Wieder ein Top Bericht von Dir! Wegen dem Kennzeichenträger, ich fahre an meiner den von Wunderlich mit original Blinker, bisher ohne Fehlermeldungen. Zum Einbau kann ich dir allerdings nichts sagen, habe ich damals beim Kauf in der Werkstatt machen lassen.
Super Video!👍 Ich wollte mir vor ca. 3 Monaten auch eine S1000R zulegen, hatte auch einen Termin für ne Probefahrt. Hab mir vorab mal eine konfiguriert und mit den packeten dynamik pro, schmiedefelgen und keyless go (zwecks Reifendruckkontrolle) lag ich ein gutes stück über 20k. Durch Zufall hatte ein Händler in der nähe aber eine M da stehen mit fast identischem Preis. Kurz um es ist dann die M1000R geworden. Ich kann nur sagen beste Entscheidung ever. Der Lenker ist mir mit 1,84m nicht zu tief, allerdings der Kniewinkel ist schon arg, hab mir dann die hohe M sitzbank zugelegt. Es gibt einem wirklich mehr bewegungsfreiheit, allerdings ist die Rastenposition wirklich ehr für kleinere leute, da wird sich über den Winter noch was ändern.😅
Danke dir. ja aus Versehen eine M1000R kaufen, why not. Den hohen Sitz werde ich auch noch testen, Lenker ändere ich eventuell auch nochmal aus optischen Gründen. Aber sonst ist auch langweilig im Winter.
Cooles Video. Ich würde die S1000R wirklich gerne mal fahren. Die Instruktorin des Kurventrainings hatte ein solches Gerät und ich müsste mich schwer irren, wenn die Gute nicht ein irres Vergnügen dabei hatte, die S über den Kartring zu scheuchen. Allerdings würde ich sie nicht haben wollen. Jedenfalls nicht als einziges Motorrad.
@@danichtfur9842 dann teste sie doch mal und dann urteile nochmal. ich kenne einen TH-camr, grob 25K Abos, der sagt nie wieder Reihenvierer vor 2,5 Jahren.... naja, didnt age well :D
@@ChainBrothers da ich ohnehin sprunghaft bin, mag ich Dir nicht widersprechen. Wenn ich die Gelegenheit habe, drehe ich mal eine Runde mit der Hübschen.
Ein paar Anmerkungen nach zwei Saisons (2022 mit M-Paket, 2023 ohne): 1) Schubakustik gibts auch im Dynamik Modus. Allerdings viel stärker Lastgebunden und sehr viel seltener. Sprich: Wenn ich einen Gang weiter ausdrehe (>8k RPM) und vom Gas gehe, gibts durchaus ein bisschen Gebrabbel. Bei weitem nicht so viel, aber gleichzeitig dafür auch nicht so künstlich. 2) Schmiedefelgen: Ich vermisse die nicht. Ich bin letztes Jahr 6 Monate (ca. 6500km) die S1000R mit Schmiedefelgen gefahren und dieses Jahr (7500km) mit den Standardfelgen und könnte nicht sagen, dass ich nach der Winterpause den geringsten Unterschied merke. Einen ebenso großen Untertschied könnte der andere Hinterreifen machen. Die Schmiedefelgen kommen mit 200er, die normalen mit 190er. Optisch machen die Schmiedfelgen auf jeden Fall mehr her, dafür kostet der Gummi auch etwas mehr (und die Felge sehr viel mehr) 3) Probleme: Meine 2023er Maschine hatte ab Werk einen defekten Kühlerlüfter (1 Woche Werkstatt auf Garantie noch bevor ich sie nach Hause fuhr) und nach 6500km lief Kühlflüssigkeit aus (1 Woche Werkstatt auf Garantie, Wasserpumpentausch). Aber absolut keine Probleme bzgl. Garantieabwicklung gehabt. Da wurde nichts hinterfragt. 4) Es gibt von BMW selbst einen kurzen Kennzeichenträger. Da übernimmt man alles vom Standardträger. Nicht ganz so kurz wie andere Firmen, aber dafür mit Logo und fügt sich gut ins Bild ein. Weiterer positiver Aspekt: Kostet nur 55€. Ich meine die Ersatzteilenummer war 46625A16773. Ich kann auch die Lenkerendspiegel der M1000R von BMW Selbst empfehlen. Nicht allzu teuer und passen perfekt. 5) Sitz: Der Standardsitz ist ein Witz. M-Sitz oder gleich einen Aftermarket Sitz Edit: Natürlich ganz vergessen deine Videos zu loben! Habe mir z.B. einen SW Motech Tankrucksack und den LeoVince LV10 (in Titan) nach deinen ausführlichen Videos gekauft - Danke dafür!
1.) ja das stimmt, aber eben wie du sagst und sehr warmen Motor. 4.) too late 4 me, aber vielleicht für andere Hilfreich :) 5.) Ja isso, aber 300€ sind ebenso ein Witz :D
@@ChainBrothers 1) Absolut - Der Dynamic Pro Modus ist sein Geld wert. Ich meine den gibts oder gab es zumindest auch als Einzel Sonderausstattung "Fahrmodi Pro" 5) Richtig. Das ist viel Geld. Ich hab mir die Wunderlich Bank mit 4cm mehr Höhe (lange Beine) geholt, die war leider ähnlich teuer :D
Moin. Ich wollte den Kennzeichenträger bei BMW bestellen, für eine 2023er S1000r. Bei BMW haben sie gesagt, der passt nur an die M1000r und S1000rr. Hast Du den einer normalen S1000r verbaut, wenn ich fragen darf. Grüße Patrick
Ich fahre sie auch seit März 23 in der vollen Ausstattung und finde auch die Verkleidung um den Sitz rum sehr billig und kratzanfällig. Auch das Plastik von den Seitenteilen was nicht lackiert ist und um den Kühler geht ist ein ganz mieses Plastik. Da sammeln sich nach jeder ausfahrt extrem viele Insekten und die von dem minderwertigen Plastik zu holen ist echt zum Brechen. Habe mir von Ilmberger die Tankverkleidung sowie den Frontfender und den Kettenschutz plus Spritzschutz in Carbon gekauft. Das schaut viel schöner aus nur finde ich den Preis für das Heck also um den Sitz herum einfach zu teuer somit lebe ich erstmal damit und passe auf das keine Kratzer oder sonstige Beschädigungen entstehen. Was mir auch überhaupt nicht gefällt ist die Kabelverlegung (Stecker) in der Mitte vor dem Krümmer im rechten Bereich des Motors. Da sieht man die bunten einzelnen Kabel aus dem Stecker ragen. Dann auch noch in so eine schönen auffälligen grünen Farbe. Das finde ich absolut hässlich und ist in meinen Augen ein No-Go. Das unschöne verlegen der Steckerverbindungen ist auch oben am Lecker unschön gelöst. Das hätte BMW bei solch einen teuren Bike vernünftiger verlegen müssen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Bike. Habe mir auch die Lenkererhöhung gekauft somit fährt sich das ganze noch ein ticken entspannter. Bin die letzte Saison schon gut gefahren und war mit der Maschine auch im Urlaub gewesen. Starte die kommende Saison mit 10500Km. Freu mich schon denn ab März geht es wieder los. Ganz liebe Grüße Niki aus Berlin
Die Probefahrten mit der S und M 1000 R haben mir echt Spaß gemacht. Dennoch hat meine R 1250 R „für mich“ einige Vorteile. Tourentauglichkeit und Reichweite sind nur zwei davon. Aber ganz gestrichen ist der Gedanke noch nicht 😇 Vielen Dank für Dein Video 👍 LG vom Himmi ✌️
Ja die 1250R hat noch mehr Vorteile, Druck unten raus ist schon eine andere Welt. Ich bin sie diesen Sommer gefahren und ist irgendwie schon cool. Aber Sau schwer das Teil und der Lenker war irgendwie ganz komisch. Schade dass der Motor nicht in der R Nine T ist.
@@ChainBrothers ja, das Gewicht ist schon heftig. Lenker kann man ja was machen. Damit bin ich auch noch nicht zufrieden. Kniewinkel ebenso. Da werde ich mal noch andere Sitze ausprobieren. Die S ist im Vergleich auf jeden Fall leichtfüßiger. Man muss sie halt auf Drehzahl halten…
Ich fahre Persönlich die S1000r von 2014 mit dem Quickschifter und Blipper von Rs2e samt Software. Ich liebe das ganze Motorrad und wüsste nix besseres. Zudem die geniale Tanktasche von Wunderlich einfach super.
@@BlacKHawK9E ja das tut er, das gefällt mir am Wunderlich ja besonders. Aber ich glaube an einer gewissen Größe unvermeidbar. Und motech habe ich halt auch schon 3 Taschen.
Motogadget Adapter, es gibt extra ein Video dazu und das hat hier auch schon jemand gefragt. Die Antwort ist, das ein Reihen Vierer mit geringer Kurbelmasse, wenn du das was erkennen kannst in den Spiegeln, dann ist der Motor kaputt 🙂
Sehr informatives Video zur s 1000 r. Fahre die selbe. Baujahr 2022. bin von der s 1000 RR k67 gewechselt. Jetzt ist mir aber an meiner aufgefallen das sie, wenn man mal voll aufdreht anfängt zu pendeln. Also lenkerpendeln. War damit dann bei bmw. Naja Problem ist bekannt und man sagte mir das es an den Reifen liegt. Bei den neueren Modellen von Bridgestone ist es ganz krass. Welcher überhaupt keine Probleme machen soll ist wohl der Dunlop. Das finde ich für BMW schon ein no Go! Was auch nervt ist das wenn man den Schlüssel während der Fahrt im tankrucksack hat, das ständig die Meldung kommt: Schlüssel nicht in Reichweite…. Ansonsten bereue ich den Wechsel überhaupt nicht. Bin noch am überlegen ob ich die Spiegel von bmw nehme oder solche wie du sie verbaut hast. Das zu meiner Erfahrung seit Ende Mai. Tolles Video 👍
Das mit dem Pendeln ist mir tatsächlich nicht aufgefallen. Das mit dem Schlüssel nervt, das habe ich leider vergessen, kenne das Problem aber. Der muss einfach wirklich in der Jackentasche sein, sonst macht es Probleme.
Starker Ausblick. Bei all dem rumgefahren sollte man immer mal Zeit finden die Aussicht zu genießen! Respekt was dein rumgeschiffe bezüglich ballern im legalen Bereich angeht. Hehe!
Hi Chainy, ich liebe Deine Videos. Fachkenntnis gepaart mit dem Mut auch mal gegen den Mainstream was zu sagen. Allerdings musste ich schmunzeln, bei dem Argument, dass es nur im Pro-Modus volle Leistung gibt im ersten und zweiten Gang. Ich persönlich kenne eine Person, der ich zutraue, diese Mehrleistung tatsächlich auszufahren, und das ist Roland Resch. Vor allem auf der Straße kann ich mir nicht vorstellen, dass das jemand nutzen kann. Ist also eher was für Rennstrecke (Semiprofis) und Stammtisch, meiner Meinung nach. ;)))
Ausfahren und Spaß haben sind aber auch zwei paar Schuhe. Also so kleine Powerwheelies gehen halt nur in dem Dynamik pro Modus wo ich die Leistung habe und auch die Wheelie Kontrolle ausstellen kann. Aber danke dir fürs Lob. Ich finde das auch nur fair, nichts ist perfekt, muss man sagen dürfen.
@@ChainBrothers an sich sollte mit immer noch 150PS+ ein Powerwheely möglich sein. Was hätten wir denn früher getan? Da war man auf 100PS beschränkt, und das hat auch gewheelt. Da ist es wohl eher die Elektronik die das verhindert, oder?
Ja das ist ja sehr persönlich. Alter, Größe, Sportlichkeit. Das geht natürlich, wobei ich ja auch einen höheren Lenker habe und die Wunderlich Sitzbank. Aber grade wegen dem elektrischen Fahrwerk, finde ich sie viel tauglicher als andere Nakeds.
Hi Chainy, hattest du die 25mm Erhöhung oder die 35 mm mir 15 mm Versatz von Voigt montiert? Ging das problemlos mit Kupplungs und Bremszug bzw. den Kabeln der Armaturen ? Danke und Grüße aus Stuttgart
Ich bin viele bikes in 27 jahren gefahren darunter war auch die s1000r Meega bike Habe mir 2021 die 3.0 ktm 1290r gekauft und bin mit diesem bike sehr zufrieden und werde dieses bike auch erstmal behalten 😎🤟👍 Dlzg✌️
Klasse Video! 👍 Und geiles Mopped. 👌 Mein nächstes Bike wäre eher eine Kawasaki Z H2 SE. 😁 Das Gewicht stört mich nicht, wenn man dafür Kompressor zwitschern bekommt. 😅
@@ChainBrothers Nur vom Handling her. 😜 Hab aber auch noch keine Probe gefahren. Aber vom gewicht her, wird es ähnlich sein wie meine ehemalige K1300R.
Ist die Leistungsentfaltung bei allen BMW Modellen zwischen Dynamik und Dynamik Pro unterschiedlich? Du sprichst von 20% im ersten und 10% im zweiten Gang.
Danke für die rasche Antwort. Das ist interessant, da ich eine BMW R1250 GSA meist im Dynamik fahre wurde ich hellhörig. Im Netz habe ich nichts gefunden und muss es somit selber ausprobieren. In welcher Region im Schwarzwald kurvst Du herum?
Ja hab ich, gibt es sogar extra ein Video zu. Aber ich sag mal so, motogadget ist 100% Qualität, aber das ist ein schnell hochdrehender Reihenvierer mit geringer Schwungmasse. Wenn du da was erkennst im Rückspiegel, dann ist dein Motor kaputt.
Naja geht. Also der funktioniert in der Jackentaschen, im Tankrucksack komischer Weise nicht. Zum Tanken musst den Schlüssel rausholen und Konventionell öffnen
Ich habe meinen Schlüssel immer irgendwo im Tankrucksack und damit noch nie Probleme gehabt. Es nervt allerdings wirklich den jedes Mal rauszukramen um den Tankdeckel zu öffnen.
Erstens darf man im Straßenverkehr nicht richtig richtig richtig ballern. Und auf einer rennstrecke hast du vom Asphalt viel bessere Eigenschaften als auf einer landstrasse. Also die dämpfer sind top meiner Meinung nach in jeder Einstellung. Vielleicht solltest du mal probieren auch auf 2 Fahrer zu schalten dann ist es ein bisschen härter😉
Erstens, kommt auf die Straße an. Südschwarzwald gibt es Strecken, da schaffst die erlaubten 100kmh safe nicht. Und verglichen mit Hockenheim ist auch der Belag besser :D Ja das Fahrwerk ist schon top, Tuono und Streetfighter sind halt schon knackiger, aber das ist ja auch vollkommen ok.
Servus, Ich fahre ein 21ger Modell mit BMW Branding auf den Bremssätteln welche ich mir im August 21 neu kaufte. Ich habe sie umfangreich individualisieren lassen vom Motorrad Martin Lenggries (jetzt Weyarn) und muss gestehen das dies zwar nicht ganz billig war aber ich habe auch noch kein einziges Problem gehabt obwohl ich sie regelmäßig und sehr gern Dynamisch nutze. Ich schaffe locker 250km mit einer Tankfüllung V-Power was wahrscheinlich an den Carbonfelgen in Kombinationen mit nem 190ger Hinterreifen liegt. Diese Kombinationen macht das Bike für meine Begriffe in Punkto Handlichkeit unschlagbar.
Hatte Honda CBR 1000 RR SP1 !!!!! Gut verkauft und mir eine S1000 R mit 2 Pakete zugelegt!! Beste Entscheidung die ich machen konnte!!! Auf engen Landstraßen bin ich sogar schneller als die CBR !! Gruß Alex
Ja, das mit dem „billigen“ Kunststoff wirkt oft unwürdig. Da hatte ich mit Ilmberger nachgeschärft. Wenn du den Quickshift mit der Aprilia vergleichst, welchen Shifter findest du besser?
Ich schau ja auch grade nach nen neuen bike, werd vermutlich zu 95% eine 2024 striple 765 rs, aber ich hab mir auch die s1000R angeschaut, zumindest was mir der bmw händler gesagt hat, musst du alles kaufen was du haben willst weil man es nicht nachträglich rauf machen kann, also wenn das echt so ist dann ist es ja beschissener als ktm's dlc politik.
Alles an Elektronik kann sein ja, Felgen etc kann man natürlich nachrüsten. Das ist für den Gebrauchtmarkt semi geil ja. Sind aber zwei geile Bikes, obwohl ich die neue streety noch nicht gefahren bin, die wird safe geil sein.
@@ChainBrothers Ich muss die striple nocht versuchen, die letzte hatte leider nen motor fehler, aber das hatte ich auch bei der s1kr die ich bei der roadshow versucht habe das jahr. Die striple was ich letztes jahr gefahren bin war mega geil, das 23/24 modell hat jetzt ja auch CC und 6 achsen imu
Am 05.01. gehe ich die M1000R 2022 Probefahren - bin echt gespannt und ist auf meiner Liste für mein zukünftiges Zweitbike. Du bist ja auch im Schwarzwald unterwegs :-) vielleicht magisch mal eine Runde mit mir fahren. Lg Zolti
Unfassbar anfällig, manche Werkstätten wechseln die Reifen da nicht, auf der Renne bei harter Belastung kann der Reifen runter rutschen und zu teuer. Ansonsten rein technisch ja klar Carbon, für mich ist das nicht praktikabel.
Mir fallen zur S1000R ganz andere Negativpunkte ein.....zu allererste, das mechanisch sehr laute Motorgeräusch. Lautes Ventiltrieb-Tickern und -Klappern, das sich nach ein paar tausend KM mit deutlichen Steuerketten "Raspeln-Scheppern" vermischt. Jedesmal wenn ich so ein Teil anlasse, >15.000km, meine ich, da ist kein Öl drin.....und ich kenne auch Ducatis mit Trockenkupplung. Und andererseits.....wer bitte merkt bei so einem Power-Teil tatsächlich, ob in den Gängen 1 & 2 irgendwelche 10%-Leistung fehlen? Wenn man in den ersten 3 Gängen, auf Vollwallung geht, hängt man sowieso, fast ständig in der aktiv wegregelnder TC oder Wheely-Ctrl. Welche einerseits wirklich weich und smooth regeln, kaum spürbar, wenn es im Display oben nicht blinken würde, würde man es kaum merken. Aber, TC & Wheely-Ctr regeln, meiner Meinung, deutlich zu früh, auch auf Stufe 1.
Ja das stimmt, das wollte ich nicht überbewerten weil das ggf. jeder anders empfindet. Ebenso diese erhöhte Kaltlaufdrehzahl. Die 20% in Gang 1 merkt man schon deutlich, da kommt die viel schlechter vorne hoch bis die WheelieControl anfängt zu regeln und ich kann die WC gar nicht ganz ausmachen ohne dynamic pro. Eingriff TC finde ich absolut in Ordnung, die regel schön ja, aber nicht früh imho.
@@ChainBrothers Ja, das losscheppern mit erhöhter Drehzahl beim Kaltstart, ist nichts für technik-affine Ohren.....fürchterlich. Aber kann es nicht sein, daß dein 1.-Gangeindruck durch eine andere Gasgriff-Aggressivität (Ansprechverhalten, Übersetzung), hinterlegt in den verschiedenen Modes, herrührt? Ich persönlich kann mir nicht vorstellen das man 160+PS braucht um das VR hoch zu bekommen und eben 130PS nicht reichen. Ich persönlich, kenne DynPro in TC 1 & WC 1.....und wenn man die R damit schreien lässt (>8000), ist es nur am blinken im Display, im 1 Gang. Ich kenne TC auch von anderen Herstellern. Besonders die von Aprilia in den V4's, finde ich dabei deutlich besser. Die S1000R TC regelt wie die Aprilia in 5 oder 6.....kaum spürbar. Solche richtig aggressiven Powerslides wie bei Aprilia in 2,3.....geht mit der R garnicht.....manche Reifen, wollen und brauchen das aber, das es aus tief Schräg gut nach vorne geht.
Erstmal super Video und gut auf alles mögliche hingewiesen. Ich hatte die Vorgängerin Bj.2019 und das aktuelle Model kann alles ein bisschen besser, allerdings die fehlende Transparenz am Vorderrad ist noch immer vorhanden wenn man mal ordentlich andrückt. Da fährt immer ein bisschen Angst mit was das Vorderrad grad macht und Angst ist ganz schlecht. Bin noch am überlegen was ich mir hole weil meine 2019er hab ich verkauft. Ansonsten kann ich nur sagen, meine Ex S1000r war das zuverlässigte Bike was ich je hatte. Knapp 18tkm ohne ein Problem.
Ja, war der MK3 montiert? Dann musst mal mein Reifenvideo zu dem anschauen. Vorne glaube ich 0,2bar runter und das ist direkt ein anderer Reifen und ganz anderes Bike. Ich bin da anfangs nämlich auch etwas verzweifelt :D
@@ChainBrothers Ne hatte M9RR drauf. Aber das elektronische Fahrwerk ist etwas besser geworden aber wenn mal Streetfighter z.B gefahren bist weiß man andere können das viel besser. KTM SD1290 noch schlimmer bis zur 2.0 Generation. Die neue bin ich noch nicht gefahren. BTW: Die Reifen Videos hab ich gesehen von dir👏
@@Adrenalin100 ja das stimmt schon, Tuono V4 finde ich da mit Abstand am Besten und klar im Roadmodus bist vorne rum taub 😄🤷 dann einfach mit Mut reinhalten, hebt schon 😄
Habe meine seit März und sie ruckelt im 2. und 3. Gang bei ca. 20-30 km/h und hat auch Lastwechsel. Gemäss Händler ist das normal. Hat das jemand von euch auch?
Guter Bericht,bin fast in den Irrsinn verfallen mir ein neues Motorrad zu kaufen. Bei dem ganzen Paketscheiss,den die Hersteller heute so anbieten bin ich raus(bestellst du das „eine“,fehlt das „andere“)! Da fahr ich doch lieber meine „vor2000“-Bikes und bin zufrieden. Und ohne Scheiss:wer wirklich fahren kann braucht keine Assitenssysteme(vielleicht ABS)?! Nicht falsch verstehen:Eine Aprilia Tuono V4 würde ich nicht verstoßen,aber meine TL1000 ist brutaler. Für mich ist das eben…geiler.😏
Und das ist ja auch okay. Diese Preislisten und Pakete nerven wirklich brutal, gerade beim Gebrauchtkauf. Leider springen da immer mehr Firmen drauf auf, man gibt am Ende eben doch mehr geld aus.
Hallo an alle!! Habe mir den Kennzeichenhalter IQ6 für BMW S1000R von TecBike besorgt mit Nummernschildbeleuchtung und Adapter (Plug & Play ). Zirka drei Stunden geschraubt und danach Fehlermeldung im Dispay!! "Kein Bremslicht,kein Rücklicht" !!! Ich habe im Laufe meines Lebens schon mehr als 10 kurze Kennzeichenhalter montiert,aber bei der S1000 R ist das eine Katastrophe. Fazit Reparatur bei BMW mit Fehlersuche und Wunderlich-Adapter 184 Euro!!! Tipp von mir !!!! Bei der 1000 er Inspektion das Teil von BMW direkt mit verbauen lassen!! Und natürlich den Kühlerschutz sonst sind die Kühlerbleche schon bei 3000KM total verhämmert!! Grüß Alex
Ich habe mir 2022 die neue s1r gekauft, nach 2500km habe ich sie dann wieder verkauft und das als Riesen BMW-Fan. Mein Hauptgrund für den verkauf war schlichtweg die Sterilität. Ich finde die BMW mittlerweile so * Perfekt * da hast null Emotionen. Die Leistung Entfaltung war mir zu * linear* mir hat dieser pkt gefehlt wo das bike noch mal so richtig anzieht und man denkt *heilige shaizze* :D Fahre mittlerweile ne Tuono v4 Factory E4 und das ist kein vergleich emotionstechnisch. Habe dann die m1r probe gefahren und bis auf die Mehrleistung genau so steril und unspektakulär. Von den hässlichen flügeln ganz zu schweigen;) Klar ist, was Elektronik und vor allem die intuitive Bedienung und der Bildschirm angeht, sind top bei der S1R
@@stef_ke Ja wenn dich nicht ganz doof anstellst bei der Behörde tragen die dir das sogar aufm Zulassungsamt anhand der COC Papiere ein, ansonsten einmalig 150€ beim TÜV, ist ja jetzt kein Stress. Wenn das das Einzige ist was dich stört. Ist ja nicht wie bei der Diavel, da hat man echt Probleme.
Wenn bei meiner (2021er Modell) die Restkilometeranzeige nahe 0 ist kann ich trotzdem meistens maximal 14 Liter, eher 13,5 Liter tanken und angeblich ist der Tank 16,5 Liter groß... auch nervt mich, dass ich beim Luftdruck gerne 2,4 und 2,7 bar fahre. Da meckert meine gerne weil ich den Referenzdruck von 2,5/2,9 nicht ändern kann... Ansonsten aber ein ordentliches Moped welches mir viel Spass bereitet :)
Du kannst doch 2,4//2,7 rein machen und dann Luftdruck auf "passt so" setzen. Ich fahre nämlich auch den Luftdruck. Meine meckert nie, jetzt wo du es sagst, vielleicht funktioniert das gar nicht 😄 und das mit dem Tank ist einfach immer so bei jedem Bike gefühlt.
Die Tankentlüftung der BMW ist ziemlich speziell.. Der letzte Liter braucht ewig bis der mal drin ist. An sich ist die Anzeige schon recht genau. Besser zu früh tanken als zu spät.
@@ChainBrothers Das "passt so" krieg ich zumindest nicht hin - eventuell haben wir baujahrbedingt unterschiedliche Softwareversionen. Das mit dem Tank nervt mich schon sehr. In den Alpen praktisch wegen spärlich verteilter Tankstellen aber in Ballungsgebieten könntest 50 km mehr fahren - egal, es ist wie es ist
Hoi. Betreff : Reichweite Km . Sind viel zu wenig . Da fährt man ja fast Stündlich an die Tankstelle . Meine Cb650R, hat auch nur 16 Liter + Tank. = 3 Stunden = Km 300. Habe zwei Seitenkoffer, und zusätzlich 14 Liter Benzin dabei . Ich fahre einfach Km 500 durch 😊! Dieses ständige an die Tankstelle fahren , nervt , und ist gefährlich . Zudem muss ich nur einmal pro Tag tanken . Ist billiger 😂?! Gruss Thailand 1959.
Puh, wenn ich das im Video sage ist mir das egal, aber ich dachte eben ich hätte das thumbnail vergeigt. Da hätte ich jetzt echt keinen Bock gehabt das nochmal zu machen :D
Das geht tatsächlich alles sehr gut und schnell und so viel stellt man dann nicht mehr um. Die Ansicht das sind zwei Klicks und Fahrwerk hat nen extra Knopf. Eine Africa Twin, das ist übel
Wieder ein Top Bericht von Dir! Wegen dem Kennzeichenträger, ich fahre an meiner den von Wunderlich mit original Blinker, bisher ohne Fehlermeldungen. Zum Einbau kann ich dir allerdings nichts sagen, habe ich damals beim Kauf in der Werkstatt machen lassen.
Super Video!👍
Ich wollte mir vor ca. 3 Monaten auch eine S1000R zulegen, hatte auch einen Termin für ne Probefahrt. Hab mir vorab mal eine konfiguriert und mit den packeten dynamik pro, schmiedefelgen und keyless go (zwecks Reifendruckkontrolle) lag ich ein gutes stück über 20k. Durch Zufall hatte ein Händler in der nähe aber eine M da stehen mit fast identischem Preis. Kurz um es ist dann die M1000R geworden. Ich kann nur sagen beste Entscheidung ever. Der Lenker ist mir mit 1,84m nicht zu tief, allerdings der Kniewinkel ist schon arg, hab mir dann die hohe M sitzbank zugelegt. Es gibt einem wirklich mehr bewegungsfreiheit, allerdings ist die Rastenposition wirklich ehr für kleinere leute, da wird sich über den Winter noch was ändern.😅
Danke dir. ja aus Versehen eine M1000R kaufen, why not. Den hohen Sitz werde ich auch noch testen, Lenker ändere ich eventuell auch nochmal aus optischen Gründen. Aber sonst ist auch langweilig im Winter.
Cooles Video. Ich würde die S1000R wirklich gerne mal fahren. Die Instruktorin des Kurventrainings hatte ein solches Gerät und ich müsste mich schwer irren, wenn die Gute nicht ein irres Vergnügen dabei hatte, die S über den Kartring zu scheuchen. Allerdings würde ich sie nicht haben wollen. Jedenfalls nicht als einziges Motorrad.
@@danichtfur9842 dann teste sie doch mal und dann urteile nochmal. ich kenne einen TH-camr, grob 25K Abos, der sagt nie wieder Reihenvierer vor 2,5 Jahren.... naja, didnt age well :D
@@ChainBrothers da ich ohnehin sprunghaft bin, mag ich Dir nicht widersprechen. Wenn ich die Gelegenheit habe, drehe ich mal eine Runde mit der Hübschen.
Ein paar Anmerkungen nach zwei Saisons (2022 mit M-Paket, 2023 ohne):
1) Schubakustik gibts auch im Dynamik Modus. Allerdings viel stärker Lastgebunden und sehr viel seltener. Sprich: Wenn ich einen Gang weiter ausdrehe (>8k RPM) und vom Gas gehe, gibts durchaus ein bisschen Gebrabbel. Bei weitem nicht so viel, aber gleichzeitig dafür auch nicht so künstlich.
2) Schmiedefelgen: Ich vermisse die nicht. Ich bin letztes Jahr 6 Monate (ca. 6500km) die S1000R mit Schmiedefelgen gefahren und dieses Jahr (7500km) mit den Standardfelgen und könnte nicht sagen, dass ich nach der Winterpause den geringsten Unterschied merke. Einen ebenso großen Untertschied könnte der andere Hinterreifen machen. Die Schmiedefelgen kommen mit 200er, die normalen mit 190er. Optisch machen die Schmiedfelgen auf jeden Fall mehr her, dafür kostet der Gummi auch etwas mehr (und die Felge sehr viel mehr)
3) Probleme: Meine 2023er Maschine hatte ab Werk einen defekten Kühlerlüfter (1 Woche Werkstatt auf Garantie noch bevor ich sie nach Hause fuhr) und nach 6500km lief Kühlflüssigkeit aus (1 Woche Werkstatt auf Garantie, Wasserpumpentausch). Aber absolut keine Probleme bzgl. Garantieabwicklung gehabt. Da wurde nichts hinterfragt.
4) Es gibt von BMW selbst einen kurzen Kennzeichenträger. Da übernimmt man alles vom Standardträger. Nicht ganz so kurz wie andere Firmen, aber dafür mit Logo und fügt sich gut ins Bild ein. Weiterer positiver Aspekt: Kostet nur 55€. Ich meine die Ersatzteilenummer war 46625A16773. Ich kann auch die Lenkerendspiegel der M1000R von BMW Selbst empfehlen. Nicht allzu teuer und passen perfekt.
5) Sitz: Der Standardsitz ist ein Witz. M-Sitz oder gleich einen Aftermarket Sitz
Edit: Natürlich ganz vergessen deine Videos zu loben! Habe mir z.B. einen SW Motech Tankrucksack und den LeoVince LV10 (in Titan) nach deinen ausführlichen Videos gekauft - Danke dafür!
1.) ja das stimmt, aber eben wie du sagst und sehr warmen Motor.
4.) too late 4 me, aber vielleicht für andere Hilfreich :)
5.) Ja isso, aber 300€ sind ebenso ein Witz :D
@@ChainBrothers
1) Absolut - Der Dynamic Pro Modus ist sein Geld wert. Ich meine den gibts oder gab es zumindest auch als Einzel Sonderausstattung "Fahrmodi Pro"
5) Richtig. Das ist viel Geld. Ich hab mir die Wunderlich Bank mit 4cm mehr Höhe (lange Beine) geholt, die war leider ähnlich teuer :D
Ab welcher Drehzahl oder in welchem Drehzahlbereich blubbert die s1000r denn im Dynamic pro modus?
Moin. Ich wollte den Kennzeichenträger bei BMW bestellen, für eine 2023er S1000r. Bei BMW haben sie gesagt, der passt nur an die M1000r und S1000rr. Hast Du den einer normalen S1000r verbaut, wenn ich fragen darf.
Grüße Patrick
@@patrickk.8433 ich hab den von Louis für die S1000RR
Ich fahre sie auch seit März 23 in der vollen Ausstattung und finde auch die Verkleidung um den Sitz rum sehr billig und kratzanfällig. Auch das Plastik von den Seitenteilen was nicht lackiert ist und um den Kühler geht ist ein ganz mieses Plastik. Da sammeln sich nach jeder ausfahrt extrem viele Insekten und die von dem minderwertigen Plastik zu holen ist echt zum Brechen. Habe mir von Ilmberger die Tankverkleidung sowie den Frontfender und den Kettenschutz plus Spritzschutz in Carbon gekauft. Das schaut viel schöner aus nur finde ich den Preis für das Heck also um den Sitz herum einfach zu teuer somit lebe ich erstmal damit und passe auf das keine Kratzer oder sonstige Beschädigungen entstehen. Was mir auch überhaupt nicht gefällt ist die Kabelverlegung (Stecker) in der Mitte vor dem Krümmer im rechten Bereich des Motors. Da sieht man die bunten einzelnen Kabel aus dem Stecker ragen. Dann auch noch in so eine schönen auffälligen grünen Farbe. Das finde ich absolut hässlich und ist in meinen Augen ein No-Go. Das unschöne verlegen der Steckerverbindungen ist auch oben am Lecker unschön gelöst. Das hätte BMW bei solch einen teuren Bike vernünftiger verlegen müssen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Bike. Habe mir auch die Lenkererhöhung gekauft somit fährt sich das ganze noch ein ticken entspannter. Bin die letzte Saison schon gut gefahren und war mit der Maschine auch im Urlaub gewesen. Starte die kommende Saison mit 10500Km. Freu mich schon denn ab März geht es wieder los. Ganz liebe Grüße Niki aus Berlin
Die Probefahrten mit der S und M 1000 R haben mir echt Spaß gemacht. Dennoch hat meine R 1250 R „für mich“ einige Vorteile. Tourentauglichkeit und Reichweite sind nur zwei davon.
Aber ganz gestrichen ist der Gedanke noch nicht 😇
Vielen Dank für Dein Video 👍
LG vom Himmi ✌️
Ja die 1250R hat noch mehr Vorteile, Druck unten raus ist schon eine andere Welt. Ich bin sie diesen Sommer gefahren und ist irgendwie schon cool. Aber Sau schwer das Teil und der Lenker war irgendwie ganz komisch. Schade dass der Motor nicht in der R Nine T ist.
@@ChainBrothers ja, das Gewicht ist schon heftig. Lenker kann man ja was machen. Damit bin ich auch noch nicht zufrieden. Kniewinkel ebenso. Da werde ich mal noch andere Sitze ausprobieren.
Die S ist im Vergleich auf jeden Fall leichtfüßiger. Man muss sie halt auf Drehzahl halten…
@@mr.allnut650 …aus dem Alter bin ich raus 😜✌️
@@mr.allnut650 die Beschreibung passt irgendwie auch auf mich 🤣
Aber: „der Geist ist willig, …“
@@mr.allnut650 Das ist ja bei mir mittlerweile der Grund, warum ich den Boxer fahre. Einfach entspannter zügig unterwegs 🫶
Ich fahre Persönlich die S1000r von 2014 mit dem Quickschifter und Blipper von Rs2e samt Software. Ich liebe das ganze Motorrad und wüsste nix besseres. Zudem die geniale Tanktasche von Wunderlich einfach super.
Ja die Wunderlich Taschen habe ich gesehen, ist ja ganz neu. Aber SW-Motech bleibt das original ;)
@@ChainBrothers aber sw motech verdeckt den Tankdeckel doer? die Wunderlich ja nicht.
@@BlacKHawK9E ja das tut er, das gefällt mir am Wunderlich ja besonders. Aber ich glaube an einer gewissen Größe unvermeidbar. Und motech habe ich halt auch schon 3 Taschen.
Finde die Spiegel echt cool, wo hast du die her?
Das sind @motogadget mo.view pace flip
Welche Adapter hast du für die Spiegel genommen? Und vibrieren die auch ab 4K Umdrehungen so stark?
Motogadget Adapter, es gibt extra ein Video dazu und das hat hier auch schon jemand gefragt. Die Antwort ist, das ein Reihen Vierer mit geringer Kurbelmasse, wenn du das was erkennen kannst in den Spiegeln, dann ist der Motor kaputt 🙂
Sehr informatives Video zur s 1000 r. Fahre die selbe. Baujahr 2022. bin von der s 1000 RR k67 gewechselt.
Jetzt ist mir aber an meiner aufgefallen das sie, wenn man mal voll aufdreht anfängt zu pendeln. Also lenkerpendeln. War damit dann bei bmw. Naja Problem ist bekannt und man sagte mir das es an den Reifen liegt. Bei den neueren Modellen von Bridgestone ist es ganz krass. Welcher überhaupt keine Probleme machen soll ist wohl der Dunlop. Das finde ich für BMW schon ein no Go! Was auch nervt ist das wenn man den Schlüssel während der Fahrt im tankrucksack hat, das ständig die Meldung kommt: Schlüssel nicht in Reichweite….
Ansonsten bereue ich den Wechsel überhaupt nicht.
Bin noch am überlegen ob ich die Spiegel von bmw nehme oder solche wie du sie verbaut hast.
Das zu meiner Erfahrung seit Ende Mai.
Tolles Video 👍
Das mit dem Pendeln ist mir tatsächlich nicht aufgefallen. Das mit dem Schlüssel nervt, das habe ich leider vergessen, kenne das Problem aber. Der muss einfach wirklich in der Jackentasche sein, sonst macht es Probleme.
Also ich würde sie nicht kaufen da sie kein Rücklicht hat,ich finde das unmöglich blöd
Starker Ausblick. Bei all dem rumgefahren sollte man immer mal Zeit finden die Aussicht zu genießen!
Respekt was dein rumgeschiffe bezüglich ballern im legalen Bereich angeht. Hehe!
Was denn für`n rumgeschiffe .... :D
@@ChainBrothers stimmt… is kaum aufgefallen :)
Hi Chainy,
ich liebe Deine Videos. Fachkenntnis gepaart mit dem Mut auch mal gegen den Mainstream was zu sagen.
Allerdings musste ich schmunzeln, bei dem Argument, dass es nur im Pro-Modus volle Leistung gibt im ersten und zweiten Gang. Ich persönlich kenne eine Person, der ich zutraue, diese Mehrleistung tatsächlich auszufahren, und das ist Roland Resch. Vor allem auf der Straße kann ich mir nicht vorstellen, dass das jemand nutzen kann. Ist also eher was für Rennstrecke (Semiprofis) und Stammtisch, meiner Meinung nach. ;)))
Ausfahren und Spaß haben sind aber auch zwei paar Schuhe. Also so kleine Powerwheelies gehen halt nur in dem Dynamik pro Modus wo ich die Leistung habe und auch die Wheelie Kontrolle ausstellen kann.
Aber danke dir fürs Lob. Ich finde das auch nur fair, nichts ist perfekt, muss man sagen dürfen.
@@ChainBrothers an sich sollte mit immer noch 150PS+ ein Powerwheely möglich sein. Was hätten wir denn früher getan? Da war man auf 100PS beschränkt, und das hat auch gewheelt. Da ist es wohl eher die Elektronik die das verhindert, oder?
Wie empfindest du denn die Tourentauglichkeit? Tagestour mit 400 km oder mehr machbar oder zu unergonomisch?
Ja das ist ja sehr persönlich. Alter, Größe, Sportlichkeit. Das geht natürlich, wobei ich ja auch einen höheren Lenker habe und die Wunderlich Sitzbank. Aber grade wegen dem elektrischen Fahrwerk, finde ich sie viel tauglicher als andere Nakeds.
Hi Chainy, hattest du die 25mm Erhöhung oder die 35 mm mir 15 mm Versatz von Voigt montiert? Ging das problemlos mit Kupplungs und Bremszug bzw. den Kabeln der Armaturen ?
Danke und Grüße aus Stuttgart
@@adod.6105 25mm ohne Versatz, ging problemlos. Da gibt es auch so ein Umbau Video mit klassischer Musik, da siehst den Umbau.
@@adod.6105 th-cam.com/video/riX2gWUQP9I/w-d-xo.htmlsi=r86rwwWEsa7vZotS
Gut zu wissen mit dem Ausblick xD aber so oft fahre ich da nicht, weil's ne ziemlich langweilige strecke is :D
Kommt auf die Geschwindigkeit an wie man an den anderen SFs sieht 😉
@@ChainBrothers kann man aber den Führerschein abgeben… dann lieber andere Strecke, mehr Kurven und weniger krasse Buße 😇
Ich bin viele bikes in 27 jahren gefahren darunter war auch die s1000r
Meega bike
Habe mir 2021 die 3.0 ktm 1290r gekauft und bin mit diesem bike sehr zufrieden und werde dieses bike auch erstmal behalten 😎🤟👍
Dlzg✌️
Superduke ist auch ne krasse Nummer, muss man zugeben
Klasse Video! 👍
Und geiles Mopped. 👌
Mein nächstes Bike wäre eher eine Kawasaki Z H2 SE. 😁
Das Gewicht stört mich nicht, wenn man dafür Kompressor zwitschern bekommt. 😅
Von der Tuono V4 auf eine ZH2SE? Puh, da machst aber Abstriche 😄
@@ChainBrothers Nur vom Handling her. 😜
Hab aber auch noch keine Probe gefahren.
Aber vom gewicht her, wird es ähnlich sein wie meine ehemalige K1300R.
Ist die Leistungsentfaltung bei allen BMW Modellen zwischen Dynamik und Dynamik Pro unterschiedlich? Du sprichst von 20% im ersten und 10% im zweiten Gang.
Bei den neueren 4 Zylindern vermute ich ja, ich weiß es aber nicht
Danke für die rasche Antwort. Das ist interessant, da ich eine BMW R1250 GSA meist im Dynamik fahre wurde ich hellhörig. Im Netz habe ich nichts gefunden und muss es somit selber ausprobieren.
In welcher Region im Schwarzwald kurvst Du herum?
In welchen Baujahren knallen die r und rr nach ? Bei der neuen r kommt ja garnichts mehr
Hey Nice Video, wo kommst Du nochmal her? Der Parkplatz wo du feierst ist direkt auf meiner Hausstrecke :)
Aus Gmünd mittlerweile
Hast du die langen Lenkerenden von Motogadget dran? Wenn ja, wie is das mit den Vibrationen und der Sicht? Ansonsten cooles Video.
Ja hab ich, gibt es sogar extra ein Video zu. Aber ich sag mal so, motogadget ist 100% Qualität, aber das ist ein schnell hochdrehender Reihenvierer mit geringer Schwungmasse. Wenn du da was erkennst im Rückspiegel, dann ist dein Motor kaputt.
@@ChainBrothers video dazu gefunden. Danke sehr. Guter Mann 👍
Bist Du zufrieden mit dem Keyless Schlüssel? Ich bevorzuge ja den Klassichen Zündschlüssel. Wie öffnet der Tankverschluss gut?
Naja geht. Also der funktioniert in der Jackentaschen, im Tankrucksack komischer Weise nicht. Zum Tanken musst den Schlüssel rausholen und Konventionell öffnen
Ich habe meinen Schlüssel immer irgendwo im Tankrucksack und damit noch nie Probleme gehabt. Es nervt allerdings wirklich den jedes Mal rauszukramen um den Tankdeckel zu öffnen.
@@larstenscher6866 LUXUSPROPLEM den Schlüssel bei Tanken händig zu nutzen!! Keyless ist absolut Top!! .....Handschuhe an aufs Moped starten und ab!!
Judes Video,
mal ne Frage, wie Breit ist eigentlich der Lenker, ohne Spiegel oder Lenkerendengewichte?
Beste Grüße
Absolut keinen blassen Schimmer
Perfekt :D
Erstens darf man im Straßenverkehr nicht richtig richtig richtig ballern. Und auf einer rennstrecke hast du vom Asphalt viel bessere Eigenschaften als auf einer landstrasse. Also die dämpfer sind top meiner Meinung nach in jeder Einstellung.
Vielleicht solltest du mal probieren auch auf 2 Fahrer zu schalten dann ist es ein bisschen härter😉
Erstens, kommt auf die Straße an. Südschwarzwald gibt es Strecken, da schaffst die erlaubten 100kmh safe nicht. Und verglichen mit Hockenheim ist auch der Belag besser :D Ja das Fahrwerk ist schon top, Tuono und Streetfighter sind halt schon knackiger, aber das ist ja auch vollkommen ok.
Servus, Ich fahre ein 21ger Modell mit BMW Branding auf den Bremssätteln welche ich mir im August 21 neu kaufte.
Ich habe sie umfangreich individualisieren lassen vom Motorrad Martin Lenggries (jetzt Weyarn) und muss gestehen das dies zwar nicht ganz billig war aber ich habe auch noch kein einziges Problem gehabt obwohl ich sie regelmäßig und sehr gern Dynamisch nutze.
Ich schaffe locker 250km mit einer Tankfüllung V-Power was wahrscheinlich an den Carbonfelgen in Kombinationen mit nem 190ger Hinterreifen liegt.
Diese Kombinationen macht das Bike für meine Begriffe in Punkto Handlichkeit unschlagbar.
Bin immer wieder am überlegen meine CBR1000rr zu verkaufen und zu der S1000R zu wechseln. Kann mich so schwer trennen.
Hatte Honda CBR 1000 RR SP1 !!!!! Gut verkauft und mir eine S1000 R mit 2 Pakete zugelegt!! Beste Entscheidung die ich machen konnte!!! Auf engen Landstraßen bin ich sogar schneller als die CBR !! Gruß Alex
Ja, das mit dem „billigen“ Kunststoff wirkt oft unwürdig. Da hatte ich mit Ilmberger nachgeschärft.
Wenn du den Quickshift mit der Aprilia vergleichst, welchen Shifter findest du besser?
Der von der BMW ist besser, bzw. das Getriebe umgänglicher. der von der BMW ist aber auch schneller und zuverlässiger.
@@ChainBrothers danke für deine Meinung 👍
Ich schau ja auch grade nach nen neuen bike, werd vermutlich zu 95% eine 2024 striple 765 rs, aber ich hab mir auch die s1000R angeschaut, zumindest was mir der bmw händler gesagt hat, musst du alles kaufen was du haben willst weil man es nicht nachträglich rauf machen kann, also wenn das echt so ist dann ist es ja beschissener als ktm's dlc politik.
Alles an Elektronik kann sein ja, Felgen etc kann man natürlich nachrüsten. Das ist für den Gebrauchtmarkt semi geil ja. Sind aber zwei geile Bikes, obwohl ich die neue streety noch nicht gefahren bin, die wird safe geil sein.
@@ChainBrothers Ich muss die striple nocht versuchen, die letzte hatte leider nen motor fehler, aber das hatte ich auch bei der s1kr die ich bei der roadshow versucht habe das jahr.
Die striple was ich letztes jahr gefahren bin war mega geil, das 23/24 modell hat jetzt ja auch CC und 6 achsen imu
Am 05.01. gehe ich die M1000R 2022 Probefahren - bin echt gespannt und ist auf meiner Liste für mein zukünftiges Zweitbike. Du bist ja auch im Schwarzwald unterwegs :-) vielleicht magisch mal eine Runde mit mir fahren. Lg Zolti
Viel Spaß damit!
@@ChainBrothers ist noch nicht meins 😁 aber wenn’s passt 👍
Sodele 😂 hab mir die M1000R gekauft 🎉🎉 ab dem 07.03. geht’s los 😍
Sodele?! 😆😆😆 Ja Glückwunsch, viel Spaß damit, mach langsam
@@ChainBrothers Danke 🤩 werde mich langsam rantasten 🤗 Lg Zolti
Geil mit den Pilzen. War grad gestern sammeln^^
Bei mir ist das schon verjährt 😄
😂😂😂
Warum deiner Meinung nach nicht Carbon? Wenn man bei gebraucht die Auswahl hat?
Unfassbar anfällig, manche Werkstätten wechseln die Reifen da nicht, auf der Renne bei harter Belastung kann der Reifen runter rutschen und zu teuer. Ansonsten rein technisch ja klar Carbon, für mich ist das nicht praktikabel.
Mir fallen zur S1000R ganz andere Negativpunkte ein.....zu allererste, das mechanisch sehr laute Motorgeräusch. Lautes Ventiltrieb-Tickern und -Klappern, das sich nach ein paar tausend KM mit deutlichen Steuerketten "Raspeln-Scheppern" vermischt.
Jedesmal wenn ich so ein Teil anlasse, >15.000km, meine ich, da ist kein Öl drin.....und ich kenne auch Ducatis mit Trockenkupplung.
Und andererseits.....wer bitte merkt bei so einem Power-Teil tatsächlich, ob in den Gängen 1 & 2 irgendwelche 10%-Leistung fehlen?
Wenn man in den ersten 3 Gängen, auf Vollwallung geht, hängt man sowieso, fast ständig in der aktiv wegregelnder TC oder Wheely-Ctrl.
Welche einerseits wirklich weich und smooth regeln, kaum spürbar, wenn es im Display oben nicht blinken würde, würde man es kaum merken.
Aber, TC & Wheely-Ctr regeln, meiner Meinung, deutlich zu früh, auch auf Stufe 1.
Ja das stimmt, das wollte ich nicht überbewerten weil das ggf. jeder anders empfindet. Ebenso diese erhöhte Kaltlaufdrehzahl.
Die 20% in Gang 1 merkt man schon deutlich, da kommt die viel schlechter vorne hoch bis die WheelieControl anfängt zu regeln und ich kann die WC gar nicht ganz ausmachen ohne dynamic pro.
Eingriff TC finde ich absolut in Ordnung, die regel schön ja, aber nicht früh imho.
@@ChainBrothers
Ja, das losscheppern mit erhöhter Drehzahl beim Kaltstart, ist nichts für technik-affine Ohren.....fürchterlich.
Aber kann es nicht sein, daß dein 1.-Gangeindruck durch eine andere Gasgriff-Aggressivität (Ansprechverhalten, Übersetzung), hinterlegt in den verschiedenen Modes, herrührt?
Ich persönlich kann mir nicht vorstellen das man 160+PS braucht um das VR hoch zu bekommen und eben 130PS nicht reichen.
Ich persönlich, kenne DynPro in TC 1 & WC 1.....und wenn man die R damit schreien lässt (>8000), ist es nur am blinken im Display, im 1 Gang.
Ich kenne TC auch von anderen Herstellern. Besonders die von Aprilia in den V4's, finde ich dabei deutlich besser.
Die S1000R TC regelt wie die Aprilia in 5 oder 6.....kaum spürbar.
Solche richtig aggressiven Powerslides wie bei Aprilia in 2,3.....geht mit der R garnicht.....manche Reifen, wollen und brauchen das aber, das es aus tief Schräg gut nach vorne geht.
ein Vorschlag wäre darauf zu achten das die Marke mehr als 3 Buchstaben hat 😂😂😂
bei maximal 30° Schräglage ist das alles egal, da kannst auch Stollenreifen drauf packen :)
@@ChainBrothers nicht mehr....
Was ich wissen muss? Woher ich die 20k herbekomme
Du hast doch sicher noch 2 Nieren... außerdem gebraucht kosten die nicht mehr so viel
@@ChainBrothers Nein leider ist eine schon für einen Audi RS3 draufgegangen... 😂
@@unqlerjoelu RS3 fahren und über Geldprobleme klagen, genau mein Humor 😄😄
@@ChainBrothers Nein ich gebe zu, bisher habe ich mich noch nicht getraut und keinen abnehmer für ne Niere gefunden. Aber fürne FZ08 reichts 😁
Hallo, habt ihr ne Idee was das für ein Problem ist? Das mit der Kuplung und dem bremsen wo manchmal der motor ausgeht, hatte ich schon einpaar mal
Das hatte ich auch schon ein paar Mal, war auch deshalb in der Werkstatt, die haben nichts gefunden, trat dann wieder auf
Würde ja fast annehmen, dass die in dem Moment keinen Kraftstoff mehr bekommt. Aber ist nur mutmaßen aus der Ferne 🤘
Hallo, wenn du über Lenker und Fußrasten sprichst, solltest du auch deine Körpergröße erwähnen, sonst lassen sich deine Angaben evaluieren.
Hi Marcus, ja das mache ich eigentlich in fast jedem Video, da kann das schon sein, dass das Mal durchrutscht. Ich bin 1.81m
Dankeschön. Ich bin nur 1,74 und möchte mir im Frühjahr die M1000R kaufen. Ich denke das wird mit dem Kniewinkel besser passen.
Kuck mal bei Gazzini die haben verstellbare Fußrasten ( nicht Anlage) die man dan die originalen halter montierten kann villt gibts die auch für Heidi
Meine rasten sind ja verstellbar, ich brauche verstallbaren Schalthebel :)
@@ChainBrothers Achsoo sry dann hab ichs falsch verstanden 😄
Erstmal super Video und gut auf alles mögliche hingewiesen.
Ich hatte die Vorgängerin Bj.2019 und das aktuelle Model kann alles ein bisschen besser, allerdings die fehlende Transparenz am Vorderrad ist noch immer vorhanden wenn man mal ordentlich andrückt. Da fährt immer ein bisschen Angst mit was das Vorderrad grad macht und Angst ist ganz schlecht.
Bin noch am überlegen was ich mir hole weil meine 2019er hab ich verkauft. Ansonsten kann ich nur sagen, meine Ex S1000r war das zuverlässigte Bike was ich je hatte. Knapp 18tkm ohne ein Problem.
Ja, war der MK3 montiert? Dann musst mal mein Reifenvideo zu dem anschauen. Vorne glaube ich 0,2bar runter und das ist direkt ein anderer Reifen und ganz anderes Bike. Ich bin da anfangs nämlich auch etwas verzweifelt :D
@@ChainBrothers Ne hatte M9RR drauf. Aber das elektronische Fahrwerk ist etwas besser geworden aber wenn mal Streetfighter z.B gefahren bist weiß man andere können das viel besser. KTM SD1290 noch schlimmer bis zur 2.0 Generation. Die neue bin ich noch nicht gefahren.
BTW: Die Reifen Videos hab ich gesehen von dir👏
@@Adrenalin100 ja das stimmt schon, Tuono V4 finde ich da mit Abstand am Besten und klar im Roadmodus bist vorne rum taub 😄🤷 dann einfach mit Mut reinhalten, hebt schon 😄
@@ChainBrothers Die Tuono ja, kann ich 100% bestätigen 👍
Habe meine seit März und sie ruckelt im 2. und 3. Gang bei ca. 20-30 km/h und hat auch Lastwechsel. Gemäss Händler ist das normal. Hat das jemand von euch auch?
Guter Bericht,bin fast in den Irrsinn verfallen mir ein neues Motorrad zu kaufen.
Bei dem ganzen Paketscheiss,den die Hersteller heute so anbieten bin ich raus(bestellst du das „eine“,fehlt das „andere“)!
Da fahr ich doch lieber meine „vor2000“-Bikes und bin zufrieden.
Und ohne Scheiss:wer wirklich fahren kann braucht keine Assitenssysteme(vielleicht ABS)?!
Nicht falsch verstehen:Eine Aprilia Tuono V4 würde ich nicht verstoßen,aber meine TL1000 ist brutaler.
Für mich ist das eben…geiler.😏
Und das ist ja auch okay. Diese Preislisten und Pakete nerven wirklich brutal, gerade beim Gebrauchtkauf. Leider springen da immer mehr Firmen drauf auf, man gibt am Ende eben doch mehr geld aus.
Hallo an alle!! Habe mir den Kennzeichenhalter IQ6 für BMW S1000R von TecBike besorgt mit Nummernschildbeleuchtung und Adapter (Plug & Play ).
Zirka drei Stunden geschraubt und danach Fehlermeldung im Dispay!! "Kein Bremslicht,kein Rücklicht" !!! Ich habe im Laufe meines Lebens schon mehr als 10 kurze Kennzeichenhalter montiert,aber bei der S1000 R ist das eine Katastrophe. Fazit Reparatur bei BMW mit Fehlersuche und Wunderlich-Adapter 184 Euro!!!
Tipp von mir !!!! Bei der 1000 er Inspektion das Teil von BMW direkt mit verbauen lassen!! Und natürlich den Kühlerschutz sonst sind die Kühlerbleche schon bei 3000KM total verhämmert!! Grüß Alex
Ich habe mir 2022 die neue s1r gekauft, nach 2500km habe ich sie dann wieder verkauft und das als Riesen BMW-Fan. Mein Hauptgrund für den verkauf war schlichtweg die Sterilität. Ich finde die BMW mittlerweile so * Perfekt * da hast null Emotionen. Die Leistung Entfaltung war mir zu * linear* mir hat dieser pkt gefehlt wo das bike noch mal so richtig anzieht und man denkt *heilige shaizze* :D Fahre mittlerweile ne Tuono v4 Factory E4 und das ist kein vergleich emotionstechnisch.
Habe dann die m1r probe gefahren und bis auf die Mehrleistung genau so steril und unspektakulär. Von den hässlichen flügeln ganz zu schweigen;)
Klar ist, was Elektronik und vor allem die intuitive Bedienung und der Bildschirm angeht, sind top bei der S1R
Ja kann ich absolut verstehen, für mich ist die Perfektion die Emotion. Und die Flügel, die finde ich zB geil :D
Reifenbreite Hinten?
200
@@ChainBrothers dann ist die Auswahl nicht all zu groß
@@stef_ke mit Stollenreifen wird es schon knapp, aber sonst gibt es doch alles und wenn nicht schnallst dir nen 190er drauf ?!
@@ChainBrothers klar wenn der eingetragenen ist🤣
@@stef_ke Ja wenn dich nicht ganz doof anstellst bei der Behörde tragen die dir das sogar aufm Zulassungsamt anhand der COC Papiere ein, ansonsten einmalig 150€ beim TÜV, ist ja jetzt kein Stress. Wenn das das Einzige ist was dich stört.
Ist ja nicht wie bei der Diavel, da hat man echt Probleme.
Wenn bei meiner (2021er Modell) die Restkilometeranzeige nahe 0 ist kann ich trotzdem meistens maximal 14 Liter, eher 13,5 Liter tanken und angeblich ist der Tank 16,5 Liter groß... auch nervt mich, dass ich beim Luftdruck gerne 2,4 und 2,7 bar fahre. Da meckert meine gerne weil ich den Referenzdruck von 2,5/2,9 nicht ändern kann... Ansonsten aber ein ordentliches Moped welches mir viel Spass bereitet :)
Du kannst doch 2,4//2,7 rein machen und dann Luftdruck auf "passt so" setzen. Ich fahre nämlich auch den Luftdruck. Meine meckert nie, jetzt wo du es sagst, vielleicht funktioniert das gar nicht 😄 und das mit dem Tank ist einfach immer so bei jedem Bike gefühlt.
Die Tankentlüftung der BMW ist ziemlich speziell.. Der letzte Liter braucht ewig bis der mal drin ist.
An sich ist die Anzeige schon recht genau. Besser zu früh tanken als zu spät.
@@ChainBrothers Das "passt so" krieg ich zumindest nicht hin - eventuell haben wir baujahrbedingt unterschiedliche Softwareversionen.
Das mit dem Tank nervt mich schon sehr. In den Alpen praktisch wegen spärlich verteilter Tankstellen aber in Ballungsgebieten könntest 50 km mehr fahren - egal, es ist wie es ist
@@ywrwcw okay, ich glaube dir, dennoch strange. Mit dem Tank naja, wenn man von einer Tuono kommt ist alles besser 🙂
Hoi. Betreff : Reichweite Km .
Sind viel zu wenig . Da fährt man ja fast Stündlich an die Tankstelle .
Meine Cb650R, hat auch nur 16 Liter + Tank. = 3 Stunden = Km 300. Habe zwei Seitenkoffer, und zusätzlich 14 Liter Benzin dabei . Ich fahre einfach Km 500 durch 😊! Dieses ständige an die Tankstelle fahren , nervt , und ist gefährlich . Zudem muss ich nur einmal pro Tag tanken . Ist billiger 😂?!
Gruss Thailand 1959.
Dort unten gibt es super strecken
Ja das ist so, und gutes Essen, gutes Bier... Sollte man sich mal gönnen
Wohne dort ✌️
@@normankohler6223 Achso, ja dann :D Die Strecken vermisse ich schon an der Heimat.
Wusste gar nicht das es eine S 100 R gibt :)
Puh, wenn ich das im Video sage ist mir das egal, aber ich dachte eben ich hätte das thumbnail vergeigt. Da hätte ich jetzt echt keinen Bock gehabt das nochmal zu machen :D
nene im Titel stand S100R aber scheint jetzt zu passen 😂
@@hiKidz011 den hab ich nicht geändert, vielleicht haben auch die Drogen nachgelassen 😄
Checkt hier keiner die Anspielung am Anfang mit dem Pilz? Schade 😂😂😂😂😂
@@MrSachasan was denn für ne Anspielung, das ne definitive Aussage 😄
Besser gleich die rr kaufen😅
Noch mehr Geld für den gleichen Scheiß :D
das Motorrad ist geil aber ich will fahren und nicht PC spielen und das sollte etwas einfacher sein
Das geht tatsächlich alles sehr gut und schnell und so viel stellt man dann nicht mehr um. Die Ansicht das sind zwei Klicks und Fahrwerk hat nen extra Knopf. Eine Africa Twin, das ist übel
irgendwo muss ja der Preis gemacht werden, sonst halt zur M greifen
Die hat die gleichen Probleme ?!
Die Stecker sehen wirklich schlimm aus. Das sollte es bei einem 20kplus Bike nicht geben. Bei meinen uralten und alten Hondas passt da alles perfekt.
Ich habe Grade das CF Moto NK 800 Chinabike, das ist das pikfein und sauber gelöst, kostet 7.300€ das mopped....
@@ChainBrothers also manchmal ist es anders als man denkt! 😅
Aha ha.All you need is PRO Bro.😂😂😂Gibt's auch son ähnlichen Song. All you need is love/ (Pro) Bro😂😂😂
Ja aber du willst nicht, dass ich singe, wirklich nicht
Kuh Level 🤣
Nanana 😂
Batmaaaan
Genug Geld dafür zu haben