De este ferroviario ( Ferrocarril de Antioquia ) de la década de los 50’s ahora viviendo por 56 años en Phoenix, Arizona. Permítame felicitarlo por tan excelente reporte que incluyo versiones de personas tan verídicas . Quisiera agregar que cuando hubo el cambio del paso por el túnel a Diesel cambio mucho mas para los pasajeros como mi persona por la experiencia de haberlo cruzado muchas veces antes de entrar en el se tomaban muchas precauciones una muy comun una toalla bien mojada para taparse la boca y nariz debido a que viajábamos en coches de tercera clase y aun con ventanas cerradas y puerta cerrada el humo que entraba era insoportable, varias veces vi personas mayores quedar sofocadas y aun peor muchos no viajaban por ser de alto riesgo. Fue muy conmovedor oir la experiencia del señor Velez QEPD las victimas de ese accidente. Estare pendiente del proximo capitulo mi muy apreciado German, Dios te conserve siempre saludable feliz en union de toda la familia ferroviaria 🤗
Muchísimas gracias mi estimadísimo amigo Luis . una descripción muy certera sobre esa época que nos tocó vivir los que pasamos el túnel de la quiebra en trenes de pasajeros con locomotora de vapor. Son innumerables recuerdos que quedaron grabados en todos nosotros. Le agradezco mucho su comentario, como siempre, tan acertado. un abrazo
Excelente video don Germán. Para el próximo que es de Santiago, espero me resuelva una duda. En la línea de la estación, que en sentido hacia el limón se bifurca hacia la izquierda y llega a donde hoy hay una cancha en cemento y un colegio, me gustaría saber que había ahí antes de la construcción de la cancha y el colegio, porque aún se alcanzan a ver varios empalmes de vía que la tierra cubrió. Un saludo
Carlos, recordemos que Santiago fue estación terminal de la sección Porce ( Medellín-Santiago) entre 1918 que fue construida y 1929 que fue inaugurado el túnel. Entonces, toda la carga era descargada en las bodegas que quedaban por ese lado. Y aún se ve la carrilera en ese lugar. Posteriormente la carga era embarcada en vehículos por carretera hacia el Limón. Con mucho gusto. Saludos
Excelente espectacular increíble felicitaciones
qué buen video, muchas felicitaciones!!
Historias que nunca se pueden dejar olvidar...
Así es. Gracias por su comentario. Saludos
Uy que nota de capítulo, muchos datos bacanos y enseñanzas, gracias por compartir don Germán, muy bacano todo el viaje del seriado
Muchas Gracias amigo por tu comentario. Un abrazo
Don Germán, muchas felicitaciones por tan emotivo relato del túnel de la quiebra, excelente espectacular increíble felicitaciones ❤😂😢
Muchas Gracias!! Saludos
Pura vida de Costa Rica bendiciones lo felicito con los trenes 🇨🇷👍❤️
Muchas gracias. Saludos
De este ferroviario ( Ferrocarril de Antioquia ) de la década de los 50’s ahora viviendo por 56 años en Phoenix, Arizona. Permítame felicitarlo por tan excelente reporte que incluyo versiones de personas tan verídicas .
Quisiera agregar que cuando hubo el cambio del paso por el túnel a Diesel cambio mucho mas para los pasajeros como mi persona por la experiencia de haberlo cruzado muchas veces antes de entrar en el se tomaban muchas precauciones una muy comun una toalla bien mojada para taparse la boca y nariz debido a que viajábamos en coches de tercera clase y aun con ventanas cerradas y puerta cerrada el humo que entraba era insoportable, varias veces vi personas mayores quedar sofocadas y aun peor muchos no viajaban por ser de alto riesgo.
Fue muy conmovedor oir la experiencia del señor Velez QEPD las victimas de ese accidente.
Estare pendiente del proximo capitulo mi muy apreciado German, Dios te conserve siempre saludable feliz en union de toda la familia ferroviaria 🤗
Muchísimas gracias mi estimadísimo amigo Luis . una descripción muy certera sobre esa época que nos tocó vivir los que pasamos el túnel de la quiebra en trenes de pasajeros con locomotora de vapor. Son innumerables recuerdos que quedaron grabados en todos nosotros. Le agradezco mucho su comentario, como siempre, tan acertado. un abrazo
Mucho había leído del mítico túnel de la Quiebra.
No lo conocía.
Muchas gracias por el video y la información histórica.
Muchas Gracias por su comentario! Con mucho gusto!Saludos
Excelente video don Germán. Para el próximo que es de Santiago, espero me resuelva una duda. En la línea de la estación, que en sentido hacia el limón se bifurca hacia la izquierda y llega a donde hoy hay una cancha en cemento y un colegio, me gustaría saber que había ahí antes de la construcción de la cancha y el colegio, porque aún se alcanzan a ver varios empalmes de vía que la tierra cubrió. Un saludo
Carlos, recordemos que Santiago fue estación terminal de la sección Porce ( Medellín-Santiago) entre 1918 que fue construida y 1929 que fue inaugurado el túnel. Entonces, toda la carga era descargada en las bodegas que quedaban por ese lado. Y aún se ve la carrilera en ese lugar. Posteriormente la carga era embarcada en vehículos por carretera hacia el Limón. Con mucho gusto. Saludos