Человек в очках нормально шарит в нюансах. До вас никто не мог подать этот материал а такой компетентной форме. Все пыль в глаза пускали. А вы показали реальные показатели. Я сам четыре года устанавливал змз 511 на 24 ку волгу. Результатом не был доволен. На газу 12 с до 100. Хочу ваши коллектора и собрать новую волгу.
во времена когда я активно занимался волгами (2013) - тогда в продаже была такая офигенная вещь как Костромской ПОН ("поршневая особого назначения"). Я ставил её себе в 24д (тот же 402), машина после этого ехала намного веселее, т.к. эта поршневая была сумарно легче на 1кг чем родная 24шная. Кроме того - у поршней было тефлоновое покрытие. Если мне память не изменяет - диаметр волговских поршней был 92,5 и они взаимозаменяемы с V8поршнями, во всяком случае я однажды в 24кином 402 моторе встретил 53й поршень, и оно работало. Если бы этот ПОН продавался и сейчас - то два таких поршневых комплекта поставить бы в V8 блок имело бы смысл, ради облегяения и прироста
Спасибо за видео, собирался пилить тоннель на 21 волге чтобы расширить его для выхлопа от стоковых коллекторов, но понял что лучше установить нормальный коллектор!
Если будете варить свой,как показали парни то попробуйте трубы от всех цилиндров сделать одинаковой длинны[до соединения в одну](так делают в формульных моторах)!
Жаль, что на заводе V8 не выпускают изначально с 200 л.с. Вот это была бы тема! Читал, что был экспериментальный двигатель ЗМЗ с мощностью 250 л.с инжекторный. Вот это была бы сила! Удачи Вам парни!
Ну воот) наконец то дождались! Спасибо вам за продуктивный ролик! Успехов вам в ваших деяниях! Ну и мы еще не раз вас побеспокоим в соц сетяк, со своими вопросами)
Хочу, добавить,ещё нужно балансировать коленвал,статически,а потом динамически,облегчать шкив, маховик и балансировать вместе с картиной это прибавит в динамике.Очень советую поработать с зажиганием от него очень много зависит,особенно с пружинками на грузиках, ещё установить датчик холла (уйти от контактного зажигания).А так молодцы очень понравился ваш канал!
Пацаны Вы молодцы безусловно ! Лайк и подписка. Но готовтесь пожалуйста к съёмке и монтажу лучше ! Пока одно расскажете другое забудете, и называйте детали своими иминами, а не эти штуки (путаница получается ). Это не упрёк а просьба - вы делаете огромную ,точную и трудоёмкую работу, чтоб было понятно ! Здравия и успехов Вам
Конечно доработки стандартные, выпуск ,впуск, портинг и т.д….. Канал четкий и в принцепе правильный!!! Ток один минус- Заранее подготовьте технический язык, а то как школьники из путяги….. Удачи парни ! Подпись!!!!
Желаю вам парни крепкого здоровья, много идей в голове, даст бог обязательно закажу у вас не двигатель, а целую Волгу, вы молодцы, Слава вам и процветания!😊 И спасибо что вы есть
Респект и уважуха Вам ребзя, смотрю и радуюсь на самом деле вашему энтузиазму. Желаю удачи и развития вашему каналу. Звук выхлопа с вашими доработками огонь 🔥
Было бы неплохо, по железу установку дать про качество, какого производства надёжнее. Поршней целая куча вариантов, а вот какие выбрать... Коленвал искать с хранения 88й, или свежего производства и т. д Заранее спасибо!
Дорого времени. Подскажите, как чувствует себя двигатель, с КВ от 523 и поршнями от 511? На 25-той минуте этого ролика показана ГБЦ с фрезеровкой под поршни. Как балансировали и пришлось ли это делать в принципе? Какая СЖ получилась? Какой ресурс у такой компановки?
Попробуйте поршня от 102 мерс мотора 95,5 с24 пальцем, 88 ход вал шатуны придётся вытянуть на 4 мм, объём будет 5 литров, движок довольно шустрый, кстати я их ставил и на 402 мотор, шатуны тянул на 9 мм, кольца на них тоньше поршня легче и короче, мотор намного лучше крутится.
Хороший видос получился👍🏻👍🏻👍🏻 Есть в планах построить пикап(такого ещё ни кто не делал😁) , надеюсь уже осенью приступлю к проекту. Подобная информация очень полезна! 👍🏻 Благодарю за ваш труд! 🤝
Есть хлопчик в Раменском МО, который на инжектор их переводит "на потоке". Что даёт существенный эффект и по тяге на низах. Канал - Дмитрий Марьянов. Ну и он не дорабатывает ДВС, а с вашими доработками - будет еще лучше. Всё равно в "штатном режиме" особо не крутишь. И на Газельку бы такой V8...
А что если оставить площадку под масляный фильтр но остальное(впускные каналы переварить, или вовсе напечатать на 3Д принтере, в итоге коллектор легче, можно поднять производительность, пропускаемость)
Вы рассказываете и показываете интересные вещи, но это все тонет в лишней информации, перебежках и ожидании фокусировки. Ребят, делайте отдельные подсъемы и вставляйте их прямо под разговор, вырезайте всяческие моменты с перекладыванием вещей. Звук уже очень даже хороший, картинка приятная, и с этого можно выжать еще больше, даже малыми стараниями!
вообще-то ЗИЛы в катера ставились 115ые . они по паспорту 315 лс и ехало с ними куда как лучше чем с чайкой. чайки 60 кмч никак не ехали с лыжником. но оба варианта и с чайкой и с 115ыми и с 375ыми это было гаражное строительство. на заводе только 53ии ставились.
все правильно парни, добавлю свое мнение, Стасис Брундза и лада вфтс тому пример, 160 сил и более с ваз атмо мотора это достаточно достойно, а весь секрет в том, что все системы работают вместе, в резонансе, когда распредвал своими фазами, подъемом и перекрытием задаёт рабочие обороты двигателя(например 6000-8000обр. пик максисальной производительности), полку крутящего момента и тд. исходя из распредвала и конфигурации самого блока(соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня) подбираются конфигурации впускных, и систем выхлопа, записываются оптимальные графики опережение зажигания, соответствующие рабочим оборотам и конечно грамотный газодинамический портинг для максимально ровного потока без срывов и завихрений перед клапаном
165 л.с. это сток для ВАЗовского классического мотора объёмом 1600 кубиков, спортивного разумеется. Выпускался мелкосерийно ва ВАЗе в 80-е годы для спорта. По сути это обычный 1600 мотор от ВАЗ 2106, на который плюхнули нестандартную голову, разработанную и отлитую с нуля. Так что тут ничего удивительного...
ЗИЛ и ЗМЗ 5,5 везут не на свои силы, а на свой момент, кек. Можете проверить установкой на катер двигателя Ямаха R1 Хоть карбового, хоть инжекторного без замены родного редуктора катера. А вот мощность - это производная от момента и оборотов, парни. И вы это прекрасно знаете ))
Если не ошибаюсь коробку лучше использовать от 406х моторов, но никак не от газели и крайслера. Коробка волги от 406го пара длинее, и это мне кажется еще больше поможет размазать крутящий момент
Молодцы ребята ваши ролики очень познавательные! А у вас есть ватсап как с вами можно связаться? Есть пару вопросов по поводу двигателя. Спасибо заранее 🤝
Надо пробовать с вашими движками новую КПП 6 ступку от газели , и стоит интерес какова максимальная скорость будет , я рассчитывал , ну как смог у меня вышло 260 , но опять же я не учел возможность движка а вытянет ли он 6 передачу . И вот этот вопрос меня интересует очень люто , так что вот вам идея для полнейшего завершения нагиба узетов ... 6 ступка рулит .
Интересное видео, спасибо! А почему вы говорите, что V8 тяжелее 402 на 30-40кг? В литературе пишут, что ЗМЗ-511 вести 280кг, а ЗМЗ-402 - 180кг. Или есть какие-то нюансы, которые я упустил?
Да, есть нюансы. К тому же стандартный змз V8, весит 260кг. Но после установки модифицированных деталей: другой стартер, генератор, легкий маховик и сцепление, коллекторы, отсутствие некоторого навесного(гур, компрессор)и др. мероприятия - позволяют снизить вес на 30-40кг.
А что скажете по поводу системы (которую можно стащить с какого либо заморского дрыхатела) регулировки открытия клапанов по времени Есть ли вариант поставить(врезать) и настроить???
Скорость это понятно. А если наоборот. Хочу на уаз поставить. То есть нужна тяга на низах. Но в стандарте мотор тяжелый, облегчить бы. Что посоветуете?
Здравствуйте, скажите пожалуйста характеристики 511 ЗМЗ: мощность, расход, крутящий момент. В вашем тюнинге. И стоимость с коробкой и навесным. Благодарю.
Где то на просторах Ютуба видел строительство такого мотора в Волгу с механическим нагнетателем,ставящимся в развале блока и он бал переведен на впрыск!
Дайте пожалуйста подробную информацию по маховику корзине сцепление. У меня ЗМЗ 511 . Как установить маховик от какой машину какое сцепление корзина . Очень сильно жду ответа
@radj_capurmangalpotuh вот заведённый зил 130 на холостых оборотах новый зил с завода всё настроенно как по стандарту СТОИТ И ЗАВЕДЁНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ нажал педаль газа чипых пердых отстрелка в глушак кашлеет чихает НУ ВОТ СКАЖИ В ЧЁМ ДЕЛО КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ...Я отвечу новая машина технических неполадок ваобще никаких ПРОСТО КОНСТРУКЦИЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ УВЕЛИЧЕНИЕ ДИФУЗОРА ВСАСЫВАЕМОГО ОКНА
меня одно интересует. у меня как то на руках было 900 руб. думал купить 3102 за 300-400 и воткнуть в нее двс от зил130 (сток) нашел кто это сделает, нашел зил за копейки, но не нашел 3102!!! поголовно гнилые! причем до 200 руб уже дыры.. 350-450 - скоро дыры. были конечно варианты и за 1.4-1.5 млн, но это были либо коллекционные варианты, такие даже жалко дербанить, либо уже свапнутые моторами от баварцев и лохсусов. но и по деньгам не вписывались и совсем не то что хотел. так вот вопрос- где вы находите волги не гнилые, ведь нужен крепкий кузов чтобы выдерживал такой двс.
Если в двух словах, нужно целиком дорабатывать каналы в головке, убирать все заводские заусенцы и следы литья, целиком поднимать втулки клапанов. А вообще, без компрессора этот двигатель не раскачаешь, слишком ущербная конструкция. Запил головок даст, 5-10% прибавки мощности, что в принципе не о чем.
Нужно устроить битву ЗМЗ)
Но для чистоты эксперимента вам нужно поехать к GAZ ROD в г.Глазов иначе битва будет не легитимна )))!
Хотел бы я на это посмотреть!!! Маленький блок против большого!!! Цыфры с замеров не так зрелищно выглядит как гонка!!!
Человек в очках нормально шарит в нюансах. До вас никто не мог подать этот материал а такой компетентной форме. Все пыль в глаза пускали. А вы показали реальные показатели. Я сам четыре года устанавливал змз 511 на 24 ку волгу. Результатом не был доволен. На газу 12 с до 100. Хочу ваши коллектора и собрать новую волгу.
Благодарим. Рады что оказались полезны!
@@metalheartgarage4689
Как с Вами связаться?
Пацаны нужно объединяться! и выпускать свои головки как это делается на примере американского хоть родинга и тюнинга
во времена когда я активно занимался волгами (2013) - тогда в продаже была такая офигенная вещь как Костромской ПОН ("поршневая особого назначения"). Я ставил её себе в 24д (тот же 402), машина после этого ехала намного веселее, т.к. эта поршневая была сумарно легче на 1кг чем родная 24шная. Кроме того - у поршней было тефлоновое покрытие. Если мне память не изменяет - диаметр волговских поршней был 92,5 и они взаимозаменяемы с V8поршнями, во всяком случае я однажды в 24кином 402 моторе встретил 53й поршень, и оно работало. Если бы этот ПОН продавался и сейчас - то два таких поршневых комплекта поставить бы в V8 блок имело бы смысл, ради облегяения и прироста
Шпг облегчил, крутить легче, обороты набрать легче
Спасибо за видео, собирался пилить тоннель на 21 волге чтобы расширить его для выхлопа от стоковых коллекторов, но понял что лучше установить нормальный коллектор!
Если будете варить свой,как показали парни то попробуйте трубы от всех цилиндров сделать одинаковой длинны[до соединения в одну](так делают в формульных моторах)!
Ребята, какие же вы молодцы! Такие вещи делаете!
Спасибо! Очень полезная информация! И удивительно, не думал что 49 минут пролетят на одном дыхании!
Благодарим, рады что помогли
Жаль, что на заводе V8 не выпускают изначально с 200 л.с. Вот это была бы тема! Читал, что был экспериментальный двигатель ЗМЗ с мощностью 250 л.с инжекторный. Вот это была бы сила! Удачи Вам парни!
Благодарим!
Вроде как писали,что возобновят выпуск этих моторов,но уже с инжектором.Х.з.
Удачи в доработке Зил 375 !
Ну воот) наконец то дождались!
Спасибо вам за продуктивный ролик! Успехов вам в ваших деяниях! Ну и мы еще не раз вас побеспокоим в соц сетяк, со своими вопросами)
Хочу, добавить,ещё нужно балансировать коленвал,статически,а потом динамически,облегчать шкив, маховик и балансировать вместе с картиной это прибавит в динамике.Очень советую поработать с зажиганием от него очень много зависит,особенно с пружинками на грузиках, ещё установить датчик холла (уйти от контактного зажигания).А так молодцы очень понравился ваш канал!
Пацаны Вы молодцы безусловно ! Лайк и подписка. Но готовтесь пожалуйста к съёмке и монтажу лучше ! Пока одно расскажете другое забудете, и называйте детали своими иминами, а не эти штуки (путаница получается ). Это не упрёк а просьба - вы делаете огромную ,точную и трудоёмкую работу, чтоб было понятно ! Здравия и успехов Вам
Конечно доработки стандартные, выпуск ,впуск, портинг и т.д….. Канал четкий и в принцепе правильный!!! Ток один минус- Заранее подготовьте технический язык, а то как школьники из путяги….. Удачи парни ! Подпись!!!!
Желаю вам парни крепкого здоровья, много идей в голове, даст бог обязательно закажу у вас не двигатель, а целую Волгу, вы молодцы, Слава вам и процветания!😊 И спасибо что вы есть
200 сил, 250.... Давайте уже русский Хеми на 500!. И 5 сек до 100. По крайней мере мой срт так едет, ну чуть быстрее ))
За ЗИЛа респект! Показывайте, рассказывайте больше.
Ну круто, вовремя посмотрел! А то уж собирался на стандартных колекторах пилить приёмные трубы от бензовоза 😅
С нетерпениям жду новую серию про мотор ЗиЛ
Респект и уважуха Вам ребзя, смотрю и радуюсь на самом деле вашему энтузиазму. Желаю удачи и развития вашему каналу. Звук выхлопа с вашими доработками огонь 🔥
В общем Благодарю за такую подробную информацию по головкам блока, респект!
Было бы неплохо, по железу установку дать про качество, какого производства надёжнее.
Поршней целая куча вариантов, а вот какие выбрать... Коленвал искать с хранения 88й, или свежего производства и т. д
Заранее спасибо!
Давайте мужики продолжайте в этом же духе!
Молодцы ребята удачи вам в ваших делах ждём новых роликов!
Жду ЗИЛ ребята, лайк! Молодцы!
Дорого времени.
Подскажите, как чувствует себя двигатель, с КВ от 523 и поршнями от 511?
На 25-той минуте этого ролика показана ГБЦ с фрезеровкой под поршни.
Как балансировали и пришлось ли это делать в принципе?
Какая СЖ получилась?
Какой ресурс у такой компановки?
Никогда делать этого не буду, мне просто интересно смотреть)))
Гениальный
Жду зиловский двигатель ребята) подписался, лайк поставил)
Благодарим.
Попробуйте поршня от 102 мерс мотора 95,5 с24 пальцем, 88 ход вал шатуны придётся вытянуть на 4 мм, объём будет 5 литров, движок довольно шустрый, кстати я их ставил и на 402 мотор, шатуны тянул на 9 мм, кольца на них тоньше поршня легче и короче, мотор намного лучше крутится.
Заманчиво 👍👍👍
Хороший видос получился👍🏻👍🏻👍🏻 Есть в планах построить пикап(такого ещё ни кто не делал😁) , надеюсь уже осенью приступлю к проекту. Подобная информация очень полезна! 👍🏻 Благодарю за ваш труд! 🤝
Цель видна, задача ясна. Берём напильник и делаем из газоновского хлама нормальный движок!
Временами просматриваю ваши видео
V8 🔥🔝
Здравствуйте, я в 2000 г. на своей21 дополнителные пружины на сцепление ставил и невело всё раьотало отлично.
Ух, через недельку, свою заводить буду. Почти тоже самое делал. Пол года работы. Гемороя до хрена.
Удачи!
Есть хлопчик в Раменском МО, который на инжектор их переводит "на потоке". Что даёт существенный эффект и по тяге на низах. Канал - Дмитрий Марьянов. Ну и он не дорабатывает ДВС, а с вашими доработками - будет еще лучше.
Всё равно в "штатном режиме" особо не крутишь. И на Газельку бы такой V8...
У меня на газельКе такой V8
Контент классный, но если бы вы подружились с монтажом и заранее писали бы текст для видео
А что если оставить площадку под масляный фильтр но остальное(впускные каналы переварить, или вовсе напечатать на 3Д принтере, в итоге коллектор легче, можно поднять производительность, пропускаемость)
Ребят, спасибо большое за инфу, как говорится - это баааза.) если есть руки с правильного места - все реально, ничего безумного.
Вы рассказываете и показываете интересные вещи, но это все тонет в лишней информации, перебежках и ожидании фокусировки.
Ребят, делайте отдельные подсъемы и вставляйте их прямо под разговор, вырезайте всяческие моменты с перекладыванием вещей.
Звук уже очень даже хороший, картинка приятная, и с этого можно выжать еще больше, даже малыми стараниями!
Спасибо, стараемся
Сильная работа! Спасибо вам !!!
Ребятам нужна камера. Поднимаем в топ!
вообще-то ЗИЛы в катера ставились 115ые . они по паспорту 315 лс и ехало с ними куда как лучше чем с чайкой. чайки 60 кмч никак не ехали с лыжником. но оба варианта и с чайкой и с 115ыми и с 375ыми это было гаражное строительство. на заводе только 53ии ставились.
Парни у меня нет слов, одни эмоции.... НО!... ВЫ просто КРАСАУЧИКи Уася!!!! 🤘✊💪
Молодцы ребята отличный випуск 👍
все правильно парни, добавлю свое мнение, Стасис Брундза и лада вфтс тому пример, 160 сил и более с ваз атмо мотора это достаточно достойно, а весь секрет в том, что все системы работают вместе, в резонансе, когда распредвал своими фазами, подъемом и перекрытием задаёт рабочие обороты двигателя(например 6000-8000обр. пик максисальной производительности), полку крутящего момента и тд.
исходя из распредвала и конфигурации самого блока(соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня) подбираются конфигурации впускных, и систем выхлопа, записываются оптимальные графики опережение зажигания, соответствующие рабочим оборотам и конечно грамотный газодинамический портинг для максимально ровного потока без срывов и завихрений перед клапаном
165 л.с. это сток для ВАЗовского классического мотора объёмом 1600 кубиков, спортивного разумеется. Выпускался мелкосерийно ва ВАЗе в 80-е годы для спорта. По сути это обычный 1600 мотор от ВАЗ 2106, на который плюхнули нестандартную голову, разработанную и отлитую с нуля. Так что тут ничего удивительного...
Приятно смотреть,позитивный контент!
Добрый день. Я езжу на 02 волге 3й год на 511 моторе. Можно узнать сколько будет по цене ваши колектора?
КОММЕНТАРИЙ ДЛЯ ПРОДВИЖЕНИЯ КАНАЛА!
Урааа, наконец-то новый полезный видос вышел)))
ЗИЛ и ЗМЗ 5,5 везут не на свои силы, а на свой момент, кек.
Можете проверить установкой на катер двигателя Ямаха R1 Хоть карбового, хоть инжекторного без замены родного редуктора катера.
А вот мощность - это производная от момента и оборотов, парни. И вы это прекрасно знаете ))
Поэтому,я всегда заметил что 2.5 дизель от Ford Transit тянет не хуже V6 2.9...
Если не ошибаюсь коробку лучше использовать от 406х моторов, но никак не от газели и крайслера. Коробка волги от 406го пара длинее, и это мне кажется еще больше поможет размазать крутящий момент
Молодцы ясно и понятно.
Рады, что оказались полезны🙌
Ещё больше хочется Волгу на V8.
Информативность видоса зашкаливает, столько терминов - это сюда, то туда, это берём, туда смотрим, о чём вообще речь?
нужно точно! будет интересно!
На какую глубину вы фрезеруете камеру сгорария на змз 511 под 523 коленвал?
*Ждем ждём пилите зилА*
Спасибо, отличный видос!
Блин, инженерные моторныегении, откуда вы взялись на мою голову;))) мою больную несчастную голову.
В чем преимущество от свапа советских v8 перед свапом uz?
Респект вам.
Молодцы ребята ваши ролики очень познавательные! А у вас есть ватсап как с вами можно связаться? Есть пару вопросов по поводу двигателя. Спасибо заранее 🤝
зил,крутяг!подпишусь!
Спасибо) благодарим!
@@metalheartgarage4689 вы ЗМЗ так скоро и к Windsor подтяните))
@@metalheartgarage4689 а как этот карбюратор называется
Надо пробовать с вашими движками новую КПП 6 ступку от газели , и стоит интерес какова максимальная скорость будет , я рассчитывал , ну как смог у меня вышло 260 , но опять же я не учел возможность движка а вытянет ли он 6 передачу . И вот этот вопрос меня интересует очень люто , так что вот вам идея для полнейшего завершения нагиба узетов ... 6 ступка рулит .
Лайк сразу и после нажимаю плэй :)
*Круто пацаны творите*
Интересное видео, спасибо! А почему вы говорите, что V8 тяжелее 402 на 30-40кг? В литературе пишут, что ЗМЗ-511 вести 280кг, а ЗМЗ-402 - 180кг. Или есть какие-то нюансы, которые я упустил?
Да, есть нюансы. К тому же стандартный змз V8, весит 260кг. Но после установки модифицированных деталей: другой стартер, генератор, легкий маховик и сцепление, коллекторы, отсутствие некоторого навесного(гур, компрессор)и др. мероприятия - позволяют снизить вес на 30-40кг.
расход при этом сильно увеличится ?
Спасибо за видос!!! А как насчёт Вольво мост с парой 3.31 вроде цена тоже адекватная да и дисковые тормоза,а главная изюминка на торте самоблок.
Самоблок только с парой 3,54!
Аператор класный 😂😂😂
Установка 4 к карба это круто но при всех заморочках не целесообразнее перевод на инжектор?
А что с зажиганием ?
А что скажете по поводу системы (которую можно стащить с какого либо заморского дрыхатела) регулировки открытия клапанов по времени
Есть ли вариант поставить(врезать) и настроить???
Скорость это понятно. А если наоборот. Хочу на уаз поставить. То есть нужна тяга на низах. Но в стандарте мотор тяжелый, облегчить бы. Что посоветуете?
Здравствуйте, скажите пожалуйста характеристики 511 ЗМЗ: мощность, расход, крутящий момент. В вашем тюнинге. И стоимость с коробкой и навесным. Благодарю.
Пётр, здравствуйте. Пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки с описании к каналу.
Яша молодец!
Где то на просторах Ютуба видел строительство такого мотора в Волгу с механическим нагнетателем,ставящимся в развале блока и он бал переведен на впрыск!
А как себя чствуют коренные шейки коленвала при такой мощности они в стоке всегда очень изнашивались или в системе смазки есть улучьшения
Дайте пожалуйста подробную информацию по маховику корзине сцепление. У меня ЗМЗ 511 . Как установить маховик от какой машину какое сцепление корзина . Очень сильно жду ответа
Пилить надо плиту под два карба чтобы установка карбов была трос акселератора друг за другом
@radj_capurmangalpotuh вот заведённый зил 130 на холостых оборотах новый зил с завода всё настроенно как по стандарту СТОИТ И ЗАВЕДЁНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ нажал педаль газа чипых пердых отстрелка в глушак кашлеет чихает НУ ВОТ СКАЖИ В ЧЁМ ДЕЛО КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ...Я отвечу новая машина технических неполадок ваобще никаких ПРОСТО КОНСТРУКЦИЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ УВЕЛИЧЕНИЕ ДИФУЗОРА ВСАСЫВАЕМОГО ОКНА
Здравствуйте! У Вас можно заказать или приобрести готовые выпускные коллектора? Если можно, то в какую цену они обойдутся?
Я уже задавал этот вопрос. Цена 18к рублей, заказать можно в группе вк
@@Youchi1101 Спасибо за информацию.
А если сточить острие с шеек распредвала чтобы увеличить продолжительность открытия клапанов. Мощность прибавится?
"Верной дорогой идёте товарищи!!!" 😀👍
Степень сжатия как подняли - коленвал другой?
4х камерный карбюратор с каких-то старых иномарок искать?
Ну как я понимаю, ставить стоит известный карбюратор с 4 камерами от Holley
Да
@@maksimmusonov2740 кроме Холлей, есть ещё Эделброк.
Такой вопрос: можно ли 2шт (двухкамерных) карба запаралелить? Просто Холлей и эдельброк, увы, бюджет не позволяет
А поршневую от Эвотека не вариант впихнуть?Она легче и обьем больше
Гараж 54 такой двигатель с паза свапнул в Гедик за 30 тысяч рублей 😂
Зачёт !
Хорошо что уже есть 24ка, скоро совсем не останется
На двигатель УМЗ 417й если сделать коллектора как у вас, тоже будет хороший еффект?
Спасибо за информацию! Почему лунки в головках, а не вытеснители ?
Дороже
меня одно интересует. у меня как то на руках было 900 руб. думал купить 3102 за 300-400 и воткнуть в нее двс от зил130 (сток) нашел кто это сделает, нашел зил за копейки, но не нашел 3102!!! поголовно гнилые! причем до 200 руб уже дыры.. 350-450 - скоро дыры. были конечно варианты и за 1.4-1.5 млн, но это были либо коллекционные варианты, такие даже жалко дербанить, либо уже свапнутые моторами от баварцев и лохсусов. но и по деньгам не вписывались и совсем не то что хотел. так вот вопрос- где вы находите волги не гнилые, ведь нужен крепкий кузов чтобы выдерживал такой двс.
Это двигатель от газ 53 ? Или он другой?
ребят вы маладцы респект всем вам ,и вапрос кагда видео по установке и прочим работам будет ????
Благодарим. Технические выпуски будут выходит периодически, по мере накопления вопросов
в моей волге тоже такой v8 и очень интересно то што вы делаете
Ну на конец то👍
Вопрос возможно тупой, но не хотите ли вы поставить туда нагнетатель?
Красавцы
Асколько стоит выпускной колектор?
И как его можено приобрести
Если в двух словах, нужно целиком дорабатывать каналы в головке, убирать все заводские заусенцы и следы литья, целиком поднимать втулки клапанов. А вообще, без компрессора этот двигатель не раскачаешь, слишком ущербная конструкция. Запил головок даст, 5-10% прибавки мощности, что в принципе не о чем.
Ваш выхлоп станет в кузов 3110 с балкой от 105 двс змз 511? И можно заказать его .
Да
Хочу приобрести ваши выпускные коллекторы на ЗМЗ-511, сколько и как?
Пишите в ВКонтакте или Инстаграм. Ссылки в описании к странице