Подержанные автомобили - MITSUBISHI Pajero Sport II, 2013
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Подписывайся на свежие тест-драйвы - www.youtube.com...
Подержанные автомобили - MITSUBISHI Pajero Sport II, 2013
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
АВТО ПЛЮС - канал высокой автомобильной культуры. Свежие тест-драйвы, последние события захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов - все это только на канале АВТО ПЛЮС. Лучшие автомобильные программы: Наши тесты, Лиса рулит, Тест-драйв, Grand Test, Задняя передача, Советы бывалых, Новости с колес, Подержанные авто и другие. Подписывайтесь и получайте последние обзоры новых моделей автомобилей, а также ежедневные новости из мира авто- и мотоспорта.
Мыть радиатор на мойке безполезно. Только со снятием и это отдельная муторная процедура. Растянуть "удовольствие" можно если поставить мелкие сетки на бампер и мордочку. В любом случае делать это раз 1-2 года точно или еще чаще.
Про проблему балансира на 2,5 так и не рассказали, не ГРМ там рвет раньше срока, а балансир зубки теряет и он может лопнуть и попасть под ГРМ. Чаще просто срезает зубы. Его подтягивать нужно на каждом ТО, но об этом почти ни кто не знает, дилер в том числе.
Про АКПП у журналистов источник информации кривоватый. Болячка 1 - сгнивает шлейф АКПП и тогда да глюки, клины и т.д. Ремонт - замена проводки. Болячка 2 - масло в АКПП норме или меньше, тогда да после стоянки под углом передачи не включаются, особенно зимой, масло нужно чуть переливать на 200-300 грамм. Болячка 3 - перегрев!!! Собственно для устранения перегрева и льют новую прошивку в АКПП, больше она ни чего не делает. Перегревы ни куда не деваются, просто с новой прошивкой аварийный режим сработает на 135 градусах, а до прошивки на 117-118. :)) АКПП без доп. радиатора с термостатом может быть очень тяжело с учетом того что штатная система охлаждения скорее нагревает АКПП чем охлаждает :)
Ситуацию с перегревом ухудшает обвес, тяжелые шины, горные дороги, прицеп, грязная дорога. Плюс повышенное старение масла в АКПП.
С таким обвесом как в видео, придется озадачится и охлаждением двигателя. ;) об этом ни чего не рассказали. А ведь есть такая проблема и есть проблема кривоватого датчика температуры двигателя.
Если не смазать развальные болты - придется резать.
Если смазывать крестовины только во время ТО - то проживут они максимум до конца гарантии.
Без обработки и должного ухода - погибает насос задней блокировки. А если не гонять все режимы трансмиссии для профилактики - тоже будут проблемы.
Штатные суппорта требуют периодического ремонта - гниют направляющие, закисают, порванные пыльники и т.д. требуют ухода при каждом ТО.
Задняя дверь в базе не переживает первую же зиму :))
Баранья Нога :-)хорошо дополнили
А с задней дверью что не так?
правильно, сначала ставь сетку, а потом решай вопрос с охлаждением двигателя и коробки.. молодец
Кароч надо любить свой авто и ухаживать за ним (все банально) это как на ММС Кольт типа не живет вариатор, но если менять там масло раз в 20 тыщ (Ликви Моли) и поставить доп радиатор, то при 220 л.с. вариатор уже живет 220т.км и при этом 2-3 раза в месяц старт с 2х педалей.
более того - его убьешь - все соты слипнуться - от давления воды
У меня МПС 2014 гв 2,5 д АКПП. Пробег 175 000. Никаких проблем из изложенных в видео не было. Но с суппортами маюсь частенько, хоть вроде и не забываю их обслуживать периодически подклинивают. Ни по подвеске, ни по рулевому, ни по трансмиссии еще ничего не делал. Аппарат очень надежный. Ездил на нем несколько раз в один присест по 6000 км.
Это везение, не более. Рулевую меня регулярно, и прочие косяки.
На дальние поездки комфортно на таком?
@@user-hk4kr7hu8m Не очень!
Здравствуйте! Хотел спросить: "Будет ли обзор на MITSUBISHI Pajero IV 3.2 дизель?"
Всё верно!!! Рулевую на работе в сборе меняли на 80.... На российской сборке нет вентилятора кондиционера, установка обязательна самостоятельная, дизель 178 на 125 тысячах начинает безбожно сапунить и заполнять маслом интеркулер. Дверные петли металло-пластик протерлись ровно через год, На предыдущем даже через 10 лет в хорошем состояние... Но вот самое главное от предыдущего спорта это то что немного рычаги по другому сделаны передней подвески, что дает больше клиренса, сам несколько раз на первом спорте рычагими в колее втыкался....
На счет ГРМ 2,5 дизель конструкция ремня балансиров нечем не отличается от первого спорта, все номера запчастей даже одинаковые только балансиров, из-за не продуманности даже малейшее раслобление ремня оставляет его без зубьев( это если повезет) а так его обычно рвет и потом уже грм, 60000 это даже много, постоянно надо контролировать натяжение балансиров, и каждую замену масло подтягивать его, тогда грм гарантированно проходит и 90к км. Главное для ГРМ сделали постоянное натяжение виде гидронатяжителя, а на балансиры забили...
Елена, на вашей площадке есть такие автомобили в продаже?
Даже не буду тратить время на нее, как она шеви нива тестила, сказала что расширительный бачок у них идет как расходник, каждые 10 тыс км он якобы лопается по швам из за неудачного расположения под капотом. Знаю лично 5 человек у которых шеви нива, никто с таким не сталкивался. Мало того, один решил поменять бачек как то раз, сам его ключем зацепил, но не поткнул но все решил поменять, так он еле нашел в магазине, там же и сказали что их практически не берут.....
там клапан бывает заклинивает на крышке, я тоже один раз запорол бачок! решил проблему просто крышку не до упора заворачивать! так что проблема есть! и плюс ещё у знакомого тоже случалась такая беда
У меня 2.5 турбо дизель 14 года. С радиатором согласен. Не понятно почему на заводе не устанавливают мелкую решётку, что бы в радиатор не попадала всякая херь. Пришлось самому устанавливать, потому, как это же джип - ездить приходится х... знает где и радиатор забивается не хило
Вопрос про перепрошивку блока управление на пяти ступенчатом АКПП дизельных машин. Это реально или выдумка?
Обожаю свой спорт 👍 2014 .. бензин 222 лошади 🤗 и по городу катает хорошо и по говну ползает . Богажник лодка с мотором залетает ) расход 12-16 .. 95 бенз . Отличная машина . Крепкая
ПОДСКАЖИТЕ ЕСТЬ ЛИ КАКИЕ ТО БОЛЯЧКИ У БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ? ЖОР МАСЛА И Т.Д.
В максимальные 16 не верю, к 20 все подходит.
@@user-vc1qz8mx2k у меня был 2014г.
За 5 лет владения никаких проблем не возникало! Все жидкости и расходники только оригинал!
На 150000км дроссельная заслонка стала брыкаться. Заехал на сто к знакомому, просто удалили кусок пластмассы и дальше поехал.
Расход на скорости от 60-80 с прерывисьым нажатием реально 9.9,но в таком режиме долго не поедешь по трассе. 100-140 давало 13-16л.
Бенз надежен.
У меня на спорте 2011 года на 106 тыс. появился стук в рулевой, официалы устранили за 1000 руб. Надо где-то доп. хомут поставить, говорят на П4 уже к 60 тыс. появляется. Можно сразу попросить, им самим ставить запрещено.
Дама подвирает. Проехал 260 000 на этом кузове с дизелем 3.2. Режим Москва, выходные жесткий загород с рыбалками и пр. Сцепление до сих пор родное, цепь не звенит, в ходовую нехрена даже смотреть. Единственное, что подшипники передних ступиц у меня жили ровно по 70-75 тыс. км.
Это неубиваемая машина и слышать пробеги разных деталей в 100-150 тыс км просто смешно.:)))
видать у тебя кусок говна машина была - трепло ничего он не ремонтировал.
Я не могу понять откуда цены берут.... Ну с чего вдруг 30 000 стоит заменить сцепление то?
5000 максимум!
Мой прошёл 203000 км по разным дорогам и с прицепом , на механике сцепление норма
В данном обзоре опоминалось о кособокости на левый борт, а в чём всё-таки причина и как это исправит???
Блин,мастера сборки-разборки из заводских гараже,которые только недавно послезали с ЗИЛов и Москвичей,заделались вдруг звездатыми экспертами мля по классным импортным автомобилям.На Западе человек подумал,зачем ему нужна конкретная машина,купил,ездит и получает удовольствие.Не понравилось чего-сдает и выбирает ,что ему нужно.Обслуживается в сервисах и знать не хочет где и что находится.Наша же голытьба,слегка подфаршировавшись бабками,начала быть мля автоэстетами...Классная машина тут представлена.Первый же коммент-почитаешь,так мля и жить не охота.Ну типа барахло полное.Знаток...Видно,что сравнивает с МАЗом...И та деталь корявая и эта...И девица тут тоже поливает...Камеди клаб бля...
Спасибо лиса за обзор вы умничка,всегда вас смотрю,а машина хорошая.......пол года на таком катался...море позитива.....прет как танк:-):-):-):-):-)
5:25 " при пробеге более 50 000 может начать подтекать задний сальник коленвала - если ремонтируетесь у дилера, то скорее за замену с вас попросят порядка 10 000 ."" - ага 75 000 не хотите у дилера в Н.Новгороде в 2015 году!!!
плять проще самому скинуть коробку
Stuntman Mike проще сделать в обычном сервисе а не делать у "официала" - они с ценми вообще обурели
Ты просто лошара и все
Класс
будет обзор на паджеро 4??
Откуда вы это знаете , про цепь ?
Лена, а когда будет обзор на паджеро 4??
А если подтекающий задний сальник по гарантии менять, что тоже платить надо?
Кто подскажет , паджеро спорт 2013 года 3 л бензин
Зимой при минус 6-12 не могу запустить двигатель
а почему в плохом качестве? до 720 не дотянули((((((
У меня ГРМ съелся на 65000.А так машина танк не чего не просит!!!
ага - а завод изготовитель пишет в мануале , что замена ремня грм идёт на 90 000 км, уёбки, одним словом - я его на 60 000 км менрял - так зубьев уже не было..пиздец просто
zloi52 а как вы без зубьев на ремне ездили?
325 тыс км перебрал мотор 2 5 дизель масло голод
привет, я из 2024. 5 летний pajero sport от 3млн деревянных
К тому что у Гранты/Калины при обрыве ремня гнет клапана придираются ВСЕ, а то что у Паджеро Спорт их гнет при обрыве ремня, всем на это плевать. Гребаные стереотипы.
Простите,а чем латинская Америка от Южной отличается? Только без обид.
Латинская америка - аккурат посредине Северной и Южной. Языки разные, в Бразилии на португальском гутарят, а на югах - на испанском.
Это какое-то редкостное дерьмо, мужики. Хочу внедорожник купить-выбираю. У меня Ларгус... У него проблем совсем оказывается нет. Ну так я в 2014 в августе купил... Кузов цел, мотор на отлично-160тыс. Езжу по просёлочным убитым-подвеску меняю раз в 50-60тыс. ГРМ -120 тыс. Чёкнутся можно. За лимон хню какую-то предлагают.
Из подвески:- рычаги и шаровые один, два раза менены.
Ну и езди дальше на ларгусе. Какие проблемы то. Можешь ещё шниву взять.
Паджеро спорт 2 отличная машина, единственное за чем надо следить это ремень ГРМ и балансиров, менять масло в движке раз в 8000 км и шприцевать крестовины. В общем следи за машиной и она ответит взаимностью.
У прадиков те же косяки, что и у паджерика, но о одних молчат. Ну и на прадиках в грязь не лезут.
Подвеска у них длинноходная и неубиваемая. Но это не значит что надо 100 км/ч ехать по убитой дороге. К машине нужно относится с уважением.
Купи Ниву и будет тебе счастье, она как раз сейчас за лям стоит!
скоро их запретят...
А расход ?
у меня такой же 2.5 росход от 8-15 литров
Авто плюс отвратительный канал с кучей рекламы и бреда. Не удивительно, что это облезлая лиса оттуда
2021.26.12
2019
Рвало грм. Клапана не гнёт. Рокера ломает и почему то дальний бугель на левом распредвалу
Лисичка!))))))))))))
Как заказать с японии такую машину?
"Рычаги ходят по 100-150 тыс"....ляяяяяя ну что за бред!
Рычаги ходят пока их не согнешь или не сломаешь, там нечему снашиваться!
Макс Ч я так понимаю, она имеет ввиду сайлентблоки рычагов. Просто может не знает, что их можно менять отдельно на прессе? Не поо паджера сказано, не сталкивался.
нафик нужен за лям
CОЛИДНАЯ МАШИНА!
У дизеля цепь? Че она сказала
Иди вари борщи!
Я всё понимаю - проходимость, надёжность и весь остальной японский фетиш, но в ней же салон от ДЭУ нексиа!!! Ну серьёзно, вам же в нём сидеть, и это машина 2013гв, этож просто пластмассовое убожество, у ненавистново ВАГа такого нет даже в минимальной комплектации Шкоды Октавии. Про Туарег 2013 года я вообще молчу, там космический корабль будущего по сравнению с этими архаичными тумблерами врезаными в дубовый пластик. Если цель таскать прицеп с катером в Астрахань то еще ничего, а если просто ездить, да еще и с семьёй, то выбор конечно так себе - машина из 90-х за лям.
Полностью согласен, салон это трындец.
@Antoo Antoo дешевле чего?
Вот и берите своего гламурного туарега с кнопочками и подсветочками. Нашли с чем сравнивать! Эта машина для бездорожья берётся а не для гламура. Да и затраты сравните с немцем. Ни в какое сравнение
Заниматься надо детьми а не машинами
Зачем слушать пустую бабу? Плохо выучила текст!
Ты пустой мужик
Посимпотичнее нет ведущей то
.................ну рожа у неё! Ну что же она такая "красивая" мать её) (Без обид)
Сам то чего спрятался, кипарис?
У тебя плохое зрение,и ты не разбираешся в бабах..
Опять дизель на обзоре, да что вас на него тянет? )) Давайте уже на обзор джип с бензином ))
+Dexter “Советский Циник” Morgan т ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Айдын Байрамов согласен
Джип на бензине, это не джип бля!!!
Потому, что у меня дизель.
Машина никакая, плюс только проходимость. Отъездил год продал ,перекрестился,больше с Митсубиси не свяжуся.
А на что поменяли?
GMC Yukon XL
Ну и правильно
Что , уже убитым значит купил!? Раз так намучался.
Ну ни херасе.. Юкон.. У кого в раше это ещё есть...
ШМАРА
Угонщик у брата невозьмет. Поэтому и неугоняемый. Ха ха ха ха ха