Ho comprato un'auto elettrica NON FATEVI FREGARE!
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Ecco il primo episodio dell'angolo di Matteo, un posticino dove poter trovare le risposte a tutte quelle domande da bar che attanagliano la mobilità elettrica.
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Graziemille a tutti ragazzi per le belle parole e per il sostegno! questo format sicuramente sarà replicato in futuro!
Cattiva informazione, la gente naviga nel buio. Prima di acquistare una elettrica devi conoscere le sue caratteristiche e, essere consapevole che non stai guidando una termica . Un saluto a te matteo per me sei il meglio ciao
perdona la domanda, ma 89centesimi a kw, quanti kw servono a km? Per una macchina grossa come una fiesta. E per una macchina come la intende sto tizio della lettera?
Tutto sommato, questo tipo di lamentela, non viene tanto per nuocere… perché fa capire (spero) a chi fa politica, auto, ecc, che per questa transizione, è necessario fare educazione, semplificare quanto più possibile la vita degli utenti. E che, nello stato dell’arte, non è per tutti (evidentemente)… e serve favorire la divulgazione!
@@romanielloandrea guarda i dati di opel corsa tenendo conto che in inverno su viaggi brevi sotto i 5 km consumi di più circa di media 20kW/h per 100 km quindi caricando a casa con il prezzo ele tutto compreso (ultima bolletta) anche l'iva mi costa sul mercato libero 0.30 € kW. ogni 100km spendo 6€. in estate si viaggia a circa 15kw per 100 km a costo 4.4 €. se poi hai il fotovoltaico da aprile a fine ottobre viaggi gratis.
A me è piaciuto così con calma e pacatezza anche se quel test fatto alla c**** di cane ti è uscito dal cuore 🤣
Tecnicamente sul costo delle colonnine ha ragione ma è un pirla🤣e questo sarebbe già sufficiente per stabilire l'affidabilità di tutto il resto che dice... ma poi, a parte il fastidio che dà continuare a leggere queste menate, mi chiedo quanto abbia senso rispondere. Lo fai tu, lo faccio io, lo fanno tutti gli youtuber che si occupano di auto elettriche (POSSEDENDO un'auto elettrica e non facendo una prova di qualche ora) ma sembra proprio tempo perso. Certo che se dopo un anno di utilizzo di un'auto elettrica fa ancora ragionamenti simili vuol dire che non ha capito nulla di come funziona un'auto elettrica.
Sono sempre più propenso ad acquistare una macchina elettrica. Grande Matteo.
grazie emanuele!
Concordo, l'unica cosa che per me non va sono le imposizioni u€. Grazie Matteo.
La mía Twizy ha 11 anni e 130.000 km, ma lei non lo sa che le auto elettriche durano 8 anni e continua ad andare 😉
😄💪
👍👍👍😄
E è una twizy pensa cosa fanno le più grandi
Il mulo di mia nonna anche ci attacco il carretto e con un po' di fieno faccio 10 km
Conoscente di Osimo Ancona, twizy 80 anche lui non lo sa, ha cambiato in garanzia una batteria a 20k km ma adesso ne ha 90k e va che è uno splendore... Sia sempre così, prego che sia la stessa cosa per la mia Citroen Ami..
Ciao Matteo, io ti porto la mia testimonianza. vivo in norvegia dove le auto elettriche sono quasi la norma oramai. io ho una enyaq 80, fino a qualche tempo fa facevo circa 150 km ogni giorno, ricaricavo a casa, box da 4 kwh, mica chissa' che. la portavo al massimo all'80%, ogni giorno tornavo a casa tra il 50 e il 40% di batteria, in base alla stagione. d'inverno con -15 ovviamente la batteria scende piu' rapidamente. una volta sono andato all'aeroporto, mollato la macchina nel parcheggio, dopo 2 settimane ripresa e tornato a casa, in inverno con circa -10 tutto il tempo e ovviamente famiglia e 3 valigie grandi. ero partito col 100% sono arrivato in garage con il 25% dopo circa 300 km. senza ricaricare. quindi tutto questo stress non lo vedo anche se cammini. basta un attimo sapersi organizzare e ragionare. prezzi non mi esprimo perche' ovviamente qui i costi sono diversi.
Matteo, non ti curar di loro ma carica e passa…😊
NON fatevi fregare e Basta!
Visti i tempi ritengo sia una giusta protesta quella di acquistare una Opel Rekord diesel degli anni '80. Visto che non frega nulla a nessuno dell'ambiente, non si capisce perché dovrei essere io quello che spende 50 mila euro per una Auto-E.
Una di quelle auto che schiacciando sul pedale dietro esce il fumo di un altoforno.
Penso che tutti dovrebbero comprarsi un vecchio diesel.
Non avete capito perché questo strambo commento?
Traccia di aiuto: un carro armato consuma 1 litro per 1 chilometro (anche se in realtá quando é operativo comsuma anche stando fermo).
E si é una forma di protesta verso gli stessi che a me impongono euro 6-7-8 e presto il 10.. ecc ecc e quando si tratta di armi da guerra vanno in calore come toro Martino, quello della monta pubblica.
Saluti da un ecologista pentito. (soprattutto non intenzionato a farsi prendere per i fondelli all'infinito.
PS: come si diceva un tempo < il pesce puzza dalla testa> .
Spero di sbagliare, ma credo che finiremo con un parco auto sempre piu vecchio ( parlo di auto termiche ).
Credo si valorizzerà molto il mercato dell'usato.. ho questa sensazione.
Matteo, se guardi sul sito Citroen la C4x con una ricarica al 100% fa 357 km , ma a 50 kmh e con temperaTura esterna di 20 gradi, a 110 kmh e temperatura di 35 fa 200 km, 30.000 euro in pratica per 200 km, e nemmeno perché non è che vai a ricaricare quando sri all 1% per cui non fai nemmeno 200 km.
Ripeto al momento hanno un senso solo in città, dove fai 30 km al giorno. Se devi fare anche 400 km iniziano i problemi. Qui in Puglia e nel salento colonnine ne vedi poche ma poche.
Poi una domanda, ma se fai un abbonamento poi devi andare alle colonnine di quell abbonamento?
Perché questo ridurrebbe ancor piu la posdibilita di ricaricare.
E poi dai non puoi aspettare di essere al 5% per ricaricare, rischi di rimanere per strada.
A me verrebbe l ansia.
Nessuno dice quanto costano gli abbonamenti!
Secondo me Matteo questi racconti sono fatti solo per screditare le auto elettriche. Io ho M3 SR da due anni e sono soddisfattissimo, difficile pensare di tornare a un auto dinosauro .grazie per il lavoro che fai
concordo :D
Grazie Matteo! Bel video davvero…poi egoisticamente direi…non vuoi l’elettrico? Non comprartela…meglio, meno gente alle colonnine 😂
Il problema é che a noi che non vogliamo l'elettrico, verrà imposta se é vero che nel 2035 non ci sarà più il motore termico, almeno per le nuove auto prodotte. Ognuno fa quello che vuole....appunto. Mi spiace per Matteo che sull elettrico non riesce ad essere obiettivo.
Ho capito che le batterie durano più di 8 anni.
MA TU COMPRERESTI un'elettrica usata che ha 8 anni e non ha più alcuna forma di garanzia sulla batteria?
appunto 8 anni, 300.000 km, garanzie di affidabilità e sicurezza prossime allo zero!! Ma se già il mio vecchio telefono huawei che uso solo come radio, si spegne (ovviamente batteria di 5 anni)...random, sfiorando solo il touch, tu figurati un auto elettrica!
Si racconta che 150 anni orsono un signorotto di campagna che viveva del proprio latifondo e che aveva sempre viaggiato con il calesse tirato da un cavallo, decise di comprare un'auto non perchè realmente gli servisse, ma perchè invidioso del vicino, che di mestiere faceva il commerciante, avendolo visto sfrecciare su e giù per le strade del paese a bordo di un'auto nuova fiammante.
Dopo un po' di tempo il signorotto in questione cominciò a lamentarsi con la moglie che lontano da casa con l'auto non trovava facilmente la benzina, che ogni tanto doveva fermarsi lungo la strada per aggiungere l'acqua nel radiatore, mentre il cavallo da solo brucava l'erba sul ciglio della strada e sempre da solo si serviva degli abbeveratoi.
Si lamentava anche che nel fango e nella neve, frequenti dalle sue parti, il cavallo slittava molto meno dell'auto.
Per non dire che il cavallo aveva una salute di ferro, al contrario dell'auto che si guastava sempre, non rendendo onore al metallo di cui era fatta.
Non solo, ma apprezzava pure che il cavallo viaggiasse e tornasse a casa anche senza guida, con le briglie sul collo anche quando lui, stanco per la fatica, veniva colto dal sonno durante il viaggio; questo perchè, si sapeva, che dalla nascita l'animale possedeva tutti gli ADAS che con l'auto non si potevano neppure immaginare.
Per non dire che il signorotto aveva calcolato che, dopo 20 anni di onorato servizio, il cavallo poteva ancora venderlo al macello del paese ricavandone un bel gruzzoletto, mentre aveva provato a trovare un compratore per l'auto, ma il "ferrovecchio" non lo voleva proprio nessuno.
La moglie lo apostrofò che era uno sprovveduto ignorante ed arrogante che faceva tutto da solo, senza ascoltare nessuno e che avrebbe dovuto mettere da parte l'invidia e chiedere lumi al vicino automunito sulla sulla esperienza fatta col nuovo mezzo.
Il signirotto roso dalla rabbia per l'incauto acquisto, decise che lui non si sarebbe fatto "fregare" da nessuno e che avrebbe dimostrato a tutti quanto era furbo, sicchè ebbe una idea geniale per cogliere il meglio dei due mondi: dell'auto e del cavallo.
Un giorno staccò il calesse, aggiunse due stanghe all'auto e vi riattaccò il cavallo.
Ora non l'avrebbe più fermato alcun ostacolo.
Aveva inventato l'auto ibrida!
Con mia moglie e pesanti bagagli per ferragosto RECORD MONDIALE partenza LA Spezia Arrivo PARMA stazione FS passando dal passo della CISA no autostrada (ci sian fermati alla chiesetta e l'autostrada era in basso noi oltre mille metri di quota). RECORD andata e ritorno e l'indovinometro ci dava 380 KM di Autonomia dopo la ricarica al 100% . Sll'arrivo dopo fatto oltre 200Km ci dava 32% di autonomia residua e circa 120KM. E da Pontremoli a La Spezia era notte. E fatto da Fornovo Taro a Pontremolo in autostrada oltre 100KM/h sia andata che ritorno. 🤩RECORD DEL MONDO? O tutti possono farlo? Bellisimo pasare dal passo della cisa. Percorso fatto 2 volte una con porzione in autostrada (pontremoli Fornovo Taro) autonomia residua sempre 32%🤩☺
La vera ecologia sta nel farsi durare le cose.
Ho una Grande Punto da 18 anni con 246.000km che darò dentro per una Model3.
La stessa Model 3 non ho certo intenzione di cambiarla tra 3 anni ma di farla durare almeno quanto la Grande Punto.
Per le batterie, ci sono già un paio di aziende Cinesi se non sbaglio che si sono specializzate sul recupero delle celle esauste.
That's it.
a parte che questa lettera mi pare scritta apposta per screditare l'auto elettrica peró vorrei dire la mia breve esperienza. Da 5 mesi ho una 500e (modello Icon cabrio con batteria da 42kWh che di listino costa 37000€, ovvero il 50% in più di una 500 termica sempre cabrio) ed il consumo - invernale - si attesta sui 5.5 km/ kWh. Per 3 mesi ho usato le ricariche pubbliche al costo di 0.40 e 0.35 €/kWh utilizzando il pacchetto. Viceversa costerebbe 0.60. Ora carico a casa al costo di 0.25 ma avendo il fotovoltaico carico 10 e pago 5 piú avanti il pieno sará gratis. Cmq il problema delle colonnine esiste e non é da poco, mi é capitato una volta una colonnina fuori uso ed un'altra volta lo stallo occupato da auto termica. Tuttavia ci devo andare apposta alle colonnine e poi aspettare un'ora o piú per caricarla in CA a 11 kW...fortuna che sono in pensione. Cmq sarebbe il caso di poter pagare con CdC o bancomat senza dover iscriversi in tanti posti. Salvo abbonamenti. In ogni caso, per viaggi di oltre 200/220 km uso una full hybrid perché di andare in giro a cercare colonnine sperando che funzionino e che siano libere non me la sento proprio.
Una domanda :- ma perché se la macchina elettrica è migliore, perché te la impongono ?
Va da se che un prodotto obsoleto, non più conveniente (l’automobile a combustibili vari) muoia per i cazzi suoi…..meditate gente.
Mi spiace, ma non racconti la verità. A parte che un abbonamento per ricaricare dalle colonnine, ha un costo, che devi aggiungere al costo applicato. Vabbè!!
Secondo, voi sostenitori delle attori elettriche, con poco cervello, ma davvero poco, non riusciste a prevedere quale saranno le condizioni future.
Quando non ci saranno in circolare lo 0.2% sul totale di auto elettriche, ma saranno enormemente di più, le colonnine in autostrada non saranno praticante mai libere. Dieci auto in coda?? Pernottamento necessario. Soprattutto se, come stupidamente consigli, non bisogna fermarsi a ricaricare prima di essere al 10% di autonomia, e quindi non puoi proseguire. Letteralmente da fuori di testa.. aspirante al suicidio.
È accertato che un sistema basato su auto elettriche deve avere la possibilità di ricaricare per oltre il 90% in privato. Ciò è impossibile. Impossibile. E come pensi di risolvere il problema?? Come la sinistra radicale chic?? Solo chi potrà avrà l'auto elettrica, gli altri a piedi?? O in bicicletta?? Siete schifosamente in malafede.
E per finire: la CO2 non è minimamente responsabile delle variazioni climatiche. La sua percentuale è aumentata dello 0.01% come componente atmosferica meglio ultimo cinquant'anni. Ed al tempo dei Romani la CO2 era poco più della metà di oggi, e le temperature saranno più alte di circa due gradi. Siete totalmente in malafede. O pagati?? Bho!!
Per produrre elettricità...ad oggi ... come nel futuro a medio termine usano perlopiù idrocarburi...
Scacco matto...
Ciao...
Congratulazioni per il tuo lavoro.
Sono agente di commercio, molto interessato all’elettrico, ma:
tra prezzi ancora elevati, costi delle ricariche quasi pari ai carburanti fossili, autonomia relativamente limitata, ancora scarsa diffusione delle colonnine, tecnologia delle batterie ancora non del tutto matura;
Io non credo di potermi ancora permettere un’auto elettrica senza la presenza di una tradizionale.
In sintesi, mi sto tenendo stretta la mia Passat con 450.000 km in attesa di vedere un po’ di chiarezza per poter fare un acquisto consapevole.
E poi: a chi frega di fare 0-100 in 5 secondi? perché non fare motori meno potenti che consentano però autonomie più elevate?
@Fabrizio.Piccinelli perché l’auto elettrica è pensata per i nuovi ricchi viziati, non per chi viaggia e lavora. Nel 2035 ci saranno 1/10 delle macchine in giro per pochi intimi…..gli altri (i poveracci) in bici o a piedi.
Ciao Matte, io ho la testa all'elettrico ma continuo a constatare che è ancora una cosa "sperimentale/pionieristico".
Io vivo a Tenerife, qui ci sono su tutta l'isola circa 50 colonnine di ricarica per una popolazione che si aggira sui 2 milioni.. proprio l'altro giorno discutevo con il mio commercialista che ha comprato un Mini cabrio elettrica; la sta vendendo per la disperazione... non riesce a ricaricare da nessuna parte se non nel suo garage..
Un altro problema che continuo a riscontrare, leggendo sui vai forum, è la qualità dei motori elettrici; si continuano a rompere e spesso devono essere sostituiti..
Qui a Tenerife la corrente costa nulla ! Il commercialista sopra nominato mi raccontava che con 4€ riesce a fare circa 200km ma se non hai un garage di proprietà è una idea improponibile per noi..
Le auto elettriche non sono il futuro per l'umanità ma un'altra occosione per le multinazionali di fare soldi... in poche parole lo stato continua ad investire sulle viabilità individuali, continuando a sprecare materie prime per auto più costose e di lusso. dobbiamo investire nelle risorse pubbliche, mezzi pubblici e trasporto condiviso. Alla fine chi compra è la causa del consumismo scellerato... per seguire la moda... non il risparmio... all'estero non si parla di elettrico come la salvezza perché costa la produzione e costa la manutenzione... in oltre non prendete in considerazione che le infrastrutture tengono conto del peso dei mezzi di trasporto, questo inciderebbe in termini di spostamento su ponti e navi..per non dire che l'Italia senza centrali nucleari non si può permettere di passare al 50% in elettrico . In estate salterebbe la corrente , questo con calcoli alla mano.
Con tutto il rispetto per quelli che sono interessati all elettrico, dico che si tratta in effetti di un enorme dissimulazione della realtà.
Lo scopo é togliere l auto alle masse.
L elettrificazione del parco circolante é impossibile, i costi insostenibili, la rete di ricarica per tutti irrealizzabile, il costo per l ambiente enorme.
Bisogna che lei dica cosa c é realmente dentro le batterie e da dove vengono presi i materiali necessari.
La riciclabilita' delle batterie al 96% é come la Pfizer che parlava 2 anni fa del vaccino efficace al 97%.
Propaganda pura.
Ovviamente ora sarò coperto dagli insulti, ma i fatti sono fatti.
Caro Alex i fatti sono quelli ipotizzati da te, ora togliere l'auto alle masse a quali vantaggi porterebbe ? Tutti a piedi? Tutto In bicicletta? Economicamente parlando di quante persone senza lavoro dovremmo fari e conti?
Ora io da sempre scrivo che la scelta della elettrica è una scelta folle perché problematica in vari campi, quando si potrebbe produrre e utilizzare e-fuel carburante sintetico 100% green, la Germania già lo produce.
Togliere l'auto alle masse significherebbe impoverire tutti i paesi del mondo.
Ecco il complottista.... Ma...scusami...la terra è piatta, me lo confermi?
Guarda che al bar non si dicono solo banalità. Davvero pensi che le auto elettriche oggi abbiano un mercato dell’usato?
Bravo Matteo. Mi piace questo format. Comunque questo povero cristo non conosce il reale valore delle cose, soprattutto quando compra una cosa costosa, altrimenti si sarebbe informato.
Perle ai porci
Esatto,tanto gli “hater” o gli analfabeti funzionali non li guardano questi video…
perle ai pirla
massi', rendono da schifo, costano e pesano un botto, ci vuole una vita a fare una ricarica (cara). Ma pazienza, tanto salta in aria.
Secondo me questo utente non ha un auto elettrica,o parla per sentito dire sui social oppure non esiste utente,ma è solo l'ennesimo articolo inventato da giornalisti per avere visibilità.
Basta poco per informarsi ma evidentemente questo signore non ha reputato necessario farlo. Grazie Matteo per il tuo lavoro!
Si e chiaro si capisce di quello che ha detto e sbagliato non parlo di te intanto dovrebbe calcolare durante la giornata e nei week end quando consuma e poi andare a vedere quale abbonamento e buono per lui e poi a casa non ha detto se la poteva caricare
Non e stato proprio chiaro bho
Io non una auto elettri ma dalle vostre recinzione ho capito come fare e magari poi metterò un foto voltaico con wLlbix intelligente per la biberonsta per consumo giornaliero e poi se devo viaggiare vicino a ci sono le colonnine veloci
Ciao Matteo , ho letto anche io questo articolo qualche giorno fa , non mi sento di dargli tutti i torti , considera che non tutti sono predisposti a capire il funzionamento della macchina elettrica ( ed è giusto che sia così) , la grande maggioranza delle persone vuole scendere dalla macchina a benzina e salire su un elettrica e andare dove devono andare , ho diversi amici che incuriositi dalla mia 500e hanno fatto dei test drive di una settimana con delle auto elettriche e alla fine hanno deciso di non proseguire nell’acquisto . Se poi il test lo fai in inverno è ancora peggio .Macchina a benzina fai il pieno e vai . Sicuramente entro il 2035 si risolveranno tanti problemi di ricarica e autonomia e quindi non ci saranno più questi dubbi . È sicuramente prematuro preoccuparsi oggi per quello che succederà tra 12 anni . Io acquisto tantissime celle li-ion ogni anno e costruisco delle batterie per i miei utensili e tutte le celle che esistono sul mercato hanno una vita ben precisa , e dopo 1000 cicli di ricarica hanno fisiologicamente un calo della capacità del 15-20 % . Dati forniti dai costruttori . Purtroppo sicuramente dopo tot anni le auto elettriche di oggi avranno una vita sicuramente più limitata delle auto a benzina . Io ho una Porsche 964 del 1991 e va ancora benissimo, la mia 500 elettrica tra 32 anni non so se si muoverà ancora . Oppure se volessi comprare una Taycan e tenerla fino che diventa auto storica probabilmente non sarebbe possibile . Io comunque sono estremamente a favore delle auto elettriche. 👍
ma è proprio quello che dice Matteo, ci vuole più informazione, non si può salire su una macchina elettrica, uscire dal concessionario senza neanche sapere cosa può o non può fare il mezzo, non compro una twingo se devo fare tutti i giorni 200km, non compro una ionic5 se ne devo fare 400 ogni giorno e questo te lo deve dire il concessionario
Commento sottovalutato
@@efestopini soprattutto non compri un'auto elettrica per usarla come una termica.
@@efestopini si è assolutamente vero e sono d’accordo con te , ma molta gente non ha la passione ( perché alla fine è quella che a noi “elettronauti” ci fa apprezzare la macchina elettrica) e quindi si fida dei dati forniti dal concessionario e pensa di aver acquistato la macchina giusta per le sue esigenze poi tra il freddo e il piede pesante e i bagagli nel baule la macchina non fa quello che si aspettano . Giusto qualche giorno fa Matteo ha fatto un video test di una Tesla che ha consumato il 39% in più del previsto.
Gli italiani percorrono circa 15.000 km all'anno, considerando che con una carica completa in media fai 300 km (stando bassi) vuol dire 50 cicli all'anno. Con 1000 cicli le batterie ti durano 20 anni arrivando ad un degrado del 20% (calcoli teorici, ma rendono l'idea).
Che poi sarebbe come dire:
Brutte notizie per i possessori di Smartphone: Telefonare e navigare su internet oggi costa 2€ al minuto a consumo 🤣
Quando invece oggi chiunque sul suo smartphone ha le offerte 10€ al mese con 50-80 GB in abbonamento 🤣🤣
Il titolo è già una truffa... attira i contrari all'elettrico per parlare a favore dell'elettrico. Si vede da tre miglia che questo signore è un truffatore di piazza.
Secondo me questo non ha un auto elettrica è solo una becera provocazione
Una cosa si dovrebbe valutare :
Comprare oggi una 208 elettrica. 35.000 euro . 250 km (170 secondo questo buffone ) . Tra 5 anni , con una nuova generazione di auto che arriverà nei prossimi anni , rischia di svalutarsi in maniera clamorosa ?
Discorso analogo per una Spring , twingo o dr elettrica
Esatto
Nel 90% dei casi al consumatore finale non importa una beata minchia cosa inquina di più o di meno.
Si guarda quanto costa( dall'acquisto al mantenimento)
Quando ci saranno segmenti A e B con prezzi uguali al termico ed autonomia decente, le vendite aumenteranno.
Ora
io caricherò a casa con 4,5 KW (la macchina sta ferma almeno 10 ore, a volte anche giorni)
Ricordo di aver visto dei video in cui spesso le colonnine non forniscono la potenza dichiarata.
Quindi paghi per una carica rapida e ti ritrovi ad aspettare come ad una colonnina economica.
Forse era un caso di quel paese, forse le cose col tempo sono cambiate comunque sia è certo che quella potenza non è garantita mentre il costo rimane certo fin dall'inizio.
Il format mi piace moltissimo, diretto ed amichevole….di notevole impatto. Grande Matteo come sempre ❤️
E l'Europa famarcia indietro sullo stop delle vendite di auto termiche nel 2035....perchè loro a differenza tua...ci sono arrivati a capire finalmente che non è possibile e fattibile una transizione tanto veloce nel momento in cui non è possibile costruire reti dicariche in grande scala...con grossi problemi per la mobilità totale del parco auto circolante.Oltre ai tanti danni collaterali quali la scomparsa di mestieri che sono il pane quotidiano di milioni di famiglie...l'indotto legato alla produzione e manutenzione.Fa bene Porsche ad investire in ricerca su e-fuel ergo carburanti sintetici.Continia a giocare con le tue macchinine polistil quando cresci ed amplierai i tuoi orizzonti magari tornerò a seguirti: le analisi serie.sono basati su altri concetti sicuramente meno superficiali.😂😂😂😂😂😂👋👋👋👋👋
P.s. Questa cosa dell'obbligo agli abbonamenti deve FINIRE.Con queste formule indebitano le persone...ti costringono ad abbonati a tutto...BASTA deve finire questa formula e tornare ad essere LIBERI.
io dico che come tutte le cose dipende da cosa serve per muoversi. Facendo il mio esempio per lavoro ho viaggiato, oltre che in aereo, in molte occasioni fino a Trento e Trapani, spesso Francoforte e Berlino (perchè in auto? tante ragioni) e quello che mi serviva in effetti era autonomia e poca propensione a voler cercare un punto di ricarica. Ora sono in pensione, finalmente, e giorni fa mi sono comperato una MG4 elettrica. Prevedo di fare relativamente pochi chilometri, meno di 10.000 annui, e ho i punti di ricarica, diversi gestori, sotto casa in città e alla casa al mare ho messo un impianto eolico e fotovoltaico, ci mette tanto a caricare, e lo farà mentre dormo, e non me ne faccio cruccio. Non so se alla fin fine risparmierò, avrò modo di verificarlo ma il risparmio per me non è il fine (tant'è che le elettriche ora come ora costano a parità più delle ciclo termico) ma in città entrerò in ZTL e già questo mi piace. Concludo; è come dire se è meglio un forno a legna o uno elettrico. Se devi fare le pizze è meglio uno a legna, se lo metti in appartamento quello elettrico darà meno problemi 🤣🤣
Ps: ti seguo con interesse, come scritto sono un neofita delle vetture elettriche e informarmi mi serve, oltre che farmi piacere e intanto che me la consegneranno la mia nuova auto, tempi biblici, sarò un super esperto😂😂
Certamente ognuno ha esigenze variegate,ma tutti i vantaggi palesati o apparenti dell'elettrico di oggi,non sono garantiti a scadenza illimitata. Quando sarà un fenomeno di massa critica o prima ancora, saranno limati / azzerati tutti o quasi gli incentivi, ora già scarsi, fittizi o finti.
Li recuperano tutti, non regalano niente,anzi... se possono rapinano con normative ad hoc. Le ZTL con transito permesso, a loro volta saranno circoscritte a pochi, perchè altrimenti che ZTL sarebbero?
Saranno reinventate le tasse e i loro nomi, non si faranno sfuggire l'auto elettrica come la solita mucca da mungere. Saranno controllati anche i limiti di velocità in maniera molto più elettronicamente pervasiva di oggi e sanzionate più severamente le violazioni.
Però,in compenso... (*...*) è già attivo il dispositivo, l'ISA per legge, Intelligent Speed Assistance (ISA) ,sulle macchine più nuove e prossime, di imminenti consegne:
un dispositivo che ti rallenta l'auto leggendo i limiti indicati dai cartelli a bordo strada. Ma pare che dia altri problemi anche di sicurezza nella sperimentazione in strada e autostrada. Li voglio vedere quelli che... e sono tanti, che sfrecciano ora a 180 km/h in autostrada, su 500 CV, a volte in 4 corsie deserte... ma anche non deserte, nel traffico.
C'è gente che ancora si collega a internet a consumo 😂😂😂😂 a no ci sono gli abbonamenti....
Due giorni x 400 km, mi sembra veritiero, sbaglio o hai mancato un appuntamento medico, per colpa di una di queste macchine di M....A
Matteo sei un ragazzo meraviglioso, onesto, intelligente , umile , quindi ti meriti ogni cosa, contento di seguirti, grazie, Grande !!
scusa una domanda ,d'accordo che possano fare 1milione di km ma a quale prezzo? cambio batteria ogni tot anni o rigenerata ogni tot anni o cosa ?perché se meccanicamente può fare un milione di km va bene ma la batteria deve essere sempre la stessa altrimenti troppo facile ogni 300 mila spendo 14000 per sostituzione batteria ? in sonstanza e' questo? ma che se le tengano le auto elettriche scusa devo spendere 50000 per comperare auto poi dopo 4 anni la batteria inizia a scemare (come i telefoni che arrivi a un certo punto che una carica dura 1 ora e sei costretto a cambiarlo) dovremo sostituire la batteria pagando 14000 euro ...? questa e' follia, io devo cambiare auto e' l'elettrico mi potrebbe interessare ma al di la dei prezzo fuori controllo una semplice fiat costa una pazzia ma se le condizioni sono queste riprendo un termico .
Non serve sostituire tutto il pacco batteria ma solo le celle degradate.. dopo 300mila km la batteria va ancora bene.. ora trovi anche recensioni di gente ke ne ha fatti molti di più
Questo che scrive ma da dove viene? dal monte baucco?😂
Spero che tra noi tu sappia benissimo che questo utente non esiste e che una ev l'ha vista solo in foto
"Debunking"...ma questo lo hai preso direttamente da X-Files ahahahah
Ottima idea Matteo !!!👍 Fai ancora questo tipo di video...lo ritengo utilissimo
Non va comprata per niente!!!
Ciao..io ho una corsa, km dichiarati 350, e percorro in autostrada 220km senza troppi problemi (in inverno)☺️.
Pacco batteria da 50kw
Ricarica AC 6kwh
Ricarica DC 100kwh
Sono stato anche 3 volte in Sardegna (La Maddalena) partendo da Mantova ma non ho riscontrato problemi 😅, anche perché una sosta per bagno e caffè la faccio sempre ☺️
Uso abbonamento EnelX che ha un costo di circa 0.31 centesimi a kW
Grazie ☺️
Bene anzi benissimo !
A mio parere chi ha scritto quella lettera non ci è nemmeno saluto su una elettrica.😢
Anche le iene hanno fatto un servizio sulle auto elettriche
Non continuare!
Caro Matteo l'unica domanda fa farsi è come mai stellantis non vuole più produrre la 500 elettrica pensi che la fiat siano tutti stupidi? e quelli furbi sono quelli che pubblicano su TH-cam stai bravo hai mai sentito parlare di sbilanciamento sai se uno non conosce la materia sarebbe meglio non parlare ciao
auto elettriche no è cosa... inquinano peggio la corrente costa molto e le carichi in troppo tempo, e tante cose peggio. il bello è solo la guida il resto non è cosa. forse solo le mini. viva le termiche ;)
Su molti punti hai dovuto arrampicarti sugli specchi.
mah direi che gli specchi erano più diciamo posati a terra e ci ho camminato sopra ... però se vuoi parliamone
Sembra una bella lettera creata ad arte da uno che ha fatto un sogno di notte di possedere un’auto elettrica facendo calcoli senza vivere realmente l’auto..
Ciao Matteo ….hai ragione sui giornalisti che stanno facendo del terrorismo sulle auto elettriche … però l’altra sera alla iene ho visto un servizio veramente ben fatto … imparziale e che raccontava le varie esperienze dei proprietari di macchine elettriche … brave le Iene 👍👍
io ho visto quello su rai 3 tutto un'altro parlare!
Le iene….. programma che andrebbe chiuso ieri, una treshata tutta italiana.
@@E-ROCKET sinceramente non lo guardo mai le iene … però mi sono imbattuto nel servizio e sono stato molto bravi …. Imparziali e hanno detto le cose veritiere
Zittisciti!
😅 Sei un grande Matteo! Anche io ho fatto un video qualche giorno fa in cui 'commentavo' quell' articolo... Hanno il coraggio anche di pubblicarlo... Un insieme di cavolate pazzesche. Bye. Giulio Anelli.
Ottimo video. Ho l'impressione che ormai la battaglia contro le auto elettriche sia diventata una questione ideologica.. le critiche mirate di utenti consapevoli sono sempre piu' rare mentre abbondano (soprattutto sui social) critiche basate sul complottismo e sul "no-tuttismo" piu' becero...
Tutto bene, ma la cosa del "una colonnina a 50kw, collegata un ora all'auto, carica 50kwh" è sbagliata. Ci sono le curve di ricarica che non permettono di andare da 0 a 100 sempre a 50kw di potenza. Quindi i tempi di ricarica sono più lunghi da 0 a 100. che poi non abbia senso caricare al 100% mentre si è in viaggio è logico, però ecco hai detto una cosa non propriamente corretta :D
Il problema è che la disinformazione, ma anche la mancata informazione, arriva molto spesso dai concessionari. Io voglio passare all'elettrico e sono andato in un concessionario reanult per chiedere di Zoe. Dico solo che ero di gran lunga più informato io sulla macchina che voleva vendermi. Ho deciso di aspettare perché al momento le auto elettriche sono fuori budget e aspetto con ansia auto come citroen Oli o renault 5. Poi una cosa che ho capito è che per le mie esigenze una batteria da 35/40 kw h va più che bene...Non per forza è necessaria una batteria enorme e tutti si soffermano sull'autonomia e non sul consumo, cosa sbagliatissima a mio avviso.
Quante centrali elettriche dovrà fare la Enel quando tutti andranno con auto elettrica?????..
non andremo mai tutti con l'auto elettrica, è una moda passeggera spinta da governanti miopi.
Quelle che serviranno,, suppongo....
La macchina elettrica sarà la rovina di tutta l'Europa...
Eppure si vendono ... peggior parco automobilistico di tutti I tempi
Complimenti per i video che seguo con piacere. Ho una magnifica 500e da quasi 3 anni di cui sono molto contento. La ricarichiamo solo e sempre nel garage di casa con la Wall-box apposita in orario notturno. Per l'uso città e provincia, raggio 60 km è perfetta, anche con tratti autostradali. Per un uso più intenso e lontano da casa usiamo la Subaru Forester ibrida che garantisce affidabilità e libertà d’uso irraggiungibili con qualsiasi elettrica, per esempio: ieri sono rientrato a Bologna da Pozzallo, 1258 Km in 12 ore e mezza, partito alle 17:00 e arrivato a casa alle 05:30 circa, traghetto compreso e cinque soste benzina e caffé. Senza entrare nel merito delle valutazioni tecniche ed economiche di confronto esprimo il mio parere positivo per la transizione verso la motorizzazione elettrica, ma in un futuro senza auto termiche dovrò rinunciare a viaggi come il mio Pozzallo-Bologna “non-stop”. Quindi per ora, in attesa dell’idrogeno, la mia scelta è il termico full hybrid.
Ciao, sto informandomi il più possibile sull’elettrico dopo l’acquisto della mia ultima auto 100% elettrica e mi appassionano i tuoi video molto ben fatti…
Domanda sulla gestione ricarica: tenendo conto della regola 80% di ricarica max e mai sotto il 20% di autonomia della batteria, posso anche ricaricarla giornalmente anche di poco tanto da avere la certezza psicologica che posso fare un viaggio improvviso sempre??? O meglio sempre fare un carico/ scarico uniforme nel tempo per preservare la vita e prestazioni della stessa???
Alcuni miei dati:
faccio circa 120/140 km a settimana
Auto EQA 250+ 2022( penultimo modello)
Ho una Wallbox in garage che eroga max 7kwh
Non devo lasciare spazio a altri mezzi per ricaricare…
Grazie in anticipo per l’eventuali tue risposte.
Bravissimo e continua così!!!
il problema principale dell'elettrico è il come si produce la corrente di certo non molto green !!! il buon senso è oramai estinto e con lui senso sociale
Ah le, altre scemenze... ma cavolo informarsi non sarebbe meglio???? fatti un giro sul sito di "ember" ..poi torna qui e chiedi scusa.
Ciao Alessandro, ti assicuro che se l'energia dichiarata dal fornitore è green è green :D
Ragazzi però le auto con 40-50kwh di batteria non sono fatte per viaggiare spesso in autostrada, perlomeno se lo fate abbiate l accortezza di andare a 115kwh soprattutto d inverno altrimenti ogni 150km vi dovrete fermare alle HPC cercate di tenere i consumi sotto i 200wh km, temperatura abitacolo 20gradi aria dall' esterno su vetro e gambe velocità più bassa, i vetri non si appannano assolutamente, in caso mettete 21-22, ma certo che dovete conoscerla la vostra auto, se avete puntato una HPC che sta a 150km potete stare a 135kmh anche ma se dovete arrivare più lontano ad una freetox per non uscire autostrada andate anche a 110, guadagnate un sacco di tempo, soprattutto fermatevi con la batteria bassa e ripartite già al 70%-80% non fate il 95% se non serve fino al prossimo punto. Adesso anche dentro app X way ci sta un pianificatore semplice basta che inserite bene l auto e vi guida per bene. Le sgommate le fate dove siete più coperti da punti di ricarica e quando caricherete perché starete fermi per dormire lavorare o mangiare.. Se dopo un anno di uso non sapete queste cose, oltre ai piani abbonamento, bèh via auguro assolutamente di tornare quanto prima ad una endotermica, non ve se po' senti'!
Scusate ..io da ignorante non ho ancora un auto elettrica..ma sono molto incuriosita da quel tipo di tecnologia... prima di comprare una cosa nuova minimo ci si informa..si vedono video..testimonianze..si studia l argomento.. e chi lo fa per forza viene a sapere di questi abbonamenti fatti apposta per spendere meno.. poi scusatemi ma ti compri un auto elettrica e opti per 40 kw? Ma scherzi??? Ovvio che per un minimo di autonomia devi andare sui 60 kw o oltre... io suggerisco meglio 80/85kw.. se no di che stiamo parlando... le macchine elettriche non sono ancora perfette ci devono lavorare..pero' un.po d furbizia e prudenza.. no???? Poi inquinano 0 vogliamo dare una cavolo di mano a questo pianeta ?? Dopo secoli di inquinamento e che ca...o!!!!! Gia solo per questo dovresti comprarla..
🤣😂🙃 400km in 2 giorni? Con dacia spring ultima generazione caricando a 6 kw in due giorni vado e torno a Parigi partendo da La Spezia! Facendo opiù di 2000 (DUEMILA) Km. Verificato da app next charge. Col caricatore da 30Kw anche più chilometri e meno tempo! 😝😄🤣😁🙂
Se i gestori delle colonnine volessero essere corretti (ma è certo che non lo sono) dovrebbero far pagare in rapporto alla velocità di ricarica effettiva che non è garantita e costante. Quindi hai fretta vai alla colonnina FAST e ti ritrovi ad aspettare il doppio del previsto pagando lo stesso per un servizio non erogato.
Gia é tanto che avete le colonnine
Naturalmente non e’ esatto quello che dice “ l’utente” e sono pienamente con te su quanto esposto. Grazie Matteo sempre chiaro e sul pezzo.
Ciao, il tipo della lettera sara esagerato ma tanto torto non ha....con l'auto elettrica ci sono tanti svantaggi.... Dal prezzo elevato e tutti problemi pratici.....poi bisogna vedere anche se é veramente green....poi per l'abbonamento se io uso poco la macchina che senso ha fare un abbonamento? Mi deve costare più del doppio?
Se usi poco l'auto, scusa che senso ha cambiarla , ma perlo con qualsiasi alimentazione,
Sì è più green, punto.
X il resto nn è una tecnologia matura x le masse. Cioè x chi ne avrebbe più bisogno x rendere più respirabile l aria delle ns città. Ma da qlke parte si deve pur cominciare.
Premetto che per il mio lavoro faccio 120/124km al giorno, provengo da una scenic 2 1.9dci 120cv, ottimi consumi per gli anni che ha, ma in termini di gasolio spendo circa 600€ al mese, premetto che sono operatore call center nn ho stipendi da politico o calciatore, nn ho affitto, ma ho le utenze come tutti. Ora sono un possessore felice di MG 4 Luxury da 20gg con la quale ho percorso 2300km, nn ho batterie d'accumulo non ho pannelli solari nn ho Wallbox, uso una fast 100kwh a 24km da casa mia, e una 22kwh a 150mt da casa mia, ho attivato 1 abbonamento Enel x 70kw da 25€ e uno be Charge 140€ da 500kw in promozione Tesla club. Spesa attuale 165€ aggiungo 300€ di rata mensile, ho risparmiato 135€ al mese solo sul carburante/corrente. Tutta questa preoccupazione delle ricariche delle batterie nn la vedo, quando posso ricarico anche gratis a 11kwh al mio alimentare di fiducia, nn so quanti facendo spesa il negozio gli regali il carburante x una termica. In più vuoi mettere quando devi fare un sorpasso non devi stare lì a pensare, ci riuscirò o farò la fine del moscerino sul parabrezza?!, Poi la sicurezza degli adas mi dà molta tranquillità e meno stress ma provengo da 1 auto di quasi 20anni nn li aveva. L'auto è costata 28.930€ circa quindi un mi pare 1 auto ma ricco o paperone ne tantomeno da pochi km xké economica autonomia dichiarata 435km io ne faccio 360 e ricarico. Ho fatto ricariche a varie percentuali dal 22% al 90% 46min alla fast da 100kwh che sfrutto a 90kwh e la batteria non era preriscaldata e avevo percorso 67km,, alla Enel x da 22kwh il 12% dall'88% al 100% ho ricaricato in 60minuti a 9.4kwh costanti(io ho caricatore a 11kw a bordo). Mi pare tutto molto tranquillo. Sto sclero dei giornalini nn ne capisco il senso.
è il tuo caso,mica la norma.
@@robylibero1771 infatti il mio è un caso estremo, la situazione peggiore e non trovo nessuna difficoltà nell'uso giornaliero di una macchina elettrica.
@@TheFireFox76senza box o postazione di ricarica sotto casa Io non comprerei mai una elettrica. Immagina quei bei condomini di periferia con dentro 50 famiglie e parcheggi inesistenti, sarebbe un incubo.
@@andycino giusto dimenticavo la mia è parcheggiata in strada, ma ripeto è un caso particolare il mio, cmq quello che intendo dire e che risparmio e problemi non ne ho.
Un mio compagno di squadriglia, quando ero negli scout, stava costruendo un cassone di legno con delle viti autofilettanti quando uno dei capi, mosso da pietà, gli diede un avvitatore Black & Decker. 10 min dopo glielo restituì lamentandosi perché “si fa piú fatica che col cacciaviti normale…”. Praticamente faceva girare il mandrino con le mani. Ecco, sono passati 30 anni ma mi sa che è lo stesso personaggio della lettera... Comunque bello il format, daje!
Le batterie stilo si possono reciclare? SI quindi anche quelle delle auto elettriche si potranno reciclare essendo composte da miliaia di batterie un pò più grandi delle "stilo", molti pacchi batteria sono formati da singole batterie 18650, quelle che usano anche i vecchi svapatori di liquido.
esempio abbonamento: be large 250: 90€ al mese per 250KW. ad un consumo di 7km con un kw sarebbero circa 1750km al mese e 21.000 in un anno per un totale di € 1080(90*12)
Il mio diesel ha bisogno di 954 litri all'anno per fare 21.000km (22km con un litro). spendo quindi circa 1.700€ l'anno di gasolio.
Aggiungo la manutenzione del mio diesel costa 400€ in più. bene siamo ad un risparmio annuo con l'auto elettrica di circa 1000€: 8 anni almeno per iniziare a risparmiare davvero considerato il differente prezzo d'acquisto.
se ho il fotovoltaico ben dimensionato tutto cambia
Ciascuno si fa i conti nelle proprie tasche ma senza incentivi + importanti e con una così importante differenza di costi d'acquisto rimango della mia idea:
al momento l'auto elettrica è per qualcuno, NON PER TUTTI
Se i calcoli sono sbagliati ti prego di correggermi
Io con abbonamento e Nissan leaf 40 kv viaggio da dio questo signore scrive fesserie grazie per il video
In effetti, volendo ristabilire un pò di equilibrio tra le parti, avevo fatto un ragionamento sui costi di acquisto dell'auto elettrica arrivando a pensare che costerebbero molto di più dell'endotermico a GPL. Questo, basandomi su un'auto, un'Adam GPL di 6 anni fa costata 14.000 Euro (a rate e con rottamazione, condizione che ne ha aumentato il costo, rispetto al pagamento cash senza rottamazione, tra i 1.000/2.000 Euro). Quest'auto, con un pieno di gpl, può arrivare a percorrere circa 350/400 km, dipende dal percorso e dallo stile di giuda ma, sicuramente, è costata poco e ti porta a spendere per il carburante il minimo possibile sul mercato attuale.
Per coerenza, però, ho provato a confrontare i costi di una Dacia Sandero GPL con la Spring, arrivando ad una differenza di circa 5.000/6.000 Euro . Purtroppo, non ho potuto fare il confronto tra le 500, perchè sembra non esserci più quella GPL che, al tempo, costava solo 1.000 Euro in più rispetto all'Adam (15.000 Euro), considerate che la versione migliore della Sandero GPL costava 12.500 Euro nel 2017 e circa 15.000 Euro oggi.
Quello che mi manca è sapere con quale categoria confrontare la Spring: Duster o Sandero. Se fosse la Duster, il delta si assottiglierebbe, risultando quasi trascurabile.
In conclusione. manca sicuramente una fascia utilitaria tipo l'Adam o, comunque, le auto attuali elettriche di questa fascia (tipo la 500) costano troppo.
Pertanto, secondo me, al momento, l'elettrico non appare come la soluzione per la mobilità di massa, ed anche nella movimentazione deii trasporti pesanti (immagino camion con un rimorchio dedicato alle batterie e colonnine di ricarica con potenze impensabili).
Altro problema che vedo trascurato è il potenziamento e la ramificazione della rete elettrica necessario ad evitare le file alle colonnine con l'aumentare degli utenti, questa necessita di tempi e investimenti notevoli ed è importante che alla crescita rete stessa vi sia una crescita parallela degli utenti di auto elettriche, pena la necessità di recuperare i costi dell'infrastruttura addebitandoli ad un numero troppo esiguo di utenti che hanno o intendono passare all'elettrico nel caso di abbandono della tecnologia elettrica da parte delle masse.
Ho appena partecipato a un convegno da parte di PWC , Motus E e Politecnico di Milano, su futuro mercato del riciclo batterie , report sarà pubblicato a breve
Ho fatto 400 km in 5 ore caricando 20 minuti a metà viaggio. Con Tesla model 3 sr
Le auto elettriche dopo immatricolate non valgono nulla soldi buttati al vento
Da un mese sono FELICE possessore di un MG4 Lux, carico a casa impostato a 2 kw (con il caricatore che hai consigliato nel video dell'MG4, grazie Matteo ottimo) finora carico all' 80% quando arrivo al 50/60% (può dare problemi alla batteria?) più o meno ogni 2/3 giorni la notte, con un autonomia 360 km disponibile, non devo più andare al distributore, volendo guido con le sole mani al volante (cruise control adattivo) ok l'auto pilot MG è ancora un pò acerbo e preferisco farne a meno, ma per uso quotidiano 10/70 km dopo un mese della mia MG4 non potrei più fare a meno, ed è vero non ho un abbonamento e se dovessi fare un viaggio lungo mi costerebbe di più ma quante volte in un anno?, ma di cosa stiamo parlando elettrico tutta la vita.
P.S. mi hanno fregato? se si ok allora contento di esserlo stato ;)
Piccola nota: Abbonamenti : L'abbonamento lo fa solitamente chi fa tanti km, ma chi fa per esempio 5000 km annui ? l'abbonamento va bene se uso la macchina per lavoro e so che di media faccio x km al mese.
Ma se l'auto la uso poco per pochi km non faccio nessun abbonamento e mi trovo a pagare il prezzo delle colonnine......
Sul chilometraggio....... so di un tassista di Atene che con la Sua Mercedes in 20 anni ha fatto 2.500.000. di km (notizia di 20 anni fa tra latro) , per cui.... anche i motori termici con l'adeguata manutenzione fanno tanti km.
Tutto perfetto Matteo , solo una piccola incongruenza forse .
Difficilmente un auto elettrica con capacità di 40kw è predisposta per ricariche con potenza maggiore di 50kw/h
Io guido una Honda Insight ( ibrida) del 2009 200'000km e le batterie ( nickel, non litio, quindi intrinsecamente soggette all'effetto memoria) stanno da DIO...
Poi avendola messa a GPL...😅😅😅😅
Quindi sto tipo fa mediamente 300km al giorno? Cioè facciamo che lo fa per lavoro..... Quindi intelligentemente compra una macchina che ne fa giusti 300km? E poi se li fa tutti in autostrada o tangenziale o extraurbano non era meglio un turbo disel? 🤷🏽♂️
Le auto vanno prese sempre per quello che devi fare....
Il problema non è che ci siano persone che possano affermare cose come quelle descritte nella lettera, ma che i media che "dovrebbero" fare informazione le riportino senza verificarne il contenuto. Non voglio entrare nel dettaglio, cosa che peraltro hai già fatto egregiamente tu, ma vorrei soltanto segnalare una cosa riguardo il prezzo al Kw sostenuto in quella lettera. Dire che un Kw di energia elettrica costi 0,89 € è come affermare che un litro di benzina costi 2,20 € (visto domenica in autostrada A1 direzione Bologna da Milano, prezzo con servizio alla pompa). Il distributore accanto a casa mia vende un litro di benzina a 1,79 € (prezzo di questa mattina self service). Non esistono prezzi fissi e nel caso dei carburanti fossili non esistono "abbonamenti". Ognuno può avere la sua opinione ma divulgarla come se fosse verbo non è una cosa che si dovrebbe fare.
Bravo Matteo! Ottimo servizio, toni pacati e risposte "documentabili". 👍🏼
Piccolo appunto: tesla non ripara singole celle ne singoli moduli. Per un guasto di una singola cella rimanendo tramite tesla e non appoggiandosi a terzi bisogna cambiare l’intero pacco batterie. Il costo di una batteria di tesla inclusa iva e lavoro varia tra i 15 ed i 25k€. Bisogna dire però che la garanzia su batteria e motore/i varia da 190 a 240k km o 8 anni, in base al modello di veicolo. È da testimonianze attuali a 400.000km vanno ancora senza problemi.
Ciao Matteo, sicuramente ci sono dei dati “oggettivi”, costo dell’energia elettrica alle colonnine (vantaggi rispetto a un buon Diesel), costo di una macchina ad alta efficienza chilometrica ( sono padre di due bambini con un solo stipendio), tempi di percorrenza su viaggi superiori a 300 km ( penso ai due bambini in macchina), dopo i sette anni di garanzia, qual’é il costo di un eventuale sostituzione delle batterie? In fine, dopo 7 anni, quanto vale un auto pagata 40/50 MILA € ? Quindi, tutte queste incertezze e certezze, mi fanno optare per un gpl o gasolio, tra 10 anni sapremo meglio i veri problemi e vantaggi di un auto elettrica. Scusami é buona giornata
Sei simpatico ma mi pare che anche alcune tue controdeduzioni, siano discorsi da bar. La realtà è che il tipo ha ragione praticamente su tutto. 10kw in casa con tanto di colonnina? Eh certo, costeranno un pochino ma che vuoi che sia. Siamo tutti figli di Onassis. Il garage lo hanno tutti? Non mi pare. Poi bisogna fare l'abbonamento per avere un prezzo umano, che comunque è 5 volte il prezzo medio a kw/h europeo. Ma poi, perché dovrei fare un abbonamento? Mica ho l'abbonamento per la benzina. E una volta che tutti avranno l'abbonamento il prezzo il prezzo lievitera': questa è una certezza matematica e noi saremo al cappio. Ma soprattutto chi, come e con quale centrale, produrrà tutta l'energia necessaria a milioni di auto elettriche in carica contemporaneamente? Le pale eoliche? I pannelli fotovoltaici? Ma per favore, studiate elettrotecnica e rendimenti. Poi, vogliamo proprio arricchire i Cinesi e renderli padroni del mondo con i soldi delle batterie che producono in esclusiva? Fate voi. Io non vorrei avere una economia succube dei Cinesi. La nostra, andrà a rotoli. I tempi di ricarica, anche fast sono comunque inaccettabili per certe attività. Ecc. Ecc. Potrei continuare all'infinito. Dunque penso che ci sia ancora molto da discutere prima di dargli torto (a quello che ha scritto la lettera).
Ma che devi smontare: ormai il 2035 salta
AHAHAHAHAHAHAHAHAHA...spetta che rileggo... AHAHAHAHAHAHAHAH
@@massimovergerio2151 si si leggi ancora
@@massimovergerio2151eh mi sa di si, diversi paesi sono contrari uno di questi proprio l'Italia con l'attuale governo.
@@andycino e questo lo leggi o lo senti dalle stesse fonti che fanno servizi o danno spazio ad articoli come questi...e si, sicuro sono ottime fonti... vivete sotto terra, per sperare che le cose cambino...ma tranquilli la svolta arriverà prima..
@@massimovergerio2151 veramente lo ha dichiarato quel somaro di Salvini.
Secondo me il tizio (se vero e non inventato dai giornalisti) ha una Nissan Leaf, con un pacco da 39 kWh. Questa vettura ricarica a 46kW in DC, a 3,6 kW in AC e fa circa 235 km nell'uso reale. Le batteri non le ha climatizzate e quindi è tosta a farci un viaggio.
Certo! Già le autonomie sono risicate, ci manca anche di partire con mezza carica... Siete proprio esilaranti!
Mia sorella vive a Parigi, costretta ad auto elettrica ha un diavolo per capello, e a Parigi colonnine cene sono tante...
In Italia AUGURI!
Ciao Matteo piacere di conoscerti sei davvero bravo, i miei più sinceri complimenti. Ho una domanda da farti: Poniamo il caso che abbia a disposizione un'abitazione con pannelli fotovoltaici con la possibilità di ricaricare la batteria dell'auto per il 95% delle volte da casa, senza spendere soldi in abbonamenti o ricariche alle colonnine pubbliche, in questo contesto sarebbe per me conveniente comprare un'auto elettrica invece che ibrida?
Ciao Matteo, ti stimo e apprezzo il tuo lavoro, non condivido lo sfogo di questo utente, ma non sono nemmeno sicuro che tra quache anno si passerà all'elettrico, e non sono nemmeno tanto sicuro che ci si metterà a smontare le batterie per sostituire solo le celle deteriorate.
Matteo bel video..però..qualcuno sa che il pm 10 fra i più alti in Europa, l'abbiamo proprio noi ed è estremamente pericoloso per la salute di tutti? Non ho figli però ...il problema sono le batterie che inquinano ...quelli dei telefoni e altri accessori NO 🤷👏👏👏
Ciao Matteo ti faccio i complimenti per come hai dettagliato questo articolo, io sono del parere che questo articolo sia stato fatto non da un utilizzatore di auto elettrica ma da un giornalista sprovvisto di auto elettrica e poco informato sulla materia, ognuno la pensa alla propria maniera!! Tuttavia se fossi stato io a scrivere questo articolo nella critica avrei inserito piccoli pregi; del tipo costi del bollo, assicurazione e manutenzione.
Inoltre mi ha colpito moltissimo una cosa verso la fine, precisamente a 23 minuti e 20 secondi che questo fantomatico utilizzatore di auto elettrica parla di durata dell’auto in anni, dicendo che un’auto termica dura 15 anni, si e vero forse anche di più o forse anche di meno!! ma in realtà quante case costruttrici danno una garanzia di 8 anni non dico sul motore ma sull’impianto di alimentazione come nel nostro caso sulle batterie?
Visto la tua simpatia con questa battuta spero di esserlo pure io (per me chi ha scritto questo è un vegano che si veste con scarpe, cinture e altri accessori in pelle)
Ciao e spero di incontrarti presto
Anche la tua disamina non é stata molto lucida. Tu sei a favore ed é un fatto e una tua rispettabile opinione. Io non sono d accordo, ed ho già posseduto un auto elettrica (Tesla model S). Onestamente auto elettrica significa esser soggetti e dipendenti dalle stazioni di ricarica. Sul loro impatto ecologico nessuno può dire, di certo il ciclo produttivo é molto dispendioso al momento. Per me é un no su tutti i fronti. Anche 30 min di attesa, sono una schiavitù, invece di 130 vai a 110 km/h insomma...che libertà é?
Da quello che ho capito, l'auto elettrica usata in modo normale su distanze normali, in somma, come unica auto, è un tormento da girone infernale, mi tengo la mia Puma mild hybrid, non spendo cifre mostruose pe acquisti di colonnine , auto sostosissime da 2 tonnellate ecc.....e se ho il serbatoio scarico non devo fare la caccia al tesoro, e non è detto che le leggi europee restino quelle previste e auto pesantissime con materiali difficilmente riciclabili che dopo tot anni probabilmente devono essere cambiate con spese energetiche di riciclo ingentissime, possono cambiare le carte in tavola, ai posteri l'ardua sentenza.