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En tant que jeune et futur mécanicien, j'ai réussi à dénicher une 156 sw noire nacrée de première génération avec le v6 2.5l. C'est une pépite dans tous les domaines, que ce soit en terme de motorisation, de tenue de route ou de freinage. Sans oublier la ligne de la voiture, dont je ne me lasse pas à chaque fois que je la regarde. Je n'aurais jamais penser tomber à ce point sous le charme d'un modèle un jour, et j'en reviens encore moins d'avoir réussi à en acquérir une avant mes 20 ans. Merci Alfa
Super vidéo! Pour l'anecdote, mon père (Walter De Silva du coup) et moi avons acheté il y a maintenant quelques mois une Alfa Romeo 2000 GTV à travers vous! CarJager! Si j'avais su que vous faisiez une vidéo sur la 156, on aurait pu organiser quelque chose, c'est malin haha En tout cas, toujours beaucoup d'amour pour Alfa Romeo de son côté!
J'aurais été inexcusable de zapper cet épisode, pour ma part dix ans de bonheur avec une 156 1.8 Twin Spark de 2003 (une des premières phase 3), côté points forts un design très réussi et indémodable, un châssis bien que réchauffé très efficace, un moteur qui répondait bien et surtout qui chantait bien, et une bonne fiabilité générale (jamais changé la courroie de distribution, pourtant le point faible des Twin Spark), côté points moins forts une finition aléatoire et la banquette arrière fixe, malheureusement une C3 l'a emplâtrée a l'arrière et elle a fini VEI
Du temps où j'allais au salon de Genève chaque année, elle m'avait éblouie par son coté fluide et puissant! C"est pour ça que j'ai acheté une 147 après, Alfa Romeo faisait des efforts, y-compris en terme de matériaux, d'assemblages et de finitions.
J'ai eu la 1° 156 JTD 2.4 136CV, puis la SW à 150CV. Quel régal ce moteur et le plaisir de conduire cette voiture. Vraiment la meilleure voiture of my life.
J'ai découvert la chaîne hier et deja une bonne dizaine de vidéos vues, je vous felicite j'adore. J'ai cherché l'Alfa 159 que j ai possédé en 2l4 jtm version berlina Q4 et ensuite la 3.2l V6 Q4 en version SW. Cette voiture est pour moi une des plus belle berline, une vidéo serait bienvenue même si elle ne sera pas valorisante je suppose. Mais ceci est un autre sujet que je ne manquerais pas de commenter sous la vidéo.
J'ai eu une des premières sportwagon livrées en Belgique (je crois que nou étiez (sommes ?) le plus gros marché d'exportation à l'époque, notamment communauté italienne oblige). Je n'ai jamais retrouvé de voiture plus agréable à conduire. 7:51 En Sportwagon et sans ces bas de caisse de m... qui cassent la ligne tout en rondeur. C'es le côté plongeant de l'arrière qui a séduit... et a été copié par toute le monde (Mercedes CLA, 508 SW etc), en moins bien. 9:27 C'est la sellerie que j'avais, extérieur rouge Protéo (métallisé). Une Alfa, c'est rouge ! 😉 9:28 J'adorais la matière de ce volant (et pommeau du levier de vitesse). Tellement doux mais pas glissant. Le compromis parfait ! Et ces compteurs sur fond blanc, façon rétro. 10:01 J'ai détesté ce restylage, surtout les feux arrière qui n'étaient plus aussi beau. Tout l'équilibre esthétique était perdu. Si un jour, je dois en racheter une, ce sera celle d'origine, rouge bien sûr. J'arrête la vidéo ici, ça me fait trop mal au coeur : 25 ans après, je la regrette encore.
Magnifique !! Ayant eu une 156 SW (que je regrette amèrement ce soir d’avoir vendue…), je partage une anecdote qui me semble tout de même assez connue. Mon épouse et moi étions alors la cible parfaite d’Alfa pour ce (petit) break. Pour ceux qui se souviennent de la brochure, en photo principale : Un jeune couple avec un nouveau né ! Donc pas trop difficile de convaincre mon épouse (bien enceinte) de préparer l’agrandissement de la famille. Sauf que le coffre de la SW était plus petit que celui de la berline…. Bon, en chargeant en hauteur, avec le filet de séparation de l’habitacle on pouvait charger la bête. Mais surtout quelle classe, et quelle plaisir à conduire (même en puissance modérée). Encore merci pour la vidéo.
La 156 quelle caisse, quelle Alfa ! Pour moi la meilleure représentante de l'espèce jusqu'à l'actuelle Giulia, qui est un rêve sur 4 roues. J'ai eu 6 156 en berline et sportwagon, en JTD, TS et JTS, boîte manuelle et Selespeed, que du bonheur à chaque fois. La plus durable a franchi les 400 000 km, les autres ayant dépassé les 250 000 km sans sourciller, à part bien sûr quelques changements de triangles et de calorstats. Mais quelle beauté, quel plaisir et, en série 2 et 3, quelle finition ! Dommage en effet que la 159 ait rompu le charme
Merci pour cette belle vidéo. Ancien propriétaire de deux 156 SW, phase 1 puis phase 2, la dernière était une 2.4 JTDm 175 20v qui était juste fabuleuse, dotée d’une très rare option d’usine châssis sport et suspensions surbaissées comme sur les GTA, avec un couple énorme qui me permettait avec un simple rétrogradage en 3ème de laisser sur place des propriétaires d’allemandes quelque peu surpris. Je me souviens d’une course de nuit sur autoroute avec une Audi S3 pendant plusieurs kilomètres, dans le respect, nous nous passions le relais comme des cyclistes en échappée, pour être tour à tour à la poursuite, sans prise de risque, juste de la vitesse, c’était dingue. Une fois arrivés au péage nous nous sommes parlés à la portières, et le conducteur de la S3 fut scotché de découvrir que je roulais au mazout !!😂😂😂
J’ai toujours ma 156 1.8TS 16s , achetée neuve en 1998 , elle roule toujours le dimanche ….. les autres jours c’est ma Giulietta 150cv diesel superbe sensation
Etant propriétaire d'une Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 de 2000 avec 113000 km, je ne peux qu'approuver tes propos :) D'ailleurs, tu reprends deux plans de son intérieur dans ta vidéo (avec le cuir fauve).Tu racontes avec brio l'histoire de ce modèle essentiel pour la marque, puisque cette voiture a relancé le constructeur à l'orée des années 2000. En tout cas, félicitations pour ton travail 🙂
Les plus beaux V6 jamais construit, qu’on ne construira probablement plus, norme Euro antipollution oblige et très connus sous le capot des belles 156. Que ce soit en 2.5 V6 en 194 cvs, en 3.0 V6 en 220 cvs ou l’exclusive 3.2 V6 GTA de 250 cvs, à lui seul il mérite d’être sur un piédestal. Le coup de crayon de Walter Da Silva tapa dans le mille et les ingénieurs de chez Alfa Romeo firent de cette diva italienne, une légende de la Scala de Milan. Le moindre coup de frein t’expediait tout droit dans le pare-brise, et quel caractère, sonorité et ligne digne d’une bombe latine. Dommage que ces moteurs ne se retrouvèrent pas sous le capot des 159 La Giulia rectifia le tir avec des 2.0 turbo essence en 200 et 280 cvs et l’exclusive Quadrifoglio Verde 2.9 V6 biturbo de 510 cvs qui battit le record au Nurburgring à l’époque. La Giulia 2.9 V6 biturbo GTAM enfonça le clou en terme de performances, d’un style 100 % Alfa Romeo retrouvé, mais à quel prix!!! Très bonne vidéo explicative pour les grands connaisseurs et amateurs de belles et vraies mécaniques que sont les Alfa Romeo Forza Alfa
Deux petites remarques, en plus du merci pour cette excellente vidéo ; un : Catherine Zeta Jones me ferait acheter n'importe quelle voiture et deux : ce serait top de voir ce pilote...
Non la 156 est apparue 3 ans avant la 147 (1997 contre 2000) et quand la 147 est arrivée, environ 350.000 Alfa156 avaient déjà été vendues. C est donc bien elle qui a permis le redressement des ventes, et la rentrée d’argent qui allait avec.. Quand la 147
Tres bon. I'm onto my third Busso 156 - now have a very early '02 GTA as my daily driver. She has just passed 250,000km and is easily the best car I've owned in the last 35 years. Black on black with usual later model upgrades - including the Q2 diff and 330mm Brembos, plus adjustable coilovers, custom exhaust, and adjustable sway bars. And what a sound. It's probably the only "forever" car I'll own.
J'ai eu une 156 2.5 190cv bleu novella (ma première boite 6, très bonne au passage), amoureux de Bmw et leurs 6 en ligne et honnetement se busso me rendait fou de bonheur presque plus jouissif, plus rageux et mélodieux que ma 328i, seul défaut sa consommation comparativement, pas mal soucis également silent bloc sur le train avant qui couinait plus qu'une charrue et impossible de régler le soucis, par contre côté sellerie, le cuir Alfa au top, prévoir également un beau budget côté distribution... magnifique vidéo comme à l'accoutumé
Pareil pour moi j’étais content de mes bmw mais je m’ennuyais a les conduire passé le waouuu de la découverte après c’était presque boff Alfa m’a réveillé
Tres belle video....je ne connaissais pas Autodelta England ... Par contre j'ai connu le boss de Autodelta ..Carlo Chiti,il m'a pris dans ses bras...( En fait,j'etais invité par Alfa Romeo Benelux au GP de Belgique....j'etais dans le stand ALFA ROMEO et Carlo Chiti m'a pris dans ses bras pour me mettre sur le côté pour ....passer
Quelle beauté cette 156, elle faisait baver à l'époque, elle continue à faire baver !! La calandre déjà, c'est légendaire, avec la plaque d'imat décalée... Les italiens savent faire des voitures !
Salut Robin, un vrai petit moment de plaisir à visionner, mais vu ta passion pour Alfa, il n'y a pas de doutes à avoir quant tu traites un modèle de la marque, cette 156 est vraiment divine, comme quoi une ligne bien dessinée est intemporelle, et finalement pas si mal finie que cela à voir toutes celles qui sont encore sur les routes.
J ai toujours adoré cette marque et Guzzi en moto ,(v11 ds le garage,check) deja petit mon pere avait une 33 ,achetée neuve (elle rouillait deja direct) gamin j adorai cette voiture,le jour qu il l a vendue je tapais tellement la tristesse 😢 que l acheteur m avait filé un billet de 50 f ... Plus tard j ai eu la 156 2.4 jtd un bonheur ( c était le seul diesel que j ai eu ) j ai du la revendre 😢 l été dernier j ai été au musée d Arese , exceptionnel ce musée mes 2 ados de gamins qui sont pas trop voitures on adoré ,bref moi j ai pris une résolution : 18:58 économiser (smicard toi même tu sais)et me trouver une alfa essence c sur un v6 oui ce serait le top ,soit une 156 ou gtv ou gt ,et vla je la garde c sur ce sera pas mon daily 🎉🎉🎉mais whaa le kif
Un grand merci pour cette vidéo !!! Ancien propriétaire d'une 156 1.8ts berline, je viens d'acquérir une 159 1.9jts sw...autant dire que j'attends avec impatience votre vidéo sur l'Alfa 159....;)
La Giulia actuel est vraiment pas mal et représente parfaitement l’âme d’alfa Romeo après le stelvio et le tonale sont de très belle voitures qui même si ne représente pas l’âme de alfa a 100 % vont simplement de mode aujourd’hui parmi tout les modèles suv qui s’impose sur le marché
Merci de nous raconter l'histoire de cette 156, tu connais bien le contenu et l'histoire des italiennes. La 164 a été un .flop avec le moteur diesel. Merci a toi et hâte de voir la prochaine
Je trouve cette voiture magnifique tout l'esprit Alfa Roméo ligne Bruit en essence bien sur !!! J'ai conduit une 2L 157 CV sa roulait super bien !! Par contre se moteur bouffait les distributions et il fallait pas excéder 60.000 kms avant de changer la courroie sinon gard à la casse !!!! La 159 qui suivi était aussi très jolie surtout la face avant agressive belle vidéo !!!
Encore une très belle histoire que tu nous racontes. Bravo et merci. La 156 GTA SW est un des plus beaux breaks. Je me verrais bien cet été avec , enroulant quelques cols auvergnats
Je déteste sa ligne : surtout la sportwagon est toute en rondeur, les bas de caisse "sport" cassent toute l'esthétique de la voiture. Je sais que chaque fois que je dis cela, je me fais incndié, mais j'ai quand même raison, c'est la vérité vraie. 🤪
@@yoops66 Pour moi, c'est pareil. Les bas de caisse me perturbent au point de casser mon désir. Mais ses formes rondes m'excitent comme un cul de collégien que je me hâte d'incendier. C'est la vérité plus que vraie. Perso, je pensais qu'Alfa était une voiture de mecs. Autant pour moi. La prochaine fois , j'attaque par son pot d'échappement. Moteur en marche, je la fais caler.
Belle video, même si la passion l emporte parfois . Pas un mot sur les trains roulants a surveiller comme du lait sur le feu ?😅 Belle section de commentaires d' Alfistes passionnés, qui s expriment bien, merci!
Propriétaire de plusieurs 156 J'en ai toujours une 156 ph2 finition TI 1.9 jtd 140 375000kms, turbo, injecteurs, egr d'origine !!! Bien plus solide qu'une 320d e46 aussi bien en mécanique qu'en corrosion !!! Alfa for ever !!!
Bonjour Robin, j'adore tes vidéos,les Alfa 😍😍😍, mon seul regret, ce ne sont plus des propulsions ( d'ailleurs, qui en fabrique encore ?). 400 poneys sur les roues avant, ça doit aussi amusant qu'une propulsion en hiver...Il faut du doigté... Encore merci pour cette belle vidéo, pleine de découvertes... Continues à développer notre culture avec le même humour, c'est un régal...
La 156 et belle, elle a un touché de route très agréable, y'a une belle remonté d'information dans le volant, j'ai adoré cette voiture, et cette marque et incroyable je l'adore ❤️❤️🇮🇹 Vive Alfa Romeo, vive Fiat, vive Ferrari, Maserati, Lancia 🤣🤣 quelle beau pays !! ❤
C'est vrai qu'elle a eu beaucoup de succès, on en voit encore sur la route même si ce sont essentiellement des diesels. A sa sortie, c'était une révolution. Elle marqua les esprits et la pub ridicule avec Catherine Zeta Jones avec son célèbre "My shoes, please." dont la plupart de mes "camarades" de l'époque au collège n'hésitaient pas à reprendre de manière virale pour un oui ou pour un non y est pour beaucoup. Alors que la voiture a toujours été géniale et fidèles à eux-même, la marque italienne n'est toujours pas parvenu à faire de bons plastiques ainsi que l'électricité et l'électronique de qualité. Pourtant les moteurs restent et resteront fiables sans parler de leur son qui leur donnent une âme. Il y a aussi le confort qui est exceptionnel, mieux que chez les allemands. La tenue de route est également plus que correcte. Je reconnais que c'est quelque chose que je répète souvent dans mes commentaires dès que l'on parle d'italiennes ou d'anglaises mais c'est la vérité. Ce que j'ai toujours trouvé à la fois étrange et original, ce sont les poignées de portes arrières qui sont invisibles et proches des vitres. Chose que Seat reprendra quelques années plus tard sur certains de ses modèles dont la Leon. En sport auto, il y avait l'Alfa 156 qui remporta de nombreuses courses en supertourisme aussi bien dans le championnat européen (ETCC) que dans le championnat du monde (WTCC). Elle fut même titrée à 4 reprises en ETCC (2000 à 2003) avec Giovanardi et Tarquini et 2 fois dans le championnat italien de supertourisme en 98 et en 99 avec Giovanardi. Sinon, pour ma part, j'ai une Alfa GT 2.0 JTS de 2009 qui n'est autre qu'une "156 coupé." C'est également pour cette raison que cette vidéo m’intéresse tout particulièrement car il y a énormément de choses en commun entre les 2 modèles.
La Giulia est la meilleure de toute mais la 156 est la meilleure traction chez Alfa même si la version Sport wagon Q4 la surpassaient pour le plaisir de conduire. L’Auto Delta concept officiel est dans une collection japonaise. OkTech en Suisse allemande fait des versions 156 en 3.9 de 455cv je crois.
J'ai la chance d'avoir possédé une 2.5 V6 pendant quelques années, une merveille de douceur, de souplesse en conduite tranquille, et de force dans les tours, accompagnée d'une mélodie enchanteresse. Je roule maintenant en 159 JTDm 16 150cv, une chaudière à mazout confortable, puissante et moins coûteuse en carburant, reste la passion Alfa Roméo.
Très sympathique vidéo. La mélodie d’un moteur a toujours été un point important pour moi et les moteurs Alfa ont toujours joué la bonne partition. J’avais acheté il y a bien longtemps un Coupe fiat 5 cyl turbo et la mélodie était du même acabit ( même si les sonorités de 5 et 6 cylindres ne se comparent pas évidemment ;) ) peut être une idée pour une future vidéo ? ;)
Salut Robin, dis moi, le v6 holden sous le capot de la 159, tu saurais me dire de quel modèle il s'agit ? Car certains de ces moulins sont capables de sortir de très grosses valeurs après préparation, et rivalisent largement les v8 produits par les filiales Ford de la même époque.
merci Robin pour cette rétrospective sur la 156, j'ai possédé une 155 2.5 TD avec une carrosserie de Quadrifoglio, cette voiture avait un moteur VM, donc fragile des culasses, mais très performant, quant à la 156 j'en ai eu deux, une 4 cylindres JTD et une 2litres essence, et cette voiture est une vrai réussite, et il me semble que l'injection à très haute pression avec le common rail du moteur JTD est une invention des ingénieurs ALFA et dont le brevet à été vendu à Bosch - peut-être que quelqu'un peut confirmer ou infirmé cette information - le 5 cylindres JTD est fantastique et increvable
Je me souviens très bien d'un soir de décembre 1997 à Hamburg dans le RER locale ,Station Hauptbahnhof, une grande affiche vantant les mérites de l'Alfa Roméo 156 avec Photo de 3/4 avant. Et moi qui me suis dit :"Oh putain! quelle caisse"
Ah la 156, belle voiture même en 2023. Une vraie reussite signé Walter Da Silva. Une très bonne plateforme et de bonne mécanique ( le twin spark, les V6❤, et les jtd premier diesel common rail vendu). Très surpris de la version Autodelta, on en apprend tous les jours, et Robin est un très bon professeur d'italiannerie automobile. En complément, allez voir l'essai de la 156 sur Atmo😉🍻.
La mienne (une Sportwagon 2.5 V6 de 2000 avec 113000 km, 82000 au moment de son achat) n'avait que deux défauts sans contre-visite et a bénéficié (et bénéficie toujours) d'un suivi très rigoureux. Il suffit de bien les entretenir, tout en ne cherchant pas à économiser sur les pièces et tout ira bien ;)
C’est vrai que j’ai toujours apprécié la ligne de cette voiture, et qu’elle passe toujours très bien l’épreuve du temps. Comme quoi on est un peu couillons, la ligne ça fait tout, alors que je ne jetais pas un second regard à sa prédécesseuse. Le gros souci pour moi c’est les jantes.
La 156 en 2,4 Jtdm...un régal à conduire et une fiabilité irréprochable à part, pour ce qui me concerne, la courroie d'accessoires pétée 2 fois quand même. Ma meilleure voiture après ma 146.
Bonjour je viens d’acquérir une 156sw 1.9 16s avec 150cv, juste connaître à quel année est elle arrivé à été modèle de l’année il me semble qu’elle a été élus en 1998 c’est bien ça ?
Je roule toujours (au quotidien) avec ma très modeste 1,6l (105 cv - boîte longue) de 1998, achetée d'occasion en 2001 moins de 11 000 €. Et je ne suis pas pressé d'en changer, vu les prix délirants des tondeuses électriques actuelles.
Le père d'un copain a eu la 1.8 Tspark. Belle sonorité, et bonne patate aussi. Souvenirs visuels de cette voiture : volant et pommeau levier de vitesse en bois. Pour braquer les roues, un tour à gauche ou un tour à droite étaient suffisants. Pas de banquette arrière rabattable.
Bonjour, c’est vrai qu’elle est magnifique, mais ayant eu 17 Fiat et Alfa, dont 3 156: 140, 150 et 175 CC, 2 159 : 200 et 210cv qui malheureusement : actuacteur boite vitesses, grincements permanents silent-bloc barre stabi, pneus arrières usés à 4000kms, injecteurs morts, housse cuir siège avant et banquette arrière avec gros défauts, subwoofer hs, remontage à la va-vite avec grillons permanents, factures révisions hors de prix, marque trouvant tout cela normal sur des véhicules neuf! Concessionnaires dépassés, véhicules récupérés avec pratiquement 90 kms de plus (c’est personne qui les a parcourus), j’avais beau adorer ces véhicules, stop! Depuis que j’ai fui ces marques , 1 révision par an et c’est tout! C’est malheureux quand on passionné de voiture comme je le suis, mais la tranquillité d’esprit ça n’a pas de prix! Malgré tout je les trouve toujours magnifiques, mais plus chez moi.
T'aurais pas dû dire de ne pas aller voir la première vidéo......Ah oui mais non ! C'est sur une Lamborghini ! Alors non ! Tu l'as échappé belle ! 😁 En ce qui concerne la 156..... J'en veux une !!!! Une Sport wagon, mais pas le 2.4L, juste le 1.9 JTD. Une beauté ! Pas besoin d'une GTA, qui fait peur et n'est pas franchement belle avec tous ces plastoks et ces abominables Jantes Teledial. Après la Autodelta est plus jolie mais bon ! Par contre je ne savais pas qu'ils y avaient collé un Holden. Etrange !!! Quant au machin SUV, je crois surtout qu'Alfa suit les désirs dégueu' de la clientèle. Une plaie ces SUV. L'antithèse de la bagnole ! 😉
Alfa Sud niveau mécanique d'après Les anciens et mon père rien a dire Par contre niveau carrosserie c un autre délire Mon père en acheter une 1980 la voiture était de octobre 78 de Loin c'était nickel mais en dessous sa rouillais très très vite Elle ont casiment tte disparue
Je regrette la 156 GTA (version berline) que j'ai gardée de 2002 à 2007 mais suis heureux malgré tout de posséder à ce jour un GTV 3,2l V6 phase 3 de 2003.
Un GTV 3,2 litres phase 3 ne fait il pas 250 chevaux ? C est très énervé comme bête 👍et super intérieur 👍. Défaut,trop petit a l arrière,déjà la 155 n est pas grande
@@jean-charleslariviere3658, 240 ch. J'ai eu aussi 2 coupés GT, celui-ci disposant davantage de place à l'arrière que le GTV... Mais peu importe, une Alfa, c'est au volant qu'on l'apprécie le mieux !
@@BenoitXVIII j’ai jamais compris le fait de critiquer le partage des plateformes lol les moteurs d’une mito intérieur et carrosserie n’ont rien avoir avec une punto après que il y’a partage de la plate-forme ça change quoi dans le fond lol on parle du même groupe et tout les constructeur font ça de nos jours lol
Bonjour, merci pour cette belle video, j'ai la possibilité d avoir une 156 2.0 tw automatic très propre avec 130 mille km, pour 2500 € a votre avis? Merci
L’ Alfa Romeo 156 était très belle, avec de très bons moteurs, et elle était très agréable à conduire. Elle a été un succès commercial. Ce qui est surprenant c’est que la Giulia qui a le meilleur châssis parmi les berlines, et qui a le meilleur comportement routier, ne connaît pas le même succès.
Jolie reportage, du coup comme vous ne parlez pas de la boite Selespeed, j'imagine que la légende, qui raconte que cette boîte serait la toute 1ere boite robotisée simple embrayage dérivée de la F355 F1 (chez Fiat aussi à l'époque), est fausse. C'est dommage car c'est une excellente boite aussi mal réputé que Alfa Roméo dans les années 80/90, il fallait juste ne pas la confier au réseau Alfa qui la remplaçait systématiquement alors que que souvent un simple réglage était nécessaire. Pour la côte, pas sur que la Selespeed en ts ne remonte de si tôt tellement est elle a mauvaise réputation mais je regrette énormément d'avoir revendu la mienne.
Salut !!! j'adore vos vidéos ! Continuez comme ça !! Pour le prochain autokultur ou peut être autokultur express, que pensez vous de la ford cougar de 1999? J'espère que vous trouverez le sujet intéressant car c'est une super voiture, méconnue et hélas boudée face à la concurrence. A bientôt
aujourd'hui , 15 avril 2024 ....apres avoir visionné l'Alfa Milano (no commnent) je suis en train de visionner tes videos spécial ALFA ROMEO ( si tu te rappelle, je voulais te taper pour la video de lÁLFA75)....jet j'ai envie de pleurer....
Ma 147 twin spark 1,6 a toujours été fidèle vendue à 200000km a part un embrayage que de l entretien ,passage a la MX5 Mazda J avoue que je l aurais bien conservée mais il faut raison garder 💰
156 GTA V6 3.2 = 250ch. a lépoque nous avions la Xantia V6 3L Activa = 217ch. (pour un 3.2L PSA = 231ch) sachant qu'avec Venturi sur la 400 GT il monte jusqu'a 408ch. Pourquoi nos constructeurs n'ose pas ???? Comme j'aurais aimer une C6 V6 bi turbo essence avec genre 450/500ch lol
La 156 est vraiment très réussie, un des plus beaux modèles de sa catégorie (berline ou break), si ce n'est le plus beau. Alfa avait même osé la sortir en bleu ciel typique des années 60-70, ce qui lui allait très bien et changeait des peintures austères. Merci Robin pour ce moment.
156 SW 2.0 selespeed de 2001 achetée 1500 euros avec CT en 2016, depuis réfection robot, changement commande de BV, changement de tout les silent blocs, de la crémaillère, de la ligne d échappement en 30.000km. Mais bon elle est belle, confortable et tourne à l ethanol donc on lui pardonne. 😅
La 156 phase 2 est la plus belle et bien mieux finie que la phase 1 et evidemment bien plus belle que la phase 3. Une berline incroyable à conduire. Des cuirs d'une qualité folle. Aucun problème grave de finition. Dommage que la 159 fut aussi placide et lourde. La Guilia est la digne héritière de la 156 et propulsion en plus
Une des meilleures Alfa de tous les temps. 300000 kms avec la mienne, une 2.4 JTD Pack, fiabilité hors pair. Par contre et c'est bien vrai, les trains roulants s'usent vite en conduite rapide, et du coup toujours une contre visite au CT 😂. Sinon une fabuleuse voiture, que je regrette toujours et c'est d'ailleurs la seule voiture que je n'ai pas eu envie de changé...
Mmmm Catherine Zêta Jones 😎 Bon sinon j’aime bien l’Alfa Roméo 156 surtout en version Sportwagon GTA 😎 Bellissima le V6 👍 400ch uniquement sur le train avant ... de quoi vous allongez les bras 😧
Alfa Romeo 156 GTA, modèle qui m a fait fantasmer et que je possède depuis 2005.Elle est de juillet 2003,et a donc 20 ans,130 000 km rouge jante téléphone boite selepeed intérieur cuir noir❤
Bonsoir. Fiat, c'est à dire Agnelli, n'ont pas vraiment acheté Alfa à IRI (holding de l'état italien qui permettait la relance de l'industrie italienne après guerre). Ford voulait acheter Alfa. Or M.Prodi s'est contenté du versement de la première mensualité de l'emprunt... beau cadeau à la famille Agnelli... qui en avait beaucoup besoin.
![ALFA ROMEO ALFETTA : TUEUSE de BMW [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/dufbDzoLgg4/mqdefault.jpg)
![ALFA ROMEO ALFETTA : TUEUSE de BMW [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![VENTURI : L'Histoire de la plus Grande Fierté / Déception Française [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/RUPEFJ222N4/mqdefault.jpg)
👉 Pour commander les produits Fusiocoat : fusiocoat.fr/
👉 10% de remise avec le code promo : CARJAGER 😁
👉 Ma chaîne secondaire : www.youtube.com/@autostrada_robin
En tant que jeune et futur mécanicien, j'ai réussi à dénicher une 156 sw noire nacrée de première génération avec le v6 2.5l. C'est une pépite dans tous les domaines, que ce soit en terme de motorisation, de tenue de route ou de freinage. Sans oublier la ligne de la voiture, dont je ne me lasse pas à chaque fois que je la regarde. Je n'aurais jamais penser tomber à ce point sous le charme d'un modèle un jour, et j'en reviens encore moins d'avoir réussi à en acquérir une avant mes 20 ans. Merci Alfa
Super vidéo! Pour l'anecdote, mon père (Walter De Silva du coup) et moi avons acheté il y a maintenant quelques mois une Alfa Romeo 2000 GTV à travers vous! CarJager! Si j'avais su que vous faisiez une vidéo sur la 156, on aurait pu organiser quelque chose, c'est malin haha
En tout cas, toujours beaucoup d'amour pour Alfa Romeo de son côté!
Votre père est un génie d'avoir créé l'Alfa 156
Oh quel grand plaisir de lire ce commentaire ! Il va falloir qu'on s'organise une petite entrevue 😇
J'aurais été inexcusable de zapper cet épisode, pour ma part dix ans de bonheur avec une 156 1.8 Twin Spark de 2003 (une des premières phase 3), côté points forts un design très réussi et indémodable, un châssis bien que réchauffé très efficace, un moteur qui répondait bien et surtout qui chantait bien, et une bonne fiabilité générale (jamais changé la courroie de distribution, pourtant le point faible des Twin Spark), côté points moins forts une finition aléatoire et la banquette arrière fixe, malheureusement une C3 l'a emplâtrée a l'arrière et elle a fini VEI
Du temps où j'allais au salon de Genève chaque année, elle m'avait éblouie par son coté fluide et puissant!
C"est pour ça que j'ai acheté une 147 après, Alfa Romeo faisait des efforts, y-compris en terme de matériaux, d'assemblages et de finitions.
J'ai eu la 1° 156 JTD 2.4 136CV, puis la SW à 150CV. Quel régal ce moteur et le plaisir de conduire cette voiture. Vraiment la meilleure voiture of my life.
J'ai découvert la chaîne hier et deja une bonne dizaine de vidéos vues, je vous felicite j'adore.
J'ai cherché l'Alfa 159 que j ai possédé en 2l4 jtm version berlina Q4 et ensuite la 3.2l V6 Q4 en version SW. Cette voiture est pour moi une des plus belle berline, une vidéo serait bienvenue même si elle ne sera pas valorisante je suppose.
Mais ceci est un autre sujet que je ne manquerais pas de commenter sous la vidéo.
La 159 v6 n'est pas d'origine Alfa ça vaut rien.
La dernière vrai Alfa c'est la 156
J'ai eu une des premières sportwagon livrées en Belgique (je crois que nou étiez (sommes ?) le plus gros marché d'exportation à l'époque, notamment communauté italienne oblige). Je n'ai jamais retrouvé de voiture plus agréable à conduire.
7:51 En Sportwagon et sans ces bas de caisse de m... qui cassent la ligne tout en rondeur. C'es le côté plongeant de l'arrière qui a séduit... et a été copié par toute le monde (Mercedes CLA, 508 SW etc), en moins bien.
9:27 C'est la sellerie que j'avais, extérieur rouge Protéo (métallisé). Une Alfa, c'est rouge ! 😉
9:28 J'adorais la matière de ce volant (et pommeau du levier de vitesse). Tellement doux mais pas glissant. Le compromis parfait ! Et ces compteurs sur fond blanc, façon rétro.
10:01 J'ai détesté ce restylage, surtout les feux arrière qui n'étaient plus aussi beau. Tout l'équilibre esthétique était perdu. Si un jour, je dois en racheter une, ce sera celle d'origine, rouge bien sûr.
J'arrête la vidéo ici, ça me fait trop mal au coeur : 25 ans après, je la regrette encore.
Magnifique !!
Ayant eu une 156 SW (que je regrette amèrement ce soir d’avoir vendue…), je partage une anecdote qui me semble tout de même assez connue.
Mon épouse et moi étions alors la cible parfaite d’Alfa pour ce (petit) break. Pour ceux qui se souviennent de la brochure, en photo principale : Un jeune couple avec un nouveau né !
Donc pas trop difficile de convaincre mon épouse (bien enceinte) de préparer l’agrandissement de la famille.
Sauf que le coffre de la SW était plus petit que celui de la berline….
Bon, en chargeant en hauteur, avec le filet de séparation de l’habitacle on pouvait charger la bête.
Mais surtout quelle classe, et quelle plaisir à conduire (même en puissance modérée).
Encore merci pour la vidéo.
La 156 reste mon meilleur souvenir de toutes les voitures que jai eu.
La 156 quelle caisse, quelle Alfa ! Pour moi la meilleure représentante de l'espèce jusqu'à l'actuelle Giulia, qui est un rêve sur 4 roues.
J'ai eu 6 156 en berline et sportwagon, en JTD, TS et JTS, boîte manuelle et Selespeed, que du bonheur à chaque fois.
La plus durable a franchi les 400 000 km, les autres ayant dépassé les 250 000 km sans sourciller, à part bien sûr quelques changements de triangles et de calorstats.
Mais quelle beauté, quel plaisir et, en série 2 et 3, quelle finition !
Dommage en effet que la 159 ait rompu le charme
Merci pour cette belle vidéo. Ancien propriétaire de deux 156 SW, phase 1 puis phase 2, la dernière était une 2.4 JTDm 175 20v qui était juste fabuleuse, dotée d’une très rare option d’usine châssis sport et suspensions surbaissées comme sur les GTA, avec un couple énorme qui me permettait avec un simple rétrogradage en 3ème de laisser sur place des propriétaires d’allemandes quelque peu surpris. Je me souviens d’une course de nuit sur autoroute avec une Audi S3 pendant plusieurs kilomètres, dans le respect, nous nous passions le relais comme des cyclistes en échappée, pour être tour à tour à la poursuite, sans prise de risque, juste de la vitesse, c’était dingue. Une fois arrivés au péage nous nous sommes parlés à la portières, et le conducteur de la S3 fut scotché de découvrir que je roulais au mazout !!😂😂😂
J’ai toujours ma 156 1.8TS 16s , achetée neuve en 1998 , elle roule toujours le dimanche ….. les autres jours c’est ma Giulietta 150cv diesel superbe sensation
Tu as combien de kilomètres ? Niveau fiabilité ça donne quoi !?
@@minutepapillon5060 Bonne question.
Etant propriétaire d'une Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 de 2000 avec 113000 km, je ne peux qu'approuver tes propos :) D'ailleurs, tu reprends deux plans de son intérieur dans ta vidéo (avec le cuir fauve).Tu racontes avec brio l'histoire de ce modèle essentiel pour la marque, puisque cette voiture a relancé le constructeur à l'orée des années 2000. En tout cas, félicitations pour ton travail 🙂
Les plus beaux V6 jamais construit, qu’on ne construira probablement plus, norme Euro antipollution oblige et très connus sous le capot des belles 156.
Que ce soit en 2.5 V6 en 194 cvs, en 3.0 V6 en 220 cvs ou l’exclusive 3.2 V6 GTA de 250 cvs, à lui seul il mérite d’être sur un piédestal.
Le coup de crayon de Walter Da Silva tapa dans le mille et les ingénieurs de chez Alfa Romeo firent de cette diva italienne, une légende de la Scala de Milan.
Le moindre coup de frein t’expediait tout droit dans le pare-brise, et quel caractère, sonorité et ligne digne d’une bombe latine.
Dommage que ces moteurs ne se retrouvèrent pas sous le capot des 159
La Giulia rectifia le tir avec des 2.0 turbo essence en 200 et 280 cvs et l’exclusive Quadrifoglio Verde 2.9 V6 biturbo de 510 cvs qui battit le record au Nurburgring à l’époque.
La Giulia 2.9 V6 biturbo GTAM enfonça le clou en terme de performances, d’un style 100 % Alfa Romeo retrouvé, mais à quel prix!!!
Très bonne vidéo explicative pour les grands connaisseurs et amateurs de belles et vraies mécaniques que sont les Alfa Romeo
Forza Alfa
Deux petites remarques, en plus du merci pour cette excellente vidéo ; un : Catherine Zeta Jones me ferait acheter n'importe quelle voiture et deux : ce serait top de voir ce pilote...
N’oublions pas la magnifique 147. Le 2L twinspark est un délice à conduire.
Yep 😊
Il raconte n importe quoi.... c'est la 147 qui a sauvé alpha
@@leductv8645 en terme de vente c’est kifkif. On peut dire que ces deux modèles symbolisent la renaissance d’Alfa.
Non
la 156 est apparue 3 ans avant la 147 (1997 contre 2000) et quand la 147 est arrivée, environ 350.000 Alfa156 avaient déjà été vendues.
C est donc bien elle qui a permis le redressement des ventes, et la rentrée d’argent qui allait avec..
Quand la 147
Alpha?
Tres bon. I'm onto my third Busso 156 - now have a very early '02 GTA as my daily driver. She has just passed 250,000km and is easily the best car I've owned in the last 35 years. Black on black with usual later model upgrades - including the Q2 diff and 330mm Brembos, plus adjustable coilovers, custom exhaust, and adjustable sway bars. And what a sound. It's probably the only "forever" car I'll own.
J'ai eu une 156 2.5 190cv bleu novella (ma première boite 6, très bonne au passage), amoureux de Bmw et leurs 6 en ligne et honnetement se busso me rendait fou de bonheur presque plus jouissif, plus rageux et mélodieux que ma 328i, seul défaut sa consommation comparativement, pas mal soucis également silent bloc sur le train avant qui couinait plus qu'une charrue et impossible de régler le soucis, par contre côté sellerie, le cuir Alfa au top, prévoir également un beau budget côté distribution... magnifique vidéo comme à l'accoutumé
Pareil pour moi j’étais content de mes bmw mais je m’ennuyais a les conduire passé le waouuu de la découverte après c’était presque boff
Alfa m’a réveillé
@@alainproviste349 leurs pubs ne mentaient pas : la mécanique de l’émotion.
Tres belle video....je ne connaissais pas Autodelta England ...
Par contre j'ai connu le boss de Autodelta ..Carlo Chiti,il m'a pris dans ses bras...( En fait,j'etais invité par Alfa Romeo Benelux au GP de Belgique....j'etais dans le stand ALFA ROMEO et Carlo Chiti m'a pris dans ses bras pour me mettre sur le côté pour ....passer
La 90 est si peu connue mais c’est un monstre de confort dans sa version QO avec le son du Busso… meilleure voiture qui m’ait été donnée d’avoir
Quelle beauté cette 156, elle faisait baver à l'époque, elle continue à faire baver !!
La calandre déjà, c'est légendaire, avec la plaque d'imat décalée...
Les italiens savent faire des voitures !
Salut Robin, un vrai petit moment de plaisir à visionner, mais vu ta passion pour Alfa, il n'y a pas de doutes à avoir quant tu traites un modèle de la marque, cette 156 est vraiment divine, comme quoi une ligne bien dessinée est intemporelle, et finalement pas si mal finie que cela à voir toutes celles qui sont encore sur les routes.
J ai toujours adoré cette marque et Guzzi en moto ,(v11 ds le garage,check) deja petit mon pere avait une 33 ,achetée neuve (elle rouillait deja direct) gamin j adorai cette voiture,le jour qu il l a vendue je tapais tellement la tristesse 😢 que l acheteur m avait filé un billet de 50 f ... Plus tard j ai eu la 156 2.4 jtd un bonheur ( c était le seul diesel que j ai eu ) j ai du la revendre 😢 l été dernier j ai été au musée d Arese , exceptionnel ce musée mes 2 ados de gamins qui sont pas trop voitures on adoré ,bref moi j ai pris une résolution : 18:58 économiser (smicard toi
même tu sais)et me trouver une alfa essence c sur un v6 oui ce serait le top ,soit une 156 ou gtv ou gt ,et vla je la garde c sur ce sera pas mon daily 🎉🎉🎉mais whaa le kif
Hélas moto guzzi a été absorbé et les concessionnaires ont disparu 😡
Un grand merci pour cette vidéo !!!
Ancien propriétaire d'une 156 1.8ts berline, je viens d'acquérir une 159 1.9jts sw...autant dire que j'attends avec impatience votre vidéo sur l'Alfa 159....;)
La Giulia actuel est vraiment pas mal et représente parfaitement l’âme d’alfa Romeo après le stelvio et le tonale sont de très belle voitures qui même si ne représente pas l’âme de alfa a 100 % vont simplement de mode aujourd’hui parmi tout les modèles suv qui s’impose sur le marché
Reste t'il encore des vraies Alfa pour alfistes ?
Giulia : clairement oui !
Stelvio : à la rigueur
Tonale : pas vraiment
@@jeanmazerin8370 le truc c’est que la mode des suv ne va a aucunes marques dans le sens que c’est nouveaux y’a 20 ans c’était assez rare encore
Merci de nous raconter l'histoire de cette 156, tu connais bien le contenu et l'histoire des italiennes. La 164 a été un .flop avec le moteur diesel. Merci a toi et hâte de voir la prochaine
Je trouve cette voiture magnifique tout l'esprit Alfa Roméo ligne Bruit en essence bien sur !!! J'ai conduit une 2L 157 CV sa roulait super bien !! Par contre se moteur bouffait les distributions et il fallait pas excéder 60.000 kms avant de changer la courroie sinon gard à la casse !!!! La 159 qui suivi était aussi très jolie surtout la face avant agressive belle vidéo !!!
toujours de très bonnes vidéos. merci
Hâte de voir la Brera 😍
Encore une très belle histoire que tu nous racontes. Bravo et merci. La 156 GTA SW est un des plus beaux breaks. Je me verrais bien cet été avec , enroulant quelques cols auvergnats
Je déteste sa ligne : surtout la sportwagon est toute en rondeur, les bas de caisse "sport" cassent toute l'esthétique de la voiture. Je sais que chaque fois que je dis cela, je me fais incndié, mais j'ai quand même raison, c'est la vérité vraie. 🤪
@@yoops66 Pour moi, c'est pareil. Les bas de caisse me perturbent au point de casser mon désir. Mais ses formes rondes m'excitent comme un cul de collégien que je me hâte d'incendier. C'est la vérité plus que vraie.
Perso, je pensais qu'Alfa était une voiture de mecs. Autant pour moi. La prochaine fois , j'attaque par son pot d'échappement. Moteur en marche, je la fais caler.
merci pour tes video c est toujours un plaisir en rentrant du boulot a regarder avec une petite bière🙂
Belle video, même si la passion l emporte parfois . Pas un mot sur les trains roulants a surveiller comme du lait sur le feu ?😅
Belle section de commentaires d' Alfistes passionnés, qui s expriment bien, merci!
Je suis d'accord avec toi Robin, le break est magnifique, le dessin de l'arrière est sublime, la plus belle des 156.
C'est vrai que le dessin de l'arrière donne quasiment envie de lui rentrer dedans.
Tu n'as que ce cela à faire, pauvre type (Kersauson dixit).
@@pget8462 je ne t'ai rien demandé pauvre con ( dixit moi-même )
Très intéressant, je ne connaissais pas les versions Autodelta. Vivement une video sur l'Alfa 6 !
Oh oui, je bande déjà.
toujours au topla 159 SW et la Brera sont les plus belles depuis un moment chez Alfa mon avis 😉 mis a part la Giulia vivement le SW 😅
Propriétaire de plusieurs 156
J'en ai toujours une
156 ph2 finition TI
1.9 jtd 140
375000kms, turbo, injecteurs, egr d'origine !!!
Bien plus solide qu'une 320d e46 aussi bien en mécanique qu'en corrosion !!!
Alfa for ever !!!
Bonjour Robin, j'adore tes vidéos,les Alfa 😍😍😍, mon seul regret, ce ne sont plus des propulsions ( d'ailleurs, qui en fabrique encore ?).
400 poneys sur les roues avant, ça doit aussi amusant qu'une propulsion en hiver...Il faut du doigté...
Encore merci pour cette belle vidéo, pleine de découvertes...
Continues à développer notre culture avec le même humour, c'est un régal...
La 156 et belle, elle a un touché de route très agréable, y'a une belle remonté d'information dans le volant, j'ai adoré cette voiture, et cette marque et incroyable je l'adore ❤️❤️🇮🇹 Vive Alfa Romeo, vive Fiat, vive Ferrari, Maserati, Lancia 🤣🤣 quelle beau pays !! ❤
Vous avez vu l"état des routes de l'hexagone et les gros radars qui y fleurissent ? Allez vous exciter sur les circuits, ce sera moins cher au final.
C'est vrai qu'elle a eu beaucoup de succès, on en voit encore sur la route même si ce sont essentiellement des diesels.
A sa sortie, c'était une révolution. Elle marqua les esprits et la pub ridicule avec Catherine Zeta Jones avec son célèbre "My shoes, please." dont la plupart de mes "camarades" de l'époque au collège n'hésitaient pas à reprendre de manière virale pour un oui ou pour un non y est pour beaucoup.
Alors que la voiture a toujours été géniale et fidèles à eux-même, la marque italienne n'est toujours pas parvenu à faire de bons plastiques ainsi que l'électricité et l'électronique de qualité. Pourtant les moteurs restent et resteront fiables sans parler de leur son qui leur donnent une âme. Il y a aussi le confort qui est exceptionnel, mieux que chez les allemands. La tenue de route est également plus que correcte.
Je reconnais que c'est quelque chose que je répète souvent dans mes commentaires dès que l'on parle d'italiennes ou d'anglaises mais c'est la vérité.
Ce que j'ai toujours trouvé à la fois étrange et original, ce sont les poignées de portes arrières qui sont invisibles et proches des vitres. Chose que Seat reprendra quelques années plus tard sur certains de ses modèles dont la Leon.
En sport auto, il y avait l'Alfa 156 qui remporta de nombreuses courses en supertourisme aussi bien dans le championnat européen (ETCC) que dans le championnat du monde (WTCC). Elle fut même titrée à 4 reprises en ETCC (2000 à 2003) avec Giovanardi et Tarquini et 2 fois dans le championnat italien de supertourisme en 98 et en 99 avec Giovanardi.
Sinon, pour ma part, j'ai une Alfa GT 2.0 JTS de 2009 qui n'est autre qu'une "156 coupé." C'est également pour cette raison que cette vidéo m’intéresse tout particulièrement car il y a énormément de choses en commun entre les 2 modèles.
La Giulia est la meilleure de toute mais la 156 est la meilleure traction chez Alfa même si la version Sport wagon Q4 la surpassaient pour le plaisir de conduire.
L’Auto Delta concept officiel est dans une collection japonaise.
OkTech en Suisse allemande fait des versions 156 en 3.9 de 455cv je crois.
J'ai la chance d'avoir possédé une 2.5 V6 pendant quelques années, une merveille de douceur, de souplesse en conduite tranquille, et de force dans les tours, accompagnée d'une mélodie enchanteresse. Je roule maintenant en 159 JTDm 16 150cv, une chaudière à mazout confortable, puissante et moins coûteuse en carburant, reste la passion Alfa Roméo.
16v, voulais-je dire
Très sympathique vidéo. La mélodie d’un moteur a toujours été un point important pour moi et les moteurs Alfa ont toujours joué la bonne partition. J’avais acheté il y a bien longtemps un Coupe fiat 5 cyl turbo et la mélodie était du même acabit ( même si les sonorités de 5 et 6 cylindres ne se comparent pas évidemment ;) ) peut être une idée pour une future vidéo ? ;)
Salut Robin, dis moi, le v6 holden sous le capot de la 159, tu saurais me dire de quel modèle il s'agit ? Car certains de ces moulins sont capables de sortir de très grosses valeurs après préparation, et rivalisent largement les v8 produits par les filiales Ford de la même époque.
Petit, elle me faisait délirer avec sa plaque d'immatriculation avant sur le côté !
C est l élégance italienne ça
merci Robin pour cette rétrospective sur la 156, j'ai possédé une 155 2.5 TD avec une carrosserie de Quadrifoglio, cette voiture avait un moteur VM, donc fragile des culasses, mais très performant, quant à la 156 j'en ai eu deux, une 4 cylindres JTD et une 2litres essence, et cette voiture est une vrai réussite, et il me semble que l'injection à très haute pression avec le common rail du moteur JTD est une invention des ingénieurs ALFA et dont le brevet à été vendu à Bosch - peut-être que quelqu'un peut confirmer ou infirmé cette information - le 5 cylindres JTD est fantastique et increvable
Première voiture de serie à être monté en common-rail et fiable contrairement aux hdi juste après ou il y a eu au départ beaucoup de casse.
@@alfetta321Sur les premières Xantia 2l Hdi 110 ch, la pompe à injection avait du mal à partir de 100 000 km.
Je me souviens très bien d'un soir de décembre 1997 à Hamburg dans le RER locale ,Station Hauptbahnhof, une grande affiche vantant les mérites de l'Alfa Roméo 156 avec Photo de 3/4 avant. Et moi qui me suis dit :"Oh putain! quelle caisse"
A chacun son stimulus. Juste une question de niveau.
Ah la 156, belle voiture même en 2023. Une vraie reussite signé Walter Da Silva. Une très bonne plateforme et de bonne mécanique ( le twin spark, les V6❤, et les jtd premier diesel common rail vendu). Très surpris de la version Autodelta, on en apprend tous les jours, et Robin est un très bon professeur d'italiannerie automobile. En complément, allez voir l'essai de la 156 sur Atmo😉🍻.
Ce qui est marrant quand tu cherches une 156 sur les petites annonces, c’est qu’elles sont souvent vendues avec 2 pages de rapports de CT 😁!
J'en ai une avec un CT vierge, mais pas à vendre
@@monsieurv6476 Tu la vendras quand il sera plein ! alleeeeez dit le 😄!
J’ai possédé 2 Alfa 156, dont une gardée 12 ans. Les CT étaient vierges.
@@ayamahei1393 😂 non, je fais juste comme pour n'importe quelle autre voiture, je l'entretien
La mienne (une Sportwagon 2.5 V6 de 2000 avec 113000 km, 82000 au moment de son achat) n'avait que deux défauts sans contre-visite et a bénéficié (et bénéficie toujours) d'un suivi très rigoureux. Il suffit de bien les entretenir, tout en ne cherchant pas à économiser sur les pièces et tout ira bien ;)
Au top comme d'habitude ❤
C’est vrai que j’ai toujours apprécié la ligne de cette voiture, et qu’elle passe toujours très bien l’épreuve du temps. Comme quoi on est un peu couillons, la ligne ça fait tout, alors que je ne jetais pas un second regard à sa prédécesseuse. Le gros souci pour moi c’est les jantes.
La 156 en 2,4 Jtdm...un régal à conduire et une fiabilité irréprochable à part, pour ce qui me concerne, la courroie d'accessoires pétée 2 fois quand même. Ma meilleure voiture après ma 146.
Celui qui arrive de nous jours à trouver une 156 2,5 v6 24v est un homme heureux
MERCI ❤!
Bonjour je viens d’acquérir une 156sw 1.9 16s avec 150cv, juste connaître à quel année est elle arrivé à été modèle de l’année il me semble qu’elle a été élus en 1998 c’est bien ça ?
Je roule toujours (au quotidien) avec ma très modeste 1,6l (105 cv - boîte longue) de 1998, achetée d'occasion en 2001 moins de 11 000 €.
Et je ne suis pas pressé d'en changer, vu les prix délirants des tondeuses électriques actuelles.
Giulia et Stelvio, les meilleures. Mais c'est vrai qu'à l'époque, la 156 apparaissait déjà comme une référence.
jaime bien la 156 phase 1 ,mais la 159/brera a un regard qui tue
Le père d'un copain a eu la 1.8 Tspark. Belle sonorité, et bonne patate aussi.
Souvenirs visuels de cette voiture : volant et pommeau levier de vitesse en bois. Pour braquer les roues, un tour à gauche ou un tour à droite étaient suffisants. Pas de banquette arrière rabattable.
Oui, et alors ?
Comme ça tu évite d aller acheter des daubes chez IKEA sauvé par la banquette fixe 😂😂😂
Bonjour Robin,
La 156 est vraiment une très belle voiture.
Hydrophobe ou hydrofuge pour le traitement céramique ?
Encore une superbe vidéo.
Un café ,des alfa bon mercredi à tous 😃
Bonjour, c’est vrai qu’elle est magnifique, mais ayant eu 17 Fiat et Alfa, dont 3 156: 140, 150 et 175 CC, 2 159 : 200 et 210cv qui malheureusement : actuacteur boite vitesses, grincements permanents silent-bloc barre stabi, pneus arrières usés à 4000kms, injecteurs morts, housse cuir siège avant et banquette arrière avec gros défauts, subwoofer hs, remontage à la va-vite avec grillons permanents, factures révisions hors de prix, marque trouvant tout cela normal sur des véhicules neuf! Concessionnaires dépassés, véhicules récupérés avec pratiquement 90 kms de plus (c’est personne qui les a parcourus), j’avais beau adorer ces véhicules, stop! Depuis que j’ai fui ces marques , 1 révision par an et c’est tout! C’est malheureux quand on passionné de voiture comme je le suis, mais la tranquillité d’esprit ça n’a pas de prix! Malgré tout je les trouve toujours magnifiques, mais plus chez moi.
On la louait chez Europcar. Convoyages mémorables 😎
T'aurais pas dû dire de ne pas aller voir la première vidéo......Ah oui mais non ! C'est sur une Lamborghini ! Alors non ! Tu l'as échappé belle ! 😁
En ce qui concerne la 156..... J'en veux une !!!! Une Sport wagon, mais pas le 2.4L, juste le 1.9 JTD. Une beauté ! Pas besoin d'une GTA, qui fait peur et n'est pas franchement belle avec tous ces plastoks et ces abominables Jantes Teledial. Après la Autodelta est plus jolie mais bon ! Par contre je ne savais pas qu'ils y avaient collé un Holden. Etrange !!!
Quant au machin SUV, je crois surtout qu'Alfa suit les désirs dégueu' de la clientèle. Une plaie ces SUV. L'antithèse de la bagnole ! 😉
Super vidéo ! 👍 petite question, quelle est le modèle de t’es lunettes ?
Alfa avait ses tractions avant le rachat par Fiat, c’étaient les 33 et Alfasud, qui étaient en quelques sortes les entrées de gamme du constructeur
Alfa Sud niveau mécanique d'après Les anciens et mon père rien a dire
Par contre niveau carrosserie c un autre délire
Mon père en acheter une 1980 la voiture était de octobre 78 de Loin c'était nickel mais en dessous sa rouillais très très vite
Elle ont casiment tte disparue
Merci beaucoup pour ce super reportage sûr la 156 que nous aimons beaucoup.
Je regrette la 156 GTA (version berline) que j'ai gardée de 2002 à 2007 mais suis heureux malgré tout de posséder à ce jour un GTV 3,2l V6 phase 3 de 2003.
Un GTV 3,2 litres phase 3 ne fait il pas 250 chevaux ? C est très énervé comme bête 👍et super intérieur 👍. Défaut,trop petit a l arrière,déjà la 155 n est pas grande
@@jean-charleslariviere3658, 240 ch. J'ai eu aussi 2 coupés GT, celui-ci disposant davantage de place à l'arrière que le GTV... Mais peu importe, une Alfa, c'est au volant qu'on l'apprécie le mieux !
Merci d'avoir fait un épisode sur alfa c'est toujours un plaisir ❤🍀🍀 continue comme ça 👍👍
Ah que je la regrette ma 156 sportwagon 2 litres JTS. Une vraie balle de fusil, que du plaisir à piloter et fiable pour ne rien gâcher..
J'ai bien aimé ma 155 2.0 twin spark, modèle 1993, avec le vrai moteur Alfa, à chaîne...
La 159 est pas mal non plus , basse et large elle annonçait ce que serait la fabuleuse Giulia !
La mito et la Giulietta aussi sont pas mal
La Mito, franchement pas beaucoup, une Punto recarrossée.. .
@@BenoitXVIII j’ai jamais compris le fait de critiquer le partage des plateformes lol les moteurs d’une mito intérieur et carrosserie n’ont rien avoir avec une punto après que il y’a partage de la plate-forme ça change quoi dans le fond lol on parle du même groupe et tout les constructeur font ça de nos jours lol
@@BenoitXVIII moi je la trouve magnifique
@@antoniobuonanno7902Giulietta un grand Oui mais là Mito je suis aussi très mitigé 😕
Bonjour, merci pour cette belle video, j'ai la possibilité d avoir une 156 2.0 tw automatic très propre avec 130 mille km, pour 2500 € a votre avis? Merci
très bonne vidéo, peut- être un futur épisode sur la 147 ??
Oui bonne idée
La 156 jtdm 2.4 5 cyl Turbo 🔥🔥💣 la meilleure oui
C cette 156 là que j' ai eu le seul diesel que g possédé d ailleurs, la phase 1 136 CH avec l aileron monstre d origine
L’ Alfa Romeo 156 était très belle, avec de très bons moteurs, et elle était très agréable à conduire. Elle a été un succès commercial.
Ce qui est surprenant c’est que la Giulia qui a le meilleur châssis parmi les berlines, et qui a le meilleur comportement routier, ne connaît pas le même succès.
Jolie reportage, du coup comme vous ne parlez pas de la boite Selespeed, j'imagine que la légende, qui raconte que cette boîte serait la toute 1ere boite robotisée simple embrayage dérivée de la F355 F1 (chez Fiat aussi à l'époque), est fausse.
C'est dommage car c'est une excellente boite aussi mal réputé que Alfa Roméo dans les années 80/90, il fallait juste ne pas la confier au réseau Alfa qui la remplaçait systématiquement alors que que souvent un simple réglage était nécessaire.
Pour la côte, pas sur que la Selespeed en ts ne remonte de si tôt tellement est elle a mauvaise réputation mais je regrette énormément d'avoir revendu la mienne.
Salut !!! j'adore vos vidéos ! Continuez comme ça !!
Pour le prochain autokultur ou peut être autokultur express, que pensez vous de la ford cougar de 1999? J'espère que vous trouverez le sujet intéressant car c'est une super voiture, méconnue et hélas boudée face à la concurrence.
A bientôt
Alfa Roméo, une marque de prestige! 💙💟❤🌼🌻🏵🌷🌹💮🌸🌺☮☯🏳🌈!
aujourd'hui , 15 avril 2024 ....apres avoir visionné l'Alfa Milano (no commnent) je suis en train de visionner tes videos spécial ALFA ROMEO ( si tu te rappelle, je voulais te taper pour la video de lÁLFA75)....jet j'ai envie de pleurer....
Ma 147 twin spark 1,6 a toujours été fidèle vendue à 200000km a part un embrayage que de l entretien ,passage a la MX5 Mazda
J avoue que je l aurais bien conservée mais il faut raison garder 💰
156 GTA V6 3.2 = 250ch. a lépoque nous avions la Xantia V6 3L Activa = 217ch. (pour un 3.2L PSA = 231ch) sachant qu'avec Venturi sur la 400 GT il monte jusqu'a 408ch. Pourquoi nos constructeurs n'ose pas ???? Comme j'aurais aimer une C6 V6 bi turbo essence avec genre 450/500ch lol
J'ai essaye cette caisse en V6 sur le circuit de monthlery a l'époque de sa sortie et depuis je veux une alfa
La 156 est vraiment très réussie, un des plus beaux modèles de sa catégorie (berline ou break), si ce n'est le plus beau.
Alfa avait même osé la sortir en bleu ciel typique des années 60-70, ce qui lui allait très bien et changeait des peintures austères.
Merci Robin pour ce moment.
Merci pour ce moment.
156 SW 2.0 selespeed de 2001 achetée 1500 euros avec CT en 2016, depuis réfection robot, changement commande de BV, changement de tout les silent blocs, de la crémaillère, de la ligne d échappement en 30.000km. Mais bon elle est belle, confortable et tourne à l ethanol donc on lui pardonne. 😅
Elle est vraiment belle !
La 156 phase 2 est la plus belle et bien mieux finie que la phase 1 et evidemment bien plus belle que la phase 3.
Une berline incroyable à conduire.
Des cuirs d'une qualité folle.
Aucun problème grave de finition.
Dommage que la 159 fut aussi placide et lourde.
La Guilia est la digne héritière de la 156 et propulsion en plus
La Giulietta, la Giulia d'aujourd'hui sont de "vrai" Alfa Roméo, molto belle !
Je prendrait bien la Catherine zeta en levrette sur la banquette arrière moi.. tiens 😂❤😊
Une des meilleures Alfa de tous les temps.
300000 kms avec la mienne, une 2.4 JTD Pack, fiabilité hors pair.
Par contre et c'est bien vrai, les trains roulants s'usent vite en conduite rapide, et du coup toujours une contre visite au CT 😂.
Sinon une fabuleuse voiture, que je regrette toujours et c'est d'ailleurs la seule voiture que je n'ai pas eu envie de changé...
Moi j'avais une alfa 164 turbo essence une bombe c'est auto la 😊
Garde là
Mmmm Catherine Zêta Jones 😎
Bon sinon j’aime bien l’Alfa Roméo 156 surtout en version Sportwagon GTA 😎
Bellissima le V6 👍
400ch uniquement sur le train avant ... de quoi vous allongez les bras 😧
J'adore les 155 et 156
Mais mon rêve c'est un vrai Frankenstein
Une 159 finition TI en Q4 avec un Busso 🤣
Alfa Romeo 156 GTA, modèle qui m a fait fantasmer et que je possède depuis 2005.Elle est de juillet 2003,et a donc 20 ans,130 000 km rouge jante téléphone boite selepeed intérieur cuir noir❤
Bonsoir.
Fiat, c'est à dire Agnelli, n'ont pas vraiment acheté Alfa à IRI (holding de l'état italien qui permettait la relance de l'industrie italienne après guerre). Ford voulait acheter Alfa. Or M.Prodi s'est contenté du versement de la première mensualité de l'emprunt... beau cadeau à la famille Agnelli... qui en avait beaucoup besoin.
😂😂😂
Pauvres comme job ces agnelli 😂
La 155 DTM 😍
Grave dommage c était pas des propulsion la faute de fiat pour économiser
La Brera est une voiture dont l'architecture est très Alfa Roméo.Elle ne ressemble à aucune autre sur le marché.
...elle ressemble à la Porsche 928.
@@j-mharari3374 Oui un peu, mais elle est très italienne .