* N Launch Control 사용 (파트3, 6 제외) * (N Launch Control 옵션) Road Grip Level = HIGH * N Battery Preconditioning = Drag * 회생제동 = 0단계 (파트2 제외) (N Pedal = 사용안함) * esc all off (파트1 제외)
밑에 댓글 놈들 암것도 모르는 건가?? G70 3.3 rwd 터빈업 1차다파 600마력대 100-200km 기록 5.9초 엄연히 존재하는데 지들이 모르면 없는 것으로 생각하네. G70 스팅어 터빈업차량 우습게 보는구만, 나름하드코어한 튜닝인데,,, 아이오닉5n 100-200 베스트 기록이 7.9초면 대략 1.5~2초 차이인데 중고속구간 0.1초 차이당 4.3미터 가량 벌어진다 알고 있어라
@@mawangterry2498 국산이라서가 아니라 전기차는 바라보는 관점이 내연기관이랑 달라야됨ㅋ 내연기관 헤리티지를 이어가고싶은 독삼사가 전기차부분에서 현기한테 많이 밀리기 때문에 사람들이 칭찬하는거고, 저 차 안에 있는 기술이 테슬라를 제외한 나머지 회사들은 흉내도 못내고 있다는 점. 단순히 제로백이라는 수치만 놓고 보는게 아니라 고도화된 전기차 기술들로 8천만원대 슈퍼가급 성능을 만들어냈다는 부분에서 칭찬하고있는거ㅋ 님은 단순히 저 차안에 들어간 기술이 어떤기술인지 모르기 때문에 놀랄수가 없는거고 알게되고도 안놀란다면 그건그냥...
* N Launch Control 사용 (파트3, 6 제외)
* (N Launch Control 옵션) Road Grip Level = HIGH
* N Battery Preconditioning = Drag
* 회생제동 = 0단계 (파트2 제외) (N Pedal = 사용안함)
* esc all off (파트1 제외)
아5N 성능 대단합니다
초반 토크랑 사륜 조합의 직빨이 소름돋네요. 서킷에서 진가를 발휘할듯합니다.
2.2톤이 뭔진가를발휘 ㅋㅋㅋ개웃기노 ㅋㅋㅋ
무거워서 차날라가요 아재요 ㅋㅋ
@@리주-i6b 저학력새끼가 존나 시비터네 ㅋㅋ
한 세션 풀로 조지면 타이야가 살려달라고 절규할듯
ㅋㅋㅋ 무식함의 소름 돋네.
소닉붐 업쉬프트소리 존나좋다 완벽한드림카
쉬->시
dragy 사용해서 여러가지 모드로 측정하셔서 올리시는 거 아주 좋네요^^ 계기판하고 GPS차이가 꽤 된다는 걸 모르는 분들이 워낙 많아서...
드디어 우리도 로케뚜를 시운전할수있는 시대가왔군뇨
가상 변속 기능이 있는 걸 보니 VVVF 모터 제어 프로그램의 끝판왕이라 볼 수 있겠군용. ㅎ
0-200 포르세 GT3 보다 빠르네..ㅋ
정말 대단하네요
페라리 푸로산게가 725마력 2033kg에 제로200이 10.6초인데
5N 미친거 아님?
공간도 더 넓은거로 아는데
심지어 CUV 차량임... 공기역학도 불리한대...
@@polygraphy8516 그러네요 ㅋㅋㅋ cuv였네요 ㄷㄷ
너무 큰 사각형 차가 초고스펙이라 맛이 떨어진다는데
뒤짚어 말하면 차 한대로 모든 걸 할수 있네요 ㄷㄷ
@@yoosteve1885짚->집
전기랑 내연을 비교하네
@@포비-j9i내연이 지네
같은 문 4개이니깐
와 제로이백 11초대.. 웅장하다 진짜
부럽다 내차는 제로백이 8초인데
@@개구리-n6z 저기 뒤로 가세요~
국뽕이 차오른다
그저 미쳤다
전기는 비엠벤츠 보다좋아보인다
딸리는건 오직 브랜드 밸류뿐
@@user-px1tt4gr5e 무슨근거죠?ㅋ 아이오닉이 스팩더좋은데 회생제동부터 넘사인데 잘못아신듯
@@user-px1tt4gr5e뭐가 좋아요? ^^
@@user-px1tt4gr5e 벤츠 EQA가 7400만원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그돈이면 아5N을 사야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-px1tt4gr5e전기차 시작은 BMW가 i3로 먼저시작하긴했는데 너무 앞서가서 망했음...
제로100이문제가 아니라
120이후 부터 밀어주는 속도가 ㄹㅇ 무서운데.......
추후에 주행거리만 더늘어나면 진짜 사고싶다 급가속 성애자인 나로썬 최고의차
ㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게든 까내릴라 하는 댓글들 진짜 개 구차하다 ㅋㅋㅋㅋ
응 너넨 저게 좋든 후지든 못 사~
관심들 끄자~
솔직히 개인적으로는 아이오닉 디자인이라는 흠 말고는 걍 깔거 ㄹㅇ 하나도 없고 개 지림ㅅㅂㅋㅋ
아니 이걸 까는애들은 진짜 차 안사본애들이지 ㅋㅋㅋ 😊
@@fou4222 깡통이 8천인데요
@@suzukik9833일반모델 말하는 듯
400m 쿼터마일이 11.2초? 11.3초? 이 정도 나오나보네요.
출력과 무게가 비슷한 카이엔터보GT랑 비슷하거나 아주 약간 느리겠네요.
이래서 내가 첫전기차로 아5n 으로 정한 이유죠 ㅠㅠ 200도달이 10.5초라니...
타이칸처럼 변속기 넣으면 350km/h 도 가뿐할 듯...
날개만 달리면 날아갑니다 ㅋㅋ
변속기 넣으면 350km도 가지만, 다른 스펙들이 주욱주욱 다 떨어지죠
@@yoosteve1885 무게 100kg정도 추가되는 것 말곤 다른 단점은 없죠(알루미늄 떡칠하면 되니까... 아니면 카본프레임?). 실제로 개발 중이기도 하고요
@@yoosteve1885 돈으로 바르면 커버 얼마든지 가능하죠. 구입비용 대비 최고가성비 일듯 합니다.
변속기 넣으면 빨라지는줄 아는 바보가 요깄네?? 타이칸이 변속기넣은건 고rpm에서 모터내구성과 열제어를 못해서 변속기 박은거고 즉 기술력 딸려서 변속기 박은거라고 ㅋㅋ 네베라 테슬라 로터스모두 1단으로 300뽑아낸다.
제로백 거의 1초대 아닌가요 한국 택시 아이오닉들이 기록을 갱신하고 있습니다.
굳이 직빨만 놓고 보면 suv내연기관이랑 비교하면 제로백,제로이백 수치가 프로상게랑 엄청 비슷하네요ㅋㅋ
공차중량도 거의 비슷합니다
프로산게는 제로이백 GPS 기록이 10.6입니다 이차는 이영상으로만 보면 GPS 최고 기록이 11.38이구요
@@RR-tt3rw 10% 차이도 안나는걸로 트집은;; 제로백이면 3.0초냐 3.2초냐 수준의 차인데 그정도 시간차는 사람은 느끼지도 못함;; 사람이 다르다고 느끼는건 전기차냐 내연기관차냐에서 오는 차이 정도지
뭐든 가벼워야 겠네요~ 2톤 넘는 차량은 저 가속 안나오겠죠?
2.2톤의 가속입니다
BMW :”우리 M5는 2.5t 입니다“
ㅋ 7천만원대에 승차감, 크기, 직빨, 코너, 서킷 등등 몇마리 토끼를 잡은차 만들어줘도 빼액~!!ㅋㅋ
단순 직빨 머신이 아닌 아이오닉5 N이지만 직빨도 무시무시 하네요. 제로백이 메이커에서 공언한 딱 그 수치가 나오는것이 인상적이네요.
플래드는 논외로 한다치고 이거 잡으려면 2억짜리 타이칸 터보 가져와야겠는데요.
수치가 너무 똑같아서 저도 놀랐습니다. 고속코너 돌때랑 급브레이크 쳤을때 2.2톤 무게가 가장 잘 느껴지더라고요
타이칸도 못잡아요 서킷 1랩도 못돌고 펴요
급발진 뚜껑열리면 제로이백 세계최강 찍음
플래드는 2.1에요.. 모3퍼포보다도 느린데요....
@@onlythefirstverse에요->예요
전기차는 배터리 수명이 약 20~30만km (테슬라 기준)
연료비 아끼는대신 한방에 2천~3천만원 나가쥬
그리고 감가도 내연차 보다 훨씬 심함
hello, do you have some video with maximum side G force in corners?
There is a video, but it has not been uploaded. I got up to 1.34G at 180km/h.
i was just curious how it compares in handling with hot hatches like hyundai i30n for example
At last someone took Ioniq 5 N and did 100-200
다 좋은데 생김새가 250~500미리 우유팩 반 자른거 같습니다
현대기아 전기차는 고성능 차 다운 날렵한 직선적 느낌 또는 유려한 엘레강스한 디자인은 못내나요?
제네시스 브랜드에서 제네시스 쿠페 800마력 이상으로 해서 출시 계획중인가요??
그 우유팩에 따라 잡히는 슈퍼카는 다 ㅂㅅ이네. 안그냐?
뭐 막말로 님 취향대로 만드려면 만들었겠지만 차 한대로 고성능에 공간효율까지 뽑으려고 만든 차니까 쩔수임
First english comment checking in
nice
ㅋㅋㅋ..급발진시 풀브레이킹하면 멈춘다는데 만약 브레이킹시스템도 전자제어로 한다면,,? 말이달라질텐데
holy moly
Yaba ba da ba doo!
나이스 ㄷㄷ
사실 전기차는 테슬라랑 현대기아가 투탑인..
? 타이칸이있는데;;
@@Bmbmvv타이칸 잠깐 나가있어
@@Bmbmvv타이칸이 금액이 두배인데 아직도 타이칸이 위라고 생각함?
@@eskad 탑을 얘기해서 한소리인데 문해력 장애있나
와 쿼터마일 10초 극 후반이나 11초 극 초반에 들어오네 와...
부스트 사용시만 이 결과물이죠?
런치컨트롤을 써야 최고기록이 나옵니다.
런치컨트롤 사용하면 자동으로 NGB(부스트) 켜지고 10초 동안 부스트되다가 꺼집니다.
직빨에서 유리한 전기로도 3초대ㄷㄷ
대체 얼마나 대단한거야 C8....
전기없이 제로백 2.6초의 영역ㄷㄷ
미국차특: 죽어라해도 제원만큼 안나옴ㅋㅋ
@@user-px1tt4gr5e힘내라
@@user-px1tt4gr5e 혹시 정말궁금한데 어떤차 타는지 물어봐도 되나요??
60마일 2.9초니까 100키로 하면 3초대 초반
@@user-px1tt4gr5e 콜벳 공식 60마일 2.9초
내연기관으론 고성능차를 못만드니 모터달아서 전기차라도 만들어야지 ㅎㅎㅎ 그래야 사람들이 알아봐주니깐
3.3tt 람다엔진 맵핑하면 좋은디.. 명기라고봄
엔진음이 시티레이서 같네요
와 리터급 바이크랑 비슷
스팅어 스테이지1이랑 비슷하거나 조금 빠른수준 .. 현기 이번 아이오닉n 이갈고 만들었네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스팅어 스테이지1이랑 5N을 비교를 하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고성능 가전제품은 건드릴영역이 아님.. 스팅어는 클래식 내연기관 감성으로 타야지
밑에 댓글 놈들 암것도 모르는 건가?? G70 3.3 rwd 터빈업 1차다파 600마력대 100-200km 기록 5.9초 엄연히 존재하는데 지들이 모르면 없는 것으로 생각하네. G70 스팅어 터빈업차량 우습게 보는구만, 나름하드코어한 튜닝인데,,, 아이오닉5n 100-200 베스트 기록이 7.9초면 대략 1.5~2초 차이인데 중고속구간 0.1초 차이당 4.3미터 가량 벌어진다 알고 있어라
@@user-px1tt4gr5e순정은 비교가 안되겠지만 터빈업 스팅어 G70은 꽤 빨라요 터빈업은 100 200 GPS기록이 6초대 차들도 흔하구요 5N이나 EV6 GT는 100 200이 빨라야 7초극후반이에요 보통은 8초대이고 내연은 맵핑이되고 전기차는 안되기 때문에 순정대 순정 비교는 의미가 없다고 생각합니다
@@PQMD09013 이런 병신도 댓질 당당하게 하는게 소름이다. ㅋㅋ
일반 전기차를 고성능이라고 고객 호그와트만들어 팔아버리는 횬다이
와~~~급발진 지린다😮😮😮
국내 전기차 가 삼초라니
와.....급발진나면 대처도 못하고 3초만에 쾅 🔥 인가....
지하철소리
992 gt3랑 같은수치임
0-200은 비슷 200넘어가면 점점 사라지는것만 보일듯ㅋ
모터온도 계속 오르네 ㅋㅋ
후륜모터가 출력이 더 높아서 그런지 온도가 더 높더라고요 ㅋㅋㅋ
제로백이 의미가 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 급발진 일어나면 존나 무섭겠네
ㅅ ㅂ 저건 타이어기술력이 다했네
자 이제 바로 충전해야지?
디자인 브랜드가 구려서 그렇지 차는 잘만든듯ㅎ
EV6 GT 쌍둥이차
Ev6 gt랑은 차원이 다른 차입니다....
@@fkrtmxpd EV6 GT가 조용하고 디자인 압승이죠^^
제로백도 0.1초 차이나고 뉘르부르크링 영상봐보세요~
아5n이 디자인 압승
@@그리워할오늘갠적으로 아5 보단 ev6
@@늑대-t1e 갠적으론 ev6보단 아5
다 좋은데 외관이 떡두꺼비 ㅠㅠ
테슬라 플래드2.1초인데 속도가 다가 아니라고 까내리더니 국산차 고작 3.4가는 걸로 슈퍼카랑 비교를 하네 ㅋㅋㅋㅋ
그저 제로백 원툴 급뚜새끼답게 가격차랑 극한 상황에서 계속 조질 수 있는건 모르죠? ㅋㅋㅋ
제로백 원툴 급식 여기도있네 ㅋㅋㅋㅋ
차주들도 인정한 빨리나가는데 서질못하는 차 ㅋㅋ
셀프 급발진 차 아니노? ㅋㅋ
전기차만 아니면 참 좋으련만...
변속충격 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋ 차 부서질거 같네
뭐
3초대가 이제껏 없다가 처음 나온차도 아닌데 왜 놀라는지 솔직히 이해가 안감.
국산차중 제로 200이 10~11초대인데 안놀라는 님이 이상한거 아님?
부럽다 내차는 100까지 8초인데 ㅋㅋㅋ
국산차 중에 제로백 3초대인 차는 아오5N이 최초임
@@hemi392xx 국산이라서~~ 오키
@@mawangterry2498 국산이라서가 아니라 전기차는 바라보는 관점이 내연기관이랑 달라야됨ㅋ 내연기관 헤리티지를 이어가고싶은 독삼사가 전기차부분에서 현기한테 많이 밀리기 때문에 사람들이 칭찬하는거고, 저 차 안에 있는 기술이 테슬라를 제외한 나머지 회사들은 흉내도 못내고 있다는 점. 단순히 제로백이라는 수치만 놓고 보는게 아니라 고도화된 전기차 기술들로 8천만원대 슈퍼가급 성능을 만들어냈다는 부분에서 칭찬하고있는거ㅋ 님은 단순히 저 차안에 들어간 기술이 어떤기술인지 모르기 때문에 놀랄수가 없는거고 알게되고도 안놀란다면 그건그냥...
그래도 슈퍼카하면 배기음이지 가변배기음이라도 넣어주지 소리만 들으면 ktx타는줄...
가변배기음 넣어줬습니다 다른 영상 찾아보세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
외부에도 스피커가 있어서 배기음(?)이 들리긴 하는데 제 기준에서는 너무 작았습니다. 터널에선 들리지도 않아요..
이어폰 끼고 타세요.
@@allvecle 전기차 소음 규제 때문에 그거에 맞춘 걸 꺼에요... 다 이유가 있어요 ~
내연기관 사운드 있습니다 영상에서 해당사운드 안킨거임
무섭다. 죽음의 소리 ~
지겹다. 니 헛소리~
@@revcount1라임 굿ㅋㅋ
방금 급발진 영상 보고왔는데 3초만에 천국행 가겠네... 한 10년후에는 몰라도 지금은 뽑기운이 심할것 같아서 하이브리드까지만 생각해야지.
브레이크 꾸욱~ 잘 밟으세요 모카에서도 강제 악셀 눌러놓고 190킬로에서 브레이크로 세우는 거 영상 있답니다.
병이다 병
고령자만 골라내서 국민연금 지키려는 현기 최신기술?ㅋㅋ
아이오닉N이 만일 급발진한다면 수동변속으로 바꾸면 속도가 늘지 않을꺼 같은데여. 일단 수동기어로 급격히 올라가는 속도를 제어후 전원 연타3회 치고 셧다운하는 방법도 있겠네요.
무지성 현까충 정신차려라
와진짜대박이네
풉 줘도안탐 불나서죽고. 급발진으로 죽고 레이가 짱임
돈도 없는게 같잖네 ㅋㅋ