Цилиндры в хорошем состоянии для того пробега, да и мотор если слушать по видео не шибко то прям сильно тарабанит. Если масло не жрет, то ещё бы походил.
@@andropovvlist расскажи по подробнее. Что за машина и какой мотор. Тоже хочу Крету в трейдин поменять на дизельный Тусан 2.0 турбо. Какое масло льёшь? С какими трудностями сталкивался с обслуживанием дизеля??
@@kiasorentoprime2743 у меня ваг. Производитель рекомендует лить 5-30. Я с новья лил зимой 0-40, летом 5-50 или 5-40. И считаю рекомендации ребят, по более густому маслу, правильные.
Так у него не было вариантов. Всегда виноват мастер. Клиент где-то. Запчасти получают мастера. Из своего опыта скажу нужно всё детально осматривать при получении. Но проколы случаются.
Стал Вашим подписчиком, когда год назад купил CEED c пробегом 100к., но не стал тянуть, и на днях поменял его на РАВ 4, чтобы не стать Вашим клиентом.:) Спасибо за отличный канал. информативный и интересный. Вы превосходные мастера своего дела! Удачи и всех благ!
На 5w20-30 тоже куча примеров дв конечно1.4 1.6 с пробегом в 300000 т.км инф.с проф.форумов и ютуб и поэтому это вечный спор и вдобавок множество владелецев обслуживаются у оф.дилера ,а вот дилер как раз в основном и лил в корейцев 5W40 при котором дв издавал дизелящий звук,поледние года 2 перешел на 5W30 , на своем опыте бал солярис 1.4 это не 2.4 ,но все же ,пока ездил на дилерском масле 5W40 мотор работал как в вашем видео при пробеге 30000т.км, решил попробовать оригинал 5W20 и был приятно удивлен тихой без посторонних шумов работой .
@@a.v.9561 Конечно свежее ,при замене использую только свежие не использовпнные масла,и видно масло и остается свежим даже перед заменой ,так как ни на работе, ни на звуке ,ни на других эсплуатационных качествах мотора это никак не отражается.
У меня оптима 2.4 G4ke ,тоже после диллерского шелла 5w40 на пробеге 45000 перешел на Mobis Premium LF 5w20 и был приятно удивлен работой мотора. Проехал на этом масле уже 80 тыс (замена каждые 8000) все нравится, на другое менять не собираюсь. Очень надеюсь, что мотор проходит 300+ без капиталки😉
Ребята, Вы такие красавчики постоянно смотрю Вас, и всем говорю о Вас, и призываю ехать к Вам, на любой ремонт, раз уж приперло,... УСПЕХОВ ВАМ ВО ВСЁМ, И УДАЧИ В ЖИЗНИ...
На стандартном моторе ещё можно было конечно проездить. Но есть офигенное НО! Заметили какой ценник нормальный на неусосанном моторе? Чувак дальше будет ездить довольный. Минимально нормально обслуживал и раз в 200тыс. можно позволить сотку на такой машине. Мне понравилась серия. Машина не дрова, смотреть приятно.
а моторы "миллионники" даже тойота перестала делать, ибо смысла в них нет. Времена прошли те. Машина берется на 3-5 лет, никто 20 лет на ней не будет ездить. Корейцы молоды, ибо "немца" откапиталить...100 ку только за поршня отдашь....вон БМВ с рождения масло жрет аки бензин.
Часто на канале упоминается тема жидких масел. У многих современных иномарок в мануалах указаны масла 5w20, 5w30 их и льют при ТО. Хотелось бы услышать рекомендации автора по переходу на более вязкие масла, может быть даже коротенькое видео.
Спасибо авторам за ОТЛИЧНЫЙ видеоотчет и ПРЕКРАСНЫЕ комментарии. Из видео понял: 1. Конструктивный просчет инженеров Хёндэ-Киа по системе смазки привел к масляному голоданию 4 цилиндра (чем сегодня и страдают все бензиновые Санта Фе, Соренто и Спортейжи) . 2. Вязкость масла тут не причем - из-за 1 пункта это все-равно бы произошло (хоть 5W-30, хоть 5W-40, хоть что угодно). 3. "Глобальный заговор"" производителей всей мировой продукции все-таки существует: "Вещь должна отработать столько-то циклов, часов, лет, километров и т.д. и сломаться - чтобы купили НОВУЮ". И ещё: в мануале к обоим моим автомобилям (Ланцер 9 1.6 и Санта Фе СМ 2.2CRDI) нет и никогда не было требований по конкретной вязкости и марке заливаемого масла - только допуски API, ILSAC и ACEA. Остальное оговаривалось в отдельной таблице, где в зависимости от температуры окружающей среды указывалась требуемая вязкость масла. И получается, что в этой таблице присутствуют ВСЕ масла с вязкостью от 5W-20 до 5W-40. Поэтому считаю, что каждый автовладелец вправе сам выбирать в зависимости от региона проживания с какой вязкостью ему масло заливать. Если он живет в северных районах и температура летом едва выше 25 градусов, то ему и 20-ки хватит, а если как я в Крыму, то тут может и 40-ки не хватить - в этом году в пробке в Севастополе наружный термометр показывал иногда 42-43 градуса. Так что выбор вязкости - это личное дело каждого (при условии соблюдения температурных показателей региона)
я на G4KE (Santa fe) 105 000 проехал и словил клина, так же масло 5w40, замена каждые 10К. к корейцам с моторами больше 1,6 с тех пор один нигатив, пересел на VAG(skoda kodiaq), разница огромная, Santa fe и sorento воспринимаю теперь как трактора. Автору респект, большое уважение к профессионалам своего дела, лайк не глядя
Добрый день! Всегда с боьшим удовольствием смотрю ваше видео, вы молодцы!!! Жаль что у нас в городе нет таких мастеров!!! Хочу рассказать про 5-W40, лью его в своё авто с момента покупки, пробег 327 700 на данный момент, двигатель как часы работает, авто WV PASSAT 1,9 TDI , 2000 г.в.! Данным авто владею с 2012 года, до этого автр ездило в Германии! Вот так!
Вы профессионалы, но нельзя определять ресурс мотора (6:40) по конкретному примеру, не зная тонкостей эксплуатации. Хотя у вас 1.4, 1.6 тож по 100-150к максимум бегают. А люди уже по 200-300+ отъездили без проблем. В большинстве случаев, ваши клиенты, это те, кто по собственной глупости или халатности уложили свой мотор.
Во сколько же ремонт обошёлся в целом? Парни молодцы, можно вечно смотреть на работу профессионала. Когда на столе разложены комплектующие для двигателя, и автор произносит речь " Собирается двигатель Киа Соренто..." похоже на речь священника в церкви при крещении или причащении.
Это полный успех! Раз к вам из Питера едут! Молодцы ! И,ещё раз для любителей жидких масел! Больше не нужно до визга спорить ,жидкие масла,типа 0W-16 ,0W- 20 ,0W,- 30 ,это зло!
@@Серый-и3и3и да ты прав я тоже нацепил магниты,теперь бензин продаю ,за ночь полный бак наполняется. А ещё нацепить бы кто это продаёт на голову вдруг мозгов прибавится
Хорошо работаете.Почитал комментарии,пейсатели,которые пишут,что ещё ездила и ездила бы- вы ведра свои ,гремящие ,вообще не обслуживаете да?Абы ехало?Тогда дальше магаза я вам ехать не советую. Автору удачи.
Ваз и ЗМЗ это "правильные" моторы, т.е. с нормальным чугунным блоком, и нормальной поршневой. Вытерпят любое масло, даже 20w50. Подводит их хреновое качество сборки и подгонки.
ага, только автомобиль и мотор это не только цилиндр и поршень. Лада всегда найдет причину встать и не завестись. А уже если не брать фиатовские моторы, а собственную разработку - 1,8, который масло жрет с первых километров, то корейцы еще ничего)
@@firstone4247 в данном случае речь о двигателях. Касательно ВАЗа то к моторам классики и зубил претензий нет. А вот со 126 пошел шлак. Мотор от Весты - это говно. Именно по причине масложора. На драйве вестоводы на меня ополчились из за этого. Я всего то и сказал что мотор масло есть не должен, тем более новый. В ответ заявили что это норма, и нихера я не понимаю. Ну и пусть ездят на говне.
Познавательно. Молодцы, профессионалы. С удовольствием смотрю ваши видео, даже длинные ) Вопрос, точнее предложение, а может есть смысл снять видео о маслах именно с практической стороны, теория это конечно хорошо, теоретиков на просторах инета хватает, а у вас большой практический опыт, много насмотрелись о результатах работы разных масел на разных пробегах. Какие предпочтительнее, что бывает от разных масел, от разных интервалов и т.д. Было бы очень интересно посмотреть как сказать на квинтессенцию о работе масел в одном ролике
@@SAWSAW-mr2si вторя стадия, короткая - зазнался, стал драть бабки, третья стадия - вывешивать везде, что работаешь, сам, качественно, принимать работу, её втихую делают киргизы под твоим надзором, четвёртая стадия - приехали Дагестанцы, дали тебе 50 млн.рублей, всем говорят что ты отошёл, отьехал, и под твоим именем и твоей вывеской делают работу. Ты лежишь на Бали в шезлонге и кидаешь посты и видео о нелёгкой работе. Классический реальный пример многих мастеров в Москве.
На моём хундае ix35 пробег уже 257000. И скорее всего придется ехать к вам на ремонт. )) Если приспичит конечно ))) . Пробег реальный,т.к. как владелец первый. Пока все хорошо,масло не жрет . Правда все время лью 5w-30 zepro. Приятно смотреть ,что человек разбирается и понимает то ,что делает. Даже в видео все только по делу,без всяких дерганий камерой)))). Это уж как оператор отмечу.
Он мне недавно по пьяни звонил. Говорил что его просили выйти на рынок презервативов, ибо в резине знает толк и качество хорошее. Вот и сидят с Вильямом Лоусоном и Джеком Дэниелсом обсуждают. Я его тоже поддержал в новых начинаниях, только попросил не ронять качество основной продукции
2010 год, пробег около 200 тысяч. Это пробег в принципе в год 22 тысячи, тоесть от работы до дома в среднем. Какие юга дядь? Ну и хозяин еще тот водила. Магниты на топливной магистрале, фильтр из металлической струшки на сапуне, икон только на панеле не хватает. Браво!!!
Молодца ребята. Дай бог вам сил здоровья и терпения в вашем труде. Советы по более вязким маслам полностью оправданы. На своём опыте подтверждаю что вязкость должна быть не менее w40. А w50 ещё лучше.
Добрый день. У меня Додж Джорни с мотором ED3 2.4 литра. Это тот же самый мотор что и на соренто только с другим навесным. На пробке и в мануале написано 5w20. Покупал новым в 2009 году. С момента покупки лью строго 5w20 с начала оригинальный Mopar после окончания гарантии Ravenol 5w20. На сегодня пробег 367 тыс.км. В мотор никто не лазил. Что я делаю не так? На калибрах и авенджерах с тем же мотором люди проезжают по 350 - 400 тыс без капиталки. Почему американцы ходят если мотор одинаковый?
Всё вы правильно делаете) Что бы ответить почему ходят,надо разобрать его,и пасмареть в чем разница) Достаточно изменить конфиг ШПГ,и мотор будет ходить дольше)
@@ratoboretz пока миллион проедешь на бензине разоришься;) да и кому оно щас надо.Что положено то и надо заливать,тем более результаты отработанного масла подтверждают что гуталин только хуже.
@@j7uxta40 так и есть Ravenol sfe 5w20 покупаю 20литровыми экобоксами. Меняю через 8000. Хочется услышать коментарии автора канала почему эти моторы ходят на америкосах
ну знаете,когда семью свою везешь на отдых за тысячи км,хочется быть уверенным в своем авто,а не прискакать в итоге на эвакуаторе,тем более если есть возможность и деньги,сотка это не много,зато он увеличил ресурс двигателя и приобрел уверенность в себе)
Хороший опыт, наглядно демонстрирует преимущества масла 5w40.... Смотрел анализы масла Бардаль, отличное масло с большим количеством моющей и противоизносных присадок.....
А кто-то больше проезжает на "водичке"))) Кто-то по трассе гончит,кто -то в городе. Кто по 15 в городе катает,а кто-то по 7 по трассе) Все это относительно.
На G4KD уже 250 тыс мотор гремит и еще столько же прогремит. Расход масла 1.5 литра на 10 тыс. Ездил исключительно большую часть на 5-20, сейчас тыс 30 на 5-30. Так что автор припизжывает по поводу вязкости. А сейчас на G4KG пробег под 600, но это другой мотор
У меня такая же история. На моторе ниссан. Пробег 170. Цилиндры в идеальном состоянии, как здесь. Поршни поставил новые автовельт. На холодную тарахтит поршневая.
Ув. Артем , не нашёл у Вас на канале ничего по G4GC ( первый Туксон 2.0 бензин).Это потому, что их уже нет в таком количестве у народа или они настолько надежны.А может, их владельцам Ваш труд не по карману ? Разьясните, пожалуйста. PS.Приятно слушать грамотную речь. С ув ., Украина, Днепропетровск.
Думаю, клиент перестраховался. Можно было ещё смело сотенку кататься. Да ещё и в рамки временные поставил. Ну, хозяин-барин! А за пропаганду применения правильной вязкоски масла, в который раз, отдельное спасибо!
Жена видос посмотрела и спрашивает "васяяя" а они нам могут наш "ихрей" атремантиравать? Чтоб он масло не ел. А то у меня марч был он старый но не ел масло. А этот новый и ест. Скупая мужская слеза скатилась по небритой морде...
Залил я по вашей рекомендации в G4NA 5w40 и о чудо с каждым новым днём из двигателя начал доноситься непонятный стук при движении.Уходил он только когда прогревалось масло.Минут через 15 после того как датчик уже показывал 90 градусов.Масло мобил,оригинал.
Спасибо за видео, нужно было Ликви сразу заливать, а не после ремонта, тогда бы ремонт дешевле наверняка обошёлся. По личному опыту уже знаю, что немцы лучшую автохимию делают.
Форд Экоспорт 1.6 и Гольф-6 сейчас в семье. Официалы Кастрол 5W20 льют (Форд), дерьмо конечно. После окончания гарантии лью 5W30 Motul Energy. И во все машины (примерно 10-12 авто разных) лил всегда 5W30 (правда марки разные под каждое авто). Никогда ни на одной тьфу-тьфу не было проблем с движком. Кажется, разница между 20-30-40 сильно преувеличена. 30 или 40 вообще неочем спорить, практически одно и тоже. Просто надо нормальное масло покупать и менять вовремя.
прежде, чем делать какие-то заключения об осутствии разницы 30-40, хотя бы госты посмотрели... Кинематическая вязкость при 100град у 30ки по нормативам 9.3-12.5 мм2/с, средние показатели около 10.5мм2/с, у 40ки - 12.5-16.3, средние показатели около 14мм2/с. Т.е. по-вашему 10.5мм2/с и 14мм2/с - это одно и то же?
Если вы будете приходить к ним со своим маслом входящим в раздел рекомендованного и со своим оригинальным масляным фильтром вы не лишитесь гарантии. Мало того вы можете сами менять масло в середине планового ТО это не влияет.
Вы правы! Жидкие масла убивают мотор! На многих турбомоторах с завода рекомендуется 40 масло! А в нашем климате меньше 40 можно использовать только в не которых регионах!
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Цилиндры в хорошем состоянии для того пробега, да и мотор если слушать по видео не шибко то прям сильно тарабанит. Если масло не жрет, то ещё бы походил.
но все же он поступил верно что не стал затягивать с ремонтом как некоторые
Умные слова на видео все движки дизелят
ильнар хайруллин продавать надо было
@@rubikruben зачем, если машина нравится?
@@rubikruben непонял что продовать
Ну наконец то) давно ждали видосов)
aptgetupdate81 я тожа . ага
Очень толково изложено. Литературный язык. Спасибо.
Сначало лайк !!!а потом просмотр!у меня даже ребенок смотрит ,так как интересно, речь грамотная и без мата! успехов вам во всем!🛠️💪👍
Артём! Вам пора в гаражах дорогу заасфальтировать, для нормального тест-драйва!😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Артем скорее всего не осилить асфальт Бро потому что мои знакомыи занимается асфальтом и говорил что 1 км асфальт стоит 1 миллион долларов США
Надо брать дизель. Тогда дизеления не слышно
Да мой дизелек на 4-ю сотню пошёл. Я первый и единственный владелец
@@andropovvlist расскажи по подробнее. Что за машина и какой мотор. Тоже хочу Крету в трейдин поменять на дизельный Тусан 2.0 турбо. Какое масло льёшь? С какими трудностями сталкивался с обслуживанием дизеля??
Я бы с радостью взял дизельную тачку. Но с ценами на дизель в ХМАО... Не вариант
@Mikael Stromberg 2.0 TDi от ВАГа. Чип сделан на 28000. На190 удален егр. В стоке 140. После чипа 195.
@@kiasorentoprime2743 у меня ваг. Производитель рекомендует лить 5-30. Я с новья лил зимой 0-40, летом 5-50 или 5-40.
И считаю рекомендации ребят, по более густому маслу, правильные.
После видоса как всегда чувство удовлетворения, приятно видеть чистый мотор и слышать плотное стрекотание
Все бы так ремонтировали , одно удовольствие смотреть и слушать поставленную речь , удачи вам и всех благ в вашей работе
С ситуацией со сломанным поршнем достойно поступили
Так у него не было вариантов. Всегда виноват мастер. Клиент где-то. Запчасти получают мастера. Из своего опыта скажу нужно всё детально осматривать при получении. Но проколы случаются.
Любой уважающий себя мастер так бы поступил
Со стороны клиента глупо точно расчитывать время ремонта. Тупо мог брак придти, а в запасе нет.
Наконец-то отчетливо услышал разницу в звуке мотора до и после))
да и -120р в кармане
@@timashak8835 Что то дорого 120.
@@ОлегПушкин-я7ц ну ладно 116р ремонт
а так ездил бы дальше и непарился
@@timashak8835 Да и 116 очень дорого.
Стоит задуматься о предыдущий 🤔
Стал Вашим подписчиком, когда год назад купил CEED c пробегом 100к., но не стал тянуть, и на днях поменял его на РАВ 4, чтобы не стать Вашим клиентом.:)
Спасибо за отличный канал. информативный и интересный.
Вы превосходные мастера своего дела! Удачи и всех благ!
😅
2.0 взял рафик?
И я поменял после просмотров )))
Обломал их на бабки
Вот что ты за человек? Совести у тебя нет.
Завод что зря с каждым годом выпускает модернизированные запчасти? Вот кому они будут их продавать?
Не думал, что такие мастера еще есть. После советских вузовских спецов.....большая редкость, особенно с таким отношением к делу. Уважение и респект.
Здравствуйте!Жаль нет таких специалистов у нас в Харькове.Люди своего дела!Удачи Вам!
Спасибо мужики за вашу работу!!!
Каждый раз смотря ваши видео,знаю,что время будет потрачен не зря,спасибо Артём и спасибо твоей команде👍
колхоз с трубками и хомутами, магниты на топливную магистраль, масло бардаль по бешеной цене....Портрет хозяина понятен)))))))))
Типичный русский
Именно магниты сделали свое дело)))Только из-за них такой пробег.
Ещё и пишет смс с ошибками))
Он только на экономии топлива скопил на копиталочку😂
давно тема уже прошла с магнитами, но кто-то еще свято верит в волшебное преимущество экономии топлива))
Где-то заплакали владельцы Хонд с их "водичкой" 0w20 и пробегами в несколько сотен тысяч километров без каких-либо проблем.
Вот, наконец-то неправильное масло привело к неправильному пробегу
Классный видеобзор,молодцы ребята, делаете в буквальном смысле "на совесть" респект и уважение....
На 5w20-30 тоже куча примеров дв конечно1.4 1.6 с пробегом в 300000 т.км инф.с проф.форумов и ютуб и поэтому это вечный спор и вдобавок множество владелецев обслуживаются у оф.дилера ,а вот дилер как раз в основном и лил в корейцев 5W40 при котором дв издавал дизелящий звук,поледние года 2 перешел на 5W30 , на своем опыте бал солярис 1.4 это не 2.4 ,но все же ,пока ездил на дилерском масле 5W40 мотор работал как в вашем видео при пробеге 30000т.км, решил попробовать оригинал 5W20 и был приятно удивлен тихой без посторонних шумов работой .
@@romanua2202 оно просто свежее было, но он не понимает ))
@@a.v.9561 Конечно свежее ,при замене использую только свежие не использовпнные масла,и видно масло и остается свежим даже перед заменой ,так как ни на работе, ни на звуке ,ни на других эсплуатационных качествах мотора это никак не отражается.
У меня оптима 2.4 G4ke ,тоже после диллерского шелла 5w40 на пробеге 45000 перешел на Mobis Premium LF 5w20 и был приятно удивлен работой мотора. Проехал на этом масле уже 80 тыс (замена каждые 8000) все нравится, на другое менять не собираюсь. Очень надеюсь, что мотор проходит 300+ без капиталки😉
Пацаны вы могли бы камеру так сильно не дёргать, я статьи в газете не успеваю дочитать.
Поддерживаю. Так и не дочитал про суставы.
Алексей Мидгардский на паузу ставь- удобней!🤣😜
@@ТарасовДмитрий-ш2к где ты раньше был 🤣
@Nikolas Saf 11,37 и 15,21 интересные статьи
В каждом видео есть такой коммент,уже не смешно,кстати надо глянуть походы ты везде и пишншь
Ребята, Вы такие красавчики постоянно смотрю Вас, и всем говорю о Вас, и призываю ехать к Вам, на любой ремонт, раз уж приперло,... УСПЕХОВ ВАМ ВО ВСЁМ, И УДАЧИ В ЖИЗНИ...
На стандартном моторе ещё можно было конечно проездить. Но есть офигенное НО! Заметили какой ценник нормальный на неусосанном моторе? Чувак дальше будет ездить довольный. Минимально нормально обслуживал и раз в 200тыс. можно позволить сотку на такой машине. Мне понравилась серия. Машина не дрова, смотреть приятно.
совершенно "в дырочку"
а моторы "миллионники" даже тойота перестала делать, ибо смысла в них нет. Времена прошли те. Машина берется на 3-5 лет, никто 20 лет на ней не будет ездить. Корейцы молоды, ибо "немца" откапиталить...100 ку только за поршня отдашь....вон БМВ с рождения масло жрет аки бензин.
Спасибо!!! Очень грамотно и качественно сделано! Очень нравятся ваши ролики. Дай Бог вам добра,здоровья и успехов во всех ваших делах и проектах!!!
Часто на канале упоминается тема жидких масел. У многих современных иномарок в мануалах указаны масла 5w20, 5w30 их и льют при ТО. Хотелось бы услышать рекомендации автора по переходу на более вязкие масла, может быть даже коротенькое видео.
Спасибо авторам за ОТЛИЧНЫЙ видеоотчет и ПРЕКРАСНЫЕ комментарии. Из видео понял: 1. Конструктивный просчет инженеров Хёндэ-Киа по системе смазки привел к масляному голоданию 4 цилиндра (чем сегодня и страдают все бензиновые Санта Фе, Соренто и Спортейжи) . 2. Вязкость масла тут не причем - из-за 1 пункта это все-равно бы произошло (хоть 5W-30, хоть 5W-40, хоть что угодно). 3. "Глобальный заговор"" производителей всей мировой продукции все-таки существует: "Вещь должна отработать столько-то циклов, часов, лет, километров и т.д. и сломаться - чтобы купили НОВУЮ".
И ещё: в мануале к обоим моим автомобилям (Ланцер 9 1.6 и Санта Фе СМ 2.2CRDI) нет и никогда не было требований по конкретной вязкости и марке заливаемого масла - только допуски API, ILSAC и ACEA. Остальное оговаривалось в отдельной таблице, где в зависимости от температуры окружающей среды указывалась требуемая вязкость масла. И получается, что в этой таблице присутствуют ВСЕ масла с вязкостью от 5W-20 до 5W-40. Поэтому считаю, что каждый автовладелец вправе сам выбирать в зависимости от региона проживания с какой вязкостью ему масло заливать. Если он живет в северных районах и температура летом едва выше 25 градусов, то ему и 20-ки хватит, а если как я в Крыму, то тут может и 40-ки не хватить - в этом году в пробке в Севастополе наружный термометр показывал иногда 42-43 градуса. Так что выбор вязкости - это личное дело каждого (при условии соблюдения температурных показателей региона)
Как всегда четко и понятно!!! И профессионально!
Я столкнувшись с горе-мотористами в Питере тоже бы рванул хоть на край света,работу как всегда ультра профессионально исполнили👌.
Отличное видео,все понятно и разборчиво.лайк!
Боль в суставах уходит , уникальный комплекс доказал свою эффективность
я на G4KE (Santa fe) 105 000 проехал и словил клина, так же масло 5w40, замена каждые 10К. к корейцам с моторами больше 1,6 с тех пор один нигатив, пересел на VAG(skoda kodiaq), разница огромная, Santa fe и sorento воспринимаю теперь как трактора. Автору респект, большое уважение к профессионалам своего дела, лайк не глядя
чтож тебя масло не спасло?
@@kakautdin не знаю, но проблемы как раз на 4 поршне
Добрый день! Всегда с боьшим удовольствием смотрю ваше видео, вы молодцы!!! Жаль что у нас в городе нет таких мастеров!!! Хочу рассказать про 5-W40, лью его в своё авто с момента покупки, пробег 327 700 на данный момент, двигатель как часы работает, авто WV PASSAT 1,9 TDI , 2000 г.в.! Данным авто владею с 2012 года, до этого автр ездило в Германии! Вот так!
Вы профессионалы, но нельзя определять ресурс мотора (6:40) по конкретному примеру, не зная тонкостей эксплуатации. Хотя у вас 1.4, 1.6 тож по 100-150к максимум бегают. А люди уже по 200-300+ отъездили без проблем. В большинстве случаев, ваши клиенты, это те, кто по собственной глупости или халатности уложили свой мотор.
*Эти моторы из фольги и вторсырья сами укладываются, потому что корея хлам щас такой!*
Давно, не было никаких видео. Делай чаще. Очень интересно. И грамотно и понятливо.
Во сколько же ремонт обошёлся в целом? Парни молодцы, можно вечно смотреть на работу профессионала. Когда на столе разложены комплектующие для двигателя, и автор произносит речь " Собирается двигатель Киа Соренто..." похоже на речь священника в церкви при крещении или причащении.
116000
Спасибо
zozoz zozoz 116 тыс это в месте с запчастями?
Алексей Караваев да
Это полный успех! Раз к вам из Питера едут! Молодцы ! И,ещё раз для любителей жидких масел! Больше не нужно до визга спорить ,жидкие масла,типа 0W-16 ,0W- 20 ,0W,- 30 ,это зло!
Желтые боченки на стяжках на топливо проводе это для экономии топлива )))стоит сие в районе 3т.р
Классная штука ! Если нацепить еще побольше этих магнитиков, то бензин начнет расти в бензобаке ))))))))
@@Серый-и3и3и и поршневая самовосстанавливается...)
@@Серый-и3и3и да ты прав я тоже нацепил магниты,теперь бензин продаю ,за ночь полный бак наполняется. А ещё нацепить бы кто это продаёт на голову вдруг мозгов прибавится
А жена сама приведёт молодую любовницу
@@АлексейПоляков-к9л для этого магниты надо нацепить на другое место.
Хорошо работаете.Почитал комментарии,пейсатели,которые пишут,что ещё ездила и ездила бы- вы ведра свои ,гремящие ,вообще не обслуживаете да?Абы ехало?Тогда дальше магаза я вам ехать не советую.
Автору удачи.
Ребята молодцы, приятно смотреть как работают профессионалы.
Здрасвуйте, смотрю ваши ролики, спасибо вам за ваши труды, очень приятно и интересно смотреть.
Это трассовый пробег дал такой результат, а не масло.
согласен. скорее всего и водитель неагрессивно ездил, судя по тому что привык к чипу с провалами в тяге.
Думаю много факторов сохранило двигатель в таком состоянии
Конечно если ездить по трассе а не тошнить в городе то и на 5w20 такой же пробег можно намотать
Точно,жаль он не на 0w20 ездил,думаю,ещёб полмульта машика пробежала.
мотор 2,4 только 5w40 0w40 край A3 5w30, как и в турбо жужжалки, данные моторы нагружены, только такая вязкость положена
Приятно смотреть, приятно познавать. Спасибо Вам!
200000км 🤦🏼♂️.от этой точки можно твердо сказать ,ваз и ЗМЗ, моторы надёжнее .
Ваз и ЗМЗ это "правильные" моторы, т.е. с нормальным чугунным блоком, и нормальной поршневой. Вытерпят любое масло, даже 20w50. Подводит их хреновое качество сборки и подгонки.
ага, только автомобиль и мотор это не только цилиндр и поршень. Лада всегда найдет причину встать и не завестись. А уже если не брать фиатовские моторы, а собственную разработку - 1,8, который масло жрет с первых километров, то корейцы еще ничего)
@@firstone4247 не обманывайте людей, у меня нива с пробегом 100000, масло не ест. Катаю и на бездоре.
@@firstone4247 в данном случае речь о двигателях. Касательно ВАЗа то к моторам классики и зубил претензий нет. А вот со 126 пошел шлак. Мотор от Весты - это говно. Именно по причине масложора. На драйве вестоводы на меня ополчились из за этого. Я всего то и сказал что мотор масло есть не должен, тем более новый. В ответ заявили что это норма, и нихера я не понимаю. Ну и пусть ездят на говне.
Например в Украине 90% такси допотопные Ланосы, тоже корейские. Пробеги 500 тыс.+ без капремонта для них норма...
Познавательно. Молодцы, профессионалы. С удовольствием смотрю ваши видео, даже длинные ) Вопрос, точнее предложение, а может есть смысл снять видео о маслах именно с практической стороны, теория это конечно хорошо, теоретиков на просторах инета хватает, а у вас большой практический опыт, много насмотрелись о результатах работы разных масел на разных пробегах. Какие предпочтительнее, что бывает от разных масел, от разных интервалов и т.д. Было бы очень интересно посмотреть как сказать на квинтессенцию о работе масел в одном ролике
Я бы перестроховался. Лил бы сразу 10w60😁😁😁
Лучше трансмиссионку сразу.
15w65
@@hasanych Лучше топлёного литола ничего нет.😁
@@JrNPV11 главное двигатель не глушить :)
0w40
А лучше toyota 5w30 sn gf-5
Офигеть!Неприятность конечно с поршнем. Вот уж действительно век живи,век учись!
Квазар, газету верх ногами не ложи, читать не удобно).
Не клади. А не ложи. Это на будущее.
Не стели!
Уже просили. Всё равно вверх ногами всегда))) специально наверное, чтоб народ на чтение не отвлекался)))
Я, монитор переворачиваю и читаю. Окна, потолки, зглаз, приворот, отворот все через эти газеты сделал
звук для 200 очень хороший, 100 еще прошел бы
Спасибо за труд! Честное видео.
Спасибо за обзор! отличная работа и полная ответственность за выполненную работу!!!
K-POWER -рулит
Зазнается, цены задерет.
@@ОлегФедорович-е3ж ну зато сделают качественно,не разведут как в шарашкиных канторах,только что стоит нива 16 клаппаная
@@SAWSAW-mr2si вторя стадия, короткая - зазнался, стал драть бабки, третья стадия - вывешивать везде, что работаешь, сам, качественно, принимать работу, её втихую делают киргизы под твоим надзором, четвёртая стадия - приехали Дагестанцы, дали тебе 50 млн.рублей, всем говорят что ты отошёл, отьехал, и под твоим именем и твоей вывеской делают работу. Ты лежишь на Бали в шезлонге и кидаешь посты и видео о нелёгкой работе. Классический реальный пример многих мастеров в Москве.
@@ОлегФедорович-е3ж
Истину глаголишь сын мой 😂😂😂
@@serayatuchka7835 Аминь)))
Лайк за видео. Машины нет ( работаю дальнобоем) но ваше видео просто приятно смотреть. Успехов вам.
Покажите процесс гильщования и фрезеровки есои есть такая возмодность
А что там такого? В Ютубе полно видео гильзовке и фрезеровки
@@maxpeshkov4 да и мотор по сути одинаково устроен. Так что что ты тут делаешь?
Они же не сами это делают
А еще было бы интересно видео о том как такого двоечника как вы забивают насмерть учебником русского языка)))
Наберите в Ютюбе братья Богдановы и смотрите.
На моём хундае ix35 пробег уже 257000. И скорее всего придется ехать к вам на ремонт. )) Если приспичит конечно ))) . Пробег реальный,т.к. как владелец первый. Пока все хорошо,масло не жрет . Правда все время лью 5w-30 zepro. Приятно смотреть ,что человек разбирается и понимает то ,что делает. Даже в видео все только по делу,без всяких дерганий камерой)))). Это уж как оператор отмечу.
К завтраку поспели! :)
Молодцы мужики, как всегда!
Парни пора вам в Казань переезжать, здесь клиентов больше
Скорее Казань к ним вся приедет)))))))))))
Не надо. Мне до Казани дальше чем до Челнов.
Пусть в Москве открывают мастерскую. Очередь на год вперёд выстроится.
@@X939EA скорее очередь из судов от оф. Дилеров, которые захотят их закрыть. Все же Москва - другой мир(
@@Airwolf4545 это точно
Оплодотворённой вашем работой Молодцы сжимаю руки
Давно не слышно про Витю Рейнца, нормально всё с ним?
Нормально с ним всё,взял себе корейца,ездит по тихому!
Он мне недавно по пьяни звонил. Говорил что его просили выйти на рынок презервативов, ибо в резине знает толк и качество хорошее.
Вот и сидят с Вильямом Лоусоном и Джеком Дэниелсом обсуждают. Я его тоже поддержал в новых начинаниях, только попросил не ронять качество основной продукции
@@Dalnoboy1 По ходу многоразовые хотят сделать,постирал и опять погнали!
@@АнатолийМастер-г9ш, так отштопать можно с таким раскладом 😂😂😂
А так видел Витька недавно) Он в своем хюндае вместо прокладки гбц герметика нахуярил и планирует ставить турбину с давкой в три бара))
2010 год, пробег около 200 тысяч. Это пробег в принципе в год 22 тысячи, тоесть от работы до дома в среднем. Какие юга дядь? Ну и хозяин еще тот водила. Магниты на топливной магистрале, фильтр из металлической струшки на сапуне, икон только на панеле не хватает. Браво!!!
Малацы знатоки своего дела а нашет ремонта каждый сам решает когда и как делать👍
Молодца ребята. Дай бог вам сил здоровья и терпения в вашем труде. Советы по более вязким маслам полностью оправданы. На своём опыте подтверждаю что вязкость должна быть не менее w40. А w50 ещё лучше.
Добрый день. У меня Додж Джорни с мотором ED3 2.4 литра. Это тот же самый мотор что и на соренто только с другим навесным. На пробке и в мануале написано 5w20. Покупал новым в 2009 году. С момента покупки лью строго 5w20 с начала оригинальный Mopar после окончания гарантии Ravenol 5w20. На сегодня пробег 367 тыс.км. В мотор никто не лазил. Что я делаю не так? На калибрах и авенджерах с тем же мотором люди проезжают по 350 - 400 тыс без капиталки. Почему американцы ходят если мотор одинаковый?
Всё вы правильно делаете) Что бы ответить почему ходят,надо разобрать его,и пасмареть в чем разница)
Достаточно изменить конфиг ШПГ,и мотор будет ходить дольше)
4b12 митцу 100+ тоже 5w20 Ravenol SFE
А лили бы 10в60 и миллион бы прошел без капиталки:)
@@ratoboretz пока миллион проедешь на бензине разоришься;) да и кому оно щас надо.Что положено то и надо заливать,тем более результаты отработанного масла подтверждают что гуталин только хуже.
@@j7uxta40 так и есть Ravenol sfe 5w20 покупаю 20литровыми экобоксами. Меняю через 8000. Хочется услышать коментарии автора канала почему эти моторы ходят на америкосах
Нравится ваш подход к делу,grandis 4g69 mivec,катаю 15 лет,300.000,не могу найти ни одного видео по капиталке,хотя мне кажется ждать еще долго》
Чёоооо, 150-200 тыс км, нормально? Эт ваще не пробег
сейчас это огромный пробег для моторов и машин
в современных условиях и для корейцев это пробег даже больше нормы))))))
Opel vectra c 22se 2007, проехал 380000км, да кушал масло +2 литра на 10000т.км. но такого стука не было...
Лайк Вам за качественную работу. Главное не зазвездитесь.
Да пускай тарабанит, работает и не лезь туда, как начнем масло жрать в достаточном объеме тогда на капиталку
Моему управляющему также сказали. Хотя там перестук при запуске и при работающем двигателе. Фокусима 2 1,6. Масло не ест))) Но я бы задумался.
да,но стоимость ремонта возросла бы конкретно
ну знаете,когда семью свою везешь на отдых за тысячи км,хочется быть уверенным в своем авто,а не прискакать в итоге на эвакуаторе,тем более если есть возможность и деньги,сотка это не много,зато он увеличил ресурс двигателя и приобрел уверенность в себе)
у знакомого спортаж громче грохочет уже 2 года с грохотом на полусинтетике ездит говорит как умрёт новый купит и парится не будет пробег 260 т км
Cfna мотор у вага почти с новья стучит по 300к -400к ходит без ремонта 😊
Все доступным языком, спасибо большое. С маслом понятно для двигателя без форсунок, а с форсунками тоже лучше 40 лить. Спасибо
Когда будет обзор используемых газет? Чем руководствуетесь при выборе?
Наблюдательный🤭😂😂😂
Спасибо за видео ! Все как всегда грамотно и ремонт на высоте! привет из Казани!
"Масло менялось не так часто" - конкретно как часто? Я считаю, что главное чаще менять масло. Не реже 7500 км.
Доброго времени суток. Спасибо за канал и очень информативные видео.
200 тыщ и капиталка... Это дно ребята... Уровень жигулей...
Это хозяин дно
У меня пробег на ларгусе, мотор ваз 11189 - 200 тыс, стуков нет, жора масла нет, это не уровень жигулей а хуже.
@@sergei.52 ну ларгус ни разу не паркетник
Дно это 60 пробега на пса бмв моторе еп6. Капиталка мотора износ
@@LDimon84 Согласен, но по весу груза с таким мотором, это тоже аргумент.
Хороший опыт, наглядно демонстрирует преимущества масла 5w40.... Смотрел анализы масла Бардаль, отличное масло с большим количеством моющей и противоизносных присадок.....
Вот вам лайфхак - Чтоб одну форсунку на 4ый цилиндр не ставить, можно просто пропилить пластину, чтоб балансирами масло кидало через дырку:))
Топовый контент! как всегда все грамотно, сразу лойс и просмотр!
А кто-то больше проезжает на "водичке")))
Кто-то по трассе гончит,кто -то в городе. Кто по 15 в городе катает,а кто-то по 7 по трассе)
Все это относительно.
Мужик тебя одно удовольствие слушать. Лайк, подписка!
Да бля, газета опять не читабельна
15:35 боль в суставе уходит... Уникальный комплекс.. 😂
Видео нормально зашло. Как всегда все на высшем уровне.
Всё, перехожу на масло 5/60))) Думаю тыс 700 проеду.
Pro KIA RIO давай 20-60 ! Жир
Ты 320 000на 20-ке отходил и норм
@@doctorduda4778 341 уже....20/60 - наверное на нем и остановлюсь))))))
если залить гудроном то станет вечным
Видно человек знает свое дело!!!! Не рукожопый !!!!!
На G4KD уже 250 тыс мотор гремит и еще столько же прогремит. Расход масла 1.5 литра на 10 тыс. Ездил исключительно большую часть на 5-20, сейчас тыс 30 на 5-30. Так что автор припизжывает по поводу вязкости. А сейчас на G4KG пробег под 600, но это другой мотор
Хорошо когда такие специалисты есть,молодцы
Магниты-"поплавки" на топливной магистрали, это верх идиотизма.
У меня такая же история. На моторе ниссан. Пробег 170. Цилиндры в идеальном состоянии, как здесь. Поршни поставил новые автовельт. На холодную тарахтит поршневая.
"На улице сегодня жарко, градусов 25". Мдя, я со своими 35 градусами на улице тогда вообще молчу...
А я в Абхазии.....25 для нас это куйня!!!
Ну как обычно парни все супер
Звук работы движка в начале видео и в конце, по моему одинаковый. Х.З. может надо в живую слушать.
Ув. Артем , не нашёл у Вас на канале ничего по G4GC ( первый Туксон 2.0 бензин).Это потому, что их уже нет в таком количестве у народа или они настолько надежны.А может, их владельцам Ваш труд не по карману ? Разьясните, пожалуйста. PS.Приятно слушать грамотную речь. С ув ., Украина, Днепропетровск.
Ещё тысяч 100 свободно отходил бы, смысл ремонта??
Ну так мастеру заработать то надо
Ну отходил бы. А может он ее продать решил
Сейчас сам тысяч 30 покатает ещё и продаст
А так нормально бы не продал.
Ещё через 100к, вероятно, попёрла бы стружка в масло, колено бы шлифанул до кучи и вундервафлю в сборе поменял.
@@BESSENIM через 100к в землю, вероятно, врезался бы астероид, а так хоть двигатель перебран
В начале видео четко и ясно было сказано, хозяина раздрожает перестук поршней, зачем переспрашивать
Думаю, клиент перестраховался. Можно было ещё смело сотенку кататься. Да ещё и в рамки временные поставил. Ну, хозяин-барин! А за пропаганду применения правильной вязкоски масла, в который раз, отдельное спасибо!
Так ему на дальняк. Очко то не железное вот и перестраховался)))
Жена видос посмотрела и спрашивает "васяяя" а они нам могут наш "ихрей" атремантиравать? Чтоб он масло не ел. А то у меня марч был он старый но не ел масло. А этот новый и ест.
Скупая мужская слеза скатилась по небритой морде...
🤣🤣🤣🤣
Залил я по вашей рекомендации в G4NA 5w40 и о чудо с каждым новым днём из двигателя начал доноситься непонятный стук при движении.Уходил он только когда прогревалось масло.Минут через 15 после того как датчик уже показывал 90 градусов.Масло мобил,оригинал.
Скоро я вам контент привезу спортидж 2012 год, пробег 230 проехал , на метане
Давай, ждём. Ну так там ничего нового, 4 цилиндр в мясо, гильзовка и все такое
@@maxpeshkov4 ааа👍😂😂
Даже не думай, это все наебалово,в таксопарках они по 700 ходят, это норм. Для интереса поинтересуюйся.
@@ИльдарИльдар-е8е , я тоже заметил что в такси тачки все больше проезжают без ремонта мотора, вот с чем же это связано
@@maxpeshkov4 это связано с минимальным количеством холодных запусков.
Спасибо за видео, нужно было Ликви сразу заливать, а не после ремонта, тогда бы ремонт дешевле наверняка обошёлся. По личному опыту уже знаю, что немцы лучшую автохимию делают.
Ага, производитель, заинтересован, что бы мотор быстрее развалился, а слесарь, заинтересован, что бы машины не ломались, ну ну😂😂😂
Слесарю не хватит работы, если будет качество ремонтировать? Зачем бредить?
замена расходников принесет куда больше денег чем капиталка двигателя, так что сарказм неуместен
@@autoflame4x4 слесарь потому и слесарь, а не инженер.
Красавчики. Респект вам ребята. Во всех машинах использую 5в40.
Форд Экоспорт 1.6 и Гольф-6 сейчас в семье.
Официалы Кастрол 5W20 льют (Форд), дерьмо конечно. После окончания гарантии лью 5W30 Motul Energy.
И во все машины (примерно 10-12 авто разных) лил всегда 5W30 (правда марки разные под каждое авто).
Никогда ни на одной тьфу-тьфу не было проблем с движком.
Кажется, разница между 20-30-40 сильно преувеличена. 30 или 40 вообще неочем спорить, практически одно и тоже.
Просто надо нормальное масло покупать и менять вовремя.
прежде, чем делать какие-то заключения об осутствии разницы 30-40, хотя бы госты посмотрели...
Кинематическая вязкость при 100град у 30ки по нормативам 9.3-12.5 мм2/с, средние показатели около 10.5мм2/с, у 40ки - 12.5-16.3, средние показатели около 14мм2/с. Т.е. по-вашему 10.5мм2/с и 14мм2/с - это одно и то же?
Если вы будете приходить к ним со своим маслом входящим в раздел рекомендованного и со своим оригинальным масляным фильтром вы не лишитесь гарантии. Мало того вы можете сами менять масло в середине планового ТО это не влияет.
Вы правы! Жидкие масла убивают мотор! На многих турбомоторах с завода рекомендуется 40 масло! А в нашем климате меньше 40 можно использовать только в не которых регионах!