Добрый день.Из моей практик. Заменил шаровые опоры (новый мост) но нижний шкот не регулировал , небыло инструмента. Итог: на ходу при попадании в ямки периодически ловил Шимми. После регулировки ( купил у ваксойла съмник и прибуду для регулировки) Всё стало замечательно. На сегодня пробег 108тыс.( замена шкотов каждые 30-40 тысяч. эксплуатация трасса Магаданской области.)
Приветствую вас! Рассуждаете конечно верно, на мём канале есть видио на эту тему.ставили доп траверсу на лифтованный патриот и всё наладилось просто изготовьте и поставьте траверсу..Мне кажется при критической нагрузке понара упрётся в раму и согнётся.
Тяга Панары и эффект шимми никакой взаимосвязи не имеет. Горизонтальное расположение тяги Панара делается для того чтобы уменьшить смешение рамы относительно моста, или наоборот.
шимми на патриотах обычно из-за люфта в рулевых наконечниках. Причем наконечник может быть внешне полностью исправным тугим и прочее, а люфт можно прощупать только вдвоем когда помощник сильно за руль дергает.
Истина, нет люфтов нет резонансных колебаний
Добрый день.Из моей практик.
Заменил шаровые опоры (новый мост) но нижний шкот не регулировал , небыло инструмента.
Итог: на ходу при попадании в ямки периодически ловил Шимми.
После регулировки ( купил у ваксойла съмник и прибуду для регулировки)
Всё стало замечательно.
На сегодня пробег 108тыс.( замена шкотов каждые 30-40 тысяч. эксплуатация трасса Магаданской области.)
Приветствую вас! Рассуждаете конечно верно, на мём канале есть видио на эту тему.ставили доп траверсу на лифтованный патриот и всё наладилось просто изготовьте и поставьте траверсу..Мне кажется при критической нагрузке понара упрётся в раму и согнётся.
Испытания переделок моих тяги Панара и прочего всего перед мостом...
Испытания всех переделок... Решили съездить на остров Русский, погулять...
Спасибо!
Тяга Панары и эффект шимми никакой взаимосвязи не имеет. Горизонтальное расположение тяги Панара делается для того чтобы уменьшить смешение рамы относительно моста, или наоборот.
Имеет прямую зависимость. Заменил тягу Панара с разбитым сайлентблоком и эффект Шимми пропал.
Интересно, а откуда такие заключения, что панара должна быть параллельна всем тягам?
Прописная аксиома. Давно известно и просчитано. При параллельности достигается отсутствие паразитного подруливания.
Ну а результат то какой?
Сместив угол "панары", произойдет смещение моста, оно тебе надо?
Так она регулируемая... И на стенд еду
@@olegglybochka7941 понял, видимо упустил при просмотре. Удачи! 👋✌
При ходе подвески вверх не цепляет панара раму?
Да нет... там ещё много
@@olegglybochka7941 понял, по надёжности не отвалился? И ушла проблема в итоге?
@@user-wc7iu9dc8s
Стало лучше. По прочности поезда на Байкал длинной в 7600 км по направлениям... а не дорогам показало, что все надёжно...
шимми на патриотах обычно из-за люфта в рулевых наконечниках. Причем наконечник может быть внешне полностью исправным тугим и прочее, а люфт можно прощупать только вдвоем когда помощник сильно за руль дергает.
К гадалке не ходи.