Подпишись! - bit.ly/motorro Renault Duster - популярный на вторичном рынке паркетник, построенный на шасси Логана. Автомобиль надежный, неприхотливый, но не без проблем. О них сегодня и расскажу...
лейте нормальное топливо, ТО каждые 10 000 км, качественное масло и фильтры эксплуатируйте не внатяг и не экономя, и будет вам счастье было 3 Дастера 1) бензин 2,0 3 года и 150 ткм, все ок, масложер - литр на 10 000 км 2) дизель 1,5 года - 110 ткм, без проблем 3) дизель 3,5 года - 190 ткм, без проблем, масложор отсутствует, турбина, сцепление, выжимной, кардан, вкладыши - родные на 100 000 меняю аморты, стойки стабилизаторов, шаровые, меняю жидкости в редуктора, КПП, раздатке, тормозуха по необходимости ремень ГРМ - через 90 000 гоняю по пересеченке, трассам, не жалею вообще и не парясь (подвеска отличная, авто крепкий и беспроблемный) расходники - на ТО, лампочки - очень редко допы - сигналка, шумка, сетка в бампер, брызговики колхозные (бока забрасывает без них), бронепленка на передние сегменты кузова и фары, лифт (более жесткие пружины и резина 215/70/16), чип-тюнинг, обработка Супротеком (делал у всех авто) еще переделываю пол багажника для дальних поездок и путешествий (на канале) было много ДТП, сколы до металла не ржавеют по 2-3 года (до ремонта), в отличии от многих гораздо более статусных агрегатов минус - лобовое стекло слабенькое, приходится раз в год-два менять (точки от пескоструя по трассам), кто по трассам ездит мало - это не проблема вообще отличный агрегат диван-эксперты, не имеющие опыта эксплуатации этого авто будут лапшу на уши вешать, не ведитесь еще минус - слабое (иногда откровенно безграмотное) и дорогое обслуживание у дилеров, начиная со 2-го авто все делал сам или у проверенных гаражных мастеров.
Спасибо за комментарий!!!! Хотел покупать бу Дастер, начал смотреть отзывы, ролики об этой машине и немного поостыл, особенно когда рассказывают, что чуть ли не каждый месяц ездят что-то ремонтировать по гарантии. После вашего коммента успокоился, все-таки не зря он мне нравится(со стороны, не сидел в нем и не ездил). Сам катаюсь на Форд фокус 2, все замечательно, но как зима- во двор, на стоянку возле работы- заезжать проблематично, пузом трет. Поэтому только хочу Дастера.Ну и вообще, живу в маленьком городке, есть куча дорог, которые больше смахивают на сельские, чем на городские. Спасибо еще раз!
2023 год, езжу на американце. Но......, Зап.частей почти нет. Уже покупаю б/у колодки с разборки. Хочу купить дачу. Да... Маленький, да... Простой.. да... Дешёвый в обслуживании..да.. доналоговый. Одни да, куплю точно. Это лучший паркетник-внедорожник по соотношению цена/качество. Хороший обзор, ещё раз меня вдохновил к покупке
Пробег 380 тыс км, двигателя F4R, 2012года, сцепление, выжимной подшипник и бензонасос поменял при 300 тыс км, кардан ремонтировал каждые 150 тыс км, сейчас поменял на кардан на шрузах завода Серп и Молот
У нас во дворе тоже такой, как ты был на дустере, в нём бухал, а потом в сельтопе бегал со слезами на глазах и просил луну, его подтвердить. Удивительный вы контингент дустеры!😂🤣😁😀😆
дастер 2011г. пробег 743000 км, на 500000 замена синхронизаторов, замена сцепления на 550000 км, подшипники колес родние,масло от замени до замени без доливки, меняются только расходники,
@@fourthburrito9843 так рестайлинг ничем не отличается. Фазик один у всех. Это обсуждали на форумах. Изменён только впуск и выпуск. Фазик один на впускном распредвале.
Был Дастер 2011 и 2016 годов вып., До 40тыс пробега,у обоих менял все четыре поперечные стойки . Машины по бездорожью почти не использовал. 2016 выпуска две стойки поменял да же по гарантии, с пробегом 15тыс км. Обе машины 2.0 4wd,
Машина всем хороша Надежна по своему комфортна и самое главное прекрасная проходимасть Так что не слушайте ни кого и покупайте Для меня личнр нет плохих машин Все зависит кто за рулем как ездит и как обслуживает машину А как ухаживают за машиной так она и ездит
Был Дастер бензин 2л, 2014 года , продан с пробегом 160тыс.км в 2021, Бежала крыша под реленгами последние 2 года , тяжело решается такая проблема. В остальном только расходники ! Дастер использовался в полный рост , надёжен, неприхотлив !
Блин, дастер дизель очень надежный, 2019г пробег 200000 тыс, сцепление родное, двигатель масло не ест. Эксплуатация трасса, грунтовка 50на 50,экономичный классный автомобильчик, ремонтируется легко своими руками если руки не из ж... Ы!!
Откуда автор взял такие смешные пробеги? Явно что с Дастером он знаком по слухам от таких же «знатоков»… У меня уже второй Дастер,один был 13 года, этот 17…. Третий тоже будет Дастер…
Ерунду городить, у меня дастер 1,5 13-го года. Пробег 227000. В двигателе ничего не менял. И выжимной подшипник ещё живой. Кардан менял при 120000. Езжу везде,и по дорогам и по бездорожью.
Автор или кто-нибудь из владельцев Дастера, кроме 2-го рестайлинга, у него электроусилитель и крутится руль одним пальцем, может мне сказать, у всех руль очень тяжёлый или нет? У меня первый, дорестайлинг 2.0, руль не провернуть, как на классике Жигулях. Одной рукой не припаркуешься. Кручу до посинения, в лево - право и на любой скорости так. И можно что-то с этим сделать? Спасибо
Работаю с таким каждый день ноет то масло жрёт на 10к литр доливает то вибрации то где кардан можно отремонтировать новый стоит,, копейки,, пробег у этого чуда 160 к. Очень надежная телега.☝️
@@Flatearth90 Да ,это румынский завод,под патронажем рено.От российского отличается мордой дисками,задними фонарями,ну и салон другой,,плюс электроники побольше и покруче.Ну вот этот последний год.И конечно цена почти в два раза российского аналога меньше.
Никогда не покупайте Рено/Дачиа, это унылое г.но надоедает, купите надежный фольцваген мерседес или красивый киа лифан и радуйтесь жизни, утирая слёзы счастья.
У моего деда дастер в Грузии и у нас в Москве 2 дастера машины бомба только надо нормальное масло лить и нормальным бензином заправлять и все будет норм
скорее всего если раньше срока выходит из строя како то узел ,это виноваты поставщики запчастей на завод находящий я на нашей территории ,а запчасти со всего света ,короче собирают из того что подешевле ,у кого то машина ходит по 500 тыс ничего не меняют ,а у некоторых 100 тыс ,кому как повезет,вот и вся проблема
100 000 км, 2014 год 1.6. Менял на 30 000 задние аморты, на 65 000 поменял шаровую опору, на 30 000 также перестал работать обогрев сиденья, стойки стабов тоже менял на 30 000. На 45000 поменял резинки впускного коллектора и дросселя. В основном масло и фильтра меняю.
Это уже стереотипы. Рено Логан, Ларгус и Дастер, это три кита которые будут ещё долго топтать дорогу. У меня логан 2008 года и менять этот французский жигуль даже не думаю, максимум Ларгус хотел, но теперь он стоит как крузак.
Имел 2 дастера 12 и 16 года, скажу так, запчасти стоят дорого. На 12 пробег был 150, все болезни начались со 100к. Первый косяк, умирает кардан, не ремонтируется, ближе к 140 умерло сцепление. С заменой резинок и саленблоков я с ним зае***я, они брякали постоянно. Скажу что ходовка гавно полное. Печка для его мотора, холодная. Болезнь, ломаются витки пружин, заменил 2, лкп, отдельная история, краска просто не держится. Появилась вибрация, сказали что нужно менять привода. Узнал сколько стоят и продал его сразу. Проблема с абс, едешь по грязи, датчики забивает грязью, и отключается привод. Решил взять, дастера свежее, купил 16 года 2л, акпп. Пробег 80. Проехал на нем 10к., оторвались уши у маховик, болезнь, застучал двигатель. Опять сломал виток передней пружины. Заменил, появился масложер, не критичный, но он был. Опять проблема с лкп, на задних арках отбивает краску. Ближе к зиме, засвистели ролики, которые я уже менял как только купил его. Короче сделал для себя вывод, не куплю это гавно никогда. Хотите верьте хотите нет, ваше право, я с ними заебался больше чем с нивой шевроле. Перехваленый своими владельцами кусок гавна. Я из за этого только и повёлся на его покупку.
Я не буду оправдываться. Купил дастер я с рук, 16 года, пробег был 25 тысяч. Щас пробег 60 тысяч. Поменял один пыльник, бывший хозяин жадный был. Ребята на этом ВСЁ!!! Я ПРОСТО МЕНЯЮ МАСЛО И ПОКУПАЮ УКРАШЕНИЯ ДЛЯ ДУСИ! Да мотор ниссан Н4М, скажу сразу масло кушает, но в норме. Мотор просто бесподобный( мне насрать что про него пишут). Мы на Дуське, ездили в Анапу, это ещё не все, Мурманск, Карелия, ещё-- готовы, Териберка! В Териберке реально лазел на дастере по камням, дарога кто знает жопа просто и у моря и до самой Териберки. Я боялся жутко, мне ещё до дома ехать 2 тысячи. Вдруг что с ходовой. Но всё было просто шикарно!!! После этой поездки, мы ещё гоняли в Москву, не один раз, изъездили всю нашу область по деревенским дорогам. Мужики, о чем вы говорите, Я НИЧЕГО ЕЩЁ НЕ МЕНЯЛ. ДАСТЕР КАК БЫЛ ТАК И ОСТАЛСЯ! Я НЕ ВРУ! КТО НЕ ВЕРИТ ПРИЕЗЖАЙТЕ И СМОТРИТЕ. Можно убить любую тачку, я считаю надо любить свою машину и она будет служить верно. Какая бы не была машина! Забыл... ПОМЕНЯЛ ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ И ПОСТАВИЛ ПЯТЬ ЗАЩИТ С НИЗУ😀😀😀!
Рабочий дастер 17 года 2,0 бензин на автомате пробег 360 тысяч кардан прошел 300к отремонтировал и пока все ок кантора жмот замена масла только раз в 15к все зависит от качества масла некоторые дешевые марки жрет масло 1 литр на 15000 приче все арки задние отпесочены и мес ами краски нет нт визуально ржи нет причем ничем не мазали вообще считается у нас в конторе что дастер идет на списание(продажу) после 400-450км как то так
Я в свой Дастер переднеприводный двигатель К4М 1.6 лью аналог ELF-а по всем независимым лабораторным тестам - Sintec Platinum 7000 5w40. У него еще и лучше температура замерзания, а стоимость на ноябрь 2023 года - 1500 рублей
Ну, не"считается", а вся стоимость по классификации в амортизацию уходит. И его не выгодно эксплуатировать дальше. Покупают новое средство передвижения, учитываемое как средство производства. А задние арки без пленки - это извращение какое-то. Ладно я в 12 году на первом не наклеил сразу. Не знал. Потом дилер бесплатно покрасил, я только за пленку заплатил. А второй при покупке был сразу обклеен. И никакой проблемы с арками больше...
Передние ступичные умерли на 70000, задние на 80000, передние амортизаторы менял на 80000, задние на 90000,стойки стабилизатора менялись на 50000 и на 85000, шаровые на 80000, опорные подшипники умерли на 100000. Все саленблоки поменял на 70000. Сейчас пробег 110000, больше ничего не делалось. Нет забыл, ещё убирались рыжики на кузове где-то на 90000. Дастер передок 1,6 2013 года. Кстати, не устанавливайте увеличенные брызговики! На порогах грязи становится меньше но при движении по трассе в дождь сильно засераются передние боковые стёкла и зеркала. И ещё момент, раздражает прожорливость и вялость этого аппарата.
У меня уже второй Дастер , на первом 100000, на втором пока 70000, этих замен не было вообще). Наверное зависит где вы ездили). У меня 60% город, 20% трасса, 20% легкое бездорожье
@@никникович-л5о Первые 50000 у меня прошел в Костромской области, что можно наверное приравнять к тяжелому бездорожью.))) Дальше весь пробег по Москве и области. Так как Дастер у меня переднеприводный, то залазить в реальное бездорожье у меня даже мыслей не было. Может конечно это мне не повезло с машиной.
Авто хорошее для своих целей. Купил свой дастер 14 года 2 литра 4х4 на 90т пробеге после первого владельца. Владела девушка и обслуживала постоянно у официалов (все документы на руках) - кончилась гарантия, она его продала мне. Если говорить откровенно, официалы обслуживали авто отвратительно, по сути меняя только расходники. Все соединения были закисшие, про смазку они похоже вообще ничего не слышали. После покупки сразу пришлось отправить под замену диски, барабаны, колодки и прочие сопутствующие расходники, частично раскидывать движок чтобы проклеить клапанную крышку попутно меняя все сальники и прокладки (а их много), резинку с крышки грм сразу открываем, она отходит, попадает под ремень и рвёт его - сразу улетят клапана. Ну и естественно под замену ушли все ремни, ролики, жидкости, свечи, сальники катушек зажигания и прочие мелочи. Транмиссмонные масла (коробка, и редуктооа) визуально были в неплохом состоянии, но лучше перестраховаться и отправить под замену. Так же в ремон ушёл кардан - порвался подвесной подшипник (резинка), менял сам, ничего сложного. Под замену ушли резинки сайлентблоков со стойками стабилизатора. Общий ремонт после покупки обошёлся более 150 тыс в 22 году. Через год снова порвались сайлентблоки сзади, поставил полеуритан, посмотрим сколько проживут они (с ними подвеска более жёсткая). Так же под замену снова ушли стойки стабилизатора, так же поставил в круг усиленные пружины, машина стала выше, старые пружины просели. Так же улетели в мусорку четыре опоры (где пружины), а так же левая опора (или подушка, не помню как правильно) двигателя. Если съезжаете с асфальта, то установка дополнительных защит обязательна, без неё очень легко оторвете что-нибудь и либо останетесь без полного привода, либо вообще не уедите. Я сразу поставил увеличенную змюащиту картера (плюсом идет защита переднего бампера от бордюров, камней и отрыва), нормальную защиту топливных трубок (а не штатную фольгу), защиту кислородного датчика, муфты полного привода, защиту топливного бака. Так же поставил усиленные пороги (на которые можно вставать). Если вы ездите по городу, то все это вам не нужно. Однако в моем городе где 9 месяцев зима это необходимость, если бы я этого не сделал, то давно бы все поотрывал на парковке, пузом скрести по колесе и льдине приходится часто. Постоянно езжу на рыбалки и испытывал авто по летнему и зимнему бездорожью в разных условиях. Скажем так - для кроссовера проходимость очень неплохая, но не стоит заблуждаться и считать что это внедорожник - до полноценного рамника дастеру далеко и не стоит себя обманывать. Многое зависит от резины - хорошая ат или мт резина спасает во многих ситуациях (мне хватает ат), так же помогает имитация блокировки дифференциалов, но хочется ещё поставить принудительную блокировку заднего моста. Брал полную комплектацию, очень радует наличие штатного электрического тена в печке, когда холодно и двигатель не прогрет, сразу дует тёплым воздухом, очень полезная вещь. Если покупаете дастер, сразу же тонируйте заднюю полусферу, иначе все будут ходить и заглядывать что внутри. Большой багажник за счёт сложенных пассажирских сидений - это просто супер для меня как для рыбака (до этого ездил на логане, очень и очень этого не хватало), но сам проем багажника имеет не очень большую высоту, загнать мотобуксировщик без его разбора как у L200 увы не получится. По запчастям и в целом по обслуживанию за период 22-23 год увы и ах, не скажу что авто бюджетный, Логан 1.6 обходится куда как дешевле, и аппетит у 2.0 дастра в разы выше чем у логана, + приходится лить 95 бензин. Но динамика у этого дастера намного приятнее чем у логана, на трассе на обгонах приятнее, и гораздо безопаснее, т.к есть запас мощности. После логана пересел на шниву, поездил немного, надоело мучиться, и пересел на дастер - лично для меня это небо и земля (хотя по надёжности полного привода бесспорно шниву выигрывает, да и полноценная понижайка со штатной блокировкой дифференциалов тоже тоже плюс). Но на шниве после каждой рыбалки я попадал на ремонт, на дастере же я спокоен и всегда уверен что доеду и пункта а в пункт б. Вывод - авто хороший как кроссовер, и нестоит забывать что это более менее надёжная рабочая лошадка, которая к тому же так или иначе проигрывает по внедорожным качествам полноценным внедорожникам.
В таком случае не было у вас дастера. Где-то кто то сказал... 180 с хвостом тысяч. Подвеска с завода и нет намёка на замену амортизаторов. Втулки и стойки стабилизаторов больше сотни выходили. Это ли не показатель надёжности? Да по нашим дорогам.
@@ceed0703 вы везунчик значит. Если бы не было,не писал бы.Так как не имею привычки писать про то,чем не владел,это называется пиздо...льство. Пока 78000 всего пробега и все родное,но все впереди,чаще всего после 100.000 начинает сыпаться,как и Веста. У меня ф4р на полном и АКПП.
@@venevecc да все с ним нормально будет. Своевременная диагностика залог успешной эксплуатации. Поверьте. У меня так же, ф4р и автомат с полным приводом. Я вам больше скажу, второй автомобиль у нас тоже Рено. Только Каптюр 19 года. И тоже такая же связка.
@@ceed0703 пробеги какие? Автомат этот бомба замедленного действия. Если 70 прошел,уже повезло. Я на 48000 частичную замену делал.Летом ещё буду делать.
Дастер 2.0, 2019 года пробег 90 000, сегодня поменял ГРМ, ремень как новый думаю поторопился еще 20 000 можно было спокойно ездить, больше ничего не менял, кардан сцепление все с завода, заменил только задние стойки на 45 000 ну и все, остальное только расходники, машиной доволен. да на 20000 поставил газовое оборудование. масло не кушает совсем.
Зарубите себе на носу, что расхода масла нет только на мёртвом моторе, а что касается нового на вид ремня ГРМ, то он может оборваться запросто и в любой момент!
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
лейте нормальное топливо, ТО каждые 10 000 км, качественное масло и фильтры
эксплуатируйте не внатяг и не экономя, и будет вам счастье
было 3 Дастера
1) бензин 2,0 3 года и 150 ткм, все ок, масложер - литр на 10 000 км
2) дизель 1,5 года - 110 ткм, без проблем
3) дизель 3,5 года - 190 ткм, без проблем, масложор отсутствует, турбина, сцепление, выжимной, кардан, вкладыши - родные
на 100 000 меняю аморты, стойки стабилизаторов, шаровые, меняю жидкости в редуктора, КПП, раздатке, тормозуха по необходимости
ремень ГРМ - через 90 000
гоняю по пересеченке, трассам, не жалею вообще и не парясь (подвеска отличная, авто крепкий и беспроблемный)
расходники - на ТО, лампочки - очень редко
допы - сигналка, шумка, сетка в бампер, брызговики колхозные (бока забрасывает без них), бронепленка на передние сегменты кузова и фары, лифт (более жесткие пружины и резина 215/70/16), чип-тюнинг, обработка Супротеком (делал у всех авто)
еще переделываю пол багажника для дальних поездок и путешествий (на канале)
было много ДТП, сколы до металла не ржавеют по 2-3 года (до ремонта), в отличии от многих гораздо более статусных агрегатов
минус - лобовое стекло слабенькое, приходится раз в год-два менять (точки от пескоструя по трассам), кто по трассам ездит мало - это не проблема вообще
отличный агрегат
диван-эксперты, не имеющие опыта эксплуатации этого авто будут лапшу на уши вешать, не ведитесь
еще минус - слабое (иногда откровенно безграмотное) и дорогое обслуживание у дилеров, начиная со 2-го авто все делал сам или у проверенных гаражных мастеров.
Спасибо за комментарий!!!! Хотел покупать бу Дастер, начал смотреть отзывы, ролики об этой машине и немного поостыл, особенно когда рассказывают, что чуть ли не каждый месяц ездят что-то ремонтировать по гарантии. После вашего коммента успокоился, все-таки не зря он мне нравится(со стороны, не сидел в нем и не ездил). Сам катаюсь на Форд фокус 2, все замечательно, но как зима- во двор, на стоянку возле работы- заезжать проблематично, пузом трет. Поэтому только хочу Дастера.Ну и вообще, живу в маленьком городке, есть куча дорог, которые больше смахивают на сельские, чем на городские. Спасибо еще раз!
@@arkadyavseenkov5179 нормальный автомобиль, как и у всех есть свои косяки но сами понимаете цена
Обработка Супротеком ахахахаа🤣🤣 ты и правда веришь в него?
@@arkadyavseenkov5179 недавно взял Дастера 2.0л 16го года с пробегом 54т.км. Машиной очень доволен.
@@МаксИванов-к5ч я не верил, взял и залил в 14 летний авто, с пробегом 240 тыс пробега, теперь верю и постоянно добавляю
Очень правильное видио . Сам владелец двух Дастеров . Менять их буду , только на Дастеры .
Согласен. И хотя у меня дастер под японской маркой, но сути это не меняет.
Лучше гор, могут быть только горы
Та сама херня 😅
2023 год, езжу на американце.
Но......, Зап.частей почти нет.
Уже покупаю б/у колодки с разборки.
Хочу купить дачу.
Да... Маленький, да... Простой.. да... Дешёвый в обслуживании..да.. доналоговый.
Одни да, куплю точно.
Это лучший паркетник-внедорожник по соотношению цена/качество.
Хороший обзор, ещё раз меня вдохновил к покупке
Пробег 380 тыс км, двигателя F4R, 2012года, сцепление, выжимной подшипник и бензонасос поменял при 300 тыс км, кардан ремонтировал каждые 150 тыс км, сейчас поменял на кардан на шрузах завода Серп и Молот
Не шруз а шрус, шарнир равных угловых сил.
Не сил, а скоростей.
@@АлександрВеретенников-н2з правильно он пишет , не сил а скоростей
Почему кардан меняли? Это если ездить на постоянном awd? Или просто так
@@АлександрВеретенников-н2з скоростей!
Оставьте в Покое. Рено.. У меня Логан до :=Луны доехал, и вернулся!
У нас во дворе тоже такой, как ты был на дустере, в нём бухал, а потом в сельтопе бегал со слезами на глазах и просил луну, его подтвердить. Удивительный вы контингент дустеры!😂🤣😁😀😆
@@НаильСафаров сами поняли,что написали?
Имею в собственности Ларгус один из первых(Рено).Подтверждаю поездку до луны)
Такая же история Сандеро до Луны доехала(380т.км.)
@@НаильСафаров ...может белочка за ним гналась?! От нее ни на одном дастере не уедешь...
дастер 2011г. пробег 743000 км, на 500000 замена синхронизаторов, замена сцепления на 550000 км, подшипники колес родние,масло от замени до замени без доливки, меняются только расходники,
Какой мотор ?
А если капнуть то надо уже всё менять !! При таком пробеге это уже металлолом !!
@@ВладимирГаевский-е8ц видел логан с пробегом 660.
1 владелец. Логан в такси.
Живее всех живых.
@@9999q99991 Желаю тебе его преобрести ,вот счастье то будет !!! Ещё движется ,но не разваливается !!
@@ВікторОтрошенко неужели про подшипники колес достоверно ?
Езжу на Дастере и менять буду когда-нибудь тоже на Дастер, новый. Не вижу на что менять рыбалову и грибнику.
Здравствуйте, как машина дастер,на рыбалку по пескам?
@@user-Gruz87 Самое то для песка, грязи и сугробов. Не подводила лошадка ниразу, помогал выдёргивал уже много раз застрявших в колее.
@@user-Gruz87 по приличной грязи на дальние расстояния не едит без перекуров, крестовины летят постоянно
@@СергейФефелов-ф4д приличная грязь и дальние расстояния понятия растяжимые
У меня Дастер 2012г.пробег 100123км,с правой стороны шаровую ещё не менял,просто я удевлен
Ну, я, конечно не знаю, кто как ездит...НО! Дастер дизель 2018г. Пробег 220 тысяч. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ СО СЦЕПЛЕНИЕМ! в целом вобще никаких проблем.
И расход масла от замены до замены по щупу около сантиметра. Ничего не доливаю. Пробег 330 тыс км.
От максимума до минимума всего 4 см.
Какой мотор у вас?
@@fourthburrito9843 Здравствуйте, двигатель 2.0.
@@ИльяСоболев-й1ь здрввствуйте,слышал дорестайлинговые дастеры 2.0 с одним фазиком ходят за 300.
@@fourthburrito9843 так рестайлинг ничем не отличается. Фазик один у всех. Это обсуждали на форумах. Изменён только впуск и выпуск. Фазик один на впускном распредвале.
@@ИльяСоболев-й1ь насколько знаю на рестайле степень сжатия повысили
Дастер 2.0 4*4 , продал с пробегом 220т, сцепление родное стояло,
Был Дастер 2011 и 2016 годов вып., До 40тыс пробега,у обоих менял все четыре поперечные стойки . Машины по бездорожью почти не использовал. 2016 выпуска две стойки поменял да же по гарантии, с пробегом 15тыс км. Обе машины 2.0 4wd,
Когда делать нех, можно бесконечно все менять.
Даю зуб что и старых стойках ваших я бы ещё сотню тысяч откатал
@@ГавриилГавриилов-о9д Можно и так, если не обращать внимания на стуки при езде по неровностям...
Машина всем хороша Надежна по своему комфортна и самое главное прекрасная проходимасть Так что не слушайте ни кого и покупайте Для меня личнр нет плохих машин Все зависит кто за рулем как ездит и как обслуживает машину А как ухаживают за машиной так она и ездит
250 тыс км прошел по полям шаровые родные .......очень надежная машина
Очередной Болобол от недожипа!😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
Мой ПЫЛЬНИК ( анг. ДАСТЕР) создавал проблемы с карданами. 3 раза менял.
160000км.нет проблем с карданом.
что ты с ними делаешь? У меня 3-ий, все прошли за 100 ткм, крайний - 190, никаких проблем с карданом и прочим
@@jackeno5225 мы живём в сельской местности. Асфальт машина видела только в городе.
Был Дастер бензин 2л, 2014 года , продан с пробегом 160тыс.км в 2021, Бежала крыша под реленгами последние 2 года , тяжело решается такая проблема. В остальном только расходники ! Дастер использовался в полный рост , надёжен, неприхотлив !
паркетник с клиренсом 21см?)))))
Блин, дастер дизель очень надежный, 2019г пробег 200000 тыс, сцепление родное, двигатель масло не ест. Эксплуатация трасса, грунтовка 50на 50,экономичный классный автомобильчик, ремонтируется легко своими руками если руки не из ж... Ы!!
Откуда автор взял такие смешные пробеги? Явно что с Дастером он знаком по слухам от таких же «знатоков»… У меня уже второй Дастер,один был 13 года, этот 17…. Третий тоже будет Дастер…
Покупка 2л 2018 4*4 80000 пробег, 1,5 ляма, в 2024 году, фантастика 😮, но только не тревел!!!
7э.43 очень хорошая Инфо= снимете запчасть. Та проходит только 70 тыщ. ...
. даже когда у Дилера
Какое сейчас масло льёте в двигатель?
Ерунду городить, у меня дастер 1,5 13-го года. Пробег 227000. В двигателе ничего не менял. И выжимной подшипник ещё живой. Кардан менял при 120000. Езжу везде,и по дорогам и по бездорожью.
Кто скажет, в коробке автомат 2.0, масло надо менять? Пишут, что вообще, не надо или частично, если начинает дёргать
Стоит !!!👍👍👍
Видео под копирку «за рулем» с обзором дастера😄😄✌️
Автор или кто-нибудь из владельцев Дастера, кроме 2-го рестайлинга, у него электроусилитель и крутится руль одним пальцем, может мне сказать, у всех руль очень тяжёлый или нет? У меня первый, дорестайлинг 2.0, руль не провернуть, как на классике Жигулях. Одной рукой не припаркуешься. Кручу до посинения, в лево - право и на любой скорости так. И можно что-то с этим сделать? Спасибо
Временами на бочке ,сетку надо промывать
промывка и именно синтетика атф делает руль легче в гидроусилителе дастера
@@АнтонАнтонов-к8ц8р промывка всей гидросистемы? и замена атф?
Ну и задним пассажирам уютно как в жиге классике
Ходовка 200000 оригинал на бездорожье не вылезла чисто трассовая эксплуатация
320000 и сцепление ни разу не меняли.
165 тысяч..2,0..6 ступенчатая коробка , проблем нет..езжу по лесным..конечно жигули лучше..
Все что тут вещает гуру , слово в слово прочёл в статье обзору по дастеру трёх годичной давности 🤣
🤣🤣🤣
Клапана на 95 не придётся регулировать
Спасибо
Крестовины одноразовые - до первой лужи по кардан, прошприцевать смазкой невозможно, внедорожник ля.
Плагиат, зачем копировать ролики с Ютуба , текст под копирку с Ролика "За рулём"
Про сцепление и выжимной пиздежь у меня пробег 270000 нечего неменял
Ваш случай не вся Россия.
Работаю с таким каждый день ноет то масло жрёт на 10к литр доливает то вибрации то где кардан можно отремонтировать новый стоит,, копейки,, пробег у этого чуда 160 к. Очень надежная телега.☝️
Видео ряд из катовиц?
Дастер лучше не брать.Это самая НЕ БЕЗОПАСНАЯ машина.В боковых стойках даже усилителей кузова нет.При боковом ударе,если выжил,то уже хорошо.
А ты все машины на боковой удар проверял ??глупый коментарий !!!
@@ВладимирГаевский-е8цСлышь,умник!?Боковой удар- это один из видов ударов.Здесь речь идёт именно о Дастере.
@@ВладимирМатюгин-с1х Ездить уметь надо и не какой боковой удар тебе не страшен !! Я 40 лет за рулём и ни разу в аварии не был !!! УМНИК !!!!
@@ВладимирМатюгин-с1хтак Вы не ответили. Собственным опытом делитесь?
Сразу видно автор читает по бумажке, и плохо знает машину.
Нужно покупать автомобиль с нуля, через 7-10 лет продать и купить новый и не иметь проблем.
Какой ты умнiй
Дастер в России больше не производится, а новые остатки стоят 2,5 ляма
Дастер 2013 масло не греет,сцепа отходила 200т.кмв общем и половины сказанного ничего нет
стойки стабилизации замена каждые 30-40 тыс.
Стоит 1тыс с работой.
Хороший обзор, спасибо
Только что купил новый Дастер,только не Рено а Дацию.😁
Клёвый аппарат наверное. Это Рено только под бредом Дация. Думаю из Европы пригнать бу. Тоже Дация Дастер.
@@Flatearth90 Да ,это румынский завод,под патронажем рено.От российского отличается мордой дисками,задними фонарями,ну и салон другой,,плюс электроники побольше и покруче.Ну вот этот последний год.И конечно цена почти в два раза российского аналога меньше.
За сколько взял?
@@Andrey-nu3bm За 21350 евро,дизель,предпоследняя комплектация.
на дастере не dp0 а dp2 или dp8 если полный привод
Дп0 хорошая коробка?
Не рыба не мясо.
Дуст
Долго вату катаем можно покороче
Автор походу случайный прохожий
⭐⭐⭐⭐⭐
А ты кто?
Я бы лучше взял Рено Каптюр/Калеос
Это плюс еще кучка денег
@@myxafpv1358 Калеос можно найти в цену Дастера
@@АлександрАлександров-у1б дастер 650000р, калеос 800000р, а за лям лучше уже не рено)
@@myxafpv1358 за лям можно найти Калеос2 отличная семейная машина
Я бы, бл@ядь лучше раф 4 взял, а взял Дастер.
Абсолютний піздеш
Купить х3 бмв и нафик рено
Никогда не покупайте Рено/Дачиа, это унылое г.но надоедает, купите надежный фольцваген мерседес или красивый киа лифан и радуйтесь жизни, утирая слёзы счастья.
обзор хрень
Нууу,если шварные швы расползаются тогда поеятно что за специалист вещает тут! Очередной гуру по машинёшкам
Пробег 160000, двигатель ф4р не трогал, сцепление родное без нареканий, тл8 без проблем.
По сцеплению неточно, мой террано на родном сцеплении прошёл уже 148000,и пока всё нормально.
Забудьте про свои дастеры,досвидос рено.скупайте б/у на запчасти.
Запчасти от Дачия валом... Если совсем жопа у кого то через Белоруссию! Любые запчасти!
@@ЮрасикФальконе что к бывшим официалам звоню, что в "Логику" - обычно всё есть. И жидкости родные, и расходники, и запчасти, если надо.
Машина сверхнадёжная и сверхбюджетная. Это типо легендарного народного хундай акцент.
ну да, сверхбюджетная за 2.5 ляма)))))
Картер в Дастер защищён с завода умник.
Словом «умник» пытались нахамить?
да,краской.
забыли сказать САМЫЙ БОЛЬШОЙ НЕДОСТАТОК это лакокрасочное покрытие всех версий годов. оно никакое!
У моего деда дастер в Грузии и у нас в Москве 2 дастера машины бомба только надо нормальное масло лить и нормальным бензином заправлять и все будет норм
440 тыс пробега и езжу
У меня коробка начала капризничать на 60000км. 2.0. Рено Дастер 2014. Автомат.
Клапана переключения их болезнь, благо не дорого и просто ремонтируется.
@@bkm4555 В итоге сняли коробку и разобрали.. Проблема была не в клапанах...
Забыли про бензожор.
@@boltnatv2309 а в чем тогда?
7 лет моему, только расходники меняю, пробег 135
скорее всего если раньше срока выходит из строя како то узел ,это виноваты поставщики запчастей на завод находящий я на нашей территории ,а запчасти со всего света ,короче собирают из того что подешевле ,у кого то машина ходит по 500 тыс ничего не меняют ,а у некоторых 100 тыс ,кому как повезет,вот и вся проблема
Чушь какую то несёт
100 000 км, 2014 год 1.6. Менял на 30 000 задние аморты, на 65 000 поменял шаровую опору, на 30 000 также перестал работать обогрев сиденья, стойки стабов тоже менял на 30 000. На 45000 поменял резинки впускного коллектора и дросселя. В основном масло и фильтра меняю.
Не верю 20 год 55000 км пока даже колодки не менял,масло фильтра,всё..
Это уже стереотипы. Рено Логан, Ларгус и Дастер, это три кита которые будут ещё долго топтать дорогу. У меня логан 2008 года и менять этот французский жигуль даже не думаю, максимум Ларгус хотел, но теперь он стоит как крузак.
Это просто блогер, он понятия не имеет про эту технику, у меня 13 года, сейчас 2024, я поменял толь=ко стойки
По трансмиссии на ручке пиздешь. Купил было 100. Накатал 100. Норм. 12 год., бездорожье 30 %
Имел 2 дастера 12 и 16 года, скажу так, запчасти стоят дорого. На 12 пробег был 150, все болезни начались со 100к. Первый косяк, умирает кардан, не ремонтируется, ближе к 140 умерло сцепление. С заменой резинок и саленблоков я с ним зае***я, они брякали постоянно. Скажу что ходовка гавно полное. Печка для его мотора, холодная. Болезнь, ломаются витки пружин, заменил 2, лкп, отдельная история, краска просто не держится. Появилась вибрация, сказали что нужно менять привода. Узнал сколько стоят и продал его сразу. Проблема с абс, едешь по грязи, датчики забивает грязью, и отключается привод. Решил взять, дастера свежее, купил 16 года 2л, акпп. Пробег 80. Проехал на нем 10к., оторвались уши у маховик, болезнь, застучал двигатель. Опять сломал виток передней пружины. Заменил, появился масложер, не критичный, но он был. Опять проблема с лкп, на задних арках отбивает краску. Ближе к зиме, засвистели ролики, которые я уже менял как только купил его. Короче сделал для себя вывод, не куплю это гавно никогда. Хотите верьте хотите нет, ваше право, я с ними заебался больше чем с нивой шевроле. Перехваленый своими владельцами кусок гавна. Я из за этого только и повёлся на его покупку.
Спасибо большое за информацию
Тоже присматривался ,но вижу что
НАПРАСНО, МОЯ НИВА 83года уже
Усталая, нужна помощь,,,
Удачи. Всем,,,,
Ты походу убитые тачки покупал
@@РеалистПчелкин.Всеожизнипчел правильно лучше на ниве дальше пыряй😂
Я не буду оправдываться. Купил дастер я с рук, 16 года, пробег был 25 тысяч. Щас пробег 60 тысяч. Поменял один пыльник, бывший хозяин жадный был. Ребята на этом ВСЁ!!! Я ПРОСТО МЕНЯЮ МАСЛО И ПОКУПАЮ УКРАШЕНИЯ ДЛЯ ДУСИ! Да мотор ниссан Н4М, скажу сразу масло кушает, но в норме. Мотор просто бесподобный( мне насрать что про него пишут). Мы на Дуське, ездили в Анапу, это ещё не все, Мурманск, Карелия, ещё-- готовы, Териберка! В Териберке реально лазел на дастере по камням, дарога кто знает жопа просто и у моря и до самой Териберки. Я боялся жутко, мне ещё до дома ехать 2 тысячи. Вдруг что с ходовой. Но всё было просто шикарно!!! После этой поездки, мы ещё гоняли в Москву, не один раз, изъездили всю нашу область по деревенским дорогам. Мужики, о чем вы говорите, Я НИЧЕГО ЕЩЁ НЕ МЕНЯЛ. ДАСТЕР КАК БЫЛ ТАК И ОСТАЛСЯ! Я НЕ ВРУ! КТО НЕ ВЕРИТ ПРИЕЗЖАЙТЕ И СМОТРИТЕ. Можно убить любую тачку, я считаю надо любить свою машину и она будет служить верно. Какая бы не была машина!
Забыл... ПОМЕНЯЛ ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ И ПОСТАВИЛ ПЯТЬ ЗАЩИТ С НИЗУ😀😀😀!
Купи трактор и езди
Автор слово в слово скопировал тест за рулем 💪💪💪. Копирайтер от бога
дастер всегда был ДАЧЕЙ ! Вы чо там курите ???
У дастера в крышке гермети а не прокладка.учи матчасть
Как включать и ездить на авто или передний привод
10 минута... Тоже инфо плюс. Все мы стареем!. Дед Седой на Вазе~Смотриться лучше на краузере. Его года Выпуска
Двигатель Ниссан говоришь ХОРОШИЙ?
И ннЕ продам. Меняю на рено калиосс, али на Рено - кРасовер...
yyy
Спасибо за обзор.
Рабочий дастер 17 года 2,0 бензин на автомате пробег 360 тысяч кардан прошел 300к отремонтировал и пока все ок кантора жмот замена масла только раз в 15к все зависит от качества масла некоторые дешевые марки жрет масло 1 литр на 15000 приче все арки задние отпесочены и мес ами краски нет нт визуально ржи нет причем ничем не мазали вообще считается у нас в конторе что дастер идет на списание(продажу) после 400-450км как то так
Какое масло льете. Подскажите..уменя 2021г 2литра механика. Всем всех благ.
Я в свой Дастер переднеприводный двигатель К4М 1.6 лью аналог ELF-а по всем независимым лабораторным тестам - Sintec Platinum 7000 5w40. У него еще и лучше температура замерзания, а стоимость на ноябрь 2023 года - 1500 рублей
Ну, не"считается", а вся стоимость по классификации в амортизацию уходит. И его не выгодно эксплуатировать дальше. Покупают новое средство передвижения, учитываемое как средство производства. А задние арки без пленки - это извращение какое-то. Ладно я в 12 году на первом не наклеил сразу. Не знал. Потом дилер бесплатно покрасил, я только за пленку заплатил. А второй при покупке был сразу обклеен. И никакой проблемы с арками больше...
Передние ступичные умерли на 70000, задние на 80000, передние амортизаторы менял на 80000, задние на 90000,стойки стабилизатора менялись на 50000 и на 85000, шаровые на 80000, опорные подшипники умерли на 100000. Все саленблоки поменял на 70000. Сейчас пробег 110000, больше ничего не делалось. Нет забыл, ещё убирались рыжики на кузове где-то на 90000. Дастер передок 1,6 2013 года. Кстати, не устанавливайте увеличенные брызговики! На порогах грязи становится меньше но при движении по трассе в дождь сильно засераются передние боковые стёкла и зеркала. И ещё момент, раздражает прожорливость и вялость этого аппарата.
У меня уже второй Дастер , на первом 100000, на втором пока 70000, этих замен не было вообще). Наверное зависит где вы ездили). У меня 60% город, 20% трасса, 20% легкое бездорожье
@@никникович-л5о Первые 50000 у меня прошел в Костромской области, что можно наверное приравнять к тяжелому бездорожью.))) Дальше весь пробег по Москве и области. Так как Дастер у меня переднеприводный, то залазить в реальное бездорожье у меня даже мыслей не было. Может конечно это мне не повезло с машиной.
передний приводный Дастер это не Дастер, это каличь
А когда на f4r стали алюминиевый блок ставить?
Да никогда )))
Сатурн
Авто хорошее для своих целей. Купил свой дастер 14 года 2 литра 4х4 на 90т пробеге после первого владельца. Владела девушка и обслуживала постоянно у официалов (все документы на руках) - кончилась гарантия, она его продала мне. Если говорить откровенно, официалы обслуживали авто отвратительно, по сути меняя только расходники. Все соединения были закисшие, про смазку они похоже вообще ничего не слышали. После покупки сразу пришлось отправить под замену диски, барабаны, колодки и прочие сопутствующие расходники, частично раскидывать движок чтобы проклеить клапанную крышку попутно меняя все сальники и прокладки (а их много), резинку с крышки грм сразу открываем, она отходит, попадает под ремень и рвёт его - сразу улетят клапана. Ну и естественно под замену ушли все ремни, ролики, жидкости, свечи, сальники катушек зажигания и прочие мелочи. Транмиссмонные масла (коробка, и редуктооа) визуально были в неплохом состоянии, но лучше перестраховаться и отправить под замену. Так же в ремон ушёл кардан - порвался подвесной подшипник (резинка), менял сам, ничего сложного. Под замену ушли резинки сайлентблоков со стойками стабилизатора. Общий ремонт после покупки обошёлся более 150 тыс в 22 году. Через год снова порвались сайлентблоки сзади, поставил полеуритан, посмотрим сколько проживут они (с ними подвеска более жёсткая). Так же под замену снова ушли стойки стабилизатора, так же поставил в круг усиленные пружины, машина стала выше, старые пружины просели. Так же улетели в мусорку четыре опоры (где пружины), а так же левая опора (или подушка, не помню как правильно) двигателя. Если съезжаете с асфальта, то установка дополнительных защит обязательна, без неё очень легко оторвете что-нибудь и либо останетесь без полного привода, либо вообще не уедите. Я сразу поставил увеличенную змюащиту картера (плюсом идет защита переднего бампера от бордюров, камней и отрыва), нормальную защиту топливных трубок (а не штатную фольгу), защиту кислородного датчика, муфты полного привода, защиту топливного бака. Так же поставил усиленные пороги (на которые можно вставать). Если вы ездите по городу, то все это вам не нужно. Однако в моем городе где 9 месяцев зима это необходимость, если бы я этого не сделал, то давно бы все поотрывал на парковке, пузом скрести по колесе и льдине приходится часто. Постоянно езжу на рыбалки и испытывал авто по летнему и зимнему бездорожью в разных условиях. Скажем так - для кроссовера проходимость очень неплохая, но не стоит заблуждаться и считать что это внедорожник - до полноценного рамника дастеру далеко и не стоит себя обманывать. Многое зависит от резины - хорошая ат или мт резина спасает во многих ситуациях (мне хватает ат), так же помогает имитация блокировки дифференциалов, но хочется ещё поставить принудительную блокировку заднего моста. Брал полную комплектацию, очень радует наличие штатного электрического тена в печке, когда холодно и двигатель не прогрет, сразу дует тёплым воздухом, очень полезная вещь. Если покупаете дастер, сразу же тонируйте заднюю полусферу, иначе все будут ходить и заглядывать что внутри. Большой багажник за счёт сложенных пассажирских сидений - это просто супер для меня как для рыбака (до этого ездил на логане, очень и очень этого не хватало), но сам проем багажника имеет не очень большую высоту, загнать мотобуксировщик без его разбора как у L200 увы не получится. По запчастям и в целом по обслуживанию за период 22-23 год увы и ах, не скажу что авто бюджетный, Логан 1.6 обходится куда как дешевле, и аппетит у 2.0 дастра в разы выше чем у логана, + приходится лить 95 бензин. Но динамика у этого дастера намного приятнее чем у логана, на трассе на обгонах приятнее, и гораздо безопаснее, т.к есть запас мощности. После логана пересел на шниву, поездил немного, надоело мучиться, и пересел на дастер - лично для меня это небо и земля (хотя по надёжности полного привода бесспорно шниву выигрывает, да и полноценная понижайка со штатной блокировкой дифференциалов тоже тоже плюс). Но на шниве после каждой рыбалки я попадал на ремонт, на дастере же я спокоен и всегда уверен что доеду и пункта а в пункт б. Вывод - авто хороший как кроссовер, и нестоит забывать что это более менее надёжная рабочая лошадка, которая к тому же так или иначе проигрывает по внедорожным качествам полноценным внедорожникам.
Забыл дописать, что при всем прочем эксплуатация у меня бережная, лютого бездорожья нет и не было
Автор нормальный, на 90 тем раскидывать движок, в вас бес вселился? Зачем лезть в то что работает и ломать?
Надёжность и подвеска очень перехвалены.Если полный привод не важен, то смело мимо этой колесницы.
был ли у вас дастер? Если был то не повезло просто.
В таком случае не было у вас дастера. Где-то кто то сказал...
180 с хвостом тысяч. Подвеска с завода и нет намёка на замену амортизаторов. Втулки и стойки стабилизаторов больше сотни выходили. Это ли не показатель надёжности? Да по нашим дорогам.
@@ceed0703 вы везунчик значит.
Если бы не было,не писал бы.Так как не имею привычки писать про то,чем не владел,это называется пиздо...льство.
Пока 78000 всего пробега и все родное,но все впереди,чаще всего после 100.000
начинает сыпаться,как и Веста.
У меня ф4р на полном и АКПП.
@@venevecc да все с ним нормально будет. Своевременная диагностика залог успешной эксплуатации. Поверьте. У меня так же, ф4р и автомат с полным приводом. Я вам больше скажу, второй автомобиль у нас тоже Рено. Только Каптюр 19 года. И тоже такая же связка.
@@ceed0703 пробеги какие?
Автомат этот бомба замедленного действия.
Если 70 прошел,уже повезло.
Я на 48000 частичную замену делал.Летом ещё буду делать.
А как рулевые наконечники?
Когда колеса зима, лето меняете,и наконечники смазывать надо, будут вечные.
Наконцы меняю каждые 30
Замена на 135 т км. (9 лет эксплуатации) 1,6 л, K4M, 2015 гв.
Что то головняков много с этим Дустером!((
Очень много недоработок еще есть его можно купить лет через десять если все болячки его усвоят и удалят с завода
Дастер 2.0, 2019 года пробег 90 000, сегодня поменял ГРМ, ремень как новый думаю поторопился еще 20 000 можно было спокойно ездить, больше ничего не менял, кардан сцепление все с завода, заменил только задние стойки на 45 000 ну и все, остальное только расходники, машиной доволен. да на 20000 поставил газовое оборудование. масло не кушает совсем.
Зарубите себе на носу, что расхода масла нет только на мёртвом моторе, а что касается нового на вид ремня ГРМ, то он может оборваться запросто и в любой момент!
Приветствую.
Какой расход на газу у Вашего Дастера?
Присматриваю сете Дастер с расчётом, что буду ставить гбо
бак заправлял 50 литров газа, летом пробег 400 км, зимой 340@@ManuilovMO
@@AWT-f7i понял, спасибо
Бак заправляю 42литра - проезжаю по городу 320км. 2013г 2л
это не нужно покупать даже даром😂😂😂
Тоже Рено
Лучше я ниву урбан возьму.
Прокладки крышки клапанов не существует,она на клею сидит,ну ты и свистун 😂😂😂
Типов коробок и моторов больше