Die S1000 R ist sicher ein feines Bike geworden, keine Frage. Aber BMW hat die einmalige Chance verpasst, ein Äquivalent zur Aprilia 1100 V4 Tuono Factory auf die Räder zu stellen. Das wäre dann eine Version mit einer Cockpitverkleidung im Design der BMW S1000 RR gewesen, wie sie der geniale Computer Modder Kar Lee dargestellt hat. DAS wäre ein Bike für's Herz gewesen! By the way: ich muss zugeben, dass ich die Berichte vom Vauli und vom Mex am liebsten mag, weil da nicht immer alles automatisch "leiwand" oder "der Wahnsinn" oder sonst ein Superlativ ist. Der Vauli und der Mex sagen halt auch mal ganz klar, wenn es etwas in ihren Augen zu Kritisieren gibt. Und genau das erwarte ich mir auch von so einem Test. Ich möchte ja wissen, wo Vorteile UND Nachteile liegen, wenn ich mir das Motorrad vielleicht kaufen möchte.
Eine R im Kanzel. Wo ist dann der Design-Unterschied zur RR? Ich bin froh, das sie nackt ist. Sonst wäre es nicht meine Neue geworden 😊 Tuono ist mir als knapp 2m-Mensch zu klein/eng. Der Sound der Aprilia ist klasse, aber ... reicht mir halt nicht. Die Ausstattung der R M ist klasse. Freue mich auf Display mit Navi, Fahrwerk, den Bums, ...
Fad ... leider...wer will da nicht die ältere nehmen, den Gebrauchtbikemarkt wirds freuen, kein Kick, kein frisches Charisma, sad but true ;( Keine Emotion gekitzelt...
Bin deiner Meinung... Das reicht vollkommen aus... Hatte als Anfänger Bike eine er6n gehabt und da waren die paar und 70 PS ausreichend... Jetzt habe ich derzeit eine gsx 1250 und da merkst du echt schon den unterschied wenn dort eine kleine Kanzel vor dir verbaut ist... Trotzdem bekomme ich Mittwoch meine CB 1000 geliefert... 🤷😅
Sie drückt effektiv am Hinterrad mehr. Die BMW wurde bei Französischen Journalisten gemessen mit 169PS, die Speed Triple mit 163PS, die Duke mit 173 und die Street Fighter hatte 200PS am Hinterrad… also ist sie nicht schwach und nicht die Schwächste. Fahrbarkeit (bin Probegefahren) die beste von allen und mit dieser Power die mächtigste Waffe auf Pässen und Landstrassen. Bestellt… :)
Ich sehe folgende Vorteile gegenüber der bisherigen R: LED-Licht besser als bisherige Funzel Lenkeinschlag weiter Niedrigere Drehzahlen bei weiter Fahrt auf BAB TFT Display mit Goodies Fahrwerkseinstellungen feiner im Display einstellbar USB Anschluss Kette wartungsfrei 3 Jahre Garantie Integr. Basis-Navi App mit Streckenaufzeichnung Verbrauch -8 Prozent Gewicht geringer Wheelie Control sep. Bewegungsfreiheit besser MSR RDC Schönerer Standardauspuff DDC weiterentwickelt Windschild besser integriert (Berganfahrhilfe)
Das die Kette Wartungsfrei ist, glaube ich denen immer noch nicht. Nie im Leben. Selbst die Zahnriemen auf der alten F800 waren nicht Wartungsfrei. Irgendwann waren die runter, dann musste da auch ein neuer her.
Ich bin eigentlich niemand dem Asymmetrie gefällt. Hab mich damals trotzdem für die 1000r entschieden. Wo ich jetzt dieses "neue Zeug" seh bin ich sehr froh um meine "Zwinkernde"
Ich hab zwar keine 1000er aber ich muss auch sagen dass das neue Design einfach langweilig ist und nicht besonders ausschaut. Jedesmal wenn ich die Vorgängerin sehe, sei es s1000r , xr oder RR, denke ich mir jedesmal: Alter wasn das fürn geiles Teil. Einfach ein Blickfang und besonderes Design. Und jetzt... einfach bisschen langweilig und nicht mehr so ein Blickfang :/
@@pvt.paula4423 Absolut. Dazu sei aber noch gesagt, dass ich die neue RR trotz neuer Maske schön und auch klar unterscheidbar finde. Diese Spalt über und unter dem Scheinwerfer, welcher sich auch noch darüber hinaus weiterzieht gefällt mir sehr. Als Nakedbike Fan waren da meine Erwartungen an das neue Gesicht der R natürlich groß...
@@spitzhorneule ja stimmt. Die neue RR schaut schon auch echt spitze aus aber dennoch wäre für mich das fortführen des asymmetrischen Looks cooler gewesen
Super ehrliche Video hast gemacht. Man hört wirklich deine persönliche Meinung. Und genau das zählt. Jede Satz was du gesprochen hast, kann ich nur bestätigen. 👍👍👍👍👍
Schöner Test, Vauli. Euphorie scheint die S1000r bei dir aber nicht auszulösen. Bestimmt tolles Motorrad, aber ohne großen "Will-haben-Faktor". BTW: noch 5.000 Abonnenten bis zur nächsten Schallmauer. Macht weiter so. ✌🏻
Wie denn auch, wenn man beruflich den ganzen Tag mehr oder weniger starke Supersportler fährt, man stumpft halt auch sicherlich irgendwo ab, anders kann ich mir Aussagen wie untermotoriesiert zu 100ps Motorrädern zu sagen.
Interessant zu sehen, das aus Wiener Sicht die Bayern einen krassen Akzent haben. Ich hätte gedacht Östereichisch und Bayrisch sind im Grunde eins? Eine geile Landstraßen Rakete by the way. BMW bleibt bei 165PS und konzentriert sich auf Fahrbarkeit und Fahrspass finde ich super. Design für mich tatsächlich gefälliger.
hmm ... when I look at an English contribution, it is not subtitled in German either. So why should we do this for you guys? Also, most of us can speak English because a) we have learned it and B) because you don't subtitle anything and we have to be able to do it
@@g.r.1394 I'm Portuguese, I'm also fluent in Spanish, French and Italian. But I don't speak German - English being the de facto universal language English subtitles would make this video reach a much broader audience.
@@motozest7856 Hallo MotoZest I didn't finish thinking then. From your point of view, of course I have to agree with you. I give you a thumbs up. Drive carefully
Ich weiß nicht, was alle haben, klar sehen die neuen Abgasanlagen nicht mehr so schön aus mit ihrem Brotkasten, aber der Klang war doch wirklich nicht so schlecht.
Man hat die geniale Idee mit den Scheinwerfern im Jahre 2009. Noch bessere Idee man legt die Optik von der Doppel R auf die R um. Da kommt ein Marketing Genie 2021 auf die Idee den wirklich sehr guten Bikes ihr Erkennungszeichen zu nehmen. Was hat BMW sich dabei gedacht?
Also ich habe den alten Scheinwerfer gehasst. Bei der RR sah's gut aus, die R sah m.M.n aus, wie eine besoffene Eule. Da finde ich den neuen viel besser.
man hätte die "Augenform" der Doppel RR übernehmen sollen um die R auf Schulterhöhe mit der RR zu positionieren. Dazu hätte man allerdings eine Frontmaske à la Aprilia Tuono bauen müssen um beide Scheinwerfer unterzubringen. Was ich allerdings viel diskutabler finde als die Beleuchtungsgeschichte ist dieser extrem hässliche Auspuff mit dem Brotkasten und dem hässlich gefärbten Krümmer...entweder nen schönen Auspuff bauen oder aus Anstand das Ding hinter einem Bugspoiler verstecken. Ich hoffe das hat man jetzt auch in München und Spandau gehört ;)
Wie immer a leiwondes Video. Ich hab die 2015er S1000R und bin noch immer sehr zufrieden, ein richtig geiler Allrounder. Finde leider auch das die neue optisch ein wenig zu brav geraten ist. Wobei meine hat mir auch ned wirklich gefallen, nachdem ich Sie aber probegefahren bin war das Nebensache 😀
Behalte sie aufjedenfall die neue kein Sound mehr kein Punch mehr Sound durch Euro norm geschuldet aber waren sehr enttäuscht von der neuen Untenrum keine leistung mehr sehr sehr schade 2015er ist ein ganz anderes bike Dann lieber Ducati Streetfighter
Am Anfang hat mir die asymmetrische Maske nie gefallen, aber umso öfter sie mir entgegenkommen ist, umso geiler fand ich sie! Ansonsten trotzdem gelungenes Bike
Vauli, Du haust ja einen nach dem anderen raus - erst die Weißwurscht-Raket'n und kurz danach die aufgewärmte Alte...äußerst unterhaltsam, weiter so :D
Wie ist die Handling, kann man die in die Kurven schmeissen wie Street Triple RS? Oder ist die traeger? Der Sound ist absolut mager und kommt an die Alte oder an was italienisches nicht ran. 👎👎
Gibt es also den dynamic pro modi direkt mit dem M Paket oder nur mit dem dynamik paket extra? Gutes Video, beste Grüße von einem baldigen S1000R Fahrer :D
Vauli , top Video von dir !!! 😎👍🏻😉 die neue nackte Weißwurst gefällt mir bis auf die Front wirklich sehr gut 👍🏻 technisch und zum fahren wird sie super und perfekt sein !!!
Ist es, meines Wissens aber nur, wenn das mittlere Brems/Rücklicht nicht vorhanden ist. Es darf also nicht in der Mitte und an der Außenseite gleichzeitig leuchten, wenn gebremst wird
@@Pilzer90 Interessant, danke für die Antwort. Hatte ich so bewusst noch nicht gesehen. Aber was passiert, wenn gleichzeitig gebremst und geblinkt wird? Dann zeigt nur eine Leuchteinheit den Bremsvorgang an, oder wechselt die "aktive" Seite zwischen gelb und hellem rot?
Das gibt es schon seit mehreren Jahren zum nachrüsten zb. von Kellermann, auch für vorn mit Tagfahrlicht. Ist alles ganz legal, solange man es nach stvzo bzw. EWG anbaut.
Gerade weil das Gerät auf der Landstraße funktionieren soll, hätte die Shiftcam eine wesentiche Verbesserung gebracht. Und wieder mal kein BMW-Navigator verbaut. Dann wäre nämlich aufgefallen, dass dieser nicht mit der Connectifity-Navi kompatibel ist und dass man bei der Sport-Anzeige nicht auf den BMW-Navigator zugreifen kann.
Sehr gut erklärt und nette Worte vom Vauli 👍 obwohls keine KTM ist. 😜 Gegenüber der R1250GS ist der Schaltassi an den 4-Zylindern BMWs mMn aber sehr gut.
sehr guter Bericht Fauli, in Deutschland läufst du zu Hochform auf. Schickes Bike, bis auf die 0815-Frontlampe, passt zu ner MT-07, es fehlt an Charakter. Da bin ich ganz bei dir, asymmetrisch mit LED wäre cool gewesen. Und der Sound ist heiser und schlaff, nicht kernig genug - verglichen mit meiner Tuono.
Komisch 2020/21 trägt jeder lästige Masken, sogar doe Motorräder😂 Ne cooles Bike aber etwas mehr Emotionen im Design wäre mit einer anderen Maske sicher drin gewesen. Aber trotzdem ein Traum Landstraßenmotorrad :D
Das 2020er Modell ist wirklich auch sehr gut, wenn es Dir nix ausmacht, dass das Bike ein wenig aggressive ist und macht. Wenn Du da gute 3.000 € sparen willst, oder noch mehr, dann kannst Du durchaus auch die Alte nehmen. Auch die ist handlich und präzise. Für meinen Geschmack schon fast zu nervös. Aber Du hast zum Beispiel schon den Akrapovic serienmäßig.
Habe mir eine volle S1000R mit HP4 lackierung gekauft fuer 12500euro plus 2 Jahre Garantie und nur 4000km und bereue nix , da die neue langweilig aussieht und technisch ist sie nur 5kg leichter bei gleicher Technik und einem L weniger Tankvolumen . Also am besten die alte nehmen und viel Geld sparen
@@loloflieger8832 Die alte S1000 R war echt kein schlechtes Motorrad, insofern ist das absolut nachvollziehbar. Also wenn man sich gute 5.000 € sparen kann, dann tröstet das schon darüber hinweg, dass man kein TFT-Display bekommt. Und durch die kürzere Übersetzung zieht die Alte sogar besser durch, als die Neue. Mir würde allerdings das Thermometer fehlen, das die alte S1000 R leider nie hatte und das in puncto Reifengrip doch einen sehr wichtigen Wert liefert.
Insgesamt ein gutes Gesamtpaket wie ich finde. Der Lenker wirkt irgendwie mega schmal, evtl. täuscht das. Von den Neuvorstellungen für 2021 finde ich sie neben der Monster am schönsten, da wurde nicht zu viel ausprobiert.
Mein Gedanke: technisch super, aber langweilige Optik, nichtmals eine Einarmschwinge. Wenn ich dann am Ende von Vauli höre, dass er die Optik auch nicht prall findet, spricht das mal wieder für Eure Glaubhaftigkeit 💪🏻 Trauen sich ja die meisten Vlogger nicht, sowas zu sagen. 👍🏻
huhu, mich würde mal interessieren wie langlebig diese Cabonräder sein sollen? Ich kann mir nicht vorstellen das man die nach 5 oder 10 Jahren nicht überprüfen muss oder gar tauschen? gruß
Schaltassistent ist bei der Honda Cb 1000 r top. Da ist Honda führend.....optisch ist die total langweilig. Das ist aber fast bei allen BMWs.Meiner Meinung!!!
Fauli genau so is Gewalt von unten ist auf der Landstraße das Optimum und nicht Spitzenleistungen. Darum Boxer Boxer Boxer nur soll das Motorrad dann wie eine Tuono oder S1000R ausschauen und nicht wie eine R1250R .Also brauchen wir einen Boxer mit 150 PS dem entsprechend Drehmoment und das oben genannte Aussehen =Verkaufsschlager predige ich seit der ersten K1200R🤔
Servus Vauli, vergleichts doch die Weißwurschtrakete mal mit der R1250R, des wär der Wahnsinn. Mit Vorzügen und Nachteile für die verschiedenen Fahrertypen... Ich fahr zum Beispiel nach Feierabend schon ultra gern sportlich, geh aber auch mal auf längere Mehrtagestouren. Vll auch hinsichtlich Schräglagenfreiheit beim Boxer? mfg
Fakten Fauli mit seinen Fakten. Schon gut , aber irgendwie habe ich überhaupt keine Vorstellung wo sich dieses Gerät bei seiner 2021 Konkurrenz einreiht. Oder macht die neue BMW beim fahren so sprachlos weil die Maschine so langweilig geworden ist? Das wäre dann auch eine Antwort.
@@1000ps Ja klar, wollte echt nicht meckern. Ihr seid die Besten. Aber bei der neuen Duc sprudelten sofort ein paar erfrischende , wenn vielleicht nicht ganz so sachlich zutreffende Spontaneindücke raus. Die Duc war sofort einzuordnen. Auch bei der Fireblade 3R war sofort klar , das Teil ist emotional Premium und vermutlich ein Kassengift. Bei der neuen S 1000R ist irgendwie so gar nix nach dem Erstkontakt. Trotzdem Daumen hoch. Ich bin jetzt schon gespannt auf euer Testurteil.
Vauli, eine Frage. Jedes Mal wenn ich den Lenker sehe, bin ich doch erstaunt über die Kröpfung. Is es ein spürbarer Unterschied zum klassischen Nakedbike Lenker, also eventuell eine Position in Richtung „Supersportler-Light“? Danke und Gruß aus Bayern, Andreas
Servus, das scheint zu täuschen, denn sowohl Abstand als auch Kröpfung sind ergonomisch voll ok. Sie ist auch nicht so unangenehm langgestreckt. LG Vauli
ich würde sie mir nicht kaufen weil ich den Scheinwerfer langweilig finde und die variable Ventilsteuerung fehlt, mit ihr hätte man das Drehmoment statt der Spitzenleistung erhöhen können!
Solides Modell, allerdings ohne den "will haben"-Faktor. Sie hätte eine eigenständige Maske ohne die Biedermeier Assoziation der "R 1250R" echt nötig und auch verdient gehabt.
"Die Weißwurst-Rakete" ... Das habe ich auch noch nicht gehört.... Die hat sicher auch noch "ordentlich Senf", oder ? ^^ Das merke ich mir ^^ Ich finde es ehrlich gesagt toll was BMW da macht... Einerseits regt man sich auf, dass man ja mit 200PS total über motorisiert unterwegs ist bei der RR und es fallen Aussagen wie "braucht man das überhaupt auf der Landstraße?" und diese sagen dann bei der R "nur 165 PS".... Ich denke im Grunde bracht auch die niemand (ausser man möchte es am Stammtisch erzählen...). Ich finde es toll, das BMW den Fokus auf Fahrbarkeit legt und eher bekannt dafür ist, die Leistungsdaten eher etwas "untertrieben" anzugeben. Auf der Autobahn macht das doch eh wenig Spaß und die Chancen die man hat schnell zu fahren sind doch eh fast nicht vorhanden und da ist es viel schöner ein Motorrad zu haben, welches man beispielsweise "Schaltfaul" fahren kann und man kann mit ihr sicher sehr gut beschleunigen oder einfach nur Fahren... Es tut mir wirklich sehr leid, aber ich kann mich mit den "neuen Design" gar nicht anfreunden... Ich finde die "alte" genau wie bei der RR schöner... Letztens habe ich beispielsweise die neue Honda Supersport gesehen und ich finde die sieht SO ähnlich aus wie die RR... Oder die neue R sieht auch aus "wie andere" .... Damals wusste man genau wenn jemandem eine S1000 (R oder RR) entgegen gekommen ist. Aber BMW hat sich allgemein verändert... Auch dieser RIESEN Grill bei den neuen Autos... Ich finde das sieht aus, als hätte das Auto einen Biber verschluckt.... Bei den Autos muss ich immer an "is was, doc?" denken : th-cam.com/video/V23X1OoDMZ4/w-d-xo.html
So ein teures bike mit ein paar Teilen wie Lampe und Heck so zu verunstalten ist auch eine Kunst...20 K für die M sind schon hart..Vauli rettet das Video wieder durch seine sympathische Art
Top Test ,Vauli du bist der beste 😘👍🏻ich denke das sich sowieso jeder der Motorrad fährt die passende Maschine raus sucht ,aber BMW ist halt Premium ,wo hast du die Jacke her gefällt mir😀
Optisch gut, bis auf den faden Scheinwerfer. neue Verkleidung schön und besonders schön der neue Heckrahmen. Hatte eine 2015er Euro 3 und die ist unfassbar gefahren, gestört hat mich nur die Traktionskontrolle, die auch im Dynamic Pro Modus in arger Schräglage kein Gas zugelassen hat.
sicher wieder ein gutes Motorrad, aber so emotional wie eine Weißwurst. Die Optik ist absolut austauschbar geworden und in meinen Augen langweilig. Die Fahrleistungen sind super, aber können nicht mehr ganz mit der Konkurrenz (Tuono , Streetfighter V4, Super Duke, Z H2) mithalten. Der Grundpreis ist attraktiv, aber ausgestattet mit den netten Dingen auch nicht viel günstiger als die anderen. Irgendwie nichts halbes und nichts ganzes. manche werden Sie genau dafür lieben, für mich wäre das nichts. Da ist das "Haben wollen Gefühl" bei der Tuono, Streetfighter und auch der Duke deutlich größer. Die Tuono ist sportlicher, die Streetfighter sehr emotional und die Duke beherrscht die Disziplin Landstraße mit dem V2 und viel bums aus dem Drehzahlkeller. Die S1000R machts nichts falsch, aber auch nichts herausragend gut.
Ob die Leistung wirklich hinter der Konkurrenz zurück steht, wird sich noch zeigen. Meist macht BMW hier auf Understatement, im PS Test hatte die XR mit baugleichen Motor jedenfalls 179 gemessene PS und damit wäre die S1000 R in der Tuono Liga....
@@PaulG1160 Kommt ja nicht nur auf die reine Motorleistung an. Sieht man bei der Tuono ganz gut, die auch gerne mal die Streetfighter schlägt und der Ducati V4 erreicht auch ca. seine angegebene Leistung. Wird sich dann in ausführlichen Tests zeigen, wie sie sich gegen die Konkurrenz schlägt.
@@jogreen3266 das mit der Leistung stimmt sicher, aber ich denke, dass sie angesichts des Hubraumnachteils ganz gut im Futter steht. Man wird es in den Vergleichstests sehen, wird sicher ganz spannend!
Vauli, wie immer eine gute Mischung aus Unterhaltung und aussagekräftiger Berichterstattung 💪🏻
Mir gefällt sie gut, freue mich auf eine Probefahrt. Schönes Video Vauli!
Diese Art von Sound Check braucht bitte jedes zukünftige Video! Super Video und top Optik vom Bike!
Dann aber auch jedes künftige Motorrad diese Art von Sound.
Die Frage ist : In welchem Modus wurde der Soundcheck durchgeführt?
War das der Dynamic Pro mit auspuffknallen oder nur ein noramler "road"
@@mariusklenner2485 dynamic pro
Weißwurst-Rakete 😂 Den merk ich mir.
Die S1000 R ist sicher ein feines Bike geworden, keine Frage.
Aber BMW hat die einmalige Chance verpasst, ein Äquivalent zur Aprilia 1100 V4 Tuono Factory auf die Räder zu stellen. Das wäre dann eine Version mit einer Cockpitverkleidung im Design der BMW S1000 RR gewesen, wie sie der geniale Computer Modder Kar Lee dargestellt hat.
DAS wäre ein Bike für's Herz gewesen!
By the way: ich muss zugeben, dass ich die Berichte vom Vauli und vom Mex am liebsten mag, weil da nicht immer alles automatisch "leiwand" oder "der Wahnsinn" oder sonst ein Superlativ ist.
Der Vauli und der Mex sagen halt auch mal ganz klar, wenn es etwas in ihren Augen zu Kritisieren gibt.
Und genau das erwarte ich mir auch von so einem Test. Ich möchte ja wissen, wo Vorteile UND Nachteile liegen, wenn ich mir das Motorrad vielleicht kaufen möchte.
Eine R im Kanzel. Wo ist dann der Design-Unterschied zur RR?
Ich bin froh, das sie nackt ist. Sonst wäre es nicht meine Neue geworden 😊
Tuono ist mir als knapp 2m-Mensch zu klein/eng. Der Sound der Aprilia ist klasse, aber ... reicht mir halt nicht.
Die Ausstattung der R M ist klasse. Freue mich auf Display mit Navi, Fahrwerk, den Bums, ...
Sehr guter Bericht - Vauli und das Bike: top!
Danke Vauli, leiwandes Video.
Fakten, Sound, Bike in action.
😊👍
Warte schon auf die Auslieferung 😎
Front erinnert mich an eine grom
Ich finde der bisher beste Bericht über dieses Motorrad! Danke Vauli! :)
Symmetrie❤️ Eine Wohltat für meine Augen
Sehe ich auch so. 😊👍
die alte ist mMn. agressiver und sieht besser aus
Fad ... leider...wer will da nicht die ältere nehmen, den Gebrauchtbikemarkt wirds freuen, kein Kick, kein frisches Charisma, sad but true ;( Keine Emotion gekitzelt...
Auch wenn ich keine Bmw bestitze, das asymetrische war halt doch cooler.
Endlich sehen die Motorräder von BMW geil aus. Dieses Asymmetrische ging mir nie rein.
Sehr schönes Motorrad, freue mich schon auf ne Probefahrt!!!
das asymetrische war das geile, jetzt sieht sie aus wie ne billig langweilige japanische oder italienische.....davor war sie einmalig agressiv
@@herrlich7671 und so sind die Geschmäcker verschieden und so ist es gut. Sonst würden wir alles das gleiche Motorrad fahren.
165ps für ein naked bike ist mehr als ausreichend.
Bin deiner Meinung... Das reicht vollkommen aus... Hatte als Anfänger Bike eine er6n gehabt und da waren die paar und 70 PS ausreichend... Jetzt habe ich derzeit eine gsx 1250 und da merkst du echt schon den unterschied wenn dort eine kleine Kanzel vor dir verbaut ist... Trotzdem bekomme ich Mittwoch meine CB 1000 geliefert... 🤷😅
Sie drückt effektiv am Hinterrad mehr. Die BMW wurde bei Französischen Journalisten gemessen mit 169PS, die Speed Triple mit 163PS, die Duke mit 173 und die Street Fighter hatte 200PS am Hinterrad… also ist sie nicht schwach und nicht die Schwächste. Fahrbarkeit (bin Probegefahren) die beste von allen und mit dieser Power die mächtigste Waffe auf Pässen und Landstrassen. Bestellt… :)
@@kbr4442 Cali Moto has a video with the new s1000r on the dyno. It did 164 on the rear wheel which is fantastic!
@@peteralexander1155 yeah every dyno puts other numbers out. i also think the s1000r is much more powerful than ktm and speed triple
@@alpenluft9589 Correct! Crank horse power for the `21 S1000R should be 180!
Mir gefällt sie besser als die Alte...
Mit der Asymmetrie bin ich nicht klar gekommen.
Ich sehe folgende Vorteile gegenüber der bisherigen R:
LED-Licht besser als bisherige Funzel
Lenkeinschlag weiter
Niedrigere Drehzahlen bei weiter Fahrt auf BAB
TFT Display mit Goodies
Fahrwerkseinstellungen feiner im Display einstellbar
USB Anschluss
Kette wartungsfrei
3 Jahre Garantie
Integr. Basis-Navi
App mit Streckenaufzeichnung
Verbrauch -8 Prozent
Gewicht geringer
Wheelie Control sep.
Bewegungsfreiheit besser
MSR
RDC
Schönerer Standardauspuff
DDC weiterentwickelt
Windschild besser integriert
(Berganfahrhilfe)
Das die Kette Wartungsfrei ist, glaube ich denen immer noch nicht. Nie im Leben. Selbst die Zahnriemen auf der alten F800 waren nicht Wartungsfrei. Irgendwann waren die runter, dann musste da auch ein neuer her.
@@zibingotaeam3716 Mittlerweile heißt es auch "wartungsarm"
Gutes Video, wie immer! Danke Vauli! 🍀🍀🍀
Wieder ein super Video von Vauli 👍🏻
Geiles Bike, obwohl mir eine andere Maske lieber wäre - ich denke jedoch dass man es in Natura sehen muss 😎
Ich bin eigentlich niemand dem Asymmetrie gefällt. Hab mich damals trotzdem für die 1000r entschieden.
Wo ich jetzt dieses "neue Zeug" seh bin ich sehr froh um meine "Zwinkernde"
Ich hab zwar keine 1000er aber ich muss auch sagen dass das neue Design einfach langweilig ist und nicht besonders ausschaut. Jedesmal wenn ich die Vorgängerin sehe, sei es s1000r , xr oder RR, denke ich mir jedesmal: Alter wasn das fürn geiles Teil. Einfach ein Blickfang und besonderes Design. Und jetzt... einfach bisschen langweilig und nicht mehr so ein Blickfang :/
@@pvt.paula4423 Absolut.
Dazu sei aber noch gesagt, dass ich die neue RR trotz neuer Maske schön und auch klar unterscheidbar finde. Diese Spalt über und unter dem Scheinwerfer, welcher sich auch noch darüber hinaus weiterzieht gefällt mir sehr.
Als Nakedbike Fan waren da meine Erwartungen an das neue Gesicht der R natürlich groß...
@@spitzhorneule ja stimmt. Die neue RR schaut schon auch echt spitze aus aber dennoch wäre für mich das fortführen des asymmetrischen Looks cooler gewesen
Mich würde interessieren, ob der längere Radstand spürbar die Nervosität an der Front beim starken Beschleunigen beruhigt hat!?
Super ehrliche Video hast gemacht. Man hört wirklich deine persönliche Meinung. Und genau das zählt. Jede Satz was du gesprochen hast, kann ich nur bestätigen. 👍👍👍👍👍
Ich hatte die 2020er und habe die neue vor 5 Wochen bestellt, nun ist Warten angesagt, freue mich aber nun um so mehr, danke Vauli.
Wie sind die Lieferzeiten?
@@mertlocher1 hallo Markus, sie müsste Ende April Anfang Mai kommen.
Richtig geiles Bike!
Ich finde die neue Optik Hammer! 10/10
Der Vauli auf meiner Hausstrecke unterwegs! Herrlich!
@Robert R. genau da 👍
Schöner Test, Vauli. Euphorie scheint die S1000r bei dir aber nicht auszulösen. Bestimmt tolles Motorrad, aber ohne großen "Will-haben-Faktor".
BTW: noch 5.000 Abonnenten bis zur nächsten Schallmauer. Macht weiter so. ✌🏻
Wie denn auch, wenn man beruflich den ganzen Tag mehr oder weniger starke Supersportler fährt, man stumpft halt auch sicherlich irgendwo ab, anders kann ich mir Aussagen wie untermotoriesiert zu 100ps Motorrädern zu sagen.
Interessant zu sehen, das aus Wiener Sicht die Bayern einen krassen Akzent haben. Ich hätte gedacht Östereichisch und Bayrisch sind im Grunde eins? Eine geile Landstraßen Rakete by the way. BMW bleibt bei 165PS und konzentriert sich auf Fahrbarkeit und Fahrspass finde ich super. Design für mich tatsächlich gefälliger.
English subtitles, please🙏 You'd have 10x the number of views...
hmm ... when I look at an English contribution, it is not subtitled in German either. So why should we do this for you guys?
Also, most of us can speak English because a) we have learned it and B) because you don't subtitle anything and we have to be able to do it
@@g.r.1394 I'm Portuguese, I'm also fluent in Spanish, French and Italian. But I don't speak German - English being the de facto universal language English subtitles would make this video reach a much broader audience.
@@motozest7856 Hallo MotoZest
I didn't finish thinking then.
From your point of view, of course I have to agree with you. I give you a thumbs up.
Drive carefully
@@g.r.1394 most things are english because they won the war. If germans won everyone would be speaking german
@@g.r.1394 Schüttle meinen Kopf
Wäre mal interessant einen Vergleich mit der F900R zu machen.
Der Schaltassi ist bei BMW mit Abstand der harmonischte!
Ich weiß nicht, was alle haben, klar sehen die neuen Abgasanlagen nicht mehr so schön aus mit ihrem Brotkasten, aber der Klang war doch wirklich nicht so schlecht.
Brotkasten ist immer noch besser als so einen Badofen als ESD, das hat BMW schon klasse hinbekommen
Man hat die geniale Idee mit den Scheinwerfern im Jahre 2009.
Noch bessere Idee man legt die Optik von der Doppel R auf die R um.
Da kommt ein Marketing Genie 2021 auf die Idee den wirklich sehr guten Bikes ihr Erkennungszeichen zu nehmen.
Was hat BMW sich dabei gedacht?
Also ich habe den alten Scheinwerfer gehasst. Bei der RR sah's gut aus, die R sah m.M.n aus, wie eine besoffene Eule. Da finde ich den neuen viel besser.
man hätte die "Augenform" der Doppel RR übernehmen sollen um die R auf Schulterhöhe mit der RR zu positionieren. Dazu hätte man allerdings eine Frontmaske à la Aprilia Tuono bauen müssen um beide Scheinwerfer unterzubringen. Was ich allerdings viel diskutabler finde als die Beleuchtungsgeschichte ist dieser extrem hässliche Auspuff mit dem Brotkasten und dem hässlich gefärbten Krümmer...entweder nen schönen Auspuff bauen oder aus Anstand das Ding hinter einem Bugspoiler verstecken. Ich hoffe das hat man jetzt auch in München und Spandau gehört ;)
Ich freu mich auf die Probefahrt : )
Wie immer klasse Bericht! Mir gefällt sie. Maske noch etwas gewöhnungsbedürftig. Technisch sicherlich super 👍🏻 wie immer von BMW.
Klasse Video! Ich überlege tatsächlich im Moment von der MT10 umzusteigen...
Moin
Dankeschön Vauli
Deine Begeisterung war spürbar.
Mir gefällt das Motorrad.
Grüße von der Nordsee 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Such a bummer when the older model looks much much better. Reminds me of the M5 E39 situation.
Wie immer a leiwondes Video.
Ich hab die 2015er S1000R und bin noch immer sehr zufrieden, ein richtig geiler Allrounder. Finde leider auch das die neue optisch ein wenig zu brav geraten ist.
Wobei meine hat mir auch ned wirklich gefallen, nachdem ich Sie aber probegefahren bin war das Nebensache 😀
Behalte sie aufjedenfall die neue kein Sound mehr kein Punch mehr Sound durch Euro norm geschuldet aber waren sehr enttäuscht von der neuen Untenrum keine leistung mehr sehr sehr schade 2015er ist ein ganz anderes bike
Dann lieber Ducati Streetfighter
Am Anfang hat mir die asymmetrische Maske nie gefallen, aber umso öfter sie mir entgegenkommen ist, umso geiler fand ich sie! Ansonsten trotzdem gelungenes Bike
Guter Bericht Vauli.Respeckt!!
Deine Aktzente finde ich immer wieder lustig!
Schade, dass es mittlerweile immer mehr und mehr Mimosen und Dünnhäuter gibt.
Echt geiles Bike... aber was sind das für Schweißnähte am Rahmen?! 7:43 =-D
Das habe ich mir auch gedacht, DAUMENDICK , mega hässlich, das geht auch anders ...
Furchtbar. Hoffentlich ist das ein Vorserienmodell.👎
vor allem diese 2 abgesägten Stummel links???
Vauli, Du haust ja einen nach dem anderen raus - erst die Weißwurscht-Raket'n und kurz danach die aufgewärmte Alte...äußerst unterhaltsam, weiter so :D
Wie ist die Handling, kann man die in die Kurven schmeissen wie Street Triple RS? Oder ist die traeger?
Der Sound ist absolut mager und kommt an die Alte oder an was italienisches nicht ran. 👎👎
Es kommt ein großer Hypernaked-Vergleichstest Anfang Mai. LG Poky
Geiles Teil.👍🏻👍🏻👍🏻
Danke Vauli👏🏻👏🏻👏🏻
Hat nicht das M-Paket die wartungsfreie M Endurance-Kette?
Hey Vauli, super Bericht. Magst Du mir bitte verraten welcher Hersteller und welches Modell dein Jacke ist.
Bin zwar nicht Vauli aber die Jacke ist eine ICON Tarmac2 :)
@@lovethytuber4770 super vielen Dank. Hast Du die Jacke im Einsatz?
Gibt es also den dynamic pro modi direkt mit dem M Paket oder nur mit dem dynamik paket extra? Gutes Video, beste Grüße von einem baldigen S1000R Fahrer :D
Geiles teil 💪
Klasse Bericht Vauli, hast Du Vibrationen wie beim Vorgänger feststellen können?
Die Schweißnähte am Flexframe sind ja der blanke Horror!
Aber produziert wird die meines Wissens nach in Berlin
Tolles Power-Bike der ideale Landstraßenräuber...👍👌💪
Vauli , top Video von dir !!! 😎👍🏻😉 die neue nackte Weißwurst gefällt mir bis auf die Front wirklich sehr gut 👍🏻 technisch und zum fahren wird sie super und perfekt sein !!!
Wenn die mit dem Akra schon so klingt, wie klingt sie dann erst mit dem originalen Topf? Euro 5 = Soundtod 💀
Nicht wirklich
@@MaviHome die neue Monster klingt wie ne 125er. Richtig übel 🙈
...der Brotkasten!
Tolles Bike, toller Bericht. Jetzt müsste sie nur noch die Front in Anlehnung an die RR bekommen und alle wären zufrieden
Sehe ich das richtig? Rücklicht und Blinker in einem? Wusste gar nicht, dass das so erlaubt ist.
Ist es, meines Wissens aber nur, wenn das mittlere Brems/Rücklicht nicht vorhanden ist. Es darf also nicht in der Mitte und an der Außenseite gleichzeitig leuchten, wenn gebremst wird
@@Pilzer90 Interessant, danke für die Antwort. Hatte ich so bewusst noch nicht gesehen. Aber was passiert, wenn gleichzeitig gebremst und geblinkt wird? Dann zeigt nur eine Leuchteinheit den Bremsvorgang an, oder wechselt die "aktive" Seite zwischen gelb und hellem rot?
Das gibt es schon seit mehreren Jahren zum nachrüsten zb. von Kellermann, auch für vorn mit Tagfahrlicht. Ist alles ganz legal, solange man es nach stvzo bzw. EWG anbaut.
Gerade weil das Gerät auf der Landstraße funktionieren soll, hätte die Shiftcam eine wesentiche Verbesserung gebracht. Und wieder mal kein BMW-Navigator verbaut.
Dann wäre nämlich aufgefallen, dass dieser nicht mit der
Connectifity-Navi kompatibel ist und dass man bei der Sport-Anzeige
nicht auf den BMW-Navigator zugreifen kann.
Sehr gut erklärt und nette Worte vom Vauli 👍 obwohls keine KTM ist. 😜 Gegenüber der R1250GS ist der Schaltassi an den 4-Zylindern BMWs mMn aber sehr gut.
Ist das Rück- und Bremslicht in den Blinkern integriert ?
Jo, wie schon bei der neuen XR
Super Video Vauli 👍👍👍 Aber wieso erzählst du nur die deutschen und österreichischen Preise? Und nie die schweizerischen??!
Wäre sie für Touren fahren auch geeignet?
sehr guter Bericht Fauli, in Deutschland läufst du zu Hochform auf.
Schickes Bike, bis auf die 0815-Frontlampe, passt zu ner MT-07, es fehlt an Charakter. Da bin ich ganz bei dir, asymmetrisch mit LED wäre cool gewesen.
Und der Sound ist heiser und schlaff, nicht kernig genug - verglichen mit meiner Tuono.
Komisch 2020/21 trägt jeder lästige Masken, sogar doe Motorräder😂
Ne cooles Bike aber etwas mehr Emotionen im Design wäre mit einer anderen Maske sicher drin gewesen. Aber trotzdem ein Traum Landstraßenmotorrad :D
Wenn ich eine kaufen möchte. Lohnt sich der Aufpreis für die 2021 ? Oder passt die 2020 für Landstraße und mich als normaler Fahrer auch ?
Danke
Das 2020er Modell ist wirklich auch sehr gut, wenn es Dir nix ausmacht, dass das Bike ein wenig aggressive ist und macht. Wenn Du da gute 3.000 € sparen willst, oder noch mehr, dann kannst Du durchaus auch die Alte nehmen. Auch die ist handlich und präzise. Für meinen Geschmack schon fast zu nervös. Aber Du hast zum Beispiel schon den Akrapovic serienmäßig.
Habe mir eine volle S1000R mit HP4 lackierung gekauft fuer 12500euro plus 2 Jahre Garantie und nur 4000km und bereue nix , da die neue langweilig aussieht und technisch ist sie nur 5kg leichter bei gleicher Technik und einem L weniger Tankvolumen .
Also am besten die alte nehmen und viel Geld sparen
@@loloflieger8832 Die alte S1000 R war echt kein schlechtes Motorrad, insofern ist das absolut nachvollziehbar. Also wenn man sich gute 5.000 € sparen kann, dann tröstet das schon darüber hinweg, dass man kein TFT-Display bekommt. Und durch die kürzere Übersetzung zieht die Alte sogar besser durch, als die Neue. Mir würde allerdings das Thermometer fehlen, das die alte S1000 R leider nie hatte und das in puncto Reifengrip doch einen sehr wichtigen Wert liefert.
@@kssi488 also meine S1000R kann die Temperatur anzeigen ist sogar halbwegs genau (plus minus 1grad)
Klasse Video, wie immer. Aber was hat Vauli da für eine Jacke an? Sehr chique
Hallo! Das ist die Icon Tarmac 2. Liebe Grüße Vauli
@@1000ps Sauber, danke Vauli!
Insgesamt ein gutes Gesamtpaket wie ich finde.
Der Lenker wirkt irgendwie mega schmal, evtl. täuscht das.
Von den Neuvorstellungen für 2021 finde ich sie neben der Monster am schönsten, da wurde nicht zu viel ausprobiert.
Guter Bericht, aber kein Wort zum "Wheeliemode"? 😁
Mein Gedanke: technisch super, aber langweilige Optik, nichtmals eine Einarmschwinge. Wenn ich dann am Ende von Vauli höre, dass er die Optik auch nicht prall findet, spricht das mal wieder für Eure Glaubhaftigkeit 💪🏻 Trauen sich ja die meisten Vlogger nicht, sowas zu sagen. 👍🏻
Is it fast and nervous like old model?
S1000R vs Superduke R vs SpeedTriple RS 1200 das wäre mal ein schöner Vergleich
Es kommt ein großer Hypernaked-Vergleichstest Anfang Mai. LG Poky
huhu, mich würde mal interessieren wie langlebig diese Cabonräder sein sollen? Ich kann mir nicht vorstellen das man die nach 5 oder 10 Jahren nicht überprüfen muss oder gar tauschen? gruß
Ich fahr die 19er und bin froh drum :D 4k unter Marktpreis und mit Bodis ballert die abnormal!
Jawoi da Vauli in Niederbayern ! Sauba sog i ! :))
Kriegt man dieses geploppe bei der alten (2017) irgendwie auch aus den fahrmodis road & dynamic raus? Weiss das jemand? Danke!
Wieder typischer bayrischer Einheitsbrei...Emotion Fehlanzeige. Da lob ich mir meinen Thunfisch
Schaltassistent ist bei der Honda Cb 1000 r top. Da ist Honda führend.....optisch ist die total langweilig. Das ist aber fast bei allen BMWs.Meiner Meinung!!!
"optisch ist die total langweilig. Das ist aber fast bei allen BMWs" ...Da ist was wahres dran....
Das mit dem Schaltassistenten habe ich auch gehört. Aber stimmt das auch?? Kann einer hier was dazusagen?
Früher hat man die 1000er sofort an der Optik erkannt. Die neue sieht gerade von vorne aus wie die F900R
Fauli genau so is Gewalt von unten ist auf der Landstraße das Optimum und nicht Spitzenleistungen. Darum Boxer Boxer Boxer nur soll das Motorrad dann wie eine Tuono oder S1000R ausschauen und nicht wie eine R1250R .Also brauchen wir einen Boxer mit 150 PS dem entsprechend Drehmoment und das oben genannte Aussehen =Verkaufsschlager predige ich seit der ersten K1200R🤔
Gewalt von unten gibt's schon von KTM...und nein, eine Tuono mit Boxer sähe altherrenmäßig, also so wie alle Boxer aus.
@@hellsguenni 😷
Vauli, was war das denn für ein U-Turn beim Losfahren? War mehr Tretrollerfahren 😉😘.
Scherz beiseite: toller Bericht. 👍👍👍
brutales bike
Das mit den schalt Assistent, bist voll auf den falschen Dampfer
Servus Vauli,
vergleichts doch die Weißwurschtrakete mal mit der R1250R, des wär der Wahnsinn.
Mit Vorzügen und Nachteile für die verschiedenen Fahrertypen... Ich fahr zum Beispiel nach Feierabend schon ultra gern sportlich, geh aber auch mal auf längere Mehrtagestouren.
Vll auch hinsichtlich Schräglagenfreiheit beim Boxer?
mfg
Fakten Fauli mit seinen Fakten. Schon gut , aber irgendwie habe ich überhaupt keine Vorstellung wo sich dieses Gerät bei seiner 2021 Konkurrenz einreiht. Oder macht die neue BMW beim fahren so sprachlos weil die Maschine so langweilig geworden ist? Das wäre dann auch eine Antwort.
Es kommt ein großer Hypernaked-Vergleichstest Anfang Mai. LG Poky
@@1000ps Ja klar, wollte echt nicht meckern. Ihr seid die Besten. Aber bei der neuen Duc sprudelten sofort ein paar erfrischende , wenn vielleicht nicht ganz so sachlich zutreffende Spontaneindücke raus. Die Duc war sofort einzuordnen. Auch bei der Fireblade 3R war sofort klar , das Teil ist emotional Premium und vermutlich ein Kassengift. Bei der neuen S 1000R ist irgendwie so gar nix nach dem Erstkontakt. Trotzdem Daumen hoch. Ich bin jetzt schon gespannt auf euer Testurteil.
Vauli, eine Frage. Jedes Mal wenn ich den Lenker sehe, bin ich doch erstaunt über die Kröpfung. Is es ein spürbarer Unterschied zum klassischen Nakedbike Lenker, also eventuell eine Position in Richtung „Supersportler-Light“? Danke und Gruß aus Bayern, Andreas
Servus, das scheint zu täuschen, denn sowohl Abstand als auch Kröpfung sind ergonomisch voll ok. Sie ist auch nicht so unangenehm langgestreckt. LG Vauli
@@1000ps
Danke für deine Einschätzung Vauli. Bin schon gespannt auf die Probefahrt, find sie optisch echt stimmig. Mach weiter so 👍🏼
Hätte es geiler gefunden, wenn BMW die alte Maske gefacelifted hätten statt den Design komplett zu ändern.
Genau das gleiche hat Honda auch erkannt. Man braucht keine 200 Ps auf einem Naked Bike, dessen Revier die Landstraße ist.
Bitte bei den neuen Tests immer das Standgeräusch mit angeben, damit man gleich weiß, ob man die Maschine auch in Tirol fahren könnte
ich würde sie mir nicht kaufen weil ich den Scheinwerfer langweilig finde und die variable Ventilsteuerung fehlt, mit ihr hätte man das Drehmoment statt der Spitzenleistung erhöhen können!
Solides Modell, allerdings ohne den "will haben"-Faktor. Sie hätte eine eigenständige Maske ohne die Biedermeier Assoziation der "R 1250R" echt nötig und auch verdient gehabt.
Die Ironie ist dahinter ist ja dass das Bike in Berlin gebaut wurde :D
Weißwurst Rakete klingt eben besser als "Currywurst Rakete"
Bin ich ja echt mit meiner Euro 4 noch gut bedient!!! Und die Front ist echt bissel komisch... hätte mir mehr erhofft...
"Die Weißwurst-Rakete" ... Das habe ich auch noch nicht gehört.... Die hat sicher auch noch "ordentlich Senf", oder ? ^^ Das merke ich mir ^^ Ich finde es ehrlich gesagt toll was BMW da macht... Einerseits regt man sich auf, dass man ja mit 200PS total über motorisiert unterwegs ist bei der RR und es fallen Aussagen wie "braucht man das überhaupt auf der Landstraße?" und diese sagen dann bei der R "nur 165 PS".... Ich denke im Grunde bracht auch die niemand (ausser man möchte es am Stammtisch erzählen...). Ich finde es toll, das BMW den Fokus auf Fahrbarkeit legt und eher bekannt dafür ist, die Leistungsdaten eher etwas "untertrieben" anzugeben. Auf der Autobahn macht das doch eh wenig Spaß und die Chancen die man hat schnell zu fahren sind doch eh fast nicht vorhanden und da ist es viel schöner ein Motorrad zu haben, welches man beispielsweise "Schaltfaul" fahren kann und man kann mit ihr sicher sehr gut beschleunigen oder einfach nur Fahren... Es tut mir wirklich sehr leid, aber ich kann mich mit den "neuen Design" gar nicht anfreunden... Ich finde die "alte" genau wie bei der RR schöner... Letztens habe ich beispielsweise die neue Honda Supersport gesehen und ich finde die sieht SO ähnlich aus wie die RR... Oder die neue R sieht auch aus "wie andere" .... Damals wusste man genau wenn jemandem eine S1000 (R oder RR) entgegen gekommen ist. Aber BMW hat sich allgemein verändert... Auch dieser RIESEN Grill bei den neuen Autos... Ich finde das sieht aus, als hätte das Auto einen Biber verschluckt.... Bei den Autos muss ich immer an "is was, doc?" denken : th-cam.com/video/V23X1OoDMZ4/w-d-xo.html
Schaltassistent bräuchte ich jetzt sowieso nicht. Ohne Kupplung schalten hat mir immer gereicht.
"Das schiefe Gschau" 😆😁 Österreicher sind so cool.
So ein teures bike mit ein paar Teilen wie Lampe und Heck so zu verunstalten ist auch eine Kunst...20 K für die M sind schon hart..Vauli rettet das Video wieder durch seine sympathische Art
Diese Lichter sehen mittlerweile alle gleich aus, sehr Schade
wieso werden nur die Bayern und nicht auch "wir Preissen" begrüßt? ;)
Top Test ,Vauli du bist der beste 😘👍🏻ich denke das sich sowieso jeder der Motorrad fährt die passende Maschine raus sucht ,aber BMW ist halt Premium ,wo hast du die Jacke her gefällt mir😀
Schön Dialekt reden das macht Freude
Optisch gut, bis auf den faden Scheinwerfer. neue Verkleidung schön und besonders schön der neue Heckrahmen. Hatte eine 2015er Euro 3 und die ist unfassbar gefahren, gestört hat mich nur die Traktionskontrolle, die auch im Dynamic Pro Modus in arger Schräglage kein Gas zugelassen hat.
sicher wieder ein gutes Motorrad, aber so emotional wie eine Weißwurst. Die Optik ist absolut austauschbar geworden und in meinen Augen langweilig. Die Fahrleistungen sind super, aber können nicht mehr ganz mit der Konkurrenz (Tuono , Streetfighter V4, Super Duke, Z H2) mithalten. Der Grundpreis ist attraktiv, aber ausgestattet mit den netten Dingen auch nicht viel günstiger als die anderen. Irgendwie nichts halbes und nichts ganzes. manche werden Sie genau dafür lieben, für mich wäre das nichts. Da ist das "Haben wollen Gefühl" bei der Tuono, Streetfighter und auch der Duke deutlich größer. Die Tuono ist sportlicher, die Streetfighter sehr emotional und die Duke beherrscht die Disziplin Landstraße mit dem V2 und viel bums aus dem Drehzahlkeller. Die S1000R machts nichts falsch, aber auch nichts herausragend gut.
Ob die Leistung wirklich hinter der Konkurrenz zurück steht, wird sich noch zeigen. Meist macht BMW hier auf Understatement, im PS Test hatte die XR mit baugleichen Motor jedenfalls 179 gemessene PS und damit wäre die S1000 R in der Tuono Liga....
@@PaulG1160 Kommt ja nicht nur auf die reine Motorleistung an. Sieht man bei der Tuono ganz gut, die auch gerne mal die Streetfighter schlägt und der Ducati V4 erreicht auch ca. seine angegebene Leistung.
Wird sich dann in ausführlichen Tests zeigen, wie sie sich gegen die Konkurrenz schlägt.
@@jogreen3266 das mit der Leistung stimmt sicher, aber ich denke, dass sie angesichts des Hubraumnachteils ganz gut im Futter steht. Man wird es in den Vergleichstests sehen, wird sicher ganz spannend!