【迷列車で行こう】鉄道車両と書類上のア･レ･コ･レ (
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2022
- 鉄道が公共の交通機関である以上、車両にもその安全を担保するための手続きや法規制があります。しかし、何事にも例外や抜け道は付き物…様々な理由で「書類のトリック」を仕込まれた車両たちをご紹介。
この動画は、2022年7月17日に行われた「迷列車十三周年記念イベントin蓮田」にて特別公開したものです。また本作は、同イベント主催の迷列車(かぼちゃ)の人ことMS3167氏との共同制作作品となります。
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この動画は、2022年7月17日に行われた「迷列車十三周年記念イベントin蓮田」にて特別公開したものです。また本作は、同イベント主催の迷列車(かぼちゃ)の人ことMS3167氏との共同制作作品となります。
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部外の素人なンでよく知らんのだけど､『～in 蓮田』とはなんぞや⁉️
投稿お疲れさまでした＆合作ありがとうございました。実はこれと同じくらい面白いネタがほかにもあったのですが、闇が深すぎてボツになったという裏話があったりなかったり…
こちらこそ、イベントの主催はじめ色々とありがとうございました。またなにか機会があればぜひご協力させてください！
確か、野岩鉄道が開通前に野岩鉄道所有の車両が必要となるが、設計や性能は東武の6050系と同一の新製車。
野岩鉄道が一から、書類を作成し、申請すると面倒なので、最初は東武の所有とし、その後、
野岩鉄道へ東武が譲渡した形にしたらしいですね。多分、会津鉄道所有の6050系も同じ形で申請していると
思われます。（譲渡だと、書類は簡単らしいです。）
まあ、以前は運用も会社に関係なく、検査も東武が行っていましたからね。
朝倉軌道「届け出？なにそれおいしいの？？」
0:45 ｶﾞｯ
なんという変態タッグマッチ！
ホーム画面に出てきた瞬間再生必至でした。
構造変更や影武者、とても勉強になりました！おもしろかったです笑
さてうさんだ
国鉄の工場で働いていた人のブログでも先輩が
「この車まだ状態ええのに廃車は勿体無いやろ」
「あっちの同じ形式のボロいの、あれ廃車にしたろ！ナンバーだけ張り替えや！」
とか普通にやってたと書いてましたからいくらでもあるんでしょうね
285系3000番代（JR海所有）の全般検査はJR西の後藤総合車両所で実施してますが、書類上は名古屋工場らしいです。
15:18 増｢びっちゅう｣すき
東急や東武の迷宮ぶりに比べれば、つくばエクスプレスや有田鉄道がなんだか可愛く見えてしまうマジック
17:58 近江鉄道800系は書類上は開業時(明治31年)生まれの電車が3両ほどいるのが面白いですね〜。
朝倉軌道とムスカの組み合わせに既視感しかない
交通営団→東京メトロの05系や京急1000形が「マイナーチェンジ」を経てほぼ別形式となったのもこういう事情だったのでしょうかね。京成3400形は新製した車体に初代AE形から流用した部品を取り付けた車両ですが書類上はAE形の「改番」とのことです。こちらは廃車が進んで風前の灯ですが、「改造」後に通勤車として活躍した期間が本来の特急車だった期間より長かったという点でも「迷車」でした。
逆に同見ても改造ながら、新造というケースもあり、京阪では2000系→2600系。700系→1000系など、車体を流用して新造ということになった車両もあります…
阪急にはほかに6000系の１編成が能勢電に譲渡されましたが、能勢電の多くの運用は、4両が最大であるのに対して、この編成は8両編成なので、ほとんどは阪急で引き続き使われている。さらに最近は能勢電への直通の日生エクスプレスは1000系が多いそうで、本来の能勢電の運用がほとんどないとか…
今回は、違う目線でアレコレ知れて面白かったです。しかし、他の方も書いてありましたが、毎回良く調べてますね。感心です😊
つくばエクスプレス３０００系と逆のケースが近鉄１２４００系で
当初は１２２００系のマイナーチェンジ扱いだったのが
変更点が多いので運輸省に却下され
改めて１２４００系として申請されてます。
なかなか興味深いコンテンツでしたよ。
東急の5000系は相変わらず凄いですね
今も相鉄乗り入れの関係で増結や形式変更をバンバンしてるし面白いです
有田鉄道のキハ58-136は映像が残ってて見たことがあります
経緯を知るととんでもねぇ…
投稿お疲れ様でした。弊キハ58モデルのご利用ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。
今回使用できる画像が限られたこともありまして、使用させて頂き非常にありがたい限りでした…!!
11:17 まるでオリンピックとタイタニックみたいだァ･･･(オカルトの見過ぎ)
実際オリンピック号の修理に際してタイタニック用の部品が使用されていたそうです。
TLでお二人のお話面白い可笑しくて為になります(迷車について)
有田も野上も法令上は濁点がないんでしたっけ？(ありだ、のがみ)
キハ58-136の件ですが、こちらの動画で実際に運用に入る様子が見られます。車番もはっきりと写っています。
th-cam.com/video/fb2rBBO3lh0/w-d-xo.html
有田のキハ58136が走っているyoutube動画を見た時はひっくり帰りましたが、あくまでキハ58002だっ！ということだったんですね。初めて知りました。
東京メトロ05系や京急新1000系列も形式を分ける必要があると思われるけれど
番台区分で済んでいるのはどこにカラクリがあるんでしょうかねえ？
興味深い動画ありがとうございました
阪急8300って買い戻さなかったらどうなるんでしょうか…もしかしてタックスヘイブンの地へ渡っていくんでしょうか？
東急新5000系列の改番は、果たしてすべての履歴を把握している人はいるのだろうかというほどで、8000系列のように形式ごとの通し番号にしておけばよかったのではと思う。
このあたりも東急の無計画ぶりがよく表れている。
あおぞらもP05がP01 に改番されたが楽と表記が被る(モとク・サは違うけど)から書類上は20111-20211-20311
いろいろやってるんですね。
ちなみにこの森組売却は
前年阪神電鉄を買収した残金支払いが目的
東武と東急、この2社はレベチ
電気機関車のEF64形式も0番台と1000番台は全く違う車両ですが書類上は同じはずだったような。
その後継のEF65型も0・500・1000番代で全然違うのに同じ形式名乗ってるのもまた面白い
都営新宿線や、東京メトロ東西線も同じパターンですね
豊橋鉄道１８００系
呼んだ？
近鉄特急もAce以降リースらしい
野岩・会津鉄道の歴史的にも・・・。
本数は短いが良い所です福島
毎度､毎度､こんなのよく調べたなぁ…
そーいえば､東武6050系の野岩鉄道､会津鉄道向け200番台だっけ？あれの書類上のからくりを解説したのもこのチャンネルだったっけ？( ゜o゜)
朝倉軌道www
いちこめ
タックスヘイブンとか使って日本に税金納めない阪急って電車の色同様汚いよな。宝塚の劇団員も真っ黒なのは阪急グループだからだと納得。