官の優しさによって、一速や半クラでもいいよ、とか、２速でないとダメ、とか変わります^_^ ちゃんとライン乗れて姿勢も正しかったら、２速でもいけるんだろうけど、、早くマスターしたい！
低速では、ステップ重心のスタンディングが基本。アクセルはパーシャルで、アクセルとリアブレーキのみで速度調節。ハンドルの荷重は抜いて、ポイントで一気に切り込んで直角を意識して曲がる。教習所がどうか知らんが、理論的に最短距離で曲がれる方法。
可能な限り外外を意識して曲がり角センターになるように1速惰性で行けると思うのだがいろいろ考えると失敗する
うちの教習所は発進停止以外1速は駄目らしいあとクランクでリア舐め掛けしてたら注意された…
リアのナメかけは大切です、、超スロー運転には欠かせません。資格取るまでは忍で頑張りましょう取ってしまえばこっちのもです
１速ダメって意味あるのか、一本橋も2速なんですか、
@@SP-si1cw 発進、停止、一本橋、波状路のみ1速に訂正クランクは1速だと簡単なんで2速で半クラ&アクセル操作で通過しろと指導された結局自己流で卒検合格したったわ
さすがに上手いなあ(^^)片手離すのも意外と力入ってて出来ないもんなのよね。両手話して回ったら教習所教官並みやよね(^^)
クランク侵入する時、一速まで落としてクラッチ繋ぎっぱなしにしたらすんなり通過できました♩教官にはニ速半クラって…思わず嘘つき！って毒吐いた。
毒は吐くな。
リアブレーキでハンドルが切れるってセルフステアの事ですか？バンクさせた時には自然にハンドルが切れていきますが、リアブレーキだけでは切れませんよね。クランクでは、前に進もうとする力がタイヤに掛かっているために、クラッチを切って曲がる。その後つなぐというのが大切ではないですか？
ローに決まってる。セカンドなんか使ったらエンストやで。
ダメなやり方全部やってた
いま、 普通二輪の教習を受けていますが うまく止まれなく いつも、 転倒してしまい 教官に怒られています…😭あと、 まだビビってるのか 下を見てします…💦 教官に 転倒しないようにしてくれる？など 怒られてしまい 行くのが怖いです💦 こんな屁理屈を言っていますがなにかアドバイスなどありますでしょうか…？
雛乃佐藤 教官を変えてもらうように学校に相談してみたらどうでしょうか。すぐに乗れちゃう人もいますけど苦手な人は苦手ですからね。それを分かってないのでしょうか。その教官の対応はどうかと思います。
車をオートマでとってしまいマニュアル については全くわからないと言いましたら教官に マニュアル教えるの大変なんだよねー など 色々言われて 仕事の都合で 2週間 教習に行けなかった時には 続けてきてくれないと 上手くならないよ？ わかる？？ など 言われて だんだん 教習に行くのが 嫌になります…😭相談をした方がいいですかね…
雛乃佐藤 迷わず学校に相談してください。あなたが持っている当然の権利です。 それにしても、とんでもない教官ですね。普通二輪は16歳から取得できますし、18歳以上でも普通免許を持たず、四輪車を運転をしたことがない人が取得に行くことは決して珍しいことでもなんでもありません。普通免許を持っていても、MTで免許を取得する人の方が少ない時代ですし、説明するのが面倒臭い、なんて発言は考えられません。仕事をする気はあるのかこの野郎、と言いたいくらいです。むしろ、私がそこに電話をするのでその自動車学校の電話番号と教官の名前を教えて欲しいです(まあ、冗談ですが笑)。 とにかく、あなたが教官に言われたこと、されたことを具体的に、そして教官を変えて欲しいという意思をしっかり学校に伝えてください。最初から(安全に)バイク乗れる人ばかりが免許の取得に来るのであれば教官は必要ありませんからね。あなたは不幸ながら何かを勘違いしている教官が担当になってしまったに過ぎません。頑張って下さい。応援してます。
雛乃佐藤 わかります。僕もある教官にできないことがあるとため息つかれたり、倒したりするとめんどくさそうな顔されました。そうすると「俺はセンスがないんじゃないのか？取れないんじゃないのか」とか思ったりして教習が怖くなっていきました。僕のところは教官は交代制だったのでまだ大丈夫でしたが、もし教官固定なら学校側に教官を変えてもらうようにしてもらうのがいいと思います。あと、教官のバイク教習と関係ないことを言われたら笑顔で「ああ？うっせぇよバーカ」と思いましょう笑。教習所なんて免許取ればもうほぼ関わらないので辛いのは今だけなんですよね。「免許取れないかも」と思っても絶対取れます。自分で（バイク教習のコツなど）教官から言われたことを教習終わりに頭の中で確認したり、ホワイトベースの動画見てれば多少期間が空いたって大丈夫です。所詮教習所のバイクなので倒すの怖がって挑戦せず上達しないより、何回でも倒しながら挑戦し、上達していった方がいいと思います。教官には嫌な顔されると思いますが、そんなの教習所内だけなので卒稼さえすれば関係ないです。ぜひ取れるまでは頑張ってください。長々と失礼しました。
TechMechMen 相談してみます！ 皆さん ありがとうございます！！！
リアブレーキナメがけ中、２速の半クラキープ？
アウト・イン・アウト
Kai Gyou さぁ‼
ブレーキ踏むと倒れるから踏むなって言われたんだけどなぁ
前ブレーキだと安定性を失うので倒れやすいですが、後ろブレーキならエンストしない程度であれば減速しやすいですよ
俺の行ってたところは教官によって違ったもんだから混乱した思い出
後ろブレーキを軽くかけるとタイヤが地面に押し付けられて安定するのです。
二宮さん何歳？
1979年1月産まれ
これだけ幅あれば誰でも出来ると思いますが
Mitsunaga Takada これ以下の幅であれば誰も出来ないと思いますが
クランク苦手で3回転けて、卒検でも転けて中止、ホワイトベース何回も見て補修受けたら成功して自信が付きました、有難うございます、
60前のおじさんより
今日卒検落ちました。いつもは失敗しないクランクでのパイロン接触…。
バイク屋にも連絡するの億劫だし、落ちるとマジでめちゃくちゃ萎えますね…
本日、
お陰様で苦手を克服し
無事に75点で卒検合格
致しました。
ホワイトベース教習所の
動画のおかげです
ありがとうございました。
これで普通二輪免許の
小型AT限定が外れて
マニュアルに乗れます。
ようやく明日卒検です！急制動がたまに失敗して、負の連鎖でできてたクランクができなくなってきたので復習にきました。この動画思い出してイメトレして寝ます、頑張ってきます！
今日2回目の卒検です。参考にさせてもらいます！頑張ります！！！！
自分は目線でした。クランクに入る前に曲がった先の道を見ると不思議とクリアできた。クランクだと90度曲がった先。Ｓ字も同様にカーブの先見ると楽にできた。
見る時は首を振る感じに。
実際の道路でもカーブの出口先を見ながら曲がるとスムーズに抜けれる。
限定解除審査（小型AT→普通MT）に合格しました。特にこの動画、一本橋、引き起こし等が非常に、本当に物凄く役立ちました。ありがとうございます！
教習の中でクランクが1番怖いです笑
それ以外は無難に乗り切れるんですが、クランク入口でコケて、バイクと縁石に足を喰われてから、恐怖心が取れません。でも、今年またリベンジ教習行きます!!
私もです。
どうしても曲がる途中倒れてしまいます。
2段階の見極め終わったのにこの動画見てる自分…
ハンドルをしっかり一歩手前で切る。リアブレーキをなめかけにする。中央より少し外側を走行。確認。
本日、無事に普通二輪卒検を合格いたしました。ＷＢ教習所のおかげです！リアなめ掛けにホント救われた
昨日卒検で一本橋で落ちました。
ニノさんの動画をみてイメトレして
再度挑戦します！
四日間こちらの動画を見てイメトレした結果、本日クランクが通れました！
二宮さんの教習動画を見て
大型自動二輪免許に挑戦しようと
決めました。
これからも、見させていただきます。
一連の動作にプラス、ウィンカーのタイミング、首降り確認等やらないといけないことがたくさんあって本当に大変ですよね。
マジでクランク、自分にとってのトラウマだわ😢
S字入ったらすぐ曲がらんといけないくてこのコースみたいにちょいとまっすぐな道がないのがきついわての教習所
ポイントがわかりやすいので、良いですね。教習所の教官に参考にして欲しいくらいです。
なんとか転倒せずクランク通過できるようになって、1段階通過……けどもっと上手くなりたい。次はリアブレーキで曲がる意識持とう
今日普通二輪受かりましたーー！！！Dトラッカー買います！！
ホワイトベース教習所、ずっと見て無事に卒検合格しました！ホントにありがとうございました。ちなみに、本日の教習車はクラッチゆるゆるで、ショックも無くやりやすかったでしたー。
私の通ってる教習所だと結構ギア縛りが厳しくて、一速使ってると二速で！と怒られたりとか、ゆっくり通過しようとブレーキ使うと、ブレーキ使うほどスピード出てないよ！もっと早く！と怒られたりとか…。
これに加えて、ウィンカー操作やら、通過した後の合流時の優先車両の確認やらも有ると、そんなの一度に出来るかい！とイライラしてしまいますね。
私は教官にクランク入る時左側寄れ!って言われて入る時毎回ガクガクしながら入ってますw
ハンドルを切ることでバランスをとる……ﾒﾓﾒﾓ
けどどうしてもハンドル切るのが怖いんだよなぁ
二回検定失敗した、1回目急制動とクランクはダメ、2回目は一本橋とクランクはダメ。次回補習は試してみます。
コメント失礼します！
前にコメントしたものですが
ようやく 2段階目 に行きました！
教官も変えてもらって クランクもできるようになりました(^-^)
あと、 2回乗ったら
卒検になります！ いろいろ、アドバイスありがとうございました！
今日の卒倹でクランクを曲がり切れずにパイロンを倒して検定落っこちたけどギアは1速か2速どっちがやりやすいのかな？
今まで1速でクラッチ操作だけで乗りきってたからそれがミスの原因だと思う。
ちなみに普通二輪車。
２回目の卒倹を受けたが出口目前でバランスを崩しアクセルを使ってバランスを直そうとした結果、縁石を乗り上げアウト。
教習所楽しかったからもう一回行きたい。
mono Heuge 同じく。
大型取っちゃたらもう行く機会無いのがね…。教習所と同じようなコースの再現は難しいし大変だから教習課題見たく走りたくても走れないんですよね。
わたし今通ってるんですけど楽しくて全然 卒業したくない😭高校みたいに３年間とかあればいいのに見たいな思っちゃう、、爆笑
土日の鎌倉をグーグルナビに言われるがままに走ると細くてくねくねして人がいっぱいいる道に通されることがしばしばあるのですが、その時教習所のクランクコースのようにとてもとても低速で走るシーンがよくあり、あの理不尽に思えたコースにはこういう意味があったのか、とか思います。たいていの人はそういう道に入らず普通に広い道使うとは思いますけども。
コメント見ると教習所毎指導員毎で教え方とかバラバなんですね
普通AT教習いってます。めちゃくちゃ転んで恐怖心がやばいです。これからも動画拝見させてください。
ハンドルを左右どちらかに切るときに低速だと転倒しそうになります。クランクで転倒しそうになります。体感でどうにかなるものでしょうな？
クランク苦手。。低速でハンドル切って曲がろうとするとコケるんじゃないかってビビってしまう。。
こけたらいいやん
ただいま 教習所で
勉強中です
いろいろ ありがとうございます
変態飼い主からのホワイトベース
二宮さんはほんと話し方が優しいですね。
3日後にクランクです。身長が低いので腕もいっぱいいっぱいです、教習所の後は左腕がパンパン。息子達に教習所でいっぱい転けとけ。って言われてからは、こける事は怖くなくなりました。身体青タンが出来まくりです(笑)
8の字で2度転倒。パイロンがありすぎて…なんかやり辛いんです。
でもうちの教官は絶対に怒らないです。転倒しても、私1人じゃ起こせないので必ず手伝いに来てくれます。教官によっては、グリップとクラッチを少し近くに調整もしてくれます。まだ通い始めて半月ですが、教習所が楽しいです。
ゆっくり曲がっていってね！
後鬼の半クラッチですよね。ジャイロ効果でしたっけ。倒れそうになったら半クラッチに頼れと自分に言い聞かせて、そうするとパイロンに対する恐怖心もなくなりなんとか普通自動二輪合格できました。
セカンドでリーンアウトでいきましょうか、と言われました
右折が苦手なので
早めにハンドルを切ってみます
初め確か2速、半クラだめ、リアブレーキのみって言われて出来なくて、ギアローで半クラ使ってもいいよってなりました。リアブレーキずっと踏んでクラッチでやろうとしたらエンストからの転倒してしまいました。低速バランス走行ほんと難しいです。
あと大事な事
目線
クランク抜けた後のUターンも普通に上手いですね。
クランクで入って最初の曲がりで失敗し、2回卒検落ちした、私の鬼門。
この動画に出会うまでクランクが勝率3割くらいでめちゃくちゃ苦手でしたが、本日卒検に受かりました！
とりあえず、1速でリアブレーキ舐め掛けで入り、カーブ手前でちょっとリアブレーキを強くかけることが自分にとっては性に合っていたようです。
あと目線と上半身を連動させること！
最終的には勝率9割程までになりました！
ホントにありがとうございました！
クランクが駄目で4時限目より先に進めません(泣)なめ掛けしていいんですね！ハンドルを切るタイミングも覚えました。あとはこの動画みてひたすらイメトレします。
今教習所通ってます。明日スラロームとかクランクやる予定です！
勉強になりました！
ちなみに今日は発進停止で3回転倒させました汗
無事卒検合格できました〜
でも免許取るの来月いこうなんですけどね...
助けて下さい😢
見極めでクランク10回乗り越ししています。
理由は教官も分からない様子。
適当にあしらわれてしまいますがお金が大変です。
状況は一本目が右折のクランクですが曲がれずパイロンに突っ込んでしまいます。
もう怖さしかありません。
免許取得は諦めた方がいいのでしょうか・😢
クランクの作戦どう出したか？私もクランクだけで上手く出来ません、
@@ムサイ休み
まず初めの入り口は大袈裟なくらい外側から入り外側外側と進んで行く事です。
次にあまりゆっくりにならない事。
バランスを崩します。
次に恐怖心をなくす為に鼻歌などはいかがでしょうか？
意外にうまくいきます😅
頑張って下さいね。
応援しています。
AT限定で通う予定なんですが、ATタイプでの動画もやって欲しいです。
ATはニーグリップないし大変そうやね。
俺はAT体験したときハンドル切るの難しかった
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5:52 He says "don't let your Motorcycle touch red triangle pylons".
ハンドルやブレーキ操作だけの説明ではなくバイクそのものの特性について説明されていてよくわかりました。自分にもできるような気がしてきました😅教習所行きたい‼️
私が通ってる教習所ではクランクもS字も2速と言われてます。
mayu mayu がんば👍
中免だとクランクは何故か得意だったけど、大型だと難しくなるのかな？
人によると思いますけど、単純に車重が上がるので極低速ではもろに重さを感じるので、2回目の曲がり角で俺は少し辛いなぁ～って思います。by 現在一発試験挑戦中の野郎
今を去ること、四半世紀前のことになるんですが、当時の大阪の限定解除の試験車両はVFR750Fでした。当時私は400γに乗っていて、VFRのエンジンブレーキにどうも慣れなくて、幾度となく試験に落ちました。で、当時の受験生の合言葉は「動き出したらすぐ２速！」でした。その後、無事に限定解除に合格し、CB750F（動画の車両と同じですね）も所持して走っておりました。二宮さんの動画を見て、リターンしたいといつも思ってます。。
私の教習所はこんなに教えてくれせん…泣
練習は不可能を可能にする。この人の名言です。
進入するときは手前から入るんじゃなくて大きく回ってから入って、2速で半クラとリアブレーキを使って外側からゆっくり曲がればいけるんじゃなかろうか
クランク入って右に曲がりその後、左に曲がった後、体が右に残ってしまい真っ直ぐ戻せず脱出時に膨らんでふらついてしまうんですよね😭😭
バランス感覚が悪いでしょうかぁ…練習あるのみなんですかねぇ🥺
なんでリアブレーキ使うと踏ん張りが効くんやろ？
不思議
なる程！パイロンより早めにリアブレーキかけつつハンドルを切ると、車体は傾けないと。
リアブレーキをナメがけで、アクセルとクラッチはどうしたらいいんですか？
半クラですか？
半クラです シフトアップ直前まで半クラでいいと思います
@@メジロアサマ-u1m 分かりました！ありがとうございます😊
クランクって試験でタイムありますか？
早いスピードなら抜けられるですけど、どーなんでしょーか？
一本橋のスピードでクランクやれって教官に言われて、失敗率が上がっています！m(__)m
姿勢が大切というのはわかるのですが、、、
横井玲伊 タイムはないです！
横井玲伊
速いスピードで通過しても問題はありませんが、クランクの課題の意図は「低速でしっかりバランスを保ちながら曲がる」というところにあるので、教官の言っていることには一理あります。
たしかに、操作的には難しいですから失敗率は増すと思います。ただ、そのテクニックは今後バイクに乗る上で必ず役立ちますので頑張って練習する価値はあるかと思います。
ですが、失敗が出来ない卒検なんかでは無難に速く通過するという選択肢もアリだと思います。
亮平 小久保
アドバイスありがとう！ございます！めげずにがんばってみます！！
嫁が免許とるのに勉強してる夫
クランク難しいですよね>
教習中に見たかった（笑）
今日の教官、低速バランスなのにS字のようにバンクさせてまがってた。課題の意味を分からない教官に教わる事はない。貴重な2時間を無駄にした。お金返して欲しい。
升田幸次 そうおこんなや
うちの教習所は曲がる時にクラッチを切って後は半クラで調整でした。
日本の二輪教習って何でこんなに項目あるんだろう。40 年前と全く同じだ。もっとシンプルでも良いんじゃないかな。
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アクセルでバイクの姿勢を立ち上げ、ブレーキで、バイクを倒す。アクセル、ブレーキでコントロールできるようになれば、余裕と安心感が出てくるよ。
クランクかなり得意でした
ダダが来た😂
胸はゼットン😮
丁寧な解説ありがとう メトロン星人
クランクはみんな二速でいってる
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二速のアイドリング&半クラで抜けれる。
俺は一速でクラッチ繋いでぶん回して、リアブレーキで殺す。
たしかに。二宮さんはローって動画内で言ってたけど、自分も教官に二速といわれました。ローは一本橋と発進の時と交差点とかしか使いませんでした。
あと坂道発進もでした
教官の優しさによって、一速や半クラでもいいよ、とか、２速でないとダメ、とか変わります^_^ ちゃんとライン乗れて姿勢も正しかったら、２速でもいけるんだろうけど、、
早くマスターしたい！
低速では、ステップ重心のスタンディングが基本。
アクセルはパーシャルで、アクセルとリアブレーキのみで速度調節。
ハンドルの荷重は抜いて、ポイントで一気に切り込んで直角を意識して曲がる。
教習所がどうか知らんが、理論的に最短距離で曲がれる方法。
可能な限り外外を意識して
曲がり角センターになるように
1速惰性で行けると思うのだが
いろいろ考えると失敗する
うちの教習所は発進停止以外1速は駄目らしい
あとクランクでリア舐め掛けしてたら注意された…
リアのナメかけは大切です、、
超スロー運転には欠かせません。
資格取るまでは忍で頑張りましょう
取ってしまえばこっちのもです
１速ダメって意味あるのか、一本橋も2速なんですか、
@@SP-si1cw 発進、停止、一本橋、波状路のみ1速に訂正
クランクは1速だと簡単なんで2速で半クラ&アクセル操作で通過しろと指導された
結局自己流で卒検合格したったわ
さすがに上手いなあ(^^)
片手離すのも意外と力入ってて出来ないもんなのよね。両手話して回ったら教習所教官並みやよね(^^)
クランク侵入する時、一速まで落としてクラッチ繋ぎっぱなしにしたらすんなり通過できました♩
教官にはニ速半クラって…思わず嘘つき！って毒吐いた。
毒は吐くな。
リアブレーキでハンドルが切れるってセルフステアの事ですか？
バンクさせた時には自然にハンドルが切れていきますが、リアブレーキだけでは切れませんよね。
クランクでは、前に進もうとする力がタイヤに掛かっているために、クラッチを切って曲がる。その後つなぐというのが大切ではないですか？
ローに決まってる。セカンドなんか使ったらエンストやで。
ダメなやり方全部やってた
いま、 普通二輪の教習を受けていますが うまく止まれなく いつも、 転倒してしまい 教官に怒られています…😭
あと、 まだビビってるのか 下を見てします…💦
教官に 転倒しないようにしてくれる？など 怒られてしまい 行くのが怖いです💦
こんな屁理屈を言っていますが
なにかアドバイスなどありますでしょうか…？
雛乃佐藤 教官を変えてもらうように学校に相談してみたらどうでしょうか。すぐに乗れちゃう人もいますけど苦手な人は苦手ですからね。それを分かってないのでしょうか。その教官の対応はどうかと思います。
車をオートマでとってしまい
マニュアル については全くわからないと言いましたら
教官に マニュアル教えるの大変なんだよねー など
色々言われて
仕事の都合で 2週間 教習に行けなかった時には 続けてきてくれないと 上手くならないよ？ わかる？？
など 言われて だんだん 教習に行くのが 嫌になります…😭
相談をした方がいいですかね…
雛乃佐藤 迷わず学校に相談してください。あなたが持っている当然の権利です。
それにしても、とんでもない教官ですね。普通二輪は16歳から取得できますし、18歳以上でも普通免許を持たず、四輪車を運転をしたことがない人が取得に行くことは決して珍しいことでもなんでもありません。普通免許を持っていても、MTで免許を取得する人の方が少ない時代ですし、説明するのが面倒臭い、なんて発言は考えられません。仕事をする気はあるのかこの野郎、と言いたいくらいです。むしろ、私がそこに電話をするのでその自動車学校の電話番号と教官の名前を教えて欲しいです(まあ、冗談ですが笑)。
とにかく、あなたが教官に言われたこと、されたことを具体的に、そして教官を変えて欲しいという意思をしっかり学校に伝えてください。最初から(安全に)バイク乗れる人ばかりが免許の取得に来るのであれば教官は必要ありませんからね。あなたは不幸ながら何かを勘違いしている教官が担当になってしまったに過ぎません。頑張って下さい。応援してます。
雛乃佐藤 わかります。僕もある教官にできないことがあるとため息つかれたり、倒したりするとめんどくさそうな顔されました。そうすると「俺はセンスがないんじゃないのか？取れないんじゃないのか」とか思ったりして教習が怖くなっていきました。僕のところは教官は交代制だったのでまだ大丈夫でしたが、もし教官固定なら学校側に教官を変えてもらうようにしてもらうのがいいと思います。あと、教官のバイク教習と関係ないことを言われたら笑顔で「ああ？うっせぇよバーカ」と思いましょう笑。教習所なんて免許取ればもうほぼ関わらないので辛いのは今だけなんですよね。「免許取れないかも」と思っても絶対取れます。自分で（バイク教習のコツなど）教官から言われたことを教習終わりに頭の中で確認したり、ホワイトベースの動画見てれば多少期間が空いたって大丈夫です。所詮教習所のバイクなので倒すの怖がって挑戦せず上達しないより、何回でも倒しながら挑戦し、上達していった方がいいと思います。教官には嫌な顔されると思いますが、そんなの教習所内だけなので卒稼さえすれば関係ないです。ぜひ取れるまでは頑張ってください。長々と失礼しました。
TechMechMen 相談してみます！
皆さん ありがとうございます！！！
リアブレーキナメがけ中、２速の半クラキープ？
アウト・イン・アウト
Kai Gyou さぁ‼
ブレーキ踏むと倒れるから踏むなって言われたんだけどなぁ
前ブレーキだと安定性を失うので倒れやすいですが、後ろブレーキならエンストしない程度であれば減速しやすいですよ
俺の行ってたところは教官によって違ったもんだから混乱した思い出
後ろブレーキを軽くかけるとタイヤが地面に押し付けられて安定するのです。
二宮さん何歳？
1979年1月産まれ
これだけ幅あれば誰でも出来ると思いますが
Mitsunaga Takada これ以下の幅であれば誰も出来ないと思いますが