#13 光岡Zero1 履歴書 1999年製 もうすぐ24歳 自分で修理 ほぼDIY
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- **********2022年4月20日追記***********
「2014年 車検最低地上高アウト」の解説で
「タイヤには4kPaまで・・・」は間違いで
「タイヤには400kPaまで・・・」が正です。
ごめんなさい言い間違えました。
訂正します。
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Zero1の故障、破損、事故、改良、設計ぽかミス、車検など・・・
ほぼ全てを自分でやってきました。
代表的な出来事をズラっと時系列順に紹介します！
Zero1だから起こるコト、普通のクルマでも起こるコト、
あれやこれやテンコ盛りモリ
このうちのいくつかは今後、このチャンネル「Dorichy funs!」で
紹介しようと考えています。
もしご希望の出来事があればコメント欄に記入してください。
参考にさせていただきます。
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
素晴らしいです。
楽しく見させてもらいました🥳
ありがとうございます💐💐💐
海底人さん、こんにちは。
楽しんでもらえてうれしいです。
このZero1・・・最近、何も起きない（壊れない）んです。
イイことなんですが、、、ネタ的にはつまんないです（笑）。
末永くよろしくお願いしまぁ～～す。
ありがとうございました。ゴールデンウィークにエンジンを下ろしたばかりで2、1Lターボを作ってる最中で
又載せたら一緒に出かけたいものです。ありがとうです。
エンジン下した？！？
スゴいです。
そんな技術があれば、ブーツの交換なんてオチャノコサイサイですね。
1LターボをZERO1に載せるのですか！？！
そりゃまたスゴい。
お宅に見学に行きたいです。
返事ありがとうございま。20代に少し載せ変えをやった事が有るくらいです。ガレージも無いしただ広っぱで足場組んでやっただけでどしろーとです。
元々ZERO1の前の持ち主は豊橋の人みたいでノーズが黄緑のZERO1のターボ何ですが見た事がないですか？TH-camrにものってましたけど…
私の車も結構トラブルありますが、メーカーの倒産も有り、代理店も相手にしてくれません。
でも、この動画を見て勇気が湧いてきました。
Ginkoさん、こんにちは。
そうでしたかぁ。。。
ぼくの街にも光岡の販売店は無く、購入当時に辛うじて販売を取り扱っている店がある程度でした。
最初から分かって買ったぼくと違い、Ginkoさんのようにメーカー倒産→代理店すっぽかし・・・はツラいですネ。
「勇気が沸いた」・・・ちょっとでもお役に立てたのなら幸いです。
今後もヨロオネガイです。
4:09 ワロタｗｗｗｗ
クラッチフルード系は他のセブンだとワイヤーなのでトラブルありません。
最低地上高の通し方が力技過ぎて笑いました。
セルモーター外しにくいんですね。ケントエンジンは一瞬で外れます。
ミッションケース（ベルハウジング）の穴は、おそらく水抜き穴です。
NA8Cも同様でした。クランクシャフト後方からのオイル漏れで、その穴からオイルが漏れてきます。
全体的に光岡への痛烈な批判で草
アハハハハハハハハ
みぞくんの10年後の履歴書が楽しみだぁ。。。。
きっと3時間くらいの力作になるな（大笑）
そっかぁ、あの穴はミッションケース内の水を出すヤツなんだね！納得っ
それと「？」で・・・「文末 草」で検索しちゃいました。
流行にうとくて、世代ギャップ感じちゃいますた。
いろいろ教えてちょんまげ草！
@@dorichyfuns5557 草
楽しく見させていただきました。
次の車はバーキン7かフレイザーかと迷っていたところにミツオカの存在を思い出し、国産なら壊れないかもと思ったのですが甘かったですねw
クラシックタイプFをポチるところでしたが、もう少し考えます。
IMさん、こんにちは。
セブン系のクルマはどれも刺激的でしょうから、お好みのものを選んだらイイと思います。
長い間身近にあるとだんだん慣れて感覚がマヒしますが、他のマニュアルミッション車にいくつも乗ってみると・・・
改めて刺激の強さに驚きます。
バーキンかフレイザーか、はたまた別のクルマか、続報をお待ちしております。
はじめましてこんにちは。めちゃくちゃ面白いです❕凄すぎ
はじめまして＆こばわ
あはっ。楽しんでもらえて嬉しいです。
「スーパーセブンちゃんねる」さんの動画を拝見しました。
物凄いセブンで本では見たことありますが・・・・ビックリです。
凄杉草
とても楽しく拝見させていただきました～。(^ω^) 早速チャンネル登録しましたよ。セブンは修理も楽しめる人の方が、ショップに丸投げするより深く楽しめますね。ケーターハムは、なんだかんだ言っても部品が手に入るので恵まれてるな～と思いました。
Y Sekiaiさんこんばんは。
楽しんでもらえて良かったぁ。。。
チャンネル登録もありがとうございます。（嬉）
最近はぼくも古い車やバイクの部品が手に入らなくて「あちゃ～～」ってなってます。
なんとか工夫して「安く、楽しく」やっています。
より一層、楽しんでもらえる動画作りを目指しています。
どうぞよろしくお願いしますぅ！
どりちぃ～さんお友達になろ～よ！？
どりちぃ～さんにも私にもお得になると思います。どりちぃ～さんのテクニックと私の技術が1つになるとパワーアップします。
清和さん、こばわ。
お友達、大歓迎です。
どうやって連絡先のやりとりをしましょうか？
電話番号この間送りましたが届いてませんか？
清和さん、こばわ。
えっ？？？？
届いてないです。しかも・・・電話番号？？？？
このTH-cam動画か、チャンネルで・・・ですか？？？
もしかしたら、電話番号などが書き込まれているとシステムに削除されたかもです。
ココでは公開されちゃうので、絶対に書き込まないで下さいネ。
何かイイ連絡方法を模索しましょう。！
今回も大変勉強になりました。
カプラーはかなり弱点のようですね～(^_^;)
スカットルカバー外す時についでに点検しなければ(^_^;)
スタビもチェックします(^-^ゞ
今回もありがとうございましたm(__)m
紅さんこんにちは。いつもありがとうございます。
こうして自分で見直しても・・・・
灯火類の不調原因はカプラーだけですね！？
エンジン不調はプラグコードとエアフロセンサーと燃料ポンプ＆フィルター。
たまに起きる巻末のアクセルケーブル外れ。
車検時に困るのは前ダンパーへたり原因の最低地上高。
これだけ知っておくだけでも、ぼくも気がラクになりました（笑）
スカットルカバーは2分割切断がオススメ！
理由は2つです。
1.一体だと「はめ合いキツイ」ので取り外しにくい。
2.アクセルケーブルとブレーキサーボ用エア配管が貫通しているので、これらを外さないとカバーが外せない。
アドバイスありがとうございました。
クラッチ系統のOHも考えてた所なので、手を着ける時にやって見ようと思いましたですm(__)m
ありがとうございましたm(__)m
そうだったのですね！
ぼくのFBに当時の詳細があります。
参考になれば幸いです。
レリーズ側
facebook.com/media/set/?set=a.185558304984065&type=3
マスター側
facebook.com/media/set/?set=a.228685790671316&type=3
ありがとうございますm(__)m
参考にさせて頂きます(о´∀`о)ノ
また作ってくれないかなあ❗
また出たら、また買います（笑）
@@dorichyfuns5557 どうやら同じ地域に住んでいるようですがゼロワンを見かけた事がないなあ
返事ありがとうございました！
ごめんなさい！ツイッターやった事をなくて(>_
石原さん、再びこんばんは。
いえいえ、イイんです。
ちなみにツイッターではなく「フェイスブック」です。
アクセス出来るかわかりませんがフェイスブック内を「Dorichy jp」で検索して下さい。
「フロントのブーツの交換」ですね！
ぼくは自分で6個全部自分で交換していますから、教えて差し上げられるコトはタクサンあると思います。
ちなみに、ブーツにも「メーカー（MAZDA）純正部品」と「適合する社外品（はるかに安価）」があります。
ぼくも成り行きから・・・安い社外品を主に使用し、一部MAZDA純正部品を使いました。
それとご自分で交換をする場合でも、必ず「ボールジョイントプーラー」（2000円～）という専用工具が必要です。
そしてコレを使う作業で、目的の部品（ボールジョイント）を外すのはホイホイと簡単ではありません。
「ヲイヲイ大丈夫かっ！」というくらい「ボルトを締め」込んだり・・・
「ウソ！？」というくらい「大型ハンマー」でブッ叩きます（笑）。
話は元に戻りますが、ブーツの型番を教えるのは簡単です。
ところが、ZERO1の整備をしているとたびたび「ZERO1の整備書、パーツリスト」に書いてある事は間違っています。
・・・というのは生産時期によって使っている部品が違っている可能性があります。
また、MAZDA部品でも「NB 1800」用が中心ですが、「NA 1600」用の部品も使っている事が分かっています。
その点だけはご承知置き下さい。
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ステアリング・タイロッドエンドのブーツ
MAZDA純正部品・・・B455-32-279 （1000円弱）
社外部品（Modes）・・・TEB26 （350円くらい、モノタロウで購入）
サスペンション上アーム用ボールジョイントブーツ
MAZDA純正部品・・・NA01-34-548
社外部品（ミヤコ自動車）・・・TBC079 （450円くらい、モノタロウで購入）
社外部品（大野ゴム工業）・・・DC-2658 （550円くらい）
サスペンション下アーム用ボールジョイントブーツ
MAZDA純正部品・・・H266-28-448
社外部品（大野ゴム工業）・・・DC-2659 （450円くらい、モノタロウで購入）
とても おもしろく見せて頂きました 次の 動画お待ちしてます。
コメントをありがとうございます。
次もお楽しみに。
なら今度土日辺りで美浜町に来るなら約束待ち合わせしましょう。
清和さん、こばわ。
気付くのが遅れて、返事がおそくなっちゃってゴメンなさい！
明日土曜日は予定があって行けません。
日曜はぼくの子供が帰省すると一報があり、今ンところどうなるのか分かっていません。
行けるとしたら日曜日なんですが、直前にならないとはっきりしません。
明日明後日に急に「日曜行けますっ」ってなっても会えますか？
どりちぃ～さん返事ありがとうございました！大丈夫ですよ！今週って意味で言ってなくて土日会える時で大丈夫ですよ！どりちぃ～さんのZERO1も見たいし私のZERO1も見て下さい。エンジンは載ってないですが(笑)
又、連絡下さい。
😂