Salut. Belle video. Moi j'ai reussi a sortir l'alternateur par le passage de roue. Mais j'ai pas eu besoin de toucher au support moteur et bouger le moteur
@@MecaGTAPassion je suis passer par en dessous j'ai enlever le filtre a huile et j'ai ecarter les tuyau de clim. Puis j'ai fais la meme chose que toi au niveau du passage de roue. Un vrai bordel et c'etait sur 147 gta. Mais j'ai reussi. Par contre j'ai juste changer le régulateur de tension. Et ca a fait l'affaire ca fait plusieurs années maintenant. Bonne continuation pour tes vidéos c'est top
J'ai vu qu'il y en a qui changent le régulateur mais que ça ne dure pas trop longtemps, tant mieux si ça marche pour toi :) je pensais à rénover l'ancien alternateur avec roulements neufs, charbon, régulateur et tout ça comme ça j'en ai un d'avance
Je pensais à le repeindre avec la hammerite, ça et le cadre des ventilos mais j'ai manqué de temps... Le vase d'expansion oui il est tout marron effectivement
![ALFA ROMEO 156 : La MEILLEURE de TOUTES ? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/fzfDhOONWRw/mqdefault.jpg)
Punaise gros boulot quand même !! félicitations pour tes explications, ta patience et ton éternel bonne humeur.
Merci ! :)
Par le côté ou par le dessous... Beaucoup de taf pour sortir l'alternateur sur un 3,2 busso !
Très bonne vidéo, en tous points !!!
Bravo !
Merci,
Le plus simple je pense reste de tomber le berceau :)
C'est ce que je ferai une prochaine fois
intéressant . Je vois que enlever l'évaporateur" de clim de devant, permettrai de mieux refroidir le radiateur d'eau , pour un usage "piste"
Thank you.
Punaise ça fait du bien de te retrouver
Quelle galère cet alternateur......
Pourquoi on les aime autant ces alfas ? 🤣🤣🤣
Parce qu'on leur pardonne tout quand on tourne la clé dans le Neiman 😂
Salut. Belle video. Moi j'ai reussi a sortir l'alternateur par le passage de roue. Mais j'ai pas eu besoin de toucher au support moteur et bouger le moteur
Bravo, moi ça semblait impossible :)
@@MecaGTAPassion je suis passer par en dessous j'ai enlever le filtre a huile et j'ai ecarter les tuyau de clim. Puis j'ai fais la meme chose que toi au niveau du passage de roue. Un vrai bordel et c'etait sur 147 gta. Mais j'ai reussi. Par contre j'ai juste changer le régulateur de tension. Et ca a fait l'affaire ca fait plusieurs années maintenant. Bonne continuation pour tes vidéos c'est top
J'ai vu qu'il y en a qui changent le régulateur mais que ça ne dure pas trop longtemps, tant mieux si ça marche pour toi :) je pensais à rénover l'ancien alternateur avec roulements neufs, charbon, régulateur et tout ça comme ça j'en ai un d'avance
bravo pour le travail, je n'ai pas eu le courage pour la mienne. C'est ALFA qui s'en est chargé ;)
Merci :)
Prochaine fois je tombe le berceau et je passe par en dessous, ça a l'air beaucoup plus simple ! :)
Moi j'ai passer le tube de liquide de refroidissement qui rouille a l'époxy et changer vase expention tout marron du a ce tube
Je pensais à le repeindre avec la hammerite, ça et le cadre des ventilos mais j'ai manqué de temps... Le vase d'expansion oui il est tout marron effectivement
Hi Sr. Excelent video and better channel. I want to know What service manual is that you are using? in minute 20:24 of video? Thank you
Hi, I don't remember exactly but it's not for the GTA model but for 156 in general, including the v6 2.5
Il ne manquait pas grand chose pour enlever le moteur 😁
J'étais bien parti haha
Ah non t’avais encore beaucoup de travail avant de le sortir
@@snowbladerferrari294 il manquait quoi, cardans, supports moteur et arrivée d'essence pour le sortir ?