【動画】ミツオカ・ヒミコ 試乗インプレッション 車両紹介編
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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2024
- 今回ピックアップするのは、2018年2月にデビューした新型「ミツオカ・ヒミコ」。現代のスポーツカーである「マツダ・ロードスター」をベースに、1930年代のビンテージカーをモチーフに開発された個性派のオープン2シーターだ。前編では、モータージャーナリストも「アイデア賞もの」「見せ場がわかっている」などと感心する、デザインの見どころについて動画で解説する。
（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
【動画】ミツオカ・ヒミコ 試乗インプレッション 車両紹介編
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自分では乗りたくないが、規制で雁字搦めの中でこんなトガッたデザインのクルマを出してくる光岡を評価したい。
自分では乗りたくないが。
※大事な事なので2回言いました
@@とよ-t4c
大事ですよねぇww
最近の車はコスト削減目標だけど光岡さんは逆にこってる😃
色々批判されてるけどうちはこういうの好き。
光岡の不思議な所は外装頑張るのに内容は何故かほぼそのままで出すんだよな
オロチに至っては240馬力もないあたり、割り切りがすごいですよね。日頃の足として使うなら出力アップも硬い足回りも不要、これだけ外装いじっても「普通に使える」ところを評価してくれ！ってことなんでしょうけど。
最低でも280馬力はほしい。
エアロパーツ屋さん と思った方がええで
オロチをハイスペック化させたところで剛性に不安が出てくるという。
オロチは使いやすい、見た目重視の車とのこと(オロチについての本)
たしかにスピード出ようが日本では時速160kmぐらいとか普通の車並みでいいしな
大人になったら買いたい
壊れないクラシックカーとか最高やん
旧型の卑弥呼の方が好きですね、、
ちょっとノーズが長すぎます、、！
以前、ネットで旧型、3万キロ？走行が380万円で売ってたので、
退職金の一部を叩いて本気で買おうとしたが、
婆さん（嫁に）に相談したら、熟年離婚の話をされて、断念した、、
中3ですけど超かっこいいと思います！
いいね！光岡は自分で乗りたい車を造っている！欲しくなる車を造っている。最大公約数的な車は大メーカーにまかせて、これからも海外的発想の車を造ってください！
シルビアベースのラセードもかなり衝撃的なデザインですよね。
このデザイン好き💕
お上品なかんじ
実際所有するとなると駐車場の確保より、一生コンパクトカーしか乗れない様な貧乏評論家もどき共がワラワラと寄って来そうでやだ。
買えもしないくせに、買わない車に対してやたら否定的なバカタレが多いからね。
手間暇かけて余計なところにこだわってるのがいいんだよ
オロチを一度だけ17号大宮で見たことがありますが、まぁオーラが桁違い。ビュートもたまに見かけます。全てハンドメイドで作られているので、所有する喜びは高そう
O Zac 私もオロチをかつて前橋の某所で見ました。
本当にオーラ、と言うか、異質な雰囲気を持っていて、思わず二度見してしまう車ですよね。
ちなみに、ラ・セードと、ドゥーラも前橋で見したよ。
ロングノーズ車は意外と車両感覚掴みやすくて、運転しやすいです。
何々のパクりだ…とか聞いたりしますが、あのモーガンのような車を国産で…とかロンドンタクシーのような…とか往年のイギリス車などがモチーフになってますから、どうしても似ちゃいますよね。
国産メーカーじゃ利便性や合理性だけの車しか造らんでしょ。
ベース車は他のメーカー物だけど、光岡さんだけが少数派のニーズに応えてくれてる。
竹澤順一 実際パクリやししゃーない
遊び心が、現代の車にないから とても魅力的に見えます。
オロチが 手作りなら、1000万前後と言うのはうなずける
1960〜70年の可愛いスポーツカー
シボレーやスティングレーにジャガーが好きかな
乗るならキャデラックだけど
光岡の店でヒミコ見たとき衝撃凄かった
かっこよすぎる
まあ光岡は中古車屋だからベンツ、BMWとかが多かったけどね
幼み頃、
この車のミニカーで遊んでました。
400F CBX この車今年でたやつだよ？
Masaki Muakao 先代のモデルはトミカになってました。
誤解を招いて申し訳ございません。
400F CBX なるほどそういうことでしたか、考えずに発言して申し訳ありません。
これにロータリー載っけんべや！
Absolutely stunning car - If I won the lottery I would definitely buy one and a Mitsuoka Viewt as my other car 😎
同じ作るならこっちよりもオロチみたいなラインの方が喜ぶ人多そうな気がするけどねぇ。
クラシックカーマニアからすればパチモンにしか見えないだろうし。
光岡車に乗るには､服装も考えたくなる位､デザインが好き｡
これは 欲しい！
So cool I like Japanese
カッコよすぎる、将来買いたい
光岡はあくまでボディキット屋ってことを理解できてないやつ多すぎじゃない？
っっkK
光岡自動車は霊柩車、寝台車を手掛ける会社ですから…
だからどうだと。？エンジンから全て自前で作れないと
自動車メーカーではないという決め事でもあるの。？
それやっていたら開発費が膨大になってやっていけなくなる。
だったら自分たちでできる範囲に絞り込んでしまったほうが
合理的というもの。
@@MO7978 今の規制では内燃機関の開発はハードル高いもんね。海外では光岡みたいな自動車会社普通だし。有名なところはモーガンか、光岡にはそんな楽しい会社で居続けて欲しい。
@@MO7978 エンジン作れないと自動車メーカーじゃないなら、
現在のロータスも会社じゃないよねぇ。 私も光岡は嫌いじゃないよ♪
Anje Daisuki パガーニも消えるし、ライカンも消えるな。
このフレームをロードスターＲＦで作って、ドンカーブートみたいな未来的な顔にすればもっと売れそう。
光岡はいいね。他の日本車は、エンブレムはずしたら、どこの車か分からない！
クラシックカー好きな人達にとってどうなんだろう。価値ある一台になり得るのかな？
現行ロードスターの前から卑弥呼あったけど、新型に会わせて卑弥呼も出されてたのか…知らなかった
光岡と言えばレイと言う初期ミラジーノをクラシックに改造した(いや、マジで)販売時免許を持てない私には意味のわからない車もありましたね…
ロードスターが変わっても卑弥呼作れる車両のアップデート対応してるなら、現行ミラをベースにミラジーノ(仮)を光岡が作れば売れそうな…
Mitsuoka 是日本最有个性的车厂之一，很喜欢😍
ウィーズマンみたいなボリューミーなリアフェンダーだったらめっちゃ欲しかったかも！
これロードスターベースなの！？
ガワだけクラシックって方向性は大好きだけど、現代の乗用車の上から被せるせいか、どうにも膨れたデザインになってしまうのが残念。
張りぼてのトランク付けるくらいなら、荷室狭くした方がいいと思うんだけど。
光岡はラ・セードが好き
ヘッドライトがミニのやつやね
現行じゃなくてたぶん、R50とかの
For how much??As m not getting it's price on net.
今までの中では一番だろうね ただ。。樹脂の黒い部分は何とかしてほしかったな。。。 特にリアのナンバー周りって・・・
昔シルビアベースで似たような車作ってたよね。
めっちゃ長く見えるけど、全長的には180SXと6cmくらいしか違わないんだよね
@William麻婆 それなw
ロードスターを下手なやっすいネットで売ってるペラペラFRP着けて似合いもしないウイングつけるような改造するくらいならこういうロードスターベースのカスタムカー買いたい
マッドマイクのが良いです...
Sviđa mi se ovaj auto.
ATモデルのエンジンが RF の２リットルエンジンだったら最高だったなぁ。これなら旧型を買うって人が多そう
ラ・セードがメルセデスSSKがデザインベースであるならば、この車のデザインベースは恐らくアルファロメオの8C2900Bスペチアーレツーリングクーペあたりではないかと思われます。
本家の現物は現存台数二桁とない数億円の競技車両と考えると、同じようなデザインの車を街乗りで気軽に乗れるというのは大きいと思います。
モーガンのパチモンと言う人もいますが、少なくともビンテージカーマニアの視点で見たらどう見てもモーガンには見えません。
Изумительная машинка!!!!👏👏👏👏
こいつのファッションセンスどうなってるんや
低評価の50くらいは彼のせい
ええーベースはロードスターなの？！
かっこいいな！
中身ロードスターだったんだ…シルビアはラセードだっけ？
フロントはモーガン
リアはヴィーズマン
エンジンだけ提供して貰って、ロータスみたいに車を作ればもっと評価されるだろう。
かっこいいな
最後のbgm、シンゴジラ、、、？
こう言うクルマをドリフト仕様にしてドリフトしたら面白そう。
TokyoNullpo ラセードでドリフトしてる人いますよ
オロチはかっこええな
全体の造形がなんかずんぐりむっくりで、無理矢理感があってあまり好きではないけど、実用性はあっていいですね。
フロントが、ベントレーっぽいかも(^_^)
全然いいじゃん。好きだよこういうの
自分では乗りたくないけど
光岡のクラシカルなロングホイールベースシルビアＳ１５でドリフトやってる人が居るｗ
ベースがシルビアって言うとラセードかな？
光岡と言えば
BUBUシリーズでしょ！
ロールスロイスとかNSXに似た車多いような気がするんだけど
車重140kgも増えてるのにエンジンそのままはちょっと悲しいなぁ
６００ミリ伸ばした分が無駄、デザイン上そうしたんだろうけど、どうせならもっとデカい直６とかⅤ８乗せるとか無かったんだろうか？
技術がないんでしょ
昔から切り貼りしかしてこなかったから、ハイスペックなエンジン載せるとなると足回りから剛性から何からやり直すことになりますからね。
パッと見NCロドなんて誰が思うんだろうかw
NDじゃない？？
Skyactiveエンジン......
タイヤBSの71Rじゃね！？
卑弥呼様ァ"!!!!!
ラセードの方がカッコイイから好きだな…カッコイイ？…クラシックカーっぽくて…だね
懐古調路線には飽きてきたので、
MINIとイタリアのカロッツェリア「トゥーリング・スーペルレッジェーラ 」が作り上げた
「MINI スーパーレッジェーラ ヴィジョン」 jp.autoblog.com/2014/05/25/mini-superleggera-vision-electric-roadster/ @autoblogjapan
の様なネオクラシックロードスターを出して欲しい
クラシック調でありながら現代の技術が盛り込まれるデザイン。過去と現在の融和て感じ。
中身は現代のそのままなのはアレだけど、性能厨バランス厨が湧いて出るのは謎。クラシックカーだって走り求めてあんなデザインになった訳でもないだろうし、現代のスポーツカーが元になったからとコンセプトにない性能云々言われているのも変だね。
数字上の性能や古典的な在り方に囚われる窮屈な概念のない、可能性と夢のある車だと思うね。
所有したいとは思わないけど←
ビュートぐらいしかまとまりがないでしょ、まあビュートでも無理ありますけどね
中身はマツダロードスターｗな、筐体屋光岡さん。
前輪の位置が全然違うw
無駄に前が長い
安全確認するとき突っ込まれそう
ダブルのライダースで襟を立てるって・・・
こんな人がデザインどーのこーのって言っても信頼がないよ。
としあき
襟を立てるべきではないところで襟を立てる ＋ 信頼出来ない ＝ R4
いやいや知識ないの晒してるのそっちやぞ。
としあきさんは、知識はお有りなのかもしれませんが、ファッション・デザインどころか、この世界を、極めて偏狭な既成概念でしか捉えられず、また、それ以外は受け付けようともしない、芸術無能者であるというほかありません。このようなコメントに、多くの高評価が付いているのには、正直、辟易します。
ルパン三世🚗✨
……モーガン･エアロ8のパクり……？
Henri Chapron
オリジナルのエアロ8を買う方が断然いいですねf(^^;
ノーマルロードスターの方がかっこいいな
Poor MX5...
エンジンが４発なのが悲しいなw
ベントレーおったやん
占い 売らないのではなくて？
ラセードがノータッチ、、、
今度の獲物はロードスターなのか(´・ω・｀)シルビアには飽きたのかな?
ホイルベースは延長しなくていい気がする。そんなところをこだわって造る様な車では無いと思うから。
リアは収まりがいいのに、フロントはもろに何かかぶせましたという造形になっているし、取り回しも煩わしい。
NDベースで、NAと同じ外装の車を出せば、売れると思う。それだとマツダは車両を供給してくれないだろうけど。
外見は中途半端なクラシックカーモドキ。内装は現代風？ちぐはぐに見えて買いたいと思わないな～ｗ
か行、特に「き」の発音がヤバイ。
クラシックカーはもっとカッコいいぞ。何なんだ？このダサさオーラ全開のデザインは。
DSG それは光岡だからしゃーない
DSG
クラシックカーよりかっこいい
エンジンお粗末!
ボッタクリ着せ替え人形
悪く言えばモーガンのパチモンにしか見えない。でもこのモーガンの半値だったら偽物でも買いたい人はいるはず
オーナーはオリジナルのモーガンに対するジレンマを抱えることになるけど
自分はムリだな。家内工業制で今も昔ながらのオリジナルデザインを守り続けているモーガンに失礼
要らないな笑笑
本家のモーガン社には歴史と伝統に車の完成度と金額を出す価値があると思うけどロードスターの三岡(ハリボテ)バージョン？そんなだったらオリジナルのマツダロードスターの方が見た目にも全てのバランスにも格段に良くできていると思うけど…！
しかももしかしたらだけど本家と何百万単位しか値段変わらないとか言わないよね…f(^^;
こんなダサいの誰が買うんだよ。
MMでこういうキモいの走らせてるオッさんいるよな。
光岡ヒミコ？どう見てもロードスターですよ ボディーは、全てFRPか？
かっカッコ悪い