Леонид , здравствуйте, не соглашусь с утверждением что шимми это всегда только люфты, на личном опыте. Я поборол шимми на своем Патриоте, но сначала полностью перебрал и отрегулировал всю подвеску, шимми не ушел, а потом случайно поменял колеса.... и наступила благодать на любой скорости. Оказалось резина с завода кривой, балансировалась нормально, и внешне ни чего не видно было, крутилась ровно. Шимми приходил на скорости 90 и временами его не было но после поворота мог появиться, скорее всего колебания резины то складывались то компенсировались.
Было такое на электросамокате, решил почесать нос одной рукой. Руль начал раскачиватся и вошел как бы в резонанс. Еле успел остановится Держите руль на электросамокате двумя руками. На нем нет угла наклона оси поворота вилки переднего колеса как на велосипеде. По крайней мере на том самокате которые напрокат в городе Казань.
Боролся с шимми на УАЗике. Поменял пол подвески - ездить невозможно... Потом обнаружил, что рулевая сошка к мосту слабо притянута... Заменил шпильки, заново отрегулировал шкворни - и все отлично... На Ленд Ровер Диско-1 шимми ловился, когда погнул рулевой демпфер и ехал до дома без него...
Шимми не равно Воблинг. Шимми - это мелкие колебания руля, воблинг - это неконтролируемо нарастающие колебания руля вызывающие и раскачку кузова. Для новичка мотоциклиста шимми = дискомфорт, воблинг = падение.
Мне однажды на СТО не закрутили гайку на тяге Панара, а я не проконтролировал по неопытности. Ещё верил в порядочность мастеров. На трассе были непередаваемые ощущения при обгоне фуры.
У меня что-то похожее было на "полумостовом" 4раннере, на скорости быстрее 60 км/ч после проезда неровности начинало сильно болтать заднюю часть, и колебания мгновенно пропадали, если отпуситить педаль газа. При включенном полном приводе эффект не наблюдался. Я тогда в машине разбирался плохо, а на сервисах разводили руками - предлагали поставить низкопрофильные шины, поменять амортизаторы, а кто и вообще говорил "эта машина создана не для скорости" (ну да, не для 100 км/ч, ну да). А дело оказалось в разбитых сайлентблоках продольных тяг заднего моста и разбитых отверстиях в раме под эти сайлентблоки.
Здравствуйте. Я с эффектом шимми познакомился 8 лет назад через 50км после покупки уаза. Мотор к тому времени уже не заводился, меня тащили на веревке. В уазиках я почти 0 тогда был. Было очень страшно, когда все кругом начинало трястись, был дикий грохот, а руль вырывало из рук. Начинался шимми от 40км/ч. Дело было в полностью разбитой подвеске, в сельхоз шинах, в разбитых шкворнях. Страшно было. Хорошо, что это уже давно прошло.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Нашего мужика только таким образом можно заставить перебрать подвеску, и шимми с этим успешно таки справляется! ☝️😂
Леонид , здравствуйте, не соглашусь с утверждением что шимми это всегда только люфты, на личном опыте. Я поборол шимми на своем Патриоте, но сначала полностью перебрал и отрегулировал всю подвеску, шимми не ушел, а потом случайно поменял колеса.... и наступила благодать на любой скорости. Оказалось резина с завода кривой, балансировалась нормально, и внешне ни чего не видно было, крутилась ровно. Шимми приходил на скорости 90 и временами его не было но после поворота мог появиться, скорее всего колебания резины то складывались то компенсировались.
Было такое на электросамокате, решил почесать нос одной рукой. Руль начал раскачиватся и вошел как бы в резонанс. Еле успел остановится Держите руль на электросамокате двумя руками. На нем нет угла наклона оси поворота вилки переднего колеса как на велосипеде. По крайней мере на том самокате которые напрокат в городе Казань.
Боролся с шимми на УАЗике. Поменял пол подвески - ездить невозможно... Потом обнаружил, что рулевая сошка к мосту слабо притянута... Заменил шпильки, заново отрегулировал шкворни - и все отлично... На Ленд Ровер Диско-1 шимми ловился, когда погнул рулевой демпфер и ехал до дома без него...
Шимми не равно Воблинг. Шимми - это мелкие колебания руля, воблинг - это неконтролируемо нарастающие колебания руля вызывающие и раскачку кузова. Для новичка мотоциклиста шимми = дискомфорт, воблинг = падение.
Интересное название ШИММИ. А по нашему все гораздо проще. НАДО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕХ. СОСТОЯНИЕМ МАШИНЫ И У ВАС НЕ БУДЕТ шимми.
Было такое дважды. На патриоте. В первом случае - кривая резина, во втором рулевые наконечники.
не слышал про такого зверя. спасибо за науку!)
Привет из Белой Калитвы. Спасибо
Спасибо за науку, Леонид!
Спасибо за проделанную работу!
Мне однажды на СТО не закрутили гайку на тяге Панара, а я не проконтролировал по неопытности. Ещё верил в порядочность мастеров. На трассе были непередаваемые ощущения при обгоне фуры.
Огромное спасибо! Еще один замечательный формат на этом канале!!!
Большое спасибо за видео, что поделились опытом, за советы.
Спасибо . Посмотрел с удовольствием 👍
У меня что-то похожее было на "полумостовом" 4раннере, на скорости быстрее 60 км/ч после проезда неровности начинало сильно болтать заднюю часть, и колебания мгновенно пропадали, если отпуситить педаль газа. При включенном полном приводе эффект не наблюдался. Я тогда в машине разбирался плохо, а на сервисах разводили руками - предлагали поставить низкопрофильные шины, поменять амортизаторы, а кто и вообще говорил "эта машина создана не для скорости" (ну да, не для 100 км/ч, ну да). А дело оказалось в разбитых сайлентблоках продольных тяг заднего моста и разбитых отверстиях в раме под эти сайлентблоки.
предположу почему ямка вызывает шимии, хотя казалось бы направления разные.
Здравствуйте. Я с эффектом шимми познакомился 8 лет назад через 50км после покупки уаза. Мотор к тому времени уже не заводился, меня тащили на веревке. В уазиках я почти 0 тогда был. Было очень страшно, когда все кругом начинало трястись, был дикий грохот, а руль вырывало из рук. Начинался шимми от 40км/ч. Дело было в полностью разбитой подвеске, в сельхоз шинах, в разбитых шкворнях. Страшно было. Хорошо, что это уже давно прошло.
Доброго здравия, Леонид